JPH08109602A - Rail lifting jack - Google Patents
Rail lifting jackInfo
- Publication number
- JPH08109602A JPH08109602A JP28577794A JP28577794A JPH08109602A JP H08109602 A JPH08109602 A JP H08109602A JP 28577794 A JP28577794 A JP 28577794A JP 28577794 A JP28577794 A JP 28577794A JP H08109602 A JPH08109602 A JP H08109602A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- jack
- lifting
- support
- work
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、レールの設定替え・レ
ールの配列作業・レール溶接作業・分岐器の検査・異種
レールの検査等、鉄道線路を構成するレールを一旦持ち
上げて行わねばならない各種作業に供するためのレール
扛上用ジャッキに関し、必要人員の大幅削減と作業時間
の短縮化を図ることを目的とする。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention requires various types of rails that must be temporarily lifted, such as changing rail settings, arranging rails, welding rails, inspecting diverters, and inspecting dissimilar rails. The purpose of this project is to significantly reduce the required personnel and work time for jacks for lifting rails for work.
【０００２】[0002]
【従来の技術】鉄道線路を２００ｍ以上のロングレール
で敷設する場合、ロングレールは温度変化による軸方向
の伸縮量が普通のレールと比べて大きいので、これを吸
収するため、その両端に伸縮継目を設けている。伸縮継
目は、年間を通した温度変化に対応し得るよう、すなわ
ち、レールが最高温度に達したときに座屈をきたさず、
最低温度に達したときにもレールや継目箇所に破断を生
じさせることのないようにストロークが設定されてい
る。例えば６０ｋｇレールの場合、年間の温度変化が−
１０°Ｃ〜＋６０°Ｃの地域においては、温度変化幅の
中間である＋２５°Ｃにおけるレール長さを基準とし
て、約±１００ｍｍ程度のストロークを有するように設
定される。2. Description of the Related Art When a railroad track is laid with a long rail of 200 m or more, the long rail has a greater axial expansion / contraction amount due to temperature changes than ordinary rails. Is provided. The expansion and contraction seams are capable of coping with temperature changes throughout the year, that is, they do not buckle when the rail reaches maximum temperature,
The stroke is set so that the rail and joints will not be broken even when the minimum temperature is reached. For example, in the case of a 60kg rail, the annual temperature change is-
In the region of 10 ° C to + 60 ° C, the stroke is set to have a stroke of about ± 100 mm with reference to the rail length at + 25 ° C which is the middle of the temperature change width.
【０００３】しかるに、レールのふく進その他の理由に
よって、伸縮継目のストロークが不足したり逆に過大に
なったりすることがあり、その結果、伸縮継目が温度変
化によるレールの伸縮量を十分に吸収することが出来な
くなる場合がある。伸縮継目のストロークが不足する
と、レールが伸長したときに継目部分でトングレールが
軌間内へ張り出し、軌間を著しく狭めるという現象を生
じる。反対に、ストロークが過大になったときは、レー
ルの収縮時に軌間が拡大して、トングレールにおける断
面積の小さい部分が列車荷重を受けるようになる。いず
れの場合も、運転保安上好ましくない。However, the stroke of the expansion / contraction seam may be short or may be excessive due to other reasons such as the movement of the rail. As a result, the expansion / contraction seam sufficiently absorbs the expansion / contraction amount of the rail due to temperature change. You may not be able to do it. When the stroke of the expansion joint is insufficient, the tongue rail overhangs into the gauge at the joint when the rail extends, resulting in a phenomenon that the gauge is significantly narrowed. On the other hand, when the stroke becomes excessive, the gauge expands when the rail contracts, and the portion of the tongue rail with a small cross section receives the train load. In either case, it is not preferable in terms of driving safety.
【０００４】また、温度変化履歴によりレールに軸方向
の内部応力（軸力）が蓄積するという問題もあり、圧縮
方向の軸力（軸圧力）が過大になるとレールの座屈を招
くおそれがあり、引っ張り方向の軸力（軸引張り力）が
過大になったときはレールの破断や継目ボルトの破壊を
招くおそがある。そこで、従来、ロングレールのふく進
状況，伸縮状況等を定期的に検査し、必要と認められる
場合には、設定替え工事を実施する。設定替え工事は、
通常、下記のような手順で進められる。Further, there is also a problem that internal stress (axial force) in the axial direction is accumulated on the rail due to the history of temperature change, and if the axial force (axial pressure) in the compression direction becomes excessive, the rail may buckle. If the axial force in the pulling direction (axial pulling force) becomes excessive, it may lead to rail breakage or seam bolt breakage. Therefore, conventionally, the progress of rolling and expansion / contraction of the long rails is regularly inspected, and if it is deemed necessary, setting replacement work is carried out. The setting change work is
Usually, the procedure is as follows.
