JPH0747016A - Seat device - Google Patents
Seat deviceInfo
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- JPH0747016A JPH0747016A JP19452293A JP19452293A JPH0747016A JP H0747016 A JPH0747016 A JP H0747016A JP 19452293 A JP19452293 A JP 19452293A JP 19452293 A JP19452293 A JP 19452293A JP H0747016 A JPH0747016 A JP H0747016A
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- shape
- reclining angle
- support surface
- pressure
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、支持面の形状を可変制
御することができる座席装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat device capable of variably controlling the shape of a supporting surface.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来のこの種の座席装置として、図10
に示すものが実開平1−133443号公報に開示され
ている。この座席装置101は、シートバック103の
内部に空気袋105(105a,105b,105c)
設け、空気袋105内に空気を送るポンプ107の作動
を角度センサ109が検出するリクライニング角度に応
じて制御したもので、例えば図11のようにシートバッ
ク103が倒されると空気袋105の空気が減少する。
これにより、シートバック103を倒したときに図12
のようにシートバック103の支持面の下部Aが突出し
て着座者の腰部を押圧する当たりや、反対にシートバッ
ク103を起こしたときに着座者の背部から支持面が離
れる抜け(図示外)というような違和感を緩和すること
ができる。2. Description of the Related Art A conventional seat device of this type is shown in FIG.
Is disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 1-133443. The seat device 101 includes an air bag 105 (105a, 105b, 105c) inside a seat back 103.
The operation of the pump 107 that supplies air into the air bag 105 is controlled according to the reclining angle detected by the angle sensor 109. For example, when the seat back 103 is tilted as shown in FIG. Decrease.
As a result, when the seat back 103 is tilted, FIG.
The lower part A of the supporting surface of the seat back 103 is projected to press the waist of the seated person like this, or the supporting surface is separated from the back of the seated person when the seat back 103 is raised. This kind of discomfort can be alleviated.
【0003】また、他の座席装置として、図13に示す
ものが特開平3−188806号公報に開示されてい
る。この座席装置111は、シートバック113の内部
にモータ115によって駆動される可動部材117を設
けたもので、マニュアルスイッチ119により可動部材
117の前後位置が変更され、セレクトスイッチ121
によりパルス発振器発信123を介してモータ115が
正逆方向に回転駆動される。これにより、可動部材11
5が振動駆動して着座者の腰部に適当な刺激を与えるの
で、長時間の運転等による着座者の腰部疲労を緩和する
ことができる。Another seat device shown in FIG. 13 is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 3-188806. This seat device 111 is provided with a movable member 117 which is driven by a motor 115 inside a seat back 113, and the front and rear positions of the movable member 117 are changed by a manual switch 119, and a select switch 121 is provided.
Thus, the motor 115 is rotationally driven in the forward and reverse directions via the pulse oscillator transmission 123. Thereby, the movable member 11
Since the vibration drive 5 gives an appropriate stimulus to the waist of the seated person, fatigue of the waist of the seated person due to long-term driving or the like can be alleviated.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ここで、図10に示す
座席装置101において、図13の座席装置111のよ
うに、空気袋105の空気量を増減することによりシー
トバック103の支持面を振動駆動させて着座者の疲労
緩和を図ることも考えられる。Here, in the seat device 101 shown in FIG. 10, as in the seat device 111 shown in FIG. 13, the support surface of the seat back 103 is vibrated by increasing or decreasing the air amount of the air bag 105. It may be possible to drive it to reduce fatigue of the seated person.
【0005】ところが、図10の座席装置101では、
リクライニング角度に応じて空気袋105内の空気量を
増減させているので、リクライニング角度の変更前後で
は空気袋105内の空気量が異なり、疲労緩和のために
支持面形状を変更する際の増減空気量の設定をリクライ
ニング角度に応じて変更しなければならなかった。そし
て、このようにリクライニング角度に応じて増減空気量
の設定を変更するには、空気量の増減変更パターンが複
雑化してしまうため、空気袋105の駆動制御を簡単な
制御によって行うことができなかった。However, in the seat device 101 shown in FIG.
