JPH08133175A - Cask fastening device - Google Patents
Cask fastening deviceInfo
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- JPH08133175A JPH08133175A JP30036794A JP30036794A JPH08133175A JP H08133175 A JPH08133175 A JP H08133175A JP 30036794 A JP30036794 A JP 30036794A JP 30036794 A JP30036794 A JP 30036794A JP H08133175 A JPH08133175 A JP H08133175A
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- cask
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は使用済核燃料等の格納容
器であるキャスクの固縛装置に関し、特にキャスクを運
搬船あるいは運搬車両などの輸送用機体の搭載台に固縛
するための装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for securing a cask which is a storage container for spent nuclear fuel or the like, and more particularly to a device for securing a cask to a mounting base of a transporting machine such as a carrier ship or a carrier vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、使用済核燃料の運搬船あるいは輸
送車両でのキャスク固縛は、専用架台上に固定されたキ
ャスクを運搬船等の所定の搭載台上に設置後、架台をボ
ルト，ナットにより、人力で搭載台に締め付ける方式が
一般的である。なおこのほか、搭載台上の四方に溶接固
定されたストッパーの中にキャスクを設置し、キャスク
の架台とストッパーとの間隙に手作業で楔を打ち込んで
架台を搭載台に固定する方式も一部では行なわれてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, cask staking on a carrier or a transportation vehicle for spent nuclear fuel has been done by installing a cask fixed on a dedicated mount on a predetermined mounting base such as a carrier and then mounting the mount by bolts and nuts. The method of tightening the mounting table manually is common. In addition to this, there is also a method in which a cask is installed in stoppers welded and fixed on all four sides on the mounting table, and a wedge is manually driven into the gap between the cask frame and the stopper to fix the frame to the mounting table. Is done in.
【０００３】上述のボルト，ナット締付方式の場合、架
台には、架台底面両側に通常直径50mmのボルト穴が片側
７ケ所、計14ケ所架台の長手方向に並んで設けられてい
る。一方運搬船の船倉内の搭載台にも同様のボルト穴が
設けられていて、岸壁クレーンで架台に固定されたキャ
スクを吊り上げ船内の所定の位置に積み込み、架台と搭
載台とのボルト穴の位置を合わせた後、Ｍ45ボルト，ナ
ットを取り付け締め付けている。In the case of the above-described bolt and nut tightening method, the mount is provided with bolt holes having a diameter of usually 50 mm on both sides of the mount at seven locations on one side, for a total of 14 locations aligned in the longitudinal direction of the mount. On the other hand, similar bolt holes are also provided on the loading platform in the hold of the carrier, and the cask fixed to the platform by the quayside crane is hoisted and loaded at a predetermined position on the boat, and the bolt holes between the platform and loading platform are set. After adjusting, M45 bolts and nuts are attached and tightened.
【０００４】キャスクを陸上輸送する輸送用車両の搭載
台にも同様のボルト穴が設けられていて、運搬船内と同
様の手順により架台の固縛が行なわれている。なお、上
記の人力作業による固縛装置に代えて、遠隔操作が可能
な固縛装置も提案されているが、未だ実用に供せられて
いない。Similar bolt holes are provided in a mounting base of a transportation vehicle for transporting a cask by land, and a pedestal is fixed by a procedure similar to that in the carrier. Although a lashing device that can be remotely operated has been proposed in place of the above lashing device by manual work, it has not been put to practical use yet.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、キャスクは
専用架台も含めて約100トンもしくはそれ以上も有る重
量物であるため、キャスクの積み込み固縛の際の搭載台
と架台のボルト穴の位置合わせは、キャスクを岸壁クレ
ーンで重量をささえながらキャスクの四方に補助ロープ
を取り付けて多数の作業員が四方より引っ張り合いなが
らの作業となる。この作業は能率も悪くしかも多くの労
力を必要とするという問題点がある。また、ボルトのサ
イズも大きく14組のボルト取付け，締付け作業にもかな
りの労力を必要とする。また船舶ではキャスクを多数並
べて搭載するため作業スペースも限られており安全にも
気を使う必要があるという問題点もある。By the way, since the cask is a heavy object having a weight of about 100 tons or more, including the dedicated mount, the positioning of the mounting base and the bolt holes of the mount at the time of cask loading and securing. Is a work in which a large number of workers are pulling from each other by attaching auxiliary ropes to the four sides of the cask while supporting the weight of the cask with a quay crane. There is a problem that this work is inefficient and requires a lot of labor. In addition, the size of the bolts is large, and considerable effort is required for mounting and tightening 14 sets of bolts. In addition, since a large number of casks are mounted side by side on a ship, the work space is limited and it is necessary to pay attention to safety.
【０００６】さらにキャスクは放射性物質を格納したも
のであり、上述作業はキャスクに近づいての手作業とな
ることから作業員の被爆管理のため、多数の作業員を交
代で従事させる必要もあるなどの問題点もある。本発明
はこのような問題点の解決をはかろうとするもので、キ
ャスクを固定された架台を、運搬船機体の搭載台から離
れた場所から遠隔操作により固縛できるようにした、キ
ャスク固縛装置を提供することを目的とする。Further, since the cask stores radioactive materials, and the above-mentioned work is a manual work to approach the cask, it is necessary to take turns a large number of workers in order to manage the exposure of the workers. There is also a problem. The present invention is intended to solve such a problem, and a cask staking device which enables a pedestal to which a cask is fixed to be remotely sewn from a place apart from a mounting base of a carrier ship body. The purpose is to provide.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、請求項１に記載のキャスク固縛装置は、キャスクを
固定可能な架台を運搬船あるいは運搬車両等の輸送用機
体の搭載台に固縛するキャスク固縛装置において、上記
搭載台に設けられて上記架台を上記搭載台に着床させる
際には位置決め手段としての機能を有するとともに、上
記架台が上記搭載台に搭載された後には同架台の前後方
向および左右方向の移動を制限するサイドストッパーと
しての機能を有するガイド兼ストッパーと、上記キャス
クの幅方向と平行に搭載台に設けられた溝にスライド可
能に嵌合され上記搭載台に搭載された上記架台をクラン
プするためのクランプ金物を有するクランプ装置とが設
けられていることを特徴としている。In order to achieve the above-mentioned object, a cask staking device according to a first aspect of the present invention has a cradle to which a cask can be fixed, fixed to a mount for a transporting machine such as a carrier ship or a carrier vehicle. In the cask lashing device for binding, it has a function as a positioning means when it is provided on the mounting table and the platform is landed on the mounting table, and is the same after the platform is mounted on the mounting table. A guide / stopper that functions as a side stopper that restricts the movement of the gantry in the front-rear direction and in the left-right direction, and is slidably fitted in a groove provided in the mounting base in parallel with the width direction of the cask to be slidably mounted on the mounting base. A clamp device having a clamp metal object for clamping the mounted mount is provided.
