JPH07329552A - Drain discharge structure for air conditioner - Google Patents
Drain discharge structure for air conditionerInfo
- Publication number
- JPH07329552A JPH07329552A JP15170094A JP15170094A JPH07329552A JP H07329552 A JPH07329552 A JP H07329552A JP 15170094 A JP15170094 A JP 15170094A JP 15170094 A JP15170094 A JP 15170094A JP H07329552 A JPH07329552 A JP H07329552A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drain
- drain water
- discharge port
- water discharge
- air conditioner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車等に用
いられる空調装置を構成するクーリングユニットにおい
て、かかるクーリングユニットに収納されたエバポレー
タで発生したドレン水を、車室外に排出するための構造
に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cooling unit constituting an air conditioner used in, for example, an automobile, for discharging drain water generated by an evaporator housed in the cooling unit to the outside of a vehicle compartment. It is a thing.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の自動車用空調装置を構成するクー
ラユニット内に設けられたエバポレータに起因して発生
した凝縮水を車室外に排出する構造としては、実開平４
−１０８４１０号公報の図１において示されるものがあ
る。2. Description of the Related Art As a structure for discharging condensed water generated due to an evaporator provided in a cooler unit constituting a conventional automobile air conditioner to the outside of a vehicle compartment
There is the one shown in FIG. 1 of the −108410 publication.
【０００３】かかるクーラユニットの凝縮水排出構造を
説明すると、ダッシュパネル２に開設された通孔３と、
クーラユニット１の底部１ａからかかる通孔３方向に伸
延した排出管５と、当該排出管５の基部に形成されたク
ーラユニット側のシール面６と、前記通孔３に車室内７
側から挿入されて装着されると共に、前記排出管５が挿
入されるドレンホース８と、当該ドレンホース８と一体
又は別体に設けられ、前記クーラユニット側のシール面
６に対面したシール面９とで構成されている。The structure for discharging the condensed water of the cooler unit will be described. A through hole 3 formed in the dash panel 2 and
A discharge pipe 5 extending from the bottom 1a of the cooler unit 1 in the direction of the through hole 3; a cooler unit side seal surface 6 formed at the base of the discharge pipe 5;
A drain hose 8 into which the discharge pipe 5 is inserted, and a seal surface 9 that is provided integrally with or separately from the drain hose 8 and faces the seal surface 6 on the cooler unit side. It consists of and.
【０００４】そして、前記ドレンホース８は、通孔３の
内径より大きい外径で形成されたダッシュパネル２に当
接する円盤状の鍔部１２と、通孔３に嵌合する環状凹部
１３と、通孔３の内径より大きい外径で形成されている
が自己の弾力により縮径して通孔３を乗り越え、その後
に再び拡径する環状***部１１とが形成されている。The drain hose 8 has a disk-shaped collar portion 12 that abuts the dash panel 2 having an outer diameter larger than the inner diameter of the through hole 3, and an annular recess 13 that fits into the through hole 3. Although formed to have an outer diameter larger than the inner diameter of the through hole 3, an annular ridge portion 11 is formed that is reduced in diameter by its own elasticity to overcome the through hole 3 and then expands again.
【０００５】このため、ドレンホース８を車室内７側か
ら通孔３に挿入することにより、ドレンホース８は前記
環状***部１１、鍔部１２、及び環状凹部１３とで通孔
８に強固に固定できることとなる。Therefore, by inserting the drain hose 8 into the through hole 3 from the vehicle compartment 7 side, the drain hose 8 is firmly fixed to the through hole 8 by the annular ridge 11, the flange 12 and the annular recess 13. It can be fixed.
【０００６】また、従来の自動車用空調装置を構成する
クーラユニット内に設けられたエバポレータから落下す
る水滴を車室外に排水する構造として、実開平５−７６
８１９号公報の図１において示されるものもある。Further, as a structure for draining water drops falling from an evaporator provided in a cooler unit constituting a conventional automobile air conditioner to the outside of the vehicle compartment, a practically open flat panel 5-76.
Some of them are shown in FIG. 1 of Japanese Patent No. 819.
【０００７】かかる自動車用空調装置の排水構造を説明
すると、クーラユニット１０の底面から延びるドレイン
ノズル１１を、エンジンルームと室内とを区画するパネ
ル１４からエンジンルーム側へ突出させると共に、該パ
ネル１４に凹所１５を形成した構造となっている。Explaining the drainage structure of such an automobile air conditioner, the drain nozzle 11 extending from the bottom surface of the cooler unit 10 is projected from the panel 14 which divides the engine room and the room to the engine room side, and is attached to the panel 14. The structure has a recess 15.
