JPH08138410A - 車両用前照灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】光ファイバケーブルを曲げることなく、集中光
源を用いた前照灯の照射方向を可変させるようにする。 【構成】光ファイバケーブル１０からの出射光が入射さ
れて照射光の配光形状を定める導光体２０と、この導光
体２０から入射された光束に基づいて、所望の配光を形
成するレンズ体３０、４０とにより灯具を構成するとと
もに、導光体２０の出射面２２の形状を凸面状とすると
ともに、レンズ体３０、４０の入射面３１ａ、４１ａの
形状を導光体２０の出射面２２の凸面に対向する凹面状
として、レンズ体３０、４０を回転可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両用の前照灯に係
わり、特に、その照射方向が調節可能な車両用前照灯に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両用の前照灯として、照度に対
する電力効率の観点から、放電管を光源として利用し、
これに放電管用の制御回路を組み合わせたものが考えら
れてきているが、制御回路が高価につくため、放電管を
集中光源として車両内の一箇所に設け、そこから車両前
部の左右前照灯の位置まで光ファイバケーブルにより光
束を案内する方式が提案された。例えば、本出願人が特
許出願した特開平６−６８７０２号に記載された発明
は、その一例である。図７にそのような従来のものの構
造の一例を示す。このものは、車両の前部内左右中央に
配設した集中光源１と、この集中光源１に対し左右に対
称的に配設した両前照灯Ｌ、Ｒとによって構成されてい
る。集中光源１は、略円筒状ケーシングを有しており、
このケーシング内には、その軸方向中央にて、線光源た
る放電管１ａが配設されている。なお、各符号ＦL、ＦR
は当該車両の左右前輪を表す。

【０００３】左側前照灯Ｌは、当該車両の左側前端部に
設けた灯具２と、この灯具２と集中光源１との間に接続
した一本の光ファイバケーブル３とにより構成されてお
り、一方、右側前照灯Ｒは、当該車両の右側前端部に設
けた灯具４と、この灯具４と集中光源１との間に接続し
た一本の光ファイバケーブル５とにより構成されてい
る。一方、車両用前照灯において、車両のハンドル操舵
に連動させて前照灯の照射方向を可変させて、車両の進
行方向を照射するようにしてコーナリングランプシステ
ムとすることは、例えば、特公平４−３３６５３号にお
いて提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
特開平６−６８７０２号の前照灯に、特公平４−３３６
５３号に示されるように、前照灯の照射方向を可変させ
ようとする場合、柔軟性、可撓性をあまり有さない光フ
ァイバケーブルを曲げなければならないという問題を生
じる。そして、光ファイバケーブルは、柔軟性、可撓性
をあまり有さないため、光ファイバケーブルの曲げ角度
には限界が有り、また、光ファイバケーブルを曲げるた
めのアクチュエータが大型になるという問題を生じる。
そこで、本発明はこのような問題点に鑑みてなされたも
のであり、光ファイバケーブルを曲げることなく、集中
光源を用いた前照灯の照射方向を可変させるようにする
ことを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の構成上の第１の
特徴は、光源から伝達される光を出射する出射面を含む
固定部と、この固定部の出射面と対向する入射面と当該
入射面からの光を所望の配光として照射するレンズ体と
を含む可動部とを有し、固定部の出射面は凸曲面状また
は凹曲面状に形成され、可動部の入射面は固定部の凸曲
面状に対向する凹曲面状または固定部の凹曲面状に対向
する凸曲面状に形成され、可動部を固定部の出射面の曲
面の曲率中心または固定部の入射面の曲面の曲率中心を
回転中心として回転可能にしたことにある。

【０００６】また、本発明の構成上の第２の特徴は、上
述の固定部の出射面は凸球面状または凹球面状に形成
し、上述の可動部の入射面は固定部の凸球面状に対向す
る凹球面状または固定部の凹球面状に対向する凸球面状
に形成し、可動部を出射面の球面または入射面の球面の
中心を回転中心として上下左右方向に回転可能としたこ
とにある。はた、本発明の構成上の第３の特徴は、上述
の可動部のレンズ体はホットゾーン配光用の第１のレン
ズ体と偏平配光用の第２のレンズ体とを含み、偏平配光
用の第２のレンズ体のみを回転可能としたことにある。