Since the amount of air in the air bladder 105 is increased / decreased according to the reclining angle, the amount of air in the air bladder 105 is different before and after the reclining angle is changed. The amount setting had to be changed according to the reclining angle. In order to change the setting of the increase / decrease air amount according to the reclining angle in this way, the increase / decrease change pattern of the air amount becomes complicated, so that the drive control of the air bladder 105 cannot be performed by simple control. It was
【0006】そこで、本発明は、簡単な制御により、リ
クライニング角度の変更に伴う違和感と、長時間運転等
による着座者の疲労とを両立して緩和することができる
シート装置の提供を目的とする。[0006] Therefore, an object of the present invention is to provide a seat device which can easily alleviate the discomfort caused by the change of the reclining angle and the fatigue of the seated person due to long-time driving etc. by simple control. .
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、着座者の背部を支持面で支持するシート
バックCL1と、前記シートバックCL1のリクライニ
ング角度を調節するリクライニング角度調節機構CL2
と、前記支持面の形状を変更して設定する形状設定手段
CL3と、前記リクライニング角度調節機構CL2の作
動に応じて前記形状設定手段CL3を制御する制御手段
CL4と、前記形状設定手段CL3とは独立に前記支持
面の形状を変更する形状変更手段CL5とを備えたこと
を特徴とする座席装置である。To achieve the above object, the present invention provides a seat back CL1 for supporting the back of a seated person on a support surface and a reclining angle adjusting mechanism CL2 for adjusting the reclining angle of the seat back CL1.
The shape setting means CL3 for changing and setting the shape of the support surface, the control means CL4 for controlling the shape setting means CL3 according to the operation of the reclining angle adjusting mechanism CL2, and the shape setting means CL3. The seat apparatus is provided with a shape changing means CL5 for independently changing the shape of the support surface.
【0008】[0008]
【作用】本発明に係る座席装置によれば、リクライニン
グ角度調節機構CL2によりリクライニング角度が変更
されると、制御手段CL4がリクライニング角度調節機
構CL2の作動に応じて形状設定手段CL3を制御する
ので、支持面の形状がリクライニング角度に応じて最適
形状に変更設定される。According to the seat device of the present invention, when the reclining angle is changed by the reclining angle adjusting mechanism CL2, the control means CL4 controls the shape setting means CL3 according to the operation of the reclining angle adjusting mechanism CL2. The shape of the support surface is changed and set to the optimum shape according to the reclining angle.
【0009】また、形状設定手段CL3とは独立に支持
面の形状を変更する形状変更手段CL5とを備えている
ので、この形状変更手段CL5によって疲労緩和のため
の支持面の形状変更を形状設定手段CL3の作動とは独
立に行うことができる。Further, since the shape changing means CL5 is provided independently of the shape setting means CL3, the shape changing means CL5 changes the shape of the supporting surface for mitigating fatigue. It can be performed independently of the operation of the means CL3.
【0010】[0010]
【実施例】以下、本発明の第1実施例を図面に基づいて
説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0011】図2は、本発明に係る車両用の座席装置の
全体構成図であり、座席装置1は、車両乗員である着座
者の臀部を座面3aで支持するシートクッション3と、
着座者の背部を支持面5aで支持するシートバック5
(CL1)とを備えている。FIG. 2 is an overall configuration diagram of a vehicle seat device according to the present invention. A seat device 1 includes a seat cushion 3 for supporting a buttocks of a seated person who is a vehicle occupant on a seat surface 3a.
Seat back 5 that supports the back of the seated person on the support surface 5a
(CL1).
【0012】シートバック5は、シートバック5の形状
を保持し着座者の背部を支える骨格部材15を内部に備
え、骨格部材15の下部17はシートクッション3側に
回動自在に連結されている。骨格部材15の下部17に
は図示外のリクライニング角度調節機構CL2が設けら
れ、リクライニング角度調節機構によって骨格部材15
が任意の傾きに固定される。リクライニング角度調節機
構CL2は角度センサ19を備え、リクライニング角度
調節機構CL2によって、シートバック5のリクライニ
ング角度の調節と検出が行われる。The seat back 5 is internally provided with a skeleton member 15 that holds the shape of the seat back 5 and supports the back of a seated person, and a lower portion 17 of the skeleton member 15 is rotatably connected to the seat cushion 3 side. . A reclining angle adjusting mechanism CL2 (not shown) is provided in the lower portion 17 of the skeleton member 15, and the skeleton member 15 is provided by the reclining angle adjusting mechanism.
Is fixed to an arbitrary slope. The reclining angle adjusting mechanism CL2 includes an angle sensor 19, and the reclining angle adjusting mechanism CL2 adjusts and detects the reclining angle of the seat back 5.
