JPH08108222A - 成形品の成形仕上げ方法 - Google Patents
成形品の成形仕上げ方法Info
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- JPH08108222A JPH08108222A JP6243988A JP24398894A JPH08108222A JP H08108222 A JPH08108222 A JP H08108222A JP 6243988 A JP6243988 A JP 6243988A JP 24398894 A JP24398894 A JP 24398894A JP H08108222 A JPH08108222 A JP H08108222A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vertical wall
- plate material
- molded product
- low temperature
- molding
- Prior art date
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- Pending
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- Heat Treatments In General, Especially Conveying And Cooling (AREA)
- Forging (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、低温成形により成形した成形品の
品質向上を図ることを目的とする。 【構成】 以下の工程を備えてなることを特徴とする。 （ｉ）板材Ｗを液体窒素により冷却せしめて極低温状態
にする工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材Ｗ
に対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジＷ1 、たて壁Ｗ2 、底Ｗ3 を備えた成形品Ｗに成形せ
しめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品Ｗにおける一方のたて壁Ｗ2 と他方のたて壁Ｗ
2 の相対的な寸法精度を部分的に確保するため、一方の
たて壁Ｗ2 における必要部分Ｗa 及び他方のたて壁Ｗ2
における必要部分Ｗb のみに対してリストライキングを
行う工程。
品質向上を図ることを目的とする。 【構成】 以下の工程を備えてなることを特徴とする。 （ｉ）板材Ｗを液体窒素により冷却せしめて極低温状態
にする工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材Ｗ
に対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジＷ1 、たて壁Ｗ2 、底Ｗ3 を備えた成形品Ｗに成形せ
しめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品Ｗにおける一方のたて壁Ｗ2 と他方のたて壁Ｗ
2 の相対的な寸法精度を部分的に確保するため、一方の
たて壁Ｗ2 における必要部分Ｗa 及び他方のたて壁Ｗ2
における必要部分Ｗb のみに対してリストライキングを
行う工程。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、アルミニウム板材、ア
ルミニウム合金板材のごとく板材を成形品に成形仕上げ
る成形品の成形仕上げ方法に関する。
ルミニウム合金板材のごとく板材を成形品に成形仕上げ
る成形品の成形仕上げ方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】アルミニウム板材、アルミニウム合金板
材の引張強さ、伸びは鋼板材の引張強さ、伸びに比べて
小さいため、アルミニウム板材、アルミニウム合金板材
の成形性は鋼板材の成形性より大きく劣るものである。
材の引張強さ、伸びは鋼板材の引張強さ、伸びに比べて
小さいため、アルミニウム板材、アルミニウム合金板材
の成形性は鋼板材の成形性より大きく劣るものである。
【０００３】ところで、アルミニウム板材又はアルミニ
ウム合金板のごとき板材を液体窒素により冷却せしめて
極低温状態にすると、板材の伸び、引張強さ等の機械的
性質が向上することは公知であり、またこの極低温状態
の板材に対して低温成形を行うことも公知である（特開
平４−３０００３２号公報、特開平６−４７４５５号公
報参照）。したがって、アルミニウム板材、アルミニウ
ム合金板材に対して低温成形を行うことにより、アルミ
ニウム板材、アルミニウム合金板材の成形性を鋼板材の
成形性に近づけることも可能である。
ウム合金板のごとき板材を液体窒素により冷却せしめて
極低温状態にすると、板材の伸び、引張強さ等の機械的
性質が向上することは公知であり、またこの極低温状態
の板材に対して低温成形を行うことも公知である（特開
平４−３０００３２号公報、特開平６−４７４５５号公
報参照）。したがって、アルミニウム板材、アルミニウ
