JPH076412Y2 - Door lock latch unlocking prevention device - Google Patents
Door lock latch unlocking prevention deviceInfo
- Publication number
- JPH076412Y2 JPH076412Y2 JP17750786U JP17750786U JPH076412Y2 JP H076412 Y2 JPH076412 Y2 JP H076412Y2 JP 17750786 U JP17750786 U JP 17750786U JP 17750786 U JP17750786 U JP 17750786U JP H076412 Y2 JPH076412 Y2 JP H076412Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- outer panel
- latch
- striker
- open lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
- E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この考案は車両用ドアロックのラッチ解錠防止装置に関
する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a latch unlocking prevention device for a vehicle door lock.
(従来の技術) 車両のドアロックは、ドア側に取り付けたラッチとピラ
ー側に取り付けたストライカとから構成され、ラッチと
ストライカの噛み合いによりドアを閉鎖状態に保ってい
る。このラッチはドアインナパネルにリンホースメント
(補強板)を介して取り付けられ、ドアアウタパネルの
外壁に設けたアウトサイドハンドルとラッチ側に設けら
れるオープンレバー間をリンク機構で結合し、車外から
ドアを開扉する場合、アウトサイドハンドルの開扉操作
により前記オープンレバーを回動させてラッチの解錠を
行うようにしている。(Prior Art) A vehicle door lock is composed of a latch attached to the door side and a striker attached to the pillar side, and the door is kept closed by the engagement of the latch and the striker. This latch is attached to the door inner panel via a reinforcement (reinforcement plate), and an outside handle provided on the outer wall of the door outer panel and an open lever provided on the latch side are linked by a link mechanism to open the door from outside the vehicle. When the door is opened, the latch is unlocked by rotating the open lever by opening the outside handle.
(考案が解決しようとする問題点) しかしながら、ドアアウタパネルのラッチ部分に外方か
ら何らかの外力が加わり、ドアアウタパネルが変形する
と同時にドアインナパネルがドアアウタパネルに対して
相対的に上方に変位する場合がある。具体的には、例え
ば、ドアアウタパネルに外力が加わり、車体が外力方向
に傾くとドアアウタパネルが現状位置を保とうとするの
に対し、ピラー側に取り付けたストライカがラッチに噛
合い係止しているのでストライカを介してラッチと共に
ドアインナパネルを上方に押し上げる力が働き、ドアイ
ンナパネルがドアアウタパネル面に平行してずれ方向に
移動しようとする。斯かる場合、ラッチの上方への相対
変位に対してアウトサイドハンドル及び前記リンク機構
は静止状態と同じ状態にあるから、アウトサイドハンド
ルの開扉操作によりオープンレバーを回動させたと同じ
現象が生じ、ドア開扉の意図がないのにドアが開扉して
しまうという問題がある。(Problems to be solved by the invention) However, there is a case where some external force is applied to the latch portion of the door outer panel from the outside and the door outer panel is deformed and the door inner panel is displaced relatively upward with respect to the door outer panel. is there. Specifically, for example, when an external force is applied to the door outer panel and the vehicle body leans in the direction of the external force, the door outer panel tries to maintain the current position, whereas the striker attached to the pillar side engages with the latch. Therefore, a force that pushes the door inner panel upward together with the latch acts via the striker, and the door inner panel tries to move in the shift direction in parallel with the door outer panel surface. In such a case, since the outside handle and the link mechanism are in the same state as the stationary state with respect to the upward relative displacement of the latch, the same phenomenon as when the open lever is rotated by the door opening operation of the outside handle occurs. , There is a problem that the door opens even though there is no intention of opening the door.
本考案は斯かる問題点を解決するためになされたもの
で、ドアアウタパネルの外壁に何らかの外力が加わって
もドアが開扉するような不都合な事態を回避することを
図ったドアロックのラッチ解錠防止装置を提供すること
を目的とする。The present invention has been made to solve such problems, and a latch solution for a door lock intended to avoid the inconvenient situation that the door opens even if some external force is applied to the outer wall of the door outer panel. An object is to provide a lock prevention device.
