JPH0746463Y2 - ネジ締め機におけるネジ供給機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、連結帯上に列装された
ネジを、ネジ締め動作に応答して間欠回転する送りホイ
ールを有するネジ供給機構によって、ドライバビットに
対応する打出し位置に順次供給し、該ドライバビットに
よってネジ締め部位に向ってネジを打出すネジ締め機の
ネジ供給機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のネジ供給機構を備えたネジ締め
機は、例えば米国特許第４０５９０３４号あるいは実開
平２−１２６７７６号に開示されている。これら公知の
ネジ締め機において、可撓性のある連結帯上に列装され
たネジ、いわゆる連結ネジ、を順次、ドライバビットに
対応するネジ打出し位置へ送る為に、ドライバ本体に対
してドライバビットの軸方向に相対移動可能なノーズ部
上に送りホイールが設けられ、このホイールの外周の係
合歯に連結帯の側縁を係合させ、上記相対移動に応答し
てホイールを間欠回転させて連結帯上のネジをネジ送り
するネジ供給機構が設けられている。

【０００３】このような公知のネジ供給機構では、一般
に送りホイールが連結帯の両側縁に形成された係合部に
対応して互いに間隔をおいて一対設けられ、これら両ホ
イールが回転軸線に沿って連結軸によって一体回転する
ように連結されている。この為にドライバビットは連結
軸との干渉を避ける為に該一対のホイールの回転軸線を
含む中心部からオフセットした位置を通るように設定さ
れており、従って、ドライバビットと対応するネジ打出
し位置も該連結帯が送りホイールの係合歯との係合によ
り保持された位置より若干離れたところに設けられる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】上述のように、従来機
構においては、送りホイールの連結軸がホイール中心部
にある為に、ドライバビットの挿通路を該中心部よりオ
フセットさせねばならない制約があったが、これが種々
の不具合をもたらしていた。すなわち、オフセット構成
の為に、ノーズ部を含めてネジ締め機全体の横幅が大き
くなり、小型化設計の障害になっていた。又、ドライバ
ビットはネジ締め機全体の中心からずれている為にネジ
締め作業の際に該ドライバビットのネジ締め部位への狙
いが作業者にとってし辛く作業性に難点があった。更
に、ネジ打出し位置は前述のように連結帯が送りホイー
ルの係合歯との係合により保持された位置より若干離れ
たところにある為に、該位置にところでは連結帯を積極
的に押圧保持する部材がなく、従って、該ネジ打出し位
置においてネジの位置設定が不安であり、ネジが傾いた
りしてネジ締め不良を起こす等の問題も発生した。

【０００５】従って、本考案は上記従来のネジ供給機構
における諸問題に鑑みなされたもので、その目的はネジ
打出し位置におけるネジの位置設定ならびに保持を確実
に行なえると共にドライバビットによるネジ締め部位の
狙いが容易で作業性に富み、しかも小型化設計も容易な
ネジ締め機におけるネジ供給機構を提供するにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的達成の為に、本
考案においては、回転駆動されるドライバビットを備え
たドライバ本体と；該ドライバ本体に対してドライバビ
ットの軸線に沿って相対移動可能なノーズ部と；該ノー
ズ部に形成されネジを列装した連結帯をドライバビット
の軸線と交差する方向に案内する供給路と、該連結帯の
両側縁に形成された係合部にそれぞれ係合する係合歯を
外周に有すると共に前記ノーズ部に回転可能に支持され
た一対の送りホイールと、前記ドライバ本体とノーズ部
との相対移動に応答して前記送りホイールの回転を生じ
させるホイール駆動手段とを有し該ホイール駆動手段に
より供給路中の連結帯のネジを順次ドライバビットに対
応するネジ打出し位置に供給する供給機構とを備えたネ
ジ締め機を前提として、前記一対の送りホイールの間
に、該ドライバビットを挿通可能な作動空間を設け、該
ドライバビットが該作動空間を介して該一対の送りホイ
ールの回転軸線を含む中心部を通るように設定した構成
を特徴とするネジ供給機構を提案するものである。

【０００７】

【作用】上記本考案の構成によれば、一対の送りホイー
ルを中心部で連結する連結軸が解消され、該中心部にド
ライバビットを挿通可能な作動空間が設けられ、該空間
を介してドライバビットが送りホイールの回転軸線を含
む中心部を通るように設定される。従って、ネジ打出し
位置は、連結帯が送りホイールによって保持されたとこ
ろにあり、該ネジ打出し位置におけるネジの安定が増
し、確実なネジ締め動作がなされる。