【０００７】

【発明の作用・効果】このように本発明を構成したこと
により、導光体の出射面の形状を凸面状とするととも
に、レンズ体の入射面の形状を凹面状として、このレン
ズ体を回転可能としたため、光ファイバケーブルを曲げ
ることなく、この種前照灯の照射方向を容易に可変にす
ることができる。また、導光体の出射面の形状を凸球面
状とするとともに、レンズ体の入射面の形状を当該凸球
面の中心と同一の中心を有する凹球面状とし、かつ球面
の中心がレンズ体の回転中心としたため、導光体の出射
面とレンズ体の入射面とが常に対向することとなり、導
光体からの出射光を効率よくレンズ体に入射させること
ができるようになる。さらに、ホットゾーン配光用と偏
平配光用の二種類のレンズ体を用い、偏平配光用レンズ
体のみを回転可能としたため、簡単な構造で安価なコー
ナリング用の前照灯を提供できるという格別の効果を生
じる。

【０００８】

【実施例】以下、図面を参照しながら、この発明の車両
用前照灯の実施例を説明する。図１は、本実施例の前照
灯の要部を示す斜視図である。また、図２は図１の側面
図である。図１、図２において、本実施例の前照灯は、
図示しない集中光源（例えば図７の符号１参照）より出
射された光束が光ファイバケーブル１０により導光され
て、照射光の配光形状を定める部材である導光体２０に
入射され、この導光体２０より所定の配光形状を形成し
て出射された光束は、第１のレンズ体３０と第２のレン
ズ体４０とに入射されるように構成されている。ここ
で、導光体２０と第１のレンズ体３０と第２のレンズ体
４０とにより本実施例の灯具が構成される。

【０００９】光ファイバケーブル１０は、後述する第１
のレンズ体３０および第２のレンズ体４０と同一の材質
により形成したロッド状コアと、このコアを被覆するク
ラッドとにより構成されている。クラッドの材質の光屈
折率は、コア内にて光を全反射させるように同コアの光
屈折率よりも小さくなっている。導光体２０は、光ファ
イバケーブル１０の出射面の全面（図示の場合は円形）
を包含する形状（したがって同径または若干大きい円
形）の入射面２１を有するとともに，照明の配光形状を
定めるのに適した形状の出射面２２を有する。材質とし
ては、例えばアクリル樹脂等からなり、その内部で光を
導くべく空気に対して所定の屈折率を有する透明度の高
い透光性の材料を採用する。入射面２１と出射面２２と
の間は両者の外周を滑らかに補間して結んだ外面形状と
なっている。そして、光ファイバケーブル１０から出射
された光束が、導光体２０に全部入射し、導光体２０の
内部を直進または反射して出射面２２まで導かれ、出射
面２２で実用上充分な光量で、かつ出射面２２の形をし
た光束となるようになされている。

【００１０】この場合、導光体２０の長さが短すぎる
と、出射面２２の中心寄りが明るく隅付近が暗い光束分
布になるが、入射面２１の直径が１０ｍｍ程度において
は、導光体２０の長さが３０〜５０ｍｍあれば、出射面
２２の形状の隅まで実用上十分な光量となる。図１にお
いて、出射面２２の下半分の部分は、後述する第１のレ
ンズ体３０の入射面３１に当接し、ホットゾーン配光用
の光束を第１のレンズ体３０に送り込む部分である。一
方、出射面２２の上半分の部分は、後述する第２のレン
ズ体４０の入射面４１に当接し、偏平配光用の光束を第
２のレンズ体４０に送り込む部分である。

【００１１】第１のレンズ体３０および第２のレンズ体
４０は、その内部で光を導くべく空気に対して所定の屈
折率を有する透明度の高い透光性の材料、例えば、アク
リル樹脂等により構成されている。本実施例のレンズ体
は、２種類の照明配光、即ち、ホットゾーン配光と偏平
配光とを組み合わせて実現するために、レンズ作用の異
なる２つのレンズ体に分けて組み合わせて実施してい
る。第１のレンズ体３０は、その入射面３１から出射面
３２へ向かって広がった実質的に円錐形を呈し、その入
射面３１の近傍を物体内焦点とするほぼ球面（厳密に
は、収差の補正のため若干の非球面となっている）の出
射面３２を有するレンズ体をなしているが、この例で
は、円錐形の中心軸近傍を通る平面３３で切断した半裁
の立体である。

