JPH07323774A - Door grip for vehicle - Google Patents
Door grip for vehicleInfo
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- JPH07323774A JPH07323774A JP11635994A JP11635994A JPH07323774A JP H07323774 A JPH07323774 A JP H07323774A JP 11635994 A JP11635994 A JP 11635994A JP 11635994 A JP11635994 A JP 11635994A JP H07323774 A JPH07323774 A JP H07323774A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、車両用ドアの車室内
側に取り付けられる車両用ドアグリップに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door grip attached to the inside of a vehicle door.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のこの種の車両用ドアグリップとし
ては、例えば図１１に示すようなものがある（１９８９
年５月 日産自動車株式会社発行の「Ｒ３２型系車の紹
介」Ｄ−６４参照）。2. Description of the Related Art A conventional vehicle door grip of this type is shown in FIG. 11, for example (1989).
May, Nissan Motor Co., Ltd. "Introduction of R32 type car" D-64).
【０００３】この図１１は、車両のリアドア１の車室内
側表面を見たものである。このリアドア１にはドアトリ
ム３の表面側にドアグリップ５が配置されている。この
ドアグリップ５はドアインサイドハンドル７のエスカッ
ション９に対して別体に設けられている。前記ドアグリ
ップ５は、例えば、図示しないベースがビスを介してリ
アドア１のドアインナーパネル１ａに締結固定されてい
る。そして、前記ドアグリップ５の下端側５ａは、ドア
トリム３に一体成形されたドアアームレスト１１のグリ
ップ取付穴１３に差し込まれている。また、ドアグリッ
プ５の上端側５ｂはドアトリム３に対して密に接合して
いる。従って、ドアグリップ５の下端側５ａ及び上端側
５ｂに、ドアトリム３側との間における隙間を生ずるこ
となく容易に取り付けることができる。FIG. 11 shows the inside surface of the rear door 1 of the vehicle as viewed from the passenger compartment. A door grip 5 is arranged on the front side of the door trim 3 of the rear door 1. The door grip 5 is provided separately from the escutcheon 9 of the door inside handle 7. The door grip 5 has, for example, a base (not shown) fastened and fixed to a door inner panel 1a of the rear door 1 via a screw. The lower end 5a of the door grip 5 is inserted into a grip mounting hole 13 of a door armrest 11 integrally formed with the door trim 3. Further, the upper end side 5b of the door grip 5 is closely joined to the door trim 3. Therefore, the door grip 5 can be easily attached to the lower end side 5a and the upper end side 5b without forming a gap between the door grip 3 and the door trim 3.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ようにドアグリップ５とエスカッション９とが別体構成
であると、部品が２組となり、且つそれぞれを各別に取
り付けるための構造が必要となって、部品点数が増加
し、また取付作業等が煩雑になる恐れがあった。さら
に、ドアグリップ５とエスカッション９との間に間隔Ｓ
ができてしまい、見栄え向上にも限界があった。However, if the door grip 5 and the escutcheon 9 are separate structures as described above, there are two sets of parts, and a structure for mounting each part separately is required. However, the number of parts may increase and the mounting work may be complicated. Furthermore, a space S is provided between the door grip 5 and the escutcheon 9.
There was a limit to improving the appearance.
【０００５】一方、このような問題に対して、ドアグリ
ップ５とエスカッション９とを一体構成にすることが考
えられる。しかしながら、単に一体構成にした場合に
は、ドアグリップ５の下端側５ａと上端側５ｂとにドア
トリム３やグリップ取付穴１３との間に隙間を招く恐れ
がある。すなわち、ドアトリム３とドアグリップ５とは
ドアインナーパネル１ａに対してそれぞれ別々に固定さ
れ、相互間に取付誤差を招く恐れがある。同時にドアイ
ンサイドハンドル７もドアインナーパネル１ａに対して
別に取り付けられ、その取付誤差を招く恐れがある。そ
して、この双方の取付誤差を生じた場合に、ドアグリッ
プ５とエスカッション９とが一体構成であると、ドアグ
リップ５がドアトリム３やグリップ取付穴１３に対して
隙間を生じ、同時にエスカッション９がドアインサイド
ハンドル７に対して位置ずれを招く恐れがある。このよ
うに単純な一体構成の場合、双方の誤差を同時になくす
ようドアグリップ５及びエスカッション９を取り付ける
ことは極めて困難な作業となる。このため、ドアグリッ
プ５とドアアームレスト１１やドアトリム３との間等に
隙間を招く恐れがある。On the other hand, with respect to such a problem, it may be considered that the door grip 5 and the escutcheon 9 are integrally formed. However, when the door grip 5 is simply integrated, a gap may be created between the door trim 3 and the grip mounting hole 13 on the lower end side 5a and the upper end side 5b of the door grip 5. That is, the door trim 3 and the door grip 5 are separately fixed to the door inner panel 1a, which may cause a mounting error between them. At the same time, the door inside handle 7 is also separately attached to the door inner panel 1a, which may cause an attachment error. When both of these mounting errors occur, if the door grip 5 and the escutcheon 9 are integrally configured, the door grip 5 creates a gap with respect to the door trim 3 and the grip mounting hole 13, and at the same time, the escutcheon 9 is attached to the door. The inside handle 7 may be displaced. In the case of such a simple integrated structure, it is extremely difficult to attach the door grip 5 and the escutcheon 9 so as to eliminate both errors at the same time. For this reason, there is a possibility that a gap may be created between the door grip 5 and the door armrest 11 or the door trim 3.
【０００６】そこで、この発明は、取付作業が容易で隙
間を招くことなく正確に取り付けることのできる車両用
ドアグリップの提供を目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a vehicle door grip which is easy to mount and can be mounted accurately without causing a gap.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１の発明は、ドアインサイドハンドルを車室
内側へ臨ませる開口を有すると共に、ドアトリムの車室
内表面側でドアインサイドハンドル周囲を覆い、且つド
アインナーパネル側に固定されたエスカッション部と、
フィニッシャとベースとからなり、該フィニッシャが前
記エスカッション部と一体に成形されると共に、前記ド
アトリムの車室内表面側に配置され、且つ前記ドアイン
ナーパネル側に固定されるグリップ部とよりなる車両用
ドアグリップであって、前記グリップ部のベースは、前
記ドアインナーパネル及び前記ドアトリムに固定され、
前記グリップ部のフィニッシャは、前記ベースに対し、
上部側が第１の位置決め手段により車体前後方向へ移動
可能にして車幅方向に位置決められ、且つ下部側が第２
の位置決め手段により略上下方向へ移動可能にして略車
体前後方向へ位置決められ、前記エスカッション部は、
前記ドアインナーパネル側に対し、第３の位置決め手段
により車体前後方向へ移動可能にして車幅方向に位置決
められ、且つ第４の位置決め手段により車体前後方向へ
移動可能にして上下方向へ位置決められたことを特徴と
する。In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 has an opening for allowing the inside door handle to face the inside of the vehicle interior, and has a periphery of the inside door handle on the inside surface of the door trim. And an escutcheon portion fixed to the door inner panel side,
A vehicle door including a finisher and a base, the finisher being integrally formed with the escutcheon portion, the grip portion being disposed on the vehicle interior surface side of the door trim and being fixed to the door inner panel side. A grip, the base of the grip portion is fixed to the door inner panel and the door trim,
The finisher of the grip part, with respect to the base,
The upper side is movable in the vehicle front-rear direction by the first positioning means to be positioned in the vehicle width direction, and the lower side is the second side.
