JPH0752062A - Impact wrench - Google Patents
Impact wrenchInfo
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- JPH0752062A JPH0752062A JP20142193A JP20142193A JPH0752062A JP H0752062 A JPH0752062 A JP H0752062A JP 20142193 A JP20142193 A JP 20142193A JP 20142193 A JP20142193 A JP 20142193A JP H0752062 A JPH0752062 A JP H0752062A
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- hammer
- rotation
- motor
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ボルト、ナット、ねじ
等の締め付けトルクを変更可能としたインパクトレンチ
に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an impact wrench capable of changing the tightening torque of bolts, nuts, screws and the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】インパクトレンチは、回転駆動されるハ
ンマによる打撃衝撃を出力軸に加えることで締め付け作
業を行うものであり、図６に一例を示す。１はモータ
で、ロータ２７にピニオン４が圧入されている。モータ
１にはモータ取付台２が取付けられている。モータ取付
台２には軸受け３が圧入され、リングギヤ６が固定され
ている。駆動軸８に軸５で装着された遊星ギア７がリン
グギア６とピニオン４と噛合して遊星歯車減速機構２８
を構成している。ハウジング９内で回転する駆動軸８は
ハンマケース１２に接続されている。コップ状のハンマ
ケース１２内に軸受け１３を介して出力軸１９を挿入し
てある。出力軸１９の外周にはアンビル２０とスプライ
ン２１が形成されている。出力軸１９のスプライン２１
には、カム１５が軸方向に可動とされた状態で取り付け
られているとともに、アンビル２０とカム１５との間に
はカム１５を一方向に付勢するばね１６が配設されてい
る。そして、上記ハンマケース１２の内面に形成された
軸方向の溝３０によって軸方向に可動となっているハン
マピン１７が、上記カム１５に対して軸方向について一
体に、軸回りの回転については遊転自在に係合してい
る。さらに、ハンマケース１２と軸受け１３との間に複
数個の鋼球１４が配置され、この鋼球１４に、上記カム
１５における突部１５ａがばね１６による付勢によって
係合している。アンビル２０とハウジング９に固定され
たオイルシール１０、軸受け１１との間にスラスト板１
８をはさんである。図中２９は上記のように構成された
インパクト機構を示している。2. Description of the Related Art An impact wrench is for performing a tightening work by applying a hitting impact by a hammer driven to rotate to an output shaft, and an example is shown in FIG. Reference numeral 1 is a motor, and the pinion 4 is press-fitted into the rotor 27. A motor mount 2 is attached to the motor 1. A bearing 3 is press-fitted into the motor mount 2 and a ring gear 6 is fixed. The planetary gear 7 mounted on the drive shaft 8 by the shaft 5 meshes with the ring gear 6 and the pinion 4 to form a planetary gear reduction mechanism 28.
Are configured. The drive shaft 8 that rotates in the housing 9 is connected to the hammer case 12. An output shaft 19 is inserted through a bearing 13 into a cup-shaped hammer case 12. An anvil 20 and a spline 21 are formed on the outer periphery of the output shaft 19. Spline 21 of output shaft 19
The cam 15 is attached to the camshaft 15 in a state of being movable in the axial direction, and a spring 16 for urging the cam 15 in one direction is arranged between the anvil 20 and the cam 15. The hammer pin 17, which is axially movable by the axial groove 30 formed on the inner surface of the hammer case 12, is integrated with the cam 15 in the axial direction and is free to rotate about the axis. It is freely engaged. Further, a plurality of steel balls 14 are arranged between the hammer case 12 and the bearing 13, and the projections 15 a of the cam 15 are engaged with the steel balls 14 by the bias of the spring 16. The thrust plate 1 is provided between the anvil 20 and the oil seal 10 and the bearing 11 fixed to the housing 9.
8 in between. In the figure, reference numeral 29 indicates an impact mechanism configured as described above.
