JPH08156703A - Structure for fixing rear shelf - Google Patents
Structure for fixing rear shelfInfo
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- JPH08156703A JPH08156703A JP30123294A JP30123294A JPH08156703A JP H08156703 A JPH08156703 A JP H08156703A JP 30123294 A JP30123294 A JP 30123294A JP 30123294 A JP30123294 A JP 30123294A JP H08156703 A JPH08156703 A JP H08156703A
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- rear shelf
- door trim
- shelf
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- Pending
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車におけるリヤシ
ェルフの固定構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for fixing a rear shelf in an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来よりハッチバックタイプ等の自動車
には、例えば図４に示すような小荷物を載せるリヤシェ
ルフ（リヤパーセルシェルフ）５１が取付けられてい
る。このリヤシェルフ５１は、車室内の後部であって、
図示しないリヤシートバックの後方位置に配設されてお
り、その後部５１ａ側は断面略Ｔ字形のクリップ５２に
よって固定されている。すなわち、リヤシェルフ５１の
後部５１ａは、クリップ５２によって上方から押え付け
られ、これによって自動車の走行時における浮き上がり
が防止されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a hatchback type vehicle is equipped with a rear shelf (rear parcel shelf) 51 for carrying small luggage as shown in FIG. 4, for example. The rear shelf 51 is the rear part of the passenger compartment,
It is arranged at a rear position of a rear seat back (not shown), and its rear portion 51a side is fixed by a clip 52 having a substantially T-shaped cross section. That is, the rear portion 51a of the rear shelf 51 is pressed from above by the clip 52, thereby preventing the vehicle from rising when the vehicle is running.
【０００３】このため、クリップ５２の基端部５２ａ
は、バックドア５３の車室内側を覆うバックドアトリム
５４の上部に差込み部材５５を用いて取付けられてい
る。しかして、バックドア５３のインナパネル５３ａお
よびバックドアトリム５４には、差込み部材５５を差し
込むための取付孔５６，５７がそれぞれ穿設されてい
る。また、クリップ５２の先端部５２ｂは車室内側に突
出して配置されており、その先端部５２ｂがリヤシェル
フ５１の後部５１ａの上面と係合するように構成されて
いる。Therefore, the base end portion 52a of the clip 52 is
Is attached to the upper part of the back door trim 54 that covers the inside of the back door 53 with the insertion member 55. Thus, the inner panel 53a of the back door 53 and the back door trim 54 are provided with mounting holes 56 and 57 for inserting the insertion members 55, respectively. Further, the tip portion 52b of the clip 52 is arranged so as to project toward the vehicle interior side, and the tip portion 52b is configured to engage with the upper surface of the rear portion 51a of the rear shelf 51.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の固定構造では、リヤシェルフ５１を固定するに
当たり、クリップ５２と差込み部材５５を用いたり、バ
ックドア５３のインナパネル５３ａおよびバックドアト
リム５４に取付孔５６，５７をそれぞれ対応する位置に
設ける必要があるので、部品点数が多くなる上に加工成
形が面倒であり、コスト高を招来するという不具合を有
していた。また、リヤシェルフ５１を外して、車室内の
後部を荷室として使用する場合には、クリップ５２の先
端部５２ｂが荷室内に凸部として突出することになるの
で、荷物を積載する際に邪魔になり、積載性に悪影響を
及ぼすおそれがあった。さらに、従来の固定構造では、
リヤシェルフ５１を上方からのみ押え付けて浮き上がり
を防止しているので、リヤシェルフ５１のたわみ分によ
るカタカタ音の発生を防ぐことができなかった。However, in the above-mentioned conventional fixing structure, when fixing the rear shelf 51, the clip 52 and the insertion member 55 are used, or the inner panel 53a of the back door 53 and the back door trim 54 are attached. Since it is necessary to provide the holes 56 and 57 at the corresponding positions, respectively, the number of parts is increased and the work forming is troublesome, resulting in a high cost. Further, when the rear shelf 51 is removed and the rear part of the vehicle compartment is used as a luggage compartment, the tip end 52b of the clip 52 projects as a convex portion into the luggage compartment, which is an obstacle when loading luggage. Therefore, there is a possibility that loadability may be adversely affected. Furthermore, in the conventional fixing structure,
Since the rear shelf 51 is pressed only from above to prevent the rear shelf 51 from rising, it is not possible to prevent the rattling noise from being generated due to the deflection of the rear shelf 51.