Is positioned substantially in the front-rear direction of the vehicle body by being movable in a substantially vertical direction by the positioning means of
With respect to the door inner panel side, the third positioning means is movable in the vehicle front-rear direction and is positioned in the vehicle width direction, and the fourth positioning means is movable in the vehicle front-rear direction and is vertically positioned. It is characterized by
【０００８】請求項２の発明は、請求項１記載の車両用
ドアグリップであって、前記第１の位置決め手段は、前
記グリップ部の上部に設けられ、前記第２の位置決め手
段は、前記グリップ部の中間部に設けられ、前記第３，
第４の位置決め手段は、前記エスカッション部の車体前
後方向前側に設けられたことを特徴とする。The invention according to claim 2 is the vehicle door grip according to claim 1, wherein the first positioning means is provided on an upper portion of the grip portion, and the second positioning means includes the grip. Is provided in the middle part of the
The fourth positioning means is provided on the front side in the vehicle front-rear direction of the escutcheon portion.
【０００９】請求項３の発明は、請求項１又は請求項２
記載の車両用ドアグリップであって、前記第１の位置決
め手段は、前記ベースの上端縁と、前記フィニッシャの
裏面に突設されて前記上端縁に係合する係合爪片とから
なり、前記第２の位置決め手段は、前記ベースの表面と
前記フィニッシャの裏面との一方に設けられ、グリップ
部の長手方向に沿った長穴の嵌合穴を有する嵌合部と、
他方に設けられ前記長穴の短径方向に密に嵌合し且つ長
径方向に遊嵌する被嵌合部とからなり、前記第３の位置
決め手段は、前記ドアインサイドハンドルを支持するド
アインナーパネル側のインサイドハンドルブラケットに
車体前後方向に沿って形成された係止部と、前記エスカ
ッション部の背面に設けられ前記係止部に車幅方向に係
合する係合突爪とからなり、前記第４の位置決め手段
は、前記インサイドハンドルブラケットに車体前後方向
に沿って形成された係止穴と、前記エスカッション部の
背面に設けられ前記係止穴に上下方向に嵌合係止する突
片とからなることを特徴とする。The invention of claim 3 relates to claim 1 or claim 2.
The vehicle door grip as described above, wherein the first positioning means includes an upper end edge of the base and an engaging claw piece that is provided on a back surface of the finisher and engages with the upper end edge. The second positioning means is provided on one of the front surface of the base and the back surface of the finisher, and has a fitting portion having a long fitting hole along the longitudinal direction of the grip portion,
A door inner panel for supporting the door inside handle, wherein the third positioning means supports the door inside handle and is provided on the other side and is closely fitted in the short diameter direction of the long hole and loosely fitted in the long diameter direction. The inside handle bracket on the side, which is formed along the longitudinal direction of the vehicle body, and the engaging projection that is provided on the back surface of the escutcheon portion and engages with the engaging portion in the vehicle width direction. The positioning means 4 comprises a locking hole formed in the inside handle bracket along the longitudinal direction of the vehicle body, and a projection provided on the back surface of the escutcheon portion and fitted and locked in the locking hole in the vertical direction. It is characterized by
【００１０】請求項４の発明は、請求項１又は請求項２
又は請求項３記載の車両用グリップであって、前記グリ
ップ部のベースは、下端が前記ドアトリム側に形成され
たグリップ取付穴から差し込まれて前記ドアトリムの背
面に固定され、前記フィニッシャの下端は、前記グリッ
プ取付穴側に差し込まれていることを特徴とする。The invention of claim 4 is claim 1 or claim 2.
Or the vehicle grip according to claim 3, wherein a lower end of the base of the grip portion is inserted into a grip mounting hole formed on the door trim side and fixed to a back surface of the door trim, and a lower end of the finisher is It is characterized in that it is inserted into the grip mounting hole side.
【００１１】請求項５の発明は、請求項１記載の車両用
ドアグリップであって、前記グリップ取付穴にグリップ
エスカッションが取り付けられ、前記フィニッシャの下
端は、前記グリップエスカッションに差し込まれている
ことを特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle door grip according to the first aspect, a grip escutcheon is attached to the grip attaching hole, and a lower end of the finisher is inserted into the grip escutcheon. Characterize.
【００１２】[0012]
【作用】上記手段の請求項１の発明によれば、車両用ド
アグリップは、グリップ部とエスカッション部とが一体
となったものである。すなわちグリップ部は、フィニッ
シャとベースとからなり、フィニッシャがエスカッショ
ン部と一体に成形されている。According to the invention of claim 1 of the above means, the vehicle door grip is such that the grip portion and the escutcheon portion are integrated. That is, the grip portion includes a finisher and a base, and the finisher is formed integrally with the escutcheon portion.
【００１３】このような車両用ドアグリップの組付は次
のようにして行われている。Assembly of such a vehicle door grip is performed as follows.
【００１４】すなわち、グリップ部のベースはドアイン
ナーパネル及びドアトリムに固定されている。グリップ
部のフィニッシャはベースに対してその上部側が第１の
位置決め手段により車体前後方向へ移動可能にして車幅
方向に位置決められ、且つ下部側が第２の位置決め手段
により略上下方向へ移動可能にして略車体前後方向へ位
置決められている。前記エスカッション部はドアインナ
ーパネル側に対して第３の位置決め手段により車体前後
方向へ移動可能にして車幅方向に位置決められ、且つ第
４の位置決め手段により車体前後方向へ移動可能にして
上下方向へ位置決められている。このような構造により
グリップ部側のドアトリムに対する取付誤差とエスカッ
ション部側のドアインサイドハンドルに対する取付誤差
との双方をグリップ部のフィニッシャとベースとの間の
相対位置の調整によって吸収することができる。That is, the base of the grip portion is fixed to the door inner panel and the door trim. The finisher of the grip portion is arranged such that the upper side thereof is movable in the vehicle front-rear direction by the first positioning means with respect to the base and is positioned in the vehicle width direction, and the lower side is movable in the substantially vertical direction by the second positioning means. It is positioned approximately in the front-rear direction of the vehicle body. The escutcheon portion is movable in the vehicle longitudinal direction by the third positioning means with respect to the door inner panel side and positioned in the vehicle width direction, and is movable in the vehicle longitudinal direction by the fourth positioning means in the vertical direction. It is positioned. With such a structure, both a mounting error with respect to the door trim on the grip part side and an mounting error with respect to the door inside handle on the escutcheon part side can be absorbed by adjusting the relative position between the finisher of the grip part and the base.