(問題点を解決するための手段) 上述の問題点を解決するために本考案は、車両ドアの車
室外側に配設されるドアアウタパネルと、同ドアアウタ
パネルに対向するよう車室内側に配設されるドアインナ
パネルと、上記ドアの開口部に位置する車体側部材に設
けられるストライカと、上記ドアインナパネル側に配設
され上記ドアの閉扉状態において上記ストライカに噛み
合うラッチと、上記ドアアウタパネルに配設されるアウ
トサイドハンドルと、上記ドアアウタパネル側に延出す
る延出部を有すると共に上記アウトサイドハンドルの操
作に伴って回動し上記ラッチと上記ストライカとの噛み
合いを解除するオープンレバーと、上記ドアアウタパネ
ルと上記オープンレバーとの間に配設され上記ドアアウ
タパネル側に突出する突出部及び突出部の上記ドアイン
ナパネル側への変形に伴い上記延出部を上記ラッチと上
記ストライカとの噛み合う方向へ押圧して上記オープン
レバーに係止する端部とからなる解錠阻止部材とから構
成されることを特徴とするドアロックのラッチ解錠防止
装置を提供するものである。(Means for Solving Problems) In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a door outer panel disposed outside a vehicle door, and a door outer panel disposed opposite to the door outer panel. A door inner panel provided, a striker provided on a vehicle body side member located at the opening of the door, a latch arranged on the door inner panel side and engaged with the striker in a closed state of the door, and the door outer panel And an open lever that has an outside handle that is disposed on the door outer panel side and that rotates with the operation of the outside handle and that releases the engagement between the latch and the striker. A protrusion and a protrusion that are disposed between the door outer panel and the open lever and protrude toward the door outer panel. When the door inner panel is deformed toward the door inner panel side, the unlocking prevention member includes an end portion that presses the extension portion in a direction in which the latch and the striker are engaged with each other and engages with the open lever. A latch unlocking prevention device for a door lock is provided.
(作用) ドアアウタパネルの外壁に外力が加わり、このドアアウ
タパネルが変形すると、ドアアウタパネルが解錠阻止部
材に当接して、これに伴って解錠阻止部材がオープンレ
バー側に変形移動し、解錠阻止部材の端部がオープンレ
バーの腕端(延出部)をラッチとストライカとの噛み合
う方向に押圧してオープンレバーに係止することにより
オープンレバーの回動を阻止し、ラッチの解錠が防止さ
れる。(Operation) When an external force is applied to the outer wall of the door outer panel and the door outer panel is deformed, the door outer panel abuts the unlocking prevention member, and accordingly, the unlocking prevention member is deformed and moved to the open lever side to unlock. The end of the blocking member presses the arm end (extension part) of the open lever in the direction in which the latch and the striker engage with each other and locks the open lever to prevent the open lever from rotating and unlocking the latch. To be prevented.
(実施例) 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図乃至第4図は本考案に係るドアロックのラッチ解
錠防止装置の構成を示し、符号10はリアドアを示し、こ
のリアドア10はドアアウタパネル11とドアインナパネル
12とからなり、これらのパネルの周縁がヘミング加工等
により互いに筐体状に組み付けられている。そして、ド
アインナパネル12の後端部は、第3図に示すように、ド
アロック20の取り付け位置近傍でドアアウタパネル11に
向かって略直角に折曲され、後述するリアピラー14に対
向する後端壁12aを形成している。そして、ドアインナ
パネル12は後端壁12aの側端縁で更に略直角に折曲さ
れ、再びドアアウタパネル11と平行するように、且つ、
ドアアウタパネル11と間隙を存し、ヘミング端12bに向
かって延びている。1 to 4 show the construction of a latch unlocking prevention device for a door lock according to the present invention, wherein reference numeral 10 denotes a rear door, and the rear door 10 is a door outer panel 11 and a door inner panel.
12 and the peripheral edges of these panels are assembled to each other by a hemming process or the like in a housing shape. As shown in FIG. 3, the rear end portion of the door inner panel 12 is bent at a substantially right angle toward the door outer panel 11 in the vicinity of the position where the door lock 20 is attached, and the rear end portion faces the rear pillar 14 described later. It forms the wall 12a. Then, the door inner panel 12 is further bent at a substantially right angle at the side edge of the rear end wall 12a so as to be parallel to the door outer panel 11 again, and
It is spaced from the door outer panel 11 and extends toward the hemming end 12b.