【０００８】また請求項２に記載のキャスク固縛装置
は、請求項１に記載のキャスク固縛装置において、上記
クランプ装置が、上記架台を上記搭載台にクランプすべ
く上記クランプ金物を上記架台に設けられたクランプ座
に押し付けるクランプ金物押動装置をそなえるととも
に、上記クランプ装置が、同クランプ装置による上記架
台のクランプ状態のもとで、上記クランプ金物のスライ
ド方向と直交する方向の上記クランプ金物のクランプ面
の摩擦抵抗より大きな水平力の作用時に上記クランプ面
での上記架台のスライドを許容可能に構成される一方、
上記クランプ金物と上記搭載台との間の摩擦抵抗より大
きな上記スライド方向の水平力の作用時に上記クランプ
金物の上記溝に沿う上記架台と一体化した状態で上記溝
に沿ったスライドを許容可能に構成されていることを特
徴としている。A cask lashing device according to a second aspect is the cask lashing device according to the first aspect, in which the clamp device clamps the clamp hardware to the mount base so as to clamp the mount base on the mount base. The clamp metal pressing device for pressing against the provided clamp seat is provided, and the clamp device, under the clamped state of the mount by the clamp device, is for the clamp metal object in a direction orthogonal to the sliding direction of the clamp metal object. While it is configured to allow sliding of the mount on the clamp surface when a horizontal force larger than the frictional resistance of the clamp surface is applied,
When the horizontal force in the sliding direction, which is greater than the frictional resistance between the clamp metal piece and the mounting table, is applied, the clamp metal piece is allowed to slide along the groove while being integrated with the frame. It is characterized by being configured.
【０００９】さらに請求項３に記載のキャスク固縛装置
は、請求項２に記載のキャスク固縛装置において、上記
キャスクに作用する上記双方の水平力による上記架台の
スライドが上記ガイド兼ストッパーで支持されるととも
に、上記キャスクに作用する転倒モーメントによる上記
架台の浮き上がりが上記クランプ装置で抑止されるよう
構成されていることを特徴としている。Further, the cask lashing device according to a third aspect is the cask lashing device according to the second aspect, in which the slide of the gantry by the horizontal forces of the both acting on the cask is supported by the guide / stopper. In addition, the clamping device prevents the lifting of the gantry due to the overturning moment acting on the cask.
【００１０】さらにまた請求項４に記載のキャスク固縛
装置は、請求項１に記載のキャスク固縛装置において、
上記クランプ装置が上記架台を上記搭載台にクランプす
べく上記クランプ金物を上記架台に設けられたクランプ
座に押し付けるクランプ金物押動装置をそなえ、同クラ
ンプ金物押動装置が油圧シリンダで構成されるととも
に、同油圧シリンダによるクランプが行なわれた後同油
圧シリンダの動きをロックすることにより上記クランプ
装置のみで上記キャスクに作用する水平力に抗して上記
架台を上記搭載台にクランプできる強度を上記クランプ
装置がそなえていることを特徴としている。Further, the cask lashing device according to claim 4 is the cask lashing device according to claim 1, wherein
The clamp device includes a clamp metal pushing device that pushes the clamp hardware against a clamp seat provided on the mount so as to clamp the mount on the mounting base, and the clamp metal pushing device is composed of a hydraulic cylinder. By locking the movement of the hydraulic cylinder after it is clamped by the hydraulic cylinder, the clamping device is strong enough to clamp the mount on the mounting base against the horizontal force acting on the cask by the clamp device alone. It is characterized by having a device.
【００１１】また請求項５に記載のキャスク固縛装置
は、請求項１に記載のキャスク固縛装置において、上記
クランプ装置が上記架台を上記搭載台にクランプすべく
上記クランプ金物を上記架台に設けられたクランプ座に
押し付けるクランプ金物押動装置をそなえ、同クランプ
金物押動装置が上記搭載台に進退可能に螺着された押し
ねじで構成されるとともに、同押しねじの先端部と上記
クランプ金物との間に皿ばねが介装され、同皿ばねの変
形により上記クランプ金物の上記溝方向に作用する水平
力が吸収されて上記クランプ装置の損傷を防止可能に構
成されていることを特徴としている。The cask lashing device according to a fifth aspect is the cask lashing device according to the first aspect, wherein the clamp device is provided on the cradle so that the clamp device clamps the cradle to the mounting table. A clamp metal pushing device for pushing against the clamp seat, and the clamp metal pushing device is composed of a push screw screwed to the mounting base so as to be able to move forward and backward, and the tip end of the push screw and the clamp hardware. A disc spring is interposed between the disc spring and the disc spring, and the deformation of the disc spring absorbs a horizontal force acting in the groove direction of the clamp metal piece to prevent damage to the clamp device. There is.
【００１２】[0012]
【作用】上述の本発明のキャスク固縛装置では、ガイド
兼サイドストッパーが、キャスク（架台）を輸送用機体
に積み込む際のガイドとして作用するとともに、着床後
（クランプ後）も輸送機体の動揺や傾斜方向の変化によ
り発生する架台のスライド（このスライドは着床後に架
台とガイド兼サイドストッパーとの間に若干の隙間が残
るために発生する）を止める作用を行なう。In the cask lashing device of the present invention described above, the guide and side stopper act as a guide when the cask (frame) is loaded on the transportation machine, and the transportation machine shakes even after landing (after clamping). And the slide of the gantry caused by the change of the inclination direction (this slide occurs because a slight gap remains between the gantry and the guide / side stopper after landing).
