JPH08159160A - 合成樹脂スラスト軸受 - Google Patents

合成樹脂スラスト軸受

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JPH08159160A
JPH08159160A JP6323870A JP32387094A JPH08159160A JP H08159160 A JPH08159160 A JP H08159160A JP 6323870 A JP6323870 A JP 6323870A JP 32387094 A JP32387094 A JP 32387094A JP H08159160 A JPH08159160 A JP H08159160A
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JP
Japan
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annular
cylindrical
bearing
synthetic resin
engaging
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JP6323870A
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Inventor
Kenji Yamada
憲司 山田
Masamitsu Kojima
正光 小島
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Oiles Industry Co Ltd
Original Assignee
Oiles Industry Co Ltd
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Publication date
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
    • F16C17/18—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with floating brasses or brushing, rotatable at a reduced speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/10—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for both radial and axial load
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
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    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 弾性嵌着部、各重畳部及びピストンロッドと
の間に常に適正な隙間を維持できる合成樹脂スラスト軸
受を得る。 【構成】 合成樹脂スラスト軸受Ａは、合成樹脂下部軸
受ケースＢと合成樹脂上部軸受ケースＣと上部及び下部
軸受ケースＣ及びＢ間に配される合成樹脂軸受片Ｄとか
ら構成されている。軸受ケースＢは、基体部３３と、円
筒突出部４０と、円筒係合突出部４６とを備えており、
上部軸受ケースＣは、基体部５３と、円筒垂下部５７
と、円筒係合垂下部６１とを備えており、上部軸受ケー
スＣは、係合面５９及び６０を係合面４４及び４５に弾
性嵌着させ、円筒垂下部５７を円筒突出部４０の端部に
対し径方向に重畳させて、下部軸受ケースＢと相対回転
可能に組合わされており、これら弾性嵌着部と重畳部と
にラビリンス作用をなす密封部が形成されており、合成
樹脂製軸受片Ｄの両端面７１及び７２は、その内径側か
ら外径側にかけて環状凹部４２及び６３の截頭円錐面で
ある底面４７及び６４と同傾斜の上り勾配をなす截頭円
錐面に形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、合成樹脂スラスト軸
受、特に、四輪自動車におけるストラットスラスト型サ
スペンション（マクファーソン式）に組込まれて好適な
合成樹脂スラスト軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般にストラット型サスペンションは、
主として四輪自動車の前輪に用いられ、主軸と一体とな
った外筒の中に油圧式ショックアブソーバを内蔵したス
トラットアッセンブリにコイルバネを組合わせてなるサ
スペンションである。このサスペンションには、ステア
リング操作によりストラットアッセンブリがコイルバネ
とともに回る際、該アッセンブリのピストンロッドが、
