JPH0740651Y2 - Exhaust pipe device - Google Patents
Exhaust pipe deviceInfo
- Publication number
- JPH0740651Y2 JPH0740651Y2 JP1989041397U JP4139789U JPH0740651Y2 JP H0740651 Y2 JPH0740651 Y2 JP H0740651Y2 JP 1989041397 U JP1989041397 U JP 1989041397U JP 4139789 U JP4139789 U JP 4139789U JP H0740651 Y2 JPH0740651 Y2 JP H0740651Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tail pipe
- muffler
- exhaust pipe
- pipe device
- engine
- Prior art date
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- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、建設機械などのエンジン用排気管装置に関す
る。TECHNICAL FIELD The present invention relates to an exhaust pipe device for an engine of a construction machine or the like.
従来の技術 第３図は、油圧ショベルの一部切欠き後面図である。図
において、１は油圧ショベルの下部走行体、２は上部旋
回体、３は上部旋回体２内のエンジンルーム、４は上部
ボンネット、５はエンジン、６は排気管装置、７はテー
ルパイプ、８はマフラ、９はマフラ８のドレン抜き用ホ
ースである。第４図は、第３図における排気管装置６付
近の斜視図である。図において、10はマフラ８出口の導
管部である。第５図は、第３図のＡ−Ａより見たたて断
面図である。図において、11はテールパイプ７のフラン
ジ部、12はボルトナット部材、13は上部ボンネット４回
動開閉用の蝶番部材である。2. Description of the Related Art FIG. 3 is a partially cutaway rear view of a hydraulic excavator. In the figure, 1 is a lower traveling body of a hydraulic excavator, 2 is an upper swing body, 3 is an engine room in the upper swing body 2, 4 is an upper hood, 5 is an engine, 6 is an exhaust pipe device, 7 is a tail pipe, 8 Is a muffler and 9 is a drain hose for the muffler 8. FIG. 4 is a perspective view around the exhaust pipe device 6 in FIG. In the figure, 10 is a conduit portion at the outlet of the muffler 8. FIG. 5 is a cross-sectional view as seen from AA in FIG. In the figure, 11 is a flange portion of the tail pipe 7, 12 is a bolt nut member, and 13 is a hinge member for opening and closing the upper bonnet 4.
次に、従来技術の排気管装置６の構成を第３図〜第５図
について述べる。油圧ショベルには、エンジン騒音防止
対策をエンジンルーム３に施工したいわゆる低騒音タイ
プ油圧ショベルがある。この型式の油圧ショベルでは、
テールパイプ７を上部ボンネット４に固定して取付け、
そのテールパイプ７下端部の内径寸法Ｄを導管部10外径
寸法ｄより大径に設定している。そして、テールパイプ
７下端側内部に導管部10の上部先端側を位置決めした状
態に設定している。Next, the structure of the conventional exhaust pipe device 6 will be described with reference to FIGS. As the hydraulic excavator, there is a so-called low noise type hydraulic excavator in which engine noise prevention measures are applied to the engine room 3. With this model of hydraulic excavator,
Fix the tail pipe 7 to the upper bonnet 4 and attach it.
The inner diameter dimension D of the lower end portion of the tail pipe 7 is set to be larger than the outer diameter dimension d of the conduit section 10. Then, the tip end side of the upper portion of the conduit portion 10 is positioned inside the lower end side of the tail pipe 7.
それでエンジン５の排気ガスは、マフラ８、導管部10、
テールパイプ７を通って外部大気に排出される。なおマ
フラ８内部に流入した水などは、ドレン抜き用ホース９
を通じて、矢印イのように外部へ放出される。Therefore, the exhaust gas of the engine 5 is the muffler 8, the conduit portion 10,
It is discharged to the outside atmosphere through the tail pipe 7. Water that has flowed into the muffler 8 will not be drained by the hose 9
Through, is released to the outside as shown by arrow a.
