JPH076417Y2 - Door lock operation device for automobiles - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車のドアロック操作装置、特にドアロッ
ク装置におけるラッチ解除レバー及び施解錠レバーと、
ドアの各所に設けられたそれらの各操作手段との相互の
連係構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a door lock operating device for an automobile, particularly a latch release lever and a locking / unlocking lever in the door lock device,
The present invention relates to a mutual linkage structure with respective operating means provided at various positions of a door.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来の自動車においては、ドアロック装置におけるラッ
チ解除レバーと、ドア外面に設けられたドアハンドルと
の間、及びドアロック装置における施解錠レバーと、ド
ア外面におけるドアハンドルの側方に設けられたキーシ
リンダ装置との間は、別個の２本のロッドをもって、そ
れぞれ互いに連結されている。In a conventional automobile, between a latch release lever in a door lock device and a door handle provided on the outer surface of a door, a locking / unlocking lever in a door lock device, and a key provided on the side surface of the door handle on the outer surface of the door. Two separate rods are connected to the cylinder device, respectively.

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

そのため、各ロッドを、ドアロック装置におけるラッチ
解除レバーや施解錠レバー等の作動レバー、及びドアハ
ンドルやキーシリンダ装置等の操作手段に組み付ける作
業が煩雑となり、またドア内の狭い空間内において、窓
ガラスの昇降の妨げとならず、しかもドア内の他の部材
と干渉したり、両ロッドが互いに交錯したりしないよう
にするための両ロッドのレイアウトが面倒である。Therefore, the work of assembling the rods with the operation levers such as the latch release lever and the locking / unlocking lever in the door lock device, and the operating means such as the door handle and the key cylinder device becomes complicated, and the window is installed in the narrow space in the door. The layout of both rods is troublesome so as not to hinder the raising and lowering of the glass, and to prevent the rods from interfering with other members in the door and from intersecting each other.

本考案は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑み
てなされたものであり、その目的とするところは、ドア
ロック装置と操作手段との連係手段の部品数を実質的に
削減しうるとともに、組付け作業が簡単で、かつドア内
の微小スペース内に連係手段を配設することができ、も
って、ドアの小型化及び軽量化に寄与しうるようにした
自動車のドアロック操作装置を提供しようとするもので
ある。The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and an object of the present invention is to substantially reduce the number of parts of the linking means of the door lock device and the operating means. At the same time, an assembling work is easy, and the linking means can be arranged in a small space inside the door, thus contributing to downsizing and weight saving of the door. It is the one we are trying to provide.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

上記目的を達成するため、本考案の自動車のドアロック
操作装置は、自動車のドア内に設けたドアロック装置に
おけるロック解除レバーと施解錠レバー、及びドアの適
所に設けたドアハンドルとキーシリンダ装置を、それぞ
れほぼ同一方向に移動しうるように配設し、外管と該外
管内に軸線方向に摺動可能として挿入した芯材とのいず
れか一方の一端を前記ラッチ解除レバーに、かつ他端を
前記ドアハンドルにそれぞれ連係するとともに、前記外
管と芯材との他方のものの一端を前記施解錠レバーに、
かつ他端をキーシリンダ装置にそれぞれ連係し、前記ラ
ッチ解除レバーとドアハンドル、及び施解錠レバーとキ
ーシリンダ装置が、外管又は芯材を介して、互いに連動
するようにしたことを特徴としている。In order to achieve the above object, a vehicle door lock operating device of the present invention includes a lock release lever and a locking / unlocking lever in a door lock device provided in a door of a vehicle, and a door handle and a key cylinder device provided at appropriate positions in the door. Are arranged so that they can move in substantially the same direction, and one end of either the outer tube or the core material slidably inserted into the outer tube in the axial direction is used as the latch release lever and the other. The ends are respectively linked to the door handle, and one end of the other one of the outer tube and the core member is connected to the locking / unlocking lever,
Further, the other end is linked to the key cylinder device, and the latch release lever and the door handle, and the locking / unlocking lever and the key cylinder device are interlocked with each other through the outer pipe or the core material. .