一方、リアピラー14は閉扉状態のドアインナパネル12と
僅かな間隙を存し、ドアインナパネル12の後端部形状に
沿って折曲形成され、前記ドアインナパネル12の後端壁
12aに平行して対向するストライカ取付面14aが形成され
ている。そして、このストライカ取付面14aにドアロッ
ク20のストライカ21が固設されている。On the other hand, the rear pillar 14 has a slight gap with the door inner panel 12 in the closed state, is bent along the rear end shape of the door inner panel 12, and the rear end wall of the door inner panel 12 is formed.
A striker mounting surface 14a which is parallel to and opposes the surface 12a is formed. The striker 21 of the door lock 20 is fixed to the striker mounting surface 14a.
ドアインナパネル12の前記後端壁12aの内壁面(ドアア
ウタパネル11側面)にはストライカ21に対応する位置に
リンホースメント13がスポット溶接等により固設されて
おり、このリンホースメント13によりラッチ取付位置の
ドアインナパネル12を補強している。このリンホースメ
ント13は、厚手の板を断面略コ字状に折曲成形したもの
で、後端壁12aと略同じ幅の壁面13aが後端壁12a内面に
密着接合され、壁面13aの車室側端縁は略直角に折曲さ
れてドアインナパネル12の内壁面に沿って延び、壁面13
aのドアアウタパネル11側端縁は後述するオープンレバ
ー23側に向かって略直角に折曲され、ドアアウタパネル
11の内壁面に沿ってこれと平行して、且つ、間隙を存し
て延びている。On the inner wall surface (the side surface of the door outer panel 11) of the rear end wall 12a of the door inner panel 12, a reinforcement 13 is fixed at a position corresponding to the striker 21 by spot welding or the like. The door inner panel 12 at the mounting position is reinforced. This reinforcement 13 is formed by bending a thick plate into a substantially U-shaped cross section, and a wall surface 13a having a width substantially the same as that of the rear end wall 12a is closely adhered to the inner surface of the rear end wall 12a. The room-side edge is bent at a substantially right angle and extends along the inner wall surface of the door inner panel 12, and the wall surface 13
The edge of the door outer panel 11 side of a is bent at a substantially right angle toward the open lever 23 side described later, and the door outer panel 11
It extends along the inner wall surface of 11 in parallel with this and with a gap.
ドアロック20の前記筐体22はリンホースメント13の上下
方向略中央位置、且つ、ストライカ21の噛合位置にリン
ホースメント13を介してドアインナパネル12の後端壁12
aにボルト等により強固に固設されている。筐体22の、
ドアインナパネル後端壁12aにボルト等により強固に固
設されている。筐体22の、ドアインナパネル後端壁12a
と反対側の背面22bにはオープンレバー23がピン22cによ
り回動自在に軸支されており、オープンレバー23は腕23
aをドアアウタパネル11側に延ばし、その腕端23a′には
ラッチロッド24の一端が回動自在に接続され、ラッチロ
ッド24の他端はアウトサイドハンドル25に接続されてい
る。筐体22のストライカ21側の後端壁12aに当接する面
にはストライカ21が挿入される切欠22aが穿設され、こ
の切欠22aに整合してリンホースメント13及びドアイン
ナパネル12にも同じ形状の切欠が穿設されている。The housing 22 of the door lock 20 has a rear end wall 12 of the door inner panel 12 at a substantially central position in the vertical direction of the reinforcement 13 and a meshing position of the striker 21 via the reinforcement 13.
It is firmly fixed to a by bolts. Of the housing 22,
It is firmly fixed to the rear end wall 12a of the door inner panel with bolts or the like. Rear end wall 12a of the door inner panel of the housing 22
An open lever 23 is rotatably supported by a pin 22c on the back surface 22b on the opposite side to the open lever 23.
a is extended to the door outer panel 11 side, one end of a latch rod 24 is rotatably connected to the arm end 23a ', and the other end of the latch rod 24 is connected to the outside handle 25. A notch 22a into which the striker 21 is inserted is formed in the surface of the housing 22 that abuts the rear end wall 12a of the striker 21 side, and the same applies to the reinforcement 13 and the door inner panel 12 in alignment with the notch 22a. A shape cutout is provided.