【００１５】請求項２の発明によれば、請求項１の発明
の作用に加え、グリップ部の上部においてフィニッシャ
はベースに対し第１の位置決め手段によって車体前後方
向へ移動可能にして車幅方向へ位置決めることができ
る。グリップ部の中間部では第２の位置決め手段によっ
てフィニッシャをベースに対してほぼ上下方向へ移動可
能にしてほぼ車体前後方向へ位置決めることができる。
エスカッション部の車体前後方向前側においては第３，
第４の位置決め手段によってエスカッション部をドアイ
ンナーパネル側に対し車体前後方向へ移動可能にしなが
ら、車幅方向及び上下方向へ位置決めることができる。According to the invention of claim 2, in addition to the operation of the invention of claim 1, in the upper part of the grip portion, the finisher is movable in the vehicle longitudinal direction by the first positioning means with respect to the base, and in the vehicle width direction. Can be positioned. In the middle portion of the grip portion, the finisher can be moved substantially vertically with respect to the base by the second positioning means so that the finisher can be positioned substantially in the longitudinal direction of the vehicle body.
On the front side in the vehicle front-rear direction of the escutcheon section,
It is possible to position the escutcheon portion in the vehicle width direction and the vertical direction while allowing the escutcheon portion to move in the vehicle front-rear direction with respect to the door inner panel side by the fourth positioning means.
【００１６】請求項３の発明では、請求項１又は請求項
２記載の発明の作用に加え、フィニッシャの裏面に突設
された係合爪片がベースの上端縁に係合することによっ
て車体前後方向へ移動可能にしながら車幅方向へ位置決
めることができる。また、ベースに対するフィニッシャ
の略上下方向への移動を可能にした略車体前後方向への
位置決めは長穴の嵌合穴を有する嵌合部と長穴に嵌合す
る被嵌合部とによって行うことができる。又、エスカッ
ション部の係合突爪をドアインナーパネル側のインサイ
ドハンドルブラケットに形成した係止部に係合させるこ
とによって、車体前後方向への移動を可能にしながら、
車幅方向に位置決めることができる。更に、インサイド
ハンドルブラケットに形成した係止穴にエスカッション
部の突片を嵌合係止させることによって、車体前後方向
への移動を可能にしながら、上下方向への位置決めを行
うことができる。According to the invention of claim 3, in addition to the operation of the invention of claim 1 or claim 2, the engaging claw piece projecting from the back surface of the finisher engages with the upper edge of the base to thereby front and rear of the vehicle body. The vehicle can be positioned in the vehicle width direction while being movable in that direction. In addition, the positioning of the finisher relative to the base in the substantially up-and-down direction that allows the finisher to move in the substantially up-and-down direction should be performed by a fitting portion having a long-hole fitting hole and a fitted portion fitted in the long-hole. You can Also, by engaging the engaging projection of the escutcheon with the locking part formed on the inside handle bracket on the door inner panel side, while enabling movement in the vehicle front-back direction,
It can be positioned in the vehicle width direction. Further, by fitting and locking the projection piece of the escutcheon portion in the locking hole formed in the inside handle bracket, it is possible to perform vertical positioning while enabling movement in the vehicle front-back direction.
【００１７】請求項４の発明では、請求項１又は請求項
２又は請求項３の発明の作用に加え、グリップ部のベー
スの下端をドアトリム側に形成したグリップ取付穴から
差込みドアトリムの背面に固定することができる。従っ
て、グリップ部のベースはドアトリムに対してサブアセ
ンブリすることが可能となる。又、フィニッシャの下端
はグリップ取付穴側に差込むことができる。According to the invention of claim 4, in addition to the operation of the invention of claim 1, claim 2 or claim 3, the lower end of the base of the grip portion is fixed to the rear surface of the insertion door trim through a grip mounting hole formed on the door trim side. can do. Therefore, the base of the grip portion can be sub-assembled to the door trim. Further, the lower end of the finisher can be inserted into the grip mounting hole side.
【００１８】請求項５の発明によれば、フィニッシャの
下端をグリップエスカッションに差込むことができる。According to the invention of claim 5, the lower end of the finisher can be inserted into the grip escutcheon.
【００１９】[0019]
【実施例】以下、この発明の実施例を説明する。なお、
上記構成と同一構成部分には同符号を付して説明する。Embodiments of the present invention will be described below. In addition,
The same components as those in the above configuration will be described with the same reference numerals.
【００２０】図１は、この発明の一実施例に係る車両用
ドアグリップ１５を備えたドアトリム３を車室内側から
見た状態で示している。この車両用ドアグリップ１５
は、エスカッション部１７とグリップ部１９とが一体に
構成されたものである。又、この実施例ではグリップ部
１９の下端部とドアアームレスト１１との間にグリップ
エスカッション２１が設けられている。FIG. 1 shows a door trim 3 provided with a vehicle door grip 15 according to an embodiment of the present invention as viewed from the vehicle interior side. This vehicle door grip 15
The escutcheon portion 17 and the grip portion 19 are integrally formed. Further, in this embodiment, a grip escutcheon 21 is provided between the lower end of the grip portion 19 and the door armrest 11.
【００２１】前記車両用ドアグリップ１５を拡大して示
したのが図２である。この図２のようにエスカッション
部１７にはドアインサイドハンドル７（図１）を車室内
側へ臨ませる開口２３が設けられている。又、グリップ
部１９は表面のフィニッシャ２５とベース２７（破線）
とからなっている。前記フィニッシャ２５は前記エスカ
ッション部１７と一体に成形されている。前記ベース２
７は図示しないドアインナーパネル及び前記ドアトリム
３に固定されている。ベース２７のドアインナーパネル
側に対する固定はドアインナーパネル側の上部ブラケッ
ト２９と下部ブラケット３１とに行われている。前記ベ
ース２７の図１で示すドアトリム３に対する固定はベー
ス２７の下端３２が下方へ突出形成されることよってに
後述するように行われている。また、図２のようにグリ
ップ部１９の上部側に第１の位置決め手段３３が位置
し、下部側すなわちグリップ部１９の中間部に第２の位
置決め手段３５が位置し、エスカッション部１７の車体
前後方向前側に第３の位置決め手段３７と第４の位置決
め手段３９とが位置している。前記ベース２７の固定構
造及び各位置決め手段３３，３５，３７，３９の具体構
造は矢印ＳＡ，ＳＢ，ＳＣ，ＳＤ，ＳＥにおいて後述す
る。FIG. 2 is an enlarged view of the vehicle door grip 15. As shown in FIG. 2, the escutcheon portion 17 is provided with an opening 23 that allows the door inside handle 7 (FIG. 1) to face the inside of the vehicle. Further, the grip portion 19 has a finisher 25 and a base 27 (broken line) on the surface.
