JPH08109604A - Elastic pavement structure, and execution method therefor - Google Patents
Elastic pavement structure, and execution method thereforInfo
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- JPH08109604A JPH08109604A JP24811394A JP24811394A JPH08109604A JP H08109604 A JPH08109604 A JP H08109604A JP 24811394 A JP24811394 A JP 24811394A JP 24811394 A JP24811394 A JP 24811394A JP H08109604 A JPH08109604 A JP H08109604A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、陸上競技場，テニスコ
ート，運動場，校庭等に使用される優れた弾力性および
透水性を備える弾性舗装構造体およびその施工法に関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elastic pavement structure having excellent elasticity and water permeability used in an athletic field, a tennis court, a playground, a school yard, etc., and a method of constructing the structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、ゴム等の弾性体を用いた弾性
舗装構造体は、土のグランド等と比較してメンテナンス
が殆ど必要ないことから、陸上競技場やテニスコート等
において、積極的に利用されている。このような弾性舗
装構造体としては、例えば、ゴム粒子を合成樹脂バイン
ダーで結合させたものがあげられる（特開昭６２−２７
３３０６号公報）。2. Description of the Related Art Conventionally, since an elastic pavement structure using an elastic body such as rubber requires almost no maintenance as compared with a soil ground or the like, it has been actively used on an athletic field or a tennis court. It's being used. An example of such an elastic pavement structure is one in which rubber particles are bound with a synthetic resin binder (JP-A-62-27).
3306 publication).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、この弾性舗装
構造体は、合成樹脂バインダーがゴム粒子間を隙間なく
埋めているため土のグランドのような透水性がないとい
う問題がある。したがって、上記ゴム粒子を使用した弾
性舗装構造体は、水はけが悪く、雨等により、容易に水
たまりが発生する。また、この弾性舗装構造体は、一般
に、アスファルトコンクリート（以下「アスコン」とい
う）等の下地基盤上に施工されるが、夏期等の高温条件
において、下地基盤中の水分が気化して発生する水蒸気
が、弾性舗装構造体外部に放出されないため、下地基盤
と弾性舗装構造体の間に滞留するようになり、この滞留
により、弾性舗装構造体が膨れてしまい、その表面に凹
凸が発生する。このような表面に凹凸が発生した弾性舗
装構造体は、競技中の選手等の転倒事故が発生するおそ
れがあるため、テニスコートやグラウンド等としての使
用に支障が生じるようになる。そして、この弾性舗装構
造体は、耐摩耗性が悪いという問題を有する。例えば、
選手等が、スパイクシューズ等を履いて激し走り方をす
ると、表層部分が容易に削れ、弾性舗装構造体の平滑性
が損なわれる。このため、この弾性舗装構造体は、寿命
が短かった。さらに、この弾性舗装構造体は、合成樹脂
バインダーとして水系エマルジョンタイプのものを使用
する場合、その施工に長期間（約４〜７日）を要すると
いう問題がある。これは、水系エマルジョンタイプの合
成樹脂バインダーの乾燥に時間がかかるからである。However, this elastic pavement structure has a problem that it has no water permeability like the ground of soil because the synthetic resin binder fills the gaps between the rubber particles without any gaps. Therefore, the elastic pavement structure using the rubber particles has poor drainage, and puddles easily occur due to rain or the like. Further, this elastic pavement structure is generally constructed on a base substrate such as asphalt concrete (hereinafter referred to as "Ascon"), but water vapor generated by evaporation of water in the base substrate under high temperature conditions such as summer. However, since it is not released to the outside of the elastic pavement structure, the elastic pavement structure stays between the base substrate and the elastic pavement structure, and due to this staying, the elastic pavement structure swells and unevenness occurs on the surface. Such an elastic pavement structure having irregularities on the surface may cause a fall accident of a player or the like during a competition, and thus may cause a trouble in use as a tennis court, a ground, or the like. And this elastic pavement structure has a problem that abrasion resistance is bad. For example,
When a player or the like wears spiked shoes or the like and runs violently, the surface layer portion is easily scraped off, and the smoothness of the elastic pavement structure is impaired. Therefore, the elastic pavement structure has a short life. Further, this elastic pavement structure has a problem that it takes a long time (about 4 to 7 days) for its construction when an aqueous emulsion type one is used as the synthetic resin binder. This is because it takes time to dry the water-based emulsion type synthetic resin binder.
【０００４】上記ゴム粒子を使用した弾性舗装構造体の
透水性や膨れの問題を解決する方法として、上記ゴム粒
子間に空隙を設けることが考えられる（例えば、特開昭
６１−２８６４０３号公報、実開昭５３−１０７０２９
号公報等）。このように、ゴム粒子間に空隙を設けるこ
とにより、この空隙を通じて、雨等による水が弾性舗装
構造体表面から容易に排出され、またアスコン等の下地
基盤から発生する水蒸気も外部に放出されるようにな
る。しかしながら、このような空隙を有する改良弾性舗
装構造体において、その透水性や水蒸気放出能は、永続
的なものではなく、経時的にこれらの性能が低下してく
る。これは、上記空隙に、砂等の異物が入り込み、空隙
を塞いでしまうからである。したがって、この空隙を有
する弾性舗装構造体の透水性や水蒸気放出能は、施工当
初の極めて短い期間に限られる。また、この空隙を有す
る弾性舗装構造体は、耐摩耗性の問題が解決されておら
ず、施工期間の短縮も充分なものではない。すなわち、
ゴム粒子間に空隙を形成する必要性から、合成樹脂バイ
ンダーの使用量も少なくなるため、弾性舗装構造体表層
部の強度は、むしろ低下することとなる。また、合成樹
脂バインダー使用量を少なくすれば、これの乾燥に要す
る時間も短縮化されるが、上記のように、ゴム粒子間の
結合力の低下を同時に招くため、合成樹脂バインダーの
使用量を少なくすることにも一定の限界があり、したが
って、施工期間の短縮にも一定の限界が生ずるようにな
る。As a method for solving the problems of water permeability and swelling of the elastic pavement structure using the rubber particles, it is considered to provide voids between the rubber particles (for example, JP-A-61-286403). Actual exploitation Sho 53-107029
No. In this way, by providing voids between the rubber particles, water due to rain or the like is easily discharged from the surface of the elastic pavement structure through the voids, and water vapor generated from the underlying substrate such as ascon is also released to the outside. Like However, in the improved elastic pavement structure having such voids, its water permeability and water vapor releasing ability are not permanent, and these performances deteriorate with time. This is because foreign matter such as sand enters the voids and blocks the voids. Therefore, the water permeability and water vapor releasing ability of the elastic pavement structure having the voids are limited to an extremely short period at the beginning of construction. Further, the elastic pavement structure having the voids has not solved the problem of wear resistance and the construction period is not sufficiently shortened. That is,
Since it is necessary to form voids between the rubber particles, the amount of the synthetic resin binder used is also reduced, so that the strength of the surface layer of the elastic pavement structure is rather lowered. Further, if the amount of the synthetic resin binder used is reduced, the time required for drying the same is also shortened, but as described above, since the binding force between the rubber particles is reduced at the same time, the amount of the synthetic resin binder used is reduced. There is a certain limit to the reduction, and therefore, there is a certain limit to the shortening of the construction period.
【０００５】本発明は、このような事情に鑑みなされた
もので、優れた弾性を有することはもちろん、透水性の
経時的な低下や膨れが発生せず、耐摩耗性等の耐久性に
優れた施工期間が短い弾性舗装構造体およびその施工法
の提供をその目的とする。The present invention has been made in view of such circumstances, and in addition to having excellent elasticity, deterioration in water permeability with time and swelling do not occur, and durability such as abrasion resistance is excellent. The purpose is to provide an elastic pavement structure having a short construction period and a construction method thereof.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、基盤面上に、直接もしくはプライマー層
を介して下記（Ａ）の弾性体粒子層および下記（Ｂ）の
ファイバー状弾性体骨材層が、順次積層形成されている
弾性舗装構造体を第１の要旨とする。 （Ａ） ある弾性体粒子の一部とこれと隣合う弾性体粒
子の一部とがバインダーにより結合し弾性体粒子間に空
隙が形成されている弾性体粒子層。 （Ｂ） あるファイバー状弾性体骨材の一部とこれと隣
合うファイバー状弾性体骨材の一部とがバインダーによ
り結合しファイバー状弾性体骨材間に空隙が形成されて
いるファイバー状弾性体骨材層。In order to achieve the above object, the present invention provides an elastic particle layer (A) below and a fiber-like layer (B) below on a substrate surface directly or through a primer layer. The first gist is an elastic pavement structure in which elastic body aggregate layers are sequentially formed. (A) An elastic particle layer in which a part of a certain elastic particle and a part of an adjacent elastic particle are bound by a binder to form a void between the elastic particles. (B) A fibrous elasticity in which a part of a certain fibrous elastic aggregate and a part of an adjacent fibrous elastic aggregate are bound by a binder to form a void between the fibrous elastic aggregates. Body aggregate layer.
【０００７】また、本発明は、基盤面上に、直接または
プライマー層を介して弾性体粒子とバインダーとの混合
物を塗工して弾性体粒子層を形成し、この弾性体粒子層
の層上に、ファイバー状弾性体骨材とバインダーとの混
合物を塗工してファイバー状弾性体骨材層を形成する弾
性舗装構造体の施工法を第２の要旨とする。Further, according to the present invention, a mixture of elastic particles and a binder is applied directly or through a primer layer on a substrate surface to form an elastic particle layer, and the elastic particle layer is formed on the layer. The second gist is a construction method of an elastic pavement structure in which a mixture of a fibrous elastic aggregate and a binder is applied to form a fibrous elastic aggregate layer.
