JPH0734895A - 刈払機の防振装置 - Google Patents
刈払機の防振装置Info
- Publication number
- JPH0734895A JPH0734895A JP5175790A JP17579093A JPH0734895A JP H0734895 A JPH0734895 A JP H0734895A JP 5175790 A JP5175790 A JP 5175790A JP 17579093 A JP17579093 A JP 17579093A JP H0734895 A JPH0734895 A JP H0734895A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- engine
- peripheral surface
- vibration
- outer peripheral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 刈払機の防振装置を簡単な構造とし、また、
刈払機全体の軽量化を図り、さらに、伝動軸を覆ったパ
イプのエンジン側に対する着脱を容易に行なえるように
する。 【構成】 エンジン１とこのエンジン１からの動力を刈
刃へ伝達する伝動軸７とこの伝動軸７を覆う中空状のパ
イプ２０とを有する刈払機において、エンジン１側にパ
イプ２０の一端側が挿入されるホルダ部１９を設ける。
パイプ２０の一端側外周部の一部に防振部材２１を取付
けると共にこの防振部材２１が嵌合される嵌合凹部２２
をホルダ部１９の内周部下方に形成し、さらに、ホルダ
部１９の内周面とこのホルダ部１９に挿入されたパイプ
２０の一端側外周面との間にホルダ部１９の奥側に向か
うにつれて次第に狭くなると共にパイプ２０の挿入側先
端部の外周面がホルダ部１９の内周面に略接合する勾配
クリアランス３４を設ける。
刈払機全体の軽量化を図り、さらに、伝動軸を覆ったパ
イプのエンジン側に対する着脱を容易に行なえるように
する。 【構成】 エンジン１とこのエンジン１からの動力を刈
刃へ伝達する伝動軸７とこの伝動軸７を覆う中空状のパ
イプ２０とを有する刈払機において、エンジン１側にパ
イプ２０の一端側が挿入されるホルダ部１９を設ける。
パイプ２０の一端側外周部の一部に防振部材２１を取付
けると共にこの防振部材２１が嵌合される嵌合凹部２２
をホルダ部１９の内周部下方に形成し、さらに、ホルダ
部１９の内周面とこのホルダ部１９に挿入されたパイプ
２０の一端側外周面との間にホルダ部１９の奥側に向か
うにつれて次第に狭くなると共にパイプ２０の挿入側先
端部の外周面がホルダ部１９の内周面に略接合する勾配
クリアランス３４を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、刈払機の防振装置に関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、エンジンを動力源とする刈払機に
おいては、エンジンから発生した振動が作業者に伝わる
ことを防止するための防振装置が設けられており、従来
の防振装置の一例を図４乃至図６に基づいて説明する。
まず、図４は刈払機の全体構造を示したもので、エンジ
ン１の外装ケース２には円筒状のホルダ部３が形成さ
れ、このホルダ部３には中空状のパイプ４の一端側が挿
入されている。一方、パイプ４の他端側にはギヤケース
５が連結され、このギヤケース５内に回転自在に保持さ
れた刈刃軸（図示せず）に刈刃６が連結されている。ま
た、前記パイプ４内には前記エンジン１からの動力を前
記刈刃６に伝達するための伝動軸７が挿通されている。
おいては、エンジンから発生した振動が作業者に伝わる
ことを防止するための防振装置が設けられており、従来
の防振装置の一例を図４乃至図６に基づいて説明する。
まず、図４は刈払機の全体構造を示したもので、エンジ
ン１の外装ケース２には円筒状のホルダ部３が形成さ
れ、このホルダ部３には中空状のパイプ４の一端側が挿
入されている。一方、パイプ４の他端側にはギヤケース
５が連結され、このギヤケース５内に回転自在に保持さ
れた刈刃軸（図示せず）に刈刃６が連結されている。ま
た、前記パイプ４内には前記エンジン１からの動力を前
記刈刃６に伝達するための伝動軸７が挿通されている。
【０００３】ここで、ホルダ部３内へのパイプ４の挿入