It consists of The finisher 25 is formed integrally with the escutcheon portion 17. The base 2
Reference numeral 7 is fixed to a door inner panel (not shown) and the door trim 3. The base 27 is fixed to the door inner panel side by an upper bracket 29 and a lower bracket 31 on the door inner panel side. The base 27 is fixed to the door trim 3 shown in FIG. 1 by the lower end 32 of the base 27 protruding downward so as to be described later. Further, as shown in FIG. 2, the first positioning means 33 is located on the upper side of the grip portion 19, and the second positioning means 35 is located on the lower side, that is, in the middle portion of the grip portion 19. The third positioning means 37 and the fourth positioning means 39 are located on the front side in the direction. The fixing structure of the base 27 and the specific structure of each positioning means 33, 35, 37, 39 will be described later with reference to arrows SA, SB, SC, SD and SE.
【００２２】ここで、グリップ部１９等各部の具体構造
を図３から図５によって説明する。Here, a concrete structure of each part such as the grip part 19 will be described with reference to FIGS.
【００２３】まず、図３のようにエスカッション部１７
及びフィニッシャ２５が一体になったものとベース２７
とが別体構造であり、更にグリップエスカッション２１
も別体構造である。前記ベース２７の上端には、上部取
付片４１が突設され、該上部取付片４１に上部取付穴４
３が貫通形成されている。上部取付片４１の上端縁４１
ａは前記第１の位置決め手段３３の一方を構成してい
る。前記ベース２７の上下中間部には第２の位置決め手
段３５の一方を構成する被嵌合部４５が突設されてい
る。この被嵌合部４５は、筒形状に突設されたものであ
る。ベース２７の下部側には下部取付壁部４７が傾斜し
て形成されている。この下部取付壁部４７には下部取付
穴４９が貫通形成されている。ベース２７の下端３２に
は、下端取付穴５１が貫通形成されている。なお、ベー
ス２７には補強用のリブ５３が複数設けられている。前
記グリップエスカッション２１は、前記グリップ部１９
の下部側を包囲するように環状を呈している。グリップ
エスカッション２１には、図１で示す前記ドアアームレ
スト１１に係合させるための爪５５が設けられている。First, as shown in FIG. 3, the escutcheon portion 17
Also, the finisher 25 and the base 27 are integrated.
And is a separate structure, and further grip escutcheon 21
Is also a separate structure. An upper mounting piece 41 is projectingly provided on the upper end of the base 27.
3 is formed through. Upper edge 41 of the upper mounting piece 41
a constitutes one of the first positioning means 33. A fitted portion 45, which constitutes one of the second positioning means 35, is provided at the upper and lower intermediate portions of the base 27 in a protruding manner. The fitted portion 45 has a tubular shape. A lower mounting wall portion 47 is formed on the lower side of the base 27 so as to be inclined. A lower mounting hole 49 is formed through the lower mounting wall portion 47. A lower end mounting hole 51 is formed through the lower end 32 of the base 27. The base 27 is provided with a plurality of reinforcing ribs 53. The grip escutcheon 21 includes the grip portion 19
It has an annular shape that surrounds the lower side of the. The grip escutcheon 21 is provided with a claw 55 for engaging with the door armrest 11 shown in FIG.
【００２４】前記ベース２７を正面から見たのが図４で
ある。この図４のように前記上部取付穴４３は車体前後
方向に長尺状を呈している。前記下端取付穴５１は丸穴
である。FIG. 4 is a front view of the base 27. As shown in FIG. 4, the upper mounting hole 43 is elongated in the vehicle front-rear direction. The lower end mounting hole 51 is a round hole.
【００２５】前記フィニッシャ２５及びエスカッション
部１７を正面から見たのが図５である。この図５のよう
に、フィニッシャ２５の中間部に嵌合部５７が突設され
ている。この嵌合部５７は嵌合穴５９を有している。嵌
合穴５９はフィニッシャ２５すなわちグリップ部１９の
長手方向に長尺が沿ってなる。前記フィニッシャ２５の
上部側裏面には前記第１の位置決め手段３３の他方を構
成する係合爪片６１が突設されている。前記エスカッシ
ョン部１７の前部側裏面には前記第３の位置決め手段３
７の一方を構成する係合突爪６３が上下に設けられてい
る。又、係合突爪６３の上下間においてエスカッション
部１７の裏面に第４の位置決め手段３９の一方を構成す
る突片６５が突設されている。FIG. 5 is a front view of the finisher 25 and the escutcheon portion 17. As shown in FIG. 5, a fitting portion 57 is provided so as to project in the middle portion of the finisher 25. The fitting portion 57 has a fitting hole 59. The fitting hole 59 is elongated along the longitudinal direction of the finisher 25, that is, the grip portion 19. On the rear surface of the upper side of the finisher 25, an engaging claw piece 61 which constitutes the other side of the first positioning means 33 is projected. The third positioning means 3 is provided on the front side rear surface of the escutcheon section 17.
The engaging projecting claws 63 that constitute one of the seven are provided at the top and bottom. In addition, between the upper and lower sides of the engaging projection claw 63, a projecting piece 65 that constitutes one of the fourth positioning means 39 is projectingly provided on the back surface of the escutcheon portion 17.
【００２６】つぎに、ベース２７等の固定状態を図２の
各矢視断面で示す断面図により説明する。Next, the fixed state of the base 27 and the like will be described with reference to the sectional views shown in the sectional views of FIG.
【００２７】まず、図２のＳＡ断面で示す図６のよう
に、前記ベース２７の上部は、上部取付穴４３に貫通さ
せたビス６７を上部ブラケット２９に締結することによ
って固定されている。フィニッシャ２５の前記係合爪片
６１は、固定された後のベース２７の上端縁４１ａに係
合している。この係合状態は、車体前後方向に移動可能
にして車幅方向に位置決めるものとなっている。First, as shown in FIG. 6 taken along the SA cross section of FIG. 2, the upper portion of the base 27 is fixed by fastening a screw 67 penetrating the upper mounting hole 43 to the upper bracket 29. The engaging claw piece 61 of the finisher 25 is engaged with the upper end edge 41a of the base 27 after being fixed. In this engaged state, it is movable in the front-rear direction of the vehicle body and positioned in the vehicle width direction.