【０００５】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、リヤシェルフの浮き上がり
による異音の発生を確実に防止でき、かつバックドアの
剛性向上を図り、荷室内の積載性を良くすることが可能
なリヤシェルフの固定構造を提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to reliably prevent generation of abnormal noise due to lifting of the rear shelf and to improve the rigidity of the back door to improve the rigidity of the back compartment. An object of the present invention is to provide a fixed structure for a rear shelf that can improve the stackability of
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本発明においては、車室内の後部
にリヤシェルフとバックドアの内側を覆うバックドアト
リムとを配設し、上記リヤシェルフの後端部に車体後方
へ突出するクッション部材を設けるとともに、上記バッ
クドアトリムに車室内側に開口する凹部を設け、上記ク
ッション部材を上記凹部に嵌合させて上記リヤシェルフ
の後部側を上記バックドアトリムに固定している。In order to solve the problems of the above-mentioned prior art, in the present invention, a rear shelf and a back door trim that covers the inside of the back door are arranged at the rear portion of the vehicle compartment, and the rear door is provided. A cushion member protruding rearward of the vehicle body is provided at the rear end of the shelf, and a recess opening toward the vehicle interior is provided in the back door trim, and the cushion member is fitted into the recess so that the rear side of the rear shelf is It is fixed to the back door trim.
【０００７】[0007]
【作用】本発明に係るリヤシェルフの固定構造では、リ
ヤシェルフの後端部に車体後方へ突出するクッション部
材を設けるとともに、バックドアトリムに車室内側に開
口する凹部を設け、上記クッション部材を上記凹部に嵌
合させて上記リヤシェルフの後部側を上記バックドアト
リムに固定しているため、クッション部材が凹部内で上
下から保持されることになり、これによってリヤシェル
フが下向きに押え込まれて浮き上がりがなくなる上、上
向きにも押え込まれてカタカタ音の発生を防止すること
が可能となる。また、リヤシェルフを外して、車室内の
後部を荷室として使用する場合に、従来の構造で存在し
ていた荷室内への凸部が無くなっているので、荷物の積
載作業を円滑に行うことができる。In the structure for fixing a rear shelf according to the present invention, a cushion member projecting rearward of the vehicle body is provided at the rear end of the rear shelf, and a recess opening to the inside of the vehicle compartment is provided in the back door trim. Since the rear side of the rear shelf is fixed to the back door trim by fitting in the recess, the cushion member is held in the recess from above and below, which pushes the rear shelf downward and lifts it. It is possible to prevent the rattling noise from being generated because it is pressed upwards. Also, when the rear shelf is removed and the rear part of the vehicle compartment is used as a luggage compartment, there is no convex portion in the luggage compartment that was present in the conventional structure, so loading work can be carried out smoothly. You can
【０００８】[0008]
【実施例】以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細
に説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below based on the illustrated embodiments.
【０００９】図１〜図３は本発明に係るリヤシェルフの
固定構造の一実施例を示している。図において、１は本
実施例のリヤシェルフの固定構造が適用された自動車で
あって、この自動車１の車体後部２には、開閉可能なバ
ックドア３が取付けられている。このバックドア３は、
アウタパネル４およびインナパネル５を互いに結合する
ことによって形成されており、上部にはバックウインド
ガラス６が装着されている。しかも、バックドア３の車
室内Ｒ側は、バックドアトリム７によって覆われてお
り、該バックドアトリム７はバックウインドガラス６の
下端部付近より下方にわたりインナパネル５に沿って配
設されている。1 to 3 show an embodiment of a fixing structure for a rear shelf according to the present invention. In the figure, reference numeral 1 denotes an automobile to which the rear shelf fixing structure of the present embodiment is applied, and a back door 3 which can be opened and closed is attached to a vehicle body rear portion 2 of the automobile 1. This back door 3
It is formed by connecting the outer panel 4 and the inner panel 5 to each other, and the back window glass 6 is attached to the upper part. Moreover, the vehicle compartment R side of the back door 3 is covered with the back door trim 7, and the back door trim 7 is arranged along the inner panel 5 downward from the vicinity of the lower end portion of the back window glass 6.
