JPH0754945A - Belt type continuously variable transmission - Google Patents
Belt type continuously variable transmissionInfo
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- JPH0754945A JPH0754945A JP20325393A JP20325393A JPH0754945A JP H0754945 A JPH0754945 A JP H0754945A JP 20325393 A JP20325393 A JP 20325393A JP 20325393 A JP20325393 A JP 20325393A JP H0754945 A JPH0754945 A JP H0754945A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、ベルト式無段変速機
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a belt type continuously variable transmission.
【０００２】[0002]
【従来の技術】公開実用平成２−８５０６２号公報に図
５のような変速プーリ２０１が記載されている。これ
は、固定フランジ２０３と可動フランジ２０５とを備
え、各フランジ２０３，２０５間に装着されたベルト２
０７を介して他の変速プーリと連結され、ベルト式無段
変速機を構成している。可動フランジ２０５は皿ばね２
０９により固定フランジ２０３側に押圧されてベルト２
０７に張力を与えている。他側の変速プーリでは例えば
オイルポンプ駆動の油圧アクチュエータにより可動フラ
ンジをベルト張力に抗して固定フランジ側に押圧し、両
変速プーリのフランジ間隔を変えて変速比を調節してい
る。ポンプ圧を与えない時は図５の下半部の様に皿ばね
２０９の押圧力により変速プーリ２０１のフランジ間隔
が最小（プーリピッチ系が最大）になり、変速プーリ２
０１が従動側の場合はベルト式無段変速機は減速比が最
大になる。2. Description of the Related Art A speed change pulley 201 as shown in FIG. 5 is disclosed in Japanese Laid-Open Utility Model Publication No. 2-85062. This is a belt 2 that includes a fixed flange 203 and a movable flange 205, and is mounted between the flanges 203 and 205.
The belt type continuously variable transmission is configured by being connected to another transmission pulley via 07. The movable flange 205 is the disc spring 2
The belt 2 is pressed against the fixed flange 203 side by 09.
07 is given tension. In the speed change pulley on the other side, for example, a hydraulic actuator driven by an oil pump presses the movable flange against the belt tension against the fixed flange side, and the flange ratio of both speed change pulleys is changed to adjust the speed ratio. When the pump pressure is not applied, the flange spacing of the speed change pulley 201 becomes minimum (the pulley pitch system is maximum) due to the pressing force of the disc spring 209 as in the lower half of FIG.
When 01 is the driven side, the belt type continuously variable transmission has the maximum reduction ratio.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
にポンプ圧が掛っていない状態でも皿ばね２０９による
ベルト張力は両方の変速プーリを互いに引き寄せる方向
に働いている。従って、変速プーリ２０１側のベアリン
グ２１１，２１３，２１５と他側の変速プーリのベアリ
ングやベルト２０７に負荷が常時掛るから、ベルト２０
７の寿命が短くなると共にベアリング寿命を改善するた
めに各ベアリングを大型にする必要がある。However, even when the pump pressure is not applied as described above, the belt tension by the disc spring 209 acts in the direction in which both the speed change pulleys are attracted to each other. Therefore, since the bearings 211, 213, 215 on the speed change pulley 201 side and the bearings on the speed change pulley on the other side and the belt 207 are constantly loaded, the belt 20
It is necessary to increase the size of each bearing in order to shorten the life of No. 7 and improve the life of the bearing.
【０００４】又、上記の変速プーリ２０１ではオイルポ
ンプを停止すると皿ばね２０９によりフランジ間隔が使
用範囲の最小値より更に狭くなるから、オイルポンプの
起動時に可動フランジがこの最小値の位置まで復帰する
時間分のタイムラグが生じる。Further, in the above-mentioned speed change pulley 201, when the oil pump is stopped, the flange spacing becomes further narrower than the minimum value of the use range due to the disc spring 209. Therefore, when the oil pump is started, the movable flange returns to the position of this minimum value. There is a time lag of time.
【０００５】更に、組付けに当っては皿ばね２０９の押
圧力が掛るから、可動フランジ２０５、皿ばね２０９、
ベルト２０７などの組付け作業が困難である。Further, since the pressing force of the disc spring 209 is applied during assembly, the movable flange 205, the disc spring 209,
It is difficult to assemble the belt 207 and the like.
