JPH0743504Y2 - Clutch spring retainer structure for automatic transmission - Google Patents
Clutch spring retainer structure for automatic transmissionInfo
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- JPH0743504Y2 JPH0743504Y2 JP1988031436U JP3143688U JPH0743504Y2 JP H0743504 Y2 JPH0743504 Y2 JP H0743504Y2 JP 1988031436 U JP1988031436 U JP 1988031436U JP 3143688 U JP3143688 U JP 3143688U JP H0743504 Y2 JPH0743504 Y2 JP H0743504Y2
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- annular piston
- spring
- clutch
- spring retainer
- automatic transmission
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- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車の自動変速機用クラッチに設けられる
スプリングリテーナの回り止め構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a detent structure for a spring retainer provided in a clutch for an automatic transmission of an automobile.
（従来の技術） 遊星歯車機構等を用いた自動車の自動変速機では、変速
位置に応じて２つの回転要素を締結または締結解除した
り、１つの回転要素をケースに固定または解放するため
に湿式多板摩擦クラッチ構造によるクラッチが設けられ
ている。(Prior Art) In an automatic transmission of an automobile using a planetary gear mechanism or the like, in order to fasten or unfasten two rotary elements or fix or release one rotary element to a case according to a shift position, a wet type. A clutch having a multi-plate friction clutch structure is provided.
従来、この自動変速機用クラッチは、例えば、特開昭62
−13849号公報や特開昭58−13424号公報に記載されてい
るように、クラッチ板を圧着させるための環状ピストン
がクラッチドラムに嵌装され、該環状ピストンを後退方
向に付勢するスプリングが環状ピストンとスプリングリ
テーナとの間に設けられた構造となっていた。Conventionally, this clutch for an automatic transmission is disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No.
As described in JP-A-13849 and JP-A-58-13424, an annular piston for pressing a clutch plate is fitted on a clutch drum, and a spring for urging the annular piston in a backward direction is provided. The structure was provided between the annular piston and the spring retainer.
そして、オイルラインからの油圧が環状ピストンに作用
すると、環状ピストンがスプリングに抗して進出し、ク
ラッチ板を圧着して、２つの回転要素を締結したり１つ
の回転要素をケースに固定したりする。又、油圧が解放
されると、環状ピストンはスプリングにより付勢されて
後退し、２つの回転要素の締結解除や１つの回転要素の
固定解放をするものであった。When the hydraulic pressure from the oil line acts on the annular piston, the annular piston advances against the spring and presses the clutch plate to fasten two rotating elements or fix one rotating element to the case. To do. Further, when the hydraulic pressure is released, the annular piston is urged by a spring and retracts to release the fastening of the two rotary elements or fix and release the one rotary element.
（考案が解決しようとする課題） ところで、自動変速機用クラッチにあっては、環状ピス
トンが回転しながらストロークすることから、環状ピス
トンとスプリングリテーナとの間に相対回転が発生する
ことがある。(Problems to be Solved by the Invention) In an automatic transmission clutch, however, a relative rotation may occur between the annular piston and the spring retainer because the annular piston makes a stroke while rotating.
これに対し、従来の自動変速機用クラッチには、この環
状ピストンとスプリングリテーナとの相対回転を防止す
るための手段が講じられておらず、この相対回転によっ
てスプリングに捩れが生じてスプリングがスプリングリ
テーナから外れたり、又、スプリングの破損を防止する
ために、スプリングのコイル径を充分に大きくしなけれ
ばならず、クラッチが大型になってしまうという課題が
あった。On the other hand, the conventional automatic transmission clutch does not have any means for preventing the relative rotation between the annular piston and the spring retainer, and the relative rotation causes the spring to twist and the spring In order to prevent the spring from coming off the retainer and the spring from being damaged, the coil diameter of the spring must be made sufficiently large, which causes a problem that the clutch becomes large.
（課題を解決するための手段） 本考案は、上述のような従来の課題を解決するために成
されたもので、その目的するところは、既存のクラッチ
の軸寸法レイアウトを維持しながら、環状ピストンとス
プリングリテーナとの相対回転の発生を阻止できるスプ
リングリテーナ回り止め構造を提供することにある。(Means for Solving the Problems) The present invention has been made to solve the above-described conventional problems, and its purpose is to maintain the axial dimension layout of the existing clutch while maintaining the annular shape. An object of the present invention is to provide a spring retainer detent structure that can prevent relative rotation between a piston and a spring retainer.