状態について詳述すると、筒状の第一防振部材８と筒状
の第二防振部材９とが設けられ、これらの第一・第二防
振部材８，９が嵌合されると共に前記ホルダ部３内に圧
入されている。そして、この第一防振部材８内へ前記パ
イプ４の一端側が挿入されている。なお、前記第一防振
部材８と第二防振部材９との嵌合は、第一防振部材８の
外周面にこの第一防振部材８の軸心方向にそって形成し
た複数条の突起１０を、第二防振部材９の内周面にこの
第二防振部材９の軸心方向にそって形成した複数条の係
合溝１１に係合させることにより行なわれている。ま
た、前記第一・第二防振部材８，９の前記ホルダ部３へ
の圧入は、前記ホルダ部３の内周面にこのホルダ部３の
軸心方向にそって形成した複数条の突起１２を、前記第
二防振部材９の外周面にこの第二防振部材９の軸心方向
にそって形成した複数条の係合溝１３に係合させること
により行なわれている。そして、突起１０と係合溝１１
との係合により第一防振部材８と第二防振部材９とが回
り止めされ、突起１２と係合溝１３との係合により第二
防振部材９とホルダ部３とが回り止めされている。
状態について詳述すると、筒状の第一防振部材８と筒状
の第二防振部材９とが設けられ、これらの第一・第二防
振部材８，９が嵌合されると共に前記ホルダ部３内に圧
入されている。そして、この第一防振部材８内へ前記パ
イプ４の一端側が挿入されている。なお、前記第一防振
部材８と第二防振部材９との嵌合は、第一防振部材８の
外周面にこの第一防振部材８の軸心方向にそって形成し
た複数条の突起１０を、第二防振部材９の内周面にこの
第二防振部材９の軸心方向にそって形成した複数条の係
合溝１１に係合させることにより行なわれている。ま
た、前記第一・第二防振部材８，９の前記ホルダ部３へ
の圧入は、前記ホルダ部３の内周面にこのホルダ部３の
軸心方向にそって形成した複数条の突起１２を、前記第
二防振部材９の外周面にこの第二防振部材９の軸心方向
にそって形成した複数条の係合溝１３に係合させること
により行なわれている。そして、突起１０と係合溝１１
との係合により第一防振部材８と第二防振部材９とが回
り止めされ、突起１２と係合溝１３との係合により第二
防振部材９とホルダ部３とが回り止めされている。
【０００４】つぎに、前記第一防振部材８には回り止め
ネジ取付部１４と締付ネジ取付部１５とが設けられてお
り、回り止めネジ取付部１４に回り止めネジ１６を取付
けることによって第一防振部材８がパイプ４に対して回
り止めされ、締付ネジ取付部１５に締付ネジ１７を取付
けることによって第一防振部材８がパイプ４の外周面に
圧接されている。
ネジ取付部１４と締付ネジ取付部１５とが設けられてお
り、回り止めネジ取付部１４に回り止めネジ１６を取付
けることによって第一防振部材８がパイプ４に対して回
り止めされ、締付ネジ取付部１５に締付ネジ１７を取付
けることによって第一防振部材８がパイプ４の外周面に
圧接されている。
【０００５】このような構成において、パイプ４の一端
側をエンジン１側に連結する場合には、まず、第一防振
部材８と第二防振部材９とを嵌合させ、これらをホルダ
部３内に圧入し、ついで、パイプ４の一端側を第一防振
部材８内へ挿入する。そして、回り止めネジ１６と締付
ネジ１７とを取付ける。
側をエンジン１側に連結する場合には、まず、第一防振
部材８と第二防振部材９とを嵌合させ、これらをホルダ
部３内に圧入し、ついで、パイプ４の一端側を第一防振
部材８内へ挿入する。そして、回り止めネジ１６と締付
ネジ１７とを取付ける。
【０００６】ここで、エンジン１からの振動はホルダ部
３からパイプ４へ伝わり、さらに、パイプ４に取付けた
ハンドル１８に伝わると共にハンドル１８を握って草刈
作業を行なう作業者に伝わるが、その振動は、第一，第
二防振部材８，９により減衰されている。従って、作業
者に伝わる振動も減衰されて小さくなっている。
３からパイプ４へ伝わり、さらに、パイプ４に取付けた
ハンドル１８に伝わると共にハンドル１８を握って草刈
作業を行なう作業者に伝わるが、その振動は、第一，第
二防振部材８，９により減衰されている。従って、作業
者に伝わる振動も減衰されて小さくなっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、第一，第二防
振部材８，９をホルダ部３内に圧入する際に大きな力を
必要とし、手間がかかっている。また、メンテナンス等
