JPH08163705A - 電気自動車のバッテリ残容量表示装置 - Google Patents
電気自動車のバッテリ残容量表示装置Info
- Publication number
- JPH08163705A JPH08163705A JP6303502A JP30350294A JPH08163705A JP H08163705 A JPH08163705 A JP H08163705A JP 6303502 A JP6303502 A JP 6303502A JP 30350294 A JP30350294 A JP 30350294A JP H08163705 A JPH08163705 A JP H08163705A
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- JP
- Japan
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- battery
- remaining capacity
- discharge amount
- unit
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- Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 バッテリの劣化状態に関わらずＥ（エンプテ
ィ）になるまで実際のバッテリ残容量とリニアな関係で
残容量表示を行うようにする。 【構成】 バッテリ充電後の最初から当該バッテリの放
電電流を積算していく一方、バッテリのパワーを検出し
ておき、バッテリパワー検出値をしきい値と比較し、バ
ッテリパワー検出値がしきい値を切った時に、前回の充
電後の最初からそれまでの放電量積算値を記憶する。そ
して、バッテリが新たに満充電された後には、前回に記
憶された放電量積算値を基準にして次回の充電後に許容
される放電許容量を算出し、当該放電許容量をフルスケ
ールにした残容量表示曲線を設定し、新たに満充電され
た後の最初からの放電量積算値が当該残容量表示曲線上
のどの位置に該当するかを残容量表示計によって表示さ
せる。
ィ）になるまで実際のバッテリ残容量とリニアな関係で
残容量表示を行うようにする。 【構成】 バッテリ充電後の最初から当該バッテリの放
電電流を積算していく一方、バッテリのパワーを検出し
ておき、バッテリパワー検出値をしきい値と比較し、バ
ッテリパワー検出値がしきい値を切った時に、前回の充
電後の最初からそれまでの放電量積算値を記憶する。そ
して、バッテリが新たに満充電された後には、前回に記
憶された放電量積算値を基準にして次回の充電後に許容
される放電許容量を算出し、当該放電許容量をフルスケ
ールにした残容量表示曲線を設定し、新たに満充電され
た後の最初からの放電量積算値が当該残容量表示曲線上
のどの位置に該当するかを残容量表示計によって表示さ
せる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、電気自動車のバッテ
リ残容量表示装置に関する。
リ残容量表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】電気自動車はバッテリを駆動源とするた
め、運転席に設置されるバッテリ残容量表示装置にはバ
ッテリの残容量が正確に表示されることが望まれる。
め、運転席に設置されるバッテリ残容量表示装置にはバ
ッテリの残容量が正確に表示されることが望まれる。
【０００３】そこで従来からバッテリから出る電流を計
測し、その電流の積算値を放電量積算値として求め、図
４に示すように、新品時の満充電時の放電可能量２ｆか
らこの放電量積算値を減算することによってバッテリの
残容量を求め、これを満充電時の放電可能量をフルスケ
ールＦにした比率にしてバッテリ残容量計に表示させて
いる。
測し、その電流の積算値を放電量積算値として求め、図
４に示すように、新品時の満充電時の放電可能量２ｆか
らこの放電量積算値を減算することによってバッテリの
残容量を求め、これを満充電時の放電可能量をフルスケ
ールＦにした比率にしてバッテリ残容量計に表示させて
いる。
【０００４】しかしながら、バッテリの残容量がある程
度少なくなると、その残容量で最寄りのサービスステー
ションや家に帰るまでの距離Ｄだけ走行できるようにバ