考案が解決しようとする課題 エンジン騒音防止対策を施工されたいわゆる低騒音タイ
プの油圧ショベルでは、テールパイプを上部ボンネット
に固定して取付けている。ところが上部ボンネットはエ
ンジン点検などのときに開閉させるので、テールパイプ
下端部の内径寸法Ｄを導管部外形寸法ｄより台形に設定
している。上記寸法Ｄは寸法ｄに比べてかなり大きいの
で、テールパイプ下端部内周面と導管部外周面との間に
は隙間が存在する。そこで降雨時には、テールパイプ内
に降込んだ雨水が、テールパイプ内周面に付着した煤
（すす）を洗い流して、上記隙間を通り、マフラ外周部
へ流入してくる。そのために、エンジンルーム内周辺
は、煤を含んだ雨水により真黒によごれてしまう。Problems to be Solved by the Invention In a so-called low-noise type hydraulic excavator which has engine noise prevention measures, a tail pipe is fixedly attached to an upper hood. However, since the upper bonnet is opened and closed at the time of engine inspection and the like, the inner diameter dimension D of the lower end portion of the tail pipe is set to be trapezoidal based on the outer dimension dimension d of the conduit portion. Since the dimension D is considerably larger than the dimension d, there is a gap between the inner peripheral surface of the lower end portion of the tail pipe and the outer peripheral surface of the conduit portion. Therefore, when it rains, the rainwater that has fallen into the tail pipe flushes out the soot that has adhered to the inner peripheral surface of the tail pipe, passes through the gaps, and flows into the outer peripheral portion of the muffler. As a result, the inside of the engine room is smeared with black due to the rainwater containing soot.
本考案は上記の課題を解決し、テールパイプ内に降込ん
だ雨水をすべてマフラ内に導入せしめる排気管装置を提
供することを目的とする。An object of the present invention is to solve the above problems and to provide an exhaust pipe device that can introduce all the rainwater that has fallen into the tail pipe into the muffler.
課題を解決するための手段 イ．本考案では、車体の上面部に回動開閉自在に蝶着し
た上部ボンネットに、エンジン排気ガスを排出せしめる
テールパイプを取付け、そのテールパイプの下側口の下
方にエンジンのマフラ出口を位置せしめている排気管装
置において、 ロ．上記テールパイプの下側口に、耐熱性、及び上下方
向長さの伸縮できる柔軟性を有するブーツ状のグロメッ
ト筒体を連結し、 ハ．またマフラ出口の導管部上端に環状部材を設け、上
部ボンネットの閉じ状態時に上記グロメット筒体の環状
部下面と、マフラ出口の環状部材上面とを密接せしめる
ように構成した。Means for solving the problems a. According to the present invention, a tail pipe for exhausting engine exhaust gas is attached to an upper hood which is hinged on the upper surface of the vehicle body so as to be freely opened and closed, and the muffler outlet of the engine is positioned below the lower opening of the tail pipe. Exhaust pipe device A boot-shaped grommet cylinder having heat resistance and flexibility capable of expanding and contracting in the vertical direction is connected to the lower opening of the tail pipe, and c. An annular member is provided at the upper end of the conduit portion of the muffler outlet so that the lower surface of the annular portion of the grommet cylinder and the upper surface of the annular member at the muffler outlet are brought into close contact with each other when the upper hood is closed.
作用 イ．本考案の排気管装置ではテールパイプを固設した上
部ボンネットを上方に回動開放させると、テールパイプ
の下側口に取付けたブーツ状のグロメット筒体は、その
上下方向の長さが重力の作用で若干伸びた状態になっ
て、上部ボンネットの内面部側に位置している。Action a. In the exhaust pipe device of the present invention, when the upper hood fixed to the tail pipe is rotated and opened upward, the boot-shaped grommet cylinder attached to the lower opening of the tail pipe has a vertical length of gravity. Due to the action, it is in a slightly extended state and is located on the inner surface side of the upper bonnet.