のために第一，第二防振部材８，９を取外す際には専用
の工具を必要とすると共に手間がかかっている。
振部材８，９をホルダ部３内に圧入する際に大きな力を
必要とし、手間がかかっている。また、メンテナンス等
のために第一，第二防振部材８，９を取外す際には専用
の工具を必要とすると共に手間がかかっている。
【０００８】さらに、第一防振部材８と第二防振部材９
とを嵌合させた後にこれらをホルダ部３内に圧入してい
るため、ホルダ部３の外径寸法が大きくなり、重量の増
加及びコストアップとなっている。
とを嵌合させた後にこれらをホルダ部３内に圧入してい
るため、ホルダ部３の外径寸法が大きくなり、重量の増
加及びコストアップとなっている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、エンジンとこ
のエンジンからの動力を刈刃へ伝達する伝動軸とこの伝
動軸を覆う中空状のパイプとを有する刈払機において、
前記エンジン側に前記パイプの一端側が挿入されるホル
ダ部を設け、前記パイプの一端側外周部の一部に防振部
材を取付けると共にこの防振部材が嵌合される嵌合凹部
を前記ホルダ部の内周部下方に形成し、前記ホルダ部の
内周面とこのホルダ部に挿入された前記パイプの一端側
外周面との間に前記ホルダ部の奥側に向かうにつれて次
第に狭くなると共に前記パイプの挿入側先端部の外周面
が前記ホルダ部の内周面に略接合する勾配クリアランス
を設けた。
のエンジンからの動力を刈刃へ伝達する伝動軸とこの伝
動軸を覆う中空状のパイプとを有する刈払機において、
前記エンジン側に前記パイプの一端側が挿入されるホル
ダ部を設け、前記パイプの一端側外周部の一部に防振部
材を取付けると共にこの防振部材が嵌合される嵌合凹部
を前記ホルダ部の内周部下方に形成し、前記ホルダ部の
内周面とこのホルダ部に挿入された前記パイプの一端側
外周面との間に前記ホルダ部の奥側に向かうにつれて次
第に狭くなると共に前記パイプの挿入側先端部の外周面
が前記ホルダ部の内周面に略接合する勾配クリアランス
を設けた。
【００１０】
【作用】エンジンから発生した振動のパイプへの伝わり
は、ホルダ部の内周面とパイプの一端側外周面との間に
設けられた勾配クリアランスと、パイプに取り付けられ
てホルダ部の嵌合凹部に嵌合された防振部材とにより減
衰される。そして、ホルダ部の内周面とパイプの一端側
外周面との間のクリアランスがホルダ部の奥側に向かう
につれて次第に狭くなる勾配クリアランスであるため、
ホルダ部に対するパイプの着脱を簡単に行なえる。しか
も、ホルダ部に挿入されたパイプの挿入側先端部の外周
面がホルダ部の内周面に略接合するため、パイプに対す
るエンジン側の自重による傾きや、エンジンの運転時に
おけるパイプに対するエンジン側の揺動が低減される。
は、ホルダ部の内周面とパイプの一端側外周面との間に
設けられた勾配クリアランスと、パイプに取り付けられ
てホルダ部の嵌合凹部に嵌合された防振部材とにより減
衰される。そして、ホルダ部の内周面とパイプの一端側
外周面との間のクリアランスがホルダ部の奥側に向かう
につれて次第に狭くなる勾配クリアランスであるため、
ホルダ部に対するパイプの着脱を簡単に行なえる。しか
も、ホルダ部に挿入されたパイプの挿入側先端部の外周
面がホルダ部の内周面に略接合するため、パイプに対す
るエンジン側の自重による傾きや、エンジンの運転時に
おけるパイプに対するエンジン側の揺動が低減される。
【００１１】
【実施例】本発明の一実施例を図１乃至図３に基づいて
説明する。なお、図４乃至図６において説明した部分と
同一部分は同一符号で示し、説明も省略する。まず、本
実施例に係る刈払機の外観構造は図４に示した従来例の
刈払機と略同一であり、エンジン１の外装ケース２には
円筒状のホルダ部１９が形成され、このホルダ部１９に
は伝動軸７を覆う中空状のパイプ２０の一端側が挿入さ
れている。
説明する。なお、図４乃至図６において説明した部分と
同一部分は同一符号で示し、説明も省略する。まず、本
実施例に係る刈払機の外観構造は図４に示した従来例の
刈払機と略同一であり、エンジン１の外装ケース２には
円筒状のホルダ部１９が形成され、このホルダ部１９に
は伝動軸７を覆う中空状のパイプ２０の一端側が挿入さ
れている。
【００１２】前記パイプ２０の一端側外周部の一部には
防振部材２１が取付けられており、防振部材２１を取付
けたパイプ２０の一端側をホルダ部１９内に挿入した際