【００１０】また、上記車体後部２の車室内Ｒには、そ
の周囲が下向きの断面コ字状に形成され、かつその中央
部分が小荷物を載せるべく凹んでいるリヤシェルフ８が
配設されている。このリヤシェルフ８は、図示しないリ
ヤシートバックとバックドア３との前後間に設けられて
いるとともに、当該リヤシートバックの上端とほぼ同一
の高さで水平に配置されるようになっている。しかも、
リヤシェルフ８の巾寸法は、車体後部２の左右両側に配
設したクォータトリム（図示せず）の間隔とほぼ対応す
る大きさに形成されている。なお、リヤシェルフ８の前
端部８ａは、左右両側に設けた図外の枢支ピンなどを介
して車体後部２の側面に取り外し可能に支持されてい
る。In the vehicle interior R of the rear part 2 of the vehicle body, there is provided a rear shelf 8 which is formed in a U-shaped cross-section with its periphery facing downward and whose central portion is recessed so that small luggage can be placed. There is. The rear shelf 8 is provided in front of and behind a rear seat back (not shown) and the back door 3, and is horizontally arranged at substantially the same height as the upper end of the rear seat back. Moreover,
The width of the rear shelf 8 is formed to have a size substantially corresponding to a space between quarter trims (not shown) arranged on both left and right sides of the rear part 2 of the vehicle body. The front end portion 8a of the rear shelf 8 is detachably supported on the side surface of the vehicle body rear portion 2 via pivot pins (not shown) provided on both left and right sides.
【００１１】そして、リヤシェルフ８の後端部８ｂに
は、車体後方へ向かって突出する左右一対のクッション
部材（例えば、クッションゴム等）９が設けられてい
る。このクッション部材９は、弾撥力を高めるために内
部が中空状に形成されている突起部９ａと、リヤシェル
フ８の後端部８ｂに穿設した差込み孔１０に圧入される
結合部９ｂとから形成されており、該結合部９ｂを弾性
変形させながら差込み孔１０に挿入して係止させること
により、リヤシェルフ８の後端部８ｂに取付けられるよ
うになっている。At the rear end portion 8b of the rear shelf 8, a pair of left and right cushion members (for example, cushion rubber etc.) 9 projecting rearward of the vehicle body are provided. The cushion member 9 includes a protrusion 9a having a hollow interior for increasing the resilience, and a joint 9b press-fitted into an insertion hole 10 formed in the rear end 8b of the rear shelf 8. It is configured to be attached to the rear end portion 8b of the rear shelf 8 by inserting the engaging portion 9b into the insertion hole 10 and elastically engaging the engaging portion 9b while elastically deforming the connecting portion 9b.
【００１２】一方、上記バックドアトリム７の上部に
は、車室内Ｒ側に開口する左右一対の凹部１１が設けら
れている。しかして、これら凹部１１は、リヤシェルフ
８の水平状態で、クッション部材９と対応する高さ位置
でかつ左右両側の位置に配設されており、その大きさは
クッション部材９の突起部９ａが嵌合し得る寸法形状に
形成されている。このため、クッション部材９の突起部
９ａは、これを凹部１１に嵌合させた状態においては、
上下方向から押え付けられて保持されるようになってい
る。On the other hand, on the upper portion of the back door trim 7, there are provided a pair of left and right recesses 11 that open to the vehicle compartment R side. Thus, these recesses 11 are arranged at the height position corresponding to the cushion member 9 and at the left and right sides in the horizontal state of the rear shelf 8, and the size thereof is such that the protrusions 9a of the cushion member 9 are the same. It is formed in a size and shape that allows fitting. Therefore, the protruding portion 9a of the cushion member 9 is
It is designed to be pressed down and held from above and below.