【０００３】そして、出力軸１９に負荷がかかっていな
い状態においては、駆動軸８及びハンマケース１２の回
転が、鋼球１４とこれに突部１５ａを係合させているカ
ム１５とを通じて出力軸１９に伝えられるが、出力軸１
９に負荷がかかって駆動軸８と出力軸１９との間に相対
的な回転が生じる状態になると、出力軸１９と一体に回
転するカム１５が鋼球１４に乗り上げることでばね１６
に抗して軸方向に動くものであり、この時、カム１５と
共に軸方向に動く上に駆動軸８及びハンマケース１２と
共に回転するハンマピン１７が出力軸１９のアンビル部
２０に係合してその回転により打撃衝撃を出力軸４に加
える。When the output shaft 19 is not loaded, the drive shaft 8 and the hammer case 12 rotate through the steel ball 14 and the cam 15 which engages the projection 15a with the output shaft 19. It is transmitted to 19, but output shaft 1
When a load is applied to the drive shaft 9 and relative rotation occurs between the drive shaft 8 and the output shaft 19, the cam 15 that rotates integrally with the output shaft 19 rides on the steel ball 14 and the spring 16
In this case, the hammer pin 17 that moves in the axial direction with respect to the shaft 15 moves in the axial direction together with the cam 15 and that rotates together with the drive shaft 8 and the hammer case 12 engages with the anvil portion 20 of the output shaft 19 and Impact is applied to the output shaft 4 by rotation.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記のような構造のイ
ンパクトレンチは、本体が小型であるにもかかわらず比
較的大きい締め付け力を発生するためにボルトやナット
の締め付け工具として多様されている。しかし、ドライ
バーのクラッチのような機械的にトルクを調整する装置
がついてないため、モータの回転数や打撃数の調整でト
ルク調整を行っている。例えば、車のタイヤを交換する
とき、ボルト又はナットを外す時は座面の摩擦や増し締
め等の要因により比較的大きいトルクでないとはずれな
い（戻しトルク大）。しかし、タイヤを取付ける時は取
扱い説明書等にも記載してあるように小さなトルクで締
め過ぎないようにしなくてはならない（締め付けトルク
小）。このために締め付け作業と戻し作業とでその毎に
回転数や打撃数を調整するのは面倒である。また、不要
な振動の低減や省電力のために締め付けと戻しとでトル
クを変更することが望ましい。The impact wrench having the above-mentioned structure is widely used as a tightening tool for bolts and nuts because it produces a relatively large tightening force in spite of its small body. However, since a device such as a driver's clutch that mechanically adjusts the torque is not provided, the torque is adjusted by adjusting the number of rotations and the number of hits of the motor. For example, when replacing a tire of a car, when removing a bolt or a nut, a relatively large torque is required due to factors such as friction of the seat surface and retightening (a large returning torque). However, when installing the tire, it is necessary to avoid overtightening with a small torque as described in the instruction manual etc. (small tightening torque). For this reason, it is troublesome to adjust the number of revolutions and the number of hits for each of the tightening work and the returning work. Further, it is desirable to change the torque by tightening and returning to reduce unnecessary vibration and save power.
【０００５】本発明は上記の従来例の問題点に鑑みて発
明したものであって、その目的とするところは、回転方
向を正転、逆転と切換るだけで発生トルクが異なるよう
にできるインパクトレンチを提供するにある。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the conventional example, and an object thereof is to make it possible to generate different torques only by switching the rotation direction between forward rotation and reverse rotation. To provide a wrench.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記従来例の問題点を解
決して本発明の目的を達成するため本発明のインパクト
レンチは、モータの回転方向を正逆切換える切換スイッ
チＳを備え、ハンマの外周に予備ハンマ２２を配置し、
この予備ハンマ２２とハンマとを一方向クラッチ４を介
して連結して成ることを特徴とするものである。In order to solve the problems of the conventional example and achieve the object of the present invention, an impact wrench of the present invention is provided with a changeover switch S for switching the direction of rotation of a motor between normal and reverse directions. Place a spare hammer 22 on the outer circumference,
The preliminary hammer 22 and the hammer are connected to each other via a one-way clutch 4.
【０００７】また、ハンマと予備ハンマ２２との間に回
転方向の異なる２つの一方向クラッチ４ａ、４ｂを配置
し、該回転方向の異なる２つの一方向クラッチ４ａ、４
ｂによる連結を選択可能として成る構成とすることも好
ましい。Further, two one-way clutches 4a and 4b having different rotation directions are arranged between the hammer and the spare hammer 22, and the two one-way clutches 4a and 4b having different rotation directions are arranged.