ドア10を閉じるとストライカ21が筐体22の切欠22aから
進入して図示しないラッチと噛合してドア10は閉扉状態
を保つ。そして、車外からドア10を開扉する場合にはア
ウトサイドハンドル25を上方に引き上げるとラッチロッ
ド24が第1図矢印B方向に押し下げられ、これによりオ
ープンレバー23が第1図の仮想線で示す位置に回動し、
図示しないラッチを解放し、ラッチとストライカ21の噛
合が解除され、ドア10が開扉される。When the door 10 is closed, the striker 21 enters through the notch 22a of the housing 22 and meshes with a latch (not shown) to keep the door 10 in the closed state. When the door 10 is opened from the outside of the vehicle, when the outside handle 25 is pulled upward, the latch rod 24 is pushed down in the direction of arrow B in FIG. 1, whereby the open lever 23 is shown by a virtual line in FIG. Rotate to position,
The latch (not shown) is released, the engagement between the latch and the striker 21 is released, and the door 10 is opened.
以上のドアロック20の作動は従来のものと変わりがない
が、本考案のドアロックにはラッチ解錠防止装置30が取
り付けられている。このラッチ解錠防止装置30はリンホ
ースメント13のドアアウタパネル11と対向する壁面13b
に固着されたストッパブラケット(解錠阻止部材)31か
らなる。より詳細には、ストッパブラケット31は上端部
31aがリンホースメント13の壁面13bの上端縁、且つ、車
体前後方向に前記オープンレバー23と同じ位置に溶接等
により固着され、上端部31aより下部が断面略C字状に
ドアアウタパネル11側に向かって凸に折曲される突出部
31cが形成されており、その下端縁端部31bはオープンレ
バー23側に向って延びており、突出部31cがリンホース
メント13とドアアウタパネル11間の間隙に配置されてい
る。そして、リンホースメント13の壁面13bの、前記ス
トッパブラケット31の上端部31aの固着位置下方に、ス
トッパブラケット31より幅広の矩形の穴13cが穿設され
ており、この穴13cに前記ストッパブラケット31の下端
縁31bが挿入され、その下端縁31bを僅かにリンホースメ
ント13よりオープンレバー23側に突出させている。Although the operation of the door lock 20 is the same as the conventional one, the door lock of the present invention is provided with the latch unlocking prevention device 30. The latch unlocking prevention device 30 is provided on the wall surface 13b facing the door outer panel 11 of the reinforcement 13.
It comprises a stopper bracket (unlocking prevention member) 31 fixed to the. More specifically, the stopper bracket 31 has an upper end portion.
31a is fixed to the upper edge of the wall surface 13b of the reinforcement 13 at the same position as the open lever 23 in the front-rear direction of the vehicle body by welding or the like, and the lower part from the upper end 31a has a substantially C-shaped cross section on the door outer panel 11 side. Projection that is bent convexly toward
31c is formed, the lower end edge portion 31b thereof extends toward the open lever 23 side, and the protruding portion 31c is arranged in the gap between the reinforcement 13 and the door outer panel 11. A rectangular hole 13c, which is wider than the stopper bracket 31, is formed below the fixed position of the upper end 31a of the stopper bracket 31 on the wall surface 13b of the reinforcement 13. The stopper bracket 31 is inserted into the hole 13c. The lower end edge 31b is inserted and the lower end edge 31b is slightly projected from the reinforcement 13 toward the open lever 23 side.
次に、ラッチ解錠防止装置30の作用を説明する。このラ
ッチ解錠防止装置30のストッパブラケット31は通常時に
は第1図に示すように原形を留めてドアアウタパネル11
とリンホースメント13間の間隙に位置しており、ドアロ
ック20に対して何ら作用しない。しかし、車両の側方か
らドア10に外力(第5図矢印Aで示す力)が作用し、ド
アアウタパネル11がラッチ側に変形すると、ドアアウタ
パネル11とリンホースメント13間のストッパブラケット
31が押し潰されて変形し、下端縁31bが穴13cよりオープ
ンレバー23に向かって突出して下端縁31bがオープンレ
バー23の腕端23a′に当接して押圧する。このとき、下
端縁31bはオープンレバー23がラッチとストライカとの
噛み合う方向へ回動するように腕端23a′に対して、下
方より積極的に押圧しながら突出して、オープンレバー
23が完全にラッチとストライカとの噛み合う状態或いは
それに近い状態に回動したときに係止されるものであ
る。このため、もし、オープンレバー23がラッチとスト
ライカとの噛み合わない状態でドアロック20のラッチ解
錠防止装置30が作動した場合でも、下端縁31bの押圧に
よりオープンレバー23を常に完全にラッチとストライカ
との噛み合う状態或いはそれに近い状態に戻して係止さ
れ、ラッチが解錠されることがない。Next, the operation of the latch unlocking prevention device 30 will be described. The stopper bracket 31 of the latch unlocking prevention device 30 is normally kept in its original shape as shown in FIG.