ッテリパワーを監視していて、バッテリパワーＰがあら
かじめ設定されているしきい値Ｔｈを切ると警報を発
し、このしきい値Ｔｈを切った時点から後は、バッテリ
の劣化状態に関係なく一定の距離Ｄだけ走行すれば残容
量がＥとなるような比率で残容量を表示するようにして
いる。
度少なくなると、その残容量で最寄りのサービスステー
ションや家に帰るまでの距離Ｄだけ走行できるようにバ
ッテリパワーを監視していて、バッテリパワーＰがあら
かじめ設定されているしきい値Ｔｈを切ると警報を発
し、このしきい値Ｔｈを切った時点から後は、バッテリ
の劣化状態に関係なく一定の距離Ｄだけ走行すれば残容
量がＥとなるような比率で残容量を表示するようにして
いる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
従来の電気自動車のバッテリ残容量表示装置では、バッ
テリを満充電しても、新品時と劣化が進んだ時とでは、
パワーの落ち具合が異なり、図４（ａ）に示すように新
品時にはしきい値Ｔｈを切るのが１ｆの点であった場
合、劣化が進むと１ｅの点にまで早まる。このことは、
運転者側から残容量表示を見ていると、図４（ｂ）に示
すように、新品時には１ｆの点まで残容量指示が下がっ
て始めて警報が出るのであるが、劣化が進んだ状態では
残容量指示が１ｅとなれば警報が出ることになり、運転
者にとってはまだまだ残容量があると考えて遠出をして
いたのに残容量表示が急激に下がり出すことになってし
まい、あわてさせられてしまうことになっていた。
従来の電気自動車のバッテリ残容量表示装置では、バッ
テリを満充電しても、新品時と劣化が進んだ時とでは、
パワーの落ち具合が異なり、図４（ａ）に示すように新
品時にはしきい値Ｔｈを切るのが１ｆの点であった場
合、劣化が進むと１ｅの点にまで早まる。このことは、
運転者側から残容量表示を見ていると、図４（ｂ）に示
すように、新品時には１ｆの点まで残容量指示が下がっ
て始めて警報が出るのであるが、劣化が進んだ状態では
残容量指示が１ｅとなれば警報が出ることになり、運転
者にとってはまだまだ残容量があると考えて遠出をして
いたのに残容量表示が急激に下がり出すことになってし
まい、あわてさせられてしまうことになっていた。
【０００６】この発明は、このような従来の問題点に鑑
みてなされたもので、バッテリの劣化状態に関わらずＥ
（エンプティ）になるまで実際のバッテリ残容量と一定
の関係で残容量表示ができる電気自動車のバッテリ残容
量表示装置を提供することを目的とする。
みてなされたもので、バッテリの劣化状態に関わらずＥ
（エンプティ）になるまで実際のバッテリ残容量と一定
の関係で残容量表示ができる電気自動車のバッテリ残容
量表示装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明の電気自動車の
バッテリ残容量表示装置は、バッテリの充電後の最初か
ら当該バッテリの放電電流を積算する放電量積算部と、
バッテリのパワーを検出するパワー検出部と、バッテリ
パワー低下のしきい値を設定するしきい値設定部と、し
きい値設定部が設定するしきい値とパワー検出部が検出
するバッテリパワーとを比較する比較部と、この比較部
の比較においてバッテリパワー検出値がしきい値を切っ
た時に、放電量積算部が積算している放電量積算値を記
憶する記憶部と、記憶部が記憶する放電量積算値を基準
にして次回の充電後に許容される放電許容量を算出し、
当該放電許容量をフルスケールにした残容量表示曲線を
設定する残容量表示曲線設定部と、放電量積算部が積算
する放電量積算値を残容量表示曲線設定部が設定した残
容量表示曲線上のどの位置に該当するかを表示する残容
量表示部とを備えたものである。
バッテリ残容量表示装置は、バッテリの充電後の最初か
ら当該バッテリの放電電流を積算する放電量積算部と、
バッテリのパワーを検出するパワー検出部と、バッテリ
パワー低下のしきい値を設定するしきい値設定部と、し
きい値設定部が設定するしきい値とパワー検出部が検出
するバッテリパワーとを比較する比較部と、この比較部
の比較においてバッテリパワー検出値がしきい値を切っ
た時に、放電量積算部が積算している放電量積算値を記
憶する記憶部と、記憶部が記憶する放電量積算値を基準
にして次回の充電後に許容される放電許容量を算出し、
