JPH075894U - Seat track equipment - Google Patents
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- JPH075894U JPH075894U JP3459693U JP3459693U JPH075894U JP H075894 U JPH075894 U JP H075894U JP 3459693 U JP3459693 U JP 3459693U JP 3459693 U JP3459693 U JP 3459693U JP H075894 U JPH075894 U JP H075894U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 装置のコンパクト化に寄与し、コスト削減も
図ることができるシートトラック装置を提供すること。
【構成】 床面側に固定されたロアレールと、該ロアレ
ールに対して摺動自在でシート側に固定されたアッパレ
ールをそれぞれに有する左右一対のシートトラック、ア
ッパレールをロアレールに対してロックおよびアンロッ
クに切り換える、左右のシートトラックの少なくとも一
方に設けられたロック機構、および、このロック機構を
作動させるモータ駆動の送りねじ機構を有するシートト
ラック装置。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a seat track device that contributes to downsizing of the device and can reduce cost. [Structure] A pair of left and right seat tracks each having a lower rail fixed to the floor side and an upper rail slidable with respect to the lower rail and fixed to the seat side, and the upper rail can be locked and unlocked with respect to the lower rail. A seat track device having a lock mechanism provided on at least one of the left and right seat tracks to be switched, and a motor-driven feed screw mechanism for operating the lock mechanism.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、シートトラック装置、特に、自動車の前部シート等に用いられるシ ートトラック装置に関する。 The present invention relates to a seat track device, and more particularly to a seat track device used for a front seat of an automobile or the like.
【０００２】[0002]
シートの前後位置を調節するシートトラック装置は、左右一対のシートトラッ クを備え、該左右一対のシートトラックはそれぞれ、車両の床面側に固定された ロアレールと、該ロアレールに対して摺動自在でシート側に固定されたアッパレ ールを有している。そして、ロアレールとアッパレールの間には、このアッパレ ールをロアレールに対してロックして、シートを調節後の位置に固定するロック 機構が設けられている。 A seat track device for adjusting the front-rear position of a seat includes a pair of left and right seat tracks, and the pair of left and right seat tracks are respectively slidable with respect to a lower rail fixed to a floor surface of a vehicle. It has an upper rail fixed to the seat side. A lock mechanism is provided between the lower rail and the upper rail to lock the upper rail with respect to the lower rail and fix the seat at the adjusted position.
【０００３】 このロック機構には、ロック爪を、モータ等のアクチュエータによって回動さ せて、アッパレールをロアレールに対してロックおよびアンロックに切り換える 構造のものが知られている。自動式の該ロック機構には、例えばアクチュエータ を、モータにより回転されるウォームギヤと、このウォームギヤにより回転され るピニオンと、このピニオンを噛合させその回転を直線運動に変換するラック等 によって構成し、このラックの直線運動にロック爪のロックおよびアンロック動 作を連動させたものがある。A known lock mechanism has a structure in which a lock claw is rotated by an actuator such as a motor to switch the upper rail to the lock and unlock with respect to the lower rail. In the automatic lock mechanism, for example, an actuator is composed of a worm gear rotated by a motor, a pinion rotated by the worm gear, and a rack for meshing the pinion to convert the rotation into a linear motion. There is a system in which the locking and unlocking operations of the locking claws are linked to the linear movement of the rack.
【０００４】 しかし、アクチュエータをこのような構成とすると、部品点数が多くなり、特 にピニオンとラックによる直線運動変換機構が大きなスペースを必要とするため 、装置のコンパクト化を妨げることとなり、装置構成の簡略化やそれに伴うコス ト削減等の実現が困難になる。However, when the actuator has such a configuration, the number of parts increases, and in particular, the linear motion conversion mechanism including the pinion and the rack requires a large space, which hinders downsizing of the device, and the device configuration. It will be difficult to realize the simplification and cost reduction.