外管及び芯材は、可撓性を有する材料からなるのものと
するのがよい。The outer tube and the core material are preferably made of a flexible material.

〔作用〕[Action]

ドアハンドルを操作すると、外管又は芯材が、停止して
いる芯材又は外管に対して軸線方向に相対的に摺動し
て、ドアロック装置におけるラッチ解除レバーが作動さ
せられる。When the door handle is operated, the outer tube or the core material slides relative to the stopped core material or the outer tube in the axial direction, and the latch release lever in the door lock device is operated.

また、キーシリンダ装置を操作すると、芯材又は外管
が、停止している外管又は芯材に対して軸線方向に相対
的に摺動して、ドアロック装置における施解錠レバーが
作動させられる。Further, when the key cylinder device is operated, the core material or the outer pipe slides relative to the stopped outer pipe or the core material in the axial direction, and the locking / unlocking lever of the door lock device is operated. .

また、本考案によれば、従来と同様の機能を有するドア
ロック装置を、１本にまとめた外管と芯材とにより複数
の操作手段に連係したので、連係手段の占有スペースが
小さくて済み、各部材のドア内への配置が容易となる。Further, according to the present invention, since the door lock device having the same function as the conventional one is linked to the plurality of operating means by the outer tube and the core member which are integrated into one, the space occupied by the linking means can be small. It becomes easy to arrange each member in the door.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案の一実施例を、添付図面に基づいて説明す
る。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

（１）は、自動車のスイング式のドア、（２）は、ドア
（１）の後端部内面に設けられた公知のドアロック装置
で、施解錠レバー（３）、ラッチ解除レバー（４）等の
各種のレバー（それ以外のレバーは図示略）を備えてい
る。(1) is a swing type door of an automobile, and (2) is a known door lock device provided on the inner surface of the rear end of the door (1), which includes an unlocking lever (3) and a latch releasing lever (4). And various other levers (other levers are not shown).

施解錠レバー（３）は、第１図示の解錠位置と、それよ
り第１図における時計方向に若干回動した施錠位置とに
移動可能である。The locking / unlocking lever (3) can be moved between the unlocked position shown in FIG. 1 and the locked position slightly rotated clockwise in FIG.

施解錠レバー（３）を解錠位置としたときには、ラッチ
解除レバー（４）を、第１図示の停止位置より、適宜の
ばね（図示略）の付勢力に抗して、第１図における時計
方向である解除方向に回動させて、ドアロック装置
（２）内のラッチとポール（いずれも図示略）との噛み
合いを解除して、ラッチが車体側のストライカ（図示
略）から自由に離脱しうるようにし、ドア（１）を開く
ことができる。また、施解錠レバー（３）を施錠位置と
しているときには、ラッチ解除レバー（４）をいくら解
除方向に回動させても、ラッチとポールとの噛み合いを
解除することはできないようになっている。When the locking / unlocking lever (3) is in the unlocking position, the latch release lever (4) is moved from the stop position shown in FIG. 1 against the urging force of an appropriate spring (not shown) and the timepiece shown in FIG. The latch is freely disengaged from the striker (not shown) on the vehicle body side by rotating the latch in the door lock device (2) and the pawl (both not shown) by rotating in the release direction, which is the direction of rotation. The door (1) can then be opened. Further, when the locking / unlocking lever (3) is in the locking position, no matter how much the latch release lever (4) is rotated in the releasing direction, the engagement between the latch and the pole cannot be released.

（５）はドアハンドルで、ドア（１）の外面より操作し
うるように配設された把手部（5a）の両端に、前後１対
（その一方のみを図示する）のアーム（5b）を連設し、
そのアーム（5b）の中間部を、ドア（１）の内部に、前
後方向を向く軸（６）をもって枢着したものである。Reference numeral (5) is a door handle, and a pair of front and rear arms (5b is shown only) are provided at both ends of a handle portion (5a) arranged to be operated from the outer surface of the door (1). To make a series
The middle part of the arm (5b) is pivotally attached to the inside of the door (1) with a shaft (6) facing the front-rear direction.