It is also preferable that the connection by b is selectable.
【０００８】[0008]
【作用】本発明によれば、モータの回転方向を正逆切換
える切換スイッチＳを備え、ハンマの外周に予備ハンマ
２２を配置し、この予備ハンマ２２とハンマとを一方向
クラッチ４を介して連結してあることで、切換スイッチ
を切換えてモータの回転方向を正逆切換えることで、一
方向クラッチ４によりハンマと予備ハンマ２２とが係合
して予備ハンマ２２がハンマと共に回転することでハン
マの慣性モーメントを増加させて発生トルクを大きくし
たり、あるいは、切換スイッチを逆方向に切換えてモー
タの回転方向を変えることで一方向クラッチ４によるハ
ンマと予備ハンマ２２との係合が外れてハンマのみが回
転してハンマの慣性モーメントを減少させて発生トルク
を小さくしたりできるものである。According to the present invention, the changeover switch S for changing over the rotation direction of the motor is provided, the spare hammer 22 is arranged on the outer periphery of the hammer, and the spare hammer 22 and the hammer are connected via the one-way clutch 4. Therefore, by switching the changeover switch to change the rotation direction of the motor forward or reverse, the hammer and the spare hammer 22 are engaged by the one-way clutch 4 and the spare hammer 22 rotates together with the hammer. By increasing the moment of inertia to increase the generated torque, or by switching the selector switch in the opposite direction to change the rotation direction of the motor, the one-way clutch 4 disengages the hammer from the spare hammer 22 and only the hammer is released. Can rotate and reduce the moment of inertia of the hammer to reduce the generated torque.
【０００９】また、ハンマと予備ハンマ２２との間に回
転方向の異なる２つの一方向クラッチ４ａ、４ｂを配置
し、該回転方向の異なる２つの一方向クラッチ４ａ、４
ｂによる連結を選択可能としたものにおいては、回転方
向の異なる２つの一方向クラッチ４ａ、４ｂによる連結
を選択することで、正転時に発生トルクを大きくし、逆
転時に発生トルクを小さくしたり、あるいは正転時に発
生トルクを小さくし、逆転時に発生トルクを大きくした
りするのが選択でき。また、両一方向クラッチ４ａ、４
ｂをオフにする状態を選択できるような構成とすると、
正転時、逆転時いずれの場合にも同じトルクとすること
も選択できることになる。Further, two one-way clutches 4a and 4b having different rotation directions are arranged between the hammer and the spare hammer 22, and two one-way clutches 4a and 4b having different rotation directions are arranged.
In the case where the connection by b is selectable, by selecting the connection by the two one-way clutches 4a, 4b having different rotation directions, the generated torque is increased at the time of forward rotation and the generated torque is decreased at the time of reverse rotation. Alternatively, you can select to reduce the generated torque during normal rotation and increase the generated torque during reverse rotation. In addition, both one-way clutches 4a, 4
If the configuration is such that the state where b is turned off can be selected,
The same torque can be selected for both forward rotation and reverse rotation.