【０００５】[0005]
本考案は、装置のコンパクト化に寄与し、コスト削減も図ることができるシー トトラック装置を提供することを目的とする。 It is an object of the present invention to provide a sheet track device that contributes to downsizing of the device and can reduce costs.
【０００６】[0006]
上記目的を達成する本考案は、床面側に固定されたロアレールと、該ロアレー ルに対して摺動自在でシート側に固定されたアッパレールをそれぞれに有する左 右一対のシートトラック、アッパレールをロアレールに対してロックおよびアン ロックに切り換える、左右のシートトラックの少なくとも一方に設けられたロッ ク機構、および、このロック機構を作動させるモータ駆動の送りねじ機構を有す ることを特徴としている。 The present invention that achieves the above-described object is to provide a pair of left and right seat tracks each having a lower rail fixed to the floor surface and an upper rail slidable with respect to the lower rail and fixed to the seat side. On the other hand, it is characterized by having a locking mechanism provided on at least one of the left and right seat tracks for switching between locking and unlocking, and a motor-driven feed screw mechanism for operating this locking mechanism.
【０００７】 上記シートトラック装置によれば、モータ駆動の送りねじ機構によってロック 機構を作動させるように構成したから、例えばラック、ピニオンを用いたロック 機構の作動機構に比してその設置スペースを節減させて、シートトラック装置の コンパクト化に寄与することができ、これに伴うコスト削減も図ることができる 。According to the seat track device described above, the lock mechanism is operated by the motor-driven feed screw mechanism, so that the installation space is reduced as compared with, for example, the operation mechanism of the lock mechanism using the rack and the pinion. As a result, it is possible to contribute to the downsizing of the seat track device, and the cost can be reduced accordingly.
【０００８】[0008]
以下図示実施例について本考案を説明する。図１に示されるように、シートト ラック装置１１は、左右一対のシートトラック１１Ｌ、１１Ｒを備えている。該 左右のシートトラック１１Ｌ、１１Ｒはそれぞれ、車両の床面側に固定されたロ アレール１３Ｌ、１３Ｒと、該ロアレール１３Ｌ、１３Ｒに対して摺動自在でシ ートＳ（図６）側に固定されたアッパレール１２Ｌ、１２Ｒと、ロアレール１３ Ｌ、１３Ｒのそれぞれ相対向する面に多数個形成したロック孔１８を有している 。左右のシートトラック１１Ｌ、１１Ｒは、位置関係が互いに逆になっている部 分を有するが、基本構造は同じであるため、以下、右のシートトラック１１Ｒを 中心に説明する。 The present invention will be described below with reference to the illustrated embodiments. As shown in FIG. 1, the seat track device 11 includes a pair of left and right seat tracks 11L and 11R. The left and right seat tracks 11L and 11R are respectively slidable with respect to the lower rails 13L and 13R fixed to the floor side of the vehicle and the lower rails 13L and 13R and fixed to the seat S (FIG. 6) side. The upper rails 12L and 12R thus formed and the lower rails 13L and 13R each have a large number of lock holes 18 formed on respective surfaces thereof facing each other. The left and right seat tracks 11L and 11R have portions whose positional relationships are opposite to each other, but since the basic structures are the same, hereinafter, the right seat track 11R will be mainly described.
【０００９】 右シートトラック１１Ｒには、アッパレール１３Ｒをロアレール１２Ｒに対し てロックおよびアンロックに切り換えるロック機構が設けられている。このロッ ク機構は、ロアレール１２Ｒに固定したブラケット１６、および、このブラケッ ト１６に回動シャフト１７を介して回動可能に支持され、上記ロック孔１８のい ずれかに係合すべきロック爪１９を有している。ロック機構はさらに、シートト ラック装置１１の左右方向（車両前後方向と直交する方向）に向けて、左右のシ ートトラック１１Ｌ、１１Ｒ間に渡されその両端部を両トラック１１Ｌ、１１Ｒ のアッパレール１２Ｌ、１２Ｒにそれぞれ固定された支持ブラケット２０を有し ている。右のロック爪１９を回動自在に支持する右の回動シャフト１７の先端部 には、牽引ワイヤ２５の一端部を掛け止めした回動リンク２１が固定されている 。The right seat track 11R is provided with a lock mechanism that switches the upper rail 13R from the lower rail 12R to lock and unlock. This locking mechanism is rotatably supported by a bracket 16 fixed to the lower rail 12R and a bracket 16 via a rotating shaft 17, and a locking pawl to be engaged with either of the locking holes 18 described above. Have nineteen. Further, the lock mechanism is passed between the left and right seat tracks 11L, 11R in the left-right direction of the seat track device 11 (direction orthogonal to the vehicle front-rear direction), and both ends thereof are upper rails 12L, 12R of both tracks 11L, 11R. Each of them has a support bracket 20 fixed to them. At the tip of the right rotary shaft 17 that rotatably supports the right lock claw 19, a rotary link 21 to which one end of a pulling wire 25 is hooked is fixed.
【００１０】 支持ブラケット２０の略中間部に、回動支持突部２０ａがシートトラック装置 １１の後方（図１の右方）に向けて突出形成されている。この回動支持突部２０ ａには、ワイヤ牽引アーム２２が回動支軸２３により回動自在に支持されている 。ワイヤ牽引アーム２２は、一端部に、該アーム２２の長手方向に沿う長孔状の 回動支持孔２４を有し、この回動支持孔２４と回動支軸２３の間にワイヤ掛け孔 ２２ａを有し、他端部にワイヤ掛け孔２２ｂを有している。ワイヤ牽引アーム２ ２は、回動支持孔２４に挿通させたねじを移動部材３２に螺合させることにより 該移動部材３２に回動自在に支持されている。ワイヤ掛け孔２２ａと２２ｂには 、牽引ワイヤ２５と２６それぞれの他端部が掛け止めされている。この牽引ワイ ヤ２６の一端部は、左のシートトラック１１Ｌ側の回動リンク２１の先端部に掛 け止めされている。A rotation support protrusion 20 a is formed at a substantially middle portion of the support bracket 20 so as to protrude rearward (to the right in FIG. 1) of the seat track device 11. A wire pulling arm 22 is rotatably supported by a rotary support shaft 23 on the rotary support protrusion 20 a. The wire pulling arm 22 has a long hole-shaped turning support hole 24 along the longitudinal direction of the arm 22 at one end, and a wire hooking hole 22 a is provided between the turning support hole 24 and the turning support shaft 23. And has a wire hooking hole 22b at the other end. The wire pulling arm 22 is rotatably supported by the moving member 32 by screwing a screw inserted in the rotation supporting hole 24 into the moving member 32. The wire hooking holes 22a and 22b are hooked to the other ends of the pulling wires 25 and 26, respectively. One end of the towing wire 26 is locked to the tip of the rotary link 21 on the left seat track 11L side.
【００１１】 アクチュエータ２７は、図示しない作動スイッチのオン時に回転駆動するモー タ３０、このモータ３０により回転されるスクリューシャフト３１、および、こ のスクリューシャフト３１に雌ねじ３２ａを螺合させ該シャフト３１とで送りね じ機構を構成する、該シャフト３１の軸方向に移動する上記移動部材３２を有し ている。The actuator 27 includes a motor 30 that is driven to rotate when an operation switch (not shown) is turned on, a screw shaft 31 that is rotated by the motor 30, and a female screw 32 a that is screwed onto the screw shaft 31 and the shaft 31. The moving member 32 that moves in the axial direction of the shaft 31 is included in the feeding mechanism.
