JPH0750256Y2 - Door sash mounting structure - Google Patents
Door sash mounting structureInfo
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- JPH0750256Y2 JPH0750256Y2 JP1989137882U JP13788289U JPH0750256Y2 JP H0750256 Y2 JPH0750256 Y2 JP H0750256Y2 JP 1989137882 U JP1989137882 U JP 1989137882U JP 13788289 U JP13788289 U JP 13788289U JP H0750256 Y2 JPH0750256 Y2 JP H0750256Y2
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- Japan
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- door
- sash
- holding frame
- rain gutter
- glass
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Description
【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、ドアサッシュ部の取付構造に関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] a. Field of Industrial Application The present invention relates to a mounting structure for a door sash portion.
b.従来の技術 第5図は四輪自動車20の側面図であって、同図におい
て、21は四輪自動車20の側部に配設された車両ドア(サ
イドドア)、22は車両ドア21のパネル部、23はドアサッ
シュ(メインサッシュ)24及びセンタサッシュ25から成
るドアサッシュ部、26はドアガラス、27はパーテーショ
ンガラス(コーナウィンドガラス)である。上述のドア
サッシュ24を構成するドアパネル28には、第6図及び第
7図に示すように、ガラスラン29がそれぞれ装着されて
おり、さらにドアサッシュ24の上部にはドアモール30が
装着されている。一方、上述のガラスラン29の後部には
パーテーションガラス保持枠31が配設されており、この
パーテーションガラス保持枠31によってパーテーション
ガラス27が保持されている。b. Prior Art FIG. 5 is a side view of a four-wheeled vehicle 20, in which 21 is a vehicle door (side door) arranged on the side of the four-wheeled vehicle 20, and 22 is a vehicle door 21. Is a panel portion, 23 is a door sash portion composed of a door sash (main sash) 24 and a center sash 25, 26 is a door glass, and 27 is a partition glass (corner wind glass). As shown in FIGS. 6 and 7, a glass run 29 is attached to each of the door panels 28 constituting the above-mentioned door sash 24, and a door molding 30 is attached to an upper portion of the door sash 24. . On the other hand, a partition glass holding frame 31 is arranged at the rear part of the glass run 29 described above, and the partition glass 27 is held by the partition glass holding frame 31.
c.考案が解決しようとする課題 ところが、ガラスラン29とパーテーションガラス保持枠
31とは互いに別個独立の部材であるため、これら両部材
29,31の端部はセンタサッシュ25の上部において完全に
つながらず、これらの端面間に隙間32(第6図参照)を
生じる。このため、ドアパネル28をつたわってガラスラ
ン29のU字状部29a内に流れ込んでくる雨水33(第7図
参照)等は、上述の隙間32を通ってセンタサッシュ25を
つたわって車室内に浸入してしまうおそれがあった。c. The problem to be solved by the invention is that the glass run 29 and the partition glass holding frame
Since 31 is a member independent of each other, both these members
The ends of 29 and 31 are not connected completely at the upper part of the center sash 25, and a gap 32 (see FIG. 6) is formed between these end faces. Therefore, rainwater 33 (see FIG. 7) and the like that flows through the door panel 28 and into the U-shaped portion 29a of the glass run 29 penetrates the center sash 25 through the gap 32 and enters the vehicle interior. There was a risk of doing it.
本考案は、このような実状に鑑みてなれたものであっ
て、その目的は、簡単な構成であるにも拘わらず、ガラ
スランのU字状部をつたわって流れてくる雨水等が車室
内に浸入するおそれのない構造を提供することにある。The present invention has been made in view of such an actual situation, and its purpose is to provide rainwater and the like flowing through a U-shaped portion of a glass run in a vehicle interior, despite its simple structure. The purpose of the present invention is to provide a structure in which there is no danger of invading into.
d.課題を解決するための手段 上述の目的を達成するために、本考案においては、車両
のパーテーションガラス保持枠にその上部の側方に延出
する雨樋部を一体成形し、車両ドアのセンタサッシュの
上部箇所において前記雨樋部の凹溝内にガラスランの端
部を嵌合配置するようにしている。d. Means for Solving the Problems In order to achieve the above-mentioned object, in the present invention, a rain gutter portion extending laterally above the partition glass holding frame of a vehicle is integrally formed to form a vehicle door. At the upper portion of the center sash, the end of the glass run is fitted and arranged in the groove of the rain gutter.