回るものと回らないものとがあるが、いずれの型式にお
いてもストラットアッセンブリの回転を円滑に許容する
べく車体の取付部材とコイルバネの上部バネ座シートと
の間に軸受が配されている。
【０００３】そして従来よりこの個所の軸受には、ボー
ルを使用したコロガリ軸受又は合成樹脂からなるすべり
軸受が使用されている。しかしながら、コロガリ軸受は
微小振動、振動荷重等によりボールに疲労破壊を生ずる
恐れがあり、円滑なステアリング操作を長期間にわたっ
て維持し難いという問題がある。また、合成樹脂からな
るすべり軸受は、コロガリ軸受に比べて摩擦係数が高
く、ステアリング操作を重くするという問題がある。更
に、いずれの軸受においても、摺動面への塵埃等異物の
侵入を防止する目的で相対回転面間にゴム弾性体からな
るダストシールが装着されており、このダストシールは
当該相対回転面間に密に配されるため、ステアリング操
作時には摺動摩擦力が高く、操舵を重くするという問
題、特に合成樹脂からなるすべり軸受においては操舵を
一層重くするという問題がある。
【０００４】上記従来技術における合成樹脂からなるす
べり軸受の問題点を解決するべく、本出願人は、先に、
例えば実願昭６１−１９６８０３号（実公平２−１５３
２号）、実願昭６１−１９６８０４号（実公平２−６２
６３号）、実願平１−１６１７１号（実開平２−１０７
８２３号）等において、ゴム弾性体からなるダストシー
ルを使用することなく摺動面への塵埃等異物の侵入を防
止し、ステアリング操作時の操舵力の増大を防止できる
合成樹脂スラスト軸受を提案した。
【０００５】ここで、実願昭６１−１９６８０４号（実
公平２−６２６３号）で提案した技術を図１０に基づい
て説明する。図１０に示す合成樹脂スラスト軸受Ａは、
合成樹脂下部ケースＢと、合成樹脂上部ケースＣと、円
環板状の合成樹脂軸受片Ｄとから成り、合成樹脂下部ケ
ースＢは、中央部に挿通孔１を有する円環板状の基体部
２と、基体部２の下面に突設されて、挿通孔１と同軸か
つ同径の挿通孔３を有する円筒部４と、挿通孔１に対し
て径方向外側に環状肩部５をもって基体部２の上面から
突出した円筒突出部６と、円筒突出部６と協同して径方
向外側に環状凹部７を形成して基体部２の上面から突出
する環状下リップ部８と、環状下リップ部８と協同して
環状溝９を形成し、かつ外周面に係合面１１有して、基
体部２の外周縁に形成された環状係合突出部１０とを備
えており、合成樹脂上部ケースＣは、中央部に挿通孔１
と同軸かつ同径の挿通孔１２を有する円環板状の基体部
１３と、基体部１３の下面に突設されて、挿通孔１２と
同軸かつ同径の挿通孔１２ａを有する環状垂下部１４
と、環状垂下部１４に対して径方向外方に環状凹溝１５
を形成して垂下する環状上リップ部１６と、環状上リッ
プ部１６と協同して径方向外方に環状溝１７を形成し、
かつ内周面に係合フック面１９を有して、基体部１３の
外周縁に形成された環状係合垂下部１８とを備えてお
り、合成樹脂軸受片Ｄは、下部ケースＢの円筒突出部６
の外径より大きい内径と下部ケースＢの環状下リップ部
８の内径より小さい外径とを有して、下部ケースＢの環
状凹部７内にその下面を凹部７底面に、その上面を上部
ケースＣの環状凹部１５底面にそれぞれ摺動自在にして
配され、上部ケースＣは、環状係合垂下部１８の係合フ
ック面１９を下部ケースＢの環状係合突出部１０の係合
面１１に弾性嵌着させ、上部ケースＣの環状垂下部１４
を下部ケースＢの環状肩部５に、環状上リップ部１６を
下部ケースＢの環状溝９にそれぞれ環状垂下部１４及び
環状上リップ部１６の端部を下部ケースＢの円筒突出部
６及び環状下リップ部８の端部にその径方向に重畳させ
て、これら弾性嵌着部及び両重畳部にそれぞれラビリン
ス作用による密封部を形成して相対回転可能に組合わさ
れている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述した構成の合成樹
脂スラスト軸受Ａは、図１１に示されるように、挿通孔
１、３、１２及び１２ａにストラットのピストンロッド
Ｒを挿通して、下部ケースＢ及び上部ケースＣをピスト
ンロッドＲの外周面に装着し、下部ケースＢの円筒部４
外周面を上部バネ座シートＳの孔Ｓ１に嵌合固定すると
共に下部ケースＢの基体部２下面をバネ座シートＳの平
面部Ｓ２に当接させ、上部ケースＣの基体部１３上面を
車体側取付部材Ｆの下面に当接させて、上部バネ座シー
トＳと車体取付部材Ｆとの間に配置される。このように
上部バネ座シートＳと車体側取付部材Ｆとの間に配置さ
れた合成樹脂スラスト軸受Ａにおいては、円滑なステア
リング操作を維持するために、上、下部ケースＣ及びＢ
の弾性嵌着部、各重畳部及びピストンロッドＲとの間に
適正な隙間が保持されていることが好ましい。
【０００７】しかしながら、合成樹脂スラスト軸受Ａが
配置される一方の部材、すなわち上部バネ座シートＳは
コイルスプリングＤに支承されているため不安定であ