に防振部材２１が嵌合される嵌合凹部２２が前記ホルダ
部１９の内周部下方に形成されている。ここで、前記防
振部材２１は、金属製の補強部材２３とこの補強部材２
３の周囲を覆ったゴム部材２４とにより形成されてい
る。そして、防振部材２１を嵌合凹部２２に嵌合させた
際において、嵌合凹部２２の内周部側面とゴム部材２４
の外周部側面との間には微小なクリアランス“Ｃ1 ”を
有するように寸法が設定され、また、補強部材２３の端
部とゴム部材２４の外周部側面との間は小さな間隔“Ｃ
2 ”に設定されている。
防振部材２１が取付けられており、防振部材２１を取付
けたパイプ２０の一端側をホルダ部１９内に挿入した際
に防振部材２１が嵌合される嵌合凹部２２が前記ホルダ
部１９の内周部下方に形成されている。ここで、前記防
振部材２１は、金属製の補強部材２３とこの補強部材２
３の周囲を覆ったゴム部材２４とにより形成されてい
る。そして、防振部材２１を嵌合凹部２２に嵌合させた
際において、嵌合凹部２２の内周部側面とゴム部材２４
の外周部側面との間には微小なクリアランス“Ｃ1 ”を
有するように寸法が設定され、また、補強部材２３の端
部とゴム部材２４の外周部側面との間は小さな間隔“Ｃ
2 ”に設定されている。
【００１３】つぎに、前記パイプ２０の一端側には取付
穴２５と位置決め穴２６とが形成され、前記補強部材２
３には、位置決め穴２６に係合される突起２７と取付穴
２５に対向する取付穴２８とが形成されている。そし
て、突起２７を位置決め穴２６に係合させると共に、取
付穴２５と取付穴２８とを対向させて取付ネジ２９を螺
合させることにより、パイプ２０への防振部材２１の取
付けが行なわれている。
穴２５と位置決め穴２６とが形成され、前記補強部材２
３には、位置決め穴２６に係合される突起２７と取付穴
２５に対向する取付穴２８とが形成されている。そし
て、突起２７を位置決め穴２６に係合させると共に、取
付穴２５と取付穴２８とを対向させて取付ネジ２９を螺
合させることにより、パイプ２０への防振部材２１の取
付けが行なわれている。
【００１４】また、前記ゴム部材２４の内部には前記パ
イプ２０の軸心方向と直交する向きに管状部材３０が挿
入されており、前記嵌合凹部２２の外壁部にはこの管状
部材３０に対向する抜止め穴３１が形成されている。そ
して、抜止め穴３１と管状部材３０とに抜止めネジ３２
を挿通し、この抜止めネジ３２をナット３３に螺合させ
ることにより前記パイプ２０がホルダ部１９から抜止め
されている。
イプ２０の軸心方向と直交する向きに管状部材３０が挿
入されており、前記嵌合凹部２２の外壁部にはこの管状
部材３０に対向する抜止め穴３１が形成されている。そ
して、抜止め穴３１と管状部材３０とに抜止めネジ３２
を挿通し、この抜止めネジ３２をナット３３に螺合させ
ることにより前記パイプ２０がホルダ部１９から抜止め
されている。
【００１５】つぎに、前記ホルダ部１９の内周面には奥
側に向かうにつれて次第に縮径する勾配が付けられてお
り、ホルダ部１９の内周面とこのホルダ部１９内に挿入
された前記パイプ２０の一端側外周面との間には、ホル
ダ部１９の奥側に向かうにつれて次第に狭くなると共に
前記パイプ２０の挿入側先端部の外周面が前記ホルダ部
１９の内周面に略接合する勾配クリアランス３４が設け
られている。
側に向かうにつれて次第に縮径する勾配が付けられてお
り、ホルダ部１９の内周面とこのホルダ部１９内に挿入
された前記パイプ２０の一端側外周面との間には、ホル
ダ部１９の奥側に向かうにつれて次第に狭くなると共に
前記パイプ２０の挿入側先端部の外周面が前記ホルダ部
１９の内周面に略接合する勾配クリアランス３４が設け
られている。
【００１６】このような構成において、ホルダ部１９の
内周面とパイプ２０の外周面との間には勾配クリアラン
ス３４が設けられると共に防振部材２１が介装されてい
るため、エンジン１から発生した振動がパイプ２０に直
接伝わる部分はホルダ部１９の内周面に接合するパイプ
２０の挿入側先端部のみであると共に防振部材２１によ
る減衰作用により、エンジン１からパイプ２０に伝わる
振動が減衰される。しかも、パイプ２０の挿入側先端部
の外周面とホルダ部１９の内周面とが接合することによ
り、パイプ２０に対するエンジン１側の自重による傾き
が発生してもその傾きは図３に示したように極僅かとな
り、また、エンジン１の運転時におけるパイプ２０に対