当該放電許容量をフルスケールにした残容量表示曲線を
設定する残容量表示曲線設定部と、放電量積算部が積算
する放電量積算値を残容量表示曲線設定部が設定した残
容量表示曲線上のどの位置に該当するかを表示する残容
量表示部とを備えたものである。
【０００８】
【作用】この発明の電気自動車のバッテリ残容量表示装
置では、バッテリ充電後の最初から当該バッテリの放電
電流を放電量積算部によって積算していく一方、パワー
検出部によってバッテリのパワーを検出しておき、比較
部においてこのバッテリパワー検出値をしきい値設定部
から与えられるしきい値と比較し、バッテリパワー検出
値がしきい値を切った時に、記憶部に放電量積算部がそ
れまでに積算している放電量積算値を記憶する。
置では、バッテリ充電後の最初から当該バッテリの放電
電流を放電量積算部によって積算していく一方、パワー
検出部によってバッテリのパワーを検出しておき、比較
部においてこのバッテリパワー検出値をしきい値設定部
から与えられるしきい値と比較し、バッテリパワー検出
値がしきい値を切った時に、記憶部に放電量積算部がそ
れまでに積算している放電量積算値を記憶する。
【０００９】そして、バッテリが新たに満充電された後
には、残容量表示曲線設定部が前記記憶部が記憶する放
電量積算値を基準にして次回の充電後に許容される放電
許容量を算出し、当該放電許容量をフルスケールにした
残容量表示曲線を設定し、放電量積算部が満充電後に最
初から積算を開始したその放電量積算値が当該残容量表
示曲線上のどの位置に該当するかを残容量表示部によっ
て表示させる。
には、残容量表示曲線設定部が前記記憶部が記憶する放
電量積算値を基準にして次回の充電後に許容される放電
許容量を算出し、当該放電許容量をフルスケールにした
残容量表示曲線を設定し、放電量積算部が満充電後に最
初から積算を開始したその放電量積算値が当該残容量表
示曲線上のどの位置に該当するかを残容量表示部によっ
て表示させる。
【００１０】これによって、バッテリの劣化が進んで
も、残容量表示部にＥ（エンプティ）になるまで実際の
バッテリ残容量と一定の関係で残容量表示を行わせる。
も、残容量表示部にＥ（エンプティ）になるまで実際の
バッテリ残容量と一定の関係で残容量表示を行わせる。
【００１１】
【実施例】以下、この発明の実施例を図に基づいて詳説
する。図１はこの発明の一実施例のブロック図を示して
おり、この実施例の電気自動車のバッテリ残量表示装置
は、バッテリ１の電圧を検出する電圧計２、電流を検出
する電流計３、これらの電圧計２と電流計３の検出信号
からバッテリパワーを検出するパワー検出部４、また電
流計３の検出信号からバッテリ１の放電量積算値を求め
る放電量積算部５を備えている。
する。図１はこの発明の一実施例のブロック図を示して
おり、この実施例の電気自動車のバッテリ残量表示装置
は、バッテリ１の電圧を検出する電圧計２、電流を検出
する電流計３、これらの電圧計２と電流計３の検出信号
からバッテリパワーを検出するパワー検出部４、また電
流計３の検出信号からバッテリ１の放電量積算値を求め
る放電量積算部５を備えている。
【００１２】電気自動車のバッテリ残量表示装置はま
た、バッテリパワー低下のしきい値を設定するしきい値
設定部６、このしきい値設定部６が設定するしきい値と
パワー検出部４が検出するバッテリパワー検出値とを比
較する比較部７、この比較部７の比較においてバッテリ
パワー検出値がしきい値を切った時に、放電量積算部５
がそれまでに積算している放電量積算値を記憶する記憶
部８を備えている。
た、バッテリパワー低下のしきい値を設定するしきい値
設定部６、このしきい値設定部６が設定するしきい値と
パワー検出部４が検出するバッテリパワー検出値とを比
較する比較部７、この比較部７の比較においてバッテリ
パワー検出値がしきい値を切った時に、放電量積算部５
がそれまでに積算している放電量積算値を記憶する記憶
部８を備えている。
【００１３】さらに、記憶部８が記憶する放電量積算値
を基準にして、新たな充電後に許容される放電許容量を
算出し、当該放電許容量をフルスケールにした残容量表
示曲線を設定する残容量表示曲線設定部９、放電量積算
部５が積算する放電量積算値を残容量表示曲線設定部９
が設定した残容量表示曲線上のどの位置に該当するかを
演算する表示制御部１０、そしてこの表示制御部１０の