【0013】支持面5aの裏側のシートバック5内に
は,形状変更手段CL5としての形状変更用の3個の空
気袋7(7a,7b,7c)が上下方向に並設されてい
る。空気袋7には空気管路8a,8b,8cが接続さ
れ、各空気管路8a,8b,8cは電磁制御弁29を介
してエアコンプレッサ27に接続されている。各空気管
路8a,8b,8cには、空気袋7内の圧力を検出する
圧力センサ31a,31b,31cが設けられている。
圧力センサ31a,31b,31cが検出した圧力はコ
ントローラ23に入力され、コントローラ23は空気袋
7の内部圧力に応じて電磁制御弁29を開閉制御する。
電磁制御弁29が開閉制御されると、各空気袋7が膨張
又は収縮を繰返し、支持面5aの形状が振動駆動され
る。In the seat back 5 on the back side of the support surface 5a, three shape-changing air bags 7 (7a, 7b, 7c) as shape changing means CL5 are arranged in parallel in the vertical direction. Air ducts 8a, 8b, 8c are connected to the air bladder 7, and each air duct 8a, 8b, 8c is connected to an air compressor 27 via an electromagnetic control valve 29. The air pipes 8a, 8b, 8c are provided with pressure sensors 31a, 31b, 31c for detecting the pressure in the air bladder 7, respectively.
The pressure detected by the pressure sensors 31a, 31b, 31c is input to the controller 23, and the controller 23 controls the opening / closing of the electromagnetic control valve 29 according to the internal pressure of the air bladder 7.
When the electromagnetic control valve 29 is controlled to open and close, each air bladder 7 repeatedly expands or contracts, and the shape of the support surface 5a is vibration-driven.
【0014】空気袋7は支持プレート9上に固定されて
いる。支持プレート9は上下両端でバネ部材11を介し
て骨格部材15に支持され、支持プレート9と骨格部材
15の間には、形状設定手段CL3としての形状設定用
の空気袋13が配設されている。空気袋13には空気管
路14が接続され、空気管路14は電磁制御弁21を介
してエアコンプレッサ27に接続されている。空気管路
14の途中には、空気袋13内の圧力を検出する圧力セ
ンサ33が接続されている。圧力センサ33が検出した
圧力は、前記角度センサ19の検出したリクライニング
角度と共に制御手段CL4としてのコントローラ25に
入力され、コントローラ25は空気袋13の内部圧力と
リクライニング角度に応じて電磁制御弁21を開閉制御
する。電磁制御弁21が開閉制御されると、空気袋13
が膨張又は収縮し、支持プレート9が前後方向に移動し
て支持面5aの形状がリクライニング角度に応じた最適
形状に変更設定される。The air bladder 7 is fixed on a support plate 9. The support plate 9 is supported by the skeleton member 15 at both upper and lower ends via the spring members 11, and between the support plate 9 and the skeleton member 15, a shape setting air bag 13 as the shape setting means CL3 is arranged. There is. An air duct 14 is connected to the air bag 13, and the air duct 14 is connected to an air compressor 27 via an electromagnetic control valve 21. A pressure sensor 33 that detects the pressure inside the air bladder 13 is connected in the middle of the air pipeline 14. The pressure detected by the pressure sensor 33 is input to the controller 25 as the control means CL4 together with the reclining angle detected by the angle sensor 19, and the controller 25 controls the electromagnetic control valve 21 according to the internal pressure of the air bladder 13 and the reclining angle. Open and close control. When the electromagnetic control valve 21 is controlled to open and close, the air bag 13
Expands or contracts, the support plate 9 moves in the front-rear direction, and the shape of the support surface 5a is changed and set to the optimum shape according to the reclining angle.
【0015】すなわちシートバック5を、図3のように
起こした状態から図4のように倒した場合、角度センサ
19がリクライニング角度を検出し、コントローラ25
がリクライニング角度に応じて電磁制御弁21を開閉制
御して空気袋13内の圧力を所定圧まで減少させる。空
気袋13内の圧力が減少すると、バネ部材11の付勢力
により支持プレート9が後方に移動して、図4のように
支持面5aの下部形状が全体的に後退するように変更設
定される。これにより、着座者に対する支持面5aの当
たりが緩和される。That is, when the seat back 5 is raised from the state shown in FIG. 3 to the state shown in FIG. 4, the angle sensor 19 detects the reclining angle and the controller 25
Controls opening / closing of the electromagnetic control valve 21 according to the reclining angle to reduce the pressure in the air bladder 13 to a predetermined pressure. When the pressure in the air bag 13 decreases, the support plate 9 is moved rearward by the urging force of the spring member 11, and the lower shape of the support surface 5a is changed and set back as shown in FIG. . As a result, the contact of the support surface 5a with the seated person is reduced.