（７）は、キー挿入孔（7a）をドア（１）の外方に向け
て、ドア（１）の外面におけるドアハンドル（５）の側
部上方に設けたキーシリンダ装置で、キー挿入孔（7a）
にキー（図示略）を挿入して適宜の角度回動させること
により、ドア（１）内におけるキーレバー（7c）が、内
部のロータ（7b）とともに回動させられるようになって
いる。(7) is a key cylinder device which is provided above the side of the door handle (5) on the outer surface of the door (1) with the key insertion hole (7a) facing the outside of the door (1). (7a)
The key lever (7c) in the door (1) can be rotated together with the internal rotor (7b) by inserting a key (not shown) into and rotating the key at an appropriate angle.

（８）は、ドアロック装置（２）におけるラッチ解除レ
バー（４）及び施解錠レバー（３）と、ドアハンドル
（５）及びキーシリンダ装置（７）とをそれぞれ連係す
る連係機構で、外管（９）と、この外管（９）内に軸線
方向に摺動可能として挿入された芯材（10）とからなっ
ている。(8) is a linkage mechanism that links the latch release lever (4) and the locking / unlocking lever (3) of the door lock device (2) with the door handle (5) and the key cylinder device (7). (9) and a core (10) inserted in the outer tube (9) so as to be slidable in the axial direction.

外管（９）は、硬鋼線を螺旋状に巻回したものの外周を
合成樹脂によりモールドした可撓性を有するもの、又は
単なる金属製の直管とすることができる。The outer tube (9) can be a flexible tube formed by winding a hard steel wire in a spiral shape and molding the outer periphery with a synthetic resin, or a simple metal straight tube.

芯材（10）は、側方に若干弾性撓曲可能な単一の硬鋼線
又はプッシュプルワイヤとすることができる。The core material (10) can be a single hard steel wire or push-pull wire that can be slightly elastically bent laterally.

外管（９）の上端には、円筒状のホルダ（11）が嵌着さ
れ、該ホルダ（11）の側面に突設された、抜け止め用の
フック部（12a）を有する二ツ割状の突軸部（12）を、
ドアハンドル（５）のアーム（5b）の先端部に穿設され
た軸孔（13）に嵌合することにより、外管（９）は、ア
ーム（5b）に連結されている。A cylindrical holder (11) is fitted on the upper end of the outer tube (9), and has a split-like shape having a hook portion (12a) for preventing the stopper from protruding from the side surface of the holder (11). The protruding shaft part (12) of
The outer pipe (9) is connected to the arm (5b) by fitting into the shaft hole (13) formed at the tip of the arm (5b) of the door handle (5).

外管（９）の下端には、上記ホルダ（11）と同一のホル
ダ（11）を上下逆向きとして嵌着され、かつそのフック
部（12a）を有する突軸部（12）を、ラッチ解除レバー
（４）の先端部に穿設した軸孔（14）に嵌合することに
より、外管（９）は、ラッチ解除レバー（４）に連結さ
れている。At the lower end of the outer tube (9), the same holder (11) as the holder (11) is fitted upside down, and the protruding shaft portion (12) having the hook portion (12a) is unlatched. The outer tube (9) is connected to the latch release lever (4) by fitting into the shaft hole (14) formed at the tip of the lever (4).

芯材（10）の上端は、外側方に向けてクランク状に折曲
され、その中間の水平部（10a）を、キーレバー（7c）
の先端部に穿設した孔（15）に嵌合することにより、キ
ーレバー（7c）に連結されている。The upper end of the core material (10) is bent outward in a crank shape, and the horizontal portion (10a) in the middle is bent to the key lever (7c).
It is connected to the key lever (7c) by fitting it into a hole (15) formed at the tip of the.