り、図１１に示すように、スラスト軸受Ａの組付時に，
上部バネ座シートＳと車体側取付部材Ｆとの間に水平方
向に相対変位を生じた場合、両者間に配された合成樹脂
スラスト軸受Ａにおいては、上部ケースＣと下部ケース
Ｂとの間に水平方向に相対変位を生じ、上、下部ケース
Ｃ及びＢの弾性嵌着部、各重畳部及びピストンロッドＲ
との間に適切な隙間を維持できず、弾性嵌着部、各重畳
部及びピストンロッドＲとの間に密な接触を生じたり又
は弾性嵌着部に大きな隙間を生じたりし、結果として軸
受片Ｄを介した上、下部ケースＣ及びＢ間の円滑な相対
回転を妨げたり、摺動面への塵埃等異物の侵入を容易に
するなどの問題点として現れる。このような問題は、合
成樹脂スラスト軸受Ａが上部バネ座シートＳと車両側取
付部材Ｆとの間に正常な位置に組付けられた場合におい
ても、使用中にストラットアッセンブリに横荷重（サイ
ドホース）が作用すると、やはり上部バネ座シートＳと
車体側取付部材Ｆとの間に水平方向に相対変位を生じ、
上記と同様の問題点として現われる。
【０００８】本発明は、上記問題点に鑑みなされたもの
で、弾性嵌着部、各重畳部及びピストンロッドとの間に
常に適正な隙間を維持できる合成樹脂スラスト軸受を得
ることを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明によれば上記目的
は、上部軸受基体部、該上部軸受基体部の環状内周側下
面から垂下した円筒垂下部及び該円筒垂下部と協同して
上部環状凹部を上部軸受基体部の下面側に画定するよう
に、該上部軸受基体部の環状外周側下面から内周面に係
合面をもって垂下した円筒係合垂下部を具備した合成樹
脂製上部軸受ケースと、下部軸受基体部、該下部軸受基
体部の環状内周面との間で該下部軸受基体部の上面に環
状肩部を形成して該下部軸受基体部の上面から突出する
円筒突出部及び該円筒突出部の外周面と協同して下部環
状凹部を下部軸受基体部の上面側に画定するように、該
下部軸受基体部の環状外周面から外周面に係合面をもっ
て突出した円筒係合突出部を具備した合成樹脂製下部軸
受ケースと、上部及び下部環状凹部に配される合成樹脂
製軸受片とから成り、該上部軸受ケースは、円筒係合垂
下部の係合面を下部軸受ケースの円筒係合突出部の係合
面に弾性嵌着させ、円筒垂下部を下部軸受ケースの環状
肩部に係合させると共に円筒垂下部の端部を円筒突出部
の端部と径方向に重畳させて、当該弾性嵌着部及び重畳
部にラビリンス作用による密封部を形成して該下部軸受
ケースと組合わされており、該上部及び下部環状凹部の
底面と当該底面と摺動自在に接する該軸受片の両端面と
はそれぞれ、截頭円錐面に形成されていることを特徴と
する合成樹脂スラスト軸受によって達成される。
【００１０】また上記構成において、上部環状凹部にお
いて上部軸受基体部下面には、一方では、円筒係合垂下
部と協同して環状溝を、他方では、円筒垂下部と協同し
て上部内側環状凹部を夫々画定して垂下する外側環状垂
下部が更に形成されており、該下部環状凹部において下
部軸受基体部上面には、一方では、円筒係合突出部と協
同して環状溝を、他方では、円筒突出部と協同して下部
内側環状凹部を夫々画定して突出する外側環状突出部が
更に形成されており、該上部軸受ケースは、外側環状垂
下部の端部を該下部軸受ケースの外側環状突出部の端部
と径方向に重畳させて、当該重畳部にラビリンス作用に
よる密封部を形成して、該下部軸受ケースと組合わされ
てなる合成樹脂スラスト軸受とすることもできる。
【００１１】更に上記構成において、上部環状凹部にお
いて上部軸受基体部下面には、円筒係合垂下部と協同し
て上部外側環状溝を画定して垂下する外側環状垂下部
と、一方では、該円筒垂下部と協同して上部内側環状溝
を、他方では、該外側環状垂下部と協同して上部中間環
状凹部を夫々画定して垂下する内側環状垂下部とが更に
形成されており、該下部環状凹部において下部軸受基体
部上面には、円筒係合突出部と協同して下部外側環状溝
を画定して突出する外側環状突出部と、一方では、円筒
突出部と協同して下部内側環状溝を、他方では、外側環
状突出部と協同して下部中間環状凹部を夫々画定して突
出する内側環状突出部とが更に形成されており、該上部
軸受ケースは、内側環状垂下部の端部及び外側環状垂下
部の端部をそれぞれ内側環状突出部の端部及び外側環状
突出部の端部と径方向に重畳させて、当該重畳部にラビ
リンス作用による密封部を形成して、該下部軸受ケース
と組合わされてなる請求項１に記載の合成樹脂スラスト
軸受とすることもできる。
【００１２】上述したいずれの構成においても、該上部
及び下部環状凹部の底面と、該底面と摺動自在に接する
該軸受片の両端面とは、夫々その内径側から外径側にか
けて上り勾配の截頭円錐面に、或いは夫々その内径側か
ら外径側にかけて下り勾配の截頭円錐面に形成されてい
るとよい。
