JPH08132936A - Seat turning device - Google Patents
Seat turning deviceInfo
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- JPH08132936A JPH08132936A JP6302795A JP30279594A JPH08132936A JP H08132936 A JPH08132936 A JP H08132936A JP 6302795 A JP6302795 A JP 6302795A JP 30279594 A JP30279594 A JP 30279594A JP H08132936 A JPH08132936 A JP H08132936A
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- rotary seat
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は鉄道車輌、バス、客船
等に設置される座席を自動的に方向変換するための回転
装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rotating device for automatically changing the direction of seats installed on railway cars, buses, passenger ships and the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の座席の回転装置として、従来、
特開平４−３５３０３５号公報に開示された技術が知ら
れている。この回転装置は、鉄道車輌用座席において、
乗務員による座席の一斉自動回転に際し、モータで回転
座枠のロック機構を解除した後に、別のモータで回転座
枠を１８０°回転するように構成されている。2. Description of the Related Art Conventionally, as a rotating device for a seat of this type,
The technique disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 4-353035 is known. This rotating device, in the seat for railway vehicles,
When the crew members simultaneously rotate the seats, the motor is used to release the lock mechanism of the rotary seat frame, and then another motor is used to rotate the rotary seat frame by 180 °.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】この従来装置による
と、一つの座席に２台のモータが必要で、コスト及びス
ペースの点で無駄があった。According to this conventional apparatus, one seat requires two motors, which is wasteful in terms of cost and space.
【０００４】本発明は上記問題点に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、１台のモータで安価な機械的手段
を介して、回転座枠のロックを解除した後に、座席を回
転させることができる装置を提供することにある。The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to rotate a seat after unlocking a rotary seat frame through inexpensive mechanical means with one motor. To provide a device capable of
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明に係る座席の回転装置は、座席が取り付けら
れた回転座枠と、回転座枠を回転可能に支持する固定台
枠と、固定台枠に回転座枠を係止するロック機構と、回
転座枠を回転駆動するモータと、回転座枠の回転初期に
回転座枠をモータから切り離して停止させた状態でモー
タの回転力によりロック機構を解除し、その後に回転座
枠をモータに接続して回転させるロック解除用カム機構
とを備えている。In order to solve the above-mentioned problems, a seat rotating device according to the present invention comprises a rotating seat frame to which the seat is attached, and a fixed underframe for rotatably supporting the rotating seat frame. , A lock mechanism that locks the rotary seat frame to the fixed underframe, a motor that drives the rotary seat frame to rotate, and a rotational force of the motor when the rotary seat frame is separated from the motor and stopped at the beginning of rotation of the rotary seat frame. And a lock releasing cam mechanism for releasing the lock mechanism and connecting the rotary seat frame to the motor for rotation thereafter.
【０００６】[0006]
【作用】本発明に係る座席の回転装置においては、ロッ
ク解除用カム機構が、回転座枠の回転初期に回転座枠を
モータから切り離して停止させた状態で該モータの回転
力によりロック機構を解除し、その後に回転座枠を前記
モータに接続して回転させるので、１台のモータでロッ
ク機構の解除と回転座枠及び座席の回転とが可能とな
り、ロック機構の解除のみのために高価な別のモータや
電磁クラッチを使用せずに済む。そして、機械的手段で
あるロック解除用カム機構は、電気・電子部品を必要と
せず、安価に構成できる。In the seat rotating device according to the present invention, the lock releasing cam mechanism locks the lock mechanism by the rotational force of the motor in a state in which the rotating seat frame is separated from the motor and stopped at the initial stage of rotation of the rotating seat frame. Since it is released and then the rotary seat frame is connected to the motor for rotation, the lock mechanism can be released and the rotary seat frame and the seat can be rotated by one motor, which is expensive only for releasing the lock mechanism. You don't have to use a separate motor or electromagnetic clutch. The unlocking cam mechanism, which is a mechanical means, does not require electric / electronic parts and can be constructed at low cost.