芯材（10）の下端は、後方に向けてクランク状に折曲し
て、その中間の水平部（10b）を、施解錠レバー（３）
の先端部に穿設した孔（16）に嵌合することにより、施
解錠レバー（３）に連結されている。The lower end of the core material (10) is bent backward in a crank shape, and the horizontal portion (10b) in the middle is locked to the unlocking lever (3).
It is connected to the locking / unlocking lever (3) by fitting it into the hole (16) formed at the tip of the lock lever.

かくして、キーシリンダ装置（７）にキーを挿入して、
キーレバー（7c）を第２図における時計方向又は反時計
方向に回動させると、芯材（10）は、停止している外管
（９）に対して軸方向に相対的に摺動しつつ下降又は上
昇させられ、施解錠レバー（３）は施錠位置又は解錠位
置に切換えられる。Thus, insert the key into the key cylinder device (7),
When the key lever (7c) is rotated clockwise or counterclockwise in FIG. 2, the core material (10) slides in the axial direction relative to the stopped outer tube (9). By being lowered or raised, the locking / unlocking lever (3) is switched to the locking position or the unlocking position.

また、施解錠レバー（３）が解錠位置にある状態で、ド
アハンドル（５）の把手部（5a）を車外側に引くと、ア
ーム（5b）は第１図における反時計方向に回動させら
れ、外管（９）は、停止している芯材（10）に対して軸
方向に相対的に摺動しつつ下降させられ、ラッチ解除レ
バー（４）は、解除方向に回動させられ、ドア（１）
は、開扉可能となる。When the handle (5a) of the door handle (5) is pulled to the outside of the vehicle with the locking / unlocking lever (3) in the unlocked position, the arm (5b) rotates counterclockwise in FIG. Then, the outer tube (9) is lowered while sliding relative to the stopped core material (10) in the axial direction, and the latch release lever (4) is rotated in the release direction. The door (1)
Can be opened.

施解錠レバー（３）が施錠位置にある状態で、ドアハン
ドル（５）の把手部（5a）を車外側に引くと、上述と同
様に、ラッチ解除レバー（４）は解除方向に回動させら
れるが、この場合には、ドアロック装置（２）の他の構
成の作用により、ドア（１）は開扉不能のまま維持され
る。When the handle (5a) of the door handle (5) is pulled to the outside of the vehicle with the lock / unlock lever (3) in the lock position, the latch release lever (4) is rotated in the release direction in the same manner as described above. However, in this case, the door (1) is kept unable to open due to the action of the other configuration of the door lock device (2).

〔実施例〕〔Example〕

本考案は、上述の実施例のみに限定されるものではな
く、例えば次のような変形が可能である。The present invention is not limited to the above-described embodiments, but the following modifications are possible.

（１）ドアロック装置におけるラッチ解除レバー及び施
解錠レバー並びにドアハンドル及びキーシリンダ装置の
相互の位置関係を変更することにより、外管を施解錠レ
バーとキーシリンダ装置とに、また芯材をラッチ解除レ
バーとドアハンドルとにそれぞれ連係させて実施する。(1) By changing the relative positions of the latch release lever and the locking / unlocking lever, the door handle and the key cylinder device in the door lock device, the outer pipe is latched to the locking / unlocking lever and the key cylinder device, and the core material is latched. The release lever and the door handle are linked to each other.

（２）外管及び芯材の移動軌跡が一直線となるように、
それらの各端部をドアロック装置におけるラッチ解除レ
バー及び施解錠レバー、並びにドアハンドル及びキーシ
リンダ装置にそれぞれ連係させることにより、外管及び
芯材を可撓性の全くない硬質のものとする。(2) Make sure that the trajectories of the outer tube and core material are in a straight line.
The outer tube and the core are made rigid without any flexibility by linking their respective ends to the latch release lever and the locking / unlocking lever of the door lock device, the door handle and the key cylinder device, respectively.

（３）芯材を管材として、芯材と外管とを内外二重管と
する。(3) The core material is a tube material, and the core material and the outer tube are inner and outer double tubes.