【0016】反対にシートバック5を倒した状態から図
3のように起こすと、角度センサ19がリクライニング
角度を検出し、コントローラ25がリクライニング角度
に応じて電磁制御弁21を開閉制御して空気袋13内の
圧力を所定圧まで増加させる。空気袋13内の圧力が増
加すると、バネ部材11の付勢力に抗して支持プレート
9が前方に移動して、支持面5a下部形状が全体的に押
出されるように変更設定される。これにより、着座者に
対する支持面5aの抜けが防止される。On the contrary, when the seat back 5 is tilted and raised as shown in FIG. 3, the angle sensor 19 detects the reclining angle, and the controller 25 controls the opening / closing of the electromagnetic control valve 21 according to the reclining angle to deflate the air bag. The pressure in 13 is increased to a predetermined pressure. When the pressure in the air bag 13 increases, the support plate 9 moves forward against the urging force of the spring member 11, and the lower shape of the support surface 5a is entirely set and pushed. As a result, the support surface 5a is prevented from coming off from the seated person.
【0017】次に、本実施例の制御を図5及び図6に従
って説明する。Next, the control of this embodiment will be described with reference to FIGS.
【0018】着座者がイグニッションスイッチをONす
ると、コンプレッサ27、角度センサ19、コントロー
ラ23,25等がONされ、本制御が開始される。When the seated person turns on the ignition switch, the compressor 27, the angle sensor 19, the controllers 23 and 25, etc. are turned on and the main control is started.
【0019】ステップS1では、形状変更用の空気袋1
3内の圧力が所定圧となるように、空気袋13内に空気
が流入される。これは、制御開始時において、空気袋1
3内の空気が全て抜けた状態となっている可能性がある
ためである。In step S1, the air bag 1 for changing the shape is formed.
Air is introduced into the air bladder 13 so that the pressure in 3 becomes a predetermined pressure. This is the air bag 1 at the start of control.
This is because there is a possibility that all the air in 3 has been released.
【0020】ステップS2では、着座者によって支持面
5a初期形状の設定、疲労緩和のための可変周期の設
定、及びリクライニング角度の調節が行われる。初期形
状の設定と可変周期の設定の指示は、車室内に設けた入
力操作部(図示外)に着座者から入力され、この指示信
号がコントローラ25に入力される。コントローラ25
は、前記指示に従って空気袋7,13内の圧力を増減
し、支持面5aの形状を変更する。また、リクライニン
グ角度の調節は、着座者からのリクライニング角度調節
機構の操作によって行われる。In step S2, the seated person sets the initial shape of the support surface 5a, sets a variable cycle for relieving fatigue, and adjusts the reclining angle. Instructions for setting the initial shape and setting the variable cycle are input from a seated person to an input operation unit (not shown) provided in the vehicle compartment, and this instruction signal is input to the controller 25. Controller 25
Changes the shape of the support surface 5a by increasing or decreasing the pressure inside the air bags 7, 13 according to the instruction. Further, the adjustment of the reclining angle is performed by the operation of the reclining angle adjusting mechanism by the seated person.
【0021】疲労緩和制御を開始するために、着座者が
入力操作部をスタートモードに設定すると(ステップS
3)、ステップS4に進む。In order to start the fatigue mitigation control, the seated person sets the input operation section to the start mode (step S
3), go to step S4.
【0022】ステップS4では、ステップS2で設定さ
れた空気袋7の圧力と可変周期が形状変更用のコントロ
ーラ23に記憶(メモリ)され,空気袋13の圧力とリ
クライニング角度が形状設定用のコントローラ21に記
憶される。In step S4, the pressure of the air bladder 7 and the variable cycle set in step S2 are stored (memory) in the controller 23 for shape change, and the pressure and the reclining angle of the air bladder 13 are set in the controller 21 for shape setting. Memorized in.