【００１３】上述した構成からなる合成樹脂スラスト軸
受において、上、下部軸受ケースを形成する合成樹脂
は、耐摩耗性、耐衝撃性、耐クリープ性などの機械的特
性に優れていることが好ましく、また、上、下部軸受ケ
ース側に配される合成樹脂軸受片は、特に、自己潤滑性
を有するものが好ましく、例えばポリアセタール樹脂、
ポリアミド樹脂、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢ
Ｔ）等の熱可塑性ポリエステル樹脂又はポリエチレン若
しくはポリプロピレン等のポリオレフィン樹脂などが良
好に使用される。
【００１４】該上、下部軸受ケースには、上記軸受片と
同様の合成樹脂が使用されるが、特に、軸受片に使用さ
れる合成樹脂と摩擦特性の良好な組合わせであって、し
かも比較的剛性が高い合成樹脂であることが望ましく、
ポリアセタール樹脂又はポリアミド樹脂等が良好に使用
される。
【００１５】
【作用】本発明の合成樹脂スラスト軸受においては、
上、下部軸受ケースと該軸受片との相互摺動面が截頭円
錐面に形成されているので、上部バネ座シートと車体側
取付部材との間への組付け時においても、また使用中に
おいても、合成樹脂スラスト軸受にはピストンロッドの
中心に動こうとする力が働き、合成樹脂スラスト軸受の
センタリングが自動的に行われる。そのため、上部軸受
ケースと下部軸受ケースとの弾性嵌着部、各重畳部及び
ピストンロッドとの間の隙間は、常に適正な隙間に維持
される。
【００１６】以下、本発明をその具体例を示す添付図面
によって詳細に説明する。本発明はこれら具体例に何等
限定されない。
【００１７】
【具体例】図１において、本例の合成樹脂スラスト軸受
Ａは、合成樹脂下部軸受ケースＢと合成樹脂上部軸受ケ
ースＣと上部及び下部軸受ケースＣ及びＢ間に配される
合成樹脂軸受片Ｄとから構成されている。
【００１８】軸受ケースＢは、中央部に挿通孔３１を規
定する円環状の内周面３２を有する円環板状の基体部３
３と、基体部３３の下面３４に突設されて、挿通孔３１
と同径及び同軸の挿通孔３５を規定して内周面３２と連
続する円環状の内周面３６を有する円筒部３７と、内周
面３２の径方向外方であってかつ内周面３２との間で環
状の肩部３８を形成して基体部３３の上面３９から突設
された円筒突出部４０と、円筒突出部４０の外周面４１
と協同して下部環状凹部４２を基体部３３の上面３９側
に画定するように、基体部３３の環状外周面から外周面
４３に係合面４４及び４５をもって突出した円筒係合突
出部４６とを備えており、円筒突出部４０の外周面４１
と基体部３３の上面３９と円筒係合突出部４６の内周面
４８とで画定される環状凹部４２の底面４７は、円筒突
出部４０の基部から円筒係合突出部４６の基部に向けて
上り勾配をなす截頭円錐面に形成されている。環状凹部
４２の截頭円錐面を形成する底面４７が下部軸受ケース
Ｂの摺動面となる。基体部３３の上面３９に突出して形
成された円筒突出部４０の外周面４１は、環状凹部４２
の截頭円錐面である底面４７と直交する壁面として、ま
た円筒係合突出部４６の内周面４８は、同様に環状凹部
４２の截頭円錐面である底面４７と直交する壁面として
それぞれ形成されている。円筒係合突出部４６の外周面
４３に形成された係合面４４は、外周面４３の端部から
下方に向かう傾斜面であり、係合面４５は、係合面４４
に連なり係合面４４と環状凸角部を形成して基体部３３
の外周面に連なっている。
【００１９】上部軸受ケースＣは、中央部に下部軸受ケ
ースＢの挿通孔３１及び３５と同径の挿通孔５１を規定
する内周面５２を有する円環板状の基体部５３と、基体
部５３の環状内周側の下面５４から垂下し、挿通孔５１
と同軸かつ同径の挿通孔５５を規定して内周面５２と連
続する環状の内周面５６を有する円筒垂下部５７と、基
体部５３の下面５４から内周面５８に係合面５９及び６
０をもって垂下し、かつ円筒垂下部５７の外周面６２と
協同して環状凹部６３を画定する円筒係合垂下部６１と
を備えており、円筒垂下部５７の外周面６２と基体部５
３の下面５４と円筒係合垂下部６１の内周面５８とで画
定される環状凹部６３の底面６４は、円筒垂下部５７の
基部から円筒係合垂下部６１の基部に向けて下部軸受ケ
ースＢの環状凹部４２の截頭円錐面である底面４７と同
傾斜の上り勾配をなす截頭円錐面に形成されている。環
状凹部６３の底面６４の截頭円錐面が上部軸受ケースＣ
の摺動面となる。円筒係合垂下部６１の内周面５８に形
成された係合面５９は、下部軸受ケースＢの円筒係合突
出部４６の係合面４４に対応する傾斜面であり、係合面
６０は、係合面５９に連なって環状角凹部を形成し、円
筒係合突出部４６の係合面４５に対応する傾斜面であ
る。
【００２０】上部軸受ケースＣは、円筒係合垂下部６１
の係合面５９及び６０を下部軸受ケースＢの円筒係合突
出部４６の係合面４４及び４５に弾性嵌着（スナップフ
ィット）させ、円筒垂下部５７を下部軸受ケースＢの環