【００１２】第２のレンズ体４０は、その水平方向の両
側が実質的に垂直な平面４４、４５を呈し、その出射面
４２が垂直方向には入射面４１の近傍を物体内焦点とす
るほぼ円弧（こちらも、厳密には、収差の補正のため若
干の非円弧となっている）であり水平方向にはほぼ直線
であるほぼ円柱面を呈して構成されたレンズ体をなして
いるが、この例では円柱形の中心軸近傍を通る下面４３
で切断した半裁の立体である。これらの第１のレンズ体
３０および第２のレンズ体４０は、それぞれの切断面３
３、４３とで向かい合わせて隣接して組み合わされてレ
ンズ体が構成されている。

【００１３】第１のレンズ体３０の切断面３３は入射面
３１からの光束に対して全反射面となるので、あたかも
導光体２０の下半分の出射部の形を上側に対称形に継ぎ
足した形の光束となって第１のレンズ体３０を通して前
方に照射される。また、第２のレンズ体４０の切断面４
３は入射面４１からの光束に対して全反射面となるの
で、あたかも導光体２０の上半分の出射部の形を下側に
対称形に継ぎ足した形の光束となって、第２のレンズ体
４０を通して前方に照射される。

【００１４】第１のレンズ体３０は、通常の全方向レン
ズであるので、導光体２０の下半分の出射部の形の対称
継ぎ足し形の光束が、そのままの形で倒立像として拡大
されて、ホットゾーン配光を形成する照明領域となる。
また、第２のレンズ体４０は、垂直方向のみのレンズ体
であるので、導光体２０の上半分の出射部の形の対称継
ぎ足し形の光束が、垂直方向のみの像として拡大され、
水平方向には垂直面４４と４５の間を進行してきた光束
の自由拡散出射となり、上下方向にのみ収束された左右
方向に広がった偏平配光を形成する照明領域となる。

【００１５】その結果、前方に照明される領域は、図６
（ａ）で示すように水平線Ｈおよび垂直中心線Ｖに対し
て、それぞれ集中照明領域、即ち、ホットゾーン配光領
域Ａおよび分散照明領域、即ち、偏平配光領域Ｂとな
る。この配光は、自動車において対向車に眩しさを与え
ないロービーム配光、即ち、すれ違いビーム配光のとき
のものである。ホットゾーン配光領域Ａの左上部分Ａ₁
が拡張された形を採っているのは、歩行者を視認する照
明であるためである。なお、その左下部分が拡張された
形になっているのは、鏡面反射により付随的に対称図形
となったためである。

【００１６】ここで、上述の導光体２０の出射面２２の
形状は、Ａ点を球の中心とする球面の一部を形成する凸
球面状に形成されている。また、上述の第１のレンズ体
３０の入射面３１および第２のレンズ体４０の入射面４
１の内、導光体２０の出射面２２に対向する部分３１ａ
および４１ａの形状は、Ａ点を球の中心とする球面の一
部を形成する凹球面状に形成されている。この凸球面状
に形成された導光体２０の出射面２２と凹球面状に形成
された第１のレンズ体３０の導光体２０の出射面２２に
対向する部分３１ａおよび第２のレンズ体４０の導光体
２０の出射面２２に対向する部分４１ａとの間は、第１
のレンズ体３０および第２のレンズ体４０が自由に回転
できるように若干の隙間（例えば０．１〜０．５ｍｍ
位）が設けられている。

【００１７】図３は、上述の灯具を可動できるように灯
具保持体に組み付けた図である。図３において、導光体
２０は図示しない保持体によって固定されており、第１
および第２のレンズ体３０および４０は、レンズ保持体
５０によって固定されている。このレンズ保持体５０に
は、各球面２１、３１ａ、３１ｂの中心Ａにその軸線が
一致するように、支柱６１および７１が配置されてい
る。これらの支柱６１および７１の他端部には球形部６
１ａおよび７１ａが設けられており、これらの球形部６
１ａおよび７１ａは、中間保持体６０および７０に設け
られた碗状の凹部６０ａ、７０ａに支着されて、回転自
在に取り付けられている。

