JPH08170732A - ラバーガスケット - Google Patents
ラバーガスケットInfo
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- JPH08170732A JPH08170732A JP31168894A JP31168894A JPH08170732A JP H08170732 A JPH08170732 A JP H08170732A JP 31168894 A JP31168894 A JP 31168894A JP 31168894 A JP31168894 A JP 31168894A JP H08170732 A JPH08170732 A JP H08170732A
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- JP
- Japan
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- gasket
- cylinder head
- rubber
- rubber gasket
- bodies
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
Landscapes
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明はケーシングとカバー部材との間をシ
ールするガスケット本体の両側を遮蔽してガスケット本
体の劣化を防止するよう構成されたラバーガスケットを
提供することを目的とする。 【構成】 ラバーガスケット6は、シリンダヘッド1の
シート面3とシリンダヘッドカバー2のシート面5との
間に介在し、両部材間をシールする。また、ラバーガス
ケット6は、補強用の芯板9と、芯板9の上下面に設け
られシート面3,5間で圧縮されて両部材間をシールす
るガスケット本体10,11と、ガスケット本体10,
11の内側及び外側を遮蔽するようにガスケット本体1
0,11と一体的に設けられたリップ部12,13とよ
りなる。ガスケット本体10,11及びリップ部12,
13は、弾性を有するゴム製であり、リップ部12,1
3の方がガスケット本体10,11よりも弾性係数が小
さく、小さな押圧力で容易に撓む。
ールするガスケット本体の両側を遮蔽してガスケット本
体の劣化を防止するよう構成されたラバーガスケットを
提供することを目的とする。 【構成】 ラバーガスケット6は、シリンダヘッド1の
シート面3とシリンダヘッドカバー2のシート面5との
間に介在し、両部材間をシールする。また、ラバーガス
ケット6は、補強用の芯板9と、芯板9の上下面に設け
られシート面3,5間で圧縮されて両部材間をシールす
るガスケット本体10,11と、ガスケット本体10,
11の内側及び外側を遮蔽するようにガスケット本体1
0,11と一体的に設けられたリップ部12,13とよ
りなる。ガスケット本体10,11及びリップ部12,
13は、弾性を有するゴム製であり、リップ部12,1
3の方がガスケット本体10,11よりも弾性係数が小
さく、小さな押圧力で容易に撓む。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明はケーシングとケーシング
の開口を塞ぐカバー部材との間をシールするラバーガス
ケットに関する。
の開口を塞ぐカバー部材との間をシールするラバーガス
ケットに関する。
【0002】
【従来の技術】一般に、ケーシングとケーシングの開口
を塞ぐカバー部材との間をシールするシール構造として
は、ゴム製のOリングよりなるラバーガスケットが使用
されており、ケーシングとカバー部材の周縁部分に設け
られたフランジとの間でOリングを圧縮するようなシー
ル構造が知られている。また、板状のゴム板等をカバー
部材の輪郭に応じた形状に打ち抜いたラバーガスケット
により両部材間をシールするシール構造もある。
を塞ぐカバー部材との間をシールするシール構造として
は、ゴム製のOリングよりなるラバーガスケットが使用
されており、ケーシングとカバー部材の周縁部分に設け
られたフランジとの間でOリングを圧縮するようなシー
ル構造が知られている。また、板状のゴム板等をカバー
部材の輪郭に応じた形状に打ち抜いたラバーガスケット
により両部材間をシールするシール構造もある。
【0003】このようなシール構造に使用されるラバー
ガスケットは、ケーシング内部の流体あるいはケーシン
グ外部の空気を遮断するため、直接ケーシング内部の流
体又は空気に接触して劣化したり、亀裂が生じたりする
といった問題があった。ここで、上記ラバーガスケット
の劣化問題に関する具体例として、シリンダヘッド(ケ
ーシングに相当する)とシリンダヘッドカバー(カバー
部材に相当する)との間をシールするシール構造につい
て説明する。
ガスケットは、ケーシング内部の流体あるいはケーシン