【０００８】このため、ドレインノズル１１からのドレ
イン水は、パネル１４の凹所１５内を落下して、パネル
１４を伝わって流下することにより排出されることとな
る。Therefore, the drain water from the drain nozzle 11 drops in the recess 15 of the panel 14 and flows down the panel 14 to be discharged.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来例
のうち前者のクーラユニットの凝縮水排出構造では、ド
レンホース８に形成の環状***部が通孔を乗り越えるた
めにドレンホースを強引に押し込まなければならず、ド
レンホースの装着作業が煩雑であった。However, in the former condensed water discharge structure of the cooler unit among the conventional examples, the drain hose must be pushed in forcefully because the annular ridge formed on the drain hose 8 crosses the through hole. As a result, the work of installing the drain hose was complicated.
【００１０】このため、ドレンホースの環状凹部が通孔
に確実に嵌合されないまま、空調装置全体を組付ける可
能性があり、その際にダッシュパネルとドレーンホース
との間に隙間ができ、かかる隙間から車室外の水が車室
内に侵入したり、凝縮水が車室内に逆流するという不都
合を有していた。Therefore, there is a possibility that the entire air conditioner is assembled without the annular recess of the drain hose being securely fitted into the through hole. At that time, a gap is created between the dash panel and the drain hose. There is a disadvantage that water outside the vehicle compartment enters the vehicle compartment through the gap and condensed water flows back into the vehicle compartment.
【００１１】その一方で、ドレーンホースは、エンジン
ルームに置かれるため、ドレーンホースのゴムに耐久性
が要求されるので、高価なゴムを使用することとなり、
空調装置全体のコストがかかっていた。On the other hand, since the drain hose is placed in the engine room, durability of the rubber of the drain hose is required, and therefore expensive rubber is used.
The cost of the entire air conditioner was high.
【００１２】これに対し、従来例のうち後者の自動車用
空調装置の排水構造では、ドレンホースを不要とするの
で、上記課題は解決するが、ドレインノズルがエンジン
ルームに突出しただけであるので、かかるドレインノズ
ルに泥が付着したり、また自動車のスピードが高速にな
るとドレインノズル付近が正圧となり、ドレイン水が逆
流するという不都合が生じてしまう。On the other hand, in the latter drainage structure for an automobile air conditioner of the conventional examples, since the drain hose is unnecessary, the above problem is solved, but since the drain nozzle only protrudes into the engine room, If mud adheres to the drain nozzle or if the speed of the vehicle becomes high, a positive pressure is generated in the vicinity of the drain nozzle, and the drain water flows backward.
【００１３】そこで、本願に係る発明においては、上記
問題点に鑑み、ドレンホースの開口部への装着不良によ
る車室外からの水の侵入、ドレン水の逆流を防止をドレ
ンホースを不要とすることにより図ると共に、ドレンホ
ースを不要としてもドレン水排出口に泥が付着し、また
ドレン水排出口付近が正圧となってドレン水が逆流する
のを回避できる空調装置のドレン水排出構造を提供する
ことを目的とする。In view of the above problems, therefore, in the invention according to the present application, the drain hose is not required to prevent water from entering from the outside of the vehicle compartment due to improper mounting of the drain hose into the opening and backflow of the drain hose. In addition to the above, the drain water discharge structure of the air conditioner can be provided to prevent mud from adhering to the drain water discharge port even when the drain hose is unnecessary, and to prevent the drain water from flowing backward due to positive pressure near the drain water discharge port. The purpose is to do.
【００１４】[0014]
【課題を解決するための手段】しかして、この発明に記
載の空調装置のドレン水排出構造は、ダッシュパネルに
設けられた室内と室外とを連通する開口部と、クーリン
グユニットの底部から延出して成ると共に、その一部が
室外に突出する様に前記ダッシュパネルの開口部に挿入
されるドレン水排出口と、前記ダッシュパネルに、前記
ドレン水排出口の突出部分の周囲を覆うと共にドレン水
垂下側は開口する様に設けられたものとなっている。SUMMARY OF THE INVENTION The drain water discharge structure for an air conditioner according to the present invention, however, extends from the bottom of the cooling unit and the opening provided in the dash panel for communicating the inside and the outside of the room. And a drain water discharge port that is inserted into the opening of the dash panel so that a part thereof projects outside the room, and the dash panel covers the periphery of the protruding portion of the drain water discharge port and drain water. The hanging side is provided so as to open.