指示に基づいて残容量表示指針によって残容量表示を行
う残容量表示計１１を備えている。
を基準にして、新たな充電後に許容される放電許容量を
算出し、当該放電許容量をフルスケールにした残容量表
示曲線を設定する残容量表示曲線設定部９、放電量積算
部５が積算する放電量積算値を残容量表示曲線設定部９
が設定した残容量表示曲線上のどの位置に該当するかを
演算する表示制御部１０、そしてこの表示制御部１０の
指示に基づいて残容量表示指針によって残容量表示を行
う残容量表示計１１を備えている。
【００１４】次に、上記構成の電気自動車のバッテリ残
容量表示装置の動作について説明する。電圧計２がバッ
テリ１の電圧を監視し、電流計３がバッテリの電流を監
視し、これらの検出信号をパワー検出部４に与えて、こ
こでバッテリ１の現在のパワーを監視する。電流計３の
検出信号はまた放電量積算部５に与えられ、ここでバッ
テリ充電後の最初からの放電量を積算して各サイクルで
の放電量積算値を監視する。
容量表示装置の動作について説明する。電圧計２がバッ
テリ１の電圧を監視し、電流計３がバッテリの電流を監
視し、これらの検出信号をパワー検出部４に与えて、こ
こでバッテリ１の現在のパワーを監視する。電流計３の
検出信号はまた放電量積算部５に与えられ、ここでバッ
テリ充電後の最初からの放電量を積算して各サイクルで
の放電量積算値を監視する。
【００１５】しきい値設定部６にはあらかじめパワーし
きい値を設定する。
きい値を設定する。
【００１６】そこであるサイクルの充電が完了して電気
自動車が走行を始めると、パワー検出部４でバッテリパ
ワーを常に検出し、比較部７でしきい値設定部６に設定
されているパワーしきい値を切るまでに低下していない
かどうか監視する。そして自動車の走行距離が延びるに
したがってバッテリ電力の消費が進み、バッテリパワー
が低下してくると、やがてしきい値Ｔｈを切るまでに低
下してくる。
自動車が走行を始めると、パワー検出部４でバッテリパ
ワーを常に検出し、比較部７でしきい値設定部６に設定
されているパワーしきい値を切るまでに低下していない
かどうか監視する。そして自動車の走行距離が延びるに
したがってバッテリ電力の消費が進み、バッテリパワー
が低下してくると、やがてしきい値Ｔｈを切るまでに低
下してくる。
【００１７】バッテリパワーがしきい値Ｔｈを切ったこ
とを比較部７が判定すれば（図２に示すフローチャート
において、ステップＳ１）、記憶部８は放電量積算部５
がそれまでに得ている今回の充電後の最初からの放電量
積算値Ｉｃを記憶する（ステップＳ２）。
とを比較部７が判定すれば（図２に示すフローチャート
において、ステップＳ１）、記憶部８は放電量積算部５
がそれまでに得ている今回の充電後の最初からの放電量
積算値Ｉｃを記憶する（ステップＳ２）。
【００１８】このしきい値Ｔｈを切ったならば、運転者
は残容量が少なくなったことを認識して最寄りのサービ
スステーションや家などの充電設備がある場所まで移動
することになる。そしてその場所に着いて再充電を行
い、再充電が完了すれば新しいサイクルの走行が開始さ
れる（ステップＳ３）。
は残容量が少なくなったことを認識して最寄りのサービ
スステーションや家などの充電設備がある場所まで移動
することになる。そしてその場所に着いて再充電を行
い、再充電が完了すれば新しいサイクルの走行が開始さ
れる（ステップＳ３）。
【００１９】この充電後の最初に残容量表示曲線設定部
９は、今回の満充電容量Ｉｔを、 Ｉｔ＝Ｉｃ＋α とし、この満充電容量Ｉｔを残容量表示計１１における
フルスケールＦとエンプティＥとの間に対応させる（ス
テップＳ４）。
９は、今回の満充電容量Ｉｔを、 Ｉｔ＝Ｉｃ＋α とし、この満充電容量Ｉｔを残容量表示計１１における
フルスケールＦとエンプティＥとの間に対応させる（ス
テップＳ４）。
【００２０】ここで、αは定数であり、図３に示すしき
い値を切った後に走行可能とする距離Ｄに対応する電気
量であり、バッテリ１の劣化状態に関係なく一定として
いる。
い値を切った後に走行可能とする距離Ｄに対応する電気
量であり、バッテリ１の劣化状態に関係なく一定として
いる。
【００２１】そして、再び走行を始めれば、表示制御部
１０は放電量積算部５が算出する放電量積算値Ｉｃと今
回の満充電容量Ｉｔとを用いて、残容量表示計１１にお