【０００８】[0008]
【作用】すなわち、本発明の弾性舗装構造体は、基盤面
上に、弾性体粒子相互をバインダーで部分的に結合させ
た弾性体粒子層と、ファイバー状弾性体骨材をバインダ
ーで部分的に結合させたファイバー状弾性体骨材層とを
積層形成したものである。このような構成を有する弾性
舗装構造体では、上記ファイバー状弾性体骨材層の骨材
間に形成される空隙は小さく形成され、上記弾性体粒子
層の粒子間に形成される空隙は大きく形成される。この
ような構成をとることにより、砂等の異物が弾性舗装構
造体の空隙に侵入しても、その異物は、ファイバー状弾
性体骨材層から弾性体粒子層へ速やかに移行し、さらに
弾性舗装構造体外（例えば、アスコン）へ排出されるた
め、この弾性舗装構造体では、空隙の目詰まりが発生し
なくなる。したがって、本発明の弾性舗装構造体は、そ
の空隙により透水性を備え、かつ上記空隙を通じアスコ
ンから発生する水蒸気を弾性舗装構造体外に随時放出す
ることができ、しかも、これら透水性および水蒸気放出
能の経時的な低下がないものである。また、上記ファイ
バー状弾性体骨材をバインダーで結合したファイバー状
弾性体骨材層は、そのファイバー状弾性体骨材の投錨効
果により、骨材間の結合力が極めて高いものとなる。し
たがって、このファイバー状弾性体骨材層を表層として
備える本発明の弾性舗装構造体は、優れた耐摩耗性を有
するようになる。そして、本発明の弾性舗装構造体の施
工では、上記空隙を通じ、バインダーの揮発成分が速や
かに揮発するため、バインダーの乾燥に要する時間が短
くなる。That is, the elastic pavement structure of the present invention is such that the elastic particle layer in which elastic particles are partially bonded with a binder and the fibrous elastic aggregate are partially bonded with a binder on the base surface. It is formed by laminating a bonded fibrous elastic body aggregate layer. In the elastic pavement structure having such a configuration, the voids formed between the aggregates of the fibrous elastic aggregate layer are formed small, and the voids formed between the particles of the elastic particle layer are formed large. To be done. By adopting such a configuration, even if a foreign matter such as sand enters the void of the elastic pavement structure, the foreign matter is rapidly transferred from the fibrous elastic aggregate layer to the elastic particle layer, and the elasticity is further improved. Since the elastic pavement structure is discharged to the outside of the pavement structure (for example, Ascon), the clogging of voids does not occur. Therefore, the elastic pavement structure of the present invention has water permeability due to the voids thereof, and it is possible to release water vapor generated from Ascon through the voids to the outside of the elastic pavement structure at any time. There is no decrease with time. In addition, the fibrous elastic aggregate layer formed by binding the fibrous elastic aggregate with a binder has an extremely high bonding force between the aggregates due to the anchoring effect of the fibrous elastic aggregate. Therefore, the elastic pavement structure of the present invention including the fibrous elastic aggregate layer as a surface layer has excellent wear resistance. Further, in the construction of the elastic pavement structure of the present invention, the volatile components of the binder are quickly volatilized through the voids, so that the time required for drying the binder is shortened.
【０００９】つぎに、本発明を詳しく説明する。Next, the present invention will be described in detail.
【００１０】図１に、本発明の弾性舗装構造体の一例の
断面図を示す。図示のように、本発明の弾性舗装構造体
は、基盤１面上に、必要に応じてプライマー層４を介し
て弾性体粒子層２（Ａ）が形成され、この弾性体粒子層
２（Ａ）の層上にファイバー状弾性体骨材層３（Ｂ）が
積層形成されたものである。なお、同図において、５
は、弾性体粒子層２の構成要素である弾性体粒子を示
し、６は、ファイバー状弾性体骨材層３の構成要素であ
るファイバー状弾性体骨材である。FIG. 1 shows a sectional view of an example of the elastic pavement structure of the present invention. As shown in the figure, in the elastic pavement structure of the present invention, the elastic particle layer 2 (A) is formed on the surface of the base 1 through the primer layer 4 if necessary, and the elastic particle layer 2 (A ), The fibrous elastic aggregate layer 3 (B) is laminated on the layer. In the figure, 5
Represents elastic particles which are constituents of the elastic particle layer 2, and 6 represents fibrous elastic aggregate which is a constituent of the fiber elastic aggregate layer 3.
【００１１】上記基盤１としては、その種類は特に制限
するものではなく、例えば、アスコン，セメントコンク
リート，モルタルがあげられる。The type of the base 1 is not particularly limited, and examples thereof include ascon, cement concrete and mortar.
【００１２】そして、上記プライマー層４は、アスコン
等の基盤１と弾性体粒子層２とを強固に接着させるため
に形成されるものである。このプライマー層４の形成に
用いられるプライマーとしては、一般に水性プライマー
が使用され、例えば、ポリウレタン，エポキシ樹脂，ア
クリル酸エステル共重合体，スチレン−ブタジエンゴム
（ＳＢＲ），エチレン−酢酸ビニル共重合体，ポリアミ
ド，ポリエステル等のエマルジョンまたはラテックスが
あげられる。これらは単独であるいは２種類以上併用す
ることが可能である。このなかで、通常、ポリウレタン
樹脂やエポキシ樹脂の樹脂液が使用される。The primer layer 4 is formed in order to firmly bond the substrate 1 such as Ascon and the elastic particle layer 2. As the primer used for forming the primer layer 4, an aqueous primer is generally used, and examples thereof include polyurethane, epoxy resin, acrylic ester copolymer, styrene-butadiene rubber (SBR), ethylene-vinyl acetate copolymer, Examples thereof include emulsions or latexes of polyamide, polyester and the like. These can be used alone or in combination of two or more. Of these, a resin solution of polyurethane resin or epoxy resin is usually used.
【００１３】上記ポリウレタン樹脂液としては、例え
ば、遊離のイソシアネート基を有するポリエーテルウレ
タンプレポリマーをあげることができる。これは、少な
くとも２個の水酸基を有する平均分子量４００〜４００
０のポリアルキレンエーテルポリオールと、芳香族ポリ
イソシアネートとを付加反応させて得ることができる。Examples of the above-mentioned polyurethane resin liquid include polyether urethane prepolymer having a free isocyanate group. This is an average molecular weight of 400 to 400 having at least two hydroxyl groups.
It can be obtained by subjecting a polyalkylene ether polyol of 0 and an aromatic polyisocyanate to an addition reaction.
【００１４】一方、上記エポキシ樹脂液としては、ビス
フェノールＡ型エポキシ樹脂と、ポリアミドを主成分と
する硬化剤とからなるものがあげられる。On the other hand, examples of the above-mentioned epoxy resin liquid include those containing a bisphenol A type epoxy resin and a curing agent containing polyamide as a main component.
【００１５】つぎに、上記弾性体粒子層２（Ａ）は、あ
る弾性体粒子５の一部とこれと隣合う弾性体粒子５の一
部とがバインダーにより結合し弾性体粒子５間に空隙が
形成されているものである。Next, in the elastic particle layer 2 (A), a part of a certain elastic particle 5 and a part of the adjacent elastic particle 5 are bonded by a binder to form a gap between the elastic particles 5. Are formed.
【００１６】上記弾性体粒子としては、例えば、ゴム粒
子があげられる。このゴム粒子の種類としては、ＳＢ
Ｒ，ニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ），ポリウレタ
ンゴム，エチレン−プロピレンゴム等の合成ゴム粒子、
天然ゴム粒子があげられる。これらは、単独であるいは
２種類以上併用することができる。このなかでも、耐候
性，耐摩耗性が優れるという理由から、ポリウレタンゴ
ム，エチレン−プロピレンゴムを使用することが好まし
い。Examples of the elastic particles include rubber particles. The types of rubber particles are SB
R, synthetic rubber particles such as nitrile-butadiene rubber (NBR), polyurethane rubber, ethylene-propylene rubber,
Examples include natural rubber particles. These can be used alone or in combination of two or more. Among these, polyurethane rubber and ethylene-propylene rubber are preferably used because they are excellent in weather resistance and abrasion resistance.
【００１７】また、この弾性体粒子の平均粒径は、通
常、２〜１０ｍｍ、好ましくは４〜８ｍｍ、特に好まし
くは４〜６ｍｍの範囲である。すなわち、２ｍｍ未満で
あると、弾性体粒子層２の空隙が小さくなりすぎるおそ
れがあり、逆に、１０ｍｍを超えると弾性舗装構造体の
厚みが必要以上に厚くなるおそれがあるからである。The average particle size of the elastic particles is usually in the range of 2 to 10 mm, preferably 4 to 8 mm, particularly preferably 4 to 6 mm. That is, if it is less than 2 mm, the voids of the elastic particle layer 2 may be too small, and conversely, if it is more than 10 mm, the thickness of the elastic pavement structure may be unnecessarily thick.