【０００６】そこで、この発明は、変速プーリを支える
ベアリング及びベルトの寿命が長く、操作力を断続した
時のタイムラグが短く、又組付けが容易なベルト式無段
変速機の提供を目的とする。Therefore, an object of the present invention is to provide a belt type continuously variable transmission which has a long service life of bearings and belts for supporting the speed change pulley, has a short time lag when the operating force is interrupted, and is easy to assemble. .
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】この発明のベルト式無段
変速機は、固定フランジと可動フランジ間に装着したベ
ルトを介して連結されフランジ間隔変化に伴って変速比
を変える一対の変速プーリと、可動フランジを固定フラ
ンジ側にそれぞれ大小の押圧力で押圧しベルトに張力を
与える第１ばね及び第２ばねと、ベルト張力に抗して可
動フランジを移動操作し変速比を調節する油圧アクチュ
エータと第１ばねを装着した変速プーリのプーリピッチ
径が最大になると第１ばねの押圧力を受けるストッパを
備えたことを特徴とするベルト式無段変速機を特徴とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION A belt type continuously variable transmission according to the present invention includes a pair of speed change pulleys which are connected via a belt mounted between a fixed flange and a movable flange and which change a speed change ratio in accordance with a change in flange spacing. A first spring and a second spring that apply tension to the belt by pressing the movable flange toward the fixed flange with large and small pressing forces respectively, and a hydraulic actuator that moves the movable flange against the belt tension to adjust the gear ratio. A belt type continuously variable transmission characterized in that it is provided with a stopper that receives the pressing force of the first spring when the pulley pitch diameter of the speed change pulley equipped with the first spring becomes maximum.
【０００８】[0008]
【作用】油圧アクチュエータを駆動するオイルポンプを
停止すると、第１ばねと第２ばねの押圧力により一側変
速プーリのプーリピッチ径が最大になり、ここでストッ
パが作動して第１ばねの大きな押圧力を可動フランジか
ら遮断する。この時、第２ばねは小さい押圧力によって
ベルトに摩擦力を与え、変速比をこの状態に保つ。When the oil pump that drives the hydraulic actuator is stopped, the pulley pitch diameter of the one-sided speed change pulley becomes maximum due to the pressing force of the first spring and the second spring, and the stopper operates there to cause a large pressing force of the first spring. Isolate pressure from moving flange. At this time, the second spring applies a frictional force to the belt with a small pressing force to keep the gear ratio in this state.
【０００９】このように、ポンプを停止すると第１ばね
の大きい押圧力が遮断されベルト張力が極めて小さくな
り、変速プーリのベアリング及びベルトの負荷がそれだ
け軽減されて、これらの寿命が長くなりベアリングを大
型にする必要がない。又、プーリピッチ径最大の状態で
は第１ばねの強い押圧力が掛らないから、可動フランジ
はこの位置から殆んど移動しないから、従来例と異って
ポンプの起動時にフランジ間隔を所定値まで復帰させる
ためのタイムラグが実質的に零になる。こうして、ポン
プの断続による影響が解消されるから、ポンプを任意に
停止してエンジンの燃費を向上させることができる。As described above, when the pump is stopped, the large pressing force of the first spring is cut off, the belt tension becomes extremely small, the load on the bearings and belt of the speed change pulley is reduced accordingly, and the service life of these bearings is extended and the bearings are extended. There is no need to make it large. Also, since the strong pressing force of the first spring is not applied when the pulley pitch diameter is the maximum, the movable flange hardly moves from this position. The time lag for returning is substantially zero. In this way, since the influence of the intermittent pump is eliminated, the pump can be arbitrarily stopped to improve the fuel efficiency of the engine.
【００１０】又、組付けに当っては、可動フランジには
第２ばねの弱い押圧力しか掛らないからベルトなどの装
着が容易となり、組付け性が大幅に向上する。更に、ス
トッパにボルトを用いボルトの頭部に第１ばねを突き当
てるように構成すれば、ボルトの締め込みにより第１ば
ねの初期荷重を容易に調整することができる。In assembly, since only a weak pressing force of the second spring is applied to the movable flange, a belt or the like can be easily attached and the assembling property is greatly improved. Further, if the stopper is a bolt and the first spring is abutted against the head of the bolt, the initial load of the first spring can be easily adjusted by tightening the bolt.