It is located in the gap between the rear and rear reinforcement 13 and has no effect on the door lock 20. However, when an external force (a force indicated by an arrow A in FIG. 5) acts on the door 10 from the side of the vehicle and the door outer panel 11 is deformed to the latch side, the stopper bracket between the door outer panel 11 and the reinforcement 13 is stopped.
31 is crushed and deformed, the lower end edge 31b projects from the hole 13c toward the open lever 23, and the lower end edge 31b abuts against the arm end 23a 'of the open lever 23 and presses it. At this time, the lower end edge 31b protrudes from the arm end 23a ′ while being positively pressed from below so that the open lever 23 rotates in the direction in which the latch and the striker are engaged, and
23 is locked when the latch and the striker are completely meshed with each other or rotated to a state close thereto. Therefore, even if the latch unlocking prevention device 30 of the door lock 20 operates in a state in which the open lever 23 does not mesh with the latch and the striker, the lower end edge 31b is pressed so that the open lever 23 is always completely latched and striker. The latch is not unlocked by returning to the state where it engages with or returning to the state close to it.
尚、上述の実施例ではリンホースメント13とは別体のス
トッパブラケット31をリンホースメント13に固着するよ
うにしたが、第6図に示すようにリンホースメント13′
から切り起こして第4図に示すストッパブラケット31と
略同じ形状のストッパブラケット31′をリンホースメン
ト13と一体に成形するようにしてもよい。In the above-described embodiment, the stopper bracket 31 which is separate from the phosphorus reinforcement 13 is fixed to the phosphorus reinforcement 13, but as shown in FIG.
Alternatively, the stopper bracket 31 ′ having substantially the same shape as that of the stopper bracket 31 shown in FIG.
又、ストッパブラケットの形状は上述の実施例以外にも
種々の変形が可能であり、オープンレバー23の回動を阻
止するに耐えることの出来るようにリブ等で補強しても
よい。Further, the shape of the stopper bracket can be modified in various ways other than the above-mentioned embodiment, and may be reinforced by ribs or the like so as to withstand the rotation of the open lever 23.
(考案の効果) 以上詳述したように、本考案のドアロックのラッチ解錠
防止装置に依れば、解錠阻止部材をドアアウタパネルと
オープンレバーとの間に配設し、且つ、ドアアウタパネ
ル側に突出する突出部を設けることで、側突の際、外力
をドアアウタパネルを介して突出部が受けて変形する。
しかも、この変形により解錠阻止部材の端部がオープン
レバーの延出部に当接して、オープンレバーをラッチと
ストライカとの噛み合う方向へ押圧し回動させることに
よりオープンレバーに係止してオープンレバーの回動を
阻止することが出来、これによりラッチの解錠が確実に
防止され、ドア開扉の意図がないのにドアが開扉してし
まうという不都合を回避することが出来るという効果を
奏する。(Effects of the Invention) As described in detail above, according to the latch unlocking prevention device for a door lock of the present invention, the unlocking prevention member is disposed between the door outer panel and the open lever, and the door outer panel is provided. By providing the protruding portion that protrudes to the side, the external force is received by the protruding portion via the door outer panel and deforms during a side collision.
Moreover, due to this deformation, the end portion of the unlocking prevention member comes into contact with the extension portion of the open lever, and the open lever is pressed and rotated in the direction in which the latch and the striker are engaged with each other to lock and open the open lever. It is possible to prevent the rotation of the lever, thereby reliably preventing the unlocking of the latch, and avoiding the inconvenience that the door opens even when there is no intention of opening the door. Play.
図面は本考案の一実施例を示し、第1図は、本考案に係
るドアロックのラッチ解錠防止装置の一部切欠要部断面
図、第2図はリアドアの側面図、第3図は第2図の矢線
III−IIIに沿う断面図、第4図は第1図及び第2図に示
すストッパブラケット(解錠阻止部材)31の拡大斜視
図、第5図はドアアウタパネルに外力が加わり、これが
変形したときのストッパブラケット31の変形状態及びオ
ープンレバー23の回動阻止状態を示す作動状態図、第6
図は第4図に示すストッパブラケット31の変形例を示す
拡大斜視図である。 10…リアドア、11…ドアアウタパネル、12…ドアインナ
パネル、13…リンホースメント(補強板)、14…リアピ
ラー、20…ドアロック、21…ストライカ、22…筐体、23
…オープンレバー、24…ラッチロッド、25…アウトサイ
ドハンドル、30…ラッチ解錠防止装置、31…ストッパブ
ラケット(解錠阻止部材)。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a partial cutaway sectional view of a latch unlocking prevention device for a door lock according to the present invention, FIG. 2 is a side view of a rear door, and FIG. Arrow line in Figure 2
Fig. 4 is a sectional view taken along line III-III, Fig. 4 is an enlarged perspective view of the stopper bracket (unlocking prevention member) 31 shown in Figs. 1 and 2, and Fig. 5 is a case in which an external force is applied to the door outer panel and it is deformed. Operation state diagram showing the deformed state of the stopper bracket 31 and the rotation prevention state of the open lever 23 of FIG.
The drawing is an enlarged perspective view showing a modified example of the stopper bracket 31 shown in FIG. 10 ... Rear door, 11 ... Door outer panel, 12 ... Door inner panel, 13 ... Link reinforcement (reinforcing plate), 14 ... Rear pillar, 20 ... Door lock, 21 ... Strike, 22 ... Housing, 23
… Open lever, 24… Latch rod, 25… Outside handle, 30… Latch unlocking prevention device, 31… Stopper bracket (unlocking prevention member).
Claims (1)
タパネルと、同ドアアウタパネルに対向するよう車室内
側に配設されるドアインナパネルと、上記ドアの開口部
に位置する車体側部材に設けられるストライカと、上記
ドアインナパネル側に配設され上記ドアの閉扉状態にお
いて上記ストライカに噛み合うラッチと、上記ドアアウ
タパネルに配設されるアウトサイドハンドルと、上記ド
アアウタパネル側に延出する延出部を有すると共に同ア
ウトサイドハンドルの操作に伴って回動し上記ラッチと
上記ストライカとの噛み合いを解除するオープンレバー
と、上記ドアアウタパネルと上記オープンレバーとの間
に配設され上記ドアアウタパネル側に突出する突出部及
び同突出部の上記ドアインナパネル側への変形に伴い上
記延出部を上記ラッチと上記ストライカとの噛み合う方
向へ押圧して上記オープンレバーに係止する端部とから
なる解錠阻止部材とから構成されることを特徴とするド
アロックのラッチ解錠防止装置。1. A door outer panel arranged outside a vehicle interior of a vehicle door, a door inner panel arranged inside the vehicle interior so as to face the door outer panel, and a vehicle body side located at an opening of the door. A striker provided on the member, a latch disposed on the door inner panel side and engaged with the striker in the closed state of the door, an outside handle disposed on the door outer panel, and extending to the door outer panel side. An open lever that has an extending portion and that rotates when the outside handle is operated to release the engagement between the latch and the striker, and the door outer panel that is disposed between the door outer panel and the open lever. Of the projection portion projecting to the side and deformation of the projection portion toward the door inner panel, Latch unlocking prevention device of the door lock, characterized in that to press the meshing direction of the switch and the striker is constituted by a unlocking preventing member made of an end portion for engaging with the open lever.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17750786U JPH076412Y2 (en) | 1986-11-20 | 1986-11-20 | Door lock latch unlocking prevention device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17750786U JPH076412Y2 (en) | 1986-11-20 | 1986-11-20 | Door lock latch unlocking prevention device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPS6383365U JPS6383365U (en) | 1988-06-01 |
JPH076412Y2 true JPH076412Y2 (en) | 1995-02-15 |
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ID=31118770
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP17750786U Expired - Lifetime JPH076412Y2 (en) | 1986-11-20 | 1986-11-20 | Door lock latch unlocking prevention device |
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Country | Link |
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-
1986
- 1986-11-20 JP JP17750786U patent/JPH076412Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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