【００１８】一方、上記バインダーとしては、合成樹脂
バインダーがあげられ、例えば、ポリウレタン樹脂，エ
ポキシ樹脂等の樹脂液や、ビニルウレタンエマルジョ
ン，アクリルウレタンエマルジョン，アクリル樹脂エマ
ルジョン等のエマルジョンあるいはＳＢＲラテックス等
のゴムラテックスをあげることができる。通常は、ポリ
ウレタン樹脂液が使用される。このポリウレタン樹脂液
としては、前述したような、遊離のイソシアネート基を
有するポリエーテルウレタンプレポリマーをあげること
ができる。また、エマルジョンタイプのバインダーは、
コストが低いため、この使用により、得られる弾性舗装
構造体のコスト低減に寄与することが可能となる。On the other hand, examples of the binder include synthetic resin binders, for example, resin liquids such as polyurethane resin and epoxy resin, emulsions such as vinyl urethane emulsion, acrylic urethane emulsion and acrylic resin emulsion, and rubber such as SBR latex. Latex can be given. Usually, a polyurethane resin liquid is used. Examples of the polyurethane resin liquid include the polyether urethane prepolymer having a free isocyanate group as described above. Emulsion type binder is
Due to its low cost, this use can contribute to the cost reduction of the elastic pavement structure obtained.
【００１９】また、上記バインダーの配合割合は、その
種類等により適宜決定されるものであるが、通常、乾燥
重量換算で、上記弾性体粒子１００重量部（以下「部」
と略す）に対して、１５〜４０部の範囲であり、好まし
くは、２０〜３０部の範囲である。すなわち、１５部未
満であると、弾性体粒子相互の結合力が不充分となるお
それがあり、逆に、４０部を超えて配合すると、弾性体
粒子層に空隙が形成されないおそれがあるからである。The blending ratio of the binder is appropriately determined depending on the kind of the binder. Usually, 100 parts by weight of the elastic particles (hereinafter referred to as "part") are calculated in terms of dry weight.
Abbreviated), the range is 15 to 40 parts, preferably 20 to 30 parts. That is, when the amount is less than 15 parts, the bonding force between the elastic particles may be insufficient, and conversely, when the amount exceeds 40 parts, voids may not be formed in the elastic particle layer. is there.
【００２０】つぎに、上記ファイバー状弾性体骨材層３
（Ｂ）は、あるファイバー状弾性体骨材６の一部とこれ
と隣合うファイバー状弾性体骨材６との一部とがバイン
ダーにより結合しファイバー状弾性体骨材６間に空隙が
形成されているものである。Next, the fibrous elastic aggregate layer 3
In (B), a part of a certain fibrous elastic aggregate 6 and a part of the adjacent fibrous elastic aggregate 6 are bound by a binder to form a void between the fibrous elastic aggregates 6. It has been done.
【００２１】上記ファイバー状弾性体骨材としては、例
えば、ファイバー状ゴムがあげられ、このファイバー状
ゴムの種類やその好適例は、上記弾性体粒子層（Ａ）と
同様である。そして、上記ファイバー状弾性体骨材は、
平均直径０．５〜１ｍｍで平均長さ３〜２０ｍｍのもの
を使用することが好ましい。特に好ましくは、平均直径
０．８〜１ｍｍで平均長さ５〜１０ｍｍのものである。
このように、ファイバー状弾性体骨材を使用した場合、
上記ファイバー状弾性体骨材層（Ｂ）に形成される空隙
が、上記弾性体粒子層（Ａ）の空隙より微細なものとな
る。Examples of the fibrous elastic body aggregate include fibrous rubber, and the kind and suitable examples of the fibrous rubber are the same as those of the elastic body particle layer (A). And, the fibrous elastic body aggregate,
It is preferable to use one having an average diameter of 0.5 to 1 mm and an average length of 3 to 20 mm. Particularly preferably, the average diameter is 0.8 to 1 mm and the average length is 5 to 10 mm.
In this way, when using fibrous elastic aggregate,
The voids formed in the fibrous elastic aggregate layer (B) are finer than the voids in the elastic particle layer (A).
【００２２】また、ファイバー状弾性体骨材とともに、
弾性体粒子を併用して、上記ファイバー状弾性体骨材層
（Ｂ）に上記弾性体粒子を含ませてもよい。この場合、
この弾性体粒子の平均粒径は、上記弾性体粒子層（Ａ）
の弾性体粒子の平均粒径より、小さいことが好ましい。
具体的には、平均粒径１〜４ｍｍの弾性体粒子が好まし
い。図３に、ファイバー状弾性体骨材と弾性体粒子とを
併用した弾性舗装構造体の例を示す。図において、３ａ
は、弾性体粒子を含むファイバー状弾性体骨材層であ
り、８は、併用した弾性体粒子である。これ以外は、図
１と同一部分に同一番号を付している。また、図４は、
図３に示す弾性舗装構造体のＹ部の拡大断面図である。
同図において、７ａは、弾性体粒子５間に形成される空
隙であり、７ｂは、骨材６あるいは弾性体粒子８間に形
成される空隙であり、９は、バインダーである。これ以
外の部分は、図３と同一部分に同一符号を付している。
このような構成をとることにより、弾性舗装構造体にお
いて、耐久性の向上や硬さ調整の容易化という利点が得
られる。なお、上記ファイバー状弾性体骨材（Ｆ）と弾
性体粒子（Ｇ）との配合比は、重量比で、通常、Ｆ／Ｇ
＝８０／２０〜２０／８０、好ましくはＦ／Ｇ＝７５／
２５〜２５／７５である。In addition to the fibrous elastic aggregate,
The elastic particles may be used in combination, and the elastic particles may be included in the fibrous elastic aggregate layer (B). in this case,
The average particle size of the elastic particles is the same as the elastic particle layer (A).
It is preferably smaller than the average particle size of the elastic particles.
Specifically, elastic particles having an average particle diameter of 1 to 4 mm are preferable. FIG. 3 shows an example of an elastic pavement structure in which fibrous elastic aggregates and elastic particles are used in combination. In the figure, 3a
Is a fibrous elastic aggregate layer containing elastic particles, and 8 is an elastic particle used in combination. Other than this, the same parts as those in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals. In addition, FIG.
It is an expanded sectional view of the Y section of the elastic pavement structure shown in FIG.
In the figure, 7a is a void formed between the elastic particles 5, 7b is a void formed between the aggregate 6 or the elastic particles 8, and 9 is a binder. For the other parts, the same parts as those in FIG. 3 are designated by the same reference numerals.
With such a structure, the elastic pavement structure has the advantages of improved durability and easy hardness adjustment. The blending ratio of the fibrous elastic aggregate (F) and the elastic particles (G) is usually a weight ratio of F / G.
= 80/20 to 20/80, preferably F / G = 75 /
25-25 / 75.
【００２３】そして、上記ファイバー状弾性体骨材層
（Ｂ）のバインダーおよびその好適例は、前述した弾性
体粒子層（Ａ）のバインダーと同様である。また、その
配合割合も、種類等により適宜決定されるものである
が、通常、乾燥重量換算で、ファイバー状弾性体骨材１
００部に対し、１５〜４０部、好ましくは２０〜３０
部、特に好ましくは２３〜２７部である。すなわち、１
５部未満であると、骨材相互の結合力が不充分となるお
それがあり、逆に、４０部を超えて配合すると、ファイ
バー状弾性体骨材層に空隙が形成されないおそれがある
からである。The binder of the fibrous elastic aggregate layer (B) and its preferred example are the same as the binder of the elastic particle layer (A) described above. Further, the mixing ratio thereof is also appropriately determined depending on the type and the like, but usually, the fiber-like elastic aggregate 1 is calculated in terms of dry weight.
15 to 40 parts, preferably 20 to 30 parts per 00 parts
Parts, particularly preferably 23 to 27 parts. That is, 1
If it is less than 5 parts, the bonding force between the aggregates may be insufficient, and conversely, if it exceeds 40 parts, voids may not be formed in the fibrous elastic aggregate layer. is there.
【００２４】このように、本発明の弾性舗装構造体は、
弾性体粒子と、ファイバー状弾性体骨材という形状が異
なる２種類の母材を用い、弾性体粒子で弾性体粒子層を
形成し、この層上に、ファイバー状弾性体骨材でファイ
バー状弾性体骨材層を形成したものである。この構成を
詳しく説明すると、図２（図１のＹ部の拡大断面図）に
示すように、弾性体粒子層２およびファイバー状弾性体
骨材層３において、弾性体粒子５およびファイバー状弾
性体骨材６が、それぞれバインダー９により部分的に結
合され、粒子５間および骨材６間に空隙７ａ，７ｂが形
成されている。この空隙７ａ，７ｂは、それぞれの母材
の形状の相違により、弾性体粒子層２の空隙７ａは大き
く形成され、これとは逆に、ファイバー状弾性体骨材層
３の空隙７ｂは、小さく形成されている。このような構
成をとることにより、砂等の異物が、弾性舗装構造体内
に侵入した際は、この異物がファイバー状弾性体骨材層
から弾性体粒子層へ速やかに移行し、さらに弾性舗装構
造体外（例えば、アスコン）へ排出される。このため、
本発明の弾性舗装構造体は、空隙の目詰まりが発生しな
くなり、透水性および水蒸気放出能の経時的低下がな
く、優れた性能を長期間維持できるものとなる。これ
が、本発明の最大の特徴である。As described above, the elastic pavement structure of the present invention is
Elastic particles and fibrous elastic aggregates, which are two types of base materials having different shapes, are used to form elastic particle layers with elastic particles, and fibrous elastic aggregates are used to form fibrous elasticity on this layer. The body-aggregate layer is formed. This configuration will be described in detail. As shown in FIG. 2 (enlarged cross-sectional view of Y portion in FIG. 1), in the elastic body particle layer 2 and the fiber-like elastic body aggregate layer 3, the elastic body particles 5 and the fiber-like elastic body are provided. The aggregates 6 are partially bonded by the binders 9 to form voids 7a and 7b between the particles 5 and between the aggregates 6, respectively. The voids 7a and 7b are formed to be large due to the difference in shape of the respective base materials. On the contrary, the voids 7b of the fibrous elastic aggregate layer 3 are small. Has been formed. With such a structure, when foreign matter such as sand enters the elastic pavement structure, the foreign matter is rapidly transferred from the fibrous elastic aggregate layer to the elastic particle layer, and the elastic pavement structure is further improved. Excreted outside the body (eg, ascon). For this reason,
The elastic pavement structure of the present invention does not cause voids to be clogged, has no decrease in water permeability and water vapor release capacity over time, and can maintain excellent performance for a long period of time. This is the greatest feature of the present invention.