するエンジン１側の揺動が低減されると共にこの揺動に
基づく振動の誘発も低減される。従って、パイプ２０を
介して作業者に伝わる振動が極めて少なくなり、作業者
にとって良好な作業状態が得られる。
内周面とパイプ２０の外周面との間には勾配クリアラン
ス３４が設けられると共に防振部材２１が介装されてい
るため、エンジン１から発生した振動がパイプ２０に直
接伝わる部分はホルダ部１９の内周面に接合するパイプ
２０の挿入側先端部のみであると共に防振部材２１によ
る減衰作用により、エンジン１からパイプ２０に伝わる
振動が減衰される。しかも、パイプ２０の挿入側先端部
の外周面とホルダ部１９の内周面とが接合することによ
り、パイプ２０に対するエンジン１側の自重による傾き
が発生してもその傾きは図３に示したように極僅かとな
り、また、エンジン１の運転時におけるパイプ２０に対
するエンジン１側の揺動が低減されると共にこの揺動に
基づく振動の誘発も低減される。従って、パイプ２０を
介して作業者に伝わる振動が極めて少なくなり、作業者
にとって良好な作業状態が得られる。
【００１７】つぎに、ホルダ部１９の内周面とパイプ２
０の外周面との間に勾配クリアランス３４が設けられて
いることにより、ホルダ部１９に対するパイプ２０の着
脱を容易に行なえる。さらに、嵌合凹部２２の内周部側
面とゴム部材２４の外周部側面との間に微小クリアラン
ス“Ｃ1 ”が設けられてるため、パイプ２０を着脱する
際に嵌合凹部２２と防振部材２１との間での引っ掛かり
が起こらず、ホルダ部１９に対するパイプ２０の着脱を
より一層容易に行なえる。しかも、パイプ２０をホルダ
部１９内に挿入する際には、防振部材２１と嵌合凹部２
２との位置を合わせるだけでよく、煩雑な位置合わせが
不要となる。
０の外周面との間に勾配クリアランス３４が設けられて
いることにより、ホルダ部１９に対するパイプ２０の着
脱を容易に行なえる。さらに、嵌合凹部２２の内周部側
面とゴム部材２４の外周部側面との間に微小クリアラン
ス“Ｃ1 ”が設けられてるため、パイプ２０を着脱する
際に嵌合凹部２２と防振部材２１との間での引っ掛かり
が起こらず、ホルダ部１９に対するパイプ２０の着脱を
より一層容易に行なえる。しかも、パイプ２０をホルダ
部１９内に挿入する際には、防振部材２１と嵌合凹部２
２との位置を合わせるだけでよく、煩雑な位置合わせが
不要となる。
【００１８】一方、補強部材２３の端部とゴム部材２４
の外周部側面との間は小さな間隔“Ｃ2 ”に設定されて
いるため、エンジン１の運転時におけるゴム部材２４の
過大な変形や収縮が防止され、パイプ２０の周方向に対
するエンジン１の変位の発生が防止される。
の外周部側面との間は小さな間隔“Ｃ2 ”に設定されて
いるため、エンジン１の運転時におけるゴム部材２４の
過大な変形や収縮が防止され、パイプ２０の周方向に対
するエンジン１の変位の発生が防止される。
【００１９】また、ホルダ部１９はその内周部下方に嵌
合凹部２２を形成し、他の部分はパイプ２０より僅かに
太い形状となっているため、図５や図６に示した従来例
に比べてホルダ部１９の外径寸法が小さくなり、刈払機
全体の重量が軽減されると共に製造コストが低減され
る。
合凹部２２を形成し、他の部分はパイプ２０より僅かに
太い形状となっているため、図５や図６に示した従来例
に比べてホルダ部１９の外径寸法が小さくなり、刈払機
全体の重量が軽減されると共に製造コストが低減され
る。
【００２０】
【発明の効果】本発明は上述のように、エンジンとこの
エンジンからの動力を刈刃へ伝達する伝動軸とこの伝動
軸を覆う中空状のパイプとを有する刈払機において、前
記エンジン側に前記パイプの一端側が挿入されるホルダ
部を設け、前記パイプの一端側外周部の一部に防振部材
を取付けると共にこの防振部材が嵌合される嵌合凹部を
前記ホルダ部の内周部下方に形成し、前記ホルダ部の内
周面とこのホルダ部に挿入された前記パイプの一端側外
周面との間に前記ホルダ部の奥側に向かうにつれて次第
に狭くなると共に前記パイプの挿入側先端部の外周面が
前記ホルダ部の内周面に略接合する勾配クリアランスを
設けたので、エンジンから発生した振動のパイプへの伝
わりを、勾配クリアランスと防振部材とを設けた簡単な
構造によって減衰させることができ、しかも、ホルダ部
の内周面とパイプの一端側外周面との間のクリアランス
がホルダ部の奥側に向かうにつれて次第に狭くなる勾配