【００２８】図２のＳＢ矢視で示す図７の断面図のよう
に、前記ベース２７の下端３２はドアトリム３側すなわ
ちドアアームレスト１１のグリップ取付穴６９から差込
まれ、前記下部取付穴４９に差込まれたビス７１によっ
て前記下部ブラケット３１に締結固定されている。又、
グリップエスカッション２１はその爪５５がグリップ取
付穴６９に係合し、その固定が行われている。このグリ
ップエスカッション２１にフィニッシャ２５の下端２５
ａが差込まれている。As shown in the sectional view of FIG. 7 taken along the arrow SB in FIG. 2, the lower end 32 of the base 27 is inserted from the grip mounting hole 69 of the door trim 3 side, that is, the door armrest 11, into the lower mounting hole 49. It is fastened and fixed to the lower bracket 31 by the inserted screw 71. or,
The claw 55 of the grip escutcheon 21 is engaged with the grip mounting hole 69 and is fixed. The lower end 25 of the finisher 25 is attached to the grip escutcheon 21.
a is inserted.
【００２９】図２のＳＣ矢視で示す図８の断面図のよう
に、前記ベース２７の下端３２は前記下端取付穴５１に
差込まれたビス７３により前記ドアアームレスト１１の
部分で前記ドアトリム３の裏面に締結固定されている。As shown in the sectional view of FIG. 8 taken along the line SC in FIG. 2, the lower end 32 of the base 27 is screwed into the lower end mounting hole 51 at the door armrest 11 by the screw 73. It is fastened and fixed to the back of the.
【００３０】図２のＳＤ矢視で示す図９の断面図のよう
に、前記フィニッシャ２５の嵌合部５７はその嵌合穴５
９において前記ベース２７の被嵌合部４５に嵌合してい
る。この嵌合はグリップ部１９の握り幅方向（略車体前
後方向）において密な状態となっている。又、グリップ
部１９に沿った斜め上下方向（略上下方向）に対しては
相対移動ができる状態となっている。As shown in the sectional view of FIG. 9 taken along the line SD of FIG. 2, the fitting portion 57 of the finisher 25 has the fitting hole 5 formed therein.
At 9, the fitting portion 45 of the base 27 is fitted. This fitting is dense in the grip width direction of the grip portion 19 (generally in the front-rear direction of the vehicle body). Further, it is in a state of being capable of relative movement in an obliquely vertical direction (almost vertical direction) along the grip portion 19.
【００３１】図２のＳＥ矢視で示す図１０の断面図のよ
うに、エスカッション部１７はその係合突爪６３がドア
インナーパネル１ａに取り付けられたインサイドハンド
ルブラケット７５の係止部７７に係止されている。係止
部７７は車体前後方向に沿った長尺状に形成され、係合
突爪６３は係止部７７に沿って車体前後方向に移動可能
にして車幅方向に係合している。従って、係止部７７は
係合突爪６３と共に第３の位置決め手段３７を構成して
いる。前記突片６５は前記インサイドハンドルブラケッ
ト７５に形成された係止穴７９に嵌合係止している。前
記係止穴７９は突片６５に対して車体前後方向に大きく
形成され、上下方向の幅は突片６５とほぼ同一となって
いる。従って突片６５と係止穴７９との嵌合係止状態は
車体前後方向に相対移動可能であり、上下方向に位置決
められる構造となっている。すなわち、係止穴７９は突
片６５と共に第４の位置決め手段３９を構成している。As shown in the sectional view of FIG. 10 taken along the arrow SE in FIG. 2, the engaging projections 63 of the escutcheon portion 17 are engaged with the engaging portion 77 of the inside handle bracket 75 attached to the door inner panel 1a. It has been stopped. The locking portion 77 is formed in a long shape along the front-rear direction of the vehicle body, and the engagement projection claw 63 is movable along the locking portion 77 in the front-back direction of the vehicle body and is engaged in the vehicle width direction. Therefore, the locking portion 77 constitutes the third positioning means 37 together with the engaging projection 63. The projecting piece 65 is fitted and locked in a locking hole 79 formed in the inside handle bracket 75. The locking hole 79 is formed to be larger than the projecting piece 65 in the front-rear direction of the vehicle body, and has a vertical width substantially the same as that of the projecting piece 65. Therefore, the fitting and locking state of the projecting piece 65 and the locking hole 79 is relatively movable in the front-rear direction of the vehicle body, and is structured to be positioned in the vertical direction. That is, the locking hole 79 constitutes the fourth positioning means 39 together with the projecting piece 65.
【００３２】次に、主に図１，図２をもとに各断面図を
参照しながら車両用ドアグリップ１５の組付について述
べる。Next, the assembling of the vehicle door grip 15 will be described mainly with reference to FIGS. 1 and 2 and respective sectional views.
【００３３】まず、組付前においては、ドアトリム３に
対してエスカッション部１７及びフィニッシャ２５とベ
ース２７とが分離された状態であり、グリップエスカッ
ション２１もドアトリム３から離脱した状態となってい
る。又、ベース２７を固定する上部ブラケット２９及び
下部ブラケット３１はドアインナーパネル側に固定され
ている。First, before assembly, the escutcheon portion 17, the finisher 25, and the base 27 are separated from the door trim 3, and the grip escutcheon 21 is also separated from the door trim 3. An upper bracket 29 and a lower bracket 31 for fixing the base 27 are fixed to the door inner panel side.
【００３４】組付に際しては、まずベース２７をドアト
リム３に予め取り付ける（サブアセンブリ）。この取付
に際し、まずグリップエスカッション２１をドアトリム
３のグリップ取付穴６９に取り付ける。この取付は、グ
リップエスカッション２１の爪５５をグリップ取付穴６
９に図７のように係合させて行う。次いで、グリップエ
スカッション２１の上方からベース２７の下端３２を差
込み、ドアトリム３のドアアームレスト１１の部分にお
いて、図８のようにその裏面側にビス７３によって締結
固定する。When assembling, the base 27 is first attached to the door trim 3 in advance (subassembly). In this attachment, first, the grip escutcheon 21 is attached to the grip attachment hole 69 of the door trim 3. For this attachment, the claw 55 of the grip escutcheon 21 is attached to the grip attaching hole 6
9 is engaged as shown in FIG. Next, the lower end 32 of the base 27 is inserted from above the grip escutcheon 21 and fastened and fixed by a screw 73 to the rear surface side of the door armrest 11 of the door trim 3 as shown in FIG.