【０００７】[0007]
【実施例】以下、本発明を鉄道車輌用座席の回転装置に
具体化した一実施例を図面に基づいて説明する。図１に
示すように、鉄道車輌用の座席１は回転座枠２上に設け
られ、回転座枠２は、座席１の向きを車輌の進行方向に
合わせて変換できるように、固定台枠３上に１８０°の
範囲で往復回転可能に支持されている。座席１にはリク
ライニング式の背当４が設けられ、回転座枠２には背当
４を任意の傾動位置にロックするガスシリンダ５が配設
されている。ガスシリンダ５にはその付勢力を解放して
背当４を前方へ起こす背当ロック解除レバー６が付設さ
れている。車輌の通路側において固定台枠３の端面に
は、座席１の手動回転に際し、回転座枠２のロックを解
除する足踏みペダル７が設けられている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which the present invention is embodied in a rotating device for a railway vehicle seat will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, a seat 1 for a railroad vehicle is provided on a rotary seat frame 2, and the rotary seat frame 2 has a fixed underframe 3 so that the direction of the seat 1 can be changed according to the traveling direction of the vehicle. It is supported on the upper part so as to be reciprocally rotatable within a range of 180 °. The seat 1 is provided with a reclining type backrest 4, and the rotary seat frame 2 is provided with a gas cylinder 5 for locking the backrest 4 at an arbitrary tilting position. The gas cylinder 5 is provided with a backrest lock release lever 6 which releases its biasing force and raises the backrest 4 forward. A foot pedal 7 for unlocking the rotary seat frame 2 when the seat 1 is manually rotated is provided on the end surface of the fixed underframe 3 on the aisle side of the vehicle.
【０００８】図２〜図４に示すように、座席１の回転軸
９は回転座枠２の下面中央にプレート１０を介して固定
されている。固定台枠３の上面には回転軸９を回転可能
に支持する軸受１１が設けられ、軸受１１とプレート１
０との間には滑りブッシュ１２が介装されている。回転
軸９上には被動プーリ１３が挿着されるとともに、回転
軸９の下端には抜け止め用のナット１４が螺合されてい
る。また、回転軸９の周囲において、回転座枠２及び固
定台枠３には低摩擦係数の金属板からなる滑りガイド１
５，１６がそれぞれ固定され、これらによって回転座枠
２が水平面内で滑らかに回転できるようになっている。As shown in FIGS. 2 to 4, the rotary shaft 9 of the seat 1 is fixed to the center of the lower surface of the rotary seat frame 2 via a plate 10. A bearing 11 that rotatably supports the rotating shaft 9 is provided on the upper surface of the fixed underframe 3, and the bearing 11 and the plate 1
A sliding bush 12 is interposed between the sliding bush 12 and the zero. A driven pulley 13 is inserted and mounted on the rotary shaft 9, and a nut 14 for retaining is screwed to the lower end of the rotary shaft 9. Around the rotating shaft 9, the sliding seat 1 and the fixed underframe 3 are made of a sliding guide 1 made of a metal plate having a low friction coefficient.
5 and 16 are fixed, respectively, so that the rotary seat frame 2 can be smoothly rotated in the horizontal plane.
【０００９】足踏みペダル７側において、固定台枠３の
内側には回転座枠２を回転駆動するためのモータ１８が
設置され、その出力軸１８ａには滑りクラッチ１９を介
して駆動プーリ２０が結合されている。駆動プーリ２０
の前後には中間プーリ２１が配設され、駆動プーリ２
０，中間プーリ２１、及び被動プーリ１３には動力伝達
用のワイヤ２２が巻回されている。ワイヤ２２は２本に
分割して構成され、被動プーリ１３及び駆動プーリ２０
で滑りが発生しないように、それらの被動端は図５に示
すように被動プーリ１３に別々に係止されて止め板２３
で保持され、これと同様、駆動端も駆動プーリ２０に別
々に係止されている。なお、滑りクラッチ１９は、座席
１の手動回転に際し、駆動プーリ２０をモータ１８から
切り離すように作用する。On the foot pedal 7 side, a motor 18 for rotationally driving the rotary seat frame 2 is installed inside the fixed underframe 3, and a drive pulley 20 is coupled to an output shaft 18a thereof via a slip clutch 19. Has been done. Drive pulley 20
An intermediate pulley 21 is arranged before and after the drive pulley 2
A wire 22 for power transmission is wound around 0, the intermediate pulley 21, and the driven pulley 13. The wire 22 is divided into two parts, and is composed of the driven pulley 13 and the drive pulley 20.
In order to prevent slippage, the driven ends are separately locked to the driven pulley 13 as shown in FIG.
The driving end is separately locked to the driving pulley 20 as well. The slip clutch 19 acts to disconnect the drive pulley 20 from the motor 18 when the seat 1 is manually rotated.