グ外部の空気を遮断するため、直接ケーシング内部の流
体又は空気に接触して劣化したり、亀裂が生じたりする
といった問題があった。ここで、上記ラバーガスケット
の劣化問題に関する具体例として、シリンダヘッド(ケ
ーシングに相当する)とシリンダヘッドカバー(カバー
部材に相当する)との間をシールするシール構造につい
て説明する。
【0004】内燃機関のシリンダヘッドにおいては、吸
気弁,排気弁を有する動弁機構及び各動弁機構を動作さ
せるカムシャフト等の各動作部分や軸受に潤滑用のオイ
ルを供給している。そのため、シリンダヘッドの上部と
シリンダヘッドカバーの周縁に形成されたフランジ部分
との間には、オイル漏れを防止するラバーガスケットが
圧縮状態で介在している。
気弁,排気弁を有する動弁機構及び各動弁機構を動作さ
せるカムシャフト等の各動作部分や軸受に潤滑用のオイ
ルを供給している。そのため、シリンダヘッドの上部と
シリンダヘッドカバーの周縁に形成されたフランジ部分
との間には、オイル漏れを防止するラバーガスケットが
圧縮状態で介在している。
【0005】このようなシール構造では、シリンダヘッ
ドに供給されたオイルがラバーガスケットの内側表面に
直接付着するため、オイルの浸透あるいはオイルに添加
された各種添加剤(例えば、オイル酸化防止剤等)によ
る劣化、及びエンジン熱の変化によりラバーガスケット
が軟化又は硬化して亀裂が生ずることがある。このよう
な、オイルによるラバーガスケットの劣化や亀裂の発生
を防止するため、例えば実開昭58−163655号公
報にみられるように、シリンダヘッドとシリンダヘッド
カバーのフランジとの間にラバーガスケットを介在させ
ると共に、シリンダヘッドカバーのフランジより内側に
下方に突出する鍔部を設けた構成が知られている。
ドに供給されたオイルがラバーガスケットの内側表面に
直接付着するため、オイルの浸透あるいはオイルに添加
された各種添加剤(例えば、オイル酸化防止剤等)によ
る劣化、及びエンジン熱の変化によりラバーガスケット
が軟化又は硬化して亀裂が生ずることがある。このよう
な、オイルによるラバーガスケットの劣化や亀裂の発生
を防止するため、例えば実開昭58−163655号公
報にみられるように、シリンダヘッドとシリンダヘッド
カバーのフランジとの間にラバーガスケットを介在させ
ると共に、シリンダヘッドカバーのフランジより内側に
下方に突出する鍔部を設けた構成が知られている。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報の構成では、シリンダヘッドカバーのフランジより内
側に鍔部を突出させてシリンダヘッドの各動作部分から
飛散したオイルが鍔部によりシリンダヘッドとシリンダ
ヘッドカバーとの間に至ることを防止するようにしてい
るが、鍔部とシリンダヘッドとの間に隙間があるため、
この隙間にオイルが侵入してラバーガスケットに付着す
ることがある。
報の構成では、シリンダヘッドカバーのフランジより内
側に鍔部を突出させてシリンダヘッドの各動作部分から
飛散したオイルが鍔部によりシリンダヘッドとシリンダ
ヘッドカバーとの間に至ることを防止するようにしてい
るが、鍔部とシリンダヘッドとの間に隙間があるため、
この隙間にオイルが侵入してラバーガスケットに付着す
ることがある。
【0007】従って、上記のようにシリンダヘッドとシ
リンダヘッドカバーとの間を遮蔽する鍔部をシリンダヘ
ッドカバーに設けた構成としてもオイルがラバーガスケ
ットに付着することを防止することができず、ラバーガ
スケットの劣化を防止することができないといった課題
がある。また、ラバーガスケットの外側は空気に接触し
ているので、ラバーガスケットの外側表面が空気中の酸
素により酸化して劣化が促進されて硬化したり、あるい
は空気中のオゾンによりオゾンクラック(亀裂)が生ず
るといった課題がある。
リンダヘッドカバーとの間を遮蔽する鍔部をシリンダヘ
ッドカバーに設けた構成としてもオイルがラバーガスケ
ットに付着することを防止することができず、ラバーガ
スケットの劣化を防止することができないといった課題
がある。また、ラバーガスケットの外側は空気に接触し
ているので、ラバーガスケットの外側表面が空気中の酸
素により酸化して劣化が促進されて硬化したり、あるい
は空気中のオゾンによりオゾンクラック(亀裂)が生ず
るといった課題がある。
【0008】そこで、本発明は上記課題に鑑み、ケーシ
ングとカバー部材との間をシールするガスケット本体の
両側を遮蔽してガスケット本体の劣化を防止することを
目的とする。
ングとカバー部材との間をシールするガスケット本体の
両側を遮蔽してガスケット本体の劣化を防止することを
目的とする。
【0009】
【課題を解決するための手段】本発明は、ケーシングと
該ケーシングの開口を塞ぐカバー部材との間に介在し、
両部材間をシールするラバーガスケットにおいて、前記