状肩部３８に係合させると共に円筒垂下部５７の端部を
下部軸受ケースＢの円筒突出部４０の端部に対し径方向
に重畳させて、下部軸受ケースＢと相対回転可能に組合
わされている。この組合わせにより、上部軸受ケースＣ
の円筒係合垂下部６１の係合面５９及び６０と下部軸受
ケースＢの円筒係合突出部４６の係合面４４及び４５と
の弾性嵌着部と、円筒垂下部５７と円筒突出部４０との
重畳部とにラビリンス作用をなす密封部が形成されてい
る。
【００２１】上部及び下部軸受ケースＣ及びＢ間であっ
て、環状凹部４２及び６３内に配される合成樹脂製軸受
片Ｄは、下部軸受ケースＢの円筒突出部４０の外径より
大きい内径を有し、円筒係合突出部４６の内径より小さ
い外径を有するリング状からなり、軸受片Ｄの両端面７
１及び７２は、その内径側から外径側にかけて環状凹部
４２及び６３の截頭円錐面である底面４７及び６４と同
傾斜の上り勾配をなす截頭円錐面に形成されており、両
端面７１及び７２には、図２に示すように、内径側の周
縁にリング溝７３及び７４と一端がリング溝７３及び７
４に夫々連通し、他端が外径側に開口する複数個の溝７
５が放射状に周方向に３０度の位相差をもって形成され
ている。リング溝７３及び７４並びに放射状溝７５及び
７６はグリースなどの潤滑剤の溜り部となる。軸受片Ｄ
は、截頭円錐面であるその両端面７１及び７２を環状凹
部４２及び６３の截頭円錐面である底面４７及び６４に
それぞれ摺動自在に当接させて、上部及び下部軸受ケー
スＣ及びＢ間に配されており、軸受片Ｄの両端面７１及
び７２と底面４７及び６４とが摺動面となる。
【００２２】このように構成された合成樹脂スラスト軸
受Ａは、図３に示すストラットアッセンブリに組込まれ
る。即ち、軸受Ａは、挿通孔３１、３５、５１及び５５
にストラットアッセンブリのピストンロッドＲを、当該
ピストンロッドＲの外周面と内周面３２、３６、５２及
び５６との間に軸受隙間（クリアランス）を保持させて
挿通し、下部軸受ケースＢの円筒部３７の外周面８１を
上部バネ座シートＳの孔Ｓ１に嵌合固定させると共に基
体部３３の下面３４を上部バネ座シートＳの平面部Ｓ２
に当接させ、上部軸受ケースＣの基体部５３の上面８２
を車体側取付部材Ｆの下面に当接させて、上部バネ座シ
ートＳと車体側取付部材Ｆとの間に配置される。
【００２３】軸受Ａを上部バネ座シートＳと車体側取付
部材Ｆとの間に配置するにあたり、上部バネ座シートＳ
と車体側取付部材Ｆとの間に水平方向の相対変位が生じ
ている場合でも、軸受Ａにおいては、上部及び下部軸受
ケースＣ及びＢと軸受片Ｄとの互いの摺動面が、環状凹
部４２及び６３の截頭円錐面である底面４７及び６４
と、軸受片Ｄの截頭円錐面である両端面７１及び７２と
からなるので、ナットＮの締結により、軸受Ａにはピス
トンロッドＲの中心に動こうとする力が働き、軸受Ａの
センタリングが自動的に行われる。そのため、上部バネ
座シートＳと車体側取付部材Ｆとの間の相対変位により
生じた上部軸受ケースＣと下部軸受ケースＢとのずれは
矯正され、上部及び下部軸受ケースＣ及びＢとの弾性嵌
着部及び重畳部及びピストンロッドとの間に適正な隙間
が確保されるので、軸受片Ｄを介した上部軸受ケースＣ
と下部軸受ケースＢとの相対回転は円滑に行われる。ま
た、軸受Ａが上部バネ座シートＳと車体側取付部材Ｆと
の間に正常な位置関係をもって組付けられた状態で、横
荷重が作用すると、上部バネ座シートＳと車両側取付部
材Ｆとの間に水平方向の相対変位を生じるが、軸受Ａは
上記したように、ピストンロッドＲの中心に動こうとす
る力が働き、軸受Ａのセンタリングが自動的に行われる
ので、上部及び下部軸受ケースＣ及びＢとの弾性嵌着
部、重畳部及びピストンロッドとの間に適正な隙間が確
保される。
【００２４】次に本発明の他の具体例を図４に基づいて
説明する。図４において、本例の合成樹脂スラスト軸受
Ａでは、前述の合成樹脂スラスト軸受において、下部軸
受ケースＢの環状凹部４２における基体部３３の上面３
９に、一方では、円筒係合突出部４６と協同して外側環
状溝９１を、他方では、円筒突出部４０と協同して下部
内側環状凹部４２ａを夫々画定して突出する外側環状突
出部９２が更に形成されており、環状凹部４２ａの底面
４７ａは、円筒突出部４０の基部から外側環状突出部９
２の基部にかけて上り勾配をなす截頭円錐面に形成され
ている。環状凹部４２ａの截頭円錐面である底面４７ａ
が下部軸受ケースＢの摺動面となる。円筒突出部４０の
外周面４１は、前記具体例と同様、環状凹部４２ａの底
面４７ａと直交する壁面として、また外側環状突出部９
２の内周面９３は、同様に、環状凹部４２ａの底面４７
ａと直交する壁面としてそれぞれ形成されている。
【００２５】また、上部軸受ケースＣの環状凹部６３に
おいて基体部５３の下面５４には、一方では、円筒係合
垂下部６１と協同して環状溝１００を、他方では、円筒