【００１０】[0010]
【実施例】以下本発明を図示の実施例に基づいて詳述す
ると、図１、図２に示す実施例の基本的構成は上記従来
例と同じであり、出力軸１９に打撃衝撃を加える際の動
作も全く同じであるが、本発明においてはモータの回転
方向を正逆切換える切換スイッチを備え、ハンマの外周
に予備ハンマ２２を配置し、この予備ハンマ２２とハン
マとを一方向クラッチを介して連結した点が従来と構成
が異なるものである。以下従来と構成が異なる点につき
説明する。ハンマケース１２の外周面には周方向に複数
のくさび形の溝３４（周方向の一端部から他端部側にか
けて溝深さが浅くなっている溝）が形成してあり、この
くさび形の溝３４に鋼球３３が配置してあり、このくさ
び形の溝３４に鋼球３３を配置して構成したいわゆるフ
リーホイル機構により実施例における一方向クラッチ４
が構成してある。そして、その外周に筒状をした予備ハ
ンマ２２がはめ込んである。つまり、ハンマケース１２
が一方向に回転した場合には鋼球３３がくさび形の溝３
４の浅い部分に位置して予備ハンマ２２がハンマケース
１２に鋼球３３を介して係合することでハンマケース１
２と予備ハンマ２２とがいっしょに回転し、ハンマケー
ス１２が逆方向に回転した場合には鋼球３３がくさび形
の溝３４の深い部分に位置してハンマケース１２が予備
ハンマ２２と係合せず、ハンマケース１２のみが回転す
るようになっている。ここで、上記一方向クラッチは予
備ハンマ２２側に設けるようにしてもよい。図２はモー
タ回路図が示してあり、切換スイッチＳによりモータ１
の回転方向を正逆切換えるようになっている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below with reference to the illustrated embodiments. The basic structure of the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 is the same as that of the above-mentioned conventional example, and when the impact shock is applied to the output shaft 19. However, in the present invention, a spare switch 22 is provided on the outer periphery of the hammer, and the spare hammer 22 and the hammer are connected via a one-way clutch. The structure is different from the conventional one in that they are connected together. The difference in the configuration from the conventional one will be described below. A plurality of wedge-shaped grooves 34 (grooves having a shallow groove depth from one end to the other end in the circumferential direction) are formed in the outer peripheral surface of the hammer case 12 in the circumferential direction. The steel balls 33 are arranged in the grooves 34, and the one-way clutch 4 in the embodiment is constituted by a so-called free wheel mechanism in which the steel balls 33 are arranged in the wedge-shaped grooves 34.
Is configured. Then, a cylindrical spare hammer 22 is fitted on the outer periphery thereof. That is, the hammer case 12
If the ball rotates in one direction, the steel ball 33 will cause the wedge-shaped groove 3
When the spare hammer 22 is located at the shallow portion of No. 4 and engages with the hammer case 12 through the steel ball 33, the hammer case 1
2 and the spare hammer 22 rotate together, and when the hammer case 12 rotates in the opposite direction, the steel ball 33 is located in the deep portion of the wedge-shaped groove 34 so that the hammer case 12 engages with the spare hammer 22. Instead, only the hammer case 12 is adapted to rotate. Here, the one-way clutch may be provided on the auxiliary hammer 22 side. FIG. 2 shows a motor circuit diagram.
The rotation direction of is switched between forward and reverse.
【００１１】上記のような構成のインパクトレンチは、
出力軸１９にソケット等を装着し、モータ１を回転させ
てボルト、ナット等を締め付けるのであるが、この場
合、モータ１を回転させると、駆動軸８に接続したハン
マケース１２も回転する。この時、出力軸１９に負荷が
ないと、鋼球１４、カム１５を介して回転するが、負荷
がかかると出力軸１９とハンマケース１２が相対的に回
転するため、カム１５が鋼球１４を乗り越えようとして
軸方向に移動する。この移動でハンマピン１７も移動
し、アンビル２０と係合し、打撃する。打撃後ばね１６
の力により元の位置にハンマピン１７が戻り、上記動作
が繰り返されることで打撃が繰り返されることになる。The impact wrench having the above structure is
A socket or the like is attached to the output shaft 19, and the motor 1 is rotated to tighten the bolts and nuts. In this case, when the motor 1 is rotated, the hammer case 12 connected to the drive shaft 8 also rotates. At this time, if there is no load on the output shaft 19, the output shaft 19 and the hammer case 12 rotate through the steel ball 14 and the cam 15. However, when the load is applied, the output shaft 19 and the hammer case 12 rotate relative to each other. Move in the axial direction to try to get over. With this movement, the hammer pin 17 also moves, engages with the anvil 20, and strikes. Spring after impact 16
The hammer pin 17 is returned to the original position by the force of and the striking is repeated by repeating the above operation.
