JPH074849U - Engine intake pressure detector - Google Patents
Engine intake pressure detectorInfo
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- JPH074849U JPH074849U JP4406393U JP4406393U JPH074849U JP H074849 U JPH074849 U JP H074849U JP 4406393 U JP4406393 U JP 4406393U JP 4406393 U JP4406393 U JP 4406393U JP H074849 U JPH074849 U JP H074849U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】エンジンの吸気通路から吸気圧を取入れる吸気
圧力検出装置において、フィルターで捕捉された汚損物
を吸気の流れによってパージしてフィルターの汚損を防
止し、吸気圧力検出装置の応答遅れや感圧値の低下の防
止を図る。
【構成】エンジンの吸気圧力検出装置6を吸気圧を感知
する吸気圧センサー8と吸気通路10の圧力取入れ口1
3に連通させて取付けたフィルター部14と前記吸気圧
センサー8とフィルター部14との間を気密状に連通す
る導圧部9とで構成し、前記フィルター部14を吸気通
路10の吸気の流れのある空間11に設置した。
(57) [Summary] [Purpose] In an intake pressure detection device that takes in intake pressure from the intake passage of the engine, pollutants trapped by the filter are purged by the flow of intake air to prevent contamination of the filter and to detect intake pressure. Prevent delay in response of the device and decrease in pressure-sensitive value. [Structure] An intake pressure sensor 8 of an engine, an intake pressure sensor 8 for detecting intake pressure, and a pressure intake port 1 of an intake passage 10.
3 and a filter portion 14 that is attached in communication with the intake air pressure sensor 8 and the pressure guiding portion 9 that communicates between the intake air pressure sensor 8 and the filter portion 14 in an airtight manner. It was installed in space 11
Description
【0001】[0001]
本考案は、エンジンの吸気通路から吸気圧力を検出する吸気圧センサーの汚損 防止構造に関する。 The present invention relates to a structure for preventing contamination of an intake pressure sensor that detects intake pressure from an intake passage of an engine.
【0002】[0002]
通常、在来のエンジンでは、吸気弁、排気弁にオーバラップ期間が設けられて いるので、吸気管内には吸気管側に逆流してくるオイルミスト、すす、スラッジ 等の汚損物が存在する。このため、従来、吸気通路から吸気圧力を検出する吸気 圧力検出装置には、たとえば、実開昭62−162360号公報に記載のように 、前記汚損物が吸気圧センサーに付着するのを防止するためのフィルターが設置 されている。しかし、このような従来技術においては、フィルターが吸気通路壁 内に設けた吸気圧力の取出し開口部から吸気圧センサーに圧力を導く導圧通路の 奥まった位置に設置されており、フィルターの表面上には吸気の流れがなく、前 記の汚損物がフィルターに付着した場合、その汚損物を取り除くことができない ため、フィルターへの汚損物の付着、堆積によって吸気圧センサーの圧力変化に 対する応答遅れや感圧値の低下などの不具合がある。 Usually, in a conventional engine, the intake valve and the exhaust valve are provided with an overlap period, so that contaminants such as oil mist, soot, and sludge that flow back to the intake pipe exist in the intake pipe. Therefore, conventionally, in the intake pressure detecting device for detecting the intake pressure from the intake passage, for example, as described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-162360, the contaminant is prevented from adhering to the intake pressure sensor. Filter is installed. However, in such a conventional technique, the filter is installed at a deep position of the pressure guiding passage that guides the pressure from the intake pressure taking-out opening provided in the intake passage wall to the intake pressure sensor, and the filter is installed on the surface of the filter. If there is no flow of intake air into the filter and the above-mentioned pollutant adheres to the filter, the pollutant cannot be removed. There is a problem such as a decrease in the pressure-sensitive value.
【0003】[0003]
上記の問題点を解決すべく考案された本考案の目的は、スロットルバルブ下流 の吸気通路から吸気圧を取入れる吸気圧力検出装置において、フィルターで捕捉 された汚損物をパージしてフィルターの汚損を防止し、吸気圧力検出装置の応答 遅れの防止、感圧値の低下の防止を図るものである。 The purpose of the present invention, which was devised to solve the above-mentioned problems, is to purify the contaminants trapped by the filter in the intake pressure detection device that takes in the intake pressure from the intake passage downstream of the throttle valve to prevent the contamination of the filter. It is intended to prevent the delay of the response of the intake pressure detection device and the reduction of the pressure sensitive value.