垂下部５７と協同して上部内側環状凹部６３ａを夫々画
定して垂下する外側環状垂下部１０１が更に形成されて
おり、環状凹部６３ａの底面６４ａは、円筒垂下部５７
の基部から外側環状垂下部１０１の基部にかけて上り勾
配をなす截頭円錐面に形成されている。環状凹部６３ａ
の截頭円錐面を形成する底面６４ａが上部軸受ケースＣ
の摺動面となる。
【００２６】このように構成された上部軸受ケースＣ
は、円筒係合垂下部６１の係合面５９及び６０を下部軸
受ケースＢの円筒係合突出部４６の係合面４４及び４５
に弾性嵌着させ、円筒垂下部５７を下部軸受ケースＢの
環状肩部３８に係合させると共に円筒垂下部５７の端部
及び外側環状垂下部１０１の端部をそれぞれ下部軸受ケ
ースＢの円筒突出部４０の端部及び外側環状突出部９２
の端部と径方向に重畳させ、該弾性嵌着部及び各重畳部
にラビリンス作用による密封部を形成して下部軸受ケー
スＢと組合わされる。
【００２７】そして、軸受片Ｄは、下部軸受ケースＢの
円筒突出部４０の外径より大きい内径を有し、外側環状
突出部９２の内径より小さい外径を有するリング状から
なり、軸受片Ｄの両端面７１及び７２は、その内径側か
ら外径側に向けて環状凹部４２ａ及び６３ａの截頭円錐
面を形成する底面４７ａ及び６４ａと同傾斜の上り勾配
をなす截頭円錐面に形成されている。軸受片Ｄは、その
両端面７１及び７２を、環状凹部４２ａ及び６３ａの底
面４７ａ及び６４ａにそれぞれ摺動自在に当接させて上
部及び下部軸受ケースＣ及びＢ間に配されており、軸受
片Ｄの両端面７１及び７２と底面４７ａ及び６４ａとが
摺動面となる。この例においては、前述の具体例におけ
る合成樹脂スラスト軸受の外周面側にラビリンス作用に
よる密封部を二重に形成したもので、外周面側から摺動
面への塵埃等異物の侵入に対する密封性を高めたもので
ある。
【００２８】図５は本発明の更に他の具体例を示す。図
５において本例の合成樹脂スラスト軸受Ａでは、前述し
た構成の合成樹脂スラスト軸受において、下部軸受ケー
スＢの基体部３３の環状凹部４２における上面３９に、
円筒係合突出部４１と協同して下部外側環状溝９１ｂを
画定して突出する外側環状突出部９２ｂと、一方では、
円筒突出部４０と協同して下部内側環状溝１１０を、他
方では、外側環状突出部９２ｂと協同して下部中間環状
凹部４２ｂを画定して突出する内側環状突出部１１１と
が更に形成されており、環状凹部４２ｂの底面４７ｂ
は、内側環状突出部１１１の基部から外側環状突出部９
２ｂの基部にかけて上り勾配をなす截頭円錐面に形成さ
れている。環状凹部４２ｂの截頭円錐面である底面４７
ｂが下部軸受ケースＢの摺動面となる。基体部３３の上
面３９に突出して形成された内側環状突出部１１１の外
周面１１２は、環状凹部４２ｂの底面４７ｂと直交する
壁面として、また外側環状突出部９２ｂの内周面９３ｂ
は、同様に、環状凹部４２ｂの底面４７ｂと直交する壁
面としてそれぞれ形成されている。
【００２９】また、上部軸受ケースＣの基体部５３の上
部環状凹部６３における下面５４には、円筒係合垂下部
６１と協同して上部外側環状溝１００ｂを画定して垂下
する外側環状垂下部１０１ｂと、一方では、円筒垂下部
５７と協同して上部内側環状溝１２１を、他方では、外
側環状垂下部１０１ｂと協同して上部中間環状凹部６３
を画定して垂下する内側環状垂下部１２２とが更に形成
されており、環状凹部６３ｂの底面６４ｂは内側環状垂
下部１２２の基部から外側環状垂下部１０１ｂの基部に
かけて上り勾配をなす截頭円錐面に形成されている。環
状凹部６３ｂの底面６４ｂが上部軸受ケースＣの摺動面
となる。
【００３０】このように構成された上部軸受ケースＣ
は、円筒係合垂下部６１の係合面５９及び６０を下部軸
受ケースＢの円筒係合突出部４６の係合面４４及び４５
に弾性嵌着させ、円筒垂下部５７を下部軸受ケースＢの
環状肩部３８に係合させると共に円筒垂下部５７の端
部、内側環状垂下部１２２の端部及び外側環状垂下部１
０１ｂの端部をそれぞれ下部軸受ケースＢの円筒突出部
４０の端部、内側環状突出部１１１の端部及び外側環状
突出部９２ｂの端部と径方向に重畳させ、弾性嵌着部及
び各重畳部にラビリンス作用による密封部を形成して下
部軸受ケースＢと組合わされる。
【００３１】そして、軸受片Ｄは、下部軸受ケースＢの
内側環状突出部１１１の外径より大きい内径を有し、外
側環状突出部９２ｂの内径より小さい外径を有するリン
グ状からなり、軸受片Ｄの両端面７１及び７２は、その
内径側から外径側に向けて底面４７ｂ及び６４ｂと同傾
斜の上り勾配をなす截頭円錐面に形成されている。軸受
片Ｄは、その両端面７１及び７２を底面４７ｂ及び６４
ｂにそれぞれ摺動自在に当接させて上部及び下部軸受ケ
ースＣ及びＢ間に配されており、軸受片Ｄの両端面７１
及び７２と底面４７ｂ及び６４ｂとが摺動面となる。こ
の具体例においては、前述した具体例おける合成樹脂ス