【００１３】クランプ金物はキャスクに作用する幅方向
の水平力に応じ追従してスライドし、また長手方向の水
平力に対してはクランプ面の摩擦力を超えるとクランプ
面ですべりを発生させるため、クランプ金物に過大な力
が作用することがない。さらに押しねじ式の場合、皿ば
ねが変形して押しねじに過大な力が作用するのを防止す
る作用を行なう。The clamp hardware slides in accordance with the horizontal force in the width direction acting on the cask, and when the frictional force of the clamp surface is exceeded with respect to the horizontal force in the longitudinal direction, slip occurs on the clamp surface. Excessive force does not act on the clamp hardware. Further, in the case of the push screw type, the disc spring is deformed to prevent an excessive force from acting on the push screw.
【００１４】[0014]
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例としての
キャスク固縛装置について説明すると、図１はその斜視
図、図２はそのガイド兼ストッパーの図１におけるＡお
よびＢ矢視方向断面図、図３はその油圧シリンダ式クラ
ンプ装置の側面図、図４は同正面図、図５は同平面図、
図６はその押しねじ式クランプ装置の側面図、図７は同
正面図、図８は同平面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A cask lashing device as an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view thereof, and FIG. 2 is a sectional view of the guide / stopper in the direction of arrows A and B in FIG. 3 is a side view of the hydraulic cylinder type clamp device, FIG. 4 is a front view thereof, and FIG. 5 is a plan view thereof.
FIG. 6 is a side view of the push screw type clamp device, FIG. 7 is a front view thereof, and FIG. 8 is a plan view thereof.
【００１５】この実施例は、キャスク４が固定された架
台３をキャスク運搬船の船倉内に設けられた搭載台７に
固縛するキャスク固縛装置を例にしていて、この固縛装
置は、図１に示すように、ガイド兼サイドストッパー１
とクランプ装置２とで構成され、このような固縛装置が
架台３の四方に配置される。なおクランプ装置２は、図
１の例では片側２組としているが、架台３に作用する力
の大きさに応じ追加配置されるものである。This embodiment exemplifies a cask lashing device for lashing a pedestal 3 to which a cask 4 is fixed to a mounting base 7 provided in a hold of a cask carrier, and the lashing device is shown in FIG. As shown in 1, guide and side stopper 1
And a clamp device 2, and such lashing devices are arranged on four sides of the gantry 3. Although the clamp device 2 has two sets on one side in the example of FIG. 1, it is additionally arranged according to the magnitude of the force acting on the gantry 3.
【００１６】また、ガイド兼サイドストッパー１（以下
「ストッパー」と称す）についても、キャスク４の長手
方向（矢印５の方向）および幅方向（矢印６の方向）に
それぞれ複数個分離させて配置することもできる。この
実施例ではストッパー１は架台３の四隅に対向するよう
に配置されていて、各ストッパー１は架台３の矢印６お
よび５の両方向のガイドとストッパーとして機能するよ
うに、平面視Ｌ型の縦壁１ａをそなえている。Also, a plurality of guide / side stoppers 1 (hereinafter referred to as "stoppers") are arranged separately in the longitudinal direction (direction of arrow 5) and the width direction (direction of arrow 6) of the cask 4. You can also In this embodiment, the stoppers 1 are arranged so as to face the four corners of the pedestal 3, and each of the stoppers 1 functions as a guide and a stopper in both directions of the arrows 6 and 5 of the pedestal 3 so as to have a vertical L-shape in plan view. It has a wall 1a.
【００１７】ガイド兼サイドストッパー１は、搭載台７
に溶接等で固定され、クランプ装置２は、搭載台７に形
成された幅方向６と平行な溝８にスライド可能にはめ込
まれている。The guide and side stopper 1 is mounted on the mounting table 7
The fixing device 2 is fixed to the mounting base 7 by welding or the like, and is slidably fitted in a groove 8 formed in the mounting base 7 and parallel to the width direction 6.
【００１８】キャスク４は、キャスク４が架台３に固定
された状態で図示していない岸壁クレーンにより吊り上
げられ船倉内へと搬入され、図示していない適当なガイ
ド装置によりストッパー１の上方に導かれてくる。スト
ッパー１は、図２に示すように、上側が外側に開いた形
状のＬ字形の縦壁１ａをもっていて、キャスク４が搭載
台７上に吊り降ろされるにしたがい、架台３の底部がそ
の四方でストッパー１の縦壁１ａにガイドされながら着
床する。図２の符号１ｂはストッパー１の底壁を示して
いる。The cask 4 is lifted by a quayside crane (not shown) and carried into the hold while the cask 4 is fixed to the pedestal 3, and is guided above the stopper 1 by an appropriate guide device (not shown). Come on. As shown in FIG. 2, the stopper 1 has an L-shaped vertical wall 1a whose upper side is open to the outside, and as the cask 4 is hung on the mounting base 7, the bottom of the pedestal 3 is on all four sides. Landing while being guided by the vertical wall 1a of the stopper 1. Reference numeral 1b in FIG. 2 indicates a bottom wall of the stopper 1.
【００１９】図３〜６は油圧シリンダ式のクランプ装置
の構成例を示すもので、クランプ装置はクランプ金物10
と、クランプ金物10を溝８内でスライドさせて架台３に
一体的に設けられたクランプ座11に押し付けるための
（クランプ金物押動装置としての）油圧シリンダ12で構
成される。また、クランプ金物10に対応し架台３にはク
ランプ座11が一体的に設けられており、油圧シリンダ12
はブラケット13により搭載台７の下面に取り付けられて
いる。3 to 6 show an example of the construction of a hydraulic cylinder type clamp device, which is a clamp metal fitting 10.
And a hydraulic cylinder 12 (as a clamp metal pushing device) for sliding the clamp metal 10 in the groove 8 and pressing it against a clamp seat 11 integrally provided on the gantry 3. Corresponding to the clamp hardware 10, the mount 3 is integrally provided with the clamp seat 11, and the hydraulic cylinder 12
Is attached to the lower surface of the mounting base 7 by a bracket 13.