ム合金板材に対して低温成形を行うことにより、アルミ
ニウム板材、アルミニウム合金板材の成形性を鋼板材の
成形性に近づけることも可能である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、アルミニウム
板材、アルミニウム合金板材のごとき板材に対して低温
成形を行うことにより成形品を成形せしめた後に、成形
品（板材）が極低温状態から常温状態に戻ると、板材は
熱膨張により大きく変形する。そのため、成形品の寸法
精度が悪化して、成形品の品質向上を図ることができな
いという問題があった。
板材、アルミニウム合金板材のごとき板材に対して低温
成形を行うことにより成形品を成形せしめた後に、成形
品（板材）が極低温状態から常温状態に戻ると、板材は
熱膨張により大きく変形する。そのため、成形品の寸法
精度が悪化して、成形品の品質向上を図ることができな
いという問題があった。
【０００５】そこで、本発明は、成形品の寸法精度を確
保して、成形品の品質向上を図ることができる成形品の
成形仕上げ方法を提供することを目的とする。
保して、成形品の品質向上を図ることができる成形品の
成形仕上げ方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前述のごとき従来の問題
点を解決するため、本発明においては、第１の手段とし
て、成形品の成形仕上げ方法において、以下の工程を備
えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品の寸法精度を確保するため、この成形品に対し
てリストライキングを行う工程。
点を解決するため、本発明においては、第１の手段とし
て、成形品の成形仕上げ方法において、以下の工程を備
えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品の寸法精度を確保するため、この成形品に対し
てリストライキングを行う工程。
【０００７】第２の手段として成形品の成形仕上げ方法
において、以下の工程を備えてなることを特徴とする。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品の寸法精度を部分的に確保するため、この成形
品における必要部分のみに対してリストライキングを行
う工程。
において、以下の工程を備えてなることを特徴とする。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品の寸法精度を部分的に確保するため、この成形
品における必要部分のみに対してリストライキングを行
う工程。
【０００８】第３の手段として成形品の成形仕上げ方法
において、以下の工程を備えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品におけるたて壁の寸法精度を確保するため、こ
のたて壁に対してリストライキングを行う工程。
において、以下の工程を備えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品におけるたて壁の寸法精度を確保するため、こ
のたて壁に対してリストライキングを行う工程。
【０００９】第４の手段として成形品の成形仕上げ方法
において、以下の工程を備えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品におけるたて壁の寸法精度を部分的に確保する
ため、このたて壁における必要部分のみに対してリスト
ライキングを行う工程。
において、以下の工程を備えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品におけるたて壁の寸法精度を部分的に確保する
ため、このたて壁における必要部分のみに対してリスト
ライキングを行う工程。
【００１０】第５の手段として成形品の成形仕上げ方法
において、以下の工程を備えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品における一方のたて壁と他方のたて壁の相対的
な寸法精度をに確保するため、一方のたて壁及び他方の
たて壁に対してリストライキングを行う工程。
において、以下の工程を備えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品における一方のたて壁と他方のたて壁の相対的
な寸法精度をに確保するため、一方のたて壁及び他方の
たて壁に対してリストライキングを行う工程。
【００１１】第６の手段として成形品の成形仕上げ方法
において、以下の工程を備えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品における一方のたて壁と他方のたて壁の相対的
な寸法精度を部分的に確保するため、一方のたて壁にお
ける必要部分及び他方のたて壁における必要部分のみに
対してリストライキングを行う工程。
において、以下の工程を備えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品における一方のたて壁と他方のたて壁の相対的
な寸法精度を部分的に確保するため、一方のたて壁にお