【００１２】 モータ３０は、支持ブラケット２０の上部面に対して固定され、スクリューシ ャフト３１はその先端部が、支持ブラケット２０の一端部に切り起こし等によっ て形成した支持突部２８に回転自在に支持されている。また移動部材３２の上部 面に、上述のようにワイヤ牽引アーム２２の回動支持孔２４に挿通させたねじが 螺合されているため、モータ３０の駆動時に回転するスクリューシャフト３１に よって、移動部材３２を該シャフト３１の軸方向に進退させ、これにより、ワイ ヤ牽引アーム２２を回動支軸２３を中心に回動させることができる。The motor 30 is fixed to the upper surface of the support bracket 20, and the tip of the screw shaft 31 is rotated to the support projection 28 formed by cutting and raising the one end of the support bracket 20. It is supported freely. Further, since the screw inserted into the rotation support hole 24 of the wire pulling arm 22 as described above is screwed into the upper surface of the moving member 32, the screw shaft 31 that rotates when the motor 30 is driven moves by the screw shaft 31. The member 32 is moved back and forth in the axial direction of the shaft 31, whereby the wire pulling arm 22 can be rotated about the rotation support shaft 23.
【００１３】 上記構成を有する本シートトラック装置は、次のように作動する。先ず、左右 のロック爪１６を多数のロック孔１８のいずれかに係合させたシートロック状態 （図４）において、図示しない上記作動スイッチをオンさせる。すると、モータ ３０が駆動してスクリューシャフト３１を回転させ、これにより、移動部材３２ が、該シャフト３１の軸方向において図１右方に所定量移動して、ワイヤ牽引ア ーム２２を図１、図４の反時計方向に所定角度回動させる。The seat track device having the above structure operates as follows. First, in the seat lock state (FIG. 4) in which the left and right lock claws 16 are engaged with any of the many lock holes 18, the above-mentioned operation switch (not shown) is turned on. Then, the motor 30 is driven to rotate the screw shaft 31, which causes the moving member 32 to move a predetermined amount in the axial direction of the shaft 31 to the right in FIG. , And rotate in the counterclockwise direction in FIG. 4 by a predetermined angle.
【００１４】 よって、左右のロック爪１６が左右の回動シャフト１７を中心として、アンロ ック方向である図３の反時計方向と時計方向にそれぞれ回動してロック孔１８か ら外れるため、アッパレール１２Ｌと１２Ｒ即ちシートＳが、ロアレール１３Ｌ と１３Ｒに対して移動自在となる（図５）。この状態において、着座者は、シー トＳを前後に移動させ、その位置を調整することができる。Therefore, the left and right lock claws 16 rotate around the left and right rotation shafts 17 in the unlocking direction, that is, in the counterclockwise direction and in the clockwise direction, respectively, and come out of the lock hole 18. The upper rails 12L and 12R, that is, the seat S becomes movable with respect to the lower rails 13L and 13R (FIG. 5). In this state, the seated person can move the sheet S back and forth to adjust its position.
【００１５】 そしてシートＳの移動調整後、図示しない作動スイッチをオフすると、モータ ３０が上記と反対方向に回転駆動してスクリューシャフト３１を上記と反対方向 に回転させるため、移動部材３２が、該シャフト３１の軸方向において図１左方 に所定量移動して、ワイヤ牽引アーム２２を図１、図４の時計方向に所定角度回 動させる。When the operation switch (not shown) is turned off after the movement of the seat S is adjusted, the motor 30 is rotationally driven in the opposite direction to rotate the screw shaft 31 in the opposite direction. In the axial direction of the shaft 31, the wire pulling arm 22 is moved to the left in FIG. 1 by a predetermined amount to rotate the wire pulling arm 22 in the clockwise direction in FIGS. 1 and 4 by a predetermined angle.