この目的を達成するために本考案では、クラッチ板を圧
着させるための環状ピストンがクラッチドラムに嵌装さ
れ、該環状ピストンを後退方向に付勢するスプリングが
環状ピストンとスプリングリテーナとの間に設けられた
自動変速機用クラッチにおいて、前記スプリングリテー
ナに、環状ピストンとの相対回転を係止する係止爪を設
け、かつ、この係止爪を、環状ピストンを後退方向に付
勢するスプリング側に折り曲げて形成したことを特徴と
する自動変速機用クラッチのスプリングリテーナ回り止
め構造とした。To achieve this object, in the present invention, an annular piston for crimping the clutch plate is fitted to the clutch drum, and a spring for urging the annular piston in the backward direction is provided between the annular piston and the spring retainer. In the automatic transmission clutch described above, the spring retainer is provided with a locking claw for locking relative rotation with the annular piston, and the locking claw is provided on the spring side that biases the annular piston in the backward direction. The spring retainer rotation prevention structure for the clutch for an automatic transmission is characterized by being formed by bending.
（作用） クラッチの締結時、環状ピストンが回転しながらストロ
ークしても、スプリングリテーナに係止爪が設けられて
いる為、この係止爪が環状ピストンに係合することによ
って、環状ピストンとスプリングリテーナとの間に相対
回転が発生することが阻止される。(Operation) When the clutch is engaged, even if the annular piston makes a stroke while rotating, the spring retainer is provided with the locking claw, so that by engaging the locking claw with the annular piston, the annular piston and the spring Relative rotation with the retainer is prevented from occurring.
従って、スプリングのコイル径を充分に小さくしても環
状ピストンとスプリングリテーナとの間に相対回転に伴
うスプリングの捩れや破損が防止され、クラッチ全体を
径方向に小型化することが出来る。Therefore, even if the coil diameter of the spring is made sufficiently small, the spring is prevented from being twisted or damaged due to relative rotation between the annular piston and the spring retainer, and the entire clutch can be made smaller in the radial direction.
また、係止爪は、環状ピストンを後退方向に付勢するス
プリング側に折り曲げて形成されている為、皿バネやク
ラッチ板等と係止爪との干渉問題が発生することがな
く、既存のクラッチの軸寸法レイアウトを維持すること
が出来る。Further, since the locking claw is formed by bending the annular piston toward the spring that biases the retracting direction, there is no problem of interference between the locking claw and the disc spring, clutch plate, etc. The axial dimension layout of the clutch can be maintained.
（実施例） 以下、本考案の実施例を図面により詳述する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
第１図〜第４図は本考案第１実施例のスプリングリテー
ナ回り止め構造を示している。1 to 4 show a spring retainer detent structure according to a first embodiment of the present invention.
１は環状ピストンで、第３図に示すように、リング状本
体10の正面に複数個の突出部11が円周等配間隔で突設さ
れ、該突出部11,11の間がスプリング取付け部12とさ
れ、かつリング状本体10の外周面及び内周面にシールリ
ング13,13が嵌着され、そして、この環状ピストン１は
クラッチドラム２の内周に固定した環状シリンダ３に摺
動可能に装着され、その装着状態で前記突出部11がクラ
ッチ板４に皿バネ41を介して当接するように形成されて
いる。Reference numeral 1 denotes an annular piston, and as shown in FIG. 3, a plurality of projecting portions 11 are provided on the front surface of the ring-shaped body 10 at equal intervals around the circumference, and a spring mounting portion is provided between the projecting portions 11, 11. 12 and seal rings 13, 13 are fitted on the outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the ring-shaped main body 10, and the annular piston 1 can slide on the annular cylinder 3 fixed to the inner periphery of the clutch drum 2. The protrusion 11 is formed so as to contact the clutch plate 4 via the disc spring 41 in the mounted state.
５はスプリングリテーナで、第４図のようにリング状に
形成され、かつ、内周に複数個のスプリング受け片51が
円周等配間隔で突設されると共に、該スプリング受け片
51,51の間が切欠部52として形成され、そして、このス
プリングリテーナ５は、前記環状ピストン１に対向し、
かつ、該環状ピストン１の各突出部11を切欠部52内に適
するようにクラッチドラム２の内周に嵌合されている。Reference numeral 5 denotes a spring retainer, which is formed in a ring shape as shown in FIG. 4 and has a plurality of spring receiving pieces 51 projecting from the inner periphery thereof at equal circumferential intervals.