以下、本考案の一実施例に付き第1図〜第3図を参照し
て説明する。Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
第1図及び第3図は車両ドア1のドアサッシュ部2の取
付構造を示すものであって、同図において、3はドアサ
ッシュ、4はセンタサッシュ、5はドアサッシュ3に組
付けられたガラスランである。上述のドアサッシュ3に
は、第1図及び第3図に示すようにドアモール6が組付
けられると共に、センタサッシュ4の後部にはパーテー
ションガラス保持枠7が組付けられている。しかして、
上下方向に移動されるサイドドアガラス8の側縁部がガ
ラスラン5の溝部5a内に入り込み得るように構成される
一方、パーテーションガラス9の側縁部が前記保持枠7
の溝部7a内に固定的に嵌着されている。1 and 3 show the mounting structure of the door sash portion 2 of the vehicle door 1, in which 3 is a door sash, 4 is a center sash, and 5 is a door sash 3. It is a glass run. As shown in FIGS. 1 and 3, a door molding 6 is attached to the door sash 3 described above, and a partition glass holding frame 7 is attached to the rear portion of the center sash 4. Then,
The side edge portion of the side door glass 8 which is moved in the vertical direction is configured to be able to enter the groove portion 5a of the glass run 5, while the side edge portion of the partition glass 9 is formed into the holding frame 7.
It is fixedly fitted in the groove portion 7a.
また、本実施例においては、第2図に明示するように、
パーテーションガラス保持枠7には、その上部において
側方に延出する雨樋部10が一体成形されている。この雨
樋部10には、前記ガラスラン5の端部5bに対応する断面
U字状の凹溝11と、この凹溝11の底部に沿って延びかつ
雨樋部10の先端部から保持枠7の本体側にゆくにつれて
徐々に下方に傾斜する勾配のついた導水溝12とが形成さ
れている。なお、図示を省略したが、この導水溝12の他
端は、後方の適宜箇所において保持枠7の外側面に開放
されている。Further, in this embodiment, as clearly shown in FIG.
The partition glass holding frame 7 is integrally formed with a rain gutter portion 10 which extends laterally at the upper portion thereof. The rain gutter portion 10 has a groove 11 having a U-shaped cross section corresponding to the end 5b of the glass run 5, and a holding frame extending along the bottom of the groove 11 and from the tip of the rain gutter portion 10. 7 is formed with a water guiding groove 12 having a slope that gradually inclines downward as it goes to the main body side. Although not shown, the other end of the water guiding groove 12 is open to the outer surface of the holding frame 7 at an appropriate rear position.
車両ドア1の製作に際しては、まず、パーテーションガ
ラス保持枠7の溝部7aにパーテーションガラス9を嵌め
込んで固定し、この保持枠7とセンタサッシュ4とを同
時に車両ドア1のドアサッシュ3及びパネル部(図示せ
ず)に取付ける。これにより、保持枠7の雨樋部10がセ
ンタサッシュ4の上部箇所においてドアガラス8の側に
突出配置される。When manufacturing the vehicle door 1, first, the partition glass 9 is fitted and fixed in the groove portion 7a of the partition glass holding frame 7, and the holding frame 7 and the center sash 4 are simultaneously attached to the door sash 3 and the panel portion of the vehicle door 1. (Not shown). As a result, the rain gutter portion 10 of the holding frame 7 is arranged so as to project toward the door glass 8 at the upper portion of the center sash 4.