【００３５】次に、ベース２７を予め取り付けたドアト
リム３をドアインナーパネルに対して取り付ける。な
お、ドアトリム３の組付によりベース２７がドアインナ
ーパネル１ａに対する正規の位置から多少ずれた場合で
も上部取付穴４３及び下部取付穴４９が長尺状に形成さ
れているので、その取付位置の誤差を吸収することがで
き、無理なく容易に取付ることができる。ドアトリム３
の取り付け後、ベース２７の上部取付穴４３にビス６７
を差込み、上部ブラケット２９に締結固定する。ベース
２７の下部側は図７のように締結固定する。ベース２７
はドアトリム３に対して上記のように予め取り付けられ
ているのでドアトリム３をドアインナーパネル１ａに取
り付けると、ベース２７の下部取付壁部４７が下部ブラ
ケット３１に対向する。従って、フィニッシャ２５を取
り付ける前に、グリップエスカッション２１からビス７
１を挿入して下部取付穴４９に差込み、下部ブラケット
３１に締結することにより固定する。Next, the door trim 3 to which the base 27 is previously attached is attached to the door inner panel. Even when the base 27 is slightly displaced from the normal position with respect to the door inner panel 1a due to the assembly of the door trim 3, the upper mounting hole 43 and the lower mounting hole 49 are formed in a long shape, and therefore the error in the mounting position is incorrect. Can be easily installed without difficulty. Door trim 3
After installing the screws, screw 67 into the upper mounting hole 43 of the base 27.
Is inserted and fastened and fixed to the upper bracket 29. The lower side of the base 27 is fastened and fixed as shown in FIG. Base 27
Is attached to the door trim 3 in advance as described above, so that when the door trim 3 is attached to the door inner panel 1a, the lower mounting wall portion 47 of the base 27 faces the lower bracket 31. Therefore, before attaching the finisher 25, the grip escutcheon 21 to the screw 7
1 is inserted, inserted into the lower mounting hole 49, and fastened to the lower bracket 31 to be fixed.
【００３６】最後にフィニッシャ２５の取付けを行う。
まず、フィニッシャ２５の下端２５ａはグリップエスカ
ッション２１に対し、図１，図２，図７のように差込
む。また、グリップ部１９の中間部において嵌合部５７
の嵌合穴５９をベース２７の被嵌合部４５に嵌合させ
る。同時にフィニッシャ２５の係合爪片６１をベース２
７の上部取付片４１の上端縁４１ａに図１，図６のよう
に係合させる。更に、エスカッション部１７の係合突爪
６３をインサイドハンドルブラケット７５の係止部７７
に取り付ける。この時、フィニッシャ２５の突片６５が
インサイドハンドルブラケット７５の係止穴７９に嵌合
係止される。これによって、フィニッシャ２５の取付を
行うことができる。Finally, the finisher 25 is attached.
First, the lower end 25a of the finisher 25 is inserted into the grip escutcheon 21 as shown in FIGS. Further, the fitting portion 57 is provided in the middle portion of the grip portion 19.
The fitting hole 59 is fitted into the fitted portion 45 of the base 27. At the same time, attach the engaging claw piece 61 of the finisher 25 to the base 2
The upper edge 41a of the upper mounting piece 41 of No. 7 is engaged as shown in FIGS. Further, the engagement projection 63 of the escutcheon portion 17 is connected to the locking portion 77 of the inside handle bracket 75.
Attach to. At this time, the protrusion 65 of the finisher 25 is fitted and locked in the locking hole 79 of the inside handle bracket 75. As a result, the finisher 25 can be attached.
【００３７】このようなフィニッシャ２５の取付により
開口２３からドアインサイドハンドルを車室内側へ突出
させるものである。この場合、エスカッション部１７
は、係合突爪６３のインサイドハンドルブラケット７５
における係止部７７への係合と、突片６５の係止穴７９
に対する嵌合係止とにより車体前後方向への移動を可能
にして上下方向、車幅方向へ位置決められることとな
り、開口２３から突出するドアインサイドハンドルとの
上下方向及び車幅方向での位置関係を正しく確保するこ
とができる。By mounting the finisher 25 as described above, the door inside handle is projected from the opening 23 to the inside of the vehicle. In this case, the escutcheon section 17
Is the inside handle bracket 75 of the engaging protrusion 63.
To the locking portion 77 and the locking hole 79 of the protrusion 65.
It is possible to move in the front-back direction of the vehicle body by fitting and locking with respect to, and to be positioned in the up-down direction and the vehicle width direction. The positional relationship in the up-down direction and the vehicle width direction with the door inside handle protruding from the opening 23 Can be secured correctly.
【００３８】又、グリップ部１９の上部側においては、
係合爪片６１がベース２７の上部取付片４１の上端縁４
１ａに係合することによって車幅方向へ正確に位置決め
られ、上部側においてフィニッシャ２５とドアトリム３
との間に隙間を生ずることがない。On the upper side of the grip portion 19,
The engaging claw piece 61 is the upper edge 4 of the upper mounting piece 41 of the base 27.
It is accurately positioned in the vehicle width direction by engaging with 1a, and the finisher 25 and the door trim 3 are provided on the upper side.
There is no gap between and.
【００３９】更に、嵌合部５７及び被嵌合部４５の嵌合
によってフィニッシャ２５がベース２７に対し、車体前
後方向及び車幅方向に位置決められることとなり、グリ
ップエスカッション２１とフィニッシャ２５との間に隙
間を生ずることがなくなる。更に、ドアインサイドハン
ドルの取付とドアトリム３の取付との双方に誤差が生じ
た場合には、ドアトリム３側に取り付けられるベース２
７とドアインサイドハンドル側とに位置合わせされるエ
スカッション部１７及びフィニッシャ２５とが多少ずれ
ることがある。この場合は、嵌合部５７が被嵌合部４５
に対しグリップ部１９に沿う方向へ相対移動し、且つ係
合爪片６１が上部取付片４１の上端縁４１ａに対して車
体前後方向へ相対移動することによって位置ずれの誤差
を吸収することができる。なお、フィニッシャ２５の下
端２５ａは、グリップエスカッション２１に対し、上下
方向へ相対移動することができ、上記誤差の吸収に支障
はない。従って、作業者は無理な位置合わせをすること
なく、簡単に組付を行うことができる。Further, the finisher 25 is positioned relative to the base 27 in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction by the fitting of the fitting portion 57 and the fitted portion 45, and between the grip escutcheon 21 and the finisher 25. No gap is created. Further, when an error occurs in both the mounting of the door inside handle and the mounting of the door trim 3, the base 2 mounted on the door trim 3 side.
7 and the escutcheon portion 17 and the finisher 25, which are aligned with the door inside handle side, may be slightly displaced. In this case, the fitting part 57 is the fitted part 45.
On the other hand, relative movement in the direction along the grip portion 19 and relative movement of the engaging claw piece 61 in the vehicle body front-rear direction with respect to the upper end edge 41a of the upper mounting piece 41 can absorb the positional deviation error. . The lower end 25a of the finisher 25 can move relative to the grip escutcheon 21 in the vertical direction, and there is no problem in absorbing the above error. Therefore, the worker can easily assemble without making an unreasonable alignment.