【００１２】そして、モータ１を正回転させてハンマケ
ース１２を図３のように正方向に回転させると、一方向
のクラッチ４が作用し、ハンマケース１２と予備ハンマ
２２とが一体に回転し、ハンマの慣性モーメントが増加
することになる。インパクトのトルクはＴ＝Ｉω2 （Ｉ
は慣性モーメント、ωはハンマの回転速度）によって決
定するため、発生トルクは大きくなる。ここで、打撃後
の動作につき説明すると、ハンマピン１７とアンビル２
０の係合によるインパクト打撃後、ハンマケース１２が
大きく回転方向と逆に反転し、これによりモータ１に負
荷がかかり、結果として工具本体を持つ作業者に反力が
伝わる。この反力の大きさはハンマケース１２の慣性モ
ーメントの大きさに比例して大きい。そして、この反力
はインパクト動作毎に伝わるので、振動として作業者に
伝わる。しかして、本発明によれば、打撃後予備ハンマ
２２は一方向クラッチ４による係合を外れて動作するた
め、モータ１で受ける反力がハンマケース１２の反力の
みとなってモータ１に加わる負荷が小さくなり、このハ
ンマケース１２のみの反力が作業者に伝わることになっ
て作業者に伝わる振動が低減されることになる。When the motor case 1 is rotated in the forward direction to rotate the hammer case 12 in the forward direction as shown in FIG. 3, the one-way clutch 4 acts and the hammer case 12 and the spare hammer 22 rotate integrally. , The moment of inertia of the hammer will increase. The impact torque is T = Iω 2 (I
Is the moment of inertia, and ω is the rotational speed of the hammer), so the generated torque is large. Here, the operation after hitting will be described. The hammer pin 17 and the anvil 2 are described.
After the impact impact due to the engagement of 0, the hammer case 12 is largely inverted in the direction opposite to the rotation direction, which causes a load on the motor 1 and, as a result, the reaction force is transmitted to the operator having the tool body. The magnitude of this reaction force is proportional to the magnitude of the moment of inertia of the hammer case 12. Since this reaction force is transmitted at each impact motion, it is transmitted to the worker as vibration. Therefore, according to the present invention, since the preliminary hammer 22 is operated after being disengaged by the one-way clutch 4, the reaction force received by the motor 1 is only the reaction force of the hammer case 12 and is applied to the motor 1. The load is reduced, and the reaction force of only the hammer case 12 is transmitted to the worker, and the vibration transmitted to the worker is reduced.
【００１３】また、切換スイッチＳを切り換えてモータ
１を逆回転させると、ハンマケース１２と予備ハンマ２
２との一方向クラッチ４による係合が外れ、ハンマケー
ス１２のみが回転して打撃するために発生トルクは小さ
くなる。また、打撃後はハンマーケース１２は大きく回
転方向と逆方向に反転する。つまり、ハンマケース１２
が打撃後衝撃により反転して一方向クラッチ４によって
予備ハンマ２２と係合するがこれはハンマケース１２の
反転を止める方向に作用するので結果的にモータ１に加
わる負荷が小さくなり作業者に伝わる反力も低減される
ことになる。When the changeover switch S is switched to rotate the motor 1 in the reverse direction, the hammer case 12 and the spare hammer 2 are rotated.
The one-way clutch 4 disengages with the two, and only the hammer case 12 rotates and hits, so that the generated torque becomes small. Further, after the impact, the hammer case 12 is largely inverted in the direction opposite to the rotation direction. That is, the hammer case 12
Is hit and then reverses due to impact and engages with the preliminary hammer 22 by the one-way clutch 4, but this acts in a direction to stop the reverse of the hammer case 12, so that the load applied to the motor 1 is reduced and transmitted to the operator. The reaction force will also be reduced.