【0023】ステップS5では、疲労緩和制御が開始さ
れる。疲労緩和の制御は、ステップS4で設定された可
変周期に従い、コントローラ23が所定時間ごとに空気
袋7の圧力を増減して行われる。これにより、支持面5
aが振動駆動し、着座者の腰部に刺激が与えられ、疲労
の緩和が図られる。疲労緩和制御が開始すると、ステッ
プS6に進む。In step S5, fatigue mitigation control is started. The control of the fatigue mitigation is performed by the controller 23 increasing or decreasing the pressure of the air bladder 7 every predetermined time in accordance with the variable cycle set in step S4. Thereby, the support surface 5
When a is vibrating, the lumbar region of the seated person is stimulated and fatigue is relieved. When the fatigue mitigation control starts, the process proceeds to step S6.
【0024】ステップS6では、角度センサ19が逐次
リクライニング角度の検出を行い、リクライニング角度
が変更されたときは、ステップS7に進む。In step S6, the angle sensor 19 sequentially detects the reclining angle, and when the reclining angle is changed, the process proceeds to step S7.
【0025】ステップS7では、リクライニング角度の
増減が判断され、増加の場合(シートバック5が倒され
た場合)はステップS8に進み、減少の場合(シートバ
ック5が起こされた場合)はステップS10に進む。In step S7, it is determined whether the reclining angle is increased or decreased. If it is increased (when the seat back 5 is tilted), the process proceeds to step S8. If it is decreased (when the seat back 5 is raised), step S10 is performed. Proceed to.
【0026】ステップS8では、形状設定用の空気袋1
3の圧力が所定量減圧され、ステップS9に進む。In step S8, the air bag 1 for shape setting is used.
The pressure of 3 is reduced by a predetermined amount, and the process proceeds to step S9.
【0027】ステップS9では、空気袋13の圧力が適
性圧力となったかどうかが判断され、まだ適性圧力とな
っていない場合は、ステップS8に戻りさらに減圧が行
われ、適性圧力に達した場合は、ステップS12に進
む。空気袋13の適性圧力は、コントローラ25により
リクライニング角度に応じて求められる。In step S9, it is judged whether or not the pressure of the air bladder 13 has reached the proper pressure. If the pressure is not yet the proper pressure, the process returns to step S8 to further reduce the pressure, and when the proper pressure is reached, , And proceeds to step S12. The proper pressure of the air bladder 13 is obtained by the controller 25 according to the reclining angle.
【0028】これにより、図4のように支持プレート9
が後方に移動し、疲労緩和用の空気袋7によって形成さ
れた支持面5aの下部形状が全体的に後退するように変
更設定され、着座者に対する支持面5aの当たりが緩和
される。As a result, as shown in FIG.
Moves rearward, and the lower shape of the support surface 5a formed by the air bag 7 for relieving fatigue is changed and set so as to retreat as a whole, and the contact of the support surface 5a with the seated person is relaxed.
【0029】また、このように支持面5aの形状が変更
設定されても、疲労緩和用の空気袋7は全体的に後退す
るだけで圧力が変更されることがないので、ステップS
4で記憶された空気袋の圧力や可変周期を特に変更する
ことなく、継続して疲労緩和制御を行うことができる。Further, even if the shape of the support surface 5a is changed and set in this way, the air bag 7 for alleviating fatigue is simply retracted and the pressure is not changed.
The fatigue mitigation control can be continuously performed without particularly changing the pressure of the air bladder or the variable cycle stored in 4.
【0030】一方ステップS10では、形状設定用の空
気袋13の圧力が所定量増圧され、ステップS11に進
む。On the other hand, in step S10, the pressure of the air bag 13 for shape setting is increased by a predetermined amount, and the process proceeds to step S11.
【0031】ステップS11では、空気袋13の圧力が
適性圧力となったどうかが判断され、まだ適性圧力とな
っていない場合は、ステップS10に戻りさらに増圧が
行われ、適性圧力に達した場合は、ステップS12に進
む。空気袋13の適性圧力は、ステップS8と同様にコ
ントローラ25によりリクライニング角度に応じて求め
られる。In step S11, it is judged whether the pressure of the air bladder 13 has reached the proper pressure. If the pressure is not yet the proper pressure, the process returns to step S10 to further increase the pressure, and when the proper pressure is reached. Proceeds to step S12. The appropriate pressure of the air bladder 13 is obtained by the controller 25 according to the reclining angle as in step S8.
【0032】これにより、図3のように支持面5aの下
部形状が全体的に押出されるように変更設定され、着座
者に対する支持面5aの抜けが防止される。As a result, as shown in FIG. 3, the lower shape of the support surface 5a is changed and set so that the support surface 5a is entirely extruded, and the support surface 5a is prevented from coming off from the seated person.