【0004】[0004]
本考案は上記の問題点を解決するために、エンジンの吸気系や燃料供給系など の制御に、制御信号として用いる吸気圧を検出する装置において、吸気圧を感知 する感圧部が設けられた吸気圧センサーと吸気通路の圧力取入れ口に設置された フィルター部と前記吸気圧センサーとフィルター部との間を気密状に連通する導 圧部とで構成し、前記フィルター部を吸気通路の吸気の流れのある空間に設置し たことを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention is provided with a pressure sensing unit for sensing intake pressure in a device for detecting intake pressure used as a control signal for controlling the intake system and fuel supply system of an engine. The intake pressure sensor and a filter section installed at the pressure intake port of the intake passage and a pressure guiding section that communicates airtightly between the intake pressure sensor and the filter section constitute the filter section of the intake passage. It is characterized by being installed in a space with flow.
【0005】[0005]
吸気圧力は、エンジンの吸気通路の圧力取入れ口に設置されたフィルター部を 通じて、導圧通路を経て吸気圧センサーに導かれて感圧部を作動させ、制御信号 として伝達される。その場合、フィルター部が吸気の流れのある空間に設置され ているため、吸気中のオイルミスト、すす、スラッジなどの汚損物がフィルター 部で一時捕捉され、その後吸気の流れによってパージされて、フィルター部への 汚損物の堆積は阻止されるので、吸気圧センサーの応答遅れや感圧値の低下をき たすことがない。また、前記導圧通路内には汚損物が入込まないので吸気圧セン サーを汚損することはない。 The intake pressure is transmitted as a control signal by passing through a filter portion installed in the pressure intake port of the intake passage of the engine and being guided to the intake pressure sensor via the pressure passage to activate the pressure sensitive portion. In that case, since the filter part is installed in the space where the intake air flows, contaminants such as oil mist, soot, and sludge in the intake air are temporarily captured by the filter part and then purged by the intake air flow. Since the accumulation of contaminants on the parts is prevented, the response of the intake pressure sensor is not delayed and the pressure-sensitive value is not reduced. Further, since the contaminants do not enter the pressure guiding passage, the intake pressure sensor is not polluted.
【0006】[0006]
本考案の実施例を図面を参照しながら説明する。 図1は、本考案の第1の実施例で、図中、1はエアクリーナ、2はスロットル ボデー、3はサージタンク、4はインテークマニホールド(図示せず)に連なる 吸気管、5はスロットルボデー2の内部に設けられたエンジンの吸気量を制御す るスロットルバルブ、6はエンジンの吸気圧力検出装置である。 上記エアクリーナ1、スロットルボデー2、サージタンク3、および吸気管4、 が連成されてエンジンの吸気筒7を形成しており、運転中は前記吸気筒内部の吸 気通路10を吸気が流動する。 吸気圧力検出装置6は、吸気圧を感知する感圧部12を内臓する吸気圧センサ ー8と圧力取入れ口13に連通して設置されたフィルター部14と前記吸気圧セ ンサー8とフィルター部14との間を連通して吸気圧を吸気圧センサー8に導入 する導圧部9とで構成されている。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a first embodiment of the present invention, in which 1 is an air cleaner, 2 is a throttle body, 3 is a surge tank, 4 is an intake manifold (not shown), and an intake pipe 5 is a throttle body 2 A throttle valve, which is provided inside the engine, for controlling the intake air amount of the engine, and 6 is an intake air pressure detection device for the engine. The air cleaner 1, the throttle body 2, the surge tank 3, and the intake pipe 4 are coupled to form an intake cylinder 7 of the engine, and the intake air flows through the intake passage 10 inside the intake cylinder during operation. . The intake pressure detecting device 6 includes an intake pressure sensor 8 having a pressure sensitive portion 12 for detecting intake pressure, a filter portion 14 installed in communication with a pressure intake port 13, the intake pressure sensor 8 and a filter portion 14. And an inlet pressure sensor 9 for introducing intake pressure into the intake pressure sensor 8.