【００１５】[0015]
【作用】従って、この発明に記載の空調装置のドレン水
排出構造によれば、ドレーンホースが不要となるため、
ドレーンホースを開口部に強引に挿嵌しなくても良くな
り、これによりドレンホースのダッシュパネルの開口部
への装着不良という事態が回避されるので、ドレン水の
逆流、室外からの水の侵入がなくなる。また、高価な材
質で成るドレンホースが不要となるため、空調装置全体
のコストが削減され、組付作業工数の減少も図られる。Therefore, according to the drain water discharge structure of the air conditioner according to the present invention, since the drain hose is not required,
It is not necessary to forcefully insert the drain hose into the opening, which avoids a situation where the drain hose is not properly attached to the opening of the dash panel. Disappears. Further, since the drain hose made of an expensive material is not required, the cost of the air conditioner as a whole is reduced, and the number of assembly work steps is also reduced.
【００１６】また、ドレン水排出口の室外への突出部分
はその周囲をドレン水案内部により略覆われているの
で、ドレン水排出口に泥が付着せず、またドレン水排出
口近傍は常に負圧に維持されることとなり、ドレン水が
逆流することを防止できる。Further, since the periphery of the portion of the drain water discharge port protruding to the outside of the room is substantially covered by the drain water guide portion, mud does not adhere to the drain water discharge port, and the vicinity of the drain water discharge port is always covered. Negative pressure is maintained and drain water can be prevented from flowing backward.
【００１７】[0017]
【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１８】図１において、クーリングユニット１は、
図示しないブロワユニットとヒータユニットとの間に配
され、前記ブロワユニットから送られてきた空気を冷却
して後流側のヒータユニットに送るもので、かかるクー
リングユニット１内にはエバポレータ２が収納されてい
る。In FIG. 1, the cooling unit 1 is
It is arranged between a blower unit (not shown) and a heater unit, and cools the air sent from the blower unit and sends it to the heater unit on the downstream side. An evaporator 2 is housed in the cooling unit 1. ing.
【００１９】そして、クーリングユニット１の底部１ａ
からは、前記エバポレータ２の後流側においてエバポレ
ータ２のフィン等から垂下したドレン水を外部に排出す
るために下方に傾斜したドレン水排出口３が延出してい
る。このドレン水排出口３は、円筒状を成すと共に、下
記するダッシュパネル６の開口部７及びシール材９の孔
１０に挿入した場合において、ダシュパネル６の開口部
７からその一部が突出できる軸方向寸法を有している。The bottom portion 1a of the cooling unit 1
At the downstream side of the evaporator 2, a drain water discharge port 3 that is inclined downward to discharge the drain water that has hung down from the fins of the evaporator 2 and the like extends to the outside. The drain water discharge port 3 has a cylindrical shape, and a part of the drain water discharge port 3 can project from the opening 7 of the dash panel 6 when inserted into the opening 7 of the dash panel 6 and the hole 10 of the sealing material 9 described below. It has directional dimensions.
【００２０】尚、前記クーリングユニット１の底部１ａ
も、ドレン水が前記ドレン水排出口３に導かれる様にド
レン水排出口３側に下方に傾斜している。The bottom portion 1a of the cooling unit 1
Also, the drain water is inclined downward toward the drain water discharge port 3 so that the drain water is guided to the drain water discharge port 3.
【００２１】ダッシュパネル６は、前記クーリングユニ
ット１が配置される側たる車室内４とエンジンルーム側
である車室外５とを仕切る板状のもので、かかるダッシ
ュパネル６はプラスチック等の合成樹脂で形成されてい
る。そして、かかるダッシュパネル６には、前記ドレン
水排出口３が挿入される車室内４と車室外５とを連通す
る開口部７が形成されている。The dash panel 6 is a plate-like member that separates the vehicle compartment 4 on the side where the cooling unit 1 is arranged from the vehicle exterior 5 on the engine room side. The dash panel 6 is made of synthetic resin such as plastic. Has been formed. The dash panel 6 is formed with an opening 7 that connects the vehicle interior 4 into which the drain water discharge port 3 is inserted and the vehicle exterior 5 with each other.