【0033】また、このように支持面5aの形状が変更
設定されても、疲労緩和用の空気袋7は全体的に押出さ
れるだけで圧力が変更されることがないので、ステップ
S8の場合と同様に、ステップS4で記憶された空気袋
の圧力や可変周期を特に変更することなく、継続して疲
労緩和制御を行うことができる。Further, even if the shape of the support surface 5a is changed and set in this way, the air bag 7 for fatigue relaxation is only pushed out as a whole and the pressure is not changed. Therefore, in the case of step S8 Similarly, the fatigue mitigation control can be continuously performed without particularly changing the pressure of the air bladder or the variable cycle stored in step S4.
【0034】ステップS12では、イグニッションスイ
ッチがOFFされたかどうかが判断され、OFFの場合
には、ステップS13に進んで本制御がリセットされ終
了する。In step S12, it is judged whether or not the ignition switch is turned off. If it is off, the process proceeds to step S13 and the present control is reset and finished.
【0035】このように、本実施例によれば、着座者の
疲労緩和のために支持面5aを振動駆動する空気袋7
と、この空気袋7を全体的に押出し又は後退させて支持
面5aの設定形状をリクライニング角度に応じて変更す
る空気袋13とを設け、両空気袋7,13の圧力を独立
して変更するようにしたので、両空気袋7,13内の圧
力制御を独立して行うことができる。従って、簡単な制
御により、リクライニング角度の変更に伴う違和感の緩
和と、長時間運転等による着座者の疲労緩和とを両立し
て図ることができる。As described above, according to the present embodiment, the air bladder 7 that vibrates and drives the support surface 5a for alleviating fatigue of the seated person.
And an air bladder 13 that pushes or retracts the air bladder 7 as a whole to change the set shape of the support surface 5a according to the reclining angle, and changes the pressures of both the air bladder 7 and 13 independently. Since it did in this way, the pressure control in both air bags 7 and 13 can be performed independently. Therefore, with simple control, it is possible to relieve the discomfort associated with the change of the reclining angle and alleviate the fatigue of the seated person due to long-time driving or the like.
【0036】次に、本発明の第2実施例について説明す
る。Next, a second embodiment of the present invention will be described.
【0037】図7は本実施例の全体構成図であり、図8
及び図9は作用説明図である。FIG. 7 is an overall configuration diagram of this embodiment.
9 and 9 are explanatory views of the operation.
【0038】図7のように本実施例の座席装置は、前記
第1実施例における設定変更用の空気袋13の代わりに
形状設定手段CL3としてのモータ43を設けたもの
で、前記第1実施例と同様の部分は同一の符号を付して
その説明を省略する。As shown in FIG. 7, the seat apparatus of this embodiment is provided with a motor 43 as a shape setting means CL3 instead of the air bag 13 for changing the setting in the first embodiment. The same parts as those in the example are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.
【0039】支持プレート9には形状変更用の空気袋7
の固定されている。支持プレート9の上端部はヒンジ部
41により回動自在に支持され、下端部は連結リンク4
5を介してモータ43に接続されている。制御手段CL
4としてのコントローラ25には角度センサ19の検出
したリクライニング角度が入力され、モータ43はコン
トローラ25によって駆動制御される。The support plate 9 has an air bag 7 for changing its shape.
Has been fixed. The upper end portion of the support plate 9 is rotatably supported by the hinge portion 41, and the lower end portion thereof is connected to the connecting link 4
It is connected to the motor 43 via 5. Control means CL
The reclining angle detected by the angle sensor 19 is input to the controller 25 as 4, and the motor 43 is drive-controlled by the controller 25.
【0040】図8のように着座者がシートバック5を角
度θだけ倒した場合、角度センサ19がリクライニング
角度を検出し、コントローラ25がリクライニング角度
に応じてモータ43を駆動制御して支持プレート9の下
端部を後退させる。これにより支持プレート9がヒンジ
部41を中心に回転し、疲労緩和用の空気袋7によって
形成された支持面5aの下部形状が全体的に後退するよ
うに変更設定され、着座者に対する支持面5aの当たり
が緩和される。When the seated person tilts the seat back 5 by the angle θ as shown in FIG. 8, the angle sensor 19 detects the reclining angle, and the controller 25 drives and controls the motor 43 in accordance with the reclining angle to support the support plate 9. Retract the lower end of the. As a result, the support plate 9 rotates about the hinge portion 41, and the lower shape of the support surface 5a formed by the air bag 7 for relieving fatigue is changed and set so that the support surface 9a for the seated person is changed. The hit is eased.