ケーシングと前記カバー部材との間をシールするガスケ
ット本体の内側又は外側の少なくとも一方に該ガスケッ
ト本体を遮蔽するように形成された補助ガスケットを設
け、該補助ガスケットは弾性係数が前記ガスケット本体
よりも小さいことを特徴とする。
該ケーシングの開口を塞ぐカバー部材との間に介在し、
両部材間をシールするラバーガスケットにおいて、前記
ケーシングと前記カバー部材との間をシールするガスケ
ット本体の内側又は外側の少なくとも一方に該ガスケッ
ト本体を遮蔽するように形成された補助ガスケットを設
け、該補助ガスケットは弾性係数が前記ガスケット本体
よりも小さいことを特徴とする。
【0010】
【作用】本発明によれば、ケーシングとカバー部材との
間をシールするガスケット本体にガスケット本体を遮蔽
するように形成された補助ガスケットを設けると共に、
補助ガスケットの弾性係数をガスケット本体よりも小さ
くすることにより、補助ガスケットがケーシング内部や
外部とガスケット本体との間を遮蔽することができるの
で、ケーシング内部の流体又は空気が直接ガスケット本
体に接触することが防止される。これにより、ガスケッ
ト本体がケーシング内部の流体又は空気により劣化した
り、亀裂が生じたりすることが防止されて、ガスケット
本体の耐久性が向上する。
間をシールするガスケット本体にガスケット本体を遮蔽
するように形成された補助ガスケットを設けると共に、
補助ガスケットの弾性係数をガスケット本体よりも小さ
くすることにより、補助ガスケットがケーシング内部や
外部とガスケット本体との間を遮蔽することができるの
で、ケーシング内部の流体又は空気が直接ガスケット本
体に接触することが防止される。これにより、ガスケッ
ト本体がケーシング内部の流体又は空気により劣化した
り、亀裂が生じたりすることが防止されて、ガスケット
本体の耐久性が向上する。
【0011】
【実施例】図1乃至図3に本発明によるラバーガスケッ
トの第1実施例、及びラバーガスケットの第1実施例が
適用されたシリンダヘッドとシリンダヘッドカバーのシ
ール構造を示す。尚、図1は内燃機関のシリンダヘッド
にシリンダヘッドカバーを取り付けた状態の縦断面図、
図2はシリンダヘッドカバーを上方からみたの平面図、
図3はラバーガスケットの断面を拡大した縦断面図であ
る。
トの第1実施例、及びラバーガスケットの第1実施例が
適用されたシリンダヘッドとシリンダヘッドカバーのシ
ール構造を示す。尚、図1は内燃機関のシリンダヘッド
にシリンダヘッドカバーを取り付けた状態の縦断面図、
図2はシリンダヘッドカバーを上方からみたの平面図、
図3はラバーガスケットの断面を拡大した縦断面図であ
る。
【0012】各図中、シリンダヘッド(ケーシング)1
の上部周縁部分には、シリンダヘッドカバー(カバー部
材)2が取り付けられる取付面としても機能するシート
面3が設けられている。また、シリンダヘッド1の上部
開口を塞ぐシリンダヘッドカバー2の下部周縁部分に
は、シリンダヘッド1に固定されるフランジ4が設けら
れ、フランジ4の下面にはシート面5が形成されてい
る。
の上部周縁部分には、シリンダヘッドカバー(カバー部
材)2が取り付けられる取付面としても機能するシート
面3が設けられている。また、シリンダヘッド1の上部
開口を塞ぐシリンダヘッドカバー2の下部周縁部分に
は、シリンダヘッド1に固定されるフランジ4が設けら
れ、フランジ4の下面にはシート面5が形成されてい
る。
【0013】シリンダヘッドカバー2は、下部周縁部分
のシート面5をシリンダヘッド1のシート面3に対向さ
せた状態でシリンダヘッド1の上部に固定される。6は
ラバーガスケットで、上記シリンダヘッド1のシート面
3とシリンダヘッドカバー2のシート面5との間に介在
している。このラバーガスケット6は、シリンダヘッド
1とシリンダヘッドカバー2との間を全周にわたりシー
ルするようにフランジ4の輪郭形状に対応した形状に成
型されており、シリンダヘッド1内部のオイルが外部に
漏れることを防止する。
のシート面5をシリンダヘッド1のシート面3に対向さ
せた状態でシリンダヘッド1の上部に固定される。6は
ラバーガスケットで、上記シリンダヘッド1のシート面
3とシリンダヘッドカバー2のシート面5との間に介在
している。このラバーガスケット6は、シリンダヘッド
1とシリンダヘッドカバー2との間を全周にわたりシー
ルするようにフランジ4の輪郭形状に対応した形状に成
型されており、シリンダヘッド1内部のオイルが外部に
漏れることを防止する。
【0014】本実施例では、シリンダヘッドカバー2の
上部からシリンダヘッド1のネジ孔(図示せず)に螺合
する3本の締付ボルト7を締め付けることにより、シリ
ンダヘッドカバー2がシリンダヘッド1に固定される。
そして、上記ラバーガスケット6は、締付ボルト7の締
め付けにより上下方向から圧縮されてシート面3,5間
をシールする。
上部からシリンダヘッド1のネジ孔(図示せず)に螺合