A notch 52 is formed between the 51 and 51, and the spring retainer 5 faces the annular piston 1.
Moreover, the respective projections 11 of the annular piston 1 are fitted into the notch 52 so as to fit inside the clutch drum 2.
尚、６はストップリングで、スプリングリテーナ５の軸
方向移動を係止している。In addition, 6 is a stop ring, which locks the axial movement of the spring retainer 5.
又、該スプリングリテーナ５には、環状ピストン１との
相対回転を係止する係止爪53が設けられており、本実施
例では、切欠部52の両側に突出するようにスプリング受
け片51の端部に、スプリング７側への折り曲げにより係
止爪53が形成されて、該係止爪53,53が環状ピストン１
の突出部11の両端面に係合する構造となっている。Further, the spring retainer 5 is provided with a locking claw 53 that locks relative rotation with the annular piston 1. In the present embodiment, the spring receiving piece 51 of the spring receiving piece 51 is projected so as to project to both sides of the notch 52. A locking claw 53 is formed at the end by bending toward the spring 7, and the locking claws 53, 53 are formed in the annular piston 1.
It has a structure that engages with both end faces of the protruding portion 11.
７はスプリングで、前記スプリングリテーナ５と環状ピ
ストン１との間に介装されて、その弾発力により環状ピ
ストン１を後退方向に付勢するもので、スプリングリテ
ーナ５のスプリング受け片51と環状ピストン１のスプリ
ング受け部12との間にそれぞれ６個づつ、合計24個のス
プリング７が設けられ、又、この各スプリング７は、一
端がスプリング受け片51に突設された筒状部511カシメ
によって固定され、他端がスプリング受け部12に突設さ
れた突部121に嵌合された取付け構造となっている。Reference numeral 7 denotes a spring, which is interposed between the spring retainer 5 and the annular piston 1 and urges the annular piston 1 in the backward direction by its elastic force. A total of 24 springs 7 are provided between the spring receiving portion 12 of the piston 1 and the spring receiving portion 12, and each spring 7 has a tubular portion 511 crimped at one end protruding from the spring receiving piece 51. The mounting structure is such that the other end is fitted to a protrusion 121 provided on the spring receiving portion 12.
次に、作用を説明する。Next, the operation will be described.
オイルラインからの油圧が環状シリンダ３内の環状ピス
トン１に作用すると、この環状ピストン１がスプリング
７に抗して進出し、クラッチ板４を圧着させてクラッチ
が締結される。又、油圧が解放されると、環状ピストン
１はスプリング７により付勢されて後退し、クラッチの
締結が解除される。When the hydraulic pressure from the oil line acts on the annular piston 1 in the annular cylinder 3, the annular piston 1 advances against the spring 7 and presses the clutch plate 4 to engage the clutch. When the hydraulic pressure is released, the annular piston 1 is urged by the spring 7 and retracts, and the clutch engagement is released.
そして、この環状ピストン１のストロークは回転しなが
ら行なわれることから、環状ピストン１とスプリングリ
テーナ５との間に相対回転が発生しようとするが、本実
施例では、環状ピストン１の突設部11の両端面に係合す
る係止爪53がスプリングリテーナ５に設けられているの
で、このスプリングリテーナ５は環状ピストン１に対し
て係止爪53により機械的に回り止めされ、環状ピストン
１とスプリングリテーナ５との相対回転は阻止され、ス
プリング７の捩れや外れ等といった不具合を防止でき
る。Since the stroke of the annular piston 1 is performed while rotating, relative rotation tends to occur between the annular piston 1 and the spring retainer 5, but in the present embodiment, the protruding portion 11 of the annular piston 1 is used. Since the spring retainer 5 is provided with the locking claws 53 that engage with both end surfaces of the spring retainer 5, the spring retainer 5 is mechanically prevented from rotating with respect to the annular piston 1 by the locking claws 53. Relative rotation with the retainer 5 is prevented, and troubles such as twisting and disengagement of the spring 7 can be prevented.
また、係止爪53は、環状ピストン11を後退方向に付勢す
るスプリング７側に折り曲げて形成されている為、皿バ
ネ41と係止爪53との干渉問題が発生することがなく、既
存のクラッチの軸寸法レイアウトを維持することができ
る。Further, since the locking claw 53 is formed by bending the annular piston 11 toward the spring 7 that biases the annular piston 11 in the backward direction, there is no problem of interference between the disc spring 41 and the locking claw 53. The axial dimension layout of the clutch can be maintained.