【０００５】まず、設定替え工事を実施するうえで必
要な器具を揃える。レールの扛上には図７の（Ａ）に示
すようなチェーンブロック２０を装備した山越器３０を
用意し、レールの移動には同図（Ｂ）に示すような自由
回転可能なローラを上面に装着した低床ローラ４０を用
意する。そして線路閉鎖を行ったのち、各器具を現場へ
運搬し、レールに沿って所定間隔（約１５〜１７ｍ）ご
とに配置する。 次に、図８（Ａ）に示す如く、チェーンブロック２０
をレールＲへ連結し、レールＲとまくらぎ５０との締結
装置の締結状態を緩めてレールＲを移動可能にする。こ
の作業はレールの端から順に行う。 引き続き、図８（Ｂ）の如く、チェーンブロック２０
によりレールＲを所定高さだけ扛上し、レールＲ下面と
まくらぎ５０との間へ低床ローラ４０を回転軸がレール
軸と直交するように挿入したのち、同図（Ｃ）のように
レールＲを降下させて低床ローラ４０上に載置させる。
この状態においてレールＲは、ローラ４０上を軸方向に
移動可能である。しかるのち、レールＲに打撃等を与
え、レールＲに蓄積している軸力を解放する。なお、低
床ローラ４０の挿入箇所以外のまくらぎ５０上には、軌
道パッド（図示省略）を配設しておく。 次いで、測定したレール温度に基づき、伸縮継目のス
トロークを適正とするのに必要なレール移動量を決定
し、レール端部を引っ張って、所要量だけ軸方向に移動
させる。このとき、要すれば、レールを加熱・冷却して
設定温度に調節する。 このあと、チェーンブロックをレールに付け直してレ
ールをもう一度扛上し、低床ローラをレール下面から撤
去したのち、レールを元の位置まで降下させ、伸縮継目
のストローク調整を行いながら、レール締結装置の緊締
を行う。 最後に（又は、レールの再扛上・再降下を終えた箇所
から順に）、山越器・低床ローラ等、線路内に持ち込ん
だ各種器具を撤去し、レール点検を行い、列車の走行安
全性を確認したうえで作業を終了し、線路閉鎖を解除す
る。First, the equipment necessary for carrying out the setting change work is prepared. A Yamakoshi device 30 equipped with a chain block 20 as shown in FIG. 7A is prepared on the upper side of the rail, and a freely rotatable roller as shown in FIG. The low-floor roller 40 attached to the above is prepared. After closing the track, each device is transported to the site and arranged along the rail at predetermined intervals (about 15 to 17 m). Next, as shown in FIG. 8 (A), the chain block 20
Is connected to the rail R, the fastening state of the fastening device between the rail R and the sleeper 50 is loosened, and the rail R is movable. Perform this work in order from the end of the rail. Then, as shown in FIG. 8 (B), the chain block 20
Then, the rail R is lifted up to a predetermined height, and the low floor roller 40 is inserted between the rail R lower surface and the sleeper 50 so that the rotation axis is orthogonal to the rail axis. Then, as shown in FIG. The rail R is lowered and placed on the low floor roller 40.
In this state, the rail R can move on the roller 40 in the axial direction. After that, the rail R is hit and the axial force accumulated in the rail R is released. A track pad (not shown) is provided on the sleeper 50 other than the position where the low floor roller 40 is inserted. Then, based on the measured rail temperature, the rail movement amount required to make the stroke of the expansion and contraction joint proper is determined, and the rail end portion is pulled and moved by the required amount in the axial direction. At this time, if necessary, the rail is heated and cooled to adjust to the set temperature. After that, reattach the chain block to the rail, lift the rail again, remove the low floor roller from the bottom surface of the rail, then lower the rail to its original position and adjust the stroke of the expansion joint, while adjusting the rail fastening device. Tighten. Finally (or in order from the point where the rail re-lifting / re-descent is completed), remove the various equipment brought into the track, such as Yamakoshi and low-floor rollers, check the rail, and check the running safety of the train. After checking the above, finish the work and release the track closure.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】前記従来のレール設定
替え工事における問題点を列挙すると次の通りである。 イ）工事の実施に必要な器具の個数が多い。具体例を挙
げると、従来の設定替え工事には山越器，チェーンブロ
ック及び低床ローラが不可欠であり、これらを１７ｍ間
隔で配置する場合を想定すると、ロングレール１０００
ｍ当たり各々５９個ずつを必要とすることになる。 ロ）多くの作業人数を必要とする。これは、線路閉鎖の
可能な時間長さが制限されていることにも一因がある。
例えば線路閉鎖時間が２時間（１２０分）で、前記１０
００ｍのロングレールの設定替えを実施する場合、山越
器２台あたり３人の作業員を要するので、全体で約８９
人の作業員が必要となる。 ハ）作業工程が煩雑である。低床ローラの配置，レール
の移動，ローラの撤去をを行うために、チェーンブロッ
クによるレール扛上・降下をそれぞれ２回ずつ実行せね
ばならない。 ニ）設定替えに用いる山越器等の器具は、線路の建築限
界と干渉する。そのため線路閉鎖後でなくては、器具の
配置等、事前準備作業をすることができないので作業能
率が悪い。 ホ）軌道の曲線区間ではカントを設けてあるため、レー
ルを扛上した際に位置ずれを起こすおそれがある。 ヘ）設定替え工事中は、レールを跨ぐようにして多数の
山越器が配置されているため、レールを利用した物品の
搬送を行うことができない。The problems in the conventional rail setting replacement work are listed below. B) There are a large number of equipment required for construction work. To give a concrete example, the Yamakoshi, the chain block, and the low floor roller are indispensable for the conventional setting change work. Assuming that they are arranged at intervals of 17 m, the long rail 1000
This requires 59 pieces per m. B) Requires a large number of workers. This is partly due to the limited length of time that a track can be closed.
For example, if the track is closed for 2 hours (120 minutes),
When changing the setting of the 00m long rail, 3 workers are required for 2 Yamakoshi units, so the total is about 89.
Human workers are required. C) The work process is complicated. In order to arrange the low-floor rollers, move the rails, and remove the rollers, the rail must be lifted and lowered twice by the chain block. D) Equipment such as Yamakoshi used for changing the setting interferes with the construction limit of the track. Therefore, it is not possible to perform preparatory work such as arranging equipment until after the track is closed, and work efficiency is poor. E) Since a cant is provided in the curved section of the track, there is a risk of misalignment when the rail is lifted. F) During the setting change work, a large number of Yamakoshi devices are arranged so as to straddle the rails, so it is not possible to carry articles using the rails.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は、前記従来の課
題に鑑み、設定替え工事等レールを持ち上げて行う作業
の能率化，省力化を目的として創案されたレール扛上用
ジャッキに関し、その特徴とするところは、レール下面
を支持する昇降可能な支持部と、該支持部を上昇させる
ための駆動手段と、該駆動手段を操作するための操作部
とから構成されていること、及び、前記支持部にレール
下面に当接する自由回転装置が装着されていることにあ
る。（請求項１）SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a jack for lifting a rail, which is conceived in view of the above-mentioned conventional problems, for the purpose of streamlining and labor saving work for lifting a rail such as setting change work. The feature is that it is composed of a support part capable of moving up and down for supporting the lower surface of the rail, a drive means for raising the support part, and an operation part for operating the drive means, and A free rotation device that comes into contact with the lower surface of the rail is attached to the support portion. (Claim 1)
【０００８】なお、前記自由回転装置とは、ローラ，コ
ロの他，キャタピラ様の構造を考えることもできる。The free-rotating device may be a roller or roller, or a caterpillar-like structure.