する3本の締付ボルト7を締め付けることにより、シリ
ンダヘッドカバー2がシリンダヘッド1に固定される。
そして、上記ラバーガスケット6は、締付ボルト7の締
め付けにより上下方向から圧縮されてシート面3,5間
をシールする。
【0015】また、締付ボルト7が挿通されるシリンダ
ヘッドカバー2の挿通孔と締付ボルト7との間は、締付
ボルト7の締め付けと共にシールワッシャ8によりシー
ルされる。ここで、本発明の要部を構成する上記ラバー
ガスケット6の断面形状について説明する。
ヘッドカバー2の挿通孔と締付ボルト7との間は、締付
ボルト7の締め付けと共にシールワッシャ8によりシー
ルされる。ここで、本発明の要部を構成する上記ラバー
ガスケット6の断面形状について説明する。
【0016】ラバーガスケット6は、図3に拡大して示
されるように、補強用の芯板9と、芯板9の上下面に設
けられシート面3,5間で圧縮されて両部材間をシール
するガスケット本体10,11と、ガスケット本体1
0,11の内側及び外側を遮蔽するようにガスケット本
体10,11と一体的に設けられたリップ部12,13
とを有し、左右方向及び上下方向に対称な形状になって
いる。
されるように、補強用の芯板9と、芯板9の上下面に設
けられシート面3,5間で圧縮されて両部材間をシール
するガスケット本体10,11と、ガスケット本体1
0,11の内側及び外側を遮蔽するようにガスケット本
体10,11と一体的に設けられたリップ部12,13
とを有し、左右方向及び上下方向に対称な形状になって
いる。
【0017】ラバーガスケット6は、金属製の芯板9の
上下面にほぼ半円形のガスケット本体10,11が、ま
たガスケット本体10,11の内側及び外側には補助ガ
スケットとしてのリップ部12,13がそれぞれ芯板9
と一体に成形されて造られたものである。そして、ガス
ケット本体10,11及びリップ部12,13は、弾性
を有するゴム製であり、リップ部12,13の方がガス
ケット本体10,11よりも上下方向に突出するように
形成されている。
上下面にほぼ半円形のガスケット本体10,11が、ま
たガスケット本体10,11の内側及び外側には補助ガ
スケットとしてのリップ部12,13がそれぞれ芯板9
と一体に成形されて造られたものである。そして、ガス
ケット本体10,11及びリップ部12,13は、弾性
を有するゴム製であり、リップ部12,13の方がガス
ケット本体10,11よりも上下方向に突出するように
形成されている。
【0018】また、リップ部12,13は、先端ほど薄
くなるように成形された薄いゴム片であり、弾性係数
(ばね定数とも言う)がガスケット本体10,11より
も小さい。さらに、各リップ部12,13は、基端部1
2b,13bのみがガスケット本体10,11と一体と
なるように形成され、先端部分12a,13aがシリン
ダヘッド1の内側、外側に向かって傾斜しているため、
比較的小さな押圧力でも容易に撓むようになっている。
くなるように成形された薄いゴム片であり、弾性係数
(ばね定数とも言う)がガスケット本体10,11より
も小さい。さらに、各リップ部12,13は、基端部1
2b,13bのみがガスケット本体10,11と一体と
なるように形成され、先端部分12a,13aがシリン
ダヘッド1の内側、外側に向かって傾斜しているため、
比較的小さな押圧力でも容易に撓むようになっている。
【0019】上記構成のラバーガスケット6を装着して
シリンダヘッドカバー2を締付ボルト7の締め付けによ
りシリンダヘッド1に固定する際に、リップ部12,1
3の先端部分12a,13aがシリンダヘッド1のシー
ト面3及びシリンダヘッドカバー2のシート面5に当接
してガスケット本体10,11よりも先に湾曲した状態
に弾性変形する。そして、シート面3及びシート面5
は、ガスケット本体10,11に当接し、ガスケット本
体10,11は弾性変形した状態に保持される。
シリンダヘッドカバー2を締付ボルト7の締め付けによ
りシリンダヘッド1に固定する際に、リップ部12,1
3の先端部分12a,13aがシリンダヘッド1のシー
ト面3及びシリンダヘッドカバー2のシート面5に当接
してガスケット本体10,11よりも先に湾曲した状態
に弾性変形する。そして、シート面3及びシート面5
は、ガスケット本体10,11に当接し、ガスケット本
体10,11は弾性変形した状態に保持される。
【0020】尚、ラバーガスケット6の各リップ部1
2,13は、先端部分12a,13aが撓み易く且つ傾
斜しているので、シリンダヘッド1の取り付け過程で先
端部分12a,13aがめくれたりせずに押圧方向に撓
むことができる。図4に圧縮されたラバーガスケット6
の取付状態を拡大して示す。ラバーガスケット6のガス
ケット本体10,11は、シート面3,5間で上下方向
から圧縮されることによりシート面3,5に密着する。
その結果、シリンダヘッド1とシリンダヘッドカバー2