この結果、多数のクラッチが設けられる自動変速機にお
いては、非常に煩雑な全面的設計変更を必要としない
し、コンパクト性も維持される。As a result, in an automatic transmission provided with a large number of clutches, a very complicated total design change is not required, and compactness is maintained.
以上、本考案の実施例を図面により説明したが、本考案
の具体的構成は前記した実施例に限定されるものではな
い。Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the drawings, the specific configuration of the present invention is not limited to the above-described embodiments.
（考案の効果） 以上説明してきたように、本考案の自動変速機用クラッ
チのスプリングリテーナの回り止め構造にあっては、ス
プリングリテーナに、環状ピストンとの相対回転を係止
する係止爪を設け、かつ、この係止爪を、環状ピストン
を後退方向に付勢するスプリング側に折り曲げて形成し
た為、既存のクラッチの軸寸法レイアウトを維持しなが
ら、環状ピストンとスプリングリテーナとの相対回転の
発生を阻止できるという効果が得られる。(Effects of the Invention) As described above, in the detent structure for the spring retainer of the clutch for an automatic transmission according to the present invention, the spring retainer is provided with a locking pawl for locking relative rotation with the annular piston. Since the locking claw is provided and bent toward the spring that urges the annular piston in the backward direction, the relative rotation between the annular piston and the spring retainer is maintained while maintaining the axial dimension layout of the existing clutch. The effect of preventing the occurrence can be obtained.
この結果、クラッチ全体の小型化を達成することができ
る。As a result, miniaturization of the entire clutch can be achieved.
第１図は本考案１実施例のスプリングリテーナの回り止
め構造を示す断面図、第２図は該回り止め構造の一部正
面図、第３図は該回り止め構造における環状ピストンの
一部正面図、第４図は該回り止め構造におけるスプリン
グリテーナの一部正面図である。 １…環状ピストン ２…クラッチドラム ３…クラッチ板 ５…スプリングリテーナ 53,54…係止爪 ７…スプリングFIG. 1 is a sectional view showing a detent structure of a spring retainer according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a partial front view of the detent structure, and FIG. 3 is a partial front view of an annular piston in the detent structure. 4 and 5 are partial front views of the spring retainer in the detent structure. 1 ... Annular piston 2 ... Clutch drum 3 ... Clutch plate 5 ... Spring retainer 53, 54 ... Locking pawl 7 ... Spring
Claims (1)
ンがクラッチドラムに嵌装され、該環状ピストンを後退
方向に付勢するスプリングが環状ピストンとスプリング
リテーナとの間に設けられた自動変速機用クラッチにお
いて、 前記スプリングリテーナに、環状ピストンとの相対回転
を係止する係止爪を設け、かつ、この係止爪を、環状ピ
ストンを後退方向に付勢するスプリング側に折り曲げて
形成したことを特徴とする自動変速機用クラッチのスプ
リングリテーナ回り止め構造。1. An automatic transmission in which an annular piston for crimping a clutch plate is fitted on a clutch drum, and a spring for urging the annular piston in a backward direction is provided between the annular piston and a spring retainer. In the clutch, the spring retainer is provided with a locking claw that locks relative rotation with the annular piston, and the locking claw is formed by bending the annular piston toward the spring that biases the annular piston in the backward direction. Features a spring retainer rotation prevention structure for clutches for automatic transmissions.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988031436U JPH0743504Y2 (en) | 1988-03-09 | 1988-03-09 | Clutch spring retainer structure for automatic transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988031436U JPH0743504Y2 (en) | 1988-03-09 | 1988-03-09 | Clutch spring retainer structure for automatic transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01135234U JPH01135234U (en) | 1989-09-14 |
| JPH0743504Y2 true JPH0743504Y2 (en) | 1995-10-09 |
Family
ID=31257296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988031436U Expired - Lifetime JPH0743504Y2 (en) | 1988-03-09 | 1988-03-09 | Clutch spring retainer structure for automatic transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0743504Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4619155B2 (en) * | 2005-03-08 | 2011-01-26 | Ｎｓｋワーナー株式会社 | Multi-plate clutch |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6356321U (en) * | 1986-09-30 | 1988-04-15 |
-
1988
- 1988-03-09 JP JP1988031436U patent/JPH0743504Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01135234U (en) | 1989-09-14 |
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