（４）芯材又は外管の端部を分岐させて、その分岐端を
他のレバー又は操作手段に連係させる。(4) The end portion of the core material or the outer pipe is branched, and the branched end is linked to another lever or operating means.

〔考案の効果〕[Effect of device]

本考案によると、内外二重の芯材と外管とにより、ドア
ロック装置におけるラッチ解除レバー及び施解錠レバー
と、ドアハンドル及びキーシリンダ装置とをそれぞれ相
互に連係させたので、ドア内における連係手段の占有ス
ペースを著しく小とすることができ、ドアの小型、軽量
化に寄与することができる。According to the present invention, the latch release lever and the locking / unlocking lever in the door lock device, the door handle and the key cylinder device are linked to each other by the inner and outer double cores and the outer pipe, so that the linkage in the door is achieved. The space occupied by the means can be remarkably reduced, which can contribute to the reduction in size and weight of the door.

また、芯材と外管とは、常に内外二重の一部品として取
扱うことができ、その意味で部品数を実質的に削減でき
るとともに、芯材を外管に通したままの状態で、それら
の各一端をドアロック装置における上記各レバーに連結
し、かつその状態でドアロック装置をドアに装着した
後、芯材及び外管の他端をドアハンドル及びキーシリン
ダ装置に連結することにより、従来の複数のロッドを１
本ずつ各レバーとその操作手段とに連結する場合より
も、組付作業性を著しく向上することができる。In addition, the core material and the outer pipe can always be handled as one part of the inner and outer double parts, and in that sense, the number of parts can be substantially reduced, and the core material and By connecting each one end of the above to each lever in the door lock device, and mounting the door lock device on the door in that state, by connecting the other end of the core material and the outer pipe to the door handle and the key cylinder device, Conventional multiple rods 1
Assembling workability can be significantly improved as compared with the case where each lever is connected to each lever and its operating means.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図は、本考案の一実施例を示す自動車のドアの一部
の縦断正面図、 第２図は、第１図のＡ−Ａ線に沿う縦断側面図である。 （１）……ドア、（２）……ドアロック装置 （３）……施解錠レバー、（４）……ラッチ解除レバー （５）……ドアハンドル、（７）……キーシリンダ装置 （８）……連係手段、（９）……外管 （10）……芯材FIG. 1 is a vertical sectional front view of a part of an automobile door showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a vertical sectional side view taken along the line AA of FIG. (1) …… Door, (2) …… Door lock device (3) …… Locking and unlocking lever, (4) …… Latch release lever (5) …… Door handle, (7) …… Key cylinder device (8 ) …… Coupling means, (9) …… Outer tube (10) …… Core material

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】自動車のドア内に設けたドアロック装置に
おけるラッチ解除レバーと施解錠レバー、及びドアの適
所に設けたドアハンドルとキーシリンダ装置を、それぞ
れほぼ同一方向に移動しうるように配設し、外管と該外
管内に軸線方向に摺動可能として挿入した芯材とのいず
れか一方の一端を前記ラッチ解除レバーに、かつ他端を
前記ドアハンドルにそれぞれ連係するとともに、前記外
管と芯材との他方のものの一端を前記施解錠レバーに、
かつ他端を前記キーシリンダ装置にそれぞれ連係し、前
記ラッチ解除レバーとドアハンドル、及び施解錠レバー
とキーシリンダ装置が、外管又は芯材を介して、互いに
連動するようにしたことを特徴とする自動車のドアロッ
ク操作装置。1. A latch release lever and a locking / unlocking lever of a door lock device provided in a door of an automobile, and a door handle and a key cylinder device provided at appropriate positions of the door are arranged so that they can be moved in substantially the same direction. One of the outer pipe and the core member slidably inserted in the outer pipe in the axial direction is linked to the latch release lever, and the other end is linked to the door handle. One end of the other of the tube and the core material to the locking and unlocking lever,
The other end is linked to the key cylinder device, and the latch release lever and the door handle, and the locking and unlocking lever and the key cylinder device are interlocked with each other through the outer pipe or the core material. Door lock operation device for automobiles.