との間は、シールされる。
2,13は、先端部分12a,13aが撓み易く且つ傾
斜しているので、シリンダヘッド1の取り付け過程で先
端部分12a,13aがめくれたりせずに押圧方向に撓
むことができる。図4に圧縮されたラバーガスケット6
の取付状態を拡大して示す。ラバーガスケット6のガス
ケット本体10,11は、シート面3,5間で上下方向
から圧縮されることによりシート面3,5に密着する。
その結果、シリンダヘッド1とシリンダヘッドカバー2
との間は、シールされる。
【0021】また、各リップ部12,13は、前述した
ようにシリンダヘッドカバー2がシリンダヘッド1に固
定される過程で先端部分12a,13aがシート面3,
5に押圧されて押圧方向に湾曲状に撓み、その状態で保
持される。そして、湾曲状に撓んだリップ部12,13
は、ガスケット本体10,11の両側を遮断する。この
ようにして、ガスケット本体10,11の両側がリップ
部12,13によりシリンダヘッド1の内部及びシリン
ダヘッド1の外部と遮断され、シリンダヘッド1内部の
オイルや、空気中のオゾンがガスケット本体10,11
に接触することが防止される。そのため、オイル浸透や
オイルの添加剤によるガスケット本体10,11の劣化
や亀裂発生を防止できると共に、空気によるガスケット
本体10,11の酸化や空気中のオゾンによるオゾンク
ラック発生を防止することができる。
ようにシリンダヘッドカバー2がシリンダヘッド1に固
定される過程で先端部分12a,13aがシート面3,
5に押圧されて押圧方向に湾曲状に撓み、その状態で保
持される。そして、湾曲状に撓んだリップ部12,13
は、ガスケット本体10,11の両側を遮断する。この
ようにして、ガスケット本体10,11の両側がリップ
部12,13によりシリンダヘッド1の内部及びシリン
ダヘッド1の外部と遮断され、シリンダヘッド1内部の
オイルや、空気中のオゾンがガスケット本体10,11
に接触することが防止される。そのため、オイル浸透や
オイルの添加剤によるガスケット本体10,11の劣化
や亀裂発生を防止できると共に、空気によるガスケット
本体10,11の酸化や空気中のオゾンによるオゾンク
ラック発生を防止することができる。
【0022】その結果、上記シート面3,5間をシール
するガスケット本体10,11の劣化や亀裂発生が効果
的に防止されるため、ガスケット本体10,11は長期
間ゴムとしての弾性を維持することができ、シール効果
を長期間持続することができる。即ち、ラバーガスケッ
ト6自体の耐久性を向上させることができる。また、リ
ップ部12,13は、オイルや空気に接触しているが、
剛性が低く小さい荷重で撓んでいるため、亀裂が発生し
にくい。そのため、リップ部12,13自体も長期間遮
蔽効果を持続することができ、このことからもガスケッ
ト本体10,11の寿命を延ばすことができる。
するガスケット本体10,11の劣化や亀裂発生が効果
的に防止されるため、ガスケット本体10,11は長期
間ゴムとしての弾性を維持することができ、シール効果
を長期間持続することができる。即ち、ラバーガスケッ
ト6自体の耐久性を向上させることができる。また、リ
ップ部12,13は、オイルや空気に接触しているが、
剛性が低く小さい荷重で撓んでいるため、亀裂が発生し
にくい。そのため、リップ部12,13自体も長期間遮
蔽効果を持続することができ、このことからもガスケッ
ト本体10,11の寿命を延ばすことができる。
【0023】また、ラバーガスケット6にはシリンダヘ
ッド1を介してエンジン熱が伝わるが、リップ部12,
13によりオイルや空気が遮断されてガスケット本体1
0,11がオイルや空気の影響を受けないため、エンジ
ン熱によるガスケット本体10,11の劣化促進が防止
される。さらに、シリンダヘッド1とシリンダヘッドカ
バー2とは、両部材間にラバーガスケット6が介在して
非接触状態となるため、シリンダヘッド1の振動が弾性
を有するラバーガスケット6により吸収されてシリンダ
ヘッドカバー2に直接伝わることがない。従って、ラバ
ーガスケット6によってシリンダヘッド1周辺の振動に
伴う騒音が小さく抑えられるため、エンジンの静粛性を
高めることが可能になる。
ッド1を介してエンジン熱が伝わるが、リップ部12,
13によりオイルや空気が遮断されてガスケット本体1
0,11がオイルや空気の影響を受けないため、エンジ
ン熱によるガスケット本体10,11の劣化促進が防止
される。さらに、シリンダヘッド1とシリンダヘッドカ
バー2とは、両部材間にラバーガスケット6が介在して
非接触状態となるため、シリンダヘッド1の振動が弾性
を有するラバーガスケット6により吸収されてシリンダ
ヘッドカバー2に直接伝わることがない。従って、ラバ
ーガスケット6によってシリンダヘッド1周辺の振動に
伴う騒音が小さく抑えられるため、エンジンの静粛性を
高めることが可能になる。
【0024】また、ラバーガスケット6は、上記のよう
にガスケット本体10,11がリップ部12,13によ
りオイルや空気から保護される構成であるので、耐候
性、耐油性を有する高価なゴム材料を使用する必要がな
く、製造コストを安価に抑えることができる。しかも、
耐候性、耐油性を有するゴム材料は、一般に低温特性が
悪化する傾向にあるが、本発明のように通常のゴム材料
を使用することを可能にしてラバーガスケット6の耐寒
性を維持することができる。従って、気温の低い寒冷地
で使用される場合に有利である。
にガスケット本体10,11がリップ部12,13によ
りオイルや空気から保護される構成であるので、耐候
性、耐油性を有する高価なゴム材料を使用する必要がな
く、製造コストを安価に抑えることができる。しかも、
耐候性、耐油性を有するゴム材料は、一般に低温特性が
悪化する傾向にあるが、本発明のように通常のゴム材料
を使用することを可能にしてラバーガスケット6の耐寒
性を維持することができる。従って、気温の低い寒冷地
で使用される場合に有利である。
【0025】尚、上記第1実施例のラバーガスケット6
において、芯板9は必ずしも必要でないため、芯板9を
外した構成としても良い。図5及び図6に本発明の第2
実施例を示す。図5に第2実施例のラバーガスケットの
拡大断面を示し、図6に第2実施例のラバーガスケット
の取付状態を示す。
において、芯板9は必ずしも必要でないため、芯板9を
外した構成としても良い。図5及び図6に本発明の第2
実施例を示す。図5に第2実施例のラバーガスケットの
拡大断面を示し、図6に第2実施例のラバーガスケット
の取付状態を示す。
【0026】両図に示されるように、ラバーガスケット
21は、シート面3,5間で圧縮されて両部材間をシー
ルするガスケット本体22と、ガスケット本体22の内
側及び外側を遮蔽するようにガスケット本体22と一体
的に設けられたリップ部23,24とよりなる。リップ
部23,24は、断面が楕円形状とされたガスケット本
体22の上部両側を基端部23b,24bとして、先端
部分23a,24aが斜め下方に延在するようにガスケ
ット本体22と一体に成形される。
21は、シート面3,5間で圧縮されて両部材間をシー
ルするガスケット本体22と、ガスケット本体22の内
側及び外側を遮蔽するようにガスケット本体22と一体
的に設けられたリップ部23,24とよりなる。リップ
部23,24は、断面が楕円形状とされたガスケット本
体22の上部両側を基端部23b,24bとして、先端
部分23a,24aが斜め下方に延在するようにガスケ
ット本体22と一体に成形される。
【0027】また、リップ部23,24は、先端ほど薄
くなるように成形された薄いゴム片であり、弾性係数が
ガスケット本体22よりも小さい。そのため、リップ部
23,24は、比較的小さな押圧力で容易に撓むように
なっている。本実施例では、シート面5にガスケット本
体22の上部が嵌合する溝25が設けられている。この
溝25は断面がほぼ半円形とされており、溝25内には
ガスケット本体22の上部だけでなくリップ部23,2
4の基端部23b,24bも嵌合される。
くなるように成形された薄いゴム片であり、弾性係数が
ガスケット本体22よりも小さい。そのため、リップ部
23,24は、比較的小さな押圧力で容易に撓むように
なっている。本実施例では、シート面5にガスケット本
体22の上部が嵌合する溝25が設けられている。この
溝25は断面がほぼ半円形とされており、溝25内には
ガスケット本体22の上部だけでなくリップ部23,2
4の基端部23b,24bも嵌合される。
【0028】そして、ガスケット本体22は上部が溝2
5に内面に密着して下方に圧縮されると共に、下部がシ
ート面3に当接して上方に圧縮される。このようにガス
ケット本体22は、シリンダヘッド1とシリンダヘッド
カバー2との間で圧縮されてシート面3,5間をシール
する。また、リップ部23,24の先端部分23a,2
4aは、図6に示されるようにシート面3に当接するこ
とにより横方向に広がるように弾性変形する。そのた
め、溝25から突出したガスケット本体22の下部は、
シート面3に当接して内側,外側に撓んだリップ部2
3,24の先端部分23a,24aにより遮蔽される。
5に内面に密着して下方に圧縮されると共に、下部がシ
ート面3に当接して上方に圧縮される。このようにガス
ケット本体22は、シリンダヘッド1とシリンダヘッド
カバー2との間で圧縮されてシート面3,5間をシール
する。また、リップ部23,24の先端部分23a,2
4aは、図6に示されるようにシート面3に当接するこ
とにより横方向に広がるように弾性変形する。そのた
め、溝25から突出したガスケット本体22の下部は、
シート面3に当接して内側,外側に撓んだリップ部2
3,24の先端部分23a,24aにより遮蔽される。
【0029】このようにして、ガスケット本体22の両
側がリップ部23,24によりシリンダヘッド1の内部