【００１８】中間保持体６０は、上下方向光軸調整スク
リュー８１により灯具ハウジング８０に係止されてい
る。また、中間保持体７０は、左右方向光軸調整スクリ
ュー８２により灯具ハウジング８０に係止されている。
上下方向光軸調整スクリュー８１は、一対のフランジ８
３により、灯具ハウジング８０に係止されている。ま
た、左右方向光軸調整スクリュー８２は、一対のフラン
ジ８４により、灯具ハウジング８０に係止されている。
ここで、上下方向光軸調整スクリュー８１および左右方
向光軸調整スクリュー８２は灯具ハウジング８０に対し
て回転可能であるが、軸方向には動かないようになって
いる。また、上下方向光軸調整スクリュー８１の先端部
は、中間保持体６０に対して回転不能に埋め込まれたナ
ット６２に螺入されており、左右方向光軸調整スクリュ
ー８２の先端部は、中間保持体７０に対して回転不能に
埋め込まれたナット７２に螺入されている。

【００１９】ついで、上述のように構成した灯具保持体
の動作を説明する。上下方向光軸調整スクリュー８１を
右方向あるいは左方向に回すと、中間保持体６０は前後
方向に移動し、支柱６１の軸中心として、レンズ保持体
５０が上下に回転する。一方、左右方向光軸調整スクリ
ュー８２を右方向あるいは左方向に回すと、中間保持体
７０は前後方向に移動し、支柱７１の軸中心として、レ
ンズ保持体５０が左右に回転する。即ち、第１および第
２のレンズ体３０および４０は、各々軸６１もしくは軸
７１の軸中心の交点Ｂを中心にして回転することとな
る。

【００２０】この軸６１と軸７１の軸中心の交点Ｂは、
各球面２１、３１ａ、４１ａの中心Ａ点に一致している
ため、第１および第２のレンズ体３０および４０をＡ点
を中心に光軸調整のために多少回転させても、導光体２
０の出射面２１は常に第１および第２のレンズ体３０お
よび４０の入射面３１ａおよび４１ａに覆われているた
め、導光体２０の出射面２１から出射された光束の全て
は第１および第２のレンズ体３０および４０の入射面３
１ａおよび４１ａに入射されることとなる。

【００２１】以上説明したように、上述のように構成し
た本実施例においては、導光体２０の出射面２２の形状
を、Ｏ点を球の中心とする球面の一部を形成する凸球面
状とするとともに、第１および第２のレンズ体３０およ
び４０の入射面３１ａおよび４１ａの形状を、Ｏ点を球
の中心とする球面の一部を形成する凹球面状とし、かつ
球面の中心Ｏを第１および第２のレンズ体３０および４
０の回転中心となるように、これらのレンズ体３０およ
び４０を回転可能としたため、光ファイバケーブル１０
を曲げることなく、この種前照灯の照射方向を容易に可
変にすることができる。また、導光体２０の出射面２２
とこれらのレンズ体３０および４０の入射面３１ａおよ
び４１ａとが常に対向することとなるので、導光体２０
から出射される出射光を、効率良く、各レンズ体３０お
よび４０に入射させることができるようになる。

【００２２】変形例 上述の実施例においては、ホットゾーン配光用のレンズ
体と偏平配光用のレンズ体を一体にしてそれぞれ左前照
灯の灯具あるいは右前照灯の灯具として用いる場合につ
いて説明した。本変形例は、ホットゾーン配光用のレン
ズ体と偏平配光用のレンズ体をそれぞれ別々に配置して
左前照灯の二種類の灯具、あるいは右前照灯の二種類の
灯具として、偏平配光用レンズ体のみを回転可能として
コーナリングランプに適用した場合について説明する。

【００２３】図４は、上述の実施例の変形例を示す図で
ある。図４において、車両の前部内左右中央には第１の
集中光源１００と第２の集中光源２００とが配設されて
いる。この第１の集中光源１００および第２の集中光源
２００に対し左右に左側前照灯１００Ｌと右側前照灯１
００Ｒとが配設されている。

【００２４】左側前照灯１００Ｌは、第１の集中光源１
００より出射された光束が光ファイバケーブル１１０Ｌ
を介して入射され、車両の中央遠方を照射するホットゾ
ーン配光を形成するホットゾーン配光用のレンズ体１３
０Ｌと、第２の集中光源２００より出射された光束が光
ファイバケーブル２１０Ｌおよび導光体１２０Ｌを介し
て入射され、車両の左右を幅広く照射する偏平配光を形
成する偏平配光用のレンズ体１４０Ｌとから構成されて
いる。