【０００９】請求項１に記載するレール扛上用ジャッキ
の具体化した構成を掲げれば、レール下面に当接する支
持ローラが装着された支持フレームと、該支持フレーム
と一体的に設けられた昇降可能なスライドフレームと、
前記スライドフレームを上昇駆動するための油圧シリン
ダと、該油圧シリンダへ高圧の油を送給してピストンを
突出上昇させるための油圧ポンプと、該油圧ポンプの操
作用ペダルとから成るものとする。この場合において、
支持フレームは請求項１の支持部に、支持ローラは自由
回転装置に、油圧シリンダ及び油圧ポンプは駆動手段
に、油圧ポンプの操作用ペダルは操作部にそれぞれ相当
している。（請求項２）According to the concrete construction of the jack for lifting the rail described in claim 1, a supporting frame on which a supporting roller that abuts on the lower surface of the rail is mounted, and a lift provided integrally with the supporting frame. With a possible slide frame,
A hydraulic cylinder for raising and driving the slide frame, a hydraulic pump for feeding high-pressure oil to the hydraulic cylinder to project and raise the piston, and an operating pedal for the hydraulic pump. In this case,
The supporting frame corresponds to the supporting portion of claim 1, the supporting roller corresponds to the free rotating device, the hydraulic cylinder and the hydraulic pump correspond to the driving means, and the operating pedal of the hydraulic pump corresponds to the operating portion. (Claim 2)
【００１０】さらに前記の請求項２に係るジャッキの実
施態様として、前記スライドフレームを、前記ガイドに
固定される起立部と該起立部の上端部に設けられ前記油
圧シリンダのピストンによって支持される天板部とを有
するものとし、前記起立部の下端部に前記支持フレーム
を設け、前記起立部の表面に前記支持フレームの支持ロ
ーラに対して互いに回転軸がほぼ直交するようにガイド
ローラを配置する構成も可能である。（請求項３）Further, as an embodiment of the jack according to the above-mentioned claim 2, the slide frame is supported by a standing portion fixed to the guide and an upper end portion of the standing portion and supported by a piston of the hydraulic cylinder. A plate portion, the support frame is provided at the lower end of the upright portion, and guide rollers are arranged on the surface of the upright portion such that the rotation axes of the support rollers of the support frame are substantially orthogonal to each other. A configuration is also possible. (Claim 3)
【００１１】[0011]
【作用】本発明の請求項１に係るレール扛上用ジャッキ
によれば、これの適数個をレールに沿って所要間隔を置
いて配設し、各ジャッキの支持部を自由回転装置の回転
軸がレールの軸方向と直交するように調節してレール下
部へ挿入し、レール締結装置の締結を解除したのち、操
作部で駆動手段を操作して支持部を上昇させることによ
り、レールを持ち上げることができる。持ち上げられた
レールは、まくらぎ等との接触状態を脱すると共に、下
面が支持部の自由回転装置で支持されるから、軸方向へ
の移動が容易になる。According to the jack for lifting the rail according to the first aspect of the present invention, a suitable number of the jacks are arranged along the rail at a required interval, and the supporting portions of the jacks rotate the free rotation device. Adjust the shaft so that it is orthogonal to the axial direction of the rail, insert it into the lower part of the rail, release the fastening of the rail fastening device, and then operate the drive means with the operating part to raise the support part and lift the rail. be able to. The lifted rail is released from the contact state with the sleepers and the like, and the lower surface is supported by the free rotation device of the support portion, so that the rail can be easily moved in the axial direction.
【００１２】本発明の請求項２に係るジャッキは、その
支持フレームを支持ローラの回転軸がレールの軸方向と
直交するように調節してレール下部へ挿入し、レール締
結装置の締結を解除したのち、操作ペダルを操作して油
圧ポンプから油圧シリンダへ高圧の油を送給することに
より、油圧シリンダのピストンを上昇させる。ピストン
の上昇によってスライドフレームが上昇し、これと一体
的に設けられた支持フレームも上昇する。その結果、レ
ールが持ち上げられ、該レールは、まくらぎ等との接触
状態を脱すると共に、下面が支持フレームの自由回転す
るローラで支持されるから、軸方向へ容易に移動するこ
とが可能になる。In the jack according to claim 2 of the present invention, the support frame is adjusted so that the rotation axis of the support roller is orthogonal to the axial direction of the rail, and is inserted into the lower portion of the rail to release the fastening of the rail fastening device. After that, the operation pedal is operated to feed high-pressure oil from the hydraulic pump to the hydraulic cylinder, thereby raising the piston of the hydraulic cylinder. The slide frame rises due to the rise of the piston, and the support frame provided integrally therewith also rises. As a result, the rail is lifted, the rail comes out of contact with sleepers and the like, and the lower surface is supported by the freely rotating roller of the support frame, so that the rail can be easily moved in the axial direction. Become.
【００１３】さらに本発明の請求項３に係るジャッキ
は、レール面が水平でない区間においてレールを扛上す
る場合に対応するものである。カントを有する曲線区間
など非水平区間においてレールを扛上する場合、ジャッ
キの支持フレームはレール面の低い方の位置からレール
下部へ挿入する。そして、レール締結装置の締結を解除
し、前記と同じ要領でレールを扛上すると、レールは傾
斜しているため低い方、すなわちジャッキの配置側へ滑
り落ちようとする。しかるに当該ジャッキには、スライ
ドフレームの起立部表面にガイドローラを設けてあるの
で、レール側面はこのガイドローラに当接して支持され
る。従って、ガイドローラが自由回転することにより、
レールの軸方向の移動が妨げられることがない。Further, the jack according to claim 3 of the present invention corresponds to the case where the rail is lifted in a section where the rail surface is not horizontal. When the rail is lifted in a non-horizontal section such as a curved section having a cant, the jack support frame is inserted from the lower position of the rail surface to the lower section of the rail. When the rail fastening device is unfastened and the rail is lifted in the same manner as described above, the rail is inclined, so that the rail tries to slide down to the lower side, that is, the jack disposition side. However, since the guide roller is provided on the surface of the rising portion of the slide frame in the jack, the side surface of the rail abuts against and is supported by the guide roller. Therefore, when the guide roller rotates freely,
The movement of the rail in the axial direction is not hindered.
【００１４】[0014]
【実施例】図１及び図２に、本発明に係るレール扛上用
ジャッキ（以下、「本発明ジャッキ」と言う）の一実施
例を示す。この本発明ジャッキＪの構造を説明すると、
まず外観構成については、天板部１ａと起立部１ｂとか
ら成る箱状のスライドフレーム１と、該スライドフレー
ム１の起立部１ｂの下端部に一体的に取着された支持フ
レーム３とが、ベースフレーム２上に設けられて成り、
支持フレーム３の上面に自由回転可能な支持ローラ５が
装着されている。一方、スライドフレーム１の上部には
運搬用の把手７が取り付けられ、前側の起立部１ｂ表面
には上記支持ローラ５の近傍において互いに回転軸が直
交するようにガイドローラ６，６が配置されている。さ
らにスライドフレーム１の後部には、後述する油圧ポン
プの操作ペダル８が突出しており、ベースフレーム２の
前端には、運搬補助用の把持部４が設けられている。1 and 2 show an embodiment of a rail lifting jack according to the present invention (hereinafter referred to as "the jack of the present invention"). Explaining the structure of the jack J of the present invention,
First, regarding the external configuration, a box-shaped slide frame 1 including a top plate portion 1a and an upright portion 1b, and a support frame 3 integrally attached to a lower end portion of the upright portion 1b of the slide frame 1, It is provided on the base frame 2,
A freely rotatable support roller 5 is mounted on the upper surface of the support frame 3. On the other hand, a handle 7 for transportation is attached to the upper part of the slide frame 1, and guide rollers 6 and 6 are arranged on the surface of the standing portion 1b on the front side in the vicinity of the support roller 5 such that their rotation axes are orthogonal to each other. There is. Further, an operation pedal 8 of a hydraulic pump, which will be described later, projects from a rear portion of the slide frame 1, and a grip portion 4 for assisting transportation is provided at a front end of the base frame 2.
【００１５】上記箱状のスライドフレーム１内には、図
２に示す如く、油圧シリンダ１０、直動ガイド１２、及
び油圧シリンダ１０に高圧の油を送給するための油圧ポ
ンプ１３が、ベースフレーム２上に配設されており、油
圧シリンダ１０のピストン１１はスライドフレーム１の
天板部１ａ下面に固着されている。直動ガイド１２の固
定部１２ａはベースフレーム２上に立設され、摺動部１
２ｂはスライドフレーム１の起立部１ｂ裏面に固定され
ている。また、油圧ポンプ１３には操作ペダル８が揺動
可能に接続されており、該操作ペダル８はバネ１４によ
って常に上方へ引っ張り付勢されている。この操作ペダ
ル８を足で踏み、上下動させることで、油圧ポンプ１３
から油圧シリンダ１０へ加圧された油が送給されるよう
になされている。As shown in FIG. 2, a hydraulic cylinder 10, a linear guide 12, and a hydraulic pump 13 for feeding high-pressure oil to the hydraulic cylinder 10 are provided in the box-shaped slide frame 1 as a base frame. 2, the piston 11 of the hydraulic cylinder 10 is fixed to the lower surface of the top plate 1a of the slide frame 1. The fixed portion 12a of the linear motion guide 12 is erected on the base frame 2, and the sliding portion 1
2b is fixed to the back surface of the rising portion 1b of the slide frame 1. An operation pedal 8 is swingably connected to the hydraulic pump 13, and the operation pedal 8 is always urged upward by a spring 14 so as to be urged. By stepping on the operation pedal 8 and moving it up and down, the hydraulic pump 13
The pressurized oil is supplied to the hydraulic cylinder 10 from.
【００１６】なお図２の（Ｃ）だけに図示するハンドル
１５は、これを操作（回転）することにより油圧シリン
ダ１０内の油圧を解放させて、ピストン１１を降下させ
るためのジャッキダウンハンドルである。The handle 15 shown only in FIG. 2C is a jack down handle for releasing the hydraulic pressure in the hydraulic cylinder 10 by operating (rotating) the handle 15 and lowering the piston 11. .
【００１７】上述の如く構成された本発明ジャッキＪ
は、操作ペダル８を足踏みして油圧ポンプ１３から油圧
シリンダ１０内へ高圧の油を送給すると、油圧シリンダ
１０のピストン１１が突出上昇してスライドフレーム１
を直動ガイド１２に沿って真っ直ぐに持ち上げ、これに
より、スライドフレーム１と一体的に設けられた支持フ
レーム３を所定高さだけ上昇させるように設定されてい
る。The jack J of the present invention constructed as described above.
When the operation pedal 8 is stepped on and high-pressure oil is fed from the hydraulic pump 13 into the hydraulic cylinder 10, the piston 11 of the hydraulic cylinder 10 protrudes upward and the slide frame 1
Is lifted straight along the linear motion guide 12, whereby the support frame 3 provided integrally with the slide frame 1 is set to be lifted by a predetermined height.
【００１８】支持フレーム３の最大上昇ストロークや最
大積載荷重は、レールのたわみ量やレール重量等の実施
条件に安全率を勘案して設定される。例えば本実施例で
は、６０ｋｇレールを対象とし、ジャッキの設置間隔を
約１０ｍとして扛上する場合を想定すると、計算上では
レールのたわみ量が１０ｍ当たり約２５ｍｍ、ジャッキ
１個当たりの荷重が約６００ｋｇとなること、及びこれ
に２倍以上の安全率を見込んで、支持フレーム３の最大
上昇ストロークを８０ｍｍ、最大積載荷重を１．２ｔに
設定してある。しかし、これらの数値は一例であって、
扛上対象のレール種類やジャッキの設置間隔等に応じ、
上記数値は適宜変更可能である。The maximum ascending stroke and the maximum load of the support frame 3 are set in consideration of the safety factor in the execution conditions such as the deflection amount of the rail and the rail weight. For example, in the present embodiment, assuming a case where a 60 kg rail is targeted and a jack is installed at an interval of about 10 m, the amount of deflection of the rail is about 25 mm per 10 m, and the load per jack is about 600 kg. In view of the above, and in consideration of this and a safety factor of 2 times or more, the maximum lifting stroke of the support frame 3 is set to 80 mm and the maximum loading load is set to 1.2 t. However, these numbers are just examples,
Depending on the type of rail to be lifted and the installation interval of jacks,
The above numerical values can be changed as appropriate.