ロ．次に上記上部ボンネットを閉じると、グロメット筒
体の環状部下面と、マフラ出口の環状部材上面とを密接
させることができる。B. Next, when the upper bonnet is closed, the lower surface of the annular portion of the grommet cylinder and the upper surface of the annular member at the muffler outlet can be brought into close contact with each other.
ハ．上記イ項及びロ項により、テールパイプと上部ボン
ネットとの取付部より外部からの雨水がエンジンルーム
内に侵入してくるのは勿論防止できるが、テールパイプ
内に降り込んだ雨水は、グロメット筒体、導管部を通っ
て、マフラ内部に流入する。このようにして煤を含んだ
雨水はすべてマフラ内部に流入され、さらにドレン抜き
用ホースを通じて外部へ放出される。したがって、エン
ジンルーム内周辺が煤を含んだ雨水でよごれるのを防止
することができる。C. Although the rain water from the outside can be prevented from entering the engine room from the attachment part of the tail pipe and the upper bonnet by the above item (a) and (b), the rain water that has fallen into the tail pipe can be grommet cylinder. It flows into the muffler through the body and the conduit. In this way, all the soot-containing rainwater flows into the muffler and is discharged to the outside through the drain hose. Therefore, it is possible to prevent the inside of the engine room from being contaminated with rainwater containing soot.
実施例 以下、本考案の実施例を図面に基いて詳細に説明する。
第１図は、本考案の排気管装置14のたて断面図である。
図において、４′は上部ボンネット、７′はテールパイ
プ、15はマフラ、16はマフラ15出口の導管部、17は環状
部材、18はグロメット筒体、19はグロメット筒体18下端
の環状部、９′はマフラ15のドレン抜き用ホース、12′
はボルトナット部材である。第２図は、第１図のＢ−Ｂ
より見た平面図である。Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a vertical sectional view of the exhaust pipe device 14 of the present invention.
In the figure, 4'is an upper bonnet, 7'is a tail pipe, 15 is a muffler, 16 is a muffler 15 outlet conduit part, 17 is an annular member, 18 is a grommet cylinder, 19 is an annular part at the lower end of the grommet cylinder 18, 9'is a hose for draining muffler 15, 12 '
Is a bolt nut member. FIG. 2 shows BB of FIG.
It is the top view seen more.
次に、本考案の排気管装置14の構成を第１図及び第２図
について述べる。本考案では、上部ボンネット４′の上
面部に取付けたテールパイプ７′の下側口に、耐熱性、
及び上下方向長さの伸縮できる柔軟性を有するブーツ状
のグロメット筒体18を連結し、またマフラ15出口の導管
部16上端に環状部材17を設け、上部ボンネット４′の閉
じ状態時に上記グロメット筒体18の環状部19下面と、マ
フラ15出口の環状部材17上面とを密接せしめて構成し
た。Next, the construction of the exhaust pipe device 14 of the present invention will be described with reference to FIGS. In the present invention, the lower opening of the tail pipe 7'mounted on the upper surface of the upper bonnet 4'is provided with heat resistance,
And a boot-shaped grommet cylinder 18 having flexibility in expansion and contraction in the vertical direction are connected, and an annular member 17 is provided at the upper end of the conduit portion 16 at the outlet of the muffler 15, and the grommet cylinder is in the closed state of the upper hood 4 '. The lower surface of the annular portion 19 of the body 18 and the upper surface of the annular member 17 at the outlet of the muffler 15 are in close contact with each other.
次に、本考案の排気管装置14の作用について述べる。本
考案では、テールパイプ７′を固設した上部ボンネット
４′を上方に回動開放させると、テールパイプ７′の下
側口に取付けたブーツ状のグロメット筒体18は、その上
下方向の長さが重力の作用で若干伸びた状態になって、
上部ボンネット４′の内面側に位置している。次に上記
上部ボンネット４′を閉じると、グロメット筒体18の環
状部19下面と、マフラ15出口の環状部材17上面とを密接
させることができる。それにより、テールパイプ７′と
上部ボンネット４′との取付部より外部からの雨水がエ
ンジンルーム内に侵入してくるのは勿論防止できるが、
テールパイプ７′内に降り込んだ雨水は、グロメット筒
体18、導管部16を通って、マフラ15内部に流入する。こ
のようにして煤を含んだ雨水はすべてマフラ15内部に流
入され、さらにドレン抜き用ホース９′を通じて、矢印
イ′のように外部へ放出される。したがって、エンジン
ルーム内周辺が煤を含んだ雨水でよごれるのを防止する
ことができる。Next, the operation of the exhaust pipe device 14 of the present invention will be described. In the present invention, when the upper bonnet 4'with the tail pipe 7'fixed is pivotally opened upward, the boot-like grommet cylinder 18 attached to the lower opening of the tail pipe 7'has a vertical length. Becomes a little stretched by the action of gravity,
It is located on the inner surface side of the upper hood 4 '. Next, when the upper bonnet 4'is closed, the lower surface of the annular portion 19 of the grommet cylinder 18 and the upper surface of the annular member 17 at the outlet of the muffler 15 can be brought into close contact with each other. As a result, rainwater from the outside can be prevented from entering the engine room through the attachment portion between the tail pipe 7'and the upper hood 4 ', of course.
The rainwater that has fallen into the tail pipe 7 ′ flows into the muffler 15 through the grommet cylinder 18 and the conduit section 16. In this way, all the rainwater containing soot flows into the muffler 15 and is further discharged to the outside through the drainage hose 9'as indicated by arrow a '. Therefore, it is possible to prevent the inside of the engine room from being contaminated with rainwater containing soot.
考案の効果 本考案の排気管装置ではテールパイプを固設した上部ボ
ンネットを上方に回動開放させると、テールパイプの下
側口に取付けたブーツ状のグロメット筒体は、その上下
方向の長さが重力の作用で若干伸びた状態になって、上
部ボンネットの内面部側に位置している。Effect of the Invention In the exhaust pipe device of the present invention, when the upper hood fixed to the tail pipe is rotated and opened upward, the boot-shaped grommet cylinder attached to the lower opening of the tail pipe is extended vertically. Is a little stretched by the action of gravity and is located on the inner surface side of the upper bonnet.
次に上記上部ボンネットを閉じると、グロメット筒体の
環状部下面と、マフラ出口の環状部材上面とを密接させ
ることができる。それにより、テールパイプと上部ボン
ネットとの取付部より外部からの雨水がエンジンルーム
内に侵入してくるのは勿論防止できるが、テールパイプ
内に降り込んだ雨水は、グロメット筒体、導管部を通っ
て、マフラ内部に流入する。このようにして煤を含んだ
雨水はすべてマフラ内部に流入され、さらにドレン抜き
用ホースを通じて外部へ放出される。したがって、エン
ジンルーム内周辺が煤を含んだ雨水でよごれるのを防止
することができる。Next, when the upper bonnet is closed, the lower surface of the annular portion of the grommet cylinder and the upper surface of the annular member at the muffler outlet can be brought into close contact with each other. As a result, it is possible to prevent rainwater from the outside from entering into the engine room from the attachment part of the tail pipe and the upper bonnet, but the rainwater that has fallen into the tail pipe can be discharged from the grommet cylinder and the conduit part. Pass through and flow into the muffler. In this way, all the soot-containing rainwater flows into the muffler and is discharged to the outside through the drain hose. Therefore, it is possible to prevent the inside of the engine room from being contaminated with rainwater containing soot.
したがって、本考案の排気管装置をそなえた建設機械で
は、エンジンルーム内周辺が煤を含んだ雨水でよごされ
ることなく、清潔を維持することができる。Therefore, in the construction machine equipped with the exhaust pipe device of the present invention, the inside of the engine room can be kept clean without being contaminated with rainwater containing soot.
【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の排気管装置のたて断面図、第２図は第
１図のＢ−Ｂより見た平面図、第３図は油圧ショベルの
一部切欠き後面図、第４図は第３図における従来技術の
排気管装置付近の斜視図、第５図は第３図のＡ−Ａより
見たたて断面図である。 4,4′……上部ボンネット ５……エンジン 6,14……排気管装置 7,7′……テールパイプ 8,15……マフラ 9,9′……ドレン抜き用ホース 10,16……導管部 17……環状部材 18……グロメット筒体 19……環状部BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of an exhaust pipe device of the present invention, FIG. 2 is a plan view seen from BB of FIG. 1, and FIG. 3 is a partial cutaway of a hydraulic excavator. FIG. 4 is a rear view of the notch, FIG. 4 is a perspective view of the vicinity of the exhaust pipe device of the prior art in FIG. 3, and FIG. 5 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 4,4 ′ …… Upper bonnet 5 …… Engine 6,14 …… Exhaust pipe device 7,7 ′ …… Tail pipe 8,15 …… Muffler 9,9 ′ …… Drain drain hose 10,16 …… Conduit Part 17 …… Annular member 18 …… Grommet cylinder 19 …… Annular part
Claims (1)
部ボンネットに，エンジン排気ガスを排出せしめるテー
ルパイプを取付け，そのテールパイプの下側口の下方に
エンジンのマフラ出口を位置せしめている排気管装置に
おいて，上記テールパイプの下側口に，耐熱性，及び上
下方向長さの伸縮できる柔軟性を有するブーツ状のグロ
メット筒体を連結し，またマフラ出口の導管部上端に環
状部材を設け，上部ボンネットの閉じ状態時に上記グロ
メット筒体の環状下面と，マフラ出口の環状部材上面と
を密接せしめるようにしたことを特徴とする排気管装
置。1. A tail pipe for discharging engine exhaust gas is attached to an upper bonnet which is screwed on the upper surface of a vehicle body so as to be freely opened and closed, and a muffler outlet of the engine is positioned below a lower opening of the tail pipe. In the exhaust pipe device, a boot-shaped grommet cylinder having heat resistance and flexibility capable of expanding and contracting in the vertical direction is connected to the lower opening of the tail pipe, and an annular shape is provided at the upper end of the conduit portion of the muffler outlet. An exhaust pipe device, wherein a member is provided so that the annular lower surface of the grommet cylinder and the annular member upper surface at the muffler outlet are brought into close contact with each other when the upper bonnet is closed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989041397U JPH0740651Y2 (en) | 1989-04-06 | 1989-04-06 | Exhaust pipe device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989041397U JPH0740651Y2 (en) | 1989-04-06 | 1989-04-06 | Exhaust pipe device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02131021U JPH02131021U (en) | 1990-10-30 |
| JPH0740651Y2 true JPH0740651Y2 (en) | 1995-09-20 |
Family
ID=31552027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989041397U Expired - Lifetime JPH0740651Y2 (en) | 1989-04-06 | 1989-04-06 | Exhaust pipe device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0740651Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010248691A (en) * | 2009-04-10 | 2010-11-04 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Construction machine |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4598192B2 (en) * | 2005-08-30 | 2010-12-15 | 日立建機株式会社 | Construction machinery |
| JP2012167463A (en) * | 2011-02-14 | 2012-09-06 | Tcm Corp | Exhaust device |
| JP5226098B2 (en) * | 2011-04-04 | 2013-07-03 | 住友建機株式会社 | Construction machine drainage equipment |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62152829U (en) * | 1987-03-10 | 1987-09-28 |
-
1989
- 1989-04-06 JP JP1989041397U patent/JPH0740651Y2/en not_active Expired - Lifetime
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| JP2010248691A (en) * | 2009-04-10 | 2010-11-04 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Construction machine |
Also Published As
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|---|---|
| JPH02131021U (en) | 1990-10-30 |
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