【0007】 フィルター部14は、導圧部9の圧力取入れ口13に連通したフィルタケース 16とそのフィルタケースの側面および天井部に取付けられた目の粗いフィルタ ー17と目の細かい繊維状のフィルター18から成り、サージタンク3の吸気通 路10の空間11に配設されている。前記フィルタケース16の側面には、吸気 の出入自在な窓19が設けられており、その窓19の全面にフィルター17が取 付けられている。また、フィルタケース16の天井部に導圧部9の圧力取入れ口 13が上下方向に開口しており、その圧力取入れ口13を下方より覆うように目 の細かい繊維状のフィルター18が取付けられている。 導圧部9は、圧力取入れ口13から吸気圧センサー8に至る間、機密状の導圧 通路15を形成し、これにより吸気圧力が吸気圧センサー8に導かれる。また、 導圧部9の外壁にはフランジ部20が形成されており、サージタンク3の壁に設 けた取付け穴21よりフィルター部14を挿入してサージタンク3にボルト等で 締結されている。なお、22はフィルタケース底に溜った残留水分、オイルミス ト等を排出するドレン穴である。 以上の構造において、吸気圧力はフィルター部14を通じて吸気圧センサー8 に導かれるが、吸気中の汚損物はフィルター部14で捕捉され、吸気圧センサー 8を汚損することはない。この場合、フィルター部14が吸気の流れのある空間 11に設置されているため、フィルター17、18の表面に付着した汚損物はそ の後の吸気の流れによってパージされ、フィルター17、18の汚損や汚損物の 堆積を防止して吸気圧力検出装置6の応答遅れや感圧値の低下の不具合を解消す る効果がある。また、この実施例においては、目の粗いフィルター17と目の細 かいフィルター18の2層構造としているので、汚損物の流入を完全に阻止する ことができ、目詰まりも生じにくい。The filter portion 14 is composed of a filter case 16 communicating with the pressure intake port 13 of the pressure guiding portion 9, and a coarse filter 17 and a fine fiber filter attached to the side surface and the ceiling portion of the filter case 16. 18 and is arranged in the space 11 of the intake passage 10 of the surge tank 3. A window 19 through which intake air can flow in and out is provided on a side surface of the filter case 16, and a filter 17 is attached to the entire surface of the window 19. Further, a pressure inlet 13 of the pressure guiding portion 9 is opened vertically in the ceiling portion of the filter case 16, and a fine fiber filter 18 is attached so as to cover the pressure inlet 13 from below. There is. The pressure guiding portion 9 forms a sealed pressure guiding passage 15 from the pressure intake port 13 to the intake pressure sensor 8, whereby the intake pressure is guided to the intake pressure sensor 8. A flange portion 20 is formed on the outer wall of the pressure guiding portion 9, and the filter portion 14 is inserted through a mounting hole 21 formed in the wall of the surge tank 3 and fastened to the surge tank 3 with bolts or the like. Reference numeral 22 is a drain hole for discharging residual water, oil mist, etc. accumulated on the bottom of the filter case. In the above structure, the intake pressure is guided to the intake pressure sensor 8 through the filter portion 14, but the contaminants in the intake air are captured by the filter portion 14 and do not pollute the intake pressure sensor 8. In this case, since the filter unit 14 is installed in the space 11 where the intake air flows, the contaminants adhering to the surfaces of the filters 17 and 18 are purged by the subsequent intake air flow, and the contaminants of the filters 17 and 18 are polluted. This has the effect of preventing the accumulation of pollutants and contaminants and eliminating the problems of the response delay of the intake pressure detection device 6 and the reduction of the pressure-sensitive value. Further, in this embodiment, since the filter 17 having the coarse mesh and the filter 18 having the fine mesh are used in the two-layer structure, the inflow of the contaminants can be completely blocked and the clogging hardly occurs.