【００２５】また、ファイバー状弾性体骨材６の投錨効
果により、ファイバー状弾性体骨材層３の構造強度は、
極めて高いものである。したがって、これを表層とする
本発明の弾性舗装構造体は、耐摩耗性等の耐久性が優れ
たものとなり、選手等がスパイクシューズを履いて激し
い走りをしても、表面の削れが抑制されて平滑性が長期
間保持されるようになる。Due to the anchoring effect of the fibrous elastic aggregate 6, the structural strength of the fibrous elastic aggregate layer 3 is
It is extremely expensive. Therefore, the elastic pavement structure of the present invention having this as a surface layer has excellent durability such as abrasion resistance, and even when a player etc. wears spike shoes and runs hard, surface abrasion is suppressed. Smoothness is maintained for a long time.
【００２６】そして、この構成の他の効果としては、弾
性舗装構造体表面へのノンスリップ性の付与があげられ
る。これは、表層が、ファイバー状弾性体骨材層３であ
るため、弾性舗装構造体の表面において、微細な凹凸が
多数形成されて滑り抵抗が高くなるからである。しか
も、この滑り抵抗は、表面が濡れた状態の湿潤時でも低
下しないものである。Another effect of this structure is to impart non-slip property to the surface of the elastic pavement structure. This is because the surface layer is the fibrous elastic aggregate layer 3, so that a large number of fine irregularities are formed on the surface of the elastic pavement structure to increase the slip resistance. Moreover, this slip resistance does not decrease even when the surface is wet.
【００２７】また、弾性体粒子５自身の弾性に加え、弾
性体粒子５間の空隙７ａにおいても弾性が生じ、しかも
この空隙７ａが大きいことから、生じる弾性は優れたも
のとなるため、上記弾性体粒子層２の弾性は極めて優れ
たものとなる。したがって、この弾性体粒子層２をベー
ス層とし、構造強度に優れたファイバー状弾性体骨材層
３を表層とする本発明の弾性舗装構造体は、耐久性と弾
性の両特性に優れたものとなる。なお、ファイバー状弾
性体骨材層３においても、骨材６の弾性と骨材６間に形
成される空隙７ｂにより生じる弾性とが相まって優れた
弾性が発現し、この弾性も、弾性舗装構造体の弾性に寄
与するものである。In addition to the elasticity of the elastic particles 5 themselves, elasticity also occurs in the voids 7a between the elastic particles 5, and since the voids 7a are large, the resulting elasticity is excellent. The elasticity of the body particle layer 2 becomes extremely excellent. Therefore, the elastic pavement structure of the present invention having the elastic particle layer 2 as the base layer and the fibrous elastic aggregate layer 3 having excellent structural strength as the surface layer is excellent in both durability and elasticity. Becomes In the fibrous elastic body aggregate layer 3 as well, the elasticity of the aggregate 6 and the elasticity generated by the voids 7b formed between the aggregates 6 combine to exhibit excellent elasticity, and this elasticity also results in the elastic pavement structure. It contributes to the elasticity of.
【００２８】さらに、上記のように、ファイバー状弾性
体骨材層３は、構造強度が優れるため、弾性体粒子層２
の構造強度をある程度低く設定しても、実用上問題がな
くなる。したがって、この弾性体粒子層２の形成におい
てバインダー９の使用量を、従来より減少させることが
可能となり、また弾性舗装構造体の施工では、空隙７
ａ，７ｂを通じて、バインダーの揮発成分が速やかに揮
発するため、本発明の弾性舗装構造体の施工は、約１日
の短期間で行うことが可能となる。Further, as described above, since the fibrous elastic aggregate layer 3 has excellent structural strength, the elastic particle layer 2
Even if the structural strength of is set to be somewhat low, there will be no practical problem. Therefore, it becomes possible to reduce the amount of the binder 9 used in forming the elastic particle layer 2 as compared with the conventional method, and in the construction of the elastic pavement structure, the voids 7 are formed.
Since the volatile components of the binder are rapidly volatilized through a and 7b, the construction of the elastic pavement structure of the present invention can be performed in a short period of about one day.
【００２９】このような本発明の弾性舗装構造体におい
て、全体の厚みや各層の厚みは、用途により適宜決定さ
れるものである。ここで、一般的な、厚みを例示する
と、プライマー層の厚みは、通常、０．１〜０．３ｍ
ｍ、好ましくは０．１５〜０．２ｍｍ、ファイバー状弾
性体骨材層の厚みは、通常、１〜８ｍｍ、好ましくは２
〜５ｍｍ、弾性体粒子層の厚みは、通常、２〜２０ｍ
ｍ、好ましくは５〜１０ｍｍ、そして、弾性舗装構造体
全体の厚みは、通常、３〜２５ｍｍ、好ましくは８〜１
５ｍｍである。In the elastic pavement structure of the present invention as described above, the total thickness and the thickness of each layer are appropriately determined depending on the application. Here, exemplifying a general thickness, the thickness of the primer layer is usually 0.1 to 0.3 m.
m, preferably 0.15 to 0.2 mm, and the thickness of the fibrous elastic body aggregate layer is usually 1 to 8 mm, preferably 2
~ 5 mm, the thickness of the elastic particle layer is usually 2 to 20 m
m, preferably 5 to 10 mm, and the total thickness of the elastic pavement structure is usually 3 to 25 mm, preferably 8 to 1
It is 5 mm.
【００３０】本発明の弾性舗装構造体の空隙率は、通
常、２０〜４０体積％，好ましくは２５〜４０体積％，
特に好ましくは、約３０体積％である。また、本発明の
弾性舗装構造体の透水性は、上記空隙率と密接に関連す
るが、具体的には、下記に示す方法で測定した場合、通
常、１（分／１０ｃｍ角・１リットル）以下であり、好
ましくは２０〜３０（秒／１０ｃｍ角・１リットル）で
ある。なお、上記空隙率および透水性は、弾性体粒子お
よびファイバー状弾性体骨材の大きさとバインダーの配
合割合により調整することが可能である。The elastic pavement structure of the present invention has a porosity of usually 20 to 40% by volume, preferably 25 to 40% by volume,
Particularly preferably, it is about 30% by volume. Further, the water permeability of the elastic pavement structure of the present invention is closely related to the porosity, but specifically, when measured by the method shown below, it is usually 1 (min / 10 cm square · 1 liter). It is below, preferably 20 to 30 (second / 10 cm square · 1 liter). The porosity and water permeability can be adjusted by the size of the elastic particles and the fibrous elastic aggregate and the mixing ratio of the binder.
【００３１】〔透水性〕図５に示すように、一辺の長さ
が１０ｃｍの正方形を内形状とする正方形管状体１０
を、弾性舗装構造体１１のファイバー状弾性体骨材層３
の上に立て、両者の接触部を水密にシールする。２は、
弾性体粒子層である。この状態で、上記正方形管状体１
０の上端口から上記管状体１０内へ１リットルの水を瞬
時に投入し、透水速度（弾性舗装構造体表面から水が消
失する時間）を測定する。この透水時間の長短により透
水性（時間／１０ｃｍ角・１リットル）を評価する。[Water Permeability] As shown in FIG. 5, a square tubular body 10 having an inner shape of a square having a side length of 10 cm.
The fiber-like elastic aggregate layer 3 of the elastic pavement structure 11
Stand on top of each other and seal the contact area between them in a watertight manner. 2 is
It is an elastic particle layer. In this state, the square tubular body 1
Immediately, 1 liter of water is poured into the tubular body 10 through the upper end port of 0, and the water permeation rate (time for water to disappear from the surface of the elastic pavement structure) is measured. The water permeability (time / 10 cm square · 1 liter) is evaluated by the length of this water permeability time.
【００３２】なお、本発明の弾性舗装構造体において、
その全体に空隙が形成されることが好ましい。この場
合、弾性体粒子層およびファイバー状弾性体骨材層の各
粒子間および各骨材間において空隙が形成されることと
なる。しかし、本発明は、これに限定するものではな
く、弾性舗装構造体の任意部分において粒子間あるいは
骨材間に空隙が形成されない場合も、その用途に応じた
実質的な透水性が確保できる限り、本発明の弾性舗装構
造体に含める趣旨である。In the elastic pavement structure of the present invention,
It is preferable that voids are formed in the entire area. In this case, voids are formed between the particles of the elastic particle layer and the fibrous elastic aggregate layer and between the aggregates. However, the present invention is not limited to this, and even when voids are not formed between particles or aggregates in any part of the elastic pavement structure, as long as substantial water permeability corresponding to the application can be secured. The purpose is to include the elastic pavement structure of the present invention.
【００３３】つぎに、本発明の弾性舗装構造体の施工法
について説明する。Next, a method of constructing the elastic pavement structure of the present invention will be described.