【００４０】[0040]
【発明の効果】以上より明らかなように請求項１の発明
によれば、第１の位置決め手段、第２の位置決め手段、
第３の位置決め手段、及び第４の位置決め手段によって
ドアインサイドハンドルを基準に位置合わせされるエス
カッション部及びフィニッシャと、ドアトリム側を基準
に位置合わせされるベースとの間に取付誤差を生じても
フィニッシャとベースとの間の相対移動で誤差を吸収す
ることができ、無理なく正確に取り付けることができ
る。しかも、このような取付によってグリップ部の上部
及び下部とドアトリム側との間に隙間等を生ずることが
なく、正確な取付を行わせることができる。従って、取
付作業が極めて容易でありながら見栄えを損なうことが
なくなる。As is apparent from the above, according to the invention of claim 1, the first positioning means, the second positioning means,
Even if an installation error occurs between the escutcheon portion and the finisher that are aligned with the door inside handle as a reference by the third positioning means and the fourth positioning means, and the base that is aligned with the door trim side as a reference, the finisher The error can be absorbed by the relative movement between the base and the base, and the mounting can be done accurately and reasonably. Moreover, due to such attachment, no gap is formed between the upper and lower portions of the grip portion and the door trim side, and accurate attachment can be performed. Therefore, the attachment work is extremely easy, but the appearance is not impaired.
【００４１】請求項２の発明によれば、請求項１の発明
の効果に加え、グリップ部の上部を第１の位置決め手段
によって位置決めることができ、ドアトリムに対する隙
間を防止することができる。又、グリップ部の下部側は
中間部に設けた第２の位置決め手段によって位置決める
ことができ、ドアトリム側に対する隙間を防止すること
ができる。エスカッション部は第３，第４の位置決め手
段によってその前側が位置決められることによってドア
インサイドハンドル及びドアトリムに対する位置合わせ
を正確に行わせることができる。According to the invention of claim 2, in addition to the effect of the invention of claim 1, the upper part of the grip portion can be positioned by the first positioning means, and a gap with respect to the door trim can be prevented. Further, the lower side of the grip portion can be positioned by the second positioning means provided in the intermediate portion, and a gap with respect to the door trim side can be prevented. The front side of the escutcheon portion is positioned by the third and fourth positioning means, so that the escutcheon portion can be accurately positioned with respect to the door inside handle and the door trim.
【００４２】請求項３の発明では、請求項１又は請求項
２の発明の効果に加え、第１の位置決め手段は係合爪片
をベースの上端縁に係止させるだけでよく、又第２の位
置決め手段は長穴の嵌合穴を有する嵌合部と被嵌合部と
の嵌合でよく、第３の位置決め手段はエスカッション部
の背面に設けた係合突爪をインサイドハンドルブラケッ
トに設けた係止部に係止させるだけでよく、又第４の位
置決め手段は突片を係止穴に嵌合係止させるだけでよく
構造が極めて簡単であり、取付作業も容易である。According to the invention of claim 3, in addition to the effect of the invention of claim 1 or 2, the first positioning means only has to engage the engaging claw piece with the upper edge of the base, and the second positioning means. The positioning means may be a fitting between a fitting portion having a slotted fitting hole and a fitted portion, and the third positioning means is provided with an engaging projection claw provided on the back surface of the escutcheon portion on the inside handle bracket. Further, the fourth positioning means can be simply locked by the locking portion, and the fourth positioning means can be simply locked by fitting the projecting piece into the locking hole. The structure is extremely simple and the mounting operation is easy.
【００４３】請求項４の発明では、請求項１又は請求項
２又は請求項３の発明の効果に加え、グリップ部のベー
スをドアトリムにサブアセンブリすることができ取付作
業が容易となる。According to the invention of claim 4, in addition to the effect of the invention of claim 1, claim 2 or claim 3, the base of the grip portion can be sub-assembled to the door trim, so that the mounting work becomes easy.
【００４４】請求項５の発明では、グリップエスカッシ
ョンに対してグリップ部の下部側の位置合わせを行うこ
とができ、グリップ部との間の隙間をより正確になくす
ことができる。In the fifth aspect of the invention, the lower side of the grip portion can be aligned with the grip escutcheon, and the gap between the grip portion and the grip portion can be eliminated more accurately.
【図１】この発明の一実施例を適用したドアトリムの正
面図である。FIG. 1 is a front view of a door trim to which an embodiment of the present invention is applied.
【図２】同車両ドアグリップの拡大正面図である。FIG. 2 is an enlarged front view of the vehicle door grip.
【図３】同分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of the same.
【図４】同ベースの正面図である。FIG. 4 is a front view of the base.
【図５】同フィニッシャの正面図である。FIG. 5 is a front view of the finisher.
【図６】図２のＳＡ矢視における断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along the line SA in FIG.
【図７】図２のＳＢ矢視における断面図である。7 is a cross-sectional view taken along arrow SB in FIG.
【図８】図２のＳＣ矢視における断面図である。8 is a sectional view taken along the line SC in FIG.
【図９】図２のＳＤ矢視における断面図である。9 is a sectional view taken along the line SD in FIG.
【図１０】図２のＳＥ矢視における断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along the line SE in FIG.
【図１１】従来例に係るドアグリップを適用したフロン
トドアの斜視図である。FIG. 11 is a perspective view of a front door to which a door grip according to a conventional example is applied.