【００１４】なお、一方向クラッチ４の作用の方向を変
えてもよい。つまり、正回転時にトルク小、逆回転時に
トルク大となるようにし、これにより正転と逆転の発生
トルクの変更がモータ１の正逆を切り換えるだけで行う
ことができ、また作業時の振動を低減することができ
る。図３、図４、図５には本発明の他の実施例が示して
ある。すなわち、上記の実施例においては、モータ１の
正転、逆転とトルクの大小とが予め決められていて任意
に変更することができないが、本実施例においてはモー
タ１の正転、逆転とトルクの大小とを任意に変更できる
ようにしたものである。図４に示すようにハンマケース
１２の外周には周方向に２列にくさび形の溝３４が複数
個設けてあり、各くさび形の溝３４にそれぞれ鋼球３３
を配置してあって、それぞれ正転用の一方向クラッチ４
ａと逆転用の一方向クラッチ４ｂとが構成してある。つ
まり、２列のくさび形の溝３４のうち一方はハンマケー
ス１２の正回転方向において周方向の一端部から他端部
側にかけて溝深さが浅くなっており、２列の溝３４のう
ち他方はハンマケース１２の逆回転方向において周方向
の一端部から他端部側にかけて溝深さが浅くなってお
り、前者が正転用の一方向クラッチ４ａを構成し、後者
が逆転用の一方向クラッチ４ｂを構成している。鋼球３
３を入れた２列の溝３４を覆うようにハンマケース１２
の外周に予備ハンマ２２が軸方向に移動自在に装着して
あり、この予備ハンマ２２の内周面には溝３６とクラッ
チ作動部３５とを形成してある。さらに予備ハンマ２２
の外周に周方向に周溝３２を形成し、この周溝３２に操
作レバー２５を係合してあり、この操作レバー２５と操
作ハンドル２６を固定して操作ハンドル２６をハウジン
グの外部に装着してあり、操作ハンドル２６を操作する
ことで、クラッチ作動部３５が正転用の一方向クラッチ
４ａに対応する位置（この場合、逆転用の一方向クラッ
チ４ｂには溝３６が対応する）、クラッチ作動部３５が
逆転用の一方向クラッチ４ｂに対応する位置（この場
合、正転用の一方向クラッチ４ａには溝３６が対応す
る）、クラッチ作動部３５が正転用の一方向クラッチ４
ａ及び逆転用の一方向クラッチ４ｂのいずれにも対応し
ない（この場合、正転用の一方向クラッチ４ａ及び逆転
用の一方向クラッチ４ｂはいずれも溝３６が対応する）
の３つの場合が選択的に切り換えることができるように
なっている。The direction of action of the one-way clutch 4 may be changed. That is, the torque is set to be small at the time of forward rotation and large at the time of reverse rotation, so that the generated torque of forward rotation and reverse rotation can be changed only by switching the forward / reverse rotation of the motor 1, and the vibration during the work can be reduced. It can be reduced. 3, 4 and 5 show another embodiment of the present invention. That is, in the above-described embodiment, the forward / reverse rotation of the motor 1 and the magnitude of the torque cannot be arbitrarily changed because they are predetermined, but in the present embodiment, the forward / reverse rotation and the torque of the motor 1 are not changed. The size of and can be changed arbitrarily. As shown in FIG. 4, a plurality of wedge-shaped grooves 34 are provided in two rows in the circumferential direction on the outer periphery of the hammer case 12, and each wedge-shaped groove 34 has a steel ball 33.
And the one-way clutch 4 for forward rotation.
and a one-way clutch 4b for reverse rotation. That is, one of the two rows of wedge-shaped grooves 34 has a shallow groove depth from one end to the other end in the circumferential direction in the normal rotation direction of the hammer case 12, and the other of the two rows of grooves 34 is the other. Has a shallow groove depth from the one end to the other end in the circumferential direction in the reverse rotation direction of the hammer case 12, the former constitutes the forward one-way clutch 4a, and the latter the reverse one-way clutch. 4b. Steel ball 3
The hammer case 12 so as to cover the two rows of grooves 34 in which the 3 are inserted.
A preliminary hammer 22 is mounted on the outer periphery of the auxiliary hammer 22 so as to be movable in the axial direction, and a groove 36 and a clutch operating portion 35 are formed on the inner peripheral surface of the preliminary hammer 22. Further spare hammer 22
A circumferential groove 32 is formed in the circumferential direction on the outer periphery of the operation lever 25, and the operation lever 25 is engaged with the circumferential groove 32. The operation lever 25 and the operation handle 26 are fixed, and the operation handle 26 is attached to the outside of the housing. By operating the operation handle 26, the clutch actuating portion 35 is in a position corresponding to the forward one-way clutch 4a (in this case, the reverse one-way clutch 4b corresponds to the groove 36), and the clutch operation is performed. The portion 35 corresponds to the reverse rotation one-way clutch 4b (in this case, the forward rotation one-way clutch 4a corresponds to the groove 36), and the clutch actuating portion 35 corresponds to the forward rotation one-way clutch 4b.
a and the one-way clutch 4b for reverse rotation do not correspond (in this case, the groove 36 corresponds to both the one-way clutch 4a for forward rotation and the one-way clutch 4b for reverse rotation)
The above three cases can be selectively switched.