【００３４】本発明の弾性舗装構造体は、例えば、つぎ
のようにして施工される。すなわち、まず、基盤面上
に、必要に応じプライマーを塗布してプライマー層を形
成する。このプライマーの塗布の割合は、通常、０．１
〜１ｋｇ／ｍ2 、好ましくは０．２〜０．５ｋｇ／ｍ2
である。他方、弾性体粒子とバインダーとを所定の割合
で配合して混合する。そして、基盤面上に直接あるいは
上記プライマー層を介し、上記弾性体粒子とバインダー
との混合物を塗工する。この塗工は、特に制限するもの
ではなく、吹きつけ塗工（スプレー），コテ塗り，スク
イージー塗工があげられるが、塗工効率の観点から吹き
つけ塗工が好ましい。また、塗工の割合は、通常、３〜
８ｋｇ／ｍ2 、好ましくは４〜６ｋｇ／ｍ2 である。そ
して、塗工されたバインダーを、例えば、自然乾燥や風
乾により乾燥させ、弾性体粒子層を形成する。つぎに、
ファイバー状弾性体骨材とバインダーと、必要に応じて
弾性体粒子とを所定の割合で配合して混合する。つい
で、この混合物を、上記弾性体粒子層の層上に塗工す
る。この塗工も、特に制限するものではなく、吹きつけ
塗工（スプレー），コテ塗り，スクイージ塗工があげら
れるが、上記と同様の理由により、吹きつけ塗工が好ま
しい。また、この塗工の割合は、通常、３〜８ｋｇ／ｍ
2 、好ましくは４〜６ｋｇ／ｍ2 である。そして、塗工
されたバインダーを、例えば、自然乾燥や風乾により乾
燥させ、ファイバー状弾性体骨材層を形成する。このよ
うにして、本発明の弾性舗装構造体を施工することがで
きる。The elastic pavement structure of the present invention is constructed, for example, as follows. That is, first, a primer layer is formed by applying a primer, if necessary, on the substrate surface. The application rate of this primer is usually 0.1.
1 kg / m 2, preferably 0.2~0.5kg / m 2
Is. On the other hand, the elastic particles and the binder are blended and mixed at a predetermined ratio. Then, the mixture of the elastic particles and the binder is applied directly on the base surface or through the primer layer. The coating is not particularly limited, and examples thereof include spray coating (spray), iron coating, and squeegee coating. From the viewpoint of coating efficiency, spray coating is preferable. The coating ratio is usually 3 to
8 kg / m 2, preferably 4~6kg / m 2. Then, the coated binder is dried by, for example, natural drying or air drying to form an elastic particle layer. Next,
The fibrous elastic body aggregate, the binder, and the elastic body particles, if necessary, are mixed and mixed at a predetermined ratio. Then, this mixture is applied onto the elastic particle layer. This coating is also not particularly limited, and examples thereof include spray coating (spray), iron coating, and squeegee coating. For the same reason as above, spray coating is preferable. The coating rate is usually 3 to 8 kg / m.
2 , preferably 4 to 6 kg / m 2 . Then, the coated binder is dried by, for example, natural drying or air drying to form a fibrous elastic aggregate layer. In this way, the elastic pavement structure of the present invention can be constructed.
【００３５】また、上記弾性体粒子層およびファイバー
状弾性体骨材層の形成において、弾性体粒子およびバイ
ンダーの混合物の塗工と、ファイバー状弾性体骨材およ
びバインダーの混合物の塗工とが、それぞれ１回の場合
を説明したが、これに限るものではない。すなわち、弾
性体粒子層およびファイバー状弾性体骨材層のそれぞれ
の形成工程において、各塗工を数回繰り返し行ってもよ
い。このようにすることにより、弾性体粒子層およびフ
ァイバー状弾性体骨材層が、それぞれ多層構造となり、
全体厚みが厚い弾性舗装構造体を施工することができる
ようになる。この場合、弾性舗装構造体の全体厚みは、
約１０〜２５ｍｍの範囲となる。In the formation of the elastic particle layer and the fibrous elastic aggregate layer, the coating of the mixture of elastic particles and the binder and the coating of the mixture of the fibrous elastic aggregate and the binder are performed. Each case has been described once, but the present invention is not limited to this. That is, each coating may be repeated several times in each step of forming the elastic particle layer and the fibrous elastic aggregate layer. By doing so, the elastic particle layer and the fibrous elastic aggregate layer each have a multilayer structure,
It becomes possible to construct an elastic pavement structure having a large overall thickness. In this case, the total thickness of the elastic pavement structure is
The range is about 10 to 25 mm.
【００３６】そして、カラー舗装を施したい場合は、上
記ファイバー状弾性体骨材層の形成において、カラー
（色付）弾性体粒子を使用したり、顔料や着色剤を併用
することにより、カラー舗装をすることができるように
なる。上記カラー弾性体粒子としては、例えば、ウレタ
ンゴム，ＥＰＤＭ等があげられ、上記顔料等としては、
例えば、ベンガラ，クロム酸鉛等があげられる。そし
て、この顔料等の配合割合は、特に制限するものではな
く、カラー舗装の用途等により適宜決定するものであ
る。When color paving is desired, color paving can be performed by using colored (colored) elastic particles in the formation of the fibrous elastic aggregate layer or by using a pigment or a coloring agent in combination. Will be able to. Examples of the color elastic particles include urethane rubber and EPDM, and examples of the pigment and the like include
Examples include red iron oxide and lead chromate. The mixing ratio of the pigment and the like is not particularly limited and is appropriately determined depending on the use of color pavement and the like.
【００３７】つぎに、上記施工法とは異なる施工法につ
いて説明する。Next, a construction method different from the above construction method will be described.
【００３８】すなわち、まず、基盤面上に、必要に応
じ、前述と同様にしてプライマー層を形成する。このプ
ライマーの塗布の割合も、前述と同様である。そして、
このプライマー層を介して、または、直接基盤面上に、
多数の弾性体粒子を分布させる。この弾性体粒子の分布
は、通常、２〜５ｋｇ／ｍ2 、好ましくは３〜４ｋｇ／
ｍ2 である。そして、この弾性体粒子の分布面に対しバ
インダーを塗工する。このバインダーの塗工は、特に制
限するものではなく、吹きつけ塗工（スプレー）や刷毛
塗り等があげられるが、塗工効率の観点から吹きつけ塗
工が好ましい。そして、塗工されたバインダーを、例え
ば、自然乾燥や風乾により乾燥させ、弾性体粒子層を形
成する。つぎに、この弾性体粒子層の層上に、多数のフ
ァイバー状弾性体骨材と、必要に応じ弾性体粒子とを分
布させる。このファイバー状弾性体骨材の分布は、通
常、２〜５ｋｇ／ｍ2 、好ましくは３〜４ｋｇ／ｍ2 で
ある。そして、この分布面に対しバインダーを塗工す
る。このバインダーの塗工も、前述と同様に、吹きつけ
塗工（スプレー）や刷毛塗り等があげられるが、同様の
理由から吹きつけ塗工が好ましい。そして、塗工された
バインダーを、自然乾燥や風乾等により乾燥させ、ファ
イバー状弾性体骨材層を形成する。このようにしても、
本発明の弾性舗装構造体を施工することができる。That is, first, if necessary, a primer layer is formed on the substrate surface in the same manner as described above. The application rate of this primer is also the same as described above. And
Through this primer layer or directly on the substrate surface,
Distribute a large number of elastic particles. The distribution of the elastic particles is usually 2 to 5 kg / m 2 , preferably 3 to 4 kg / m 2 .
m 2 . Then, a binder is applied to the distribution surface of the elastic particles. The coating of the binder is not particularly limited, and examples thereof include spray coating (spray) and brush coating. From the viewpoint of coating efficiency, spray coating is preferable. Then, the coated binder is dried by, for example, natural drying or air drying to form an elastic particle layer. Next, a large number of fibrous elastic aggregates and, if necessary, elastic particles are distributed on the elastic particle layer. Distribution of the fibrous elastic body aggregate, typically, 2~5kg / m 2, preferably 3-4 kg / m 2. Then, a binder is applied to this distribution surface. As for the coating of this binder, spray coating (spraying), brush coating and the like can be mentioned in the same manner as described above, but spray coating is preferable for the same reason. Then, the coated binder is dried by natural drying, air drying or the like to form a fibrous elastic body aggregate layer. Even with this,
The elastic pavement structure of the present invention can be constructed.
【００３９】なお、この施工法においても、前述の施工
法と同様に、弾性体粒子やファイバー状弾性体骨材の分
布とバインダーの塗工を繰り返し行うことにより、弾性
体粒子層およびファイバー状弾性体骨材層を多層構造と
することができる。また、ファイバー状弾性体骨材層に
おいて、カラー弾性体粒子を併用したり、顔料等を用い
ることによりカラー舗装をすることも可能である。In this construction method as well, similarly to the construction method described above, the elastic particle layer and the fibrous elastic layer are formed by repeatedly applying the distribution of the elastic particles or the fibrous elastic aggregate and coating the binder. The body aggregate layer can have a multi-layer structure. Further, in the fibrous elastic body aggregate layer, it is possible to carry out color pavement by using colored elastic body particles in combination, or by using a pigment or the like.