けるフルスケールＦに対する指示位置Ａを、 Ａ＝（Ｉｔ−Ｉｃ）／Ｉｔ の比例式に基づいて算出し、残容量表示計１１に対して
このＡに対応する位置を指示する指令を与える。そして
残容量表示計１１はこの指示に基づいて、満充電Ｆ−エ
ンプティＥのスケールに対してＡの位置、例えば、それ
が０．７であればＦ側から少し下がった０．７の位置を
指示し、０．５であれば半分の位置を指示する（ステッ
プＳ６）。
１０は放電量積算部５が算出する放電量積算値Ｉｃと今
回の満充電容量Ｉｔとを用いて、残容量表示計１１にお
けるフルスケールＦに対する指示位置Ａを、 Ａ＝（Ｉｔ−Ｉｃ）／Ｉｔ の比例式に基づいて算出し、残容量表示計１１に対して
このＡに対応する位置を指示する指令を与える。そして
残容量表示計１１はこの指示に基づいて、満充電Ｆ−エ
ンプティＥのスケールに対してＡの位置、例えば、それ
が０．７であればＦ側から少し下がった０．７の位置を
指示し、０．５であれば半分の位置を指示する（ステッ
プＳ６）。
【００２２】このようにして、この実施例の電気自動車
のバッテリ残容量表示装置では、図３（ａ）に示すよう
に、新品時にバッテリパワーがしきい値Ｔｈを切った点
がａ１であったとすれば、この時点での放電量積算値Ｉ
ａを求めて記憶しておき、次回の満充電容量をこの放電
量積算値Ｉａに定数α（図３において斜線を施した部分
の面積）を加算した値、すなわち、Ｉａ＋αと推定し、
このＩａ＋αを残容量表示計１１におけるフルスケール
Ｆとし、充電後の放電容量積算値をこの満充電容量から
減算していくことによって現在のバッテリ残容量をＦ−
Ｅのスケール上に指示する。
のバッテリ残容量表示装置では、図３（ａ）に示すよう
に、新品時にバッテリパワーがしきい値Ｔｈを切った点
がａ１であったとすれば、この時点での放電量積算値Ｉ
ａを求めて記憶しておき、次回の満充電容量をこの放電
量積算値Ｉａに定数α（図３において斜線を施した部分
の面積）を加算した値、すなわち、Ｉａ＋αと推定し、
このＩａ＋αを残容量表示計１１におけるフルスケール
Ｆとし、充電後の放電容量積算値をこの満充電容量から
減算していくことによって現在のバッテリ残容量をＦ−
Ｅのスケール上に指示する。
【００２３】したがって、自動車の走行に伴い、放電量
積算値が増加していくと、図３（ｂ）の直線Ａ上で残容
量が減少していくことになる。同様にして、劣化がある
程度進んだ場合には直線Ｂ上で残容量が減少していくこ
とになり、さらに劣化が進むと、直線Ｃ上で残容量が減
少していくことになる。
積算値が増加していくと、図３（ｂ）の直線Ａ上で残容
量が減少していくことになる。同様にして、劣化がある
程度進んだ場合には直線Ｂ上で残容量が減少していくこ
とになり、さらに劣化が進むと、直線Ｃ上で残容量が減
少していくことになる。
【００２４】この残容量の表示態様を従来と比較する
と、劣化が進んだ状態で、従来であれば図３（ｂ）に示
すようにしきい値Ｔｈをパワーが切った時点の残容量表
示は１ｅとまたまだ大きい値であって運転者をあわてさ
せるようなことがあったのが、この実施例によれば、劣
化が進むにつれてバッテリ容量の減り方が全体的に速ま
ることになり、運転者にはどこでエンプティＥになるか
を運転しながら予測させることができるようになり、あ
わてさせることがなくなる。
と、劣化が進んだ状態で、従来であれば図３（ｂ）に示
すようにしきい値Ｔｈをパワーが切った時点の残容量表
示は１ｅとまたまだ大きい値であって運転者をあわてさ
せるようなことがあったのが、この実施例によれば、劣
化が進むにつれてバッテリ容量の減り方が全体的に速ま
ることになり、運転者にはどこでエンプティＥになるか
を運転しながら予測させることができるようになり、あ
わてさせることがなくなる。
【００２５】なお、この発明は上記実施例に限定される
ことはなく、次のような構成とすることもできる。すな
わち、バッテリ充電後の最初から当該バッテリの放電電
流を放電量積算部５によって積算していく一方、パワー
検出部４によってバッテリのパワーを検出しておき、毎
回の充電後の走行毎に比較部７においてこのバッテリパ
ワー検出値をしきい値設定部６から与えられるしきい値
と比較し、バッテリパワー検出値がしきい値を切った時
に、記憶部８に毎回、放電量積算部５がそれまでに積算
している放電量積算値を記憶させていく。
ことはなく、次のような構成とすることもできる。すな
わち、バッテリ充電後の最初から当該バッテリの放電電