ラスト軸受の内周面側及び外周面側にラビリンス作用に
よる密封部をそれぞれ二重に形成したもので、内、外周
面側から摺動面への塵埃等異物の侵入に対する密封性を
高めたものである。
【００３２】図６、図７及び図８は、更に本発明の他の
具体例を示す。図６の合成樹脂スラスト軸受Ａは、前述
した図１に示した合成樹脂スラスト軸受において、下部
軸受ケースＢの環状凹部４２の底面４７を、円筒突出部
４０の基部から円筒係合突出部４６の基部に向けて下り
勾配をなす截頭円錐面に形成し、また上部軸受ケースＣ
の環状凹部６３の底面６４を、円筒垂下部５７の基部か
ら円筒係合垂下部６１の基部に向けて下り勾配をなす截
頭円錐面に形成したものである。軸受片Ｄでは、その両
端面７１及び７２がそれぞれ内径側から外径側に向けて
底面４７及び６４と同傾斜の下り勾配をなす截頭円錐面
に形成されている。そして、軸受片Ｄは、その両端面７
１及び７２を、底面４７及び６４にそれぞれ摺動自在に
当接させて、上部及び下部軸受ケースＣ及びＢ間に配さ
れており、軸受片Ｄの両端面７１及び７２と底面４７及
び６４とが摺動面となる。
【００３３】図７の合成樹脂スラスト軸受Ａは、前述し
た図４に示した合成樹脂スラスト軸受において、下部軸
受ケースＢの環状凹部４２ａの底面４７ａを、円筒突出
部４０の基部から外側環状突出部９２の基部に向けて下
り勾配をなす截頭円錐面に形成し、また上部軸受ケース
Ｃの環状凹部６３ａの底面６４ａを、円筒垂下部５７の
基部から外側環状垂下部１０１の基部に向けて下り勾配
をなす截頭円錐面に形成したものである。軸受片Ｄで
は、その端面７１及び７２がそれぞれ内径側から外径側
に向けて底面４７ａ及び６４ａと同傾斜の下り勾配をな
す截頭円錐面に形成されている。そして、軸受片Ｄは、
その両端面７１及び７２を、底面４７ａ及び６４ａにそ
れぞれ摺動自在に当接させて、上部及び下部軸受ケース
Ｃ及びＢ間に配されており、軸受片Ｄの両端面７１及び
７２と底面４７ａ及び６４ａとが摺動面となる。
【００３４】図８の合成樹脂スラスト軸受Ａは、前述し
た図５に示した合成樹脂スラスト軸受において、下部軸
受ケースＢの環状凹部４２ｂの底面４７ｂを、内側環状
突出部１１１の基部から外側環状突出部９２ｂの基部に
向けて下り勾配をなす截頭円錐面に形成し、また上部軸
受ケースＣの環状凹部６３ｂの底面６４ｂを、内側環状
垂下部１２２の基部から外側環状垂下部１０１ｂの基部
に向けて下り勾配をなす截頭円錐面に形成したものであ
る。
【００３５】軸受片Ｄでは、その両端面７１及び７２が
それぞれ内径側から外径側に向けて底面４７ｂ及び６４
ｂと同傾斜の下り勾配をなす截頭円錐面に形成されてい
る。そして、軸受片Ｄは、その両端面７１及び７２を、
底面４７ｂ及び６４ｂにそれぞれ摺動自在に当接させて
上部及び下部軸受ケースＣ及びＢ間に配されており、軸
受片Ｄの両端面７１及び７２と底面４７ｂ及び６４ｂと
が摺動面となる。
【００３６】上述した図１、図４ないし図８に示した合
成樹脂スラスト軸受においては、下部軸受ケースＢの基
体部３３の下面に挿通孔３１と同径の挿通孔３５を規定
する内周面３６を有する円筒部３７が突設された例を示
したが、図９に示すように下部軸受ケースＢの基体部３
３の下面に円筒部３７を突設させることなく、下部軸受
ケースＢの下面を平面状としてもよい。
【００３７】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の合成樹脂ス
ラスト軸受によれば、上、下部軸受ケースと軸受片との
摺動面は、内径側から外径側にかけてそれぞれ上り勾配
の截頭円錐面に、あるいは内径側から外径側にかけてそ
れぞれ下り勾配の截頭円錐面に形成されているので、上
部バネ座シートと車体側取付部材との間への組付け時に
おいても、また使用中においても、合成樹脂スラスト軸
受にはピストンロッドの中心に動こうとする力が働き、
合成樹脂スラスト軸受のセンタリングが自動的に行われ
る。そのため、上部軸受ケースと下部軸受ケースとの弾
性嵌着部、各重畳部及びピストンロッドとの間の隙間
は、常に適正な隙間に維持される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の合成樹脂スラスト軸受の断面図であ
る。
【図２】図１に示す合成樹脂スラスト軸受における軸受
片の平面図である。
【図３】図１に示す合成樹脂スラスト軸受をストラット
アッセンブリに組込んだ状態の断面図である。
【図４】本発明の合成樹脂スラスト軸受の他の具体例の
断面図である。
【図５】本発明の合成樹脂スラスト軸受の更に他の具体
例の断面図である。
【図６】本発明の合成樹脂スラスト軸受の他の具体例の
断面図である。
【図７】本発明の合成樹脂スラスト軸受の他の具体例の
断面図である。
【図８】本発明の合成樹脂スラスト軸受の他の具体例の
断面図である。
【図９】本発明の合成樹脂スラスト軸受の更に他の具体
例の断面図である。