１ａ ドアインナーパネル ３ ドアトリム ７ ドアインサイドハンドル １１ ドアアームレスト １５ 車両用ドアグリップ １７ エスカッション部 １９ グリップ部 ２１ グリップエスカッション ２３ 開口 ２５ フィニッシャ ２５ａ 下端 ２７ ベース ３３ 第１の位置決め手段 ３５ 第２の位置決め手段 ３７ 第３の位置決め手段 ３９ 第４の位置決め手段 ４１ａ 上端縁 ４５ 被嵌合部 ５７ 嵌合部 ５９ 嵌合穴 ６１ 係合爪片 ６３ 係合突爪 ６５ 突片 ６９ グリップ取付穴 ７５ インサイドハンドルブラケット ７７ 係止部 ７９ 係止穴 1a Door Inner Panel 3 Door Trim 7 Door Inside Handle 11 Door Arm Rest 15 Vehicle Door Grip 17 Escussion Part 19 Grip Part 21 Grip Escushion 23 Opening 25 Finisher 25a Lower End 27 Base 33 First Positioning Means 35 Second Positioning Means 37 Third Positioning means 39 Fourth positioning means 41a Upper end edge 45 Fitting part 57 Fitting part 59 Fitting hole 61 Engaging claw piece 63 Engaging projecting claw 65 Projecting piece 69 Grip mounting hole 75 Inside handle bracket 77 Locking part 79 Locking hole
Claims (5)
ませる開口を有すると共に、ドアトリムの車室内表面側
でドアインサイドハンドル周囲を覆い、且つドアインナ
ーパネル側に固定されたエスカッション部と、 フィニッシャとベースとからなり、該フィニッシャが前
記エスカッション部と一体に成形されると共に、前記ド
アトリムの車室内表面側に配置され、且つ前記ドアイン
ナーパネル側に固定されるグリップ部とよりなる車両用
ドアグリップであって、 前記グリップ部のベースは、前記ドアインナーパネル及
び前記ドアトリムに固定され、 前記グリップ部のフィニッシャは、前記ベースに対し、
上部側が第１の位置決め手段により車体前後方向へ移動
可能にして車幅方向に位置決められ、且つ下部側が第２
の位置決め手段により略上下方向へ移動可能にして略車
体前後方向へ位置決められ、 前記エスカッション部は、前記ドアインナーパネル側に
対し、第３の位置決め手段により車体前後方向へ移動可
能にして車幅方向に位置決められ、且つ第４の位置決め
手段により車体前後方向へ移動可能にして上下方向へ位
置決められたことを特徴とする車両用ドアグリップ。1. An escutcheon portion having an opening that exposes the door inside handle to the inside of the vehicle interior, covering the periphery of the door inside handle on the vehicle interior surface side of the door trim, and fixed to the door inner panel side, a finisher and a base. The finisher is integrally formed with the escutcheon portion, and is disposed on the vehicle interior surface side of the door trim and is fixed to the door inner panel side. The base of the grip portion is fixed to the door inner panel and the door trim, and the finisher of the grip portion is
The upper side is movable in the vehicle front-rear direction by the first positioning means to be positioned in the vehicle width direction, and the lower side is the second side.
Is positioned substantially in the front-rear direction of the vehicle body by being movable in the up-and-down direction, and the escutcheon portion is moved in the vehicle-width direction by the third positioning means with respect to the door inner panel side. The vehicle door grip is characterized in that it is positioned in the vertical direction while being movable in the vehicle front-back direction by the fourth positioning means.
って、 前記第１の位置決め手段は、前記グリップ部の上部に設
けられ、 前記第２の位置決め手段は、前記グリップ部の中間部に
設けられ、 前記第３，第４の位置決め手段は、前記エスカッション
部の車体前後方向前側に設けられたことを特徴とする車
両用ドアグリップ。2. The vehicle door grip according to claim 1, wherein the first positioning means is provided in an upper portion of the grip portion, and the second positioning means is provided in an intermediate portion of the grip portion. A vehicle door grip, wherein the third and fourth positioning means are provided on the front side of the escutcheon portion in the vehicle front-rear direction.
グリップであって、 前記第１の位置決め手段は、前記ベースの上端縁と、前
記フィニッシャの裏面に突設されて前記上端縁に係合す
る係合爪片とからなり、 前記第２の位置決め手段は、前記ベースの表面と前記フ
ィニッシャの裏面との一方に設けられ、グリップ部の長
手方向に長尺が沿ってなる嵌合穴を有する嵌合部と、他
方に設けられ前記嵌合穴の短尺方向に密に嵌合し且つ長
尺方向に遊嵌する被嵌合部とからなり、 前記第３の位置決め手段は、前記ドアインサイドハンド
ルを支持するドアインナーパネル側のインサイドハンド
ルブラケットに車体前後方向に沿って形成された係止部
と、前記エスカッション部の背面に設けられ前記係止部
に車幅方向に係合する係合突爪とからなり、 前記第４の位置決め手段は、前記インサイドハンドルブ
ラケットに車体前後方向に沿って形成された係止穴と、
前記エスカッション部の背面に設けられ前記係止穴に上
下方向に嵌合係止する突片とからなることを特徴とする
車両用ドアグリップ。3. The vehicle door grip according to claim 1, wherein the first positioning means is provided on an upper end edge of the base and a rear surface of the finisher so as to protrude from the upper end edge. The second positioning means is formed in one of the front surface of the base and the back surface of the finisher, and has a fitting hole extending in the longitudinal direction of the grip portion. And a fitted portion which is provided on the other side and which is tightly fitted in the shorter direction of the fitting hole and loosely fitted in the longer direction, wherein the third positioning means is the door. A locking portion formed along the vehicle front-rear direction on the inside handle bracket on the door inner panel side that supports the inside handle, and an engagement provided on the back surface of the escutcheon portion that engages with the locking portion in the vehicle width direction. Consists of claws, The fourth positioning means includes a locking hole formed in the inside handle bracket along the longitudinal direction of the vehicle body,
A vehicle door grip, comprising: a protrusion provided on a back surface of the escutcheon portion and fitted and locked in the locking hole in a vertical direction.
の車両用ドアグリップであって、 前記グリップ部のベースは、下端が前記ドアトリム側に
形成されたグリップ取付穴から差し込まれて前記ドアト
リムの背面に固定され、 前記フィニッシャの下端は、前記グリップ取付穴側に差
し込まれていることを特徴とする車両用ドアグリップ。4. The vehicle door grip according to claim 1, 2, or 3, wherein a lower end of the base of the grip portion is inserted from a grip mounting hole formed on the door trim side. A vehicle door grip fixed to a back surface of a door trim, wherein a lower end of the finisher is inserted into the grip mounting hole side.
って、 前記グリップ取付穴にグリップエスカッションが取り付
けられ、 前記フィニッシャの下端は、前記グリップエスカッショ
ンに差し込まれていることを特徴とする車両用ドアグリ
ップ。5. The vehicle door grip according to claim 1, wherein a grip escutcheon is attached to the grip attachment hole, and a lower end of the finisher is inserted into the grip escutcheon. Door grip.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11635994A JP3248347B2 (en) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | Vehicle door grip |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP11635994A JP3248347B2 (en) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | Vehicle door grip |
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ID=14685013
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7380864B2 (en) | 2005-01-25 | 2008-06-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle door grip |
| JP2009137409A (en) * | 2007-12-05 | 2009-06-25 | Toyota Boshoku Corp | Door grip fitting structure |
| CN112937400A (en) * | 2021-03-15 | 2021-06-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | Integral type vehicle door vertical armrest and mounting structure thereof |
-
1994
- 1994-05-30 JP JP11635994A patent/JP3248347B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7380864B2 (en) | 2005-01-25 | 2008-06-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle door grip |
| JP2009137409A (en) * | 2007-12-05 | 2009-06-25 | Toyota Boshoku Corp | Door grip fitting structure |
| CN112937400A (en) * | 2021-03-15 | 2021-06-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | Integral type vehicle door vertical armrest and mounting structure thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3248347B2 (en) | 2002-01-21 |
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