流を放電量積算部５によって積算していく一方、パワー
検出部４によってバッテリのパワーを検出しておき、毎
回の充電後の走行毎に比較部７においてこのバッテリパ
ワー検出値をしきい値設定部６から与えられるしきい値
と比較し、バッテリパワー検出値がしきい値を切った時
に、記憶部８に毎回、放電量積算部５がそれまでに積算
している放電量積算値を記憶させていく。
【００２６】そしてバッテリが新たに満充電された後に
は、それまで記憶部８に記憶されている残容量積算値を
平均化処理し、残容量表示曲線設定部９がこの平均化さ
れた放電量積算値を基準にして次回の充電後に許容され
る放電許容量を算出し、当該放電許容量をフルスケール
にした残容量表示曲線を設定し、放電量積算部５が満充
電後に最初から積算を開始したその放電量積算値が当該
残容量表示曲線上のどの位置に該当するかを残容量表示
計１１によって表示させるようにすることもできる。
は、それまで記憶部８に記憶されている残容量積算値を
平均化処理し、残容量表示曲線設定部９がこの平均化さ
れた放電量積算値を基準にして次回の充電後に許容され
る放電許容量を算出し、当該放電許容量をフルスケール
にした残容量表示曲線を設定し、放電量積算部５が満充
電後に最初から積算を開始したその放電量積算値が当該
残容量表示曲線上のどの位置に該当するかを残容量表示
計１１によって表示させるようにすることもできる。
【００２７】これによって、バッテリの劣化が進んで
も、残容量表示部にＥ（エンプティ）になるまで実際の
バッテリ残容量と一定の関係で残容量表示を行わせるこ
とができるだけでなく、ある時点での再充電が不完全で
あって満充電に至っていなかったためにその次にバッテ
リパワーがしきい値を切る時点が本来よりも速まるよう
なケースが発生しても、それに柔軟に対応することがで
き、残容量表示の信頼性をいっそう高めることができる
ようになる。
も、残容量表示部にＥ（エンプティ）になるまで実際の
バッテリ残容量と一定の関係で残容量表示を行わせるこ
とができるだけでなく、ある時点での再充電が不完全で
あって満充電に至っていなかったためにその次にバッテ
リパワーがしきい値を切る時点が本来よりも速まるよう
なケースが発生しても、それに柔軟に対応することがで
き、残容量表示の信頼性をいっそう高めることができる
ようになる。
【００２８】上記の実施例の場合、平均化処理はそれま
での充電回数による単純平均を使用することができる
が、劣化が進につれてパワー減少までの時間が加速度的
に早くなる場合には、充電回数に応じた荷重平均を使用
することもできる。
での充電回数による単純平均を使用することができる
が、劣化が進につれてパワー減少までの時間が加速度的
に早くなる場合には、充電回数に応じた荷重平均を使用
することもできる。
【００２９】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、バッテ
リ充電後の最初から当該バッテリの放電電流を放電量積
算部によって積算していく一方、パワー検出部によって
バッテリのパワーを検出しておき、比較部においてこの
バッテリパワー検出値をしきい値設定部から与えられる
しきい値と比較し、バッテリパワー検出値がしきい値を
切った時に、記憶部に放電量積算部がそれまでに積算し
ている放電量積算値を記憶し、バッテリが新たに満充電
された後には、残容量表示曲線設定部が前記記憶部が記
憶する放電量積算値を基準にして次回の充電後に許容さ
れる放電許容量を算出し、当該放電許容量をフルスケー
ルにした残容量表示曲線を設定し、放電量積算部が満充
電後に最初から積算を開始したその放電量積算値が当該
残容量表示曲線上のどの位置に該当するかを残容量表示
部によって表示させるようにしているので、バッテリの
劣化が進んでも、残容量表示部にエンプティになるまで
実際のバッテリ残容量と一定の関係で残容量表示を行わ
せることができ、バッテリの劣化状態によらず、運転者
が残容量表示を見てどこでエンプティＥになるかを運転
しながら予測させることができるようになり、従来のよ
うに予測できない早い時点で急激に残容量表示指針が速
く進むようになってあわてさせることがなくなり、残容
量表示の信頼性を高くすることができる。
リ充電後の最初から当該バッテリの放電電流を放電量積
算部によって積算していく一方、パワー検出部によって
バッテリのパワーを検出しておき、比較部においてこの
バッテリパワー検出値をしきい値設定部から与えられる
しきい値と比較し、バッテリパワー検出値がしきい値を
切った時に、記憶部に放電量積算部がそれまでに積算し
ている放電量積算値を記憶し、バッテリが新たに満充電
された後には、残容量表示曲線設定部が前記記憶部が記
憶する放電量積算値を基準にして次回の充電後に許容さ
れる放電許容量を算出し、当該放電許容量をフルスケー
ルにした残容量表示曲線を設定し、放電量積算部が満充
電後に最初から積算を開始したその放電量積算値が当該
残容量表示曲線上のどの位置に該当するかを残容量表示
部によって表示させるようにしているので、バッテリの
劣化が進んでも、残容量表示部にエンプティになるまで
実際のバッテリ残容量と一定の関係で残容量表示を行わ
せることができ、バッテリの劣化状態によらず、運転者
が残容量表示を見てどこでエンプティＥになるかを運転
しながら予測させることができるようになり、従来のよ
うに予測できない早い時点で急激に残容量表示指針が速
く進むようになってあわてさせることがなくなり、残容
量表示の信頼性を高くすることができる。
【図１】この発明の一実施例の回路ブロック図。
【図２】上記実施例の動作を示すフローチャート。
【図３】上記実施例の動作を示すタイミングチャート。
【図４】従来例の動作を示すタイミングチャート。
１ バッテリ ２ 電圧計 ３ 電流計 ４ パワー検出部 ５ 放電量積算部 ６ しきい値設定部 ７ 比較部 ８ 記憶部 ９ 残容量表示曲線設定部 １０ 表示制御部 １１ 残容量表示計
Claims (1)
- 【請求項１】 バッテリ充電後の最初から当該バッテリ
の放電電流を積算する放電量積算部と、 前記バッテリのパワーを検出するパワー検出部と、 バッテリパワー低下のしきい値を設定するしきい値設定
部と、 前記しきい値設定部が設定するしきい値と前記パワー検
出部が検出するバッテリパワーとを比較する比較部と、 前記比較部の比較において、バッテリパワー検出値が前
記しきい値を切った時に、前記放電量積算部が積算して
いる放電量積算値を記憶する記憶部と、 前記記憶部が記憶する放電量積算値を基準にして次回の
充電後に許容される放電許容量を算出し、当該放電許容
量をフルスケールにした残容量表示曲線を設定する残容
量表示曲線設定部と、 前記放電量積算部が積算する放電量積算値を前記残容量
表示曲線設定部が設定した残容量表示曲線上のどの位置
に該当するかを表示する残容量表示部とを備えて成る電
気自動車のバッテリ残容量表示装置。
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|---|---|---|---|
| JP30350294A JP3360446B2 (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | 電気自動車のバッテリ残容量表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP30350294A JP3360446B2 (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | 電気自動車のバッテリ残容量表示装置 |
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| JP3360446B2 JP3360446B2 (ja) | 2002-12-24 |
Family
ID=17921749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30350294A Expired - Fee Related JP3360446B2 (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | 電気自動車のバッテリ残容量表示装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3360446B2 (ja) |
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|---|---|
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