【００２２】また、ダッシュパネル６の車室内４側に
は、絶縁体であるダッシュインシュレータ８が設けれて
いる。但し、かかるダッシュインシュレータ８は、前記
開口部７の周縁近傍までとなっており、かかる開口部７
内の車室内４側には、別部材のシール材９が配されてい
る。A dash insulator 8 which is an insulator is provided on the vehicle interior 4 side of the dash panel 6. However, the dash insulator 8 extends to the vicinity of the peripheral edge of the opening 7, and the opening 7
A seal member 9 is provided as a separate member on the inner side of the vehicle compartment 4.
【００２３】そして、かかるシール材９には、前記ドレ
ン水排出口３の径と略同径の孔１０が形成されて、前記
開口部７と連通している。A hole 10 having a diameter substantially the same as the diameter of the drain water discharge port 3 is formed in the sealing material 9 and communicates with the opening 7.
【００２４】ドレン水案内部１５は、図２及び図３に示
される様に、開口部３の上端部から斜めに延出した上壁
１５ａと、車室外５に突出したドレン水排出口３の前方
を微ずかな隙間を残し塞ぐように前記上壁１５ａから延
出した前壁１５ｂと、かかる上壁１５ａ、前壁１５ｂと
開口部３の側端とをむすぶ側壁１５ｃとで形成されてい
る。但し、開口部７の下端側は、ドレン水が垂下できる
様に開放されている。As shown in FIGS. 2 and 3, the drain water guide portion 15 includes an upper wall 15a extending obliquely from the upper end of the opening 3 and a drain water discharge port 3 protruding outside the vehicle compartment 5. It is formed by a front wall 15b extending from the upper wall 15a so as to close the front side with a slight gap left therebetween, and a side wall 15c that joins the upper wall 15a, the front wall 15b and the side end of the opening 3 to each other. . However, the lower end side of the opening 7 is open so that drain water can droop.
【００２５】そして、かかるドレン水案内部１５は、開
口部７を形成する際にダッシュパネル６を切り起こした
後、２つの金型で両側からプレス加工することにより、
ダッシュパネル６と一体に、しかも簡易に形成されるも
のである。The drain water guide portion 15 is formed by cutting and raising the dash panel 6 when forming the opening 7, and then pressing from both sides with two molds.
It is formed integrally with the dash panel 6 and easily.
【００２６】しかるに、以上の構成によれば、ドレン水
排出口３は、シール材９を介しながらダッシュパネル６
の開口部７に挿入することにより、ドレン水案内部１５
内の空間にその一部が突出するので、かかるドレン水排
出口３から流出したドレン水はドレン水案内部１５の内
面を伝って外部に排出される。However, according to the above construction, the drain water discharge port 3 is provided with the dash panel 6 through the sealing material 9.
The drain water guide portion 15 by inserting it into the opening 7 of the
Since a part thereof projects into the inner space, the drain water flowing out from the drain water discharge port 3 is discharged to the outside through the inner surface of the drain water guide portion 15.
【００２７】このため、本願発明の空調装置のドレン水
排出構造においては、ドレン水排出口３から車室外５に
ドレン水を排出するために、ドレンホースをドレン水排
出口に連結する必要はない。Therefore, in the drain water discharge structure of the air conditioner of the present invention, it is not necessary to connect the drain hose to the drain water discharge port in order to discharge the drain water from the drain water discharge port 3 to the vehicle exterior 5. .
【００２８】また、ドレン水案内部１５は、ドレン水排
出口３の室外への突出部分を覆っているので、泥等が付
着しないと共に、その周囲が常に負圧となってドレン水
の逆流が生じないものである。更に、ドレン水案内部１
５は、ダッシュパネル６と一体であるため、ダッシュパ
ネル６との間に隙間ができることがないので、車室外５
から水が侵入したり、ドレン水が逆流したりすることが
なく、従来の空調装置のドレン水排出構造に比し、その
排水性、水密性が向上する。Further, since the drain water guide portion 15 covers the protruding portion of the drain water discharge port 3 to the outside of the room, mud or the like does not adhere, and the surrounding area thereof always becomes a negative pressure to prevent the reverse flow of the drain water. It does not occur. Furthermore, the drain water guide 1
Since 5 is integrated with the dash panel 6, there is no gap between the dash panel 6 and the dash panel 6, so that the vehicle exterior 5
Water does not intrude from the drain and drain water does not flow backward, and the drainage and watertightness thereof are improved as compared with the drain water discharge structure of the conventional air conditioner.