【００２５】同様に、右側前照灯１００Ｒは、第２の集
中光源２００より出射された光束が光ファイバケーブル
２１０Ｒを介して入射され、車両の中央遠方を照射する
ホットゾーン配光を形成するホットゾーン配光用のレン
ズ体１３０Ｒと、第１の集中光源１００より出射された
光束が光ファイバケーブル１１０Ｒおよび導光体１２０
Ｒを介して入射され、車両の左右を幅広く照射する偏平
配光を形成する偏平配光用のレンズ体１４０Ｒとから構
成されている。

【００２６】集中光源１００、２００は、略円筒状ケー
シングを有しており、このケーシング内には、その軸方
向中央にて、線光源たる放電管が配設されている。な
お、本変形例においては、集中光源１００と集中光源２
００の２つの集中光源を用いてこれらを左右に分配して
使用しているが、１つの集中光源を用いてこれを４つに
分配して用いても良い。

【００２７】ここで、導光体１２０Ｌ、１２０Ｒの出射
面の形状および偏平配光用のレンズ体１４０Ｌ、１４０
Ｒの入射面の形状は上述の実施例と同様である。即ち、
図５に示されるように、導光体１２０Ｌ（Ｒ）の出射面
１２１Ｌ（Ｒ）の形状は、Ａ点を球の中心とす球面の一
部を形成する凸球面状に形成されており、偏平配光用の
レンズ体１４０Ｌ（Ｒ）の入射面の形状は、Ａ点を球の
中心とする球面の一部を形成する凹球面状に形成されて
いる。

【００２８】また、偏平配光を形成する偏平配光用のレ
ンズ体１４０Ｌおよび１４０Ｒは、それぞれレンズ保持
体１５０Ｌおよび１５０Ｒに保持されている。これらの
レンズ保持体１５０Ｌおよび１５０Ｒは、サーボモータ
等の回転機構を有する回転装置１６０Ｌ、１６０Ｒ上の
回転台１６１Ｌ、１６１Ｒに載置、固定されている。そ
して、回転装置１６０Ｌ（Ｒ）を駆動して回転台１６１
Ｌ（Ｒ）を回転させることにより、偏平配光用のレンズ
体１４０Ｌ（Ｒ）はＡ点（図５参照）を回転中心として
左右に回転することとなる。

【００２９】なお、回転装置１６０Ｌ（Ｒ）は、ステア
リング、ターンシグナルランプ等に連動するように動作
し、偏平配光用のレンズ体１４０Ｌ（Ｒ）はその出射光
を左右に振るコーナリングランプの役割を果たす。即
ち、車両の直進時には、図６（ａ）に示すように、偏平
配光用のレンズ体１４０Ｌ（Ｒ）はＢ部を照射し、ホッ
トゾーン配光用のレンズ体１３０Ｌ（Ｒ）はＡ部を照射
する。車両の回転時、例えば右折時には、図６（ｂ）に
示すように、ホットゾーン配光用のレンズ体１３０Ｌ
（Ｒ）は直進時と同様にＡ部を照射する。しかしなが
ら、偏平配光用のレンズ体１４０Ｌ（Ｒ）は、ステアリ
ングに連動して回転する回転台１６１Ｌ（Ｒ）の右方向
回転に伴って右方向に回転して、図６（ｂ）に示すよう
に、Ｂ_R部を照射する。

【００３０】上述したように、本変形例においては、車
両の回転時には、偏平配光用のレンズ体１４０Ｌ（Ｒ）
は車両の回転方向を照射し、ホットゾーン配光用のレン
ズ体１３０Ｌ（Ｒ）は車両前方の中央を照射するので、
車両の回転時においては、車両の回転方向の視認性が確
保されるとともに、車両の前方の視認性も確保されるこ
ととなる。また、偏平配光用のレンズ体１４０Ｌ（Ｒ）
のみを回転させるようにするだけであるので、導光体１
２０Ｌ（Ｒ）および光ファイバケーブル１１０Ｌ
（Ｒ）、２１０Ｌ（Ｒ）は固定したままでよく、これら
の導光体１２０Ｌ（Ｒ）および光ファイバケーブル１１
０Ｌ（Ｒ）、２１０Ｌ（Ｒ）の保持構造が簡単になると
いう格別の効果を生じる。