【００２０】クランプ金物10と油圧シリンダのロッドは
ピン14で連結され、油圧シリンダ12とブラケット13も同
様にピン15で連結されている。ブラケット13は搭載台７
の裏面に適当な数のボルト16，ナット16ａで固定されて
いる。図示の例ではボルトにより固定されているが、直
に溶接して固定することもできる。The clamp hardware 10 and the rod of the hydraulic cylinder are connected by a pin 14, and the hydraulic cylinder 12 and the bracket 13 are also connected by a pin 15. Bracket 13 is mounting base 7
It is fixed to the back surface of the bolt with an appropriate number of bolts 16 and nuts 16a. In the illustrated example, they are fixed by bolts, but they can also be directly welded and fixed.
【００２１】上述の構成において、油圧シリンダ12のヘ
ッド側油入口17に図示していない作動油圧源から作動圧
油を送り込むと、ロッドが延びクランプ金物10が外側方
向（矢印９方向，矢印６と同じ方向）に摺動する。この
状態が架台３を搭載台７に搭載する前の状態である。こ
こで上述の手順で架台３に固定されたキャスク４を搭載
台７に着床させ、次に作動油を油圧シリンダ12のロッド
側油入口18に送り込み、ロッドを縮ませてクランプ金物
10を架台３側に引き寄せ、クランプ金物10でクランプ座
11を押え込ませてクランプする（図３の状態）。In the above-mentioned structure, when working pressure oil is fed into the head side oil inlet 17 of the hydraulic cylinder 12 from a working oil pressure source (not shown), the rod extends and the clamp metal fitting 10 moves outward (arrow 9 direction, arrow 6 direction). Slide in the same direction). This state is the state before mounting the gantry 3 on the mounting base 7. Here, the cask 4 fixed to the pedestal 3 by the above-mentioned procedure is landed on the mounting base 7, and then the working oil is sent to the rod side oil inlet 18 of the hydraulic cylinder 12 to shrink the rod and clamp the metal fitting.
10 is pulled to the gantry 3 side and the clamp seat is clamped with the clamp hardware 10.
Hold down 11 and clamp (state of Figure 3).
【００２２】このとき、クランプ金物10の傾斜面10ａが
クランプ座11の傾斜面11ａを上方から押圧するのでその
垂直方向分力により架台３は搭載台７に押し付けられ
る。そしてこの押し付け力は搭載台７に設けた溝８には
め込まれたクランプ金物10のはめ込み部で支持される。At this time, the inclined surface 10a of the clamp hardware 10 presses the inclined surface 11a of the clamp seat 11 from above, so that the pedestal 3 is pressed against the mounting table 7 by its vertical component force. This pressing force is supported by the fitting portion of the clamp metal fitting 10 fitted in the groove 8 provided in the mounting table 7.
【００２３】図４に示すように、クランプ金物10は搭載
台７の溝８にスライド可能にはめ込まれており、溝８で
ガイドされながら矢印６方向に摺動する。クランプ時の
垂直方向の力は上述のとおり搭載台７との摺動面10ｂで
支持させているため、架台３に転倒モーメントが作用し
ても架台３が浮き上がることはない。As shown in FIG. 4, the clamp hardware 10 is slidably fitted in the groove 8 of the mounting table 7 and slides in the direction of arrow 6 while being guided by the groove 8. Since the vertical force at the time of clamping is supported by the sliding surface 10b with the mounting base 7 as described above, the mounting base 3 does not float up even when an overturning moment acts on the mounting base 3.
【００２４】図３〜図５に示した実施例では、油圧シリ
ンダ12のロッド側に作動油を送り込んでクランプさせる
ように構成し、また油圧シリンダ12を搭載台７の裏面に
配置した構成にしているが、油圧シリンダ12のヘッド側
に作動油を送り込んでクランプさせる構成とすることも
できるし、また油圧シリンダ12は搭載台７の上面あるい
は裏面のいずれに配置してもかまわない。In the embodiment shown in FIGS. 3 to 5, hydraulic oil is fed to the rod side of the hydraulic cylinder 12 and clamped, and the hydraulic cylinder 12 is arranged on the back surface of the mounting base 7. However, it is also possible to have a configuration in which the hydraulic oil is sent to the head side of the hydraulic cylinder 12 to be clamped, and the hydraulic cylinder 12 may be arranged on either the upper surface or the rear surface of the mounting base 7.
【００２５】クランプ装置がクランプ状態にあるとき、
キャスク４を動かそうとする水平力がキャスクの長手方
向（矢印５の方向）に作用した場合、その水平力がクラ
ンプ金物10とクランプ座11とのクランプ面の摩擦抵抗よ
り大きな力であれば、クランプ面ですべりが生じ、架台
３の端縁がストッパー１に当たるまで架台３が搭載台７
上をスライドするようになっている。When the clamp device is in the clamped state,
When the horizontal force for moving the cask 4 acts in the longitudinal direction of the cask (the direction of arrow 5), if the horizontal force is larger than the frictional resistance of the clamp surface between the clamp metal fitting 10 and the clamp seat 11, The pedestal 3 is mounted until the edge of the pedestal 3 hits the stopper 1 due to slippage on the clamp surface.
It is designed to slide up.
【００２６】また、水平力がキャスク幅方向（矢印６の
方向）に作用すると、その水平力はクランプ金物10を介
して油圧シリンダ12に伝わり、図示しない作動油圧ライ
ンの油圧を昇圧させる。油圧ラインにリリーフ弁（図示
せず）が設けられていて、油圧ラインの油圧がリリーフ
設定圧に達したときに圧力油がこのリリーフ弁でリリー
フするため油圧シリンダ12のロッドは自由に伸びること
ができる。したがって架台３がストッパー１に支持され
るまでクランプ状態を保ちつつクランプ金物10は架台３
に押され後退する。When the horizontal force acts in the cask width direction (the direction of arrow 6), the horizontal force is transmitted to the hydraulic cylinder 12 via the clamp metal fitting 10 to increase the hydraulic pressure of an operating hydraulic line (not shown). A relief valve (not shown) is provided in the hydraulic line, and when the hydraulic pressure in the hydraulic line reaches the relief set pressure, the pressure oil is relieved by this relief valve, so that the rod of the hydraulic cylinder 12 can freely expand. it can. Therefore, the clamp metal fitting 10 is kept in the clamped state until the pedestal 3 is supported by the stopper 1.
Press to move back.