【図１０】従来技術の合成樹脂スラスト軸受の断面図で
ある。
【図１１】図１０に示す合成樹脂スラスト軸受をストラ
ットアッセンブリに組込んだ状態の断面図である。
【符号の説明】
Ａ 合成樹脂スラスト軸受 Ｂ 合成樹脂下部軸受ケース Ｃ 合成樹脂上部軸受ケース Ｄ 合成樹脂軸受片 ３３ 基体部 ４０ 円筒突出部 ４６ 円筒係合突出部 ４２ 環状凹部 ４７ 底面 ５３ 基体部 ５７ 円筒垂下部 ６１ 円筒係合垂下部 ６３ 環状凹部 ６４ 底面

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 上部軸受基体部、該上部軸受基体部の環
    状内周側下面から垂下した円筒垂下部及び該円筒垂下部
    と協同して上部環状凹部を上部軸受基体部の下面側に画
    定するように、該上部軸受基体部の環状外周側下面から
    内周面に係合面をもって垂下した円筒係合垂下部を具備
    した合成樹脂製上部軸受ケースと、下部軸受基体部、該
    下部軸受基体部の環状内周面との間で該下部軸受基体部
    の上面に環状肩部を形成して該下部軸受基体部の上面か
    ら突出する円筒突出部及び該円筒突出部の外周面と協同
    して下部環状凹部を下部軸受基体部の上面側に画定する
    ように、該下部軸受基体部の環状外周面から外周面に係
    合面をもって突出した円筒係合突出部を具備した合成樹
    脂製下部軸受ケースと、上部及び下部環状凹部に配され
    る合成樹脂製軸受片とから成り、該上部軸受ケースは、
    円筒係合垂下部の係合面を下部軸受ケースの円筒係合突
    出部の係合面に弾性嵌着させ、円筒垂下部を下部軸受ケ
    ースの環状肩部に係合させると共に円筒垂下部の端部を
    円筒突出部の端部と径方向に重畳させて、当該弾性嵌着
    部及び重畳部にラビリンス作用による密封部を形成して
    該下部軸受ケースと組合わされており、該上部及び下部
    環状凹部の底面と当該底面と摺動自在に接する該軸受片
    の両端面とはそれぞれ、截頭円錐面に形成されているこ
    とを特徴とする合成樹脂スラスト軸受。
  2. 【請求項２】 上部環状凹部において上部軸受基体部下
    面には、一方では、円筒係合垂下部と協同して環状溝
    を、他方では、円筒垂下部と協同して上部内側環状凹部
    を夫々画定して垂下する外側環状垂下部が更に形成され
    ており、該下部環状凹部において下部軸受基体部上面に
    は、一方では、円筒係合突出部と協同して環状溝を、他
    方では、円筒突出部と協同して下部内側環状凹部を夫々
    画定して突出する外側環状突出部が更に形成されてお
    り、該上部軸受ケースは、外側環状垂下部の端部を該下
    部軸受ケースの外側環状突出部の端部と径方向に重畳さ
    せて、当該重畳部にラビリンス作用による密封部を形成
    して、該下部軸受ケースと組合わされてなる請求項１に
    記載の合成樹脂スラスト軸受。
  3. 【請求項３】 上部環状凹部において上部軸受基体部下
    面には、円筒係合垂下部と協同して上部外側環状溝を画
    定して垂下する外側環状垂下部と、一方では、該円筒垂
    下部と協同して上部内側環状溝を、他方では、該外側環
    状垂下部と協同して上部中間環状凹部を夫々画定して垂
    下する内側環状垂下部とが更に形成されており、該下部
    環状凹部において下部軸受基体部上面には、円筒係合突
    出部と協同して下部外側環状溝を画定して突出する外側
    環状突出部と、一方では、円筒突出部と協同して下部内
    側環状溝を、他方では、外側環状突出部と協同して下部
    中間環状凹部を夫々画定して突出する内側環状突出部と
    が更に形成されており、該上部軸受ケースは、内側環状
    垂下部の端部及び外側環状垂下部の端部をそれぞれ内側
    環状突出部の端部及び外側環状突出部の端部と径方向に
    重畳させて、当該重畳部にラビリンス作用による密封部
    を形成して、該下部軸受ケースと組合わされてなる請求
    項１に記載の合成樹脂スラスト軸受。
  4. 【請求項４】 上部及び下部環状凹部の底面と該底面と
    摺動自在に接する軸受片の両端面とは夫々その内径側か
    ら外径側にかけて上り勾配の截頭円錐面に形成されてな
    る請求項１から３のいずれか一項に記載の合成樹脂スラ
    スト軸受。
  5. 【請求項５】 上部及び下部環状凹部の底面と該底面と
    摺動自在に接する軸受片の両端面とは夫々その内径側か
    ら外径側にかけて上り勾配の截頭円錐面に形成されてな
    る請求項１から３のいずれか一項に記載の合成樹脂スラ
    スト軸受。
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