【００１３】本実施例の固定構造においては、荷物棚と
してリヤシェルフ８を使用するに際して、まず当該リヤ
シェルフ８を水平に配置し、後端部８ｂに設けたクッシ
ョン部材９の突起部９ａをバックドアトリム７の凹部１
１に押し込んで嵌合させる。すると、クッション部材９
の突起部９ａが、凹部１１内で上下から保持されるた
め、リヤシェルフ８の後端部８ｂ側は、自動車１の走行
中に生じる振動などによって上下方向に移動するという
ことはなく、バックドアトリム７にしっかりと固定され
ることになる（図３参照）。In the fixing structure of this embodiment, when the rear shelf 8 is used as a luggage rack, the rear shelf 8 is first horizontally arranged, and the projection 9a of the cushion member 9 provided at the rear end 8b is backed. Recess 1 of door trim 7
Push into 1 and fit. Then, the cushion member 9
Since the protruding portion 9a of the rear shelf 8 is held in the recess 11 from above and below, the rear end portion 8b of the rear shelf 8 does not move in the vertical direction due to the vibration generated while the vehicle 1 is traveling, and the back door trim. It will be firmly fixed to 7 (see FIG. 3).
【００１４】本実施例の固定構造では、クッション部材
９の突起部９ａをバックドアトリム７の凹部１１に押し
込んで嵌合させることによって、リヤシェルフ８の後端
部８ｂ側を固定しているため、従来に比べて使用する部
品点数や加工工数が少なくて済む。また、リヤシェルフ
８を外しても、車室内Ｒの荷室への凸部が無いため、荷
物の積載作業が容易となる。しかも、本実施例の固定構
造では、バックドアトリム７に凹部１１を設けているた
め、該凹部１１によってバックドアトリム７の剛性を高
めることができる。In the fixing structure of this embodiment, the rear end 8b side of the rear shelf 8 is fixed by pushing the projection 9a of the cushion member 9 into the recess 11 of the back door trim 7 to fit it. The number of parts used and the number of processing steps are smaller than in the past. Further, even if the rear shelf 8 is removed, since there is no convex portion in the luggage compartment of the vehicle interior R, the loading work of the luggage becomes easy. Moreover, in the fixing structure of this embodiment, since the recess 11 is provided in the back door trim 7, the rigidity of the back door trim 7 can be increased by the recess 11.
【００１５】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明は既述の実施例に限定されるものではなく、本発
明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能
であり、クッション部材９の突起部９ａと凹部１１の形
状および設置数は適用車種などに応じて適宜選択するこ
とができる。The embodiment of the present invention has been described above.
The present invention is not limited to the embodiments described above, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention. The shapes and the number of the protrusions 9a and the recesses 11 of the cushion member 9 and the number of installations thereof are not limited. Can be appropriately selected according to the type of vehicle to which it is applied.