クリアランスであるため、ホルダ部に対するパイプの着
脱を簡単に行なうことができ、さらに、ホルダ部の奥側
まで挿入されたパイプの挿入側先端部の外周面とホルダ
部の内周面とが接合することにより、パイプに対するエ
ンジン側の自重による傾きや、エンジンの運転時におけ
るパイプに対するエンジン側の揺動を低減させると共に
この揺動に基づく振動の誘発を防止することができる等
の効果を有する。
エンジンからの動力を刈刃へ伝達する伝動軸とこの伝動
軸を覆う中空状のパイプとを有する刈払機において、前
記エンジン側に前記パイプの一端側が挿入されるホルダ
部を設け、前記パイプの一端側外周部の一部に防振部材
を取付けると共にこの防振部材が嵌合される嵌合凹部を
前記ホルダ部の内周部下方に形成し、前記ホルダ部の内
周面とこのホルダ部に挿入された前記パイプの一端側外
周面との間に前記ホルダ部の奥側に向かうにつれて次第
に狭くなると共に前記パイプの挿入側先端部の外周面が
前記ホルダ部の内周面に略接合する勾配クリアランスを
設けたので、エンジンから発生した振動のパイプへの伝
わりを、勾配クリアランスと防振部材とを設けた簡単な
構造によって減衰させることができ、しかも、ホルダ部
の内周面とパイプの一端側外周面との間のクリアランス
がホルダ部の奥側に向かうにつれて次第に狭くなる勾配
クリアランスであるため、ホルダ部に対するパイプの着
脱を簡単に行なうことができ、さらに、ホルダ部の奥側
まで挿入されたパイプの挿入側先端部の外周面とホルダ
部の内周面とが接合することにより、パイプに対するエ
ンジン側の自重による傾きや、エンジンの運転時におけ
るパイプに対するエンジン側の揺動を低減させると共に
この揺動に基づく振動の誘発を防止することができる等
の効果を有する。
【図１】本発明の一実施例を示した縦断側面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】パイプに対してエンジン側が自重により傾いて
もその傾きが僅かであることを示した縦断側面図であ
る。
もその傾きが僅かであることを示した縦断側面図であ
る。
【図４】従来例及び本発明に係る刈払機の全体構成を示
した斜視図である。
した斜視図である。
【図５】従来例を示した縦断側面図である。
【図６】図５におけるＢ−Ｂ線断面図である。
１ エンジン ６ 刈刃 ７ 伝動軸 １９ ホルダ部 ２１ 防振部材 ２２ 嵌合凹部 ３４ 勾配クリアランス
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 寺内 正人 長野県松本市石芝１丁目１番１号 石川島 芝浦機械株式会社松本工場内
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンとこのエンジンからの動力を刈
刃へ伝達する伝動軸とこの伝動軸を覆う中空状のパイプ
とを有する刈払機において、前記エンジン側に前記パイ
プの一端側が挿入されるホルダ部を設け、前記パイプの
一端側外周部の一部に防振部材を取付けると共にこの防
振部材が嵌合される嵌合凹部を前記ホルダ部の内周部下
方に形成し、前記ホルダ部の内周面とこのホルダ部に挿
入された前記パイプの一端側外周面との間に前記ホルダ
部の奥側に向かうにつれて次第に狭くなると共に前記パ
イプの挿入側先端部の外周面が前記ホルダ部の内周面に
略接合する勾配クリアランスを設けたことを特徴とする
刈払機の防振装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5175790A JP2999097B2 (ja) | 1993-07-16 | 1993-07-16 | 刈払機の防振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5175790A JP2999097B2 (ja) | 1993-07-16 | 1993-07-16 | 刈払機の防振装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0734895A true JPH0734895A (ja) | 1995-02-03 |
| JP2999097B2 JP2999097B2 (ja) | 2000-01-17 |
Family
ID=16002301
