JPH078526U - Radiator cooling device - Google Patents
Radiator cooling deviceInfo
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- JPH078526U JPH078526U JP3504393U JP3504393U JPH078526U JP H078526 U JPH078526 U JP H078526U JP 3504393 U JP3504393 U JP 3504393U JP 3504393 U JP3504393 U JP 3504393U JP H078526 U JPH078526 U JP H078526U
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エンクロージャ構造でなく冷却ファン構造を
改良することにより、ラジエータ用冷却装置における顕
著な低騒音化を図る。
【構成】 建設機械に搭載されたラジエータ１の前側
（吸気側）と後側（排気側）とに冷却ファン2a，2bをそ
れぞれ設置し、各ファン2a，2bを囲むようにファンカウ
ル３を取付ける。二つの冷却ファン2a，2bを駆動する駆
動軸４は同軸とし、ラジエータ中央部に設けられた駆動
軸貫通用穴５を貫通し、プーリ式回転伝達機構を介して
エンジン出力軸に接続する。前側の冷却ファン2aにより
冷却空気をラジエータ１に吹付けるともに、後側の冷却
ファン2bによりラジエータ１を経た冷却空気を吸引し、
ファン相互の負担を相乗的に軽減する。このとき、必要
とするファン風量およびファン静圧を、ラジエータ前後
のファン2a，2bに約１／２ずつ分配することにより、フ
ァン回転数を低減して顕著な低騒音化を達成する。
(57) [Abstract] [Purpose] The cooling fan structure, rather than the enclosure structure, is improved to significantly reduce noise in the radiator cooling device. [Structure] Cooling fans 2a and 2b are installed on the front side (intake side) and the rear side (exhaust side) of a radiator 1 mounted on a construction machine, and a fan cowl 3 is attached so as to surround each fan 2a and 2b. . The drive shaft 4 for driving the two cooling fans 2a, 2b is coaxial, passes through a drive shaft penetrating hole 5 provided at the center of the radiator, and is connected to the engine output shaft via a pulley type rotation transmission mechanism. The cooling air is blown onto the radiator 1 by the front side cooling fan 2a, and the cooling air that has passed through the radiator 1 is sucked by the rear side cooling fan 2b.
Synergistically reduce the burden on fans. At this time, the required fan air volume and the required fan static pressure are distributed to the fans 2a and 2b in front of and behind the radiator by about 1/2 each, thereby reducing the fan rotation speed and achieving a remarkable noise reduction.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、油圧ショベル等の建設機械のラジエータ用冷却装置に関するもので 、特に冷却ファンの設置構造に係るものである。 The present invention relates to a radiator cooling device for a construction machine such as a hydraulic excavator, and more particularly to a cooling fan installation structure.
【０００２】[0002]
図３に示されるように、従来は油圧ショベル等の建設機械の冷却装置において も、一般車両と同様にラジエータ１の片側に１台の冷却ファン２を設置し、この 冷却ファン２の周囲にファンカウル３を取付け、そして冷却ファン２を駆動軸４ により回転している。 As shown in FIG. 3, even in the conventional cooling device for construction machines such as hydraulic excavators, one cooling fan 2 is installed on one side of the radiator 1 as in a general vehicle, and a fan is provided around the cooling fan 2. The cowl 3 is attached, and the cooling fan 2 is rotated by the drive shaft 4.
【０００３】 この種の建設機械の冷却装置は定置作動が主であり、自動車等と異なり走行に よる冷却空気の流入が期待できないこと、さらにエンジン系の冷却に加えて作動 油等の油圧系の冷却性能を確保する必要があることなどにより、一般車両に比べ 高回転かつ大寸法の冷却ファンを有する冷却装置が必要である。The cooling device for this type of construction machine is mainly operated in a stationary manner, and unlike a car or the like, inflow of cooling air due to traveling cannot be expected, and in addition to cooling the engine system, a hydraulic system such as hydraulic oil is used. Due to the need to ensure cooling performance, a cooling device with a high-speed and large-sized cooling fan is required compared to general vehicles.
【０００４】[0004]
そのため、冷却ファンより発生する騒音が非常に大きく、低騒音化を達成する 上で大きな問題となっている。 Therefore, the noise generated from the cooling fan is extremely large, which is a major problem in achieving low noise.