【００２７】一方その反対側に配置されたクランプ装置
では、そのクランプ装置用の油圧回路（図示せず）でク
ランプ圧一定の制御で油圧シリンダを制御することによ
り架台３の動きに応じて当該クランプ装置の油圧シリン
ダ12のロッドが縮み、これによりクランプ状態を保ちつ
つ架台３と共に前進することになる。なお架台３のこれ
らの動きは、着床後も架台３とストッパー１との間に若
干の隙間が残っているために発生するものである。On the other hand, in the clamp device arranged on the opposite side, a hydraulic circuit (not shown) for the clamp device controls the hydraulic cylinder by controlling the clamp pressure to be constant, so that the clamp is moved in accordance with the movement of the gantry 3. The rod of the hydraulic cylinder 12 of the apparatus contracts, whereby the rod moves forward together with the gantry 3 while maintaining the clamped state. It should be noted that these movements of the gantry 3 occur because a slight gap remains between the gantry 3 and the stopper 1 even after landing.
【００２８】次に図６〜８は、押しねじ式クランプ装置
の構成例を示すものである。このクランプ装置は、油圧
装置の装備が積載重量制限等で難しい場合、例えばキャ
スク４を陸上で輸送する車両上でのキャスク固縛に適す
る。輸送車両上でのストッパー１とクランプ装置２との
配置は、前述の図１の場合と同じてあるが、クランプ装
置２の数はキャスク４に作用する力の大きさに応じて多
くする。というのは陸上輸送では車両の衝突事故時も想
定し、非常に大きな力が作用するものとして設計する必
要が有るからである。Next, FIGS. 6 to 8 show an example of the structure of a push screw type clamp device. This clamp device is suitable for cask lashing on a vehicle for transporting the cask 4 on land, for example, when it is difficult to equip the hydraulic device due to the limitation of the load weight. The arrangement of the stopper 1 and the clamp device 2 on the transportation vehicle is the same as in the case of FIG. 1 described above, but the number of clamp devices 2 is increased in accordance with the magnitude of the force acting on the cask 4. This is because it is necessary for land transportation to be designed in such a way that a very large force acts, even in the event of a vehicle collision.
【００２９】図６〜８において、符号19は搭載台７に形
成された矢印６の方向と平行な溝８にスライド可能に嵌
合されたクランプ金物を示しており、このクランプ金物
19が押しねじ21により、皿ばね23を介してクランプ座11
に押し付けられ架台３をクランプするように構成されて
いる。すなわち押しねじ21は搭載台７に設けられた台座
22のねじ穴にねじ込まれ、基端部にハンドル，ラチェッ
トレンチあるいはインパクトレンチ等の工具を係合可能
な六角穴21ａが形成されている。一方クランプ金物19の
凹部に皿ばね23が装着されていて、押しねじ21の頭部に
皿ばね23に当接する膨大部21ｃが形成されている。6 to 8, reference numeral 19 indicates a clamp metal fitting which is slidably fitted in a groove 8 formed on the mounting base 7 and parallel to the direction of the arrow 6, and this clamp metal fitting is shown.
19 is a set screw 21 and a clamp seat 11 via a disc spring 23.
It is configured to be pressed against and clamp the pedestal 3. That is, the push screw 21 is a pedestal provided on the mounting base 7.
Hexagonal holes 21a which are screwed into the screw holes of 22 and which can be engaged with a tool such as a handle, ratchet wrench, or impact wrench are formed at the base ends. On the other hand, a disc spring 23 is mounted in the concave portion of the clamp hardware 19, and an enlarged portion 21c that abuts against the disc spring 23 is formed on the head of the push screw 21.
【００３０】符号24はキーパープレートを示しており、
キーパープレート24は上下または左右２分割とし、皿ね
じ23と押しねじ21の頭部の膨大部21ｃがクランプ金物19
に取り付けられた後の抜け止めするためのプレートで、
図示していないボルト等で、クランプ金物19に固定され
る。Reference numeral 24 indicates a keeper plate,
The keeper plate 24 is divided into upper and lower parts or left and right parts, and the enlarging portion 21c of the head of the countersunk screw 23 and the push screw 21 is the clamp hardware 19
It is a plate to prevent it from coming off after it is attached to
It is fixed to the clamp hardware 19 with a bolt or the like not shown.
【００３１】図６〜８に示す構成のクランプ装置では、
キャスク４を搭載台７（車両アダプター20）上に着床さ
せた後、キャスクに作用する水平力を支持させるため四
方のストッパー１とキャスク架台３の四辺の隙間に、図
示していない楔を予め取り付け、架台３が動かぬように
しておくことが望ましい。皿ばね23は、クランプ状態で
上述の楔が若干縮み架台３とストッパー１との間に微少
の隙間が生じ、架台３がキャスクの幅方向６に動く場合
の動かを吸収し、押しねじ21に過大な力が作用するのを
防止するためのものである。In the clamp device having the structure shown in FIGS.
After landing the cask 4 on the mounting base 7 (vehicle adapter 20), in order to support the horizontal force acting on the cask, a wedge (not shown) is previously set in the gap between the four sides of the stopper 1 and the cask base 3 in order to support the horizontal force. It is desirable that the mounting and the pedestal 3 be kept stationary. The disc spring 23 absorbs the movement when the pedestal 3 moves in the width direction 6 of the cask by absorbing the movement when the pedestal 3 moves in the width direction 6 of the cask because the above-mentioned wedge is slightly contracted in the clamped state and a small gap is generated between the pedestal 3 and the stopper 1. This is to prevent excessive force from acting.
【００３２】上述のとおり、この実施例のキャスク固縛
装置では、搭載台７のキャスク設置位置の四方に溶接等
で固定されたガイド兼サイドストッパー１がキャスク４
を船内に積み込む際のガイドとして作用するとともに着
床後のサイドストッパーとして作用する。またキャスク
４が着床する際、ストッパー１は上・外開き形状でＬ字
形の縦壁１ａをそなえているため、キャスク４が下がる
にしたがい徐々に四方ストッパー間の間口寸法が狭まっ
て、キャスク４を所定の位置へと導き着床させることが
できる。さらに着床後も、ストッパー１と架台３との間
には若干の間隙は残るため、船体の動揺あるいは傾斜の
方向変化により架台３が搭載台７上をすべることがあっ
ても、反対側のストッパー１で止められることになる。As described above, in the cask lashing device of this embodiment, the guide / side stoppers 1 fixed by welding or the like are fixed to the cask 4 on the four sides of the cask installation position of the mounting base 7.
Acts as a guide when loading the ship into the ship and also as a side stopper after landing. Further, when the cask 4 is landed, the stopper 1 is provided with an L-shaped vertical wall 1a having an open / outward opening shape. Therefore, as the cask 4 is lowered, the frontage between the four-way stoppers is gradually narrowed and the cask 4 Can be guided to a predetermined position and landed. Further, even after landing, a slight gap remains between the stopper 1 and the pedestal 3, so even if the pedestal 3 slides on the loading platform 7 due to the motion of the hull or the change in the inclination direction, It will be stopped with stopper 1.
【００３３】クランプ装置のクランプ金物10，19と架台
３のクランプ座11とは適当な勾配の傾斜面を有してお
り、油圧シリンダ12や押しねじ21で引き付けられたりあ
るいは押し付けられたりするため、クランプ金物10，19
はこの勾配角により垂直方向分力を生じ架台３を搭載台
７に押し付ける。この垂直方向分力は搭載台７に設けた
溝８とそれにはめ込まれたクランプ金物10，19のはめ込
み部で支持される。Since the clamp metal fittings 10 and 19 of the clamp device and the clamp seat 11 of the gantry 3 have inclined surfaces having an appropriate slope, they are attracted or pressed by the hydraulic cylinder 12 and the push screw 21. Clamp hardware 10, 19
This vertical angle causes a component force in the vertical direction to press the gantry 3 against the mounting base 7. This vertical component force is supported by the groove 8 provided on the mounting table 7 and the fitting portions of the clamp metal fittings 10 and 19 fitted therein.
【００３４】油圧シリンダ式クランプ装置の場合、クラ
ンプ金物10はキャスク４に作用する幅方向（矢印６方
向）水平力の作用に応じ追従してスライドするため、キ
ャスク４の幅方向ではクランプ状態を保ったままストッ
パー１と架台３との間隙分を水平力の作用方向の変化に
伴い架台は動くことができ、クランプ装置に過大な力が
作用するのを防止でき、クランプ装置のコンパクト化が
可能となる。In the case of the hydraulic cylinder type clamp device, since the clamp metal piece 10 slides following the horizontal force acting on the cask 4 in the width direction (direction of arrow 6), the clamped state is maintained in the width direction of the cask 4. The cradle can move with the gap between the stopper 1 and the cradle 3 depending on the change in the direction of action of the horizontal force, and it is possible to prevent an excessive force from being applied to the clamp device, which makes it possible to make the clamp device compact. Become.
【００３５】この場合のクランプ金物の追従は、油圧シ
リンダのクランプ側油圧が回路中に設けたリリーフ弁の
設定圧力まで昇圧し、リリーフすることでシリンダのロ
ッドが動きクランプ金物をスライドさせるもので、この
ときこれと反対側のクランプ装置は架台が動くためにク
ランプに必要な油圧が低下するため、設定油圧を保つよ
うにシリンダのロッドが動きクランプ金物をスライドさ
せ、クランプ状態を保つことができる。In this case, the clamp hardware follows the hydraulic pressure of the clamp side of the hydraulic cylinder up to the set pressure of the relief valve provided in the circuit, and the relief causes the rod of the cylinder to move to slide the clamp hardware. At this time, the clamp device on the side opposite to this lowers the hydraulic pressure required for clamping due to the movement of the gantry. Therefore, the rod of the cylinder moves so as to maintain the set hydraulic pressure, and the clamp metal object can be slid to maintain the clamped state.
【００３６】キャスクに作用する長手方向（矢印５方
向）の水平力に対しては、上述のクランプ時の垂直方向
分力による摩擦抵抗を生じるが摩擦抵抗力以上の水平力
ではクランプ面ですべって架台３は動き、ストッパー１
で支持されることになる。With respect to the horizontal force acting on the cask in the longitudinal direction (direction of arrow 5), frictional resistance is generated by the vertical component force at the time of clamping described above. The gantry 3 moves and the stopper 1
Will be supported by.
【００３７】押しねじ式のクランプ装置の場合、上述の
キャスク幅方向（矢印６方向）の水平力による架台のす
べりにクランプ金物19を追従させることはできないた
め、キャスク４を所定の位置に着床させた後、ストッパ
ー１と架台３との間の間隙に楔を取り付け、クランプ装
置にはキャスク幅方向水平力が作用しないようにする。
なお、若干の楔のゆるみにより架台３がすべり、クラン
プ装置に水平力が作用する場合には、押しねじ21とクラ
ンプ金物19との皿ばね23が架台３の動きを吸収して過大
な力が押しねじ21に作用しないようになっている。In the case of the push-screw type clamp device, the clamp hardware 19 cannot follow the slide of the gantry due to the horizontal force in the cask width direction (direction of arrow 6) described above, so that the cask 4 is landed at a predetermined position. After that, a wedge is attached to the gap between the stopper 1 and the pedestal 3 so that the horizontal force of the cask width direction does not act on the clamp device.
When the pedestal 3 slips due to slight loosening of the wedge and a horizontal force is applied to the clamp device, the disc spring 23 between the push screw 21 and the clamp hardware 19 absorbs the movement of the pedestal 3 and an excessive force is applied. It does not act on the push screw 21.
【００３８】そしてクランプ装置の操作およびキャスク
の固定された架台３の着床制御を遠隔操作により行なう
ことができ、これにより、遠隔操作によるキャスクの固
縛が可能となる。また固縛解除が同様に遠隔操作で行な
えることは言うまでもない。さらに上述の実施例では、
幅方向および横方向の所定以上の水平力が作用したと
き、クランプ部にスベリが生じてクランプ装置に過大な
力が作用しない構成となっているが、クランプ装置の強
度を増すことにより、上記の水平力が作用したとき、ク
ランプ部にスベリを発生させなくてもクランプ装置の破
損を防止する構成とすることも可能である。The operation of the clamp device and the landing control of the pedestal 3 to which the cask is fixed can be performed by remote control, whereby the cask can be secured by remote control. It goes without saying that the lashing can be released by remote control as well. Further, in the above embodiment,
When a horizontal force greater than a predetermined amount in the width direction and the lateral direction is applied, slippage occurs in the clamp portion and an excessive force does not act on the clamp device.However, by increasing the strength of the clamp device, When a horizontal force is applied, it is possible to prevent the clamp device from being damaged without causing slippage in the clamp portion.
【００３９】[0039]
【発明の効果】以上詳述したように、本発明のキャスク
固縛装置によれば、次のような効果ないし利点が得られ
る。 (1) キャスクを固定された架台を着床させるとき、ガイ
ド兼サイドストッパーで架台の四方がガイドされるた
め、容易にかつ短時間で所定場所に着床させることがで
きる。また従来のボルト締め方式における搭載台と架台
とのボルト穴合せ等、比較的細かい位置合せが不要とな
り作業効率が向上する。 (2) 運搬船あるいは輸送車両の動揺・傾斜等により生じ
る水平力および転倒モーメントをガイド兼サイドストッ
パーとクランプ装置とに分担支持させることで、クラン
プ装置のコンパクト化が可能となる。 (3) クランプ装置が油圧シリンダ式の場合、キャスクの
固縛あるいは解縛を油圧シリンダを作動させることでと
瞬時にしかも数組同時に行なうことができ、大きく省力
化に貢献できる。As described in detail above, according to the cask lashing device of the present invention, the following effects and advantages can be obtained. (1) When a pedestal to which a cask is fixed is landed, the guides and side stoppers guide the four sides of the gantry, so that the pedestal can be landed on a predetermined place easily and in a short time. Further, it is not necessary to perform a relatively fine alignment such as a bolt hole alignment between the mounting base and the mount in the conventional bolt tightening method, and work efficiency is improved. (2) The clamp device can be made compact by having the guide / side stopper and the clamp device share and support the horizontal force and the overturning moment caused by the shaking / tilting of the carrier or transport vehicle. (3) When the clamp device is a hydraulic cylinder type, the cask can be fastened or unfastened instantly and simultaneously by several sets, which can greatly contribute to labor saving.
【００５０】また遠隔操作で油圧シリンダを制御できる
ため、キャスクに近づくことなくキャスクの固縛あるい
は解縛がてき、作業の安全が確保でき被爆の可能性も少
なくなる。 (4) クランプ装置が押しねじ式の場合には、油圧シリン
ダ式の場合ほど省力化をはかれないが、従来のボルト締
め方式よりは短時間に固縛あるいは解縛が可能で、ある
程度の省力化が可能となる。Further, since the hydraulic cylinder can be controlled by remote operation, the cask is secured or unconstrained without approaching the cask, work safety can be ensured, and the possibility of exposure to radiation is reduced. (4) When the clamp device is of the push screw type, it does not save labor as much as the hydraulic cylinder type, but it can be fastened or unfastened in a shorter time than the conventional bolt tightening method, and it requires some labor saving. Can be realized.
【図１】本発明の一実施例としてのキャスク固縛装置の
斜視図。FIG. 1 is a perspective view of a cask lashing device as an embodiment of the present invention.
【図２】同ガイド兼ストッパーの図１におけるＡおよび
Ｂ矢視方向断面図。FIG. 2 is a sectional view of the guide / stopper as viewed in the directions of arrows A and B in FIG.
【図３】同油圧シリンダ式クランプ装置の側面図。FIG. 3 is a side view of the hydraulic cylinder type clamp device.
【図４】同正面図。FIG. 4 is a front view of the same.
【図５】同平面図。FIG. 5 is a plan view of the same.
【図６】同押しねじ式クランプ装置の側面図。FIG. 6 is a side view of the push screw type clamp device.
【図７】同正面図。FIG. 7 is a front view of the same.
【図８】同平面図。FIG. 8 is a plan view of the same.
１ ガイド兼ストッパー ２ クランプ装置 ３ 架台（キャスク用） ４ キャスク ５ キャスクの長手方向を示す矢印 ６ キャスクの幅方向を示す矢印 ７ 搭載台 ８ 搭載台に形成された溝 ９ 溝の方向を示す矢印 10 クランプ金物 10ａ （クランプ金物の）摺動面 10ｂ （クランプ金物の端面に形成された）傾斜面 11 クランプ座 11ａ （クランプ座の端面に形成された）傾斜面 12 油圧シリンダ 13 （油圧シリンダ）ブラケット 14 ピン 15 ピン 16 ボルト 17 油圧シリンダ弁のヘッド側油入口 18 油圧シリンダ弁のロッド側油入口 19 クランプ金物 20 車両アダプタ 21 押しねじ 21ａ 六角穴 22 ねじ穴付台座 23 皿ばね 24 キーパープレート 1 Guide / Stopper 2 Clamping device 3 Frame (for cask) 4 Cask 5 Arrow indicating the longitudinal direction of cask 6 Arrow indicating the width direction of cask 7 Mounting base 8 Groove formed on the mounting base 9 Arrow indicating the direction of groove 10 Clamp hardware 10a (Clamp hardware) Sliding surface 10b (Inclined surface of clamp hardware) 11 Clamp seat 11a (Inclined surface of clamp seat) Inclination surface 12 Hydraulic cylinder 13 (Hydraulic cylinder) bracket 14 Pin 15 Pin 16 Bolt 17 Hydraulic cylinder valve head side oil inlet 18 Hydraulic cylinder valve rod side oil inlet 19 Clamp hardware 20 Vehicle adapter 21 Push screw 21a Hexagon socket 22 Screw hole pedestal 23 Disc spring 24 Keeper plate
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 菅 利彦 神戸市兵庫区和田宮通７丁目１番14号 西 菱エンジニアリング株式会社内 (72)発明者 浅倉 利行 富山市向新庄1000 日本マリンテクノ株式 会社富山工場内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Toshihiko Suga 7-14 Wadamiyadori, Hyogo-ku, Kobe Within Nishiryo Engineering Co., Ltd. (72) Toshiyuki Asakura 1000 Shinshinjo, Toyama City Japan Marine Techno Co. Within
Claims (5)
いは運搬車両等の輸送用機体の搭載台に固縛するキャス
ク固縛装置において、 上記搭載台に設けられて上記架台を上記搭載台に着床さ
せる際には位置決め手段としての機能を有するととも
に、上記架台が上記搭載台に搭載された後には同架台の
前後方向および左右方向の移動を制限するサイドストッ
パーとしての機能を有するガイド兼ストッパーと、 上記キャスクの幅方向と平行に搭載台に設けられた溝に
スライド可能に嵌合され上記搭載台に搭載された上記架
台をクランプするためのクランプ金物を有するクランプ
装置とが設けられていることを特徴とする、キャスク固
縛装置。1. A cask lashing device for lashing a pedestal to which a cask can be fixed to a loading platform of a transportation vehicle such as a carrier ship or a transport vehicle, wherein the pedestal is provided on the loading platform and landed on the loading platform. A guide / stopper that has a function as a positioning means at the time of making it, and also has a function as a side stopper that restricts the movement of the gantry in the front-rear direction and the left-right direction after the gantry is mounted on the mounting base, And a clamp device having a clamp metal fitting for slidably fitting in a groove provided on the mounting base parallel to the width direction of the cask and clamping the mount mounted on the mounting base. A characteristic cask lashing device.
いて、 上記クランプ装置が、上記架台を上記搭載台にクランプ
すべく上記クランプ金物を上記架台に設けられたクラン
プ座に押し付けるクランプ金物押動装置をそなえるとと
もに、 上記クランプ装置が、同クランプ装置による上記架台の
クランプ状態のもとで、上記クランプ金物のスライド方
向と直交する方向の上記クランプ金物のクランプ面の摩
擦抵抗より大きな水平力の作用時に上記クランプ面での
上記架台のスライドを許容可能に構成される一方、上記
クランプ金物と上記搭載台との間の摩擦抵抗より大きな
上記スライド方向の水平力の作用時に上記クランプ金物
の上記溝に沿う上記架台と一体化した状態で上記溝に沿
ったスライドを許容可能に構成されていることを特徴と
する、キャスク固縛装置。2. The cask lashing device according to claim 1, wherein the clamp device pushes the clamp metal object against a clamp seat provided on the frame to clamp the frame on the mounting table. The clamp device is provided with a horizontal force larger than the frictional resistance of the clamp surface of the clamp metal object in the direction orthogonal to the sliding direction of the clamp metal object under the clamped condition of the gantry by the clamp device. Sometimes the slide of the gantry on the clamp surface is configured to be allowed, while the horizontal force in the sliding direction, which is greater than the frictional resistance between the clamp metal object and the mounting table, acts on the groove of the clamp metal object. Characterized in that it is configured to be allowed to slide along the groove while being integrated with the pedestal Cask lashing equipment.
いて、 上記キャスクに作用する上記双方の水平力による上記架
台のスライドが上記ガイド兼ストッパーで支持されると
ともに、 上記キャスクに作用する転倒モーメントによる上記架台
の浮き上がりが上記クランプ装置で抑止されるよう構成
されていることを特徴とする、キャスク固縛装置。3. The cask lashing device according to claim 2, wherein the slide of the gantry by the horizontal forces of the both acting on the cask is supported by the guide / stopper, and the overturning moment acts on the cask. The cask lashing device is characterized in that the lifting of the gantry due to the above is prevented by the clamp device.
いて、 上記クランプ装置が上記架台を上記搭載台にクランプす
べく上記クランプ金物を上記架台に設けられたクランプ
座に押し付けるクランプ金物押動装置をそなえ、 同クランプ金物押動装置が油圧シリンダで構成されると
ともに、同油圧シリンダによるクランプが行なわれた後
同油圧シリンダの動きをロックすることにより上記クラ
ンプ装置のみで上記キャスクに作用する水平力に抗して
上記架台を上記搭載台にクランプできる強度を上記クラ
ンプ装置がそなえていることを特徴とする、キャスク固
縛装置。4. The cask lashing device according to claim 1, wherein the clamp device pushes the clamp hardware against a clamp seat provided on the mount to clamp the mount on the mounting base. The clamp metal pushing device is composed of a hydraulic cylinder, and the horizontal force acting on the cask by the clamp device alone by locking the movement of the hydraulic cylinder after the hydraulic cylinder is clamped. A cask lashing device, characterized in that the clamping device has a strength capable of clamping the gantry against the mounting table against the above.
いて、 上記クランプ装置が上記架台を上記搭載台にクランプす
べく上記クランプ金物を上記架台に設けられたクランプ
座に押し付けるクランプ金物押動装置をそなえ、 同クランプ金物押動装置が上記搭載台に進退可能に螺着
された押しねじで構成されるとともに、同押しねじの先
端部と上記クランプ金物との間に皿ばねが介装され、同
皿ばねの変形により上記クランプ金物の上記溝方向に作
用する水平力が吸収されて上記クランプ装置の損傷を防
止可能に構成されていることを特徴とする、キャスク固
縛装置。5. The cask lashing device according to claim 1, wherein the clamp device pushes the clamp hardware against a clamp seat provided on the mount to clamp the mount on the mounting base. In addition, the clamp metal pushing device is composed of a push screw screwed to the mounting base so as to be able to move forward and backward, and a disc spring is interposed between the tip end of the push screw and the clamp metal. A cask binding device, characterized in that the deformation of the disc spring absorbs a horizontal force acting in the groove direction of the clamp metal to prevent damage to the clamp device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30036794A JPH08133175A (en) | 1994-11-09 | 1994-11-09 | Cask fastening device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30036794A JPH08133175A (en) | 1994-11-09 | 1994-11-09 | Cask fastening device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08133175A true JPH08133175A (en) | 1996-05-28 |
Family
ID=17883929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30036794A Withdrawn JPH08133175A (en) | 1994-11-09 | 1994-11-09 | Cask fastening device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08133175A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008298588A (en) * | 2007-05-31 | 2008-12-11 | Toyo Eng Corp | Carriage for fixing radioactive material shipping/storage cask |
-
1994
- 1994-11-09 JP JP30036794A patent/JPH08133175A/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008298588A (en) * | 2007-05-31 | 2008-12-11 | Toyo Eng Corp | Carriage for fixing radioactive material shipping/storage cask |
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