【００１１】[0011]
【実施例】図１ないし図３により一実施例を説明をす
る。図１はこの実施例のベルト式無段変速機１を示して
いる。左右の方向は図１での左右の方向であり、符号を
附していない部材等は図示されていない。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 1 shows a belt type continuously variable transmission 1 of this embodiment. The left and right directions are the left and right directions in FIG. 1, and members and the like without reference numerals are not shown.
【００１２】図１のように、ベルト式無段変速機１はベ
ルト３で連結された駆動側と従動側の変速プーリ５，７
と、油圧アクチュエータ９とを備えている。As shown in FIG. 1, the belt-type continuously variable transmission 1 is connected to the belt 3 with the drive side and driven side shift pulleys 5 and 7.
And a hydraulic actuator 9.
【００１３】駆動側の変速プーリ５は、駆動軸１１と一
体の固定フランジ１３と、可動フランジ１５とを備えて
いる。可動フランジ１５はトルクカム１７を介して駆動
軸１１に相対回転しながら軸方向移動可能に連結されて
おり、各フランジ１３，１５間にはベルト３が装着され
ている。駆動軸１１はベアリング１９，２１によりケー
シング２３に支承され、駆動軸１１とケーシング２３と
の間にはシール２５が配置されている。駆動軸１１の左
端側には変速プーリ５の軸方向位置を調節し、ベルト３
のねじれを防止するナット２７が取付けられている。The speed change pulley 5 on the drive side includes a fixed flange 13 integral with the drive shaft 11 and a movable flange 15. The movable flange 15 is connected to the drive shaft 11 via a torque cam 17 so as to be movable in the axial direction while relatively rotating, and the belt 3 is mounted between the flanges 13 and 15. The drive shaft 11 is supported by the casing 23 by bearings 19 and 21, and a seal 25 is arranged between the drive shaft 11 and the casing 23. On the left end side of the drive shaft 11, the axial position of the speed change pulley 5 is adjusted so that the belt 3
A nut 27 is attached to prevent the twisting.
【００１４】駆動軸１１の右端部には増速歯車組の小歯
車２９がスプライン連結されており、小歯車２９はベア
リング３１，３３を介してケーシング２３に支承されて
いる。増速歯車組は小歯車２９と噛合った大歯車側から
入力するエンジンの駆動力を増速して変速プーリ５に伝
達する。A small gear 29 of a speed increasing gear set is spline-connected to the right end of the drive shaft 11, and the small gear 29 is supported by the casing 23 via bearings 31 and 33. The speed increasing gear set speeds up the driving force of the engine, which is input from the side of the large gear that meshes with the small gear 29, and transmits it to the speed change pulley 5.
【００１５】駆動軸１１には隔壁部材３５が圧入され、
可動フランジ１５との間にオイルシール３７を介して油
圧室３９を形成し、油圧アクチュエータ９を構成してい
る。油圧アクチュエータ９にはエンジン駆動のオイルポ
ンプから、ケーシング２３とスリーブ４１と駆動軸１１
と可動フランジ１５とを通して形成された油路４３を介
して、油圧が送られベルト張力に抗して可動フランジ１
５を右方へ移動操作する。又、このオイルはトルクカム
１７を潤滑する。A partition member 35 is press-fitted into the drive shaft 11,
A hydraulic chamber 39 is formed between the movable flange 15 and the movable flange 15 to form a hydraulic actuator 9. The hydraulic actuator 9 includes an engine-driven oil pump, a casing 23, a sleeve 41, and a drive shaft 11.
Hydraulic pressure is sent through an oil passage 43 formed through the movable flange 1 and the movable flange 15 to resist the belt tension.
Move 5 to the right. Further, this oil lubricates the torque cam 17.