【００１０】固定台枠３の両端部上面には合成樹脂製の
滑り板２５が固着されている。回転座枠２の四隅には、
座席１の回転時に滑り板２５上で滑動する板ばね２６
と、座席１の停止時に板ばね２６を介し回転座枠２を水
平に保持するアジャストボルト２７とが配設されている
（図３参照）。固定台枠３のペダル側端面にはブラケッ
ト２８を介して緩衝機構２９が装備されている。緩衝機
構２９は、図６に示すように、前後に移動可能な軸３０
と、軸３０の両端に固定された係合子３１Ａ，３１Ｂ
と、軸３０の長孔３０ａに結合された一対のリング３２
と、リング３２の間に介装されたスプリング３３と、ブ
ラケット２８に固着された一対の緩衝ゴム３４とから構
成されている。Synthetic resin sliding plates 25 are fixed to the upper surfaces of both ends of the fixed underframe 3. At the four corners of the rotary seat frame 2,
A leaf spring 26 that slides on the slide plate 25 when the seat 1 rotates.
And an adjusting bolt 27 for horizontally holding the rotary seat frame 2 via a leaf spring 26 when the seat 1 is stopped (see FIG. 3). A buffer mechanism 29 is provided on the pedal-side end surface of the fixed underframe 3 via a bracket 28. As shown in FIG. 6, the buffer mechanism 29 includes a shaft 30 that can move back and forth.
And engaging elements 31A and 31B fixed to both ends of the shaft 30.
And a pair of rings 32 connected to the long hole 30a of the shaft 30.
, A spring 33 interposed between the rings 32, and a pair of cushion rubbers 34 fixed to the bracket 28.
【００１１】回転座枠２の両端下面には、緩衝機構２９
の係合子３１Ａ，３１Ｂに当接して、座席１を１８０°
離れた２位置に停止させる当接板３６Ａ，３６Ｂが固着
されている。緩衝機構２９の前後において固定台枠３に
は、一対の係止ピン３７Ａ，３７Ｂが筒状のガイド３８
を介して摺動自在に支持され、スプリング３９で外側へ
突出付勢されている。当接板３６Ａ，３６Ｂには、座席
１の停止位置において係止ピン３７Ａ，３７Ｂが進入し
て係止する係止孔４０Ａ，４０Ｂが形成され、これらの
ピン３７Ａ，３７Ｂと孔４０Ａ，４０Ｂとによって回転
座枠２を固定台枠３に係止するロック機構４１が構成さ
れている。A buffer mechanism 29 is provided on the lower surface of both ends of the rotary seat frame 2.
The seat 1 is brought into contact with the engaging elements 31A and 31B of the
Abutting plates 36A and 36B for stopping at two separated positions are fixed. A pair of locking pins 37A and 37B is provided on the fixed underframe 3 before and after the cushioning mechanism 29 and has a tubular guide 38.
It is slidably supported via and is urged outward by a spring 39. The contact plates 36A, 36B are formed with locking holes 40A, 40B into which the locking pins 37A, 37B enter and lock at the stop position of the seat 1, and these pins 37A, 37B and holes 40A, 40B are formed. A lock mechanism 41 that locks the rotary seat frame 2 to the fixed underframe 3 is configured.
【００１２】図２及び図４に示すように、固定台枠３の
中央部には、回転座枠２の回転初期に回転座枠２をモー
タ１８から切り離して停止させた状態でモータ１８の回
転力によりロック機構４１を解除し、その後に回転座枠
２をモータ１８に接続して回転させる、ロック解除用カ
ム機構４３が設けられている。このロック解除用カム機
構４３は回転軸９上に上下一対のカム板４４，４５を備
えている。As shown in FIGS. 2 and 4, in the central portion of the fixed underframe 3, the rotation of the rotation seat frame 2 is stopped at the initial stage of rotation of the rotation seat frame 2 while the rotation seat frame 2 is separated from the motor 18 and stopped. A lock release cam mechanism 43 is provided which releases the lock mechanism 41 by force and then connects the rotary seat frame 2 to the motor 18 to rotate the same. The unlocking cam mechanism 43 includes a pair of upper and lower cam plates 44 and 45 on the rotary shaft 9.
【００１３】下部カム板４５はキー４６を介して回転軸
９に一体回転可能に結合されている。上部カム板４４は
被動プーリ１３の下面に固着され、該プーリ１３と共に
下部カム板４５のボス部４５ａに回動可能に挿着されて
いる。図７及び図８に示すように、上部カム板４４には
一対の長孔４７が３０°の角度範囲を延びるように形成
され、下部カム板４５には長孔４７に嵌合する突起４８
が突設されている。そして、モータ１８の回転初期に
は、被動プーリ１３により上部カム板４４が３０°回動
された後に、長孔４７と突起４８との係合を介して下部
カム板４５及び回転軸９が回動されるようになってい
る。上部カム板４４の円形外周には４つの凹部５０が形
成され、下部カム板４５の円形外周には２つの凹部５１
が形成されている。The lower cam plate 45 is integrally rotatably connected to the rotary shaft 9 via a key 46. The upper cam plate 44 is fixed to the lower surface of the driven pulley 13, and is rotatably attached to the boss portion 45 a of the lower cam plate 45 together with the pulley 13. As shown in FIGS. 7 and 8, a pair of elongated holes 47 are formed in the upper cam plate 44 so as to extend in an angle range of 30 °, and a protrusion 48 fitted into the elongated hole 47 is formed in the lower cam plate 45.