ける必要部分及び他方のたて壁における必要部分のみに
対してリストライキングを行う工程。
【００１２】第７の手段として、第６の手段の構成要件
の他に、前記一方のたて壁における必要部分の一側及び
前記他方のたて壁における必要部分の一側にそれぞれた
て溝を形成するようにリストライキングを行うことを特
徴とする。
の他に、前記一方のたて壁における必要部分の一側及び
前記他方のたて壁における必要部分の一側にそれぞれた
て溝を形成するようにリストライキングを行うことを特
徴とする。
【００１３】第８の手段として、第６の手段の構成要件
の他に、前記一方のたて壁における必要部分の両側及び
前記他方のたて壁における必要部分の両側にそれぞれた
て溝を形成するようにリストライキングを行うことを特
徴とする。
の他に、前記一方のたて壁における必要部分の両側及び
前記他方のたて壁における必要部分の両側にそれぞれた
て溝を形成するようにリストライキングを行うことを特
徴とする。
【００１４】第９の手段として、第７又は第８の手段の
構成要件の他に、前記一方のたて壁における必要部分の
横方向の総和長さ及び前記他方のたて壁における必要部
分の横方向の総和長さがそれぞれ長くなるようにリスト
ライキングを行うことを特徴とする。
構成要件の他に、前記一方のたて壁における必要部分の
横方向の総和長さ及び前記他方のたて壁における必要部
分の横方向の総和長さがそれぞれ長くなるようにリスト
ライキングを行うことを特徴とする。
【００１５】第１０の手段として、第６〜第９の手段の
構成要件の他に、前記成形品は自動車用ドアパネルであ
って、前記一方のたて壁における必要部分はヒンジ取付
部分であって、更に前記他方のたて壁における必要部分
はドアロック取付部分であることを特徴とする。
構成要件の他に、前記成形品は自動車用ドアパネルであ
って、前記一方のたて壁における必要部分はヒンジ取付
部分であって、更に前記他方のたて壁における必要部分
はドアロック取付部分であることを特徴とする。
【００１６】第１１の手段として、第１〜第１０の手段
の構成要件の他に、前記板材は、アルミニウム板材又は
アルミニウム合金板材であることを特徴とする。
の構成要件の他に、前記板材は、アルミニウム板材又は
アルミニウム合金板材であることを特徴とする。
【００１７】
【作用】第１〜第６の手段において、板材を液体窒素に
より冷却せしめて極低温状態にすることにより、板材の
引張強さ、伸び等の機械的性質を向上せしめる。
より冷却せしめて極低温状態にすることにより、板材の
引張強さ、伸び等の機械的性質を向上せしめる。
【００１８】そして、適宜の低温成形用プレス機械によ
り極低温状態の板材に対して低温絞り成形を行う。これ
によって、板材をフランジ、たて壁、底を備えた成形品
に成形せしめる。
り極低温状態の板材に対して低温絞り成形を行う。これ
によって、板材をフランジ、たて壁、底を備えた成形品
に成形せしめる。
【００１９】ここで、低温成形過程においては、板材の
機械的性質が向上しているため、より深い絞り成形を行
うことができる。一方、低温成形後においては、成形品
（板材）が極低温状態から常温状態に戻るため熱膨張に
より変形する。
機械的性質が向上しているため、より深い絞り成形を行
うことができる。一方、低温成形後においては、成形品
（板材）が極低温状態から常温状態に戻るため熱膨張に
より変形する。
【００２０】したがって、第１の手段によれば、適宜の
リストライキング用プレス機械によりこの成形品に対し
てリストライキングを行うことにより、熱膨張により変
形した成形品の寸法精度を確保する。
リストライキング用プレス機械によりこの成形品に対し
てリストライキングを行うことにより、熱膨張により変
形した成形品の寸法精度を確保する。
【００２１】また、第２の手段によれば、この成形品に
おける必要部分のみに対してリストライキング加工を行
うことにより、熱膨張により変形した成形品の寸法精度
を部分的に確保する。
おける必要部分のみに対してリストライキング加工を行
うことにより、熱膨張により変形した成形品の寸法精度
を部分的に確保する。
【００２２】第３の手段によれば、この成形品における
たて壁に対してリストライキングを行うことにより、熱
膨張により変形した成形品におけるたて壁の寸法精度を
確保する。
たて壁に対してリストライキングを行うことにより、熱
膨張により変形した成形品におけるたて壁の寸法精度を
確保する。
【００２３】第４の手段によれば、たて壁における必要
部分のみに対してリストライキングを行うことにより、
熱膨張により変形した成形品におけるたて壁の寸法精度
を部分的に確保する。
部分のみに対してリストライキングを行うことにより、
熱膨張により変形した成形品におけるたて壁の寸法精度
を部分的に確保する。
【００２４】第５の手段によれば、一方のたて壁及び他
方のたて壁に対してリストライキングを行うことによ
り、熱膨張により変形した一方のたて壁と他方のたて壁
の相対的な寸法精度を確保する。
方のたて壁に対してリストライキングを行うことによ
り、熱膨張により変形した一方のたて壁と他方のたて壁
の相対的な寸法精度を確保する。
【００２５】第６の手段によれば、一方のたて壁におけ
る必要部分（第１０の手段にあってはヒンジ取付部分）
及び他方のたて壁におけ必要部分（第１０の手段にあっ
てはドアロック取付部分）のみに対してリストライキン
グを行うことにより、熱膨張により変形した一方のたて
壁と他方のたて壁の相対的な寸法精度を部分的に確保す
る。
る必要部分（第１０の手段にあってはヒンジ取付部分）
及び他方のたて壁におけ必要部分（第１０の手段にあっ
てはドアロック取付部分）のみに対してリストライキン
グを行うことにより、熱膨張により変形した一方のたて
壁と他方のたて壁の相対的な寸法精度を部分的に確保す
る。
【００２６】特に、第７、第８の手段にあっては、一方
のたて壁と他方のたて壁の相対的な寸法精度を確保する
他に、一方のたて壁における必要部分の一側又は両側、
及び他方のたて壁における必要部分の一側又は両側にそ
れぞれたて溝を形成するようにリストライキングを行う
ことにより、一方のたて壁における必要部分及び他方の
たて壁における必要部分に横方向へ引張応力をそれぞれ
与え、これらの必要部分においてしわの発生を極力回避
することができる。更に、第９の手段にあっては、一方
のたて壁における必要部分の横方向の総和長さ及び他方
のたて壁における必要部分の横方向の総和長さがそれぞ
れ長くなるようにリストライキングを行っているため、
しわの発生は確実に回避することができる。
のたて壁と他方のたて壁の相対的な寸法精度を確保する
他に、一方のたて壁における必要部分の一側又は両側、
及び他方のたて壁における必要部分の一側又は両側にそ
れぞれたて溝を形成するようにリストライキングを行う
ことにより、一方のたて壁における必要部分及び他方の
たて壁における必要部分に横方向へ引張応力をそれぞれ
与え、これらの必要部分においてしわの発生を極力回避
することができる。更に、第９の手段にあっては、一方
のたて壁における必要部分の横方向の総和長さ及び他方
のたて壁における必要部分の横方向の総和長さがそれぞ
れ長くなるようにリストライキングを行っているため、
しわの発生は確実に回避することができる。
【００２７】
【実施例】まず、図２を参照して低温成形に用いられる
低温成形用金型装置１について説明する。
低温成形用金型装置１について説明する。
【００２８】低温成形用プレス機械におけるボルスタ３
にはポンチ５が設けてあり、低温成形用プレス機械にお
ける上下動可能なラム７にはダイ９がこのポンチ５に上
下（図２において上下）に対向して設けてある。このポ
ンチ５の周縁部にはダイ９と協働して板材Ｗを押圧する
環状のブランクホルダ１１が設けてあり、このブランク
ホルダ１１は複数のクッションピン１３を介して上下動
可能である。
にはポンチ５が設けてあり、低温成形用プレス機械にお
ける上下動可能なラム７にはダイ９がこのポンチ５に上
下（図２において上下）に対向して設けてある。このポ
ンチ５の周縁部にはダイ９と協働して板材Ｗを押圧する
環状のブランクホルダ１１が設けてあり、このブランク
ホルダ１１は複数のクッションピン１３を介して上下動
可能である。
【００２９】クッションピン１３は、ポンチ５及びボル
スタ３にそれぞれ形成したガイド孔１５，１７に上下動
自在に支持されており、図示省略の押圧シリンダに接続
してある。
スタ３にそれぞれ形成したガイド孔１５，１７に上下動
自在に支持されており、図示省略の押圧シリンダに接続
してある。
【００３０】したがって、液体窒素により極低温状態
（−５０℃〜−１９０℃）に冷却した板材（例えばアル
ミニウム板材、アルミニウム合金板材）Ｗをダイ９とブ
ランクホルダ１１の間に位置せしめた後に、ラム７を下
方向へ移動させることによりブランクホルダ１１とダイ
９の協働により板材Ｗを押圧する。ここで、板材Ｗの押
圧力は予め押圧シリンダにより適宜に調節されている。
そして、ラム７を更に下方向へ移動させることにより、
ポンチ５をダイ９に対して相対的に上方向へ移動させ
て、ダイ孔９ｈに進入させる。これによって、板材Ｗに
対して低温絞り成形を行い、フランジＷ1 、たて壁
Ｗ2 、底Ｗ3 を備えた成形品（本実施例では自動車用ド
アパネル）Ｗを成形せしめることができる。
（−５０℃〜−１９０℃）に冷却した板材（例えばアル
ミニウム板材、アルミニウム合金板材）Ｗをダイ９とブ
ランクホルダ１１の間に位置せしめた後に、ラム７を下
方向へ移動させることによりブランクホルダ１１とダイ
９の協働により板材Ｗを押圧する。ここで、板材Ｗの押
圧力は予め押圧シリンダにより適宜に調節されている。
そして、ラム７を更に下方向へ移動させることにより、
ポンチ５をダイ９に対して相対的に上方向へ移動させ
て、ダイ孔９ｈに進入させる。これによって、板材Ｗに
対して低温絞り成形を行い、フランジＷ1 、たて壁
Ｗ2 、底Ｗ3 を備えた成形品（本実施例では自動車用ド
アパネル）Ｗを成形せしめることができる。
【００３１】次に、図３を参照してリストライキングに
用いられるリストライキング用金型装置１９について説
明する。
用いられるリストライキング用金型装置１９について説
明する。
【００３２】リストライキング用プレス機械におけるボ
ルスタ２１には成形品Ｗを支持するダイ２３が設けてあ
り、リストライキング用プレス機械における上下動可能
なラム２５にはポンチ２７がこのダイ２３に上下（図３
において上下）に対向して設けてある。
ルスタ２１には成形品Ｗを支持するダイ２３が設けてあ
り、リストライキング用プレス機械における上下動可能
なラム２５にはポンチ２７がこのダイ２３に上下（図３
において上下）に対向して設けてある。
【００３３】このポンチ２７は、ラム２５に一体的に設
けたポンチ本体２９と、このポンチ本体２９の前部（図
３において左部）に左右（図３において紙面に向って裏
表）に設けた一対の第１ポンチチップ３１（図３には１
つのみ図示）と、ポンチ本体２９の後部に設けた第２ポ
ンチチップ３３を備えている。ここで、第１ポンチチッ
プ３１は、図１，図６に示すように自動車用ドアパネル
（成形品）Ｗの前方側（図１において左方側，図６にお
いて下方側）のたて壁Ｗ2 におけるヒンジ取付部分Ｗa
に対して両側にたて溝Ｓを形成するようにリストライキ
ングを行うものである。また、第２ポンチチップ３３
は、図１に示すように自動車用ドアパネル（成形品）Ｗ
の後方側（図１における右方側）のたて壁Ｗ2 における
ドアロック取付部Ｗb に対して両側にたて溝を形成する
ようにリストライキングを行うものである。なお、第１
ポンチチップ３１は、たて溝Ｓを形成するため上から見
ると図４に示すような形状になり、第２ポンチチップ３
３も同様である。
けたポンチ本体２９と、このポンチ本体２９の前部（図
３において左部）に左右（図３において紙面に向って裏
表）に設けた一対の第１ポンチチップ３１（図３には１
つのみ図示）と、ポンチ本体２９の後部に設けた第２ポ
ンチチップ３３を備えている。ここで、第１ポンチチッ
プ３１は、図１，図６に示すように自動車用ドアパネル
（成形品）Ｗの前方側（図１において左方側，図６にお
いて下方側）のたて壁Ｗ2 におけるヒンジ取付部分Ｗa
に対して両側にたて溝Ｓを形成するようにリストライキ
ングを行うものである。また、第２ポンチチップ３３
は、図１に示すように自動車用ドアパネル（成形品）Ｗ
の後方側（図１における右方側）のたて壁Ｗ2 における
ドアロック取付部Ｗb に対して両側にたて溝を形成する
ようにリストライキングを行うものである。なお、第１
ポンチチップ３１は、たて溝Ｓを形成するため上から見
ると図４に示すような形状になり、第２ポンチチップ３
３も同様である。
【００３４】再び図３を参照するに、上記ポンチ２７の
中央部にはダイ２３と協働して成形品Ｗにおける底Ｗ3
を押圧するブランクホルダ３５がガイドピン（図示省
略）を介して上下動可能に設けてあり、このブランクホ
ルダ３５は適宜のストッパ部（図示省略）を介してポン
チ２７から脱落しないように構成してある。また、上記
ポンチ２７とブランクホルダ３５の間にはブランクホル
ダ３５を下方向へ付勢可能なスプリングのごとき複数の
付勢部材３７が設けてある。
中央部にはダイ２３と協働して成形品Ｗにおける底Ｗ3
を押圧するブランクホルダ３５がガイドピン（図示省
略）を介して上下動可能に設けてあり、このブランクホ
ルダ３５は適宜のストッパ部（図示省略）を介してポン
チ２７から脱落しないように構成してある。また、上記
ポンチ２７とブランクホルダ３５の間にはブランクホル
ダ３５を下方向へ付勢可能なスプリングのごとき複数の
付勢部材３７が設けてある。
【００３５】したがって、成形品（自動車パネル）Ｗを
ダイ２３に支持せしめた後に、ラム２５を下方向へ移動
させることによりブランクホルダ３５とダイ２３の協働
により成形品Ｗにおける底Ｗ3 を押圧する。そして、ラ
ム２５を更に下方向へ移動させることにより、第１ポン
チチップ３１によってヒンジ取付部分Ｗa に対し両側に
たて溝Ｓを形成するようにリストライキングが行われる
と共に、第２ポンチチップ３３によってドアロック取付
部分Ｗb に対して両側にたて溝９を形成するようにリス
トライキング加工を行われる。よって、ヒンジ取付部分
Ｗa とドアロック取付部分Ｗb の相対的な寸法精度が確
保される。
ダイ２３に支持せしめた後に、ラム２５を下方向へ移動
させることによりブランクホルダ３５とダイ２３の協働
により成形品Ｗにおける底Ｗ3 を押圧する。そして、ラ
ム２５を更に下方向へ移動させることにより、第１ポン
チチップ３１によってヒンジ取付部分Ｗa に対し両側に
たて溝Ｓを形成するようにリストライキングが行われる
と共に、第２ポンチチップ３３によってドアロック取付
部分Ｗb に対して両側にたて溝９を形成するようにリス
トライキング加工を行われる。よって、ヒンジ取付部分
Ｗa とドアロック取付部分Ｗb の相対的な寸法精度が確
保される。
【００３６】次に、本実施例に係る成形品の成形仕上げ
方法について作用を含めて説明する。
方法について作用を含めて説明する。
【００３７】アルミニウム板材、アルミニウム合金板材
のごとき板材Ｗを、液体窒素を貯留したハウジング（図
示省略）内に投入して、液体窒素に浸漬せしめることに
より、板材Ｗを冷却せしめて極低温状態（−５０℃〜−
１９０℃）にする。これによって板材Ｗの引張強さ、伸
び等の機械的性質を向上せしめる。
のごとき板材Ｗを、液体窒素を貯留したハウジング（図
示省略）内に投入して、液体窒素に浸漬せしめることに
より、板材Ｗを冷却せしめて極低温状態（−５０℃〜−
１９０℃）にする。これによって板材Ｗの引張強さ、伸
び等の機械的性質を向上せしめる。
【００３８】板材Ｗを冷却せしめた後に、極低温状態の
板材Ｗをハウジングから取出して、直ちに低温成形用プ
レス機械に搬入せしめる。そして、前述のように、低温
成形用金型装置１により極低温状態の板材Ｗに対して低
温絞り成形を行う。これによって、板材ＷをフランジＷ
1 、たて壁Ｗ2 、底Ｗ3 を備えた成形品（自動車用ドア
パネル）Ｗを成形せしめる。
板材Ｗをハウジングから取出して、直ちに低温成形用プ
レス機械に搬入せしめる。そして、前述のように、低温
成形用金型装置１により極低温状態の板材Ｗに対して低
温絞り成形を行う。これによって、板材ＷをフランジＷ
1 、たて壁Ｗ2 、底Ｗ3 を備えた成形品（自動車用ドア
パネル）Ｗを成形せしめる。
【００３９】ここで、低温成形過程においては、板材Ｗ
の機械的性質が向上しているため、より深い絞り成形を
行うことができる。一方、低温成形後においては、成形
品Ｗが極低温状態から常温状態に戻るため熱膨張により
変形して、前方側のたて壁Ｗ2 におけるヒンジ取付部分
Ｗa と後方側のたて壁Ｗ2 におけるドアロック取付部分
Ｗb の前後間隔が設定間隔より長くなって相対的な寸法
精度が悪化する。
の機械的性質が向上しているため、より深い絞り成形を
行うことができる。一方、低温成形後においては、成形
品Ｗが極低温状態から常温状態に戻るため熱膨張により
変形して、前方側のたて壁Ｗ2 におけるヒンジ取付部分
Ｗa と後方側のたて壁Ｗ2 におけるドアロック取付部分
Ｗb の前後間隔が設定間隔より長くなって相対的な寸法
精度が悪化する。
【００４０】したがって、成形品Ｗを低温成形用プレス
機械から搬出した後に、熱膨張により変形した成形品Ｗ
をリストライキング用プレス機械に搬入する。そして、
前述のように、リストライキング用金型装置１９により
前方側のたて壁Ｗ2 におけるヒンジ取付部分Ｗa 及び後
方側のたて壁Ｗ2 におけるドアロック取付部分Ｗb のみ
に対してリストライキングを行うことにより、ヒンジ取
付部分Ｗa とドアロック取付部分Ｗb の前後間隔が設定
間隔とほぼ同じになって、前方側のたて壁Ｗ2と後方側
のたて壁Ｗ2 の相対的な寸法精度を部分的に確保するこ
とができる。
機械から搬出した後に、熱膨張により変形した成形品Ｗ
をリストライキング用プレス機械に搬入する。そして、
前述のように、リストライキング用金型装置１９により
前方側のたて壁Ｗ2 におけるヒンジ取付部分Ｗa 及び後
方側のたて壁Ｗ2 におけるドアロック取付部分Ｗb のみ
に対してリストライキングを行うことにより、ヒンジ取
付部分Ｗa とドアロック取付部分Ｗb の前後間隔が設定
間隔とほぼ同じになって、前方側のたて壁Ｗ2と後方側
のたて壁Ｗ2 の相対的な寸法精度を部分的に確保するこ
とができる。
【００４１】前方側のたて壁Ｗ2 と後方側のたて壁Ｗ2
の相対的な寸法精度を部分的に確保する他に、図１，図
６に示すように、ヒンジ取付部分Ｗa の両側及びドアロ
ック取付部分Ｗb の両側にそれぞれたて溝Ｓを形成する
ようにリストライキングを行うことにより、ヒンジ取付
部分Ｗa 、ドアロック取付部分Ｗb に横方向の引張応力
をそれぞれ与えることができ、ヒンジ取付部分Ｗa 及び
ドアロック取付部分Ｗb において、しわの発生を極力回
避することができる。更に、図５に示すように、リスト
ライキング前におけるヒンジ取付部分Ｗa （及びドアロ
ック取付部分Ｗb ）の横方向の総和長さｌ1 に対して、
リストライキング後におけるヒンジ取付部分Ｗa （及び
ドアロック取付部分Ｗb ）の横方向の総和長さｌ2 が同
じ若しくはそれ以上になるようにリストライキングを行
った場合には、ヒンジ取付部分Ｗa 及びドアロック取付
部分Ｗb においてしわの発生は確実に回避することがで
きる。
の相対的な寸法精度を部分的に確保する他に、図１，図
６に示すように、ヒンジ取付部分Ｗa の両側及びドアロ
ック取付部分Ｗb の両側にそれぞれたて溝Ｓを形成する
ようにリストライキングを行うことにより、ヒンジ取付
部分Ｗa 、ドアロック取付部分Ｗb に横方向の引張応力
をそれぞれ与えることができ、ヒンジ取付部分Ｗa 及び
ドアロック取付部分Ｗb において、しわの発生を極力回
避することができる。更に、図５に示すように、リスト
ライキング前におけるヒンジ取付部分Ｗa （及びドアロ
ック取付部分Ｗb ）の横方向の総和長さｌ1 に対して、
リストライキング後におけるヒンジ取付部分Ｗa （及び
ドアロック取付部分Ｗb ）の横方向の総和長さｌ2 が同
じ若しくはそれ以上になるようにリストライキングを行
った場合には、ヒンジ取付部分Ｗa 及びドアロック取付
部分Ｗb においてしわの発生は確実に回避することがで
きる。
【００４２】以上のごとき本実施例に係る発明によれ
ば、低温成形後において成形品（自動車用ドアパネル）
Ｗが熱膨張により変形しても、その成形品Ｗに対してリ
ストライキングを行うことにより、この成形品Ｗにおけ
る前方側のたて壁Ｗ2 と後方側のたて壁Ｗ2 の相対的な
寸法精度を確保して、成形品Ｗの品質向上を図ることが
できる。
ば、低温成形後において成形品（自動車用ドアパネル）
Ｗが熱膨張により変形しても、その成形品Ｗに対してリ
ストライキングを行うことにより、この成形品Ｗにおけ
る前方側のたて壁Ｗ2 と後方側のたて壁Ｗ2 の相対的な
寸法精度を確保して、成形品Ｗの品質向上を図ることが
できる。
【００４３】成形品Ｗ全体ではなく、成形品の前方側の
たて壁Ｗ2 におけるヒンジ取付部分Ｗa 及び後方側のた
て壁Ｗ2 におけるドアロック取付部分Ｗb のみに対して
リストライキングを行っているため、成形品Ｗ全体に負
荷が作用することはない。したがって、成形品Ｗ全体に
ねじれが生じることがなく、成形品Ｗの一層の品質向上
を図ることができる。
たて壁Ｗ2 におけるヒンジ取付部分Ｗa 及び後方側のた
て壁Ｗ2 におけるドアロック取付部分Ｗb のみに対して
リストライキングを行っているため、成形品Ｗ全体に負
荷が作用することはない。したがって、成形品Ｗ全体に
ねじれが生じることがなく、成形品Ｗの一層の品質向上
を図ることができる。
【００４４】更に、ヒンジ取付部分Ｗa 及びドアロック
取付部分Ｗb に横方向の引張応力をそれぞれ与え、ヒン
ジ取付部分Ｗa 、ドアロック取付部分Ｗb においてしわ
の発生を極力回避して、成形品Ｗのより一層の品質向上
を図ることができる。
取付部分Ｗb に横方向の引張応力をそれぞれ与え、ヒン
ジ取付部分Ｗa 、ドアロック取付部分Ｗb においてしわ
の発生を極力回避して、成形品Ｗのより一層の品質向上
を図ることができる。
【００４５】なお、本発明は、前述のごとき実施例の説
明に限るものではなく、例えば、低温成形後にトリミン
グ加工を行う等の適宜の変更を行うことにより、その他
種々の態様で実施が可能である。
明に限るものではなく、例えば、低温成形後にトリミン
グ加工を行う等の適宜の変更を行うことにより、その他
種々の態様で実施が可能である。
【００４６】
【発明の効果】以上のごとき実施例の説明より理解され
るように、本発明によれば、低温成形後において成形品
が熱膨張により変形しても、この成形品に対してリスト
ライキングを行うことにより、この成形品の寸法精度を
確保して、成形品の品質向上を図ることができる。
るように、本発明によれば、低温成形後において成形品
が熱膨張により変形しても、この成形品に対してリスト
ライキングを行うことにより、この成形品の寸法精度を
確保して、成形品の品質向上を図ることができる。
【００４７】特に、請求項２又は請求項４又は請求項６
〜請求項１０に記載の発明によれば、上記効果を奏する
他に、成形品全体ではなく、成形品（成形品のたて壁）
における必要部分のみに対してリストライキングを行っ
ているため、成形品全体に負荷が作用することはなく、
成形品全体にねじれが生じることがない。したがって、
成形品の一層の品質向上を図ることができる。
〜請求項１０に記載の発明によれば、上記効果を奏する
他に、成形品全体ではなく、成形品（成形品のたて壁）
における必要部分のみに対してリストライキングを行っ
ているため、成形品全体に負荷が作用することはなく、
成形品全体にねじれが生じることがない。したがって、
成形品の一層の品質向上を図ることができる。
【００４８】更に、請求項７〜請求項９に記載の発明に
よれば、一方のたて壁における必要部分及び他方のたて
壁における必要部分に横方向の引張応力をそれぞれ与
え、これらの必要部分においてしわの発生を極力回避し
て、成形品のより一層の品質向上を図ることができる。
よれば、一方のたて壁における必要部分及び他方のたて
壁における必要部分に横方向の引張応力をそれぞれ与
え、これらの必要部分においてしわの発生を極力回避し
て、成形品のより一層の品質向上を図ることができる。
【図１】成形品としての自動車ドアパネルの側面図であ
る。
る。
【図２】低温成形用金型装置の側断面図である。
【図３】リストライキング用金型装置の側断面図であ
る。
る。
【図４】リストライキングを行うときにおけるヒンジ取
付部分を上から見た図である。
付部分を上から見た図である。
【図５】ヒンジ取付部分（ドアロック取付部分）を上か
ら見た図である。
ら見た図である。
【図６】図１における矢視部ＶＩを示す図である。
Ｗ 板材（成形品） Ｗ1 フランジ Ｗ2 たて壁 Ｗ3 底 Ｗa ヒンジ取付部分 Ｗb ドアロック取付部 Ｓ たて溝 １ 低温成形用金型装置 １９ リストライキング用金型装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ２２Ｆ 1/04 Ａ
Claims (11)
- 【請求項１】 成形品の成形仕上げ方法において、以下
の工程を備えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品の寸法精度を確保するため、この成形品に対し
てリストライキングを行う工程。 - 【請求項２】 成形品の成形仕上げ方法において、以下
の工程を備えてなることを特徴とする。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品の寸法精度を部分的に確保するため、この成形
品における必要部分のみに対してリストライキングを行
う工程。 - 【請求項３】 成形品の成形仕上げ方法において、以下
の工程を備えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品におけるたて壁の寸法精度を確保するため、こ
のたて壁に対してリストライキングを行う工程。 - 【請求項４】 成形品の成形仕上げ方法において、以下
の工程を備えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品におけるたて壁の寸法精度を部分的に確保する
ため、このたて壁における必要部分のみに対してリスト
ライキングを行う工程。 - 【請求項５】 成形品の成形仕上げ方法において、以下
の工程を備えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品における一方のたて壁と他方のたて壁の相対的
な寸法精度を確保するため、一方のたて壁及び他方のた
て壁に対してリストライキングを行う工程。 - 【請求項６】 成形品の成形仕上げ方法において、以下
の工程を備えてなることを特徴する。 （ｉ）板材を液体窒素により冷却せしめて極低温状態に
する工程。 （ii) （ｉ）工程の終了した後に、極低温状態の板材に
対して低温成形を行うことにより、この板材をフラン
ジ、たて壁、底を備えた成形品に成形せしめる工程。 (iii) （ii）工程の終了した後に、熱膨張により変形し
た成形品における一方のたて壁と他方のたて壁の相対的
な寸法精度を部分的に確保するため、一方のたて壁にお
ける必要部分及び他方のたて壁における必要部分のみに
対してリストライキングを行う工程。 - 【請求項７】 前記一方のたて壁における必要部分の一
側及び前記他方のたて壁における必要部分の一側にそれ
ぞれたて溝を形成するように、リストライキングを行う
請求項６に記載の成形品の成形仕上げ方法。 - 【請求項８】 前記一方のたて壁における必要部分の両
側及び前記他方のたて壁における必要部分の両側にそれ
ぞれたて溝を形成するようにリストライキングを行う請
求項６に記載の成形品の成形仕上げ方法。 - 【請求項９】 前記一方のたて壁における必要部分の横
方向の総和長さ及び前記他方のたて壁における必要部分
の横方向の総和長さがそれぞれ長くなるようにリストラ
イキングを行う請求項７又は請求項８に記載の成形品の
成形仕上げ方法。 - 【請求項１０】 前記成形品は自動車用ドアパネルであ
って、前記一方のたて壁における必要部分はヒンジ取付
部分であって、更に前記他方のたて壁における必要部分
はドアロック取付部分であることを特徴とする請求項６
〜請求項９に記載の成形品の成形仕上げ方法。 - 【請求項１１】 前記板材は、アルミニウム板材又はア
ルミニウム合金板材であることを特徴とする請求項１〜
請求項１０に記載の成形品の成形仕上げ方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6243988A JPH08108222A (ja) | 1994-10-07 | 1994-10-07 | 成形品の成形仕上げ方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6243988A JPH08108222A (ja) | 1994-10-07 | 1994-10-07 | 成形品の成形仕上げ方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08108222A true JPH08108222A (ja) | 1996-04-30 |
Family
ID=17112045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6243988A Pending JPH08108222A (ja) | 1994-10-07 | 1994-10-07 | 成形品の成形仕上げ方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08108222A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20140064460A (ko) * | 2012-11-20 | 2014-05-28 | 주식회사 두원공조 | 열교환기의 입출구배관 연결용 입출구 부재 및 이의 제조방법 |
| CN109371341A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-02-22 | 哈尔滨工业大学 | 一种提高晶须增强铝基复合材料锻坯强韧性与尺寸稳定性的处理方法 |
-
1994
- 1994-10-07 JP JP6243988A patent/JPH08108222A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20140064460A (ko) * | 2012-11-20 | 2014-05-28 | 주식회사 두원공조 | 열교환기의 입출구배관 연결용 입출구 부재 및 이의 제조방법 |
| CN109371341A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-02-22 | 哈尔滨工业大学 | 一种提高晶须增强铝基复合材料锻坯强韧性与尺寸稳定性的处理方法 |
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