【００１６】従動側の変速プーリは、従動軸４５と一体
の固定フランジ４７と、可動フランジ４９とを備えてい
る。可動フランジ４９のボス５１はトルクカム５３を介
して従動軸４５に相対回転しながら軸方向移動可能に連
結されており、各フランジ４７，４９間にはベルト３が
装着されている。The speed change pulley on the driven side has a fixed flange 47 integrated with the driven shaft 45 and a movable flange 49. The boss 51 of the movable flange 49 is connected to the driven shaft 45 via the torque cam 53 so as to be movable in the axial direction while relatively rotating, and the belt 3 is mounted between the flanges 47 and 49.
【００１７】従動軸４５にはリテーナ５５が圧入され、
リテーナ５５と可動フランジ４９との間には左からスペ
ーサ５７と皿ばね５９（第１ばね）とコイルばね６１
（第２ばね）とが配置されており、ボス５１の右端部外
周にはスナップリング６３（ストッパ）が装着されてい
る。このように直列に配置された皿ばね５９とコイルば
ね６１は可動フランジ４９を固定フランジ４７側に押圧
してベルト３に張力を与える。皿ばね５９の押圧力は強
く、コイルばねの６１の押圧力は弱い。スペーサ５７は
皿ばね５９とコイルばね６１の押圧力が設定値になるよ
うに厚さを調整する。A retainer 55 is press-fitted onto the driven shaft 45,
A spacer 57, a disc spring 59 (first spring) and a coil spring 61 are arranged between the retainer 55 and the movable flange 49 from the left.
(Second spring), and a snap ring 63 (stopper) is attached to the outer periphery of the right end of the boss 51. The disc spring 59 and the coil spring 61 arranged in series in this manner press the movable flange 49 toward the fixed flange 47 to apply tension to the belt 3. The pressing force of the disc spring 59 is strong, and the pressing force of the coil spring 61 is weak. The thickness of the spacer 57 is adjusted so that the pressing force of the disc spring 59 and the coil spring 61 becomes a set value.
【００１８】従動軸４５はベアリング６５，６７を介し
てケーシング２３に支承されており、ケーシング２３を
貫通した左端部にはプーリ６９がスプライン連結されて
いる。このプーリ６９は各溝７１，７３に装着されたベ
ルトを介してエアコンプレッサのような補機側のプーリ
に連結されている。プーリ６９とケーシング２３との間
にはシール７５が配置されている。又、ケーシング２３
とスリーブ７７と従動軸４５とを通して形成された油路
７９を介してオイルが送られてトルクカム５３を潤滑す
る。従動軸４５の右端側には変速プーリ７の軸方向位置
を調整し、ベルト３のねじれを防止するナット８１が取
付けられている。The driven shaft 45 is supported by the casing 23 via bearings 65 and 67, and a pulley 69 is spline-connected to the left end portion penetrating the casing 23. This pulley 69 is connected to a pulley on the auxiliary equipment side such as an air compressor via a belt mounted in each groove 71, 73. A seal 75 is arranged between the pulley 69 and the casing 23. Also, the casing 23
The oil is sent through an oil passage 79 formed through the sleeve 77 and the driven shaft 45 to lubricate the torque cam 53. A nut 81 that adjusts the axial position of the speed change pulley 7 and prevents the belt 3 from twisting is attached to the right end side of the driven shaft 45.