【０００８】

【実施例】以下、図面を参照して本考案のネジ供給機構
を具体化した自動ネジ締め機の実施例を説明する。

【０００９】図１にはこの自動ネジ締め機の先端部を示
してあるが、１０は内部に軸線Ｘ−Ｘに沿うドライバビ
ット１２を収容したドライバ本体、１４はチャック１６
及び本考案に係るネジ供給機構１８を配設するととも
に、ネジ２０を間隔をおいて列装した合成樹脂製の連結
帯２２を案内するガイド面１４ａを備えたノーズ部材、
２４はドライバ本体１０とノーズ部材１４との間に介在
し相互に摺動可能な関係におかれたスライド部材、２６
はこれらドライバ本体１０、ノーズ部材１４及びスライ
ド部材２４の３部材相互間の固定ならびに解除を選択的
に遂行する連携機構である。

【００１０】図１においてノーズ部材１４は最突出位置
にあり、この位置は 該ノーズ部材１４がドライバ本体
１０より最も離間する方向（図において右方）に突出し
た状態で、ネジ締め動作の開始状態あるいは休止状態で
ある。該最突出位置において、ノーズ部材１４は該部材
１４に螺合したネジ頭部よりなるストッパ２８がスライ
ド部材２４の開口３０の一端に当接して突出方向の位置
が規制され、又、スライド部材２４は連携機構２６によ
りドライバ本体１０に軸線Ｘ−Ｘに沿う相対的なスライ
ド移動不能状態に固定されている。

【００１１】連携機構２６は、球体よりなる転動体３
２、これを収容するスライド部材２４のスリーブ壁２４
ａに形成した透孔３４、スリーブ壁２４ａの外周面に摺
接するドライバ本体１０のスリーブ壁１０ａの内周面に
形成した凹部３６、前記スリーブ壁２４ａの内周面に摺
接するノーズ部材１４のスリーブ壁１４ｂの外周面に形
成した凹部３８を有する。

【００１２】ノーズ部材１４が最突出位置にあるとき、
転動体３２はノーズ部材１４の凹部３８とは合致した状
態になく、他方ドライバ本体１０の凹部３６に合致し
て、これに図示のごとく部分的に係合し、該転動体３２
によりスライド部材２４とドライバ本体１０とが上述の
ごとく相対移動不能に固定されている。転動体３２を含
む連携機構２６は、この実施例において直径方向に対向
して一組ずつ設けられている。各凹部３６，３８は転動
体３２の球面を部分的に受入れる円錐台状の穴形状で、
図示のごとく、凹部の周壁面が若干、外に向って開く傾
斜面構成で、この傾斜面が転動体３２に対して外方へ押
し出す分力を付与する。これにより、転動体３２の、よ
りスムーズな切換移動が可能である。

【００１３】尚、ドライバ本体１０、ノーズ部材１４及
びスライド部材２４は、軸線Ｘ−Ｘ周りに相対回転しな
いようにされている。すなわち、ノーズ部材１４上のス
トッパ２８が進入しているスライド部材２４の開口３０
は、その幅がストッパ２８を丁度、軸方向にスライドさ
せるだけの寸法になっているので、この関係により両部
材１４，２４の相対回転は阻止されている。他方、ドラ
イバ本体１０のスリーブ壁１０ａには外側からストップ
ネジ４０がねじ込まれ、その先端部がスライド部材２４
のスリーブ壁２４ａの外周面に軸線Ｘ−Ｘ方向に形成し
たガイド溝４２に係入しており、しかも該溝４２の幅は
ネジ４０の先端部を丁度スライドさせるだけの寸法にな
っているので、この関係により両部材１０，２４の相対
回転は阻止されている。尚、図１においてストップネジ
４０及びガイド溝４２が設けられた部分のみ説明上、回
転方向の異なる断面を示してある。

【００１４】図２においては自動ネジ締め機の外観を、
ネジ締め作業状態で示してある。図示のごとく、ドライ
バビット１２の先端部はノーズ部材１４ならびにチャッ
ク１６よりも外方に長く突出できるので、ネジ締めを行
なうべき建材等の相手部材４４のネジ締め部位４４ａが
深穴位置にあるような場合でも、該部位４４ａまで、先
端部にネジ２０を装着した状態で導入することができる
ものである。ドライバ本体１０の筒体外周には該外周面
に沿って所定距離移動可能な係止リング４６が設けら
れ、これに軸線方向に形成された長孔４８に操作ロッド
５０の一端部が進入し、他端部はドライバ本体１０の後
端部において枢支軸５２により回転可能に枢支された操
作部材５４に連結されている。長孔４８は直径方向に一
対形成され、それに対応して操作ロッド５０は操作部材
５４から２又状に延出して各長孔４８に対応している。
操作部材５４は図において、操作ロッド５０及び係止リ
ング４６とともに、便宜上、該ネジ締め機の不作動状態
ないしは休止状態で示してある。該操作部材５４をネジ
締め作業開始に当って圧縮コイルバネ５３に抗して矢印
方向に押圧すると、該操作部材５４の下方位置でドライ
バ本体１０上に配設した始動スイッチ釦５６が同時に押
され、これによって、該スイッチ釦５６に電気的に接続
されたドライバビット駆動用モータ５８が始動し、ドラ
イバビット１２を回転駆動する連動構成となっている。

【００１５】図１及び図３に示された本考案のネジ供給
機構１８において、６０は送りホイール、６２は後述す
るアーム形状の送り用作動レバー、６４は同様に後述す
る本考案の送り制御機構である。送りホイール６０はそ
の外周に連結帯２２の側縁２２ａに係合する角度方向に
所定ピッチの係合歯６０ａを有し、各側縁に対応して一
対設けられ、ドライバビット１２が図３の鎖線で示すよ
うに、ノーズ部材１４に支持された個々のホイール６０
の支軸６８を結ぶ軸線Ｙ−Ｙと軸線Ｘ−Ｘとの交点を通
り、該軸線Ｘ−Ｘに沿って一対の送りホイール６０間の
スペース６６中を通過する。該スペース６６は、従っ
て、ドライバビット１２の為の作動空間を構成する。図
１で示すように、ドライバビット１２の軸線Ｘ−Ｘは、
送りホイールの回転中心Ｓを通るように、設定してあ
り、このようにホイールの中心部を通る為に、ネジ２０
の打出し位置Ｐは、連結帯２２が送りホイール６０より
離れない位置となる。すなわち、該打出し位置Ｐは軸線
Ｘ−Ｘとガイド面１４ａとの交点部に設けられるが、該
位置Ｐにおいて、連結帯２２は、一面においてガイド面
１４ａにより保持され、他面において、送りホイール６
０の係合歯６０ａとの係合により押圧保持された状態に
ある。この為、図１において２点鎖線で示すように打出
し位置Ｐにあるネジ２０は、位置ずれや傾き等を起こす
ことなく該位置Ｐに確実に保持される。

【００１６】上述のように一対の送りホイール６０の間
にドライバビット１２の為の作動空間を構成するスペー
ス６６を形成する為に、各ホイール６０は、それぞれ、
ノーズ部材１４のフレームの側壁にスリーブ６９を介し
てそれぞれ独立して回転自在に支持され、回転軸心を構
成するネジ込みボルトよりなる支軸６８によりノーズ部
材１４に固定されている。

【００１７】ノーズ部材１４に取着されたチャック１６
は図３で示すごとく、ノーズ部材１４上の支軸７０をそ
れぞれ支点として開閉自在に一対設けられ、常時は、そ
れぞれ圧縮コイルバネ７２により図示の実線で示す閉成
状態にあると共に、ドライバビット１２が鎖線で示すよ
うに突出した際にはバネ７２に抗して鎖線の開成状態と
なる。

【００１８】ネジ締め作業開始に当って図２で示すよう
に操作部材５４が押下げられると、前述のように始動ス
イッチ釦５６を介してドライバビット駆動用モータ５８
が始動してドライバビット１２が回転駆動される。これ
と同時に、ノーズ部材１４は図示されていないが本体１
０中に設けたノーズ部材移動機構により、ノーズ部材の
端壁１４ｃに端部を固定した紐状体７４を介してスライ
ド部材２４と一体に図５で示す引込位置にまで引込まれ
る。そして、スライド部材２４はノーズ部材１４と共に
ドライバのネジ締め作業中、この引込位置に保持され
る。