【００１６】 よって、左右のロック爪１６が左右の回動シャフト１７を中心として、ロック 方向である図５の時計方向と反時計方向にそれぞれ回動してロック孔１８に係合 するため、アッパレール１２Ｌと１２Ｒ即ちシートＳが、ロアレール１３Ｌと１ ３Ｒに対する移動を制限され（図４）、これにより、シートＳの位置調整が完了 する。なお、図４と図５において、ワイヤ牽引アーム２２は、実際にはシートト ラック１１Ｌ、１１Ｒの長手方向に沿わせて配置されているため同図のように見 えることはないが、便宜上、垂直方向に沿わせて描いてある。Therefore, the left and right lock claws 16 rotate around the left and right rotating shafts 17 in the locking direction, respectively, clockwise and counterclockwise in FIG. 5, and engage with the lock holes 18. 12L and 12R, that is, the sheet S, are restricted from moving with respect to the lower rails 13L and 13R (FIG. 4), whereby the position adjustment of the sheet S is completed. 4 and 5, since the wire pulling arm 22 is actually arranged along the longitudinal direction of the seat tracks 11L and 11R, the wire pulling arm 22 cannot be seen as shown in FIG. It is drawn along the direction.
【００１７】 また本実施例では、図３に示すように、モータ３０によって回転されるスクリ ューシャフト３１により移動部材３２を該シャフト３１の軸方向に移動させる構 造の送りねじ機構としたが、本考案はこれに限定されない。例えば図７に示すよ うに、送りねじ部材３２′を支持ブラケット２０に、固定部材３４を介して回転 自在かつ該ブラケット２０に対する相対移動を制限して支持し、さらに該送りね じ部材３２′の内周ギヤにスクリューシャフト３１を螺合させかつ外周ギヤ３２ ′ａに、モータ３０の回転軸３０ａに取り付けたピニオン３３を噛合させた構造 の送りねじ機構とすることもできる。この場合、モータ３０を駆動して送りねじ 部材３２′を同じ位置で回転させることにより、スクリューシャフト３１をその 軸方向に移動させ、このシャフト３１の一部に回動支持ピン２９を介して支持し たワイヤ牽引アーム２２を、回動支軸２３を中心に回動させることができる。Further, in this embodiment, as shown in FIG. 3, the feed screw mechanism has a structure in which the moving member 32 is moved in the axial direction of the shaft 31 by the screw shaft 31 rotated by the motor 30. The invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 7, the feed screw member 32 ′ is rotatably supported by the support bracket 20 via the fixing member 34 and its relative movement with respect to the bracket 20 is limited, and further the feed screw member 32 ′ is supported. A feed screw mechanism having a structure in which a screw shaft 31 is screwed into an inner peripheral gear and a pinion 33 attached to a rotating shaft 30a of a motor 30 is meshed with an outer peripheral gear 32'a may be used. In this case, the screw shaft 31 is moved in the axial direction by driving the motor 30 to rotate the feed screw member 32 'at the same position, and the screw shaft 31 is supported by a part of the shaft 31 via the rotation support pin 29. The wire pulling arm 22 can be rotated about the rotation support shaft 23.
【００１８】[0018]
以上のように本考案によれば、ロック機構を作動させる機構を、モータ駆動の 送りねじ機構としたから、従来のラック、ピニオンを用いたロック機構の作動機 構に比してその設置スペースを節減させて、シートトラック装置のコンパクト化 に寄与することができ、これに伴うコスト削減も図ることができる。 As described above, according to the present invention, since the mechanism for activating the lock mechanism is the motor-driven feed screw mechanism, the installation space is smaller than that of the conventional mechanism of the lock mechanism using the rack and the pinion. It is possible to reduce the cost and contribute to downsizing of the seat track device, and the cost can be reduced accordingly.
【図１】本考案によるシートトラック装置の実施例を示
す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a seat track device according to the present invention.
【図２】同シートトラック装置の送りねじ機構を拡大し
て示す斜視図である。FIG. 2 is an enlarged perspective view showing a feed screw mechanism of the seat track device.
【図３】同送りねじ機構を示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing the feed screw mechanism.
【図４】本考案によるシートトラック装置の要部をシー
ト前方から視た図である。FIG. 4 is a view of a main portion of a seat track device according to the present invention as viewed from the front of the seat.