しかる後に、ドアモール6を車両ドア1のドアサッシュ
3に組付け、次いで、ガラスラン5の端部5bを前記雨樋
部10の上に乗るように横方向からスライドさせて凹溝11
内に嵌合配置させることにより、ガラスラン5の組付け
を完了する。これにより、ガラスラン5の端部5bの下側
面がパーテーションガラス保持枠7の雨樋部10にてカバ
ーされると共に、ガラスラン5のU字状部5cのU字状溝
5dと前記雨樋部10の凹溝11並びに導水溝12とが互いに連
通されて一連の水路が形成される。Thereafter, the door molding 6 is assembled to the door sash 3 of the vehicle door 1, and then the end portion 5b of the glass run 5 is slid from the lateral direction so as to ride on the rain gutter portion 10 and the groove 11 is formed.
The assembly of the glass run 5 is completed by fitting and arranging it inside. As a result, the lower surface of the end portion 5b of the glass run 5 is covered with the rain gutter portion 10 of the partition glass holding frame 7, and the U-shaped groove of the U-shaped portion 5c of the glass run 5 is provided.
5d and the recessed groove 11 and the water guide groove 12 of the rain gutter portion 10 communicate with each other to form a series of water channels.
このような取付構造によれば、ガラスラン5のU字状溝
5dをつたわって流れてくる雨水13等は、第4図において
矢印Aで示すように、導水溝12に導かれて車両後部に向
って流され、センタサッシュ4の上部を越えて適宜箇所
から車両外方へ排水されるため、この雨水等がセンタサ
ッシュ4をつたわって車室内に浸入するようなことを防
止できる。なお、この場合、ガラスラン5とパーテーシ
ョンガラス保持枠7の本体との間に隙間が生じていて
も、またその隙間にバラツキを生じても、上述の機能を
果たし得るので何ら問題はない。さらに、雨樋部10はパ
ーテーションガラス保持枠7に一体成形されているの
で、部品点数の増大をもたらすこともない。According to such a mounting structure, the U-shaped groove of the glass run 5 is provided.
Rainwater 13 and the like flowing through 5d is guided to the water guiding groove 12 toward the rear part of the vehicle as shown by an arrow A in FIG. Since the water is drained to the outside, it is possible to prevent the rainwater and the like from entering the vehicle interior through the center sash 4. In this case, even if there is a gap between the glass run 5 and the main body of the partition glass holding frame 7, or if there is variation in the gap, there is no problem because the above-mentioned function can be fulfilled. Furthermore, since the rain gutter part 10 is integrally formed with the partition glass holding frame 7, the number of parts does not increase.
以上、本考案の一実施例に付き述べたが、本考案は既述
の実施例に限定されるものではなく、本考案の技術的思
想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。Although the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.
例えば、雨樋部10の凹溝11及び導水溝12の形状等は必要
に応じて種々に変更可能である。For example, the shapes and the like of the concave groove 11 and the water guiding groove 12 of the rain gutter portion 10 can be variously changed as necessary.
e.考案の効果 以上の如く、本考案は、車両ドアのセンタサッシュの上
部において、パーテーションガラス保持枠に一体成形し
た雨樋部の凹溝内にガラスランの端部を嵌合配置するよ
うにしたものであるから、ガラスランをつたわって流れ
てくる雨水等を前記雨樋部を介してセンタサッシュの後
方箇所から車外へ排出することができ、従って、センタ
サッシュをつたわって雨水等が車室内に浸入してしまう
ようなことを防止できる。e. Effect of the Invention As described above, according to the present invention, at the upper part of the center sash of the vehicle door, the end of the glass run is fitted and arranged in the groove of the rain gutter part integrally formed with the partition glass holding frame. Therefore, rainwater etc. flowing through the glass run can be discharged to the outside of the vehicle from the rear part of the center sash via the rain gutter part. It is possible to prevent the intrusion into the.