【０００５】 このような問題に対処するため、現状はエンジンルームを完全吸音型のエンク ロージャ構造とするなど、非常に高コストでかつヒートバランス性能を大幅に犠 牲にした低騒音化対策を実施せざるを得ないという問題がある。[0005] In order to deal with such a problem, currently, the engine room is provided with a completely sound absorbing type enclosure structure, and noise reduction measures are implemented at a very high cost and with a great sacrifice in heat balance performance. There is a problem of having to do it.
【０００６】 本考案は、このような点に鑑みなされたもので、エンクロージャ構造でなく冷 却ファン構造を改良することにより、ラジエータ用冷却装置における顕著な低騒 音化を図ることを目的とするものである。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to improve the cooling fan structure instead of the enclosure structure so as to significantly reduce noise in the radiator cooling device. It is a thing.
【０００７】[0007]
請求項１に記載の考案は、建設機械のラジエータ用冷却装置において、ラジエ ータの前側および後側に冷却ファンをそれぞれ設置した構成のラジエータ用冷却 装置である。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a radiator cooling device for a construction machine, wherein a cooling fan is installed on each of a front side and a rear side of the radiator.
【０００８】 請求項２に記載の考案は、請求項１記載の二つの冷却ファンを、ラジエータ前 後に分離された駆動軸にそれぞれ設けた構成である。According to a second aspect of the present invention, the two cooling fans according to the first aspect are provided on drive shafts separated before and after the radiator, respectively.
【０００９】 請求項３に記載の考案は、請求項１または２記載のラジエータ前後の冷却ファ ンに、必要とするファン性能を約１／２ずつ分配するものである。According to a third aspect of the invention, the required fan performance is distributed to each of the cooling fans before and after the radiator according to the first or second aspect by about ½.
【００１０】[0010]
請求項１に記載の考案は、ラジエータ前側の冷却ファンにより冷却空気をラジ エータに吹付けるとともに、ラジエータ後側の冷却ファンによりラジエータを経 た冷却空気を吸引し、ファン相互の負担を相乗的に軽減する。 The invention according to claim 1 blows cooling air to the radiator by the cooling fan on the front side of the radiator, and sucks the cooling air that has passed through the radiator by the cooling fan on the rear side of the radiator to synergistically reduce the burden on the fans. Reduce.
【００１１】 請求項２に記載の考案は、二つの冷却ファンの駆動軸を電動機等によって差動 し、二つのファン性能のバランスを調整する。According to the second aspect of the invention, the drive shafts of the two cooling fans are differentiated by an electric motor or the like to adjust the balance between the performances of the two fans.
【００１２】 請求項３に記載の考案は、ファン風量およびファン静圧をラジエータ前後の冷 却ファンによって均等に分担する。According to the third aspect of the invention, the fan air volume and the fan static pressure are evenly shared by the cooling fans before and after the radiator.
【００１３】[0013]
以下、本考案を図１に示される第１実施例および図２に示される第２実施例を 参照して詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to a first embodiment shown in FIG. 1 and a second embodiment shown in FIG.
【００１４】 図１に示される第１実施例は、建設機械に搭載されたラジエータ１の前側（吸 気側）と後側（排気側）とに冷却ファン2a，2bをそれぞれ設置する。ラジエータ １の前後面の周縁には冷却ファン2a，2bを囲むようにそれぞれファンカウル3a， 3bが取付けられている。In the first embodiment shown in FIG. 1, cooling fans 2a and 2b are installed on the front side (suction side) and the rear side (exhaust side) of a radiator 1 mounted on a construction machine, respectively. Fan cowls 3a and 3b are attached to the front and rear edges of the radiator 1 so as to surround the cooling fans 2a and 2b, respectively.
【００１５】 二つの冷却ファン2a，2bを駆動するファン駆動軸４は同軸としたものであり、 ラジエータ中央部に設けられた駆動軸貫通用穴５を貫通し、図示されないプーリ 式回転伝達機構を介してエンジン出力軸に接続されている。A fan drive shaft 4 for driving the two cooling fans 2a and 2b is coaxial, and penetrates a drive shaft penetrating hole 5 provided at the center of the radiator to connect a pulley type rotation transmission mechanism (not shown). It is connected to the engine output shaft via.
【００１６】 そして、ラジエータ前側の冷却ファン2aにより冷却空気をラジエータ１に吹付 けるとともに、ラジエータ後側の冷却ファン2bによりラジエータ１を経た冷却空 気を吸引し、ファン相互の負担を相乗的に軽減する。Then, the cooling fan 2a on the front side of the radiator blows cooling air to the radiator 1, and the cooling fan 2b on the rear side of the radiator sucks the cooling air passing through the radiator 1 to reduce the burden on the fans synergistically. To do.
【００１７】 このとき、必要とするファン性能（ファン風量およびファン静圧）を、ラジエ ータ前後のファン2a，2bにそれぞれ約１／２ずつ分配することにより、後で詳述 するようにファン回転数を顕著に低減することが可能となり、効果大の低騒音化 を達成できる。At this time, the required fan performance (fan air volume and fan static pressure) is distributed to the fans 2a and 2b before and after the radiator by about 1/2, respectively, so that the fan will be described in detail later. It is possible to significantly reduce the number of rotations, and to achieve effective noise reduction.
【００１８】 図２に示される第２実施例は、ラジエータ１の前側（吸気側）と後側（排気側 ）とにそれぞれ設置された冷却ファン2a，2bが、ラジエータ１の前後に分離配置 された駆動軸4a，4bにそれぞれ設けられた例であり、各駆動軸4a，4bはそれぞれ 独立に作動される電動機（図示せず）に接続されている。In the second embodiment shown in FIG. 2, cooling fans 2a and 2b installed on the front side (intake side) and the rear side (exhaust side) of the radiator 1 are separately arranged in front of and behind the radiator 1. In this example, the drive shafts 4a and 4b are provided respectively, and the drive shafts 4a and 4b are connected to independently operated electric motors (not shown).
【００１９】 この駆動軸分離形の場合は、ラジエータ１に駆動軸貫通用穴を設ける必要がな いとともに、前後の冷却ファン2a，2bを別個の電動機によって差動できる。そし て、例えば、二つの冷却ファン2a，2bの回転数をそれぞれ独立に微調整して、二 つのファン性能のバランスを良好なものとすることができる。In the case of this drive shaft separated type, it is not necessary to provide a hole for driving the drive shaft in the radiator 1, and the front and rear cooling fans 2a and 2b can be differentially driven by separate electric motors. Then, for example, the rotational speeds of the two cooling fans 2a and 2b can be finely adjusted independently of each other, and the balance between the performances of the two fans can be made good.
【００２０】 次に、二つの冷却ファン2a，2bによる作用効果を具体的に説明する。Next, the function and effect of the two cooling fans 2a and 2b will be specifically described.
【００２１】 従来の１台の冷却ファンで確保していた冷却性能（ファン風量およびファン静 圧）を、ラジエータ前後の２台の冷却ファン2a，2bによってそれぞれ約１／２ず つの性能で分担し、全体として低騒音化を図ることにより、高コストでかつヒー トバランス性能を犠牲にしていたエンクロージャ構造による低騒音化対策を不要 とする。The cooling performance (fan air volume and fan static pressure) that was secured by one conventional cooling fan is shared by the two cooling fans 2a and 2b before and after the radiator, each with about half the performance. By reducing the noise as a whole, it is not necessary to take measures to reduce the noise due to the enclosure structure, which is costly and sacrifices heat balance performance.
【００２２】 即ち、同一形状の冷却ファンにおいては、ファン風量はファン回転数に比例し 、ファン静圧はファン回転数の２乗に比例し、またファン発生音はファン回転数 の６乗に比例することから、ファン風量を１／２にするにはファン回転数を１／ ２に、ファン静圧を１／２にするためにはファン回転数を１／２1/2 にできる。That is, in a cooling fan of the same shape, the fan air volume is proportional to the fan rotation speed, the fan static pressure is proportional to the fan rotation speed squared, and the fan-generated sound is proportional to the fan rotation speed 6th power. Therefore, the fan rotation speed can be reduced to 1/2 to reduce the fan air volume to 1/2, and the fan rotation speed can be reduced to 1/2 1/2 to reduce the fan static pressure to 1/2.
【００２３】 したがって、例えばファン回転数を１／２1/2 にすることによって、ファン発 生音は約９dB低減する。ファン台数が２台となり３dB増音することを考えても全 体として騒音を約６dB低減することが可能となる。Therefore, for example, by reducing the fan rotation speed to 1/2 1/2 , the fan noise is reduced by about 9 dB. Considering that the number of fans will increase to 2 and the noise level will increase by 3 dB, it is possible to reduce the noise by about 6 dB as a whole.
【００２４】 また、２台の冷却ファン2a，2bの間にはラジエータ１が位置するため、ファン どうしの干渉によるファン性能の低下は発生しない。Further, since the radiator 1 is located between the two cooling fans 2a and 2b, the fan performance does not deteriorate due to interference between the fans.
【００２５】[0025]
請求項１に記載の考案によれば、ラジエータの前側および後側に冷却ファンを それぞれ設置したから、（１）冷却装置としての性能を犠牲にすることなく個々 のファン回転数を低速回転とすることができ、それに伴い大幅な騒音減衰を達成 できる。（２）ファンの小型化を図ることができ、コスト低減となる。（３）騒 音規制の厳しい住居地域や夜間作業にもこの冷却装置を供えた建設機械を用いる ことができ、機械の効率化を図ることができる。 According to the invention as set forth in claim 1, since the cooling fans are installed on the front side and the rear side of the radiator respectively, (1) each fan rotation speed is set to low speed without sacrificing the performance as a cooling device. Therefore, it is possible to achieve significant noise attenuation. (2) The size of the fan can be reduced, and the cost can be reduced. (3) Construction machinery equipped with this cooling system can be used even in residential areas where noise control is strict and during nighttime work, and the efficiency of machinery can be improved.
【００２６】 請求項２に記載の考案によれば、二つの冷却ファンをラジエータ前後に分離さ れた駆動軸に設けたから、ラジエータに駆動軸貫通用穴を設ける必要がないとと もに、二つの冷却ファンを電動機等により差動して、二つの冷却ファン間のバラ ンスを良好なものにできる。According to the second aspect of the invention, since the two cooling fans are provided on the drive shafts which are separated in front of and behind the radiator, it is not necessary to provide the drive shaft penetrating hole in the radiator. The two cooling fans can be differentiated by an electric motor or the like to improve the balance between the two cooling fans.
【００２７】 請求項３に記載の考案によれば、必要とするファン性能をラジエータ前後の冷 却ファンに約１／２ずつ分配することにより、各冷却ファンの負担を均等に軽減 するとともに騒音を激減させることができる。According to the third aspect of the present invention, the required fan performance is distributed to the cooling fans in front of and behind the radiator by about half each, so that the load on each cooling fan is reduced uniformly and the noise is reduced. It can be drastically reduced.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本考案のラジエータ用冷却装置の第１実施例を
示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of a radiator cooling device according to the present invention.
【図２】同上冷却装置の第２実施例を示す断面図であ
る。FIG. 2 is a sectional view showing a second embodiment of the same cooling device.
【図３】従来のラジエータ用冷却装置を示す断面図であ
る。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a conventional radiator cooling device.
１ ラジエータ 2a，2b 冷却ファン ４，4a，4b 駆動軸 1 radiator 2a, 2b cooling fan 4, 4a, 4b drive shaft
Claims (3)
て、ラジエータの前側および後側に冷却ファンをそれぞ
れ設置したことを特徴とするラジエータ用冷却装置。1. A radiator cooling device for a construction machine, wherein cooling fans are installed on the front side and the rear side of the radiator, respectively.
分離された駆動軸にそれぞれ設けたことを特徴とする請
求項１記載のラジエータ用冷却装置。2. The radiator cooling device according to claim 1, wherein two cooling fans are provided respectively on the drive shafts which are separated in front of and behind the radiator.
の冷却ファンに約１／２ずつ分配することを特徴とする
請求項１または２記載のラジエータ用冷却装置。3. The radiator cooling device according to claim 1, wherein the required fan performance is distributed to the cooling fans before and after the radiator by about ½ each.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3504393U JPH078526U (en) | 1993-06-28 | 1993-06-28 | Radiator cooling device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3504393U JPH078526U (en) | 1993-06-28 | 1993-06-28 | Radiator cooling device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH078526U true JPH078526U (en) | 1995-02-07 |
Family
ID=12431018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3504393U Withdrawn JPH078526U (en) | 1993-06-28 | 1993-06-28 | Radiator cooling device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH078526U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102030487B1 (en) * | 2019-02-21 | 2019-10-10 | 주식회사 행복의 날개 | The water-cooler system to reduce heat generation in server-type video recoder |
-
1993
- 1993-06-28 JP JP3504393U patent/JPH078526U/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102030487B1 (en) * | 2019-02-21 | 2019-10-10 | 주식회사 행복의 날개 | The water-cooler system to reduce heat generation in server-type video recoder |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19971106 |