Is protruding. Then, in the initial stage of rotation of the motor 18, after the upper cam plate 44 is rotated by 30 ° by the driven pulley 13, the lower cam plate 45 and the rotary shaft 9 are rotated through the engagement of the elongated hole 47 and the protrusion 48. It is supposed to be moved. Four concave portions 50 are formed on the circular outer periphery of the upper cam plate 44, and two concave portions 51 are formed on the circular outer periphery of the lower cam plate 45.
Are formed.
【００１４】カム板４４，４５の左右両側において固定
台枠３には２本のレバー５２Ａ，５２Ｂが軸５３によっ
て支持され、各レバー５２Ａ，５２Ｂにはカム板４４，
４５の等半径の円形外周上を転動したり凹部５０，５１
に嵌合したりするカムフォロア５４が設けられている。
レバー５２Ａの先端は２本のワイヤ５５を介してロック
機構４１の係止ピン３７Ａ，３７Ｂに連結されるととも
に、ワイヤ５６を介し足踏みペダル７に連結されている
（図３参照）。レバー５２Ｂの先端はワイヤ５７を介し
て背当ロック解除レバー６に連結されるとともに（図１
参照）、ワイヤ５８を介し足踏みペダル７に連結されて
いる。Two levers 52A and 52B are supported by a shaft 53 on the fixed underframe 3 on both left and right sides of the cam plates 44 and 45, and the cam plates 44 and 52 are attached to the levers 52A and 52B, respectively.
Rolling on the outer circumference of the circle of equal radius of 45 or the recesses 50, 51
There is provided a cam follower 54 which is fitted to.
The tip of the lever 52A is connected to the locking pins 37A and 37B of the lock mechanism 41 via two wires 55, and is connected to the foot pedal 7 via a wire 56 (see FIG. 3). The tip of the lever 52B is connected to the backrest lock release lever 6 via a wire 57 (see FIG.
), And is connected to the foot pedal 7 via a wire 58.
【００１５】次に、上記のように構成された本実施例の
回転装置の作用について説明する。座席１及び回転座枠
２の停止状態では、図２に示すように、回転座枠２が固
定台枠３に整合され、ロック解除用カム機構４３におい
て、上部カム板４４の４つあるうちの２つの凹部５０が
下部カム板４５の２つの凹部５１に重なり、この重なっ
た凹部５０，５１にカムフォロア５４が嵌合され、レバ
ー５２Ａ，５２Ｂが内側位置に配置されている。これに
より、ロック機構４１においては、係止ピン３７Ａ，３
７Ｂがスプリング３９の付勢力で外側に突出され、一方
の係止ピン３７Ａが当接板３６Ａの係止孔４０Ａに進入
して係止され、座席１及び回転座枠２が固定台枠３上に
回転不能にロックされている。Next, the operation of the rotating device of this embodiment constructed as described above will be described. In the stopped state of the seat 1 and the rotary seat frame 2, as shown in FIG. 2, the rotary seat frame 2 is aligned with the fixed underframe 3, and in the unlocking cam mechanism 43, among the four upper cam plates 44. The two recesses 50 overlap the two recesses 51 of the lower cam plate 45, the cam followers 54 are fitted in the overlapped recesses 50, 51, and the levers 52A, 52B are arranged at the inner positions. As a result, in the lock mechanism 41, the locking pins 37A, 3
7B is projected outward by the urging force of the spring 39, one locking pin 37A enters into the locking hole 40A of the contact plate 36A and is locked, and the seat 1 and the rotary seat frame 2 are on the fixed underframe 3. It is locked so that it cannot rotate.
【００１６】この停止状態で、乗務員によって方向変換
指令が出力されると、モータ１８が起動され、被動プー
リ１３と一体に上部カム板４４が矢印方向へ回動され
る。図９に示すように、上部カム板４４が１５°回動さ
れると、カムフォロア５４が各カム板４４，４５の凹部
５０，５１から押し出されて上部カム板４４の凹部５０
間の円形外周上に乗り上げ、レバー５２Ａ，５２Ｂが外
側へ回動され、ワイヤ５５を介し係止ピン３７Ａが係止
孔４０Ａから引き抜かれ、回転座枠２のロックが解除さ
れるとともに、ワイヤ５７を介し背当ロック解除レバー
６が駆動され、背当４がリクライニング位置から前方へ
傾動される。回転座枠２のロックが解除されると、図６
の（Ｂ）に示すように、緩衝機構２９において、係合子
３１Ａがスプリング３３の弾力により当接板３６Ａを押
し、回転座枠２が僅かに回動されて、係止孔４０Ａが係
止ピン３７Ａからずれた位置に配置される。In this stopped state, when the direction change command is output by the crew member, the motor 18 is started and the upper cam plate 44 is rotated integrally with the driven pulley 13 in the arrow direction. As shown in FIG. 9, when the upper cam plate 44 is rotated by 15 °, the cam followers 54 are pushed out from the recesses 50 and 51 of the cam plates 44 and 45, and the recesses 50 of the upper cam plate 44 are removed.
Riding on the outer circumference of the circle between them, the levers 52A and 52B are rotated outward, the locking pin 37A is pulled out from the locking hole 40A via the wire 55, the lock of the rotary seat frame 2 is released, and the wire 57 is released. The backrest lock release lever 6 is driven via the, and the backrest 4 is tilted forward from the reclining position. When the rotation seat frame 2 is unlocked, FIG.
(B), in the cushioning mechanism 29, the engaging element 31A pushes the contact plate 36A by the elastic force of the spring 33, the rotary seat frame 2 is slightly rotated, and the locking hole 40A is locked. It is arranged at a position deviated from 37A.
【００１７】図１０に示すように、上部カム板４４が３
０°回動されると、そのカム板４４の４つあるうちの次
の２つの凹部５０が下部カム板４５の２つの凹部５１に
重なり、この重なった凹部５０，５１にカムフォロア５
４が整合される。しかし、このとき、係止ピン３７Ａは
係止孔４０Ａからずれた位置で当接板３６Ａに当接する
ため、カムフォロア５４は凹部５０，５１に嵌合せず、
レバー５２Ａ，５２Ｂが外側位置に保持される。そし
て、上部カム板４４の長孔４７が下部カム板４５の突起
４８に係合され、これを介して、モータ１８の回転が上
部カム板４４から下部カム板４５に伝達され、下部カム
板４５により回転軸９が回転駆動され、図１１に示すよ
うに、回転座枠２が確実かつスムーズに回転される。As shown in FIG. 10, the upper cam plate 44 has three
When rotated by 0 °, the next two recessed portions 50 of the four of the cam plates 44 overlap the two recessed portions 51 of the lower cam plate 45, and the cam follower 5 is inserted into the overlapped recessed portions 50, 51.
4 are aligned. However, at this time, since the locking pin 37A contacts the contact plate 36A at a position displaced from the locking hole 40A, the cam follower 54 does not fit into the recesses 50 and 51,
The levers 52A and 52B are held in the outer position. Then, the elongated hole 47 of the upper cam plate 44 is engaged with the protrusion 48 of the lower cam plate 45, and the rotation of the motor 18 is transmitted from the upper cam plate 44 to the lower cam plate 45 through this, and the lower cam plate 45 is transmitted. As a result, the rotary shaft 9 is rotationally driven, and as shown in FIG. 11, the rotary seat frame 2 is reliably and smoothly rotated.
【００１８】回転座枠２の回転途中では、カムフォロア
５４はカム板４４，４５の等半径の円形外周上を転動
し、回転座枠２が１８０°回転されると、図１２に示す
ように、カムフォロア５４が重なった凹部５０，５１に
嵌合されて、レバー５２Ａ，５２Ｂが内側へ回動され
る。これと同時に、図６の（Ｃ）に示すように、他方の
当接板３６Ｂが緩衝機構２９の係合子３１Ｂに当接さ
れ、係合子３１Ｂがスプリング３３の弾力に抗して僅か
に押し込まれ、当接板３６Ｂが緩衝ゴム３４により衝撃
を緩和された状態で停止され、その当接板３６Ｂの係止
孔４０Ｂが係止ピン３７Ｂに整合される。そして、レバ
ー５２Ａ，５２Ｂの内側回動に伴い、係止ピン３７Ｂが
スプリング３９の付勢力で係止孔４０Ｂに進入して係止
され、回転座枠２が固定台枠３に整合された状態で、そ
の固定台枠３上に座席１が回転不能にロックされる。During the rotation of the rotary seat frame 2, the cam follower 54 rolls on the circular outer periphery of the cam plates 44 and 45 having the same radius, and when the rotary seat frame 2 is rotated 180 °, as shown in FIG. The cam followers 54 are fitted into the overlapping recesses 50 and 51, and the levers 52A and 52B are rotated inward. At the same time, as shown in FIG. 6C, the other contact plate 36B is brought into contact with the engaging element 31B of the buffer mechanism 29, and the engaging element 31B is slightly pushed against the elastic force of the spring 33. The contact plate 36B is stopped in a state where the shock absorbing rubber 34 absorbs the shock, and the locking hole 40B of the contact plate 36B is aligned with the locking pin 37B. Then, with the inner rotation of the levers 52A and 52B, the locking pin 37B enters the locking hole 40B by the biasing force of the spring 39 and is locked, and the rotary seat frame 2 is aligned with the fixed underframe 3. Then, the seat 1 is non-rotatably locked on the fixed underframe 3.
【００１９】なお、図１２の状態に至る直前において、
下部カム板４５の凹部５１と重なっていない上部カム板
４４の２つの凹部５０は、下部カム板４５の円形外周で
その凹みが殺されており、カムフォロア５４はこの円形
外周上にある。もし、このように凹部５０の凹みが殺さ
れていないとすると、カムフォロア５４はその凹部５０
に嵌合し、係止ピン３７Ｂは係止孔４０Ｂに進入する直
前に当接板３６Ｂに当接するため、係止孔４０Ｂにスム
ーズに進入しなくなるおそれがある。しかし、本実施例
では、上記のように下部カム板４５の円形外周で２つの
凹部５０の凹みを殺されるので、上記係止直前における
当接が無く、係止ピン３７Ｂが係止孔４０Ｂにスムーズ
に進入する。Immediately before reaching the state of FIG. 12,
The two recesses 50 of the upper cam plate 44, which do not overlap the recesses 51 of the lower cam plate 45, have their recesses killed by the circular outer periphery of the lower cam plate 45, and the cam followers 54 are on this circular outer periphery. If the recess of recess 50 is not killed in this way, cam follower 54 will not
Since the locking pin 37B comes into contact with the contact plate 36B immediately before entering the locking hole 40B, the locking pin 37B may not smoothly enter the locking hole 40B. However, in this embodiment, since the recesses of the two recesses 50 are killed by the circular outer periphery of the lower cam plate 45 as described above, there is no contact immediately before the locking, and the locking pin 37B is inserted into the locking hole 40B. Enter smoothly.
【００２０】但し、上部カム板４４の凹部５０のリリー
ス角度（カムフォロア５４が嵌合するときの角度）と、
係止ピン３７Ｂが係止孔４０Ｂに進入するときの角度と
を合わせることにより、前記下部カム板４５を省略し、
それに代えて、図８に二点鎖線で示すように、突起４８
を有する最小限の簡素な下部板４９を用いることもでき
る。However, the release angle of the recess 50 of the upper cam plate 44 (the angle at which the cam follower 54 is fitted) and
By matching the angle when the locking pin 37B enters the locking hole 40B, the lower cam plate 45 can be omitted,
Instead, as shown by the chain double-dashed line in FIG.
It is also possible to use a minimal simple bottom plate 49 having
【００２１】以上のように、本実施例の回転装置によれ
ば、ロック解除用カム機構４３が、回転座枠２の回転初
期に回転座枠２をモータ１８から切り離して停止させた
状態で該モータ１８の回転力によりロック機構４１を解
除し、その後に回転座枠２を前記モータ１８に接続して
回転させるので、１台のモータ１８でロック機構４１の
解除と座席１及び回転座枠２の回転とが可能となり、ロ
ック機構４１の解除のみのために高価な別のモータや電
磁クラッチを使用せずに済む。そして、機械的手段であ
るロック解除用カム機構４３は、電気・電子部品を必要
とせず、安価に構成できる。As described above, according to the rotating device of this embodiment, the unlocking cam mechanism 43 disconnects the rotary seat frame 2 from the motor 18 and stops the rotary seat frame 2 at the initial stage of rotation of the rotary seat frame 2. The lock mechanism 41 is released by the rotational force of the motor 18, and then the rotary seat frame 2 is connected to the motor 18 and rotated. Therefore, the release of the lock mechanism 41 and the seat 1 and the rotary seat frame 2 are performed by one motor 18. Therefore, it is not necessary to use an expensive separate motor or electromagnetic clutch just for releasing the lock mechanism 41. The unlocking cam mechanism 43, which is a mechanical means, does not require electric / electronic parts and can be constructed at low cost.