及びシリンダヘッド1の外部と遮断され、シリンダヘッ
ド1内部のオイルや、空気中のオゾンがガスケット本体
22に接触することが防止される。そのため、前述した
第1実施例と同様にオイル浸透やオイルの添加剤による
ガスケット本体22の劣化や亀裂発生を防止できると共
に、空気によるガスケット本体22の酸化や空気中のオ
ゾンによるオゾンクラック発生を防止することができ
る。
側がリップ部23,24によりシリンダヘッド1の内部
及びシリンダヘッド1の外部と遮断され、シリンダヘッ
ド1内部のオイルや、空気中のオゾンがガスケット本体
22に接触することが防止される。そのため、前述した
第1実施例と同様にオイル浸透やオイルの添加剤による
ガスケット本体22の劣化や亀裂発生を防止できると共
に、空気によるガスケット本体22の酸化や空気中のオ
ゾンによるオゾンクラック発生を防止することができ
る。
【0030】その結果、上記シート面3,5間をシール
するガスケット本体22の劣化や亀裂発生が効果的に防
止されるため、ガスケット本体22は長期間ゴムとして
の弾性を維持することができ、シール効果を長期間持続
することができる。即ち、ラバーガスケット21自体の
耐久性を向上させることができる。尚、上記実施例で
は、シリンダヘッド1とシリンダヘッドカバー2との間
をシールするシール構造を一例として説明したが、これ
に限らず、例えばクランクケースとオイルパンとの間を
シールするシール構造にも適用できるのは勿論である。
また、本発明はケーシングとケーシングの開口を塞ぐカ
バー部材との間をシールする構成であれば適用できるの
で、上記実施例のような内燃機関とは関係のない部分の
シール構造にも適用できるのは言うまでもない。
するガスケット本体22の劣化や亀裂発生が効果的に防
止されるため、ガスケット本体22は長期間ゴムとして
の弾性を維持することができ、シール効果を長期間持続
することができる。即ち、ラバーガスケット21自体の
耐久性を向上させることができる。尚、上記実施例で
は、シリンダヘッド1とシリンダヘッドカバー2との間
をシールするシール構造を一例として説明したが、これ
に限らず、例えばクランクケースとオイルパンとの間を
シールするシール構造にも適用できるのは勿論である。
また、本発明はケーシングとケーシングの開口を塞ぐカ
バー部材との間をシールする構成であれば適用できるの
で、上記実施例のような内燃機関とは関係のない部分の
シール構造にも適用できるのは言うまでもない。
【0031】さらに、上記各実施例では、ガスケット本
体の両側にリップ部を設けたが、これに限らず、シール
構造に応じてガスケット本体の内側だけにリップ部を設
けても良いし、あるいはガスケット本体の外側だけにリ
ップ部を設けるようにしても良い。
体の両側にリップ部を設けたが、これに限らず、シール
構造に応じてガスケット本体の内側だけにリップ部を設
けても良いし、あるいはガスケット本体の外側だけにリ
ップ部を設けるようにしても良い。
【0032】
【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、ケーシン
グとカバー部材との間をシールするガスケット本体にガ
スケット本体を遮蔽するように形成された補助ガスケッ
トを設けると共に、補助ガスケットの弾性係数をガスケ
ット本体よりも小さくしたため、補助ガスケットにより
ケーシング内部や外部とガスケット本体との間を遮断す
ることができる。そのため、ケーシング内部の流体又は
空気が直接ガスケット本体に接触することを防止でき、
これにより、ガスケット本体がケーシング内部の流体又
は空気により劣化したり、亀裂が生じたりすることを防
止できる。その結果、ガスケット本体のシール効果を長
期間持続することができ、ラバーガスケット自体の耐久
性を向上させることができる。
グとカバー部材との間をシールするガスケット本体にガ
スケット本体を遮蔽するように形成された補助ガスケッ
トを設けると共に、補助ガスケットの弾性係数をガスケ
ット本体よりも小さくしたため、補助ガスケットにより
ケーシング内部や外部とガスケット本体との間を遮断す
ることができる。そのため、ケーシング内部の流体又は
空気が直接ガスケット本体に接触することを防止でき、
これにより、ガスケット本体がケーシング内部の流体又
は空気により劣化したり、亀裂が生じたりすることを防
止できる。その結果、ガスケット本体のシール効果を長
期間持続することができ、ラバーガスケット自体の耐久
性を向上させることができる。
【図1】本発明によるラバーガスケットの第1実施例が
適用されたシリンダヘッド及びシリンダヘッドカバーの
縦断面図である。
適用されたシリンダヘッド及びシリンダヘッドカバーの
縦断面図である。
【図2】シリンダヘッドカバーの平面図である。
【図3】ラバーガスケットの断面形状を拡大して示す縦
断面図である。
断面図である。
【図4】ラバーガスケットがシリンダヘッドとシリンダ