【００１５】動作について述べると、打撃動作は前記実
施例と同じである。まず、操作ハンドル２６を動かし、
クラッチ操作部３５を正転用の一方向クラッチ４ａに対
応するように位置させると、正転時には正転用の一方向
クラッチ４ａにより予備ハンマ２２とハンマケース１２
とが係合して発生トルクが大きくなり、逆転時には発生
トルクが小さくなる。次に、操作ハンドル２６を操作し
てクラッチ操作部３５を逆転用の一方向クラッチ４ｂに
対応するように位置させると、正転時には予備ハンマ２
２とハンマケース１２とが係合せず発生トルクが小さく
なり、逆転時には逆転用の一方向クラッチ４ｂにより係
合して発生トルクが大さくなる。これにより操作ハンド
ル２６を操作することで正転、逆転の発生トルクの大き
さを選択できるものである。また、操作ハンドル２６を
操作してクラッチ作動部３５が正転用の一方向クラッチ
４ａ及び逆転用の一方向クラッチ４ｂのいずれにも対応
しない位置にすると、上記一方向クラッチ４ａ、４ｂの
機構がオフとなって、従来と同じ正転時、逆転時のトル
クを同じにできるものであり、これらの切換えを行うこ
とで作業の能率を向上することができるものである。In terms of the operation, the striking operation is the same as in the above embodiment. First, move the operating handle 26,
When the clutch operating portion 35 is positioned so as to correspond to the forward one-way clutch 4a, the spare hammer 22 and the hammer case 12 are driven by the forward one-way clutch 4a during forward rotation.
When and are engaged, the generated torque becomes large, and at the time of reverse rotation, the generated torque becomes small. Next, the operation handle 26 is operated to position the clutch operating portion 35 so as to correspond to the one-way clutch 4b for reverse rotation.
2 and the hammer case 12 do not engage with each other, the generated torque becomes small, and at the time of reverse rotation, the one-way clutch 4b for reverse rotation engages and the generated torque becomes large. As a result, by operating the operation handle 26, it is possible to select the magnitude of the torque generated in the forward rotation and the reverse rotation. Further, when the operation handle 26 is operated to set the clutch actuating portion 35 to a position that does not correspond to either the forward one-way clutch 4a or the reverse one-way clutch 4b, the mechanism of the one-way clutches 4a and 4b is turned off. As a result, the same torque can be obtained during forward rotation and reverse rotation as in the conventional case, and the efficiency of work can be improved by switching these.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上のように本発明においては、モータ
の回転方向を正逆切換える切換スイッチを備え、ハンマ
の外周に予備ハンマを配置し、この予備ハンマとハンマ
とを一方向クラッチを介して連結してあるので、正転
時、逆転時の発生トルクの変更ができ、ボルト、ナット
の締め付け、緩めを効率的に行えるものであり、また、
打撃後のハンマの反力をモータで受ける時の振動をハン
マ重量を分割することで低減できるものであ。As described above, according to the present invention, the changeover switch for changing over the rotation direction of the motor is provided, the spare hammer is arranged on the outer periphery of the hammer, and the spare hammer and the hammer are connected via the one-way clutch. Since they are connected, the torque generated during forward rotation and reverse rotation can be changed, and bolts and nuts can be tightened and loosened efficiently.
The vibration when the reaction force of the hammer after impact is received by the motor can be reduced by dividing the weight of the hammer.
【００１７】また、ハンマと予備ハンマとの間に回転方
向の異なる２つの一方向クラッチを配置し、該回転方向
の異なる２つの一方向クラッチによる連結を選択可能と
してあるので、上記効果に加えて、正転、逆転の発生ト
ルクの大小の区別を変更できて作業能率が向上するもの
である。Further, since two one-way clutches having different rotation directions are arranged between the hammer and the spare hammer and the connection by the two one-way clutches having different rotation directions can be selected, in addition to the above effect. It is possible to change the magnitude of the generated torque for forward rotation and reverse rotation to improve work efficiency.