【００１９】油圧アクチュエータ９に油圧を供給するオ
イルポンプを停止させると、変速プーリ７のプーリピッ
チ径Ｒ2 は皿ばね５９とコイルばね６１の押圧力を受け
て最大になると共に、変速プーリ５のプーリピッチ径Ｒ
1 はベルト張力を受けて最小になる。（図１のプーリ５
の下半部とプーリ７の上半部の状態）こうして、プーリ
５，７間の変速比は最大（増速比最小）になる。スナッ
プリング６３はＲ2 が最大になると皿ばね５９の押圧力
を受けるように位置を決められている。又、油圧アクチ
ュエータ９に油圧を与えると可動フランジ１５がベルト
張力に抗して固定フランジ１３側に移動操作されてプー
リピッチ径Ｒ1 が大きくなると共に、ベルト張力により
各ばね５９，６１に抗して可動フランジ４９が固定フラ
ンジ４７から後退し、プーリピッチ径Ｒ2 が小さくなっ
て変速比が小さく（増速比が大きく）なる。この変速比
はエンジン回転数の変動に伴う補機の回転数変動幅が小
さくなるように調整される。When the oil pump for supplying the hydraulic pressure to the hydraulic actuator 9 is stopped, the pulley pitch diameter R 2 of the speed change pulley 7 is maximized under the pressing force of the disc spring 59 and the coil spring 61, and the pulley pitch of the speed change pulley 5 is increased. Diameter R
1 becomes the minimum due to the belt tension. (Pulley 5 in FIG. 1
(The state of the lower half portion and the upper half portion of the pulley 7) Thus, the gear ratio between the pulleys 5 and 7 becomes maximum (minimum speed increasing ratio). The snap ring 63 is positioned so as to receive the pressing force of the disc spring 59 when R 2 becomes maximum. When hydraulic pressure is applied to the hydraulic actuator 9, the movable flange 15 is moved to the fixed flange 13 side against the belt tension to increase the pulley pitch diameter R 1 , and the belt tension resists the springs 59 and 61. The movable flange 49 retracts from the fixed flange 47, the pulley pitch diameter R 2 becomes smaller, and the gear ratio becomes smaller (the speed increasing ratio becomes larger). This gear ratio is adjusted so that the fluctuation range of the rotational speed of the auxiliary machine due to the fluctuation of the engine rotational speed becomes small.
【００２０】トルクカム１７，５３はトルク変動により
ベルト張力が急増したとき各可動フランジ１５，４９を
固定フランジ１３，４７側に押圧してベルト３の滑りを
防止する。The torque cams 17 and 53 prevent the slippage of the belt 3 by pressing the movable flanges 15 and 49 toward the fixed flanges 13 and 47 when the belt tension suddenly increases due to torque fluctuations.
【００２１】図２は変速プーリ５，７間の増速比に対す
る油圧アクチュエータ９の油圧を示すグラフ８３であ
り、図３は増速比に対する皿ばね５９及びコイルばね６
１のばね荷重を示すグラフ８５，８７である。各横軸の
ｍｉｎとｍａｘの間は補機回転数の変動幅を小さくする
ために設定された増速比の使用範囲である。グラフ８３
のように増速比は油圧にほぼ比例して変速プーリ７の下
半部に示す増速比ｍａｘの状態と上半部に示す増速比ｍ
ｉｎの状態との間で制御される。スナップリング６３は
増速比がｍｉｎになる迄は作用しないから、増速比の使
用範囲内では皿ばね５９とコイルばね６１の両方の押圧
力が可動フランジ４９に掛り、この間のばね荷重はグラ
フ８５のようになる。又、増速比がｍｉｎになると皿ば
ね５９がスナップリング６３に突き当たるから、可動フ
ランジ４９にはグラフ８７のようにコイルばね６１の弱
い押圧力だけが作用し、増速比をこの状態に保持する。FIG. 2 is a graph 83 showing the hydraulic pressure of the hydraulic actuator 9 with respect to the speed increasing ratio between the speed change pulleys 5 and 7, and FIG. 3 is the disc spring 59 and the coil spring 6 with respect to the speed increasing ratio.
It is graphs 85 and 87 which show the spring load of No. 1. The range between min and max on each horizontal axis is the use range of the speed increasing ratio set in order to reduce the fluctuation range of the auxiliary machine speed. Graph 83
As described above, the speed increasing ratio is almost proportional to the hydraulic pressure, and the speed increasing ratio max is shown in the lower half of the speed change pulley 7 and the speed increasing ratio m is shown in the upper half.
controlled to the in state. Since the snap ring 63 does not work until the speed increasing ratio reaches min, the pressing force of both the disc spring 59 and the coil spring 61 is applied to the movable flange 49 within the use range of the speed increasing ratio, and the spring load during this period is shown in the graph. It becomes like 85. Further, when the speed increasing ratio becomes min, the disc spring 59 abuts on the snap ring 63, so that only a weak pressing force of the coil spring 61 acts on the movable flange 49 as shown in the graph 87, and the speed increasing ratio is maintained in this state. To do.
【００２２】このように、増速比がｍｉｎになると皿ば
ね５９の大きな押圧力が遮断されるから、従来例と異っ
て油圧アクチュエータ９のオイルポンプを停止しても、
可動フランジ４９が使用範囲外に大きく移動することが
防止され、オイルポンプの起動時に可動フランジを増速
比ｍｉｎの位置へ押し戻すためのタイムラグを実質的に
零にできる。又、このように皿ばね５９の強い押圧力が
遮断される状態があるから、それだけベルト３の負荷及
びベルト張力による各ベアリング１９，２１，３１，３
３，６５，６７の負荷が軽減され、ベルト３の寿命が向
上すると共に各ベアリングを大型にせずに充分なベアリ
ング寿命が得られる。こうして、オイルポンプの断続に
伴う従来の欠点を解消したから、ポンプを任意に停止さ
せて、エンジン燃費を改善することができる。As described above, since the large pressing force of the disc spring 59 is cut off when the speed increasing ratio becomes min, even if the oil pump of the hydraulic actuator 9 is stopped unlike the conventional example,
It is possible to prevent the movable flange 49 from largely moving out of the usable range, and it is possible to substantially reduce the time lag for pushing the movable flange back to the position of the speed increasing ratio min when the oil pump is started. Further, since there is such a state that the strong pressing force of the disc spring 59 is cut off, the bearings 19, 21, 31, 3 caused by the load and the belt tension of the belt 3 are correspondingly cut off.
The loads of 3, 65 and 67 are reduced, the life of the belt 3 is improved, and a sufficient bearing life can be obtained without increasing the size of each bearing. In this way, the conventional drawbacks associated with the intermittent operation of the oil pump are eliminated, so that the pump can be arbitrarily stopped to improve the engine fuel consumption.
【００２３】又、組付けはポンプ圧の掛らない状態で行
われ、この時皿ばね５９の押圧力はスナップリング６３
により可動フランジ４９から遮断されるから、可動フラ
ンジ４９、皿ばね５９、ベルト３などの装着が容易であ
り、組付け性が大幅に向上する。Further, the assembling is performed in a state where the pump pressure is not applied, and at this time, the pressing force of the disc spring 59 is applied to the snap ring 63.
Since it is blocked from the movable flange 49 by this, the movable flange 49, the disc spring 59, the belt 3 and the like can be easily attached, and the assembling property is greatly improved.
【００２４】第２ばねであるコイルばね６１は第１ばね
の皿ばね５９と同じ方向に働けばよいから上記実施例の
配置箇所の他に、可動フランジ４９とリテーナ５５の間
（矢印８９）、変速プーリ５側の隔壁部材３５と可動フ
ランジ１５の間（矢印９３）などに配置してもよい。Since the coil spring 61, which is the second spring, may act in the same direction as the disc spring 59 of the first spring, in addition to the location of the above-described embodiment, between the movable flange 49 and the retainer 55 (arrow 89), It may be arranged between the partition wall member 35 on the speed change pulley 5 side and the movable flange 15 (arrow 93).
【００２５】図４はボルト９５を皿ばね５９のストッパ
にした例であり、皿ばね５９は増速比がｍｉｎになると
ボルト９５の頭に突き当たる。この場合、ボルト９５を
回転させることにより皿ばねの５９の初期荷重を容易に
調整できる。又、第１ばねを装着した変速プーリを駆動
側にしてもよい。FIG. 4 shows an example in which the bolt 95 is used as a stopper for the disc spring 59. The disc spring 59 hits the head of the bolt 95 when the speed increasing ratio becomes min. In this case, the initial load of the disc spring 59 can be easily adjusted by rotating the bolt 95. Further, the speed change pulley equipped with the first spring may be provided on the drive side.