【0008】 図2は、本考案の第2の実施例で、これは吸気圧センサー8の下方にフィルタ ー部14を一体に形成すると共に、吸気圧センサー8をサージタンク3にボルト で直接取付けたものである。この実施例によれば、吸気圧力検出装置6が小型で 安価にできる。なお、他の構成は第1実施例と同じである。FIG. 2 shows a second embodiment of the present invention, in which a filter portion 14 is integrally formed below the intake pressure sensor 8 and the intake pressure sensor 8 is directly attached to the surge tank 3 with a bolt. It is a thing. According to this embodiment, the intake pressure detecting device 6 can be made small and inexpensive. The other structure is the same as that of the first embodiment.
【0009】[0009]
【考案の効果】 本考案により次のような効果が得られる。 吸気圧センサーの感圧部の汚損を防止するとともに、フィルターに一時捕捉され た汚損物は吸気通路を流れる吸気によって、短時間にパージされて、フィルター の汚損や汚損物の堆積を防止して、吸気圧力検出装置の吸気圧変化に対する応答 遅れ、感圧値の低下の不具合を防止する効果がある。EFFECTS OF THE INVENTION The present invention provides the following effects. In addition to preventing fouling of the pressure sensing part of the intake air pressure sensor, fouling substances temporarily captured by the filter are purged in a short time by the intake air flowing through the intake passage, preventing fouling of the filter and accumulation of fouling substances. It is effective in preventing the delay of the response of the intake pressure detection device to the change of the intake pressure and the problem of the decrease of the pressure sensitive value.
【図1】本考案に係わる吸気圧力検出装置の取付け状態
を示す図で、一部を縦断した図である。FIG. 1 is a view showing a mounting state of an intake pressure detecting device according to the present invention, and is a partially longitudinal view.
【図2】本考案の第2の実施例の縦断面図である。FIG. 2 is a vertical sectional view of a second embodiment of the present invention.
6 エンジンの吸気圧力検出装置 8 吸気圧センサー 9 導圧部 10 吸気通路 11 空間 12 感圧部 13 圧力取入れ口 14 フィルター部 6 Engine Intake Pressure Detection Device 8 Intake Pressure Sensor 9 Pressure Guide 10 Intake Passage 11 Space 12 Pressure Sensing 13 Pressure Intake 14 Filter
Claims (1)
に、制御信号として用いる吸気圧を検出する装置におい
て、吸気圧を感知する感圧部が設けられた吸気圧センサ
ーと吸気通路の圧力取入れ口に設置されたフィルター部
と前記吸気圧センサーとフィルター部との間を気密状に
連通する導圧部とで構成し、前記フィルター部を吸気通
路の吸気の流れのある空間に設置したことを特徴とする
エンジンの吸気圧力検出装置。Claim: What is claimed is: 1. An intake pressure sensor for detecting an intake pressure, which is used as a control signal for controlling an intake system and a fuel supply system of an engine, and an intake pressure sensor provided with a pressure sensing section for detecting the intake pressure, and a pressure of an intake passage. A filter part installed at the intake port and a pressure guiding part that communicates airtightly between the intake pressure sensor and the filter part, and the filter part is installed in a space where intake air flows in the intake passage. An intake pressure detection device for an engine characterized by.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4406393U JPH074849U (en) | 1993-06-23 | 1993-06-23 | Engine intake pressure detector |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4406393U JPH074849U (en) | 1993-06-23 | 1993-06-23 | Engine intake pressure detector |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH074849U true JPH074849U (en) | 1995-01-24 |
Family
ID=12681174
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4406393U Pending JPH074849U (en) | 1993-06-23 | 1993-06-23 | Engine intake pressure detector |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH074849U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009518086A (en) * | 2005-12-05 | 2009-05-07 | フレセニウス・メディカル・ケア・ドイチュラント・ゲーエムベーハー | Blow-off cleaning method for wet hydrophobic filter and apparatus for carrying out this method |
-
1993
- 1993-06-23 JP JP4406393U patent/JPH074849U/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009518086A (en) * | 2005-12-05 | 2009-05-07 | フレセニウス・メディカル・ケア・ドイチュラント・ゲーエムベーハー | Blow-off cleaning method for wet hydrophobic filter and apparatus for carrying out this method |
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