【００２９】更にまた、ドレン水案内部１５の加工が簡
易であるので、加工費用が安価で済み、また現行の空調
装置にも改修により直ちに対応できる。Furthermore, since the drain water guide portion 15 is easily processed, the processing cost is low, and the existing air conditioner can be immediately dealt with by modification.
【００３０】尚、車両の構造によっては、ドレン水案内
部１５からドレン水を真下側に滴下させると、車両のエ
ンジンのエキゾーストにドレン水が直接当たり、これに
よってかかるドレン水が急激に蒸発し、異音を発生させ
るという不都合が生ずる虞れがある。Depending on the structure of the vehicle, when the drain water is dropped from the drain water guide portion 15 to the immediately lower side, the drain water directly hits the exhaust of the engine of the vehicle, whereby the drain water is rapidly evaporated, There is a possibility that an inconvenience of generating abnormal noise may occur.
【００３１】このため、かかる構造の車両においては、
図４に示される様に、ダッシュパネル６に、樋状の段部
１６と、かかる段部１６の一端から延びる傾斜面１７と
を形成し、これによって段部１６でドレン水を受け止
め、傾斜面１７に沿って流す形状としたものであっても
良い。尚、その他のドレン水排出構造については、前述
した実施例の構造と同様なので、同一の符号を付し、そ
の説明を省略した。Therefore, in the vehicle having such a structure,
As shown in FIG. 4, the dash panel 6 is formed with a gutter-shaped step portion 16 and an inclined surface 17 extending from one end of the step portion 16, whereby the step portion 16 receives the drain water and the inclined surface. It may be shaped so as to flow along the line 17. The other drain water discharge structure is the same as the structure of the above-described embodiment, so the same reference numerals are given and the description thereof is omitted.
【００３２】[0032]
【発明の効果】以上の様に、この発明に記載の空調装置
のドレン水排出構造によれば、ドレン水案内部にてドレ
ン水排出口の室外突出部分が覆われるので、ドレン水排
出口に泥が付着せず、またドレン水排出口の周囲を常に
負圧に維持できるので、ドレン水の逆流を防ぐことがで
きる。As described above, according to the drain water discharge structure of the air conditioner according to the present invention, since the drain water guide portion covers the outdoor protruding portion of the drain water discharge port, Since mud does not adhere and the pressure around the drain water discharge port can always be maintained at a negative pressure, it is possible to prevent the drain water from flowing backward.
【００３３】また、この発明に記載の空調装置のドレン
水排出構造においても、ドレーンホースが不要となるた
め、ドレーンホースを開口部に強引に挿嵌しなくても良
くなり、これによりドレンホースのダッシュパネルの開
口部への装着不良という事態を回避するという効果も維
持できる。Also, in the drain water discharge structure of the air conditioner according to the present invention, since the drain hose is not necessary, it is not necessary to forcefully insert the drain hose into the opening portion, and thus the drain hose The effect of avoiding a situation where the dash panel is not properly attached to the opening can be maintained.
【００３４】更に、この発明に記載の空調装置のドレン
水排出構造においても高価な材質で成るドレンホースが
不要となるため、空調装置全体のコストを削減し、組付
作業工数の減少を図るという効果も維持できる。Further, even in the drain water discharge structure of the air conditioner according to the present invention, since the drain hose made of an expensive material is unnecessary, it is possible to reduce the cost of the air conditioner as a whole and to reduce the number of assembly work steps. The effect can be maintained.
【図１】この発明の実施例に係る空調装置のドレン水排
出構造と、クーリングユニットの構成が示された全体構
成説明図である。FIG. 1 is an overall configuration explanatory diagram showing a drain water discharge structure of an air conditioner and a cooling unit according to an embodiment of the present invention.
【図２】同上の実施例に係る空調装置のドレン水排出構
造の構成が示された要部説明図である。FIG. 2 is a main part explanatory view showing the configuration of the drain water discharge structure of the air conditioner according to the above embodiment.
【図３】同上の実施例に係る空調装置のドレン水排出構
造のＡ−Ａ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of the drain water discharge structure of the air conditioner according to the above embodiment.
【図４】（ａ）は、ドレン水が真っ直ぐに滴下するのを
防止するための段部及び傾斜面をダッシュパネルに形成
した状態を示す側面図で、（ｂ）は、ドレン水が真っ直
ぐに滴下するのを防止するための段部及び傾斜面をダッ
シュパネルに形成した状態を示す正面図である。FIG. 4 (a) is a side view showing a state in which a step portion and an inclined surface for preventing drain water from dripping straight are formed on the dash panel, and FIG. 4 (b) shows drain water straight. FIG. 6 is a front view showing a state in which a step portion and an inclined surface for preventing dripping are formed on the dash panel.