【図５】図４と異なる状態の同シートトラック装置の要
部をシート前方から視た図である。5 is a view of a main part of the seat track device in a state different from that of FIG. 4, viewed from the front of the seat.
【図６】同シートトラック装置を示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing the seat track device.
【図７】送りねじ機構の他の実施例を示す平面図であ
る。FIG. 7 is a plan view showing another embodiment of the feed screw mechanism.
１１ シートトラック装置 １１Ｌ １１Ｒ シートトラック １２Ｌ １２Ｒ アッパレール １３Ｌ １３Ｒ ロアレール １７ 回動シャフト １８ ロック孔 １９ ロック爪（ロック部材） ２０ 支持ブラケット ２０ａ 回動支持突部 ２１ 回動リンク ２２ ワイヤ牽引アーム ２３ 回動支軸 ２４ 回動支持孔 ２５ ２６ 牽引ワイヤ ２７ アクチュエータ ２８ 支持突部 ３０ モータ ３１ スクリューシャフト ３２ 移動部材 ３２′ 送りねじ部材 Ｓ シート 11 Seat Track Device 11L 11R Seat Track 12L 12R Upper Rail 13L 13R Lower Rail 17 Rotation Shaft 18 Lock Hole 19 Lock Claw (Lock Member) 20 Support Bracket 20a Rotation Support Projection 21 Rotation Link 22 Wire Traction Arm 23 Rotation Support Shaft 24 Rotation Support Hole 25 26 Traction Wire 27 Actuator 28 Support Protrusion 30 Motor 31 Screw Shaft 32 Moving Member 32 'Feed Screw Member S Seat
Claims (3)
アレールに対して摺動自在でシート側に固定されたアッ
パレールをそれぞれに有する左右一対のシートトラッ
ク；アッパレールをロアレールに対してロックおよびア
ンロックに切り換える、左右のシートトラックの少なく
とも一方に設けられたロック機構；および、 このロック機構を作動させるモータ駆動の送りねじ機
構；を有することを特徴とするシートトラック装置。1. A pair of left and right seat tracks each having a lower rail fixed to the floor surface and an upper rail slidable with respect to the lower rail and fixed to the seat side; A seat track apparatus comprising: a lock mechanism provided on at least one of the left and right seat tracks for switching to a lock; and a motor-driven feed screw mechanism for operating the lock mechanism.
りねじ機構は、モータ駆動により回転されるスクリュー
シャフトと、このスクリューシャフトに螺合して該シャ
フトが回転するとき該シャフトの軸方向に進退する移動
部材とを有し、かつ上記スクリューシャフトは、シート
トラック装置の左右方向に沿わせて設けられている、シ
ートトラック装置。2. The feed screw mechanism for driving a motor according to claim 1, wherein the screw shaft rotated by driving the motor is screwed into the screw shaft, and when the shaft rotates, the screw shaft advances and retracts in the axial direction of the shaft. And a moving member for rotating the seat track device, wherein the screw shaft is provided along the left-right direction of the seat track device.
りねじ機構は、モータ駆動により回転される送りねじ部
材と、この送りねじ部材が回転するときその軸方向に進
退するスクリューシャフトとを有し、かつ該スクリュー
シャフトは、シートトラック装置の左右方向に沿わせて
設けられている、シートトラック装置。3. The motor-driven feed screw mechanism according to claim 1, comprising a feed screw member rotated by the motor drive, and a screw shaft that advances and retracts in the axial direction when the feed screw member rotates. The seat track device, wherein the screw shaft is provided along the left-right direction of the seat track device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3459693U JPH075894U (en) | 1993-06-25 | 1993-06-25 | Seat track equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3459693U JPH075894U (en) | 1993-06-25 | 1993-06-25 | Seat track equipment |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH075894U true JPH075894U (en) | 1995-01-27 |
Family
ID=12418724
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3459693U Pending JPH075894U (en) | 1993-06-25 | 1993-06-25 | Seat track equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH075894U (en) |
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