【００２６】[0026]
【発明の効果】この発明のベルト式無段変速機は、可動
フランジを押圧してベルトに張力を与えるばねに押圧力
の大きい第１ばねと押圧力の小さい第２ばねとを用いる
と共に、変速プーリのピッチ径が最大になると第１ばね
が突き当たるストッパを設けた。従って、変速操作用油
圧アクチュエータの駆動ポンプを停止しても可動フラン
ジが変速比の使用範囲外に移動せず駆動ポンプ起動時の
タイムラグが解消されると共に、負荷の軽減によりベル
トや変速プーリ用ベアリングなどの寿命が向上する。更
に、組付けに当って第１ばねの大きい押圧力がストッパ
で遮断されるから、組付け性が大幅に向上する。The belt type continuously variable transmission of the present invention uses the first spring having a large pressing force and the second spring having a small pressing force as the spring for pressing the movable flange to give the tension to the belt, A stopper was provided so that the first spring abuts when the pulley pitch diameter becomes maximum. Therefore, even if the drive pump of the hydraulic actuator for gear shifting operation is stopped, the movable flange does not move out of the operating range of the gear ratio, eliminating the time lag when the drive pump is started, and reducing the load to reduce the load on the bearings for belts and gear pulleys. The life of the product is improved. Further, in assembling, the large pressing force of the first spring is blocked by the stopper, so that the assembling property is significantly improved.
【図１】一実施例の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment.
【図２】実施例の特性を示すグラフである。FIG. 2 is a graph showing characteristics of the example.
【図３】実施例の特性を示すグラフである。FIG. 3 is a graph showing characteristics of the example.
【図４】他のストッパを用いた他の実施例を示す断面図
である。FIG. 4 is a sectional view showing another embodiment using another stopper.
【図５】従来例の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of a conventional example.
１ ベルト式無段変速機 ３ ベルト ５，７ 変速プーリ ９ 油圧アクチュエータ １３，４７ 固定フランジ １５，４９ 可動フランジ ５９ 皿ばね（第１ばね） ６１ コイルばね（第２ばね） ６３ スナップリング（ストッパ） ９５ ボルト（ストッパ） 1 Belt Type Continuously Variable Transmission 3 Belt 5,7 Speed Change Pulley 9 Hydraulic Actuator 13,47 Fixed Flange 15,49 Movable Flange 59 Disc Spring (First Spring) 61 Coil Spring (Second Spring) 63 Snap Ring (Stopper) 95 Bolt (stopper)
Claims (1)
たベルトを介して連結されフランジ間隔変化に伴って変
速比を変える一対の変速プーリと、可動フランジを固定
フランジ側にそれぞれ大小の押圧力で押圧しベルトに張
力を与える第１ばね及び第２ばねと、ベルト張力に抗し
て可動フランジを移動操作し変速比を調節する油圧アク
チュエータと第１ばねを装着した変速プーリのプーリピ
ッチ径が最大になると第１ばねの押圧力を受けるストッ
パを備えたことを特徴とするベルト式無段変速機。1. A pair of speed change pulleys which are connected via a belt mounted between a fixed flange and a movable flange and change a gear ratio in accordance with a change in flange spacing, and a movable flange is pressed to the fixed flange side by large and small pressing forces, respectively. If the first and second springs that apply tension to the belt, the hydraulic actuator that moves the movable flange against the belt tension to adjust the gear ratio, and the pulley pitch diameter of the speed change pulley equipped with the first spring are maximized. A belt type continuously variable transmission comprising a stopper that receives the pressing force of the first spring.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20325393A JPH0754945A (en) | 1993-08-17 | 1993-08-17 | Belt type continuously variable transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20325393A JPH0754945A (en) | 1993-08-17 | 1993-08-17 | Belt type continuously variable transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0754945A true JPH0754945A (en) | 1995-02-28 |
Family
ID=16470970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20325393A Pending JPH0754945A (en) | 1993-08-17 | 1993-08-17 | Belt type continuously variable transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0754945A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016047293A1 (en) * | 2014-09-24 | 2016-03-31 | 株式会社エクセディ | Pulley device |
-
1993
- 1993-08-17 JP JP20325393A patent/JPH0754945A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016047293A1 (en) * | 2014-09-24 | 2016-03-31 | 株式会社エクセディ | Pulley device |
| JP2016065570A (en) * | 2014-09-24 | 2016-04-28 | 株式会社エクセディ | Pulley device |
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