【図１】本発明の一実施例の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of the present invention.
【図２】同上のモータの回路図である。FIG. 2 is a circuit diagram of the above motor.
【図３】同上の一方向クラッチの断面図である。FIG. 3 is a sectional view of the one-way clutch of the above.
【図４】本発明の他の実施例の断面図である。FIG. 4 is a sectional view of another embodiment of the present invention.
【図５】同上の要部分解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view of an essential part of the above.
【図６】従来例の断面図である。FIG. 6 is a sectional view of a conventional example.
Ｓ 切換スイッチ １ モータ ４ 一方向クラッチ ４ａ 一方向クラッチ ４ｂ 一方向クラッチ １５ カム １９ 出力軸 ２２ 予備ハンマ S selector switch 1 motor 4 one-way clutch 4a one-way clutch 4b one-way clutch 15 cam 19 output shaft 22 spare hammer
Claims (2)
と、このハンマと係合して回転する出力軸を持ち、出力
軸に負荷がかかるとカムの作用によってハンマとの係合
が外れて再び係合を衝撃的に行い、この回転衝撃力によ
ってボルト、ナット等のねじ類を締め付けるインパクト
レンチにおいて、モータの回転方向を正逆切換える切換
スイッチを備え、ハンマの外周に予備ハンマを配置し、
この予備ハンマとハンマとを一方向クラッチを介して連
結して成ることを特徴とするインパクトレンチ。1. A hammer, which is rotated by the rotation of a motor, and an output shaft, which engages with the hammer and rotates, and when a load is applied to the output shaft, the engagement of the hammer is disengaged by the action of the cam, and the hammer is engaged again. The impact wrench tightens screws such as bolts, nuts, etc. with this rotation impact force, equipped with a changeover switch that switches the motor rotation direction between forward and reverse, and arranges a preliminary hammer on the outer periphery of the hammer.
An impact wrench characterized by connecting the spare hammer and the hammer via a one-way clutch.
と、このハンマと係合して回転する出力軸を持ち、出力
軸に負荷がかかるとカムの作用によってハンマとの係合
が外れて再び係合を衝撃的に行い、この回転衝撃力によ
ってボルト、ナット等のねじ類を締め付けるインパクト
レンチにおいて、ハンマと予備ハンマとの間に回転方向
の異なる２つの一方向クラッチを配置し、該回転方向の
異なる２つの一方向クラッチによる連結を選択可能とし
て成ることを特徴とするインパクトレンチ。2. A hammer which is rotated by rotation of a motor and an output shaft which engages with the hammer and rotates, and when a load is applied to the output shaft, the engagement of the hammer is disengaged by the action of the cam, and the hammer is engaged again. In an impact wrench that performs impacting and tightens screws such as bolts and nuts by this rotational impact force, two one-way clutches with different rotational directions are arranged between the hammer and the spare hammer, and An impact wrench characterized by being able to select connection by two different one-way clutches.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20142193A JPH0752062A (en) | 1993-08-13 | 1993-08-13 | Impact wrench |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20142193A JPH0752062A (en) | 1993-08-13 | 1993-08-13 | Impact wrench |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0752062A true JPH0752062A (en) | 1995-02-28 |
Family
ID=16440803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20142193A Withdrawn JPH0752062A (en) | 1993-08-13 | 1993-08-13 | Impact wrench |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0752062A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006088323A (en) * | 2004-09-10 | 2006-04-06 | S P Air Kk | Hand tool having impact driver and speed reduction mechanism |
| JP2007296630A (en) * | 2006-04-28 | 2007-11-15 | Unex Corp | Torque intensifying device |
| JP4457170B1 (en) * | 2009-06-03 | 2010-04-28 | 株式会社空研 | Impact wrench |
| JP2022020386A (en) * | 2020-07-20 | 2022-02-01 | 誠一 中溝 | Impact tool |
-
1993
- 1993-08-13 JP JP20142193A patent/JPH0752062A/en not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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