【００１９】ドライバのネジ締め作業が終了して操作部
材５４（図２）を解放すると、これに応じて操作ロッド
５０により本体１０内のノーズ部材移動機構の逆転駆動
がなされ、ノーズ部材１４がスライド部材２４と共に突
出した原位置に戻り、これと同時に駆動用モータ５８が
停止する。尚、操作部材５４の押下作動ならびに解放に
よる動作停止の一サイクルのネジ締め作業において、ド
ライバ本体１０内では駆動用モータ５８と各機構との動
作の連動・切離を行なうクラッチ機構及びスライド部材
２４及びノーズ部材１４を引込位置に対し保持する保持
機構が設けられているが、これらの各機構ならびに前記
ノーズ部材移動機構については、この種のネジ締め機の
公知機構を採用し得るとともに本考案の主要部でないの
で具体的図示を省略してある。

【００２０】次に、図１及び図２で示した本考案のネジ
供給機構１８について、そのネジ送り動作を図６〜図８
に基づき説明する。各送りホイール６０に対応してホイ
ール駆動手段をなす送り用作動レバー６２が支軸７６を
回動支点としてその支軸７６によりスライド部材２４に
基端部において回転可能に枢支され、復帰バネ７８によ
り図において常時時計方向に付勢されるとともにスライ
ド部材２４上に設けたストッパ８０によりバネ７８に抗
して図示の原位置に保持されている。各送りホイール６
０の外側部には該ホイール６０と一体に複数のリブ８２
が送りピッチの数（実施例において６個）だけ半径方向
に沿い放射状に突設され、その一方の係合縁に略山形状
ないしは、くの字形状を相互に形成する第１及び第２の
係合傾斜面８２ａ，８２ｂが形成されている。この傾斜
面８２ａ，８２ｂに対し作動レバー６２の係合端部をな
すローラ８４が係合するように対応している。

【００２１】図６に示す送りの初期位置において、ロー
ラ８４はリブ８２の第１の係合傾斜面８２ａに対応し、
ここからノーズ部材１４とスライド部材２４との相対移
動により、ローラ８４が第１の係合傾斜面８２ａを押し
ながらホイール６０を矢印で示す時計方向（送り方向）
に回転させる。この間、レバー６２はストッパ８０に接
した原位置を保ちながらローラ８４を軸線Ｘ−Ｘと平行
に真直ぐに相対移動させる。ホイール６０の回転が進む
につれて、ローラ８４は第１の係合傾斜面８２ａから第
２の傾斜面８２ｂへと自然に対応が移り、リブ８２の半
径方向内方へ向かう状態となり図７で示す１ピッチ分の
送りが完了し、連結帯２２上の次位のネジ２０を軸線Ｘ
−Ｘに沿うネジ打出し位置Ｐに設定する。この位置Ｐに
おいて、前述のように、連結帯２２がガイド面１４ａと
ホイール６０により保持された状態にあるので、ネジ２
０は安定した位置状態に保たれる。

【００２２】１ピッチ分の送り完了後、ノーズ部材１４
がスライド部材２４より離間する方向に相対移動する戻
り動作においては、図８に示すようにローラ８４が隣接
する次位のリブ８２の反対側の係合縁８２ｃ上を滑ると
ともにバネ７８に抗して原位置から反時計方向に回動し
ながら逃げてリブ８２より外れるように動作して次位の
リブ８２に対し図６で示す初期位置で対応する。この
間、ホイール６０は送り制御機構６４により逆転方向に
ついて拘束され、送り位置に設定されたネジ２０をその
ネジ打出し位置Ｐに保持する。

【００２３】次にネジ送り制御機構６４を、特に図１に
つき以下説明すると、該ネジ送り制御機構６４は、各ホ
イール６０に対応してそれぞれ設けられた一対の制御レ
バー９０を有し、これらレバー９０は、その基端部がノ
ーズ部材１４上の支軸９２に枢動可能に支持され、該支
軸９２に基端が巻回固定された付勢手段をなすバネ９４
により一方向（図１において時計方向）に付勢されてい
る。該各レバー９０は所定の開き角度をもって一体に形
成された一対の腕を有し、一方の腕の先端部には逆転防
止爪９６が、又、他方の腕にはオーバーラン防止爪９８
が形成されている。これら各レバー９０に対応して各送
りホイール６０には、この側面にこれと一体に歯付き部
材１００が設けられ、その外周には、送りホイール６０
の周囲の係合歯６０ａと同じ角度方向に突出した歯１０
０ａが一体に形成され、これら歯１００ａは、制御レバ
ー９０上の上記両爪９６，９８と共働するようになって
いる。制御レバー９０は、バネ９４の付勢作用によって
常時は、対応する歯付き部材１００の歯１００ａと係合
するようにその歯１００ａの回転軌跡内に位置付けられ
ている。ネジ送り動作中、送りホイール６０が図１にお
いて時計方向に間欠回転すると、これに伴って歯付き部
材１００も同様に回転する。そして、１歯分のピッチ回
転によりネジ２０が軸線Ｘ−Ｘに対応したネジ打込み位
置Ｐに位置づけられる。この動作において、歯付き部材
１００上の１つの歯１００ａが逆転防止爪９６を押上
げ、バネ９４に抗してレバー９０を反時計方向に回動さ
せ、該歯１００ａが該爪９６を越えたところで、再び該
爪９６が歯１００ａに係合し、図９の状態に戻る。これ
により、送りホイール６０は歯付き部材１００と逆転防
止爪９６との係合によって、もはや逆回転方向の移動が
拘束され、従って、同方向についてネジ打込み位置Ｐに
位置付けられた連結帯２２上のネジ２０の位置が決定さ
れる。

【００２４】他方、制御レバー９０の他方の腕９０ｂ上
のオーバーラン防止爪９８は、バネ９４の付勢作用によ
り、常時は歯付き部材１００の歯１００ａと係合しない
図１に示す非係合状態にある。そして、送りホイール６
０の送り方向の回転が通常の回転状態においては、一方
の逆転防止爪９６が歯付き部材１００の歯１００ａを順
次乗り越えるネジ送り動作時にオーバーラン防止爪９８
は該歯１００ａには係合せず、従って、送りホイール６
０の送り方向の回転に何等支障がない。

【００２５】ところが、送りホイール６０が矢印で示す
送り方向に急激に回転させられた場合、歯付き部材１０
０の歯１００ａと係合していた制御レバー９０の逆転防
止爪９６は該歯１００ａより急激な押出し力、すなわ
ち、該歯１００ａの回転軌跡外への力を受けるので、こ
れによって生ずる慣性移動により、該制御レバー９０は
バネ９４に打勝って反時計方向に大きく回動する。この
為、オーバーラン防止爪９８が対応する歯１００ａに当
接状態で係合する。これによって送りホイール６０の回
転方向の過度の回転、すなわちオーバーランが防止さ
れ、打出し位置にあるネジ２０は送りホイール６０の送
り方向についても位置規制がなされる。この規制は送り
ホイール６０の回転が止められるとすぐに、バネ９４の
作用により制御レバー９０が図１，９の原位置に戻るこ
とにより解除され、その後のネジ送り動作には支障がな
い。

【００２６】以上のように構成された自動ネジ締め機に
おけるネジ締め作業の一連の動作において、ノーズ部材
１４，スライド部材２４及びドライバ本体１０の３部材
の相対移動につき、以下、まとめて説明する。

【００２７】ネジ締め作業開始直前の状態ないしは不使
用状態において、該ネジ締め機は図１で示すごとく、ノ
ーズ部材１４が最突出位置にあり、スライド部材２４は
ドライバ本体１０と連携機構２６により相互に固定され
た状態にある。この状態から、ネジ締め作業を開始する
と、本体１０内のクラッチ機構が結合状態になり、紐状
体７４が引張られ、その結果、まず、ノーズ部材１４の
みが第１段目の引込ストロークとして最突出位置から引
き込まれ、図１で示すように凹部３８が転動体３２に合
致する図４に示す位置（中間位置）までのストロークＡ
の間でネジ供給機構１８により１ピッチのネジ送りが遂
行される。そして、ここで連携機構２６の切換動作によ
りノーズ部材１４とスライド部材２４が相互に固定さ
れ、一体となって更に引込まれ、引込動作が終了すると
クラッチ切離状態になる。この間、両部材１４，２４は
第２段目の引込ストロークとして中間位置から更に所定
のストロークに引込まれる。他方、ドライバビット１２
はドライバ本体１０に対しては回転するのみで軸線Ｘ−
Ｘ方向には固定されているので、上述の第２段目の引込
ストロークにより、図２及び図３の鎖線で示すごとく該
先端部がノーズ部材１４より長く突出した状態に露出
し、従って、先端部に保持したネジ２０を図２で示した
ごとく深穴状等の凹凸のある部位に導入でき、従って、
これら部位におけるネジ締めも容易に行なわれる。

【００２８】なお、上記実施例においては、ノーズ部と
してのノーズ部材２４，ドライバ本体１０及びその中間
にあって相互にスライド移動するスライド部材２４を備
えた自動ネジ締め機について説明したが、本考案は中間
のスライド部材を設けないでノーズ部がドライバ本体に
対し直接相対移動する構成のものにも勿論適用し得る
し、又、手動操作のものであってもよく、実施例に限定
されるものではない。又、実施例では一対の送りホイー
ル６０にそれぞれ対応して、ホイール駆動手段としての
送り用作動レバー６２を設けた構成を示したが、該送り
ホイール６０のいずれか一対にのみ送り用作動レバー６
２を対応して設けることも可能である。他方の送りホイ
ール６０は連結帯２２との係合により従動回転するから
である。

【００２９】

【考案の効果】以上のように、本考案のネジ供給機構に
よれば、一対の送りホイールの間にドライバビットを挿
通可能な作動空間を設け、このドライバビットが該作動
空間を介して該一対の送りホイールの回転軸線を含む中
心部を通るように設定したので、従来のネジ供給機構に
おいて余儀なくされていたドライバビットのオフセット
配置が必要でなくなり、ノーズ部を含んでネジ締め機全
体の横幅寸法を挟めて全体の小型化設計が容易となっ
た。又、ドライバビットはネジ締め機の中央軸線に沿っ
てネジを打出す動作態様となるので作業者にとって、ネ
ジ締め部位への狙いも容易となり作業性の向上が得られ
た。更に、ネジ打出し位置が、送りホイールから離れた
位置でなく該送りホイールとノーズ部のガイド面との間
で連結帯が十分に保持された位置となるので、該ネジ打
出し位置においてネジの傾き等の不具合が生ぜず、常に
確実なネジ締め作業が可能である等、種々の実用的効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を具体化した自動ネジ締め機の一実施例
の先端部の縦断面図である。

【図２】図１に示す自動ネジ締め機を、ドライバビット
を突出させたネジ締め作業状態で示す全体外観図であ
る。

【図３】図１に示す先端部のドライバビットの軸線Ｘ−
Ｘに沿う３−３線縦断面図である。

【図４】ノーズ部材が中間位置にある状態で示す図１に
対応する動作説明図である。

【図５】ノーズ部材がスライド部材と共に引込位置にあ
る状態で示す自動ネジ締め機の主要部の動作説明図であ
る。

【図６】本考案のネジ供給機構の初期動作を示す自動ネ
ジ締め機の要部縦断面図である。

【図７】ネジ供給機構の送り完了動作を示す図６に対応
する図である。

【図８】ネジ供給機構の戻り動作を示す図６及び図７に
対応する図である。

【符号の説明】

１０ ドライバ本体 １２ ドライバビット １４ ノーズ部材 １４ａ ガイド面 １８ ネジ供給機構 ２０ ネジ ２２ 連結帯 ６０ 送りホイール ６２ 送り用作動レバー ６６ スペース（作動空間） ６８ 支軸

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】回転駆動されるドライバビットを備えたド
   ライバ本体と、 該ドライバ本体に対してドライバビットの軸線に沿って
   相対移動可能なノーズ部と、 該ノーズ部に形成されネジを列装した連結帯をドライバ
   ビットの軸線と交差する方向に案内する供給路と、該連
   結帯の両側縁に形成された係合部にそれぞれ係合する係
   合歯を外周に有すると共に前記ノーズ部に回転可能に支
   持された一対の送りホイールと、前記ドライバ本体とノ
   ーズ部との相対移動に応答して前記送りホイールの回転
   を生じさせるホイール駆動手段とを有し該ホイール駆動
   手段により供給路中の連結帯のネジを順次ドライバビッ
   トに対応するネジ打出し位置に供給する供給機構と、 を備えたネジ締め機において、 前記一対の送りホイールの間に、該ドライバビットを挿
   通可能な作動空間を設け、該ドライバビットが該作動空
   間を介して該一対の送りホイールの回転軸線を含む中心
   部を通るように設定したことを特徴とするネジ締め機に
   おけるネジ供給機構。