【００４０】そして、本発明の弾性舗装構造体の耐久性
等をさらに向上させる目的で、ファイバー状弾性体粒子
層の層上にトップコート層を形成してもよい。このトッ
プコート層は、トップコート剤を、弾性体粒子層の層上
に塗工することにより形成することができる。このトッ
プコート剤としては、例えば、アクリルウレタン，アク
リルエマルジョンがあげられる。そして、このトップコ
ート剤は、ファイバー状弾性体骨材層に使用されるバイ
ンダーの種類に応じて適宜選択することが好ましい。例
えば、上記バインダーが水系エマルジョンの場合は、水
系のアクリルエマルジョンのトップコート剤を使用する
ことが好ましく、また上記バインダーがウレタンバイン
ダーである場合は、アクリルウレタンのトップコート剤
を使用することが好ましい。これは、上記バインダーが
水系エマルジョンタイプのバインダー場合に溶剤タイプ
のトップコート剤を使用すると、上記水系エマルジョン
タイプのバインダーが膨潤してしまうからである。ま
た、このトップコート層の厚みは、通常、０．１〜０．
３ｍｍ、好ましくは０．１５〜０．２ｍｍである。For the purpose of further improving the durability and the like of the elastic pavement structure of the present invention, a top coat layer may be formed on the fibrous elastic particle layer. This topcoat layer can be formed by applying a topcoat agent on the elastic particle layer. Examples of the top coat agent include acrylic urethane and acrylic emulsion. The top coat agent is preferably selected appropriately according to the type of binder used in the fibrous elastic aggregate layer. For example, when the binder is an aqueous emulsion, it is preferable to use a water-based acrylic emulsion top coating agent, and when the binder is a urethane binder, it is preferable to use an acrylic urethane top coating agent. This is because, when the solvent type top coat agent is used when the binder is an aqueous emulsion type binder, the aqueous emulsion type binder swells. The thickness of this top coat layer is usually 0.1 to 0.
It is 3 mm, preferably 0.15 to 0.2 mm.
【００４１】[0041]
【発明の効果】以上のように、本発明の弾性舗装構造体
は、弾性体粒子およびファイバー状弾性体骨材という形
状が異なる２種類の母材を用い、弾性体粒子で弾性体粒
子層を形成し、この上に、ファイバー状弾性体骨材を用
いてファイバー状弾性体骨材層を積層形成したものであ
る。これら両層は、空隙を有するため、本発明の弾性舗
装構造体は、透水性を備えるようになり、またこの空隙
を通じてアスコンから発生する水蒸気を弾性舗装構造体
外に随時放出することが可能となって、弾性舗装構造体
の膨れが発生しなくなる。しかも、上記ファイバー状弾
性体骨材層の空隙が小さく形成され、これとは逆に、弾
性体粒子層の空隙が大きく形成されていることから、砂
等の異物が、弾性舗装構造体内の空隙に侵入しても、外
部へ速やかに排出されるようになる。この結果、本発明
の弾性舗装構造体は、空隙の目詰まりが発生することが
なく、優れた透水性および水蒸気放出能を永続的に保持
することが可能となって、表面での水たまりの発生や膨
れ等の問題がなくなる。そして、本発明の弾性舗装構造
体は、弾性体粒子やファイバー状弾性体骨材の弾性と、
これら粒子間および骨材間に形成される空隙が発現する
弾性とが相まって、優れた弾性を備えるものである。ま
た、上記ファイバー状弾性体骨材層は、その表面に微細
な凹凸が多数形成されているため、優れた滑り抵抗を備
え、しかも、この滑り抵抗は、湿潤時においても低下し
ないものである。このため、本発明の弾性舗装構造体
は、優れたノンスリップ性を備えるものであり、雨等に
より、弾性舗装構造体の表面が濡れた状態であっても、
選手等が滑って転倒する危険性が少ないものである。ま
た、ファイバー状弾性体骨材の投錨効果により上記ファ
イバー状弾性体骨材層は、構造強度に優れるため、本発
明の弾性舗装構造体は、耐摩耗性等の耐久性が高く、選
手等がスパイクシューズ等で激しい走り方をしても、表
面摩耗が小さいものである。そして、本発明の弾性舗装
構造体の施工では、バインダーの揮発成分が、空隙を通
じ速やかに乾燥するため、約１日の短期間で施工可能な
ものである。しかも、この施工は、吹きつけ塗工等の塗
工を主体とするものであるため、簡単な施工法である。
さらに、本発明の弾性舗装構造体において、バインダー
として低コストのエマルジョンタイプのものを使用すれ
ば、弾性舗装構造体のコストも大幅に引き下げることが
可能となる。INDUSTRIAL APPLICABILITY As described above, the elastic pavement structure of the present invention uses two types of base materials having different shapes, that is, elastic particles and fibrous elastic aggregates, and the elastic particle layer is made of elastic particles. It is formed, and a fibrous elastic body aggregate layer is laminated thereon by using a fibrous elastic body aggregate. Since both of these layers have voids, the elastic pavement structure of the present invention has water permeability, and it is possible to release water vapor generated from ascon through the voids to the outside of the elastic pavement structure at any time. As a result, the elastic pavement structure does not swell. Moreover, since the voids of the fibrous elastic body aggregate layer are formed small and, on the contrary, the voids of the elastic body particle layer are formed large, foreign matter such as sand is prevented from forming voids in the elastic pavement structure. Even if it enters, it will be quickly discharged to the outside. As a result, the elastic pavement structure of the present invention does not cause clogging of voids, and it is possible to permanently retain excellent water permeability and water vapor release ability, and generation of water pool on the surface. There is no problem such as swelling. Then, the elastic pavement structure of the present invention, the elasticity of the elastic particles and fiber-like elastic aggregate,
The excellent elasticity is provided in combination with the elasticity developed by the voids formed between the particles and between the aggregates. Further, since the fibrous elastic aggregate layer has a large number of fine irregularities formed on the surface thereof, it has excellent slip resistance, and this slip resistance does not decrease even when wet. Therefore, the elastic pavement structure of the present invention has excellent non-slip properties, even if the surface of the elastic pavement structure is wet due to rain or the like,
There is little risk that athletes will slip and fall. Further, since the fibrous elastic aggregate layer is excellent in structural strength due to the anchoring effect of the fibrous elastic aggregate, the elastic pavement structure of the present invention has high durability such as abrasion resistance, and Even if you run hard with spike shoes, the surface wear is small. In the construction of the elastic pavement structure of the present invention, the volatile component of the binder dries quickly through the voids, so that the construction can be completed in a short period of about one day. Moreover, this construction is a simple construction method, since it is mainly based on coating such as spray coating.
Furthermore, in the elastic pavement structure of the present invention, if a low-cost emulsion type binder is used, the cost of the elastic pavement structure can be significantly reduced.
【００４２】つぎに、実施例について比較例と併せて説
明する。Next, examples will be described together with comparative examples.
【００４３】[0043]
【実施例１】開粒度アスコン（下地基盤）上に、プライ
マーとして不揮発成分５０％のＳＢＲラテックス（Ｎｉ
ｐｏｌ−ＬＸ４７０Ａ，日本ゼオン社製）を３００ｇ／
ｍ2の割合で均一に塗布した。そして、この上に、バイ
ンダーである不揮発成分５０％のＳＢＲラテックス（Ｎ
ｉｐｏｌ−ＬＸ４２６，日本ゼオン社製）１００部と、
平均粒径５ｍｍのＳＢＲゴムチップ２００部の混合物
を、４ｋｇ／ｍ2 の割合でスプレーにより均一に塗布し
た。そして、約２時間かけて上記バインダーを自然乾燥
させた後、再度、上記混合物を上記割合でスプレーによ
り均一に塗布した。そして、約２時間かけて上記バイン
ダーを自然乾燥させて弾性体粒子層（２層構造）を形成
した。つぎに、バインダーであるエマルジョンタイプで
不揮発成分５０％のアクリル樹脂組成物（アクリルエマ
ルジョン，ヨドゾールＡ５８０１，カネボウ・エヌエス
シー社製）１００部と、顔料であるベンガラ５部と、平
均直径１ｍｍで平均長さ５ｍｍのＳＢＲ製ファイバーゴ
ム２００部との混合物を調製した。そして、この混合物
を、上記弾性体粒子層の層上に、３ｋｇ／ｍ2 の割合で
スプレーし、約２時間かけて自然乾燥させた。そして、
再度、この混合物を上記割合でスプレーにより均一に塗
布した後、約２時間かけて上記バインダーを自然乾燥さ
せてファイバー状弾性体骨材層（２層構造）を形成し、
目的とする弾性舗装構造体を得た。なお、以上の施工
は、１日で完了した。[Example 1] SBR latex (Ni with 50% non-volatile content) was used as a primer on an open particle size ascon (base substrate).
pol-LX470A, manufactured by Zeon Corporation) 300 g /
It was applied uniformly at a rate of m 2 . And on top of this, SBR latex (N
100 parts of ipol-LX426, manufactured by Zeon Corporation),
A mixture of 200 parts of SBR rubber chips having an average particle diameter of 5 mm was uniformly applied by spraying at a rate of 4 kg / m 2 . Then, after the binder was naturally dried for about 2 hours, the mixture was again applied uniformly by spraying in the above ratio. Then, the binder was naturally dried for about 2 hours to form an elastic particle layer (two-layer structure). Next, 100 parts of an emulsion type acrylic resin composition (acrylic emulsion, Iodosol A5801, manufactured by Kanebo NSC Co., Ltd.) of a non-volatile component of 50% as a binder, 5 parts of red iron oxide as a pigment, and an average length of 1 mm with an average length. A mixture with 200 parts of 5 mm SBR fiber rubber was prepared. Then, this mixture was sprayed onto the elastic particle layer at a rate of 3 kg / m 2 , and naturally dried for about 2 hours. And
Again, this mixture is uniformly applied by spraying at the above ratio, and then the binder is air-dried for about 2 hours to form a fibrous elastic aggregate layer (two-layer structure),
The desired elastic pavement structure was obtained. The above construction was completed in one day.