【0041】反対にシートバック5を倒した状態から起
こした場合、角度センサ19がリクライニング角度を検
出し、コントローラ21がリクライニング角度に応じて
支持プレート9の下端部を押出す。これにより、支持プ
レート9がヒンジ部41を中心に回転し、疲労緩和用の
空気袋7によって形成された支持面5a下部形状が全体
的に押出されるように変更設定され、着座者に対する支
持面5aの抜けが防止される。On the contrary, when the seat back 5 is raised from the tilted state, the angle sensor 19 detects the reclining angle, and the controller 21 pushes out the lower end portion of the support plate 9 according to the reclining angle. As a result, the support plate 9 is rotated around the hinge portion 41, and the lower shape of the support surface 5a formed by the air bag 7 for fatigue mitigation is changed and set so that the support surface for the seated person is changed. The removal of 5a is prevented.
【0042】ここで、支持プレート9の適性移動量につ
いて図9に基づき説明する。Here, the proper movement amount of the support plate 9 will be described with reference to FIG.
【0043】シートバック5を初期状態(図中破線で示
した状態)から角度θだけ倒すと、支持面5aの下端部
は2点鎖線で示すようにLだけ着座者側に押出され、着
座者に当たり感を与えるおそれがある。従って、支持面
5aの下端部が初期状態と同位置となるように支持プレ
ート9を角度ψだけ反着座者側に回転すれば、座面形状
5aが実線示のように設定変更され、リクライニング角
度の変更に伴う違和感を緩和することができる。すなわ
ち、支持プレート9の適性移動量は、リクライニング角
度の変更による支持面5aの下端部の移動量に応じて一
意的に定めておくことができる。When the seat back 5 is tilted by an angle θ from the initial state (state shown by the broken line in the figure), the lower end of the support surface 5a is pushed out to the seated side by L as shown by the two-dot chain line, and the seated person is seated. There is a risk of hitting. Therefore, if the support plate 9 is rotated to the side opposite to the seated person by the angle ψ so that the lower end of the support surface 5a is in the same position as the initial state, the seat surface shape 5a is changed as shown by the solid line, and the reclining angle is increased. It is possible to reduce the discomfort caused by the change. That is, the proper movement amount of the support plate 9 can be uniquely determined according to the movement amount of the lower end portion of the support surface 5a due to the change of the reclining angle.
【0044】このように、本実施例によれば、着座者の
疲労緩和のために支持面5aを振動駆動する空気袋7
と、この空気袋7を全体的に押出し又は後退させて支持
面5aの設定形状をリクライニング角度に応じて変更す
るモータ43とを設けたので、疲労緩和のための支持面
5a形状の振動駆動と、違和感緩和のための支持面5a
形状の設定変更とを独立して行うことができる。従っ
て、簡単な制御により、リクライニング角度の変更に伴
う違和感の緩和と、長時間運転等による着座者の疲労緩
和とを両立して図ることができる。As described above, according to the present embodiment, the air bladder 7 that vibrates and drives the support surface 5a for alleviating fatigue of the seated person.
And the motor 43 that pushes or retracts the air bag 7 as a whole to change the set shape of the support surface 5a according to the reclining angle. , Support surface 5a for alleviating discomfort
The setting change of the shape can be performed independently. Therefore, with simple control, it is possible to relieve the discomfort associated with the change of the reclining angle and alleviate the fatigue of the seated person due to long-time driving or the like.
【0045】[0045]
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明によれ
ば、形状設定手段CL3によるリクライニング角度に応
じた支持面形状の設定変更と、形状変更手段CL5によ
る疲労緩和のための支持面形状の変更とを独立して行う
ことができるので、簡単な制御により、リクライニング
角度の変更による支持面に対する着座者の違和感の緩和
と、長時間運転等による着座者の疲労の緩和とを両立し
て図ることができる。As described above, according to the present invention, the setting of the support surface shape according to the reclining angle by the shape setting means CL3 and the change of the support surface shape for mitigating fatigue by the shape changing means CL5 are performed. Since the change can be performed independently, the simple control can both reduce the discomfort of the seated person due to the change of the reclining angle and the fatigue of the seated person due to long-term driving etc. be able to.