【００１９】本発明ジャッキＪの外形寸法や重量につい
ては特に限定はないものの、単独の作業者で持ち運ぶこ
とができ且つレール下部への設置が可能であることが望
ましいので、このような条件を満たすためには、最大寸
法や最大重量は自ずと制限されると考えられる。参考ま
でに、本実施例のジャッキＪは、ベースフレーム２の長
さが約３８０ｍｍ、幅が約１８０ｍｍ、スライドフレー
ム１の上面までの高さが約２３０ｍｍに設定され、重量
は約２５ｋｇである。これらの数値は、単独の作業者に
よる取扱いが可能という条件を十分満足する。なお、上
記数値は単なる例示であって、本発明ジャッキＪの使用
個数や支持荷重等のさまざまな条件に応じ、適宜変更す
ることを妨げるものではない。Although there are no particular restrictions on the external dimensions and weight of the jack J of the present invention, it is desirable that it can be carried by a single operator and that it can be installed under the rail, so that these conditions are met. Therefore, it is considered that the maximum size and the maximum weight are naturally limited. For reference, in the jack J of this embodiment, the length of the base frame 2 is about 380 mm, the width is about 180 mm, the height to the upper surface of the slide frame 1 is about 230 mm, and the weight is about 25 kg. These values sufficiently satisfy the condition that an individual operator can handle them. It should be noted that the above numerical values are merely examples, and may be appropriately changed according to various conditions such as the number of used jacks J of the present invention and the supporting load.
【００２０】次に、本発明ジャッキＪを用いたレール扛
上作業の手順について説明する。まず、ジャッキＪの設
置箇所を決め、図３に示すように、各設置箇所それぞれ
においてレールＲ下部のバラストＳから適宜範囲（例え
ば、幅３０ｃｍ×長さ７０ｃｍ×深さ１０ｃｍ）にわた
り砂利・砕石等を取り除く。その際、底面をなるべく水
平にすることが望ましい。次いで、本発明ジャッキＪの
支持フレーム３を、レールＲの下部へ挿入し、図４に示
すように、水平状態に注意して固定する。Next, the procedure for lifting the rail using the jack J of the present invention will be described. First, the installation location of the jack J is determined, and as shown in FIG. 3, gravel, crushed stone, etc., from the ballast S under the rail R in an appropriate range (for example, width 30 cm x length 70 cm x depth 10 cm) at each installation location. Get rid of. At that time, it is desirable to make the bottom surface as horizontal as possible. Next, the support frame 3 of the jack J of the present invention is inserted into the lower portion of the rail R, and is fixed while paying attention to the horizontal state, as shown in FIG.
【００２１】本発明ジャッキＪは、レール下部へ設置し
た状態において、建築限界の外側に位置するように設定
されている。すなわち、図４の（Ａ）に示す如く、レー
ルＲの頭部側面とスライドフレーム１の起立部１ｂとの
間隔Ｄを、建築限界である７０ｍｍ以上となるように設
定した。かかる構成により、レール上を車両が通過した
ときに車輪が本発明ジャッキＪと接触するおそれがなく
なるので、本発明ジャッキＪは、列車運行に支障をきた
すことなく、レール下部へ設置する等の準備作業を進め
ることが可能である。つまり、上述の準備作業を、線路
閉鎖を実施することなく行えるという利点を有してい
る。The jack J of the present invention is set so as to be located outside the building limit when installed in the lower portion of the rail. That is, as shown in FIG. 4A, the distance D between the side surface of the head of the rail R and the upright portion 1b of the slide frame 1 was set to be a building limit of 70 mm or more. With this configuration, there is no risk of the wheels coming into contact with the jack J of the present invention when the vehicle passes over the rail, so the jack J of the present invention is prepared for installation at the lower portion of the rail without hindering train operation. It is possible to proceed with the work. In other words, there is an advantage that the above-mentioned preparation work can be performed without closing the track.
【００２２】準備作業が済ませたのち、線路閉鎖を実施
し、レール扛上作業を行う。この作業は、レールの両端
から順に締結装置を緩めたのち、図５に示す如く、操作
ペダル８を踏んで本発明ジャッキＪの支持フレーム３を
上昇させ、レールＲを持ち上げる。ロングレールの設定
替えの場合、端からレールと枕木との締結を解除し、解
除した箇所から順にジャッキアップしてレールの扛上を
行う。なお変形レールの扛上の場合は、全部をなるべく
同時にジャッキアップさせるほうが好ましい。このよう
に、本発明ジャッキＪによるレール扛上の具体的な手順
は一通りではなく、実施する作業内容に応じて最適の態
様を選択する必要がある。After the preparatory work is completed, the track is closed and the rail lifting work is performed. In this work, after loosening the fastening device in order from both ends of the rail, as shown in FIG. 5, the operation pedal 8 is stepped on to raise the support frame 3 of the jack J of the present invention, and the rail R is raised. When changing the setting of the long rail, release the fastening between the rail and the sleeper from the end, and jack up the rail in order from the released location to lift the rail. When the deformed rail is lifted up, it is preferable to jack up all the rails at the same time. As described above, the specific procedure for lifting the rail by the jack J of the present invention is not one, and it is necessary to select the optimum mode according to the work content to be performed.
【００２３】レール扛上後、所要の作業を行う。例えば
ロングレールの設定替えであれば、レールに打撃を与え
て蓄積している軸力を解放したのち、レール端部を引っ
張って伸縮継目のストローク調整を行う。レールＲは、
枕木との接触状態を脱して、支持ローラ５上を軸方向に
移動可能に支持されているから、上記作業はジャッキア
ップしたまま行うことができる。After the rail is lifted, the required work is performed. For example, in the case of a long rail setting change, after hitting the rail to release the accumulated axial force, the rail end is pulled to adjust the stroke of the expansion joint. Rail R is
Since the support roller 5 is supported so as to be movable in the axial direction after the contact state with the sleepers is removed, the above-mentioned work can be performed while jacking up.
【００２４】所要の作業が終了したならば、本発明ジャ
ッキＪジャッキダウンハンドル１５を操作して、油圧シ
リンダ１０のピストン１１の油圧を解放する。これによ
り支持フレーム３が降下し、レールＲが元の高さ位置に
戻る。続いて締結装置を緊締してレールＲを枕木に固定
し、本発明ジャッキＪを取り外したのち、バラストを元
の状態に復元して作業を完了し、線路閉鎖を解除する。When the required work is completed, the jack J jack down handle 15 of the present invention is operated to release the hydraulic pressure of the piston 11 of the hydraulic cylinder 10. As a result, the support frame 3 descends, and the rail R returns to the original height position. Subsequently, the fastening device is tightened to fix the rail R to the sleeper, the jack J of the present invention is removed, the ballast is restored to the original state, the work is completed, and the track closure is released.
【００２５】ところで、レールの曲線区間にカントが設
けられている等、作業環境によっては、図６に示す如
く、本発明ジャッキＪを水平に設置出来ないことがあ
る。このような場合、通常は、設置面の勾配の低い方か
ら本発明ジャッキＪをレールＲの下部へ挿入してレール
Ｒを扛上するが、その際、レールＲが自重で勾配の低い
方へ向かって滑り落ち、本発明ジャッキＪのスライドフ
レーム１表面にレールＲの底部側面が突き当たり、レー
ルＲの軸方向移動に支障をきたすという問題を生じさせ
る。By the way, depending on the working environment, such as a cant provided in a curved section of the rail, the jack J of the present invention may not be installed horizontally as shown in FIG. In such a case, usually, the jack J of the present invention is inserted into the lower portion of the rail R from the lower slope of the installation surface to lift the rail R, but at that time, the rail R is attached to the lower slope due to its own weight. It slides down, and the bottom side surface of the rail R abuts on the surface of the slide frame 1 of the jack J of the present invention, which causes a problem of impeding the axial movement of the rail R.
【００２６】しかるに本実施例では、スライドフレーム
１の起立部１ｂ表面における支持ローラ５の近傍へ自由
回転し得るガイドローラ６を、その回転軸が支持フレー
ム３の支持ローラ５の回転軸とは直交するように配設し
てある。それ故、仮にレールＲが勾配を持っていたとし
ても、レールＲの底部側面は自由回転可能なガイドロー
ラ６に当接するから、レールＲの軸方向への移動を容易
に行うことができる。In this embodiment, however, the guide roller 6 which can freely rotate near the support roller 5 on the surface of the rising portion 1b of the slide frame 1 has its rotation axis orthogonal to the rotation axis of the support roller 5 of the support frame 3. It is arranged to do so. Therefore, even if the rail R has a slope, the bottom side surface of the rail R contacts the guide roller 6 which can freely rotate, so that the rail R can be easily moved in the axial direction.
【００２７】なお本発明ジャッキの具体的構成は、前述
の実施例以外に種々の応用が可能である。例えばレール
下面に当接する自由回転装置とは、支持ローラ以外に、
キャタピラ状の構造も考えられる。The specific structure of the jack of the present invention can be applied in various ways other than the above-mentioned embodiments. For example, the free-rotating device that abuts the lower surface of the rail is, in addition to the support roller,
A caterpillar-like structure is also conceivable.
【００２８】また、支持ローラの個数についても、図面
に例示する１個を２個以上とすることもできる。さら
に、変形レールではレールの内側と外側とで軸方向の移
動量が異なることがあると考えられるから、支持ローラ
５を回転軸に沿って２分割又はそれ以上に分割してもよ
い。Regarding the number of supporting rollers, one illustrated in the drawings may be two or more. Further, in the deformed rail, it is considered that the movement amount in the axial direction may be different between the inner side and the outer side of the rail, so the support roller 5 may be divided into two or more along the rotation axis.
【００２９】前記実施例では、支持部の駆動手段として
油圧シリンダと油圧ポンプとの組合せだけを例示した
が、これも限定的なものではなく、水圧，ねじ、ラック
等による駆動手段を採用することもできる。In the above-mentioned embodiment, only the combination of the hydraulic cylinder and the hydraulic pump has been exemplified as the drive means for the supporting portion, but this is not a limitation, and the drive means by water pressure, screw, rack or the like may be adopted. You can also
【００３０】さらに本発明ジャッキは、ロングレールの
設定替え以外にも勿論使用可能である。その他、本発明
は、実施の態様に即した適宜の変更を妨げない。Further, the jack of the present invention can of course be used in addition to changing the setting of the long rail. In addition, the present invention does not prevent appropriate modification according to the embodiment.
【００３１】[0031]
【発明の効果】本発明ジャッキは、レールを扛上するた
めの従来のチェーンブロック付き山越器に相当する機能
とレールの軸方向移動を介助する低床ローラに相当する
機能とを併せ持つものであるから、これのみでレールの
扛上作業及び調整作業を実施することができる。従っ
て、作業に要する器具の個数が従来より少なくて済む。The jack of the present invention has both a function corresponding to a conventional Yamakoshi device with a chain block for lifting a rail and a function corresponding to a low floor roller for assisting axial movement of the rail. Therefore, the rail lifting work and the adjustment work can be performed only with this. Therefore, the number of tools required for the work can be smaller than in the conventional case.
【００３２】また、本発明ジャッキによれば、レールを
扛上した状態のままでレールの調整作業を実行できるか
ら、例えば、ロングレールの設定替え作業を実施する場
合について考えてみると、従来は、レールの扛上・降下
を２回ずつ行わねばならなかったのに対し、本発明で
は、１回の扛上・降下で作業を完了することができる。
その上、従来、山越器の設置とは別にチェーンブロック
のレール装着及び付替え作業が必要であったのに対し、
本発明では操作ペダル等を操作して支持部を上昇させる
だけでよいから、従来よりも少ない人員で従来よりも短
い時間内に作業を完了することが可能である。すなわ
ち、作業時間の大幅な短縮、作業人員の削減及び作業負
担の軽減がもたらされる。Further, according to the jack of the present invention, the adjustment work of the rail can be executed while the rail is lifted up. While the rail had to be lifted and lowered twice each, in the present invention, the work can be completed by one lift and lowering.
Moreover, in the past, it was necessary to install and replace the chain block rails separately from the installation of Yamakoshi.