【００３１】なお、上記した実施例においては、光ファ
イバケーブル１０と各レンズ体３０、４０との間に導光
体２０を設け、導光体２０と各レンズ体３０、４０との
間を凸球面と凹球面とで構成し、各レンズ体３０、４０
側を凸球面と凹球面との共通の曲率中心を回転中心とし
て上下左右に揺動させたが、例えば、以下のような変形
例の構成も採用できる。

【００３２】１．左右方向もしくは上下方向へのみ照射
方向を変更する場合は、凸円柱面と凹円柱面とを形成し
ても良い。 ２．レンズ体３０、４０側を凸球または凸円柱の凸曲面
とし、光ファイバケーブル１０側を凹球または凹円柱の
凹曲面としても良い。 ３．光ファイバケーブル１０の端面を凸曲面または凹曲
面としても良い。 ４．凸曲面と凹曲面との曲率半径をわずかに異なる半径
とし、レンズ体を含む揺動部が何れかの曲率中心を回転
中心として揺動するようにしても良い。 ５．固定部側を光ファイバケーブルのみとして上記３．
のように構成し、可動部を導光体とレンズ体とで構成し
て導光体の入射面に凸曲面または凹曲面を形成しても良
い。 ６．凸曲面の曲率半径と凹曲面の曲率半径とを異なる曲
率半径とする場合、凸曲面の方を小さくしても良いし、
凹曲面の方を小さくしても良くい。このようにすること
により、これらの凸曲面と凹曲面との間の光の屈折によ
る照射特性の変更を期待できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例の前照灯の要部を示す斜視図
である。

【図２】 図１の側面図を示す。

【図３】 本発明の実施例の前照灯を可動できるように
灯具保持体に組み付けた図である。

【図４】 本発明の実施例の変形例を示す図である。

【図５】 図４の前照灯を可動させた状態を示す図であ
る。

【図６】 図４の前照灯により照明される配光状況を示
す図である。

【図７】 車両用前照灯の先行例を示す図である。

【符号の説明】

１０…光ファイバケーブル、２０…導光体、２１…導光
体の入射面、２２…導光体の出射面、３０…第１のレン
ズ体、３１…第１のレンズ体の入射面、３２…第１のレ
ンズ体の出射面、４０…第２のレンズ体、４１…第２の
レンズ体の入射面、４２…第２のレンズ体の出射面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ２１Ｍ 3/02 Ｇ Ｒ Ｆ２１Ｓ 1/00 Ｆ Ｆ２１Ｖ 8/00 Ｍ Ｇ０２Ｂ 6/00 ３３１

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 光源から伝達される光を出射する出射面
   を含む固定部と、 前記固定部の出射面と対向する入射面と、当該入射面か
   らの光を所望の配光として照射するレンズ体とを含む可
   動部と、を有し、 前記固定部の出射面は凸曲面状または凹曲面状に形成さ
   れ、 前記可動部の入射面は、前記固定部の凸曲面状に対向す
   る凹曲面状または前記固定部の凹曲面状に対向する凸曲
   面状に形成され、 前記可動部を前記固定部の出射面の曲面の曲率中心また
   は前記固定部の入射面の曲面の曲率中心を回転中心とし
   て回転可能としたことを特徴とする車両用前照灯。
2. 【請求項２】 前記固定部の出射面は凸球面状または凹
   球面状に形成し、 前記可動部の入射面は、前記固定部の凸球面状に対向す
   る凹球面状または前記固定部の凹球面状に対向する凸球
   面状に形成し、 前記可動部を前記出射面の球面または前記入射面の球面
   の中心を回転中心として上下左右方向に回転可能とした
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
3. 【請求項３】 前記可動部のレンズ体は、ホットゾーン
   配光用の第１のレンズ体と、偏平配光用の第２のレンズ
   体とを含み、 前記偏平配光用の第２のレンズ体のみを回転可能とした
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用前照
   灯。
4. 【請求項４】 前記固定部の出射面および／または前記
   可動部の入射面を導光体に形成したことを特徴とする請
   求項１ないし３のいずれかに記載の車両用前照灯。