【図1】本発明の請求項1に係る座席装置のクレーム対
応図である。FIG. 1 is a diagram corresponding to a claim of a seat device according to claim 1 of the present invention.
【図2】本発明の第1実施例に係る座席装置の全体構成
図である。FIG. 2 is an overall configuration diagram of the seat device according to the first embodiment of the present invention.
【図3】本発明の第1実施例に係る座席装置の作用説明
図である。FIG. 3 is an operation explanatory view of the seat device according to the first embodiment of the present invention.
【図4】本発明の第1実施例に係る座席装置の作用説明
図である。FIG. 4 is an operation explanatory view of the seat device according to the first embodiment of the present invention.
【図5】本発明の第1実施例の制御を示すフローチャー
ト図である。FIG. 5 is a flowchart showing the control of the first embodiment of the present invention.
【図6】本発明の第1実施例の制御を示すフローチャー
ト図である。FIG. 6 is a flowchart showing the control of the first embodiment of the present invention.
【図7】本発明の第2実施例に係る座席装置の全体構成
図である。FIG. 7 is an overall configuration diagram of a seat device according to a second embodiment of the present invention.
【図8】本発明の第2実施例に係る座席装置の作用説明
図である。FIG. 8 is an operation explanatory view of the seat device according to the second embodiment of the present invention.
【図9】本発明の第2実施例に係る座席装置の作用説明
図である。FIG. 9 is an operation explanatory view of the seat device according to the second embodiment of the present invention.
【図10】従来の座圧装置の全体図である。FIG. 10 is an overall view of a conventional seat pressure device.
【図11】従来の座圧装置の全体図である。FIG. 11 is an overall view of a conventional seat pressure device.
【図12】従来の座圧装置の全体図である。FIG. 12 is an overall view of a conventional seat pressure device.
【図13】従来の他の座圧装置の全体図である。FIG. 13 is an overall view of another conventional seat pressure device.
CL1 シートバック CL2 リクライニング角度調節機構 CL3 形状設定手段 CL4 制御手段 CL5 形状変更手段 CL1 seat back CL2 reclining angle adjusting mechanism CL3 shape setting means CL4 control means CL5 shape changing means
Claims (1)
バックと、 前記シートバックのリクライニング角度を調節するリク
ライニング角度調節機構と、 前記支持面の形状を変更して設定する形状設定手段と、 前記リクライニング角度調節機構の作動に応じて前記形
状設定手段を制御する制御手段と、 前記形状設定手段とは独立に前記支持面の形状を変更す
る形状変更手段とを備えたことを特徴とする座席装置。1. A seat back for supporting a back of a seated person on a support surface, a reclining angle adjusting mechanism for adjusting a reclining angle of the seat back, and shape setting means for changing and setting the shape of the support surface. A seat characterized by comprising control means for controlling the shape setting means according to the operation of the reclining angle adjusting mechanism, and shape changing means for changing the shape of the support surface independently of the shape setting means. apparatus.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19452293A JPH0747016A (en) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | Seat device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19452293A JPH0747016A (en) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | Seat device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0747016A true JPH0747016A (en) | 1995-02-21 |
Family
ID=16325936
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19452293A Pending JPH0747016A (en) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | Seat device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0747016A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010268837A (en) * | 2009-05-19 | 2010-12-02 | Keepu:Kk | Device and control method for air mat |
JP2019513614A (en) * | 2016-04-04 | 2019-05-30 | ランタール テクスタイルズ アクチエンゲゼルシャフトLantal Textiles AG | Vehicle seat with at least one pneumatic cushion |
JP2020075712A (en) * | 2018-11-05 | 2020-05-21 | ファウレシア・アウトジッツェ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | Vehicle seat with motor |
-
1993
- 1993-08-05 JP JP19452293A patent/JPH0747016A/en active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010268837A (en) * | 2009-05-19 | 2010-12-02 | Keepu:Kk | Device and control method for air mat |
JP2019513614A (en) * | 2016-04-04 | 2019-05-30 | ランタール テクスタイルズ アクチエンゲゼルシャフトLantal Textiles AG | Vehicle seat with at least one pneumatic cushion |
US10967976B2 (en) | 2016-04-04 | 2021-04-06 | Lantal Textiles Ag | Vehicle seat having at least one pneumatic cushion |
JP2020075712A (en) * | 2018-11-05 | 2020-05-21 | ファウレシア・アウトジッツェ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | Vehicle seat with motor |
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