In the present invention, since it is only necessary to operate the operation pedal or the like to raise the support portion, it is possible to complete the work within a shorter time than before with a smaller number of personnel than before. That is, the working time is greatly shortened, the number of workers is reduced, and the work load is reduced.
【００３３】さらに、本発明ジャッキの外形寸法を、建
築限界に支障をきたすことのないように設定すれば、線
路閉鎖前に準備作業を進めることがてきるので、作業能
率の一層の向上を図れる。Further, if the outer dimensions of the jack of the present invention are set so as not to interfere with the construction limit, preparatory work can be carried out before the track is closed, so that the work efficiency can be further improved. .
【図１】本発明ジャッキの一実施例を示す斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a jack of the present invention.
【図２】本発明ジャッキの一実施例を示すものであっ
て、（Ａ）は部分断面した側面図、（Ｂ）は部分断面し
た平面図、（Ｃ）は背面図、（Ｄ）は正面図である。2A and 2B show an embodiment of a jack of the present invention, in which FIG. 2A is a partially sectional side view, FIG. 2B is a partially sectional plan view, FIG. 2C is a rear view, and FIG. It is a figure.
【図３】本発明ジャッキの設置状況を示す斜視図であ
る。FIG. 3 is a perspective view showing an installation situation of the jack of the present invention.
【図４】本発明ジャッキの設置状況を示すものであっ
て、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図である。FIG. 4 is a view showing the installation situation of the jack of the present invention, (A) is a side view, and (B) is a front view.
【図５】本発明ジャッキによるレール扛上状況を示すも
のであって、（Ａ）は部分断面した側面図、（Ｂ）は正
面図である。5A and 5B are views showing a state of lifting a rail according to the jack of the present invention, in which FIG. 5A is a partially sectional side view and FIG. 5B is a front view.
【図６】本発明ジャッキの異なる設置例を示す側面図で
ある。FIG. 6 is a side view showing a different installation example of the jack of the present invention.
【図７】従来のレール設定替え作業に用いる器具を示す
ものであって、（Ａ）はチェーンブロック付き山越器の
斜視図、（Ｂ）は低床ローラの斜視図である。7A and 7B are diagrams showing a conventional device used for a rail setting changing operation, wherein FIG. 7A is a perspective view of a Yamakoshi device with a chain block, and FIG. 7B is a perspective view of a low floor roller.
【図８】従来のレール設定替え工事の手順を説明するた
めのものであって、（Ａ）は器具の設置状態を示す側面
図、（Ｂ）はレール扛上状態を示す側面図、（Ｃ）はレ
ール調整作業中の状態を示す側面図である。8A and 8B are views for explaining the procedure of the conventional rail setting replacement work, in which FIG. 8A is a side view showing the installation state of the appliance, FIG. 8B is a side view showing the rail lifted state, and FIG. 8] is a side view showing a state during the rail adjustment work.
Ｊ 本発明ジャッキ １ スライドフレーム １ａ 天板部 １ｂ 起立部 ２ ベースフレーム ３ 支持フレーム ５ 支持ローラ ６ ガイドローラ ８ 操作ペダル １０ 油圧シリンダ １１ ピストン １２ 直動ガイド １３ 油圧ポンプ １４ バネ Ｒ レール J Present Invention Jack 1 Slide Frame 1a Top Plate 1b Standing Part 2 Base Frame 3 Support Frame 5 Support Roller 6 Guide Roller 8 Operation Pedal 10 Hydraulic Cylinder 11 Piston 12 Direct Drive Guide 13 Hydraulic Pump 14 Spring R Rail
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山田 裕美 大阪市北区芝田二丁目４番24号 西日本旅 客鉄道株式会社内 (72)発明者 先村 正二 大阪市淀川区西中島５丁目４番20号 株式 会社ジェイアール西日本テクノス内 (72)発明者 大中 清 大阪市淀川区西中島５丁目４番20号 株式 会社ジェイアール西日本テクノス内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Hiromi Yamada, 4-24, Shibata, Kita-ku, Osaka City, West Japan Railway Company (72) Shoji Sekimura, 5-4, Nishinakajima, Yodogawa-ku, Osaka No. 20 Within JR West Japan Technos Co., Ltd. (72) Inventor Kiyoshi Onaka 5-4-20 Nishinakajima, Yodogawa-ku, Osaka City Within JR West Japan Technos Co., Ltd.
Claims (3)
ためのジャッキであって、レール下面を支持する昇降可
能な支持部と、該支持部を上昇させるための駆動手段
と、該駆動手段を操作するための操作部とから構成さ
れ、前記支持部にレール下面に当接する自由回転装置が
装着されていることを特徴とするレール扛上用ジャッ
キ。1. A jack for lifting a rail that constitutes a railroad track, which is capable of moving up and down for supporting a lower surface of the rail, drive means for raising the support portion, and operating the drive means. And a free rotation device that comes into contact with the lower surface of the rail, is attached to the support portion.
ためのジャッキであって、レール下面に当接する支持ロ
ーラが装着された支持フレームと、該支持フレームと一
体的に設けられた昇降可能なスライドフレームと、前記
スライドフレームを上昇駆動するための油圧シリンダ
と、該油圧シリンダへ高圧の油を送給してピストンを突
出上昇させるための油圧ポンプと、該油圧ポンプの操作
用ペダルとから成ることを特徴とするレール扛上用ジャ
ッキ。2. A jack for lifting a rail that constitutes a railroad track, comprising a support frame on which a support roller that abuts a lower surface of the rail is mounted, and a slide frame which is integrally provided with the support frame and which can be moved up and down. A hydraulic cylinder for driving the slide frame upward, a hydraulic pump for feeding high-pressure oil to the hydraulic cylinder to project and lift the piston, and an operating pedal for the hydraulic pump. Characteristic jack for rail lifting.