ヘッドカバーとの間で圧縮された装着状態を示す縦断面
図である。
ヘッドカバーとの間で圧縮された装着状態を示す縦断面
図である。
【図5】第2実施例のラバーガスケットの断面形状を拡
大して示す縦断面図である。
大して示す縦断面図である。
【図6】図5に示すラバーガスケットがシリンダヘッド
とシリンダヘッドカバーとの間で圧縮された装着状態を
示す縦断面図である。
とシリンダヘッドカバーとの間で圧縮された装着状態を
示す縦断面図である。
1 シリンダヘッド 2 シリンダヘッドカバー 3,5 シート面 4 フランジ 6,21 ラバーガスケット 9 芯板 10,11,21 ガスケット本体 12,13,23,24 リップ部
Claims (1)
- 【請求項1】 ケーシングと該ケーシングの開口を塞ぐ
カバー部材との間に介在し、両部材間をシールするラバ
ーガスケットにおいて、 前記ケーシングと前記カバー部材との間をシールするガ
スケット本体の内側又は外側の少なくとも一方に該ガス
ケット本体を遮蔽するように形成された補助ガスケット
を設け、 該補助ガスケットは弾性係数が前記ガスケット本体より
も小さいことを特徴とするラバーガスケット。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP31168894A JPH08170732A (ja) | 1994-12-15 | 1994-12-15 | ラバーガスケット |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP31168894A JPH08170732A (ja) | 1994-12-15 | 1994-12-15 | ラバーガスケット |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08170732A true JPH08170732A (ja) | 1996-07-02 |
Family
ID=18020273
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP31168894A Pending JPH08170732A (ja) | 1994-12-15 | 1994-12-15 | ラバーガスケット |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08170732A (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010065836A (ja) * | 2008-09-12 | 2010-03-25 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | シール構造及びシールリング |
JP2010210323A (ja) * | 2009-03-09 | 2010-09-24 | Toppan Printing Co Ltd | ガス透過度測定装置 |
JP2010281421A (ja) * | 2009-06-08 | 2010-12-16 | Uchiyama Manufacturing Corp | ガスケット |
JP2013092181A (ja) * | 2011-10-25 | 2013-05-16 | Denso Corp | ガスケット |
CN104074979A (zh) * | 2014-05-20 | 2014-10-01 | 苏州好特斯模具有限公司 | 一种减噪气缸 |
-
1994
- 1994-12-15 JP JP31168894A patent/JPH08170732A/ja active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010065836A (ja) * | 2008-09-12 | 2010-03-25 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | シール構造及びシールリング |
JP2010210323A (ja) * | 2009-03-09 | 2010-09-24 | Toppan Printing Co Ltd | ガス透過度測定装置 |
JP2010281421A (ja) * | 2009-06-08 | 2010-12-16 | Uchiyama Manufacturing Corp | ガスケット |
JP2013092181A (ja) * | 2011-10-25 | 2013-05-16 | Denso Corp | ガスケット |
CN104074979A (zh) * | 2014-05-20 | 2014-10-01 | 苏州好特斯模具有限公司 | 一种减噪气缸 |
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