【００１６】[0016]
【発明の効果】上述の如く、本発明に係るリヤシェルフ
の固定構造は、車室内の後部にリヤシェルフとバックド
アの内側を覆うバックドアトリムとを配設し、上記リヤ
シェルフの後端部に車体後方へ突出するクッション部材
を設けるとともに、上記バックドアトリムに車室内側に
開口する凹部を設け、上記クッション部材を上記凹部に
嵌合させて上記リヤシェルフの後部側を上記バックドア
トリムに固定しているので、リヤシェルフの浮き上がり
等によるカタカタ音などの異音の発生を確実に防ぐこと
ができ、快適な自動車走行が期待できる。また、本発明
の固定構造では、従来の構造に比べて使用する部品点数
が少なくて済む上に、加工成形が簡単であるので、コス
ト低減を図ることができる。しかも、本発明の固定構造
では、リヤシェルフを外すことにより車室内の後部を荷
室として使用する場合に、車室内の荷室への凸部が無く
なっているので、荷物の積載作業が容易となり、積載性
を良くすることができる。さらに、本発明の固定構造で
は、バックドアトリムに凹部を設けていることから、該
凹部によってバックドアトリムの剛性を向上させること
ができる。As described above, in the structure for fixing the rear shelf according to the present invention, the rear shelf and the back door trim that covers the inside of the back door are arranged at the rear portion of the vehicle compartment, and the rear end portion of the rear shelf is provided. A cushion member projecting to the rear of the vehicle body is provided, and a recess opening toward the vehicle interior is provided in the back door trim, and the cushion member is fitted into the recess to fix the rear side of the rear shelf to the back door trim. Since it is possible to prevent abnormal noises such as rattling noises due to the lift of the rear shelf, it is possible to expect comfortable car driving. Further, in the fixing structure of the present invention, the number of parts to be used is smaller than that in the conventional structure, and the work molding is easy, so that the cost can be reduced. Moreover, in the fixing structure of the present invention, when the rear part of the vehicle compartment is used as the luggage compartment by removing the rear shelf, the convex portion to the luggage compartment in the vehicle compartment is eliminated, so that the loading work of the luggage is facilitated. The loadability can be improved. Further, in the fixing structure of the present invention, since the back door trim is provided with the concave portion, the rigidity of the back door trim can be improved by the concave portion.
【図１】本発明の一実施例に係るリヤシェルフの固定構
造が適用された自動車を概念的に示す側面図である。FIG. 1 is a side view conceptually showing an automobile to which a rear shelf fixing structure according to an embodiment of the present invention is applied.
【図２】図１においてＡ方向から見たリヤシェルフを示
す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a rear shelf viewed from the direction A in FIG.
【図３】図２におけるＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB in FIG.
【図４】従来の固定構造によってリヤシェルフが固定さ
れている状態のバックドアトリム付近を示す断面図であ
る。FIG. 4 is a cross-sectional view showing the vicinity of a back door trim in a state where a rear shelf is fixed by a conventional fixing structure.
１ 自動車 ２ 車体後部 ３ バックドア ７ バックドアトリム ８ リヤシェルフ ９ クッション部材 ９ａ 突起部 １１ 凹部 Ｒ 車室内 1 Car 2 Rear part of vehicle 3 Back door 7 Back door trim 8 Rear shelf 9 Cushion member 9a Projection 11 Recess R Interior
Claims (1)
アの内側を覆うバックドアトリムとを配設し、上記リヤ
シェルフの後端部に車体後方へ突出するクッション部材
を設けるとともに、上記バックドアトリムに車室内側に
開口する凹部を設け、上記クッション部材を上記凹部に
嵌合させて上記リヤシェルフの後部側を上記バックドア
トリムに固定したことを特徴とするリヤシェルフの固定
構造。1. A rear shelf and a back door trim that covers the inside of a back door are provided in the rear portion of a vehicle compartment, and a cushion member protruding rearward of the vehicle body is provided at the rear end portion of the rear shelf and the back door trim is provided. A structure for fixing a rear shelf, characterized in that a recess opening to the vehicle interior side is provided, and the cushion member is fitted into the recess to fix the rear side of the rear shelf to the back door trim.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30123294A JPH08156703A (en) | 1994-12-06 | 1994-12-06 | Structure for fixing rear shelf |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30123294A JPH08156703A (en) | 1994-12-06 | 1994-12-06 | Structure for fixing rear shelf |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08156703A true JPH08156703A (en) | 1996-06-18 |
Family
ID=17894373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30123294A Pending JPH08156703A (en) | 1994-12-06 | 1994-12-06 | Structure for fixing rear shelf |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08156703A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014159216A (en) * | 2013-02-20 | 2014-09-04 | Suzuki Motor Corp | Support structure for parcel shelf |
-
1994
- 1994-12-06 JP JP30123294A patent/JPH08156703A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014159216A (en) * | 2013-02-20 | 2014-09-04 | Suzuki Motor Corp | Support structure for parcel shelf |
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