【００４４】[0044]
【実施例２〜１２】下記の表１〜表３に示す材料を、同
表に示す割合で配合し、上記実施例１と同様にして、１
日の施工により、目的とする弾性舗装構造体を得た。な
お、下記の表において、一液ウレタンは、ジフェニルメ
タンジイソシアネート（ＭＤＩ）−ポリプロピレングリ
コール（ＰＰＧ）系ウレタンプレポリマー（ＮＣＯ含有
率：７％）である。Examples 2 to 12 The materials shown in the following Tables 1 to 3 were blended in the proportions shown in the same table, and in the same manner as in the above Example 1, 1
The desired elastic pavement structure was obtained by day construction. In the table below, the one-pack urethane is a diphenylmethane diisocyanate (MDI) -polypropylene glycol (PPG) -based urethane prepolymer (NCO content: 7%).
【００４５】[0045]
【表１】 [Table 1]
【００４６】[0046]
【表２】 [Table 2]
【００４７】[0047]
【表３】 [Table 3]
【００４８】[0048]
【比較例１，２】比較例１は、同じ平均粒径の弾性体粒
子を用い、弾性体粒子下層と弾性体粒子上層からなる弾
性舗装構造体を、下記の表４に示す材料を、同表に示す
割合で配合し、上記実施例１と同様の工程により作製し
た。また、比較例２は、弾性体粒子層のみから構成され
る１層構造の弾性舗装構造体を、下記の表４に示す材料
を、同表に示す割合で配合し、上記実施例１と同様の工
程により作製した。[Comparative Examples 1 and 2] In Comparative Example 1, elastic particles having the same average particle diameter were used, and an elastic pavement structure composed of an elastic particle lower layer and an elastic particle upper layer was prepared using the same materials as shown in Table 4 below. The ingredients were blended in the proportions shown in the table and produced by the same steps as in Example 1 above. Further, in Comparative Example 2, an elastic pavement structure having a one-layer structure composed of only elastic particle layers was blended with the materials shown in Table 4 below in the proportions shown in the same table, and the same as in Example 1 above. It was produced by the process of.
【００４９】[0049]
【表４】 [Table 4]
【００５０】このようにして得られた実施例品１〜１
２，比較例品１，２の弾性舗装構造体について、室温で
７日間養生後、硬さ試験，引張強度試験，伸び試験，反
発弾性試験，透水性試験，滑り抵抗試験の各種試験を行
った。この結果を、下記の表５〜表７に示す。なお、上
記試験は、以下に示す方法により行った。また、これら
の試験結果を基にした総合判定も、同表に併せて示す。
なお、この総合判定は、弾性舗装構造体として良好なも
のを○、やや不良のものを△、不良のものを×で表し
た。Example products 1 to 1 thus obtained
2. The elastic pavement structures of Comparative Examples 1 and 2 were cured at room temperature for 7 days, and then subjected to various tests such as hardness test, tensile strength test, elongation test, impact resilience test, water permeability test, and slip resistance test. . The results are shown in Tables 5 to 7 below. In addition, the said test was performed by the method shown below. The comprehensive judgment based on these test results is also shown in the same table.
In this comprehensive judgment, good elastic pavement structures are indicated by ◯, slightly defective are indicated by Δ, and defective ones are indicated by x.
【００５１】〔硬さ試験〕球状スプリング式硬度計を用
いて、アスカーＣ硬度を測定した。[Hardness Test] Asker C hardness was measured using a spherical spring hardness meter.
【００５２】〔引張強度試験（％）〕ＪＩＳ Ｋ ６３
０１に準じて行った。[Tensile Strength Test (%)] JIS K 63
It was carried out according to 01.
【００５３】〔伸び試験（％）〕ＪＩＳ Ｋ ６３０１
に準じて行った。[Elongation test (%)] JIS K 6301
It was carried out according to.
【００５４】〔反発弾性試験（％）〕直径１ｃｍの鋼球
を１ｍの高さから自由落下させたときの跳ね返りの高さ
（反発高さ）を測定し、この値を用いて下記の式により
反発弾性（％）を求めた。 反発弾性（％）＝〔反発高さ（ｃｍ）／１００ｃｍ〕×
１００[Rebound resilience test (%)] The height of rebound (rebound height) when a steel ball with a diameter of 1 cm was dropped freely from a height of 1 m was measured, and this value was used according to the following formula. The impact resilience (%) was determined. Rebound resilience (%) = [Rebound height (cm) / 100 cm] x
100
【００５５】〔透水性試験〕前述の方法と同様にして行
った。すなわち、図５に示すように、一辺の長さが１０
ｃｍの正方形を内形状とする正方形管状体１０を、弾性
舗装構造体１１のファイバー状弾性体骨材層３の上に立
て、両者の接触部を水密にシールした。この状態で、上
記正方形管状体１０の上端口から、１リットルの水を瞬
時に投入して、透水時間（弾性舗装構造体表面から水が
消失する時間）を測定した。この透水性試験は、施工当
初の弾性舗装構造体と、競技場として一年使用後の弾性
舗装構造体とについておこなった。[Water Permeability Test] The water permeability test was performed in the same manner as described above. That is, as shown in FIG. 5, the length of one side is 10
A square tubular body 10 having a cm square inner shape was erected on the fibrous elastic aggregate layer 3 of the elastic pavement structure 11, and the contact portions between both were watertightly sealed. In this state, 1 liter of water was instantaneously charged from the upper end opening of the square tubular body 10 to measure the water permeation time (time for water to disappear from the surface of the elastic pavement structure). This water permeability test was conducted on the elastic pavement structure at the beginning of construction and the elastic pavement structure after one year of use as a stadium.
【００５６】〔滑り抵抗〕ＪＩＳ Ａ １４０７ に準
じ、弾性舗装構造体の乾燥時と、弾性舗装構造体表面を
水で充分に濡らした状態の湿潤時とについて行った。[Slip Resistance] According to JIS A 1407, the sliding test was performed when the elastic pavement structure was dried and when the elastic pavement structure surface was sufficiently wet with water.
【００５７】[0057]
【表５】 [Table 5]
【００５８】[0058]
【表６】 [Table 6]
【００５９】[0059]
【表７】 [Table 7]
【００６０】上記表５〜表７から、全実施例品の弾性舗
装構造体は、適度の硬度を有し、引張強度，伸び率，反
発弾性が高いことがわかる。これにより、実施例品の弾
性舗装構造体は、適度の弾力性を有し、かつ耐久性およ
び衝撃吸収性の双方の特性を満たしているといえる。そ
して、全実施例品の弾性舗装構造体は、施工当初の優れ
た透水性が、一年間使用後においても維持されているこ
とがわかる。このことから、本発明の弾性舗装構造体
は、透水性の経時的な低下が発生しないといえる。ま
た、この透水性の試験と併せて、弾性舗装構造体の膨れ
の発生を目視により観察したところ、一年間使用後であ
っても、膨れが発生しなかった。そして、全実施例品の
弾性舗装構造体は、乾燥時と同様に、湿潤時において
も、高い滑り抵抗が維持されたことがわかる。このこと
から、本発明の弾性舗装構造体は、ノンスリップ性を備
えているといえる。これに対し、比較例品１，２の弾性
舗装構造体は、透水性が、一年間の使用により著しく低
下し、また、湿潤時の滑り抵抗も、乾燥時と比較して低
下した。From Tables 5 to 7 above, it is understood that the elastic pavement structures of all the examples have appropriate hardness and high tensile strength, elongation and impact resilience. Therefore, it can be said that the elastic pavement structure of the example product has appropriate elasticity and satisfies both the characteristics of durability and impact absorption. And, it can be seen that the elastic pavement structures of all the examples have excellent water permeability at the beginning of construction even after being used for one year. From this, it can be said that the elastic pavement structure of the present invention does not cause a decrease in water permeability over time. In addition to the water permeability test, the swelling of the elastic pavement structure was visually observed, and no swelling occurred even after one year of use. Then, it can be seen that the elastic pavement structures of all the example products maintained high slip resistance even when wet, as in dry. From this, it can be said that the elastic pavement structure of the present invention has non-slip properties. On the other hand, in the elastic pavement structures of Comparative Examples 1 and 2, the water permeability was remarkably reduced after one year of use, and the sliding resistance when wet was also lower than when dry.
【００６１】[0061]
【実施例１３】上記実施例１〜１２とは異なる施工法に
より、弾性舗装構造体を作製した。すなわち、開粒度ア
スコン（下地基盤）上に、プライマーとして不揮発成分
５０％のＳＢＲラテックス（Ｎｉｐｏｌ−ＬＸ４７０
Ａ，日本ゼオン社製）を３００ｇ／ｍ2 の割合で均一に
塗布した。そして、この上に、平均粒径５ｍｍのＳＢＲ
ゴムチップを３ｋｇ／ｍ2 の割合で広げ（分布させ）、
この分布面に対し、バインダーである不揮発成分５０％
のＳＢＲラテックス（Ｎｉｐｏｌ−ＬＸ４２６，日本ゼ
オン社製）を１．５ｋｇ／ｍ2 の割合でスプレーにより
均一に塗布した。そして、約２時間かけて上記バインダ
ーを自然乾燥させた後、再度、上記と同様に、ＳＢＲゴ
ムチップの分布とバインダーの塗布とを行い、約２時間
かけて上記バインダーを自然乾燥させて弾性体粒子層
（２層構造）を形成した。つぎに、この弾性体粒子層の
上に、平均直径１ｍｍで平均長さ５ｍｍのＳＢＲ製ファ
イバーゴムを３ｋｇ／ｍ2 割合で分布させた。そして、
バインダーであるエマルジョンタイプで不揮発成分５０
％のアクリル樹脂組成物（アクリルエマルジョン，ヨド
ゾールＡ５８０１，カネボウ・エヌエスシー社製）１０
０部とベンガラ５部との混合物を調製し、この混合物
を、上記ファイバーゴムの分布面に対し、１．５ｋｇ／
ｍ2 の割合でスプレーし、約２時間かけて自然乾燥させ
てファイバー状弾性体骨材層（１層構造）を形成し、目
的とする弾性舗装構造体を得た。なお、以上の施工は、
１日で完了した。[Example 13] An elastic pavement structure was produced by a construction method different from those of Examples 1-12. That is, SBR latex (Nipol-LX470) having a nonvolatile content of 50% was used as a primer on an open particle size ascon (base substrate).
A, manufactured by Nippon Zeon Co., Ltd.) was uniformly applied at a rate of 300 g / m 2 . And on top of this, SBR with an average particle size of 5 mm
Spread (distribute) the rubber chips at a rate of 3 kg / m 2 ,
50% of the non-volatile component that is a binder with respect to this distribution surface
Of SBR latex (Nipol-LX426, manufactured by Nippon Zeon Co., Ltd.) was uniformly applied by spraying at a rate of 1.5 kg / m 2 . Then, after the binder is naturally dried for about 2 hours, the distribution of the SBR rubber chips and the application of the binder are performed again in the same manner as described above, and the binder is naturally dried for about 2 hours to elastic particles. A layer (two-layer structure) was formed. Next, on this elastic particle layer, an SBR fiber rubber having an average diameter of 1 mm and an average length of 5 mm was distributed at a rate of 3 kg / m 2 . And
Emulsion type binder that is non-volatile 50
% Acrylic resin composition (acrylic emulsion, Iodozol A5801, manufactured by Kanebo NSC) 10
A mixture of 0 part and 5 parts of red iron oxide was prepared, and the mixture was added to the distribution surface of the fiber rubber at 1.5 kg /
It was sprayed at a ratio of m 2 and naturally dried for about 2 hours to form a fibrous elastic body aggregate layer (one-layer structure), to obtain a desired elastic pavement structure. In addition, the above construction is
Completed in a day.
【００６２】このようにして作製した弾性舗装構造体
は、上記実施例品１〜１２の弾性舗装構造体と同様に、
適度の硬度を有し、引張強度，伸び率，反発弾性，透水
性（施工当初），滑り抵抗（乾燥時）が高く、かつ透水
性の経時的低下、滑り抵抗の湿潤時の低下および膨れが
発生しなかった。The elastic pavement structures produced in this manner are similar to the elastic pavement structures of Examples 1 to 12 above.
It has moderate hardness, high tensile strength, elongation, impact resilience, water permeability (at the beginning of construction) and high slip resistance (when dry), and has a decrease in water permeability over time, a decrease in slip resistance when wet and swelling. Did not occur.
【図１】本発明の弾性舗装構造体の一例の断面図であ
る。FIG. 1 is a cross-sectional view of an example of an elastic pavement structure of the present invention.
【図２】上記弾性舗装構造体の拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the elastic pavement structure.
【図３】本発明の弾性舗装構造体のその他の例の断面図
である。FIG. 3 is a cross-sectional view of another example of the elastic pavement structure of the present invention.
【図４】上記その他の例の弾性舗装構造体の拡大断面図
である。FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the elastic pavement structure of the other examples.
【図５】透水性を測定する状態を示す構成図である。FIG. 5 is a configuration diagram showing a state of measuring water permeability.
１ 基盤 ２ 弾性体粒子層 ３ ファイバー状弾性体骨材層 ４ プライマー層 ５ 弾性体粒子 ６ ファイバー状弾性体骨材 1 Base 2 Elastic Particle Layer 3 Fiber Elastic Aggregate Layer 4 Primer Layer 5 Elastic Particle 6 Fiber Elastic Aggregate
Claims (8)
を介して下記（Ａ）の弾性体粒子層および下記（Ｂ）の
ファイバー状弾性体骨材層が、順次積層形成されている
ことを特徴とする弾性舗装構造体。 （Ａ） ある弾性体粒子の一部とこれと隣合う弾性体粒
子の一部とがバインダーにより結合し弾性体粒子間に空
隙が形成されている弾性体粒子層。 （Ｂ） あるファイバー状弾性体骨材の一部とこれと隣
合うファイバー状弾性体骨材の一部とがバインダーによ
り結合しファイバー状弾性体骨材間に空隙が形成されて
いるファイバー状弾性体骨材層。1. An elastic particle layer of the following (A) and a fibrous elastic aggregate layer of the following (B) are sequentially laminated on the base surface directly or via a primer layer. And elastic pavement structure. (A) An elastic particle layer in which a part of a certain elastic particle and a part of an adjacent elastic particle are bound by a binder to form a void between the elastic particles. (B) A fibrous elasticity in which a part of a certain fibrous elastic aggregate and a part of an adjacent fibrous elastic aggregate are bound by a binder to form a void between the fibrous elastic aggregates. Body aggregate layer.
が、平均粒径２〜１０ｍｍの弾性体粒子であり、上記
（Ｂ）のファイバー状弾性体骨材層のファイバー状弾性
体骨材が、平均直径０．５〜１ｍｍで平均長さ３〜２０
ｍｍのファイバー状弾性体骨材である請求項１記載の弾
性舗装構造体。2. The elastic particles of the elastic particle layer of (A) above are elastic particles having an average particle diameter of 2 to 10 mm, and the fiber elastic body of the fiber elastic aggregate layer of (B) above. The aggregate has an average diameter of 0.5 to 1 mm and an average length of 3 to 20.
The elastic pavement structure according to claim 1, wherein the elastic pavement structure is a fiber-like elastic aggregate of mm.
が、上記（Ａ）の弾性体粒子層の弾性体粒子の平均粒径
より小さい平均粒径の弾性体粒子を含む請求項１または
２記載の弾性舗装構造体。3. The (B) fiber-like elastic aggregate layer includes elastic particles having an average particle size smaller than the average particle size of the elastic particles of the (A) elastic particle layer. Or the elastic pavement structure according to 2.
の層上に、トップコート層が形成されている請求項１〜
３のいずれか一項に記載の弾性舗装構造体。4. A topcoat layer is formed on the layer of the fibrous elastic aggregate layer of (B).
The elastic pavement structure according to any one of 3 above.
介して弾性体粒子とバインダーとの混合物を塗工して弾
性体粒子層を形成し、この弾性体粒子層の層上に、ファ
イバー状弾性体骨材とバインダーとの混合物を塗工して
ファイバー状弾性体骨材層を形成することを特徴とする
弾性舗装構造体の施工法。5. An elastic material particle layer is formed by coating a mixture of elastic material particles and a binder on a substrate surface directly or via a primer layer, and a fiber-like material is formed on the elastic material particle layer. A method for constructing an elastic pavement structure, which comprises applying a mixture of an elastic aggregate and a binder to form a fibrous elastic aggregate layer.
粒径２〜１０ｍｍの弾性体粒子であり、上記ファイバー
状弾性体骨材層のファイバー状弾性体骨材が、平均直径
０．５〜１ｍｍで平均長さ３〜２０ｍｍのファイバー状
弾性体骨材である請求項５記載の弾性舗装構造体の施工
法。6. The elastic particles of the elastic particle layer are elastic particles having an average particle diameter of 2 to 10 mm, and the fiber elastic aggregate of the fiber elastic aggregate layer has an average diameter of 0. The method for constructing an elastic pavement structure according to claim 5, which is a fibrous elastic aggregate having an average length of 3 to 20 mm and a length of 5 to 1 mm.
状弾性体骨材と，上記弾性体粒子層の弾性体粒子の平均
粒径より小さい平均粒径の弾性体粒子と、バインダーと
の混合物を塗工する請求項５または６記載の弾性舗装構
造体の施工法。7. A fibrous elastic aggregate, elastic particles having an average particle diameter smaller than the average particle diameter of the elastic particles of the elastic particle layer, and a binder on the elastic particle layer. The method for constructing an elastic pavement structure according to claim 5 or 6, wherein a mixture is applied.
に、トップコート剤を塗布してトップコート層を形成す
る請求項５〜７のいずれか一項に記載の弾性舗装構造体
の施工法。8. The construction of an elastic pavement structure according to claim 5, wherein a topcoat agent is applied on the layer of the fibrous elastic aggregate layer to form a topcoat layer. Law.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24811394A JPH08109604A (en) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | Elastic pavement structure, and execution method therefor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24811394A JPH08109604A (en) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | Elastic pavement structure, and execution method therefor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08109604A true JPH08109604A (en) | 1996-04-30 |
Family
ID=17173429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24811394A Pending JPH08109604A (en) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | Elastic pavement structure, and execution method therefor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08109604A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005068723A1 (en) * | 2004-01-16 | 2005-07-28 | Ki-Chai Lim | Road paving material and method for paving a road using the same. |
| JP2009215831A (en) * | 2008-03-12 | 2009-09-24 | Showa Highpolymer Co Ltd | Water-based binder composite for pavement and surface treatment method for pavement surface using it |
| KR100963639B1 (en) * | 2009-11-09 | 2010-06-15 | 주식회사 한국종합기술 | The construction method of elasticity paving material |
| CN104831601A (en) * | 2015-05-29 | 2015-08-12 | 广州市盛邦康体场地材料有限公司 | Non-water-seepage type particle-surface plastic track |
| CN108086088A (en) * | 2017-11-29 | 2018-05-29 | 中科联化有限公司 | A kind of environment friendly pervious Road System of new type colorful |
-
1994
- 1994-10-13 JP JP24811394A patent/JPH08109604A/en active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005068723A1 (en) * | 2004-01-16 | 2005-07-28 | Ki-Chai Lim | Road paving material and method for paving a road using the same. |
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| KR100963639B1 (en) * | 2009-11-09 | 2010-06-15 | 주식회사 한국종합기술 | The construction method of elasticity paving material |
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