また、本考案に係る取付構造は、このような作用効果を
奏し得るにも拘わらず、パーテーションガラス保持枠に
雨樋部を一体成形しただけの簡単な構成を採るだけで済
み、部品点数の増大を来たさずに済むといった利点をも
有する。In addition, the mounting structure according to the present invention, although capable of exhibiting such effects, only requires a simple structure in which the rain gutter part is integrally formed on the partition glass holding frame, which increases the number of parts. It also has the advantage of not having to come to Japan.
さらに、前記雨樋部がセンタサッシュの上部に配置され
て雨水等のセンタサッシュへの排水を防止できるため、
センタサッシュの上部箇所においてガラスランとパーテ
ーションガラス保持枠との間に隙間が生じても何ら支障
がない。従って、これら両部材に寸法上のバラツキを生
じても何ら不都合を生じない。Furthermore, since the rain gutter part is arranged on the upper part of the center sash to prevent drainage of rainwater etc. to the center sash,
If there is a gap between the glass run and the partition glass holding frame at the upper part of the center sash, there is no problem. Therefore, no inconvenience will occur even if dimensional variations occur in these two members.
第1図〜第4図は本考案の一実施例を示すものであっ
て、第1図はドアサッシュ部の取付構造を示す斜視図、
第2図はパーテーションガラス保持枠の斜視図、第3図
は第1図におけるIII-III線断面図、第4図はセンタサ
ッシュの上部における雨水等の流れを示す側面図、第5
図は四輪自動車の側面図、第6図は従来のドアサッシュ
部の取付構造を示す斜視図、第7図は第6図におけるVI
I-VII線断面図である。 1……車両ドア、2……ドアサッシュ部、3……ドアサ
ッシュ(メインサッシュ)、4……センタサッシュ、5
……ガラスラン、5b……端部、5c……U字状部、7……
パーテーションガラス保持枠、10……雨樋部、11……凹
溝、12……導水溝。1 to 4 show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a perspective view showing a mounting structure of a door sash portion,
2 is a perspective view of a partition glass holding frame, FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III in FIG. 1, FIG. 4 is a side view showing the flow of rainwater and the like in the upper part of the center sash, and FIG.
Fig. 6 is a side view of a four-wheeled vehicle, Fig. 6 is a perspective view showing a conventional door sash mounting structure, and Fig. 7 is VI in Fig. 6.
It is a sectional view taken along line I-VII. 1 ... Vehicle door, 2 ... Door sash part, 3 ... Door sash (main sash), 4 ... Center sash, 5
…… Glass run, 5b …… End, 5c …… U-shaped part, 7 ……
Partition glass holding frame, 10 …… rain gutter part, 11 …… concave groove, 12 …… water guiding groove.
Claims (1)
上部の側方に延出する雨樋部を一体成形し、車両ドアの
センタサッシュの上部箇所において前記雨樋部の凹溝内
にガラスランの端部を嵌合配置したことを特徴とするド
アサッシュ部の取付構造。1. A partition glass holding frame of a vehicle is integrally formed with a rain gutter portion which extends laterally above the partition glass holding frame, and a glass run is formed in a concave groove of the rain gutter portion at an upper portion of a center sash of a vehicle door. Door sash mounting structure characterized in that the ends are fitted and arranged.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1989137882U JPH0750256Y2 (en) | 1989-11-28 | 1989-11-28 | Door sash mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1989137882U JPH0750256Y2 (en) | 1989-11-28 | 1989-11-28 | Door sash mounting structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0376714U JPH0376714U (en) | 1991-07-31 |
JPH0750256Y2 true JPH0750256Y2 (en) | 1995-11-15 |
Family
ID=31685016
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1989137882U Expired - Lifetime JPH0750256Y2 (en) | 1989-11-28 | 1989-11-28 | Door sash mounting structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0750256Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6135682B2 (en) * | 2015-01-15 | 2017-05-31 | マツダ株式会社 | Vehicle door structure |
-
1989
- 1989-11-28 JP JP1989137882U patent/JPH0750256Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0376714U (en) | 1991-07-31 |
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