固定される起立部と該起立部の上端部に設けられ前記油
圧シリンダのピストンによって支持される天板部とを有
し、前記起立部の下端部に前記支持フレームが設けら
れ、前記起立部の表面に前記支持フレームの支持ローラ
に対して互いに回転軸がほぼ直交するようにガイドロー
ラが配置されている請求項２に記載のレール扛上用ジャ
ッキ。3. The slide frame has an upright portion fixed to the guide and a top plate portion provided at an upper end of the upright portion and supported by a piston of the hydraulic cylinder, and a lower end of the upright portion. 3. The rail lifting device according to claim 2, wherein the support frame is provided in a portion, and guide rollers are arranged on the surface of the upright portion so that rotation axes of the support rollers of the support frame are substantially orthogonal to each other. jack.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28577794A JP3716292B2 (en) | 1994-10-12 | 1994-10-12 | Rail jack |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28577794A JP3716292B2 (en) | 1994-10-12 | 1994-10-12 | Rail jack |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08109602A true JPH08109602A (en) | 1996-04-30 |
| JP3716292B2 JP3716292B2 (en) | 2005-11-16 |
Family
ID=17695937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28577794A Expired - Fee Related JP3716292B2 (en) | 1994-10-12 | 1994-10-12 | Rail jack |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3716292B2 (en) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1061176A1 (en) * | 1999-06-16 | 2000-12-20 | Hochtief Aktiengesellschaft | Process for equalisation of the vertical displacements of structural track elements of a fixed railway track |
| JP2006348695A (en) * | 2005-06-20 | 2006-12-28 | Chubu Kido Kensetsu Kk | Movable crossing lifting hardware and movable crossing lifting method |
| CN101761001A (en) * | 2010-03-03 | 2010-06-30 | 张长友 | Multistage hydraulic cylinder track lifting and lining tool |
| CN101781872A (en) * | 2010-01-12 | 2010-07-21 | 张长友 | Automatic resetting multi-level-cylinder type track raising or shifting device |
| JP2012046323A (en) * | 2010-08-27 | 2012-03-08 | Kusano Sangyo Kk | Wire rope rail unloading apparatus |
| JP2014015735A (en) * | 2012-07-06 | 2014-01-30 | East Japan Railway Co | Device and method for adjusting axial force of rail |
| JP2014088673A (en) * | 2012-10-29 | 2014-05-15 | Terada Kido Kk | Jack for track maintenance |
| CN106646496A (en) * | 2016-10-14 | 2017-05-10 | 浙江纺织服装职业技术学院 | Intelligent hydraulic track jack equipment and detection method |
| CN107366201A (en) * | 2016-05-11 | 2017-11-21 | 上海瑞纽机械股份有限公司 | A kind of hydraulic tool for taking up tracks and its track lifting method that unbalance loading is born with floating structure |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108797230B (en) * | 2018-06-22 | 2020-07-28 | 中铁四局集团有限公司 | Tramcar 59R2 trough rail 6-strand comb type turnout construction method |
-
1994
- 1994-10-12 JP JP28577794A patent/JP3716292B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1061176A1 (en) * | 1999-06-16 | 2000-12-20 | Hochtief Aktiengesellschaft | Process for equalisation of the vertical displacements of structural track elements of a fixed railway track |
| JP2006348695A (en) * | 2005-06-20 | 2006-12-28 | Chubu Kido Kensetsu Kk | Movable crossing lifting hardware and movable crossing lifting method |
| CN101781872A (en) * | 2010-01-12 | 2010-07-21 | 张长友 | Automatic resetting multi-level-cylinder type track raising or shifting device |
| CN101761001A (en) * | 2010-03-03 | 2010-06-30 | 张长友 | Multistage hydraulic cylinder track lifting and lining tool |
| JP2012046323A (en) * | 2010-08-27 | 2012-03-08 | Kusano Sangyo Kk | Wire rope rail unloading apparatus |
| JP2014015735A (en) * | 2012-07-06 | 2014-01-30 | East Japan Railway Co | Device and method for adjusting axial force of rail |
| JP2014088673A (en) * | 2012-10-29 | 2014-05-15 | Terada Kido Kk | Jack for track maintenance |
| CN107366201A (en) * | 2016-05-11 | 2017-11-21 | 上海瑞纽机械股份有限公司 | A kind of hydraulic tool for taking up tracks and its track lifting method that unbalance loading is born with floating structure |
| CN106646496A (en) * | 2016-10-14 | 2017-05-10 | 浙江纺织服装职业技术学院 | Intelligent hydraulic track jack equipment and detection method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3716292B2 (en) | 2005-11-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100701216B1 (en) | Vehicle for driveway and railroad | |
| US9382670B2 (en) | Rail guide apparatus for a rail loading and unloading machine | |
| JPH08109602A (en) | Rail lifting jack | |
| HU176854B (en) | Travelling apparatus for continuous changing track consists of rails and crossties | |
| JP4713017B2 (en) | Orbit changer | |
| CN108756743B (en) | Soil normal position direct pushing type sampling and restoring integrated drilling machine | |
| US20080197330A1 (en) | Device, Method and Apparatus For Lifting a Railway Rail | |
| CN103866661B (en) | A kind of rig of miniature high-speed non-fragment orbit | |
| CN110344292A (en) | A kind of efficient railway ballast stone planisher of automatically walk | |
| JP7008437B2 (en) | PCa floor slab transportation and installation jig for forklift trucks and PCa floor slab transportation and installation method using it | |
| CN202298390U (en) | Ballastless track rush repair device | |
| CN202989711U (en) | Track welding matching device | |
| KR102271799B1 (en) | Rail lifting apparatus | |
| KR101884361B1 (en) | A jack for constructing concrete ballast turnout | |
| US5142988A (en) | Auxiliary railroad track lifting installation | |
| CN211815565U (en) | Large-span railway steel bridge end telescoping device | |
| CN110258209B (en) | Replacement method of high-speed rail ballastless transition plate support system | |
| CN2533265Y (en) | Tunnel inverted arch operation bridge | |
| KR20140024639A (en) | Removal apparatus of concrete bed track sleeper | |
| KR102550570B1 (en) | Railway material transportation system and ballast panel transportation method for railway and rail transportation method for railway and transportation method on ballast panel | |
| JPH0718613A (en) | Point replacement work system | |
| CN216040432U (en) | Bidirectional track elevation adjusting device | |
| CN216107853U (en) | Vehicle-mounted track slab placing rack | |
| CN113215876B (en) | Long rail laying stress relieving and locking method | |
| JP2001081704A (en) | Tie plate type rail linking apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050215 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050415 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050705 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20050803 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050803 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20050803 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110909 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110909 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140909 Year of fee payment: 9 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R3D03 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |