JPH0783176A - Vane pump - Google Patents
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- JPH0783176A JPH0783176A JP5253594A JP25359493A JPH0783176A JP H0783176 A JPH0783176 A JP H0783176A JP 5253594 A JP5253594 A JP 5253594A JP 25359493 A JP25359493 A JP 25359493A JP H0783176 A JPH0783176 A JP H0783176A
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- pump
- rotor
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- vane
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、たとえば自動車のハン
ドル操作力を軽減するためのパワーステアリング装置等
に用いて好適なベーンポンプに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vane pump suitable for use in, for example, a power steering device for reducing the steering force of an automobile.
【0002】[0002]
【従来の技術】この種のベーンポンプはパワーステアリ
ング装置における油圧源等として用いて好適なものであ
り、従来から種々の構造によるものが多数提案されてい
る。2. Description of the Related Art This type of vane pump is suitable for use as a hydraulic power source or the like in a power steering device, and many types of vane pumps having various structures have been proposed.
【0003】その一例を図4を用いて簡単に説明する
と、全体を符号10で示すベーンポンプは、ポンプボデ
ィを構成するフロントボディ11およびリアボディ12
を備えている。このリアボディ12は略カップ状を呈
し、その内部にポンプ構成要素13を収納配置する収納
空間14が形成されるとともに、この収納空間14の開
口端を閉塞するようにフロントボディ11が組合わせら
れて一体化されている。このフロントボディ11は、前
記ポンプ構成要素13の回転子であるロータ15を外部
から回転駆動するためのドライブシャフト16が貫通し
た状態で軸受16a,16bによって回転自在に支持さ
れている。An example thereof will be briefly described with reference to FIG. 4. A vane pump generally designated by reference numeral 10 is a front body 11 and a rear body 12 which constitute a pump body.
Is equipped with. The rear body 12 has a substantially cup shape, and a storage space 14 for storing and arranging the pump component 13 therein is formed therein, and the front body 11 is combined so as to close the open end of the storage space 14. It is integrated. The front body 11 is rotatably supported by bearings 16a and 16b in a state in which a drive shaft 16 for externally rotating and driving a rotor 15 that is a rotor of the pump component 13 penetrates.
【0004】17はベーン15aを有するロータ15が
収納配置される略楕円形状を呈する内側カム面17aを
有しこのカム面17aとロータ15との間に一対のポン
プ室18,18(一方のみを図示する)を形成するカム
リングで、このカムリング17と前記ベーン15aを有
するロータ15とによってポンプカートリッジ19が構
成されている。Reference numeral 17 has a substantially elliptical inner cam surface 17a in which the rotor 15 having the vanes 15a is housed and arranged, and a pair of pump chambers 18, 18 (only one of which is provided between the cam surface 17a and the rotor 15). The cam cartridge 17 forms a pump cartridge 19 by the cam ring 17 and the rotor 15 having the vanes 15a.
【0005】20はこのポンプカートリッジ19のフロ
ントボディ11側に圧接して積層配置されるサイドプレ
ート、21はポンプカートリッジ19のリアボディ12
側に圧接して積層配置されるプレッシャプレートで、こ
れら両プレート20,21と前記ポンプカートリッジ1
9とによって、前記ポンプ構成要素13が構成されてい
る。なお、これら両プレート20,21とカムリング1
7とは位置決めピン22によって回転方向で位置決めさ
れた状態でボルト23によってフロントボディ11側に
一体化されて組付け固定されている。Reference numeral 20 denotes a side plate which is arranged in pressure contact with the front body 11 side of the pump cartridge 19, and 21 denotes a rear body 12 of the pump cartridge 19.
The pressure plates are arranged in pressure contact with each other and are stacked.
9 and 9 form the pump component 13. In addition, both these plates 20 and 21 and the cam ring 1
7 is integrally fixed to the front body 11 side by a bolt 23 while being positioned in the rotational direction by a positioning pin 22.
【0006】25は前記リアボディ12の収納空間14
内でその底部側に形成されるポンプ吐出側の圧力室で、
プレッシャプレート21にポンプ吐出側圧力を作用させ
るようになっている。26はこのポンプ吐出側圧力室2
5にポンプ室18からの圧油を導くプレッシャプレート
21に穿設されているポンプ吐出側通路である。Reference numeral 25 denotes a storage space 14 for the rear body 12.
In the pressure chamber on the pump discharge side that is formed on the bottom side in
The pressure on the discharge side of the pump is applied to the pressure plate 21. 26 is this pump discharge side pressure chamber 2
5 is a passage on the pump discharge side that is formed in the pressure plate 21 that guides the pressure oil from the pump chamber 18.
【0007】27はリアボディ12の一部に設けられた
吸込ポート28からの吸込側流体を前記ポンプ室18に
導くようにリアボディ12、フロントボディ11内に形
成されたポンプ吸込側通路で、この通路27は前記サイ
ドプレート20に穿設されているポンプ吸込用開口29
を経てポンプ室18に接続されている。Reference numeral 27 denotes a pump suction side passage formed in the rear body 12 and the front body 11 so as to guide the suction side fluid from the suction port 28 provided in a part of the rear body 12 to the pump chamber 18. 27 is a pump suction opening 29 formed in the side plate 20.
It is connected to the pump chamber 18 via.
【0008】30はリアボディ12内部に設けられ通路
30aを介して前記ポンプ吐出側の圧力室25と接続さ
れ、これを吸込ポート28近くのポンプ吸込側通路27
に選択的に接続しポンプ室18からの吐出流体を所定流
量に制御するための流量制御弁、31はこの流量制御弁
30にて一部が吸込側に還流された残りを、図示しない
パワーステアリング装置(図中PSで示す)等の油圧機
器に給送するための吐出ポートで、この吐出ポート31
は、前記リアボディ12の側部に、前記収納空間14に
対しての接続部にメータリングオリフィス32を有する
状態で設けられている。Reference numeral 30 is provided inside the rear body 12 and is connected to the pressure chamber 25 on the pump discharge side through a passage 30a, which is connected to the pump suction passage 28 near the suction port 28.
And a flow control valve for selectively controlling the discharge fluid from the pump chamber 18 to a predetermined flow rate. Reference numeral 31 denotes a part of the flow control valve 30 that is partially recirculated to the suction side. A discharge port for feeding hydraulic equipment such as a device (indicated by PS in the figure).
Is provided on a side portion of the rear body 12 in a state having a metering orifice 32 at a connection portion with respect to the storage space 14.
【0009】なお、このベーンポンプ10は、図4から
明らかなように、上述した以外の構成部品等も有してい
るが、これらは従来から周知の通りであり、その説明は
省略する。As is apparent from FIG. 4, the vane pump 10 also has components other than those described above, but these are well known in the prior art, and the description thereof will be omitted.
【0010】以上のような構成によるベーンポンプ10
によれば、ロータ15がドライブシャフト16によりベ
ーン15aを出入りさせながら回転駆動されることによ
り、吸込ポート28からの圧油を、通路27、開口29
を経てポンプ室18内に吸込み、かつ吐出側通路26か
らポンプ吐出側圧力室25に送出された後、所定圧力以
下では吐出ポート31から全量がパワーステアリング装
置PS等に吐出されて給送され、また所定圧力以上では
前記流量制御弁30により一部が吸込側に還流され、残
りの圧油がポンプ吐出側圧力室25からポンプ構成要素
13の外周部と収納空間14の内壁部との隙間通路3
3、さらにこれに開口するメータリングオリフィス32
を経て吐出ポート31から吐出されるようになってい
る。The vane pump 10 having the above structure
According to the above, the rotor 15 is rotationally driven by the drive shaft 16 while moving the vanes 15 a in and out, so that the pressure oil from the suction port 28 is transferred to the passage 27 and the opening 29.
After being sucked into the pump chamber 18 and discharged from the discharge side passage 26 to the pump discharge side pressure chamber 25, the entire amount is discharged from the discharge port 31 to the power steering device PS or the like at a predetermined pressure or lower, and is fed. Further, at a pressure equal to or higher than a predetermined pressure, a part of the oil is recirculated to the suction side by the flow control valve 30, and the remaining pressure oil is passed from the pump discharge side pressure chamber 25 to the clearance passage between the outer peripheral portion of the pump component 13 and the inner wall portion of the storage space 14. Three
3. Metering orifice 32 that opens further
After that, it is discharged from the discharge port 31.
【0011】[0011]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うな従来構造によるベーンポンプにおいて、ポンプ構成
要素13としてのポンプカートリッジ19を構成するロ
ータ15とこれを回転駆動するドライブシャフト16と
の間の機械的な動力伝達部分において、以下のような問
題を生じている。By the way, in the vane pump having the above-mentioned conventional structure, the mechanical structure between the rotor 15 constituting the pump cartridge 19 as the pump component 13 and the drive shaft 16 for rotationally driving the rotor 15 is provided. The following problems occur in various power transmission parts.
【0012】すなわち、上述したロータ15とドライブ
シャフト16とは、図4〜図6の(a),(b)からも
明らかなように、スプライン結合によって連結結合され
ることが、一般に行なわれている。なお、図中40はロ
ータ15の軸孔内に形成された複数の谷部41および複
数の山部42によるスプライン孔、43はこのスプライ
ン孔40の谷部41、山部42に噛合うようにドライブ
シャフト16の先端部に形成された山部44および谷部
45によるスプライン部である。That is, as is apparent from FIGS. 4 to 6 (a) and 6 (b), the rotor 15 and the drive shaft 16 described above are generally connected and coupled by spline connection. There is. In the figure, 40 is a spline hole formed by a plurality of troughs 41 and a plurality of crests 42 formed in the shaft hole of the rotor 15, and 43 is a spline hole 40 so as to mesh with the troughs 41 and crests 42 of the spline hole 40. It is a spline portion formed by a mountain portion 44 and a valley portion 45 formed at the tip of the drive shaft 16.
【0013】しかしながら、上述したスプライン結合部
において、スプライン孔40とスプライン部43との製
作誤差、ドライブシャフト16の軸受16bでの隙間に
よる倒れ等によって、ドライブシャフト16の軸線がロ
ータ15の軸線に対し図5中矢印Aで示すように相対的
に変位してしまうものであった。そして、このような状
態となると、シャフト16側のスプライン部43は、ロ
ータ15側のスプライン孔40内で図5中B,Bで示す
位置での接触が強まり、その結果ロータ15は、図6の
(b)においてC,Cで示す位置で両側のプレート2
0,21に部分的に接触し、かじり等を発生し易くなる
という不具合を生じていた。However, in the above-mentioned spline coupling portion, the axis of the drive shaft 16 is relative to the axis of the rotor 15 due to a manufacturing error between the spline hole 40 and the spline portion 43, a tilt due to a gap in the bearing 16b of the drive shaft 16, and the like. As shown by the arrow A in FIG. 5, it was relatively displaced. Then, in such a state, the spline portion 43 on the shaft 16 side is in contact with the spline hole 40 on the rotor 15 side at the positions shown by B and B in FIG. Plates on both sides at the positions indicated by C and C in (b) of
There has been a problem that it is likely to cause galling etc. due to partial contact with 0 and 21.
【0014】特に、このようなかじり等の問題は、シャ
フト16を介して駆動トルクの一部が、ロータ15の側
面での面圧に変換されることから著しく、これが講じる
と、ロータ15のかじり部分C,Cが、その両側のプレ
ート20,21に対して焼付き易くなるものであった。In particular, the problem of such galling is remarkable because a part of the driving torque is converted into the surface pressure on the side surface of the rotor 15 via the shaft 16, and if this is taken, the galling of the rotor 15 will occur. The portions C and C were easily seized on the plates 20 and 21 on both sides thereof.
【0015】しかも、最近のパワーステアリング装置用
のベーンポンプ10にあっては大容量化、高圧化に対し
ての要請が大きく、このためにポンプ構成要素13、つ
まりロータ15およびカムリング17によるポンプカー
トリッジ19とその両側のサイドプレート20およびプ
レッシャプレート21との間からの内部洩れを防止する
ことが望まれており、これらの部材同士の接合面間での
面圧を高めて一体的に構成することが必要とされる。そ
して、このことから、上述したシャフト16のロータ1
5に対しての軸ずれに伴なう変位によるかじり問題は、
より一層大きな焼付き問題につながるもので、このよう
な焼付きに対しての対応策を講じることが必要であっ
た。Moreover, in the recent vane pump 10 for a power steering device, there is a great demand for increasing the capacity and increasing the pressure. For this reason, the pump component 13, that is, the pump cartridge 19 by the rotor 15 and the cam ring 17 is required. It is desired to prevent internal leakage from between the side plate 20 and the pressure plate 21 on both sides thereof, and it is possible to increase the surface pressure between the joint surfaces of these members and to integrally configure them. Needed. From this, the rotor 1 of the shaft 16 described above
The galling problem due to the displacement due to the axis deviation with respect to 5 is
This leads to an even larger seizure problem, and it is necessary to take measures against such seizure.
【0016】このような焼付きに対する対応策として
は、ポンプカートリッジ19での両側プレート20,2
1とのサイドクリアランスを広げて潤滑油量を増やすこ
とがあるが、ポンプ室18内からの内部洩れが大きくな
り、容積効率が悪化し、前述した大容量化、高圧化に応
えることができなくなるものであった。As a countermeasure against such seizure, both side plates 20 and 2 in the pump cartridge 19 are provided.
Although the side clearance with 1 may be expanded to increase the amount of lubricating oil, internal leakage from the inside of the pump chamber 18 becomes large, volumetric efficiency deteriorates, and it becomes impossible to respond to the aforementioned large capacity and high pressure. It was a thing.
【0017】また、スプライン孔40に対してのシャフ
ト16のスプライン部43の軸線方向での噛合い長さを
短くし、前述した倒れによる変位を相対的に小さくする
という対策も考えられているが、図6の(a),(b)
から明らかなように、スプライン結合部40,43での
駆動トルク伝達時の耐久強度に限界があり、それ以上の
効果を期待することはできないものであった。Further, a measure has been considered in which the engagement length of the spline portion 43 of the shaft 16 with respect to the spline hole 40 in the axial direction is shortened to relatively reduce the displacement due to the above-mentioned fall. , (A) and (b) of FIG.
As is clear from the above, there is a limit to the durability strength of the spline coupling portions 40 and 43 during transmission of the driving torque, and no further effect can be expected.
【0018】さらに、上述したシャフト16での倒れに
よる変位を吸収できるように、シャフト16先端部のス
プライン部43を構成する山部44に、歯当たりをよく
するために歯すじ方向に適当な膨らみをつけるという、
いわゆるクラウニング加工を施すといった対策を講じる
ことも考えられているが、このようなスプライン部43
への加工機械が限定され、コスト高となるもので、これ
らの問題点を一掃できるような何らかの対策を講じるこ
とが望まれている。Further, in order to absorb the displacement due to the tilt of the shaft 16 described above, the ridge portion 44 forming the spline portion 43 at the tip end portion of the shaft 16 is appropriately expanded in the tooth trace direction in order to improve the tooth contact. To turn on
It is considered to take measures such as so-called crowning, but such a spline portion 43
Since the processing machine is limited and the cost becomes high, it is desired to take some measures to eliminate these problems.
【0019】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、ポンプ構成要素でのポンプカートリッジ、
特にロータの両側プレートへの耐焼付き性を改善し、ポ
ンプカートリッジのサイドクリアランスを縮小し、内部
洩れを防いでポンプ容積効率性能を向上させ、大容量
化、高圧化といった要請に応えることが可能となる構造
容易でコスト的にも安価なベーンポンプを得ることを目
的としている。The present invention has been made in view of such circumstances, and a pump cartridge as a pump component,
In particular, it is possible to improve the seizure resistance to both side plates of the rotor, reduce the side clearance of the pump cartridge, prevent internal leakage, improve the pump volume efficiency performance, and meet the demands for large capacity and high pressure. The purpose is to obtain a vane pump having a simple structure and a low cost.
【0020】[0020]
【課題を解決するための手段】このような要請に応える
ために本発明に係るベーンポンプは、ベーンを有するロ
ータを収納することによりポンプカートリッジを構成す
るカムリングとその両側に圧接して配置されるサイドプ
レートおよびプレッシャプレートを有し、かつ前記ロー
タに一側から挿通させたドライブシャフト先端部をスプ
ライン結合させてなるものであって、前記ロータのスプ
ライン孔のうち、少なくてもこれに噛合うスプライン部
を先端部に有するドライブシャフトの傾斜角度に沿っ
て、このスプライン孔製作時の製造誤差である0.01
〜0.03mm程度の連続した転位量をもった円弧、曲
面等による形状で形成し、かつこれにドライブシャフト
のスプライン部を軸線方向の噛合い長さを耐久強度を確
保する最小限の長さをもって噛合わせるようにしたもの
である。In order to meet such a demand, a vane pump according to the present invention has a cam ring which constitutes a pump cartridge by accommodating a rotor having a vane, and a side arranged in pressure contact with both sides thereof. A drive shaft having a plate and a pressure plate, and a drive shaft tip portion inserted into the rotor from one side, spline-coupled, and at least a spline portion of the spline hole of the rotor that meshes with the spline hole; There is a manufacturing error of 0.01 at the time of manufacturing this spline hole along the inclination angle of the drive shaft having a tip end.
The minimum length to form a spline part of the drive shaft on the shape of an arc, curved surface, etc. with a continuous dislocation amount of about 0.03 mm, and the axial engagement length to ensure durability. It is designed to engage with each other.
【0021】[0021]
【作用】本発明によれば、ロータのスプライン孔を、こ
れに噛合うスプライン部を有するドライブシャフトの
0.1〜0.2°程度の傾斜角度に沿って、このスプラ
イン孔製作時の誤差程度の連続した転位量をもった円弧
または曲面等によって形成し、かつこれにシャフトのス
プライン部を軸線方向の噛合い長さを耐久強度を配慮し
た最小限の長さをもって噛合わせることにより、ロータ
に対してのドライブシャフトの倒れによる相対的な変位
を防ぎ、ロータの両側プレートへの耐焼付き性を改善
し、ポンプカートリッジのサイドクリアランスを縮小
し、内部洩れを防いでポンプ容積効率性能を向上させ、
大容量化、高圧化、さらには互換性等といった要請に応
えることが可能となる。According to the present invention, the spline hole of the rotor is formed along the inclination angle of about 0.1 to 0.2 ° of the drive shaft having the spline portion which meshes with the spline hole. Is formed by a circular arc or curved surface with a continuous dislocation amount, and the spline part of the shaft is meshed with the axial meshing length with a minimum length considering durability strength. Against this, relative displacement due to tilting of the drive shaft is prevented, seizure resistance to both side plates of the rotor is improved, side clearance of the pump cartridge is reduced, internal leakage is prevented, and pump volume efficiency performance is improved.
It is possible to meet the demands for large capacity, high pressure, and compatibility.
【0022】[0022]
【実施例】図1ないし図3は本発明に係るベーンポンプ
の一実施例を示すものであり、これらの図において、前
述した図4以下と同一または相当する部分には同一番号
を付して説明は省略する。1 to 3 show an embodiment of a vane pump according to the present invention. In these figures, the same or corresponding parts as those in FIG. Is omitted.
【0023】さて、本発明によれば、前述したようなベ
ーンポンプ10において、図1〜図3から明らかなよう
に、ロータ15のスプライン孔40のうち、少なくても
これに噛合うスプライン部43を先端部に有するドライ
ブシャフト16の0.1〜0.2°程度の傾斜角度θに
沿って、このスプライン孔40製作時の製造誤差である
0.01〜0.03mm程度の連続した転位量をもった
円弧、曲面あるいは一部に直線部を有する形状で転位歯
車部50を形成し、かつこれにドライブシャフト16の
スプライン部43を軸線方向の噛合い長さを耐久強度を
確保する最小限の長さをもって噛合わせるようにしたと
ころに特徴を有している。Now, according to the present invention, in the vane pump 10 as described above, as is clear from FIGS. 1 to 3, among the spline holes 40 of the rotor 15, at least the spline portion 43 meshing with the spline hole 43 is provided. Along with the inclination angle θ of about 0.1 to 0.2 ° of the drive shaft 16 at the tip portion, a continuous dislocation amount of about 0.01 to 0.03 mm, which is a manufacturing error when manufacturing the spline hole 40, is set. The shift gear portion 50 is formed in a shape having a circular arc, a curved surface, or a linear portion in a part thereof, and the spline portion 43 of the drive shaft 16 is meshed with the spline portion 43 in the axial direction at a minimum length to secure durability strength. It has a feature in that it engages with the length.
【0024】ここで、上述した転位歯車部50は、図2
における実線と波線とから明らかなように、シャフト1
6先端部のスプライン部43のスプライン孔40への嵌
合部において、スプライン部43先端からロータ15の
シャフト16差込み側の端面側にかけて、円弧または二
次曲線等の曲面で形成している。なお、ロータ15の端
面に近い部分は直線的に形成すればよい。Here, the dislocation gear portion 50 described above is shown in FIG.
As is clear from the solid and wavy lines in
6 In the fitting portion of the spline portion 43 at the tip end portion to the spline hole 40, a curved surface such as an arc or a quadratic curve is formed from the tip end of the spline portion 43 to the end surface side of the rotor 15 on the shaft 16 insertion side. The portion near the end face of the rotor 15 may be formed linearly.
【0025】そして、このような構成によれば、ロータ
15のスプライン孔40を、これに噛合うスプライン部
41を有するドライブシャフト16の0.1〜0.2°
程度の傾斜角度に沿って、このスプライン孔40製作時
の誤差である0.01〜0.03mm程度の連続した転
位量をもった円弧または曲面等によって形成しており、
きわめて簡単で加工性に優れ、コスト的にも安価な構造
であるにもかかわらず、ロータ15に対してのドライブ
シャフト16の倒れによる相対的な変位を防ぎ、ロータ
15の両側プレート20,21への耐焼付き性を改善
し、ポンプカートリッジ19のサイドクリアランスを縮
小し、内部洩れを防いでポンプ容積効率性能を向上さ
せ、大容量化、高圧化、さらには互換性等といった要請
に応えることができる。According to this structure, the spline hole 40 of the rotor 15 has a drive shaft 16 having a spline portion 41 meshing with the spline hole 40.
It is formed by an arc or curved surface having a continuous dislocation amount of about 0.01 to 0.03 mm, which is an error in manufacturing the spline hole 40, along an inclination angle of about
Although the structure is extremely simple, excellent in workability, and inexpensive, relative displacement due to tilting of the drive shaft 16 with respect to the rotor 15 is prevented, and both side plates 20, 21 of the rotor 15 are prevented. The seizure resistance of the pump cartridge can be improved, the side clearance of the pump cartridge 19 can be reduced, internal leakage can be prevented, and the pump volumetric efficiency performance can be improved to meet the demands of large capacity, high pressure, and compatibility. .
【0026】特に、上述したような連続転位による谷部
41、山部42によるスプライン孔40を有するロータ
15を、焼結等によって製作することが可能で、コスト
上昇を図ることなく、性能を向上させることができ、そ
の利点は大きい。In particular, the rotor 15 having the spline holes 40 formed by the troughs 41 and the peaks 42 due to the continuous dislocation as described above can be manufactured by sintering or the like, and the performance is improved without increasing the cost. Can be done, and its advantages are great.
【0027】そして、このような構成では、ポンプ構成
要素13でのポンプカートリッジ19、特にロータ15
の両側プレート20,21への耐焼付き性を大幅に改善
することができ、ポンプカートリッジ19のサイドクリ
アランスを可能な限り縮小化し、ポンプ室18からの内
部洩れを防いでポンプ容積効率性能を向上させ、大容量
化、高圧化を図ることができ、しかも構造容易でコスト
的にも安価である等の利点を奏する。With such a construction, the pump cartridge 19 in the pump component 13, especially the rotor 15
Seizure resistance to both side plates 20 and 21 of the pump cartridge can be greatly improved, the side clearance of the pump cartridge 19 can be reduced as much as possible, internal leakage from the pump chamber 18 can be prevented, and pump volume efficiency performance can be improved. Further, there are advantages that a large capacity and a high pressure can be achieved, and that the structure is simple and the cost is low.
【0028】なお、本発明は上述した実施例構造に限定
されず、ベーンポンプ10各部の形状、構造等を、適宜
変形、変更することは自由で、種々の変形例が考えられ
ることは勿論である。The present invention is not limited to the structure of the embodiment described above, and the shape, structure, etc. of each part of the vane pump 10 can be freely modified or changed, and various modifications can be considered. .
【0029】さらに、上述した構成によるベーンポンプ
10としては、上述した実施例構造に限定されないこと
は勿論、上述した実施例で説明したパワーステアリング
装置以外にも、各種の機器、装置に適用してもよいこと
も言うまでもない。Further, the vane pump 10 having the above-described structure is not limited to the structure of the above-described embodiment, but may be applied to various devices and devices other than the power steering device described in the above-described embodiment. Not to mention good things.
【0030】[0030]
【発明の効果】以上説明したように本発明に係るベーン
ポンプによれば、ロータのスプライン孔のうち、少なく
てもこれに噛合うスプライン部を先端部に有するドライ
ブシャフトの0.1〜0.2°程度の傾斜角度に沿っ
て、このスプライン孔製作時の製造誤差である0.01
〜0.03mm程度の連続した転位量をもった円弧、曲
面等による形状で形成し、かつこれにドライブシャフト
のスプライン部を軸線方向の噛合い長さを耐久強度を確
保する最小限の長さをもって噛合わせるようにしたの
で、加工容易で簡単かつ安価な構成であるにもかかわら
ず、ロータに対してのドライブシャフトの倒れによる相
対的な変位を防ぎ、ロータの両側プレートへの耐焼付き
性を改善し、ポンプカートリッジのサイドクリアランス
を縮小し、内部洩れを防いでポンプ容積効率性能を向上
させ、大容量化、高圧化、さらには互換性等といった要
請に応えることができるという種々優れた効果を奏す
る。As described above, according to the vane pump of the present invention, among the spline holes of the rotor, 0.1 to 0.2 of the drive shaft having at least a spline portion meshing with the spline hole at the tip thereof. There is a manufacturing error of 0.01 at the time of manufacturing this spline hole along the inclination angle of about °.
The minimum length to form a spline part of the drive shaft on the shape of an arc, curved surface, etc. with a continuous dislocation amount of about 0.03 mm, and the axial engagement length to ensure durability. Since it is engaged with each other, it is possible to prevent relative displacement due to tilting of the drive shaft with respect to the rotor and to prevent seizure on both side plates of the rotor, despite the fact that it is easy to process, simple and inexpensive. Improvements, reduction of side clearance of pump cartridge, prevention of internal leakage and improvement of pump volume efficiency performance, and various excellent effects of being able to meet demands such as large capacity, high pressure, and compatibility Play.
【図1】本発明に係るベーンポンプの一実施例を示す要
部構成の概略断面図である。FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a main part configuration showing an embodiment of a vane pump according to the present invention.
【図2】図1におけるII−II線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
【図3】本発明の要部を示す概略図である。FIG. 3 is a schematic diagram showing a main part of the present invention.
【図4】本発明を適用して好適なベーンポンプ全体の概
略構成を示す概略断面図である。FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing a schematic configuration of the whole vane pump to which the present invention is applied.
【図5】従来のロータとドライブシャフトとのスプライ
ン結合部を示す概略断面図である。FIG. 5 is a schematic cross-sectional view showing a conventional spline coupling portion between a rotor and a drive shaft.
【図6】従来のスプライン結合部を示し、(a)は概略
断面図、(b)はその側断面図である。6A and 6B show a conventional spline coupling portion, FIG. 6A is a schematic sectional view, and FIG. 6B is a side sectional view thereof.
10 ベーンポンプ 11 フロントボディ 12 リアボディ 13 ポンプ構成要素 14 収納空間 15 ロータ 15a ベーン 16 ドライブシャフト 16a 軸受 16b 軸受 17 カムリング 17a カム面 18 ポンプ室 19 ポンプカートリッジ 20 サイドプレート 21 プレッシャプレート 25 ポンプ吐出側圧力室 26 ポンプ吐出側通路 27 ポンプ吸込側通路 40 スプライン孔 41 谷部 42 山部 43 スプライン部 44 山部 45 谷部 50 転位歯車部 10 vane pump 11 front body 12 rear body 13 pump constituents 14 storage space 15 rotor 15a vane 16 drive shaft 16a bearing 16b bearing 17 cam ring 17a cam surface 18 pump chamber 19 pump cartridge 20 side plate 21 pressure plate 25 pump discharge side pressure chamber 26 pump Discharge side passage 27 Pump suction side passage 40 Spline hole 41 Valley 42 Crest 43 Spline part 44 Crest 45 Valley 50 Transposed gear
Claims (1)
よりポンプカートリッジを構成するカムリングとその両
側に圧接して配置されるサイドプレートおよびプレッシ
ャプレートとからなるポンプ構成要素を備え、 かつ前記ロータに一側から挿通させたドライブシャフト
先端部をスプライン結合させてなるベーンポンプにおい
て、 前記ロータのスプライン孔のうち、少なくてもこれに噛
合うスプライン部を先端部に有するドライブシャフトの
傾斜角度に沿って、このスプライン孔製作時の誤差程度
の連続した転位量をもった形状で形成し、 かつこのスプライン孔に対し前記ドライブシャフトのス
プライン部を、耐久強度を得られる程度の最小限の軸線
方向での噛合い長さをもって噛合わせるように形成した
ことを特徴とするベーンポンプ。1. A pump component comprising a cam ring, which constitutes a pump cartridge by accommodating a rotor having a vane, and side plates and pressure plates arranged in pressure contact with both sides of the cam ring, and one side of the rotor. In a vane pump in which the tip of the drive shaft inserted from above is spline-coupled, the spline is formed along the inclination angle of the drive shaft that has at least the spline part that meshes with at least one of the spline holes of the rotor. The drive shaft spline is formed in a shape with a continuous amount of dislocations that is close to the error when manufacturing the hole, and the spline part of the drive shaft is meshed with this spline hole in the minimum axial direction to obtain durable strength. A vane pump characterized by being formed so as to mesh with each other.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5253594A JPH0783176A (en) | 1993-09-17 | 1993-09-17 | Vane pump |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5253594A JPH0783176A (en) | 1993-09-17 | 1993-09-17 | Vane pump |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0783176A true JPH0783176A (en) | 1995-03-28 |
Family
ID=17253554
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5253594A Pending JPH0783176A (en) | 1993-09-17 | 1993-09-17 | Vane pump |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0783176A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105822494A (en) * | 2016-05-04 | 2016-08-03 | 青岛力克川液压机械有限公司 | Curved tooth structure of swashplate type hydraulic motor spindle |
JP2017057835A (en) * | 2015-09-18 | 2017-03-23 | Kyb株式会社 | Cartridge type vane pump |
-
1993
- 1993-09-17 JP JP5253594A patent/JPH0783176A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017057835A (en) * | 2015-09-18 | 2017-03-23 | Kyb株式会社 | Cartridge type vane pump |
CN105822494A (en) * | 2016-05-04 | 2016-08-03 | 青岛力克川液压机械有限公司 | Curved tooth structure of swashplate type hydraulic motor spindle |
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