【００２２】特に、本実施例では、座席１のロックと背
当４のロックとを一つのロック解除用カム機構４３によ
って解除するように構成したので、リクライニング式の
背当４を備えた鉄道車輌用座席１において、その回転装
置を少ない部品で安価に製作することができる。In particular, in this embodiment, since the lock of the seat 1 and the lock of the backrest 4 are configured to be released by the single unlocking cam mechanism 43, the railway vehicle having the reclining backrest 4 is used. In the passenger seat 1, the rotating device can be manufactured inexpensively with a small number of parts.
【００２３】なお、座席１の手動回転に際しては、足踏
みペダル７によりワイヤ５６，５８を介してレバー５２
Ａ，５２Ｂが外側へ回動され、ワイヤ５５を介しロック
機構４１が解除されるとともに、ワイヤ５７を介し背当
ロック解除レバー６が駆動され、その後に、回転座枠２
が手動で回転される。このとき、滑りクラッチ１９によ
り駆動プーリ２０がモータ１８から切り離されるため、
乗客はモータ１８を逆駆動することなく、座席１を軽い
力で楽に方向変換することができる。When the seat 1 is manually rotated, the foot pedal 7 is used to move the lever 52 through the wires 56 and 58.
A and 52B are rotated outward, the lock mechanism 41 is released via the wire 55, the backrest lock release lever 6 is driven via the wire 57, and then the rotary seat frame 2
Is manually rotated. At this time, since the drive pulley 20 is separated from the motor 18 by the slip clutch 19,
The passenger can easily change the direction of the seat 1 with a light force without reversely driving the motor 18.
【００２４】本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく、次に例示するように、各部の構成並びに形状を任
意に変更して具体化することも可能である。 （１）ワイヤ２２に代えて、チェーン、歯付ベルト、歯
車等を使用すること。 （２）係止孔４０Ａ，４０Ｂから引き抜かれた係止ピン
３７Ａ，３７Ｂを、例えばガイド３８等に設けた摩擦保
持部材によって保持すること。こうすれば、比較的複雑
な緩衝機構２９を省略でき、これに代えて、安価な固定
式ゴムストッパを用いることができる。 （３）座席１及び回転座枠２の回転角（実施例では１８
０°）やロック解除用カム機構４３の作動臨界角（実施
例では１５°，３０°）を用途や条件に応じて変更する
こと。The present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, but can be embodied by arbitrarily changing the configurations and shapes of the respective parts as illustrated below. (1) Instead of the wire 22, use a chain, a toothed belt, a gear, or the like. (2) Holding the locking pins 37A, 37B pulled out from the locking holes 40A, 40B by a friction holding member provided in the guide 38 or the like, for example. In this way, the relatively complicated buffer mechanism 29 can be omitted, and an inexpensive fixed rubber stopper can be used instead. (3) Rotation angles of the seat 1 and the rotary seat frame 2 (18 in the embodiment)
0 °) and the operating critical angle (15 °, 30 ° in the embodiment) of the unlocking cam mechanism 43 according to the application and conditions.
【００２５】（４）本発明の回転装置を固定式の背当を
備えた座席に適用すること。この場合は、上記実施例と
比較し、ロック解除用カム機構のカム形状を簡略化で
き、その部品点数も大幅に削減できる。 （５）本発明の回転装置をバスや客船等の他の乗物用座
席、又は、乗物用以外の劇場等の座席に応用すること。(4) Applying the rotating device of the present invention to a seat provided with a fixed backrest. In this case, the cam shape of the unlocking cam mechanism can be simplified and the number of parts thereof can be significantly reduced as compared with the above embodiment. (5) Applying the rotating device of the present invention to other vehicle seats such as buses and passenger ships, or theater seats other than those for vehicles.
【００２６】[0026]
【発明の効果】以上詳述したように、本発明に係る座席
の回転装置によれば、１台のモータで安価な機械的手段
を介して、回転座枠のロックを解除した後に、座席を回
転させることができるという優れた効果を奏する。As described in detail above, according to the seat rotating apparatus of the present invention, the seat is opened after the rotary seat frame is unlocked by a single motor through inexpensive mechanical means. It has an excellent effect that it can be rotated.
【図１】本発明を具体化した実施例の鉄道車輌用座席を
示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing a railway vehicle seat of an embodiment embodying the present invention.
【図２】同座席の回転装置を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing a rotating device of the seat.
【図３】同回転装置の正面図である。FIG. 3 is a front view of the rotating device.
【図４】同回転装置のロック解除用カム機構を示す図２
のＩＶ−ＩＶ線断面図である。FIG. 4 is a view showing an unlocking cam mechanism of the rotating device.
FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG.
【図５】同回転装置の被動プーリを示す平面図である。FIG. 5 is a plan view showing a driven pulley of the rotating device.
【図６】同回転装置の緩衝機構を示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing a buffer mechanism of the rotating device.
【図７】同ロック解除用カム機構の上部カム板を示す平
面図である。FIG. 7 is a plan view showing an upper cam plate of the lock releasing cam mechanism.
【図８】同ロック解除用カム機構の下部カム板を示す平
面図である。FIG. 8 is a plan view showing a lower cam plate of the lock releasing cam mechanism.
【図９】同座席の回転初期状態を示す回転装置の平面図
である。FIG. 9 is a plan view of the rotating device showing an initial rotating state of the seat.
【図１０】図９に続く回転初期状態を示す回転装置の平
面図である。FIG. 10 is a plan view of the rotating device showing the initial state of rotation following FIG.
【図１１】同座席の回転途中状態を示す回転装置の平面
図である。FIG. 11 is a plan view of the rotating device showing a state where the seat is in the middle of rotation.
【図１２】同座席の反転状態を示す回転装置の平面図で
ある。FIG. 12 is a plan view of the rotating device showing the inverted state of the seat.
１ 座席 ２ 回転座枠 ３ 固定台枠 ４ 背当 ６ 背当ロック解除レバー １８ モータ ４１ ロック機構 ４３ ロック解除用カム機構 1 Seat 2 Rotating Seat Frame 3 Fixed Underframe 4 Backrest 6 Backrest Lock Release Lever 18 Motor 41 Lock Mechanism 43 Lock Release Cam Mechanism
Claims (1)
回転座枠を回転可能に支持する固定台枠と、該固定台枠
に前記回転座枠を係止するロック機構と、前記回転座枠
を回転駆動するモータと、前記回転座枠の回転初期に該
回転座枠を前記モータから切り離して停止させた状態で
該モータの回転力により前記ロック機構を解除し、その
後に前記回転座枠を前記モータに接続して回転させるロ
ック解除用カム機構とを備えた座席の回転装置。1. A rotary seat frame to which a seat is attached, a fixed frame for rotatably supporting the rotary seat frame, a lock mechanism for locking the rotary seat frame to the fixed frame, and the rotary seat. A motor for rotationally driving the frame, and in a state where the rotary seat frame is separated from the motor and stopped at the initial stage of rotation of the rotary seat frame, the lock mechanism is released by the rotational force of the motor, and then the rotary seat frame And a lock release cam mechanism for rotating the seat by connecting it to the motor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6302795A JPH08132936A (en) | 1994-11-10 | 1994-11-10 | Seat turning device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6302795A JPH08132936A (en) | 1994-11-10 | 1994-11-10 | Seat turning device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08132936A true JPH08132936A (en) | 1996-05-28 |
Family
ID=17913212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6302795A Pending JPH08132936A (en) | 1994-11-10 | 1994-11-10 | Seat turning device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08132936A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002238689A (en) * | 2001-02-20 | 2002-08-27 | Central Japan Railway Co | Vehicle seat |
| JP2011152424A (en) * | 2010-01-27 | 2011-08-11 | Richard Wolf Gmbh | Swiveling device for swiveling swivelable c-arm of x-ray device |
| JP2013052694A (en) * | 2011-08-31 | 2013-03-21 | Wako Kogyo Kk | Vehicle seat device |
| CN114698944A (en) * | 2022-04-25 | 2022-07-05 | 江西圣大实业有限公司 | Folding student's tablet chair |
| WO2023048279A1 (en) * | 2021-09-27 | 2023-03-30 | テイ・エス テック株式会社 | Vehicle seat device |
-
1994
- 1994-11-10 JP JP6302795A patent/JPH08132936A/en active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US8657494B2 (en) | 2010-01-27 | 2014-02-25 | Richard Wolf Gmbh | Swiveling device for a swiveling C-arm of an X-ray unit |
| JP2013052694A (en) * | 2011-08-31 | 2013-03-21 | Wako Kogyo Kk | Vehicle seat device |
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| CN114698944A (en) * | 2022-04-25 | 2022-07-05 | 江西圣大实业有限公司 | Folding student's tablet chair |
| CN114698944B (en) * | 2022-04-25 | 2023-05-12 | 佛山市亨镁金属制品有限公司 | Foldable student tablet chair |
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