１ クーリングユニット １ａ 底部 ３ ドレン水排出部 ４ 車室内 ５ 車室外 ６ ダッシュパネル ７ 開口部 １５ ドレン水案内部 1 Cooling unit 1a Bottom part 3 Drain water discharge part 4 Vehicle interior 5 Exterior 6 dash panel 7 Opening 15 Drain water guide
Claims (1)
とを連通する開口部と、 クーリングユニットの底部から延出して成ると共に、そ
の一部が室外に突出する様に前記ダッシュパネルの開口
部に挿入されるドレン水排出口と、 前記ダッシュパネルに、前記ドレン水排出口の突出部分
の周囲を覆うと共にドレン水垂下側は開口する様に設け
られたドレン水案内部とで構成されたことを特徴とする
空調装置のドレン水排出構造。1. An opening provided on the dash panel for communicating the inside and the outside of the dash panel, and an opening extending from the bottom of the cooling unit, the opening of the dash panel so that a part thereof projects outside the room. The drain water discharge port to be inserted, and the dash panel, the drain water guide portion provided so as to cover the periphery of the protruding portion of the drain water discharge port and the drain water drooping side is opened. Drain water discharge structure of the characteristic air conditioner.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15170094A JPH07329552A (en) | 1994-06-09 | 1994-06-09 | Drain discharge structure for air conditioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15170094A JPH07329552A (en) | 1994-06-09 | 1994-06-09 | Drain discharge structure for air conditioner |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07329552A true JPH07329552A (en) | 1995-12-19 |
Family
ID=15524359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15170094A Pending JPH07329552A (en) | 1994-06-09 | 1994-06-09 | Drain discharge structure for air conditioner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07329552A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6865903B2 (en) * | 2002-08-29 | 2005-03-15 | Denso Corporation | Arrangement structure for protecting a drain hose of a vehicular air conditioning case |
| CN102189924A (en) * | 2010-03-18 | 2011-09-21 | 康奈可关精株式会社 | Structure for cooling heating element |
| KR20190076263A (en) * | 2017-12-22 | 2019-07-02 | 한온시스템 주식회사 | Air conditioner for vehicle |
-
1994
- 1994-06-09 JP JP15170094A patent/JPH07329552A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6865903B2 (en) * | 2002-08-29 | 2005-03-15 | Denso Corporation | Arrangement structure for protecting a drain hose of a vehicular air conditioning case |
| CN102189924A (en) * | 2010-03-18 | 2011-09-21 | 康奈可关精株式会社 | Structure for cooling heating element |
| KR20190076263A (en) * | 2017-12-22 | 2019-07-02 | 한온시스템 주식회사 | Air conditioner for vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7000979B2 (en) | Vehicle cowl structure with vent pipe | |
| JP2003063332A (en) | Exhaust structure of fuel cell powered vehicle | |
| JPH03217319A (en) | Air box structure for automobile | |
| US4558635A (en) | Air-extraction device for motor vehicles | |
| US6840205B2 (en) | Air intake assembly for vehicle engine and method of manufacturing same | |
| US20050076871A1 (en) | Air intake system for automobiles | |
| JPH07329552A (en) | Drain discharge structure for air conditioner | |
| JP2001315525A (en) | Drain structure of air conditioner for vehicle | |
| JP4593832B2 (en) | Motor waterproof structure | |
| JPS6344246Y2 (en) | ||
| JP2002118925A (en) | Waterproof controller | |
| JP2003028461A (en) | Outdoor machine for air conditioner | |
| JP3276263B2 (en) | Vehicle air conditioner | |
| JP2004229340A (en) | Waterproof casing | |
| JP4167126B2 (en) | Defroster structure | |
| JP2003328994A (en) | Centrifugal blower | |
| JP2000168373A (en) | Air intake duct structure for vehicle | |
| JPH077600Y2 (en) | Intake unit | |
| JPH08258555A (en) | Cooling unit | |
| KR200149653Y1 (en) | Air duct for air-conditioner | |
| JP2002061874A (en) | Indoor unit of air conditioner | |
| JPS6012728Y2 (en) | automotive ventilation system | |
| JP3256382B2 (en) | Ceiling ventilation fan | |
| JPH0820230A (en) | Connecting part between air-conditioning equipment units for automobile | |
| JPS6012733Y2 (en) | automotive ventilation system |