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5175790A Expired - Fee Related JP2999097B2 (ja) | 1993-07-16 | 1993-07-16 | 刈払機の防振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2999097B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6845842B2 (en) * | 2001-11-30 | 2005-01-25 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Vibration-proofing structure for hollow pipe for vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52154435U (ja) * | 1976-05-20 | 1977-11-24 |
-
1993
- 1993-07-16 JP JP5175790A patent/JP2999097B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52154435U (ja) * | 1976-05-20 | 1977-11-24 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6845842B2 (en) * | 2001-11-30 | 2005-01-25 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Vibration-proofing structure for hollow pipe for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2999097B2 (ja) | 2000-01-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0734895A (ja) | 刈払機の防振装置 | |
| US6880248B2 (en) | Motor driven implement | |
| EP2594370B1 (en) | Work machine comprising a pipe-shaped fixture | |
| JP2007068408A (ja) | 刈払機 | |
| JP3348139B2 (ja) | エンジンの防振構造 | |
| JP2000079827A (ja) | プロペラシャフトの支持構造 | |
| JPS6124038Y2 (ja) | ||
| JP2693091B2 (ja) | 刈払機の連結パイプの固定装置 | |
| JPH0621299Y2 (ja) | 刈払機の操作桿固定装置 | |
| JPS6245547Y2 (ja) | ||
| JP2550644Y2 (ja) | 刈払機用クラッチハウジング | |
| JPH0644338Y2 (ja) | 刈払機の防振装置 | |
| JP2552486Y2 (ja) | 防振式環状ハンドル | |
| JPH0210001Y2 (ja) | ||
| JPS6124039Y2 (ja) | ||
| JPH0140434Y2 (ja) | ||
| JP4202978B2 (ja) | 刈払機 | |
| JPH0563225U (ja) | 刈払機の防振装置 | |
| JP2536040Y2 (ja) | 刈払機の動力伝達装置 | |
| JPS6028180Y2 (ja) | 刈払機における防振装置 | |
| JPH0320Y2 (ja) | ||
| JPH1071986A (ja) | フロントフォーク | |
| JPS5927560Y2 (ja) | 携帯式作業機の防振装置 | |
| JPH08170690A (ja) | フローティングラバー | |
| JPS608202Y2 (ja) | 刈払機におけるハンドル取付部の防振装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19991019 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |