JPH07323730A - 自動車のルーフの駆動装置 - Google Patents
自動車のルーフの駆動装置Info
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- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
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-
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-
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Abstract
なくとも1つの変位自在のルーフ部材に駆動力を伝達す
るため、手動または動力駆動のピニオン21によって変
位させ得る駆動ケーブルを設け、駆動ケーブルを、少な
くともケーブル長さの部分範囲において、案内部材20
に比して大きい耐摩耗性を有するケーブルガイドをピニ
オン21範囲に挿入した少なくとも1つの案内部材20
に案内した形式のものにおいて、ケーブルガイド23
が、案内部材(案内レール20)にはめ込まれ、上記案
内部材20に自動調心状態で係止されている。 【効果】 ケーブルガイドを案内部材に対して直接はめ
込むようにしたので同ガイドの取り付けが簡単に行え、
この際、ケーブルガイドが案内部材に対して自動調心状
態で係止されるので、ケーブル軸線方向の力が作用する
ケーブルガイドを案内部材に対して確実に固定できる。
Description
の駆動装置であって、少なくとも1つの変位自在のルー
フ部材に駆動力を伝達するため、手動または動力駆動の
ピニオンによって変位させ得る駆動ケーブルを設け、駆
動ケーブルを、少なくともケーブル長さの部分範囲にお
いて、案内部材に比して大きい耐摩耗性を有するケーブ
ルガイドをピニオン範囲に挿入した少なくとも1つの案
内部材に案内した形式のものに関する。
の駆動装置については、多様な実施例が知られている
(ドイツ特許第1206740号;ドイツ特許公告第2
135803号;ドイツ特許公開第3545869号;
ドイツ特許公開第3803816号;ドイツ特許公開第
3809949号)。公知の解決法の場合、いずれも、
ケーブルガイドおよび案内部材は、補助の構造部材を介
して係合状態に保持され、およびまたは、ケーブルガイ
ドは、案内部材に関して、特に駆動ケーブルの軸線方向
へ遊びを有する。
でき、一駆動ケーブルの軸線方向へも一ケーブルガイド
を確保する駆動装置を創成することにある。
頭に述べた種類の装置において、本発明にもとづき、ケ
ーブルガイドを案内部材にはめ込み、上記案内部材に自
動調心状態で係止することによって、解決される。本発
明の駆動装置の場合、簡単且つ確実に、ケーブルガイド
および案内部材を相互に結合できる。組込操作は、極め
て簡単である。ケーブルガイドおよび案内部材を相互に
配列し、位置確保するために、一般に、補足の方策また
は保持部材は不要である。
に示した。ケーブルガイドは、バネ鋼板から構成するの
が合目的的である。ケーブルガイドが、相互に対向しケ
ーブル縦方向へ延びる2つの案内脚と、駆動ケーブルの
間に配置され相互に対向し案内脚に直角に延び、案内部
材にケーブルガイドを自動的に固定する2つのツメとを
有していれば有利である。案内脚は、それ自体は公知の
態様で、駆動ケーブルをピニオンに確実な係合状態に保
持し、一方、補足して設けたツメは、ケーブルガイドお
よび案内部材の相互の形状結合およびまたは力結合を行
う。
字状に構成され、この場合、それぞれ、内側脚および外
側脚を有する。このように構成されたツメは、一方で
は、取付けに必要なフレキシビリティを確保し、しか
も、他方では、ケーブルガイドおよび案内部材の統合
後、十分に大きい保持力を確実に維持する。ツメの外側
脚の自由端は、案内部材の内面に支持させることができ
る。しかしながら、別の実施例に対応して、ケーブルガ
イドを受容する案内部材の開口の縁にツメの外側脚を弾
性的に押圧させることもできる。この場合、ツメの外側
脚の自由端は、案内部材の開口から突出する。
且つ摩耗なく導入できるよう、ケーブルガイドに駆動ケ
ーブルのための導入傾斜面が設ければ合目的的である。
案内部材は、ケーブルチャンネルを備えた案内レールと
して構成でき、上記案内レールは、ルーフフレームの部
分であってもよい。しかしながら、案内部材は、基本的
に、例えば、2つの案内レール部分の間に挿入された駆
動または支承ハウジングとしてまたは支持台として構成
することもできる。
またはアルミニウム合金)から作製するのが合目的的で
ある。案内部材は、押出部材として構成することができ
る。しかしながら、案内部材のために、別の材料および
製造法も考えられる。例えば、案内部材は、合成樹脂か
ら構成でき、射出成形部材として構成できる。
ましい実施例を説明する。図1に部分断面図として示し
たソーラルーフは、固定ルーフ面11に構成されたルー
フ開口部の閉鎖または少なくとも部分的な解放を選択的
に実施できるカバー10の形の変位自在のルーフ部分を
有する。図示の実施例の場合、カバー10の変位のた
め、変速歯車機構13を後置した駆動電動機12が設け
てある。この代わりに、それ自体は公知の態様で、特
に、適切な手動クランクを介して、手で駆動することも
できる。
けたかに関係なく、駆動力をピニオンシャフト14に伝
達し、ピニオンシャフト14に空転しないよう結合され
たピニオン15を介して駆動ケーブル16,17に伝達
する。駆動ケーブルは、カバー10の公知の任意の変位
機構に駆動結合される。図示の実施例の場合、駆動ケー
ブル16,17は、ソーラルーフの適切な部分である案
内レール20のケーブルチャンネル18,19に案内さ
れる。案内レール20は、例えば、合成樹脂または金属
板から構成できる。案内レールは、軽金属(特に、アル
ミニウムまたはアルミニウム合金)から作製し、押出部
材として構成するのが好ましい。
の範囲に、本質的に長方形の開口22を備えており、ケ
ーブルガイド23は、上記開口を介して、案内レール2
0にはめ込む。ケーブルガイド23は、案内レール20
に比してより大きい耐摩耗性を有する。ケーブルガイド
23は、バネ鋼板から作製するのが好ましい。ケーブル
ガイド23は、ケーブルの縦方向へ延び、駆動ケーブル
16,17の径に適合した曲率半径でケーブルガイド2
3のウェブ26から下方へ折曲げられた2つの対向する
案内脚24,25を有する。
することによって、ピニオン21と確実な係合状態に保
持される。ケーブルガイド23の両側に構成された導入
傾斜面27にもとづき、駆動ケーブル16,17をケー
ブルガイドに容易に導入できる。更に、ツメ28,29
は、案内脚24,25に対して直角に延びる側で、ケー
ブルガイド23のウェブ26から下方へ折曲げられてい
る。ツメ28,29は、駆動ケーブル16,17の間に
あるケーブルガイド23の範囲に延びる。ツメ28,2
9は、横断面で見て、V字形に構成されており、それぞ
れ、内側脚30および外側脚31を有する(図4)。
に挿入される。この場合、無負荷状態では傾斜する外側
脚31が、開口22に関してケーブルガイド23を自動
的に調心する。無負荷状態では、外側脚31の自由端3
2は、ケーブルの縦方向の開口22の寸法Bよりも所定
寸法だけ大きい距離だけ相互に離れている。組込中にケ
ーブルガイド23の上面に圧力を加えることによって、
ツメ28,29が弾性変形される。
33の下方に達し、これにより、開口22の縁から解放
されると直ちに、ツメ28,29は、外側脚31の自由
端32が境壁33の内面34に支持される無負荷位置に
もどる。これにより、ケーブルガイド23は、案内レー
ル20によって調心状態で係止される。図示の実施例の
場合、開口22に導入傾斜面27を貫入できるよう、開
口22の4つのコーナには、対応する切欠き部分35が
設けてある。組込状態では、ケーブルガイド23は、案
内脚24,25の自由縁36によっておよびまたはツメ
28,29の下端37によって、案内レール20の下部
境壁39の内面38上に載る。
を介してケーブルガイド23に伝達される軸線方向の力
を考慮しても、上述の構成によって、ケーブルガイド2
3は案内レール20に関して確実に固定される。図5の
別の実施例の場合、ケーブルガイド23´の外側脚31
´は、先行実施例の外側脚31よりも長く構成されてい
る。特に、外側脚31´には、組込状態では開口22の
当該縁43が導入される係止凹み42が設けてある。外
側脚31´の自由端32´は、開口22を介して突出す
る。
び案内脚22は、ケーブルガイド23,23´のウェブ
26から下方へ突出する。しかしながら、場合によって
は、案内脚およびツメが、ウェブから上方へ、即ち、図
示の組込位置に対して180°だけケーブルガイド23
を回転した位置に達するよう、ケーブルガイドを組込む
こともできる。
心開口44が設けてあり、場合によっては、ピニオンシ
ャフト14の自由端は、この開口を介して突出する。し
かしながら、ピニオンシャフトおよびまたは案内脚およ
びツメを対応して設計すれば、ー例えば、ケーブルガイ
ド23の上面を案内レール20の上部境壁33の上面に
関して本質的に面一に置けば一ウェブ26を閉鎖状態に
(即ち、中心開口44なく)構成することもできる。こ
のような場合、ケーブルガイド23は、同時に、ピニオ
ンシャフトおよびまたはピニオンのカバーをなす。
部材に対して直接はめ込むようにしたので同ガイドの取
り付けが簡単に行え、この際、ケーブルガイドが案内部
材に対して自動調心状態で係止されるので、ケーブル軸
線方向の力が作用するケーブルガイドを案内部材に対し
て確実に固定できる。
断面図である。
の部分拡大斜視図である。
面図である。
装置であって、少なくとも1つの変位自在のルーフ部材
に駆動力を伝達するため、手動または動力駆動のピニオ
ンによって変位させ得る駆動ケーブルを設け、駆動ケー
ブルを、少なくともケーブル長さの部分範囲において、
案内部材に比して大きい耐摩耗性を有するケーブルガイ
ドをピニオン範囲に挿入した少なくとも1つの案内部材
に案内した形式のものに関する。
ましい実施例を説明する。図1に部分断面図として示し
たルーフは、固定ルーフ面11に構成されたルーフ開口
部の閉鎖または少なくとも部分的な解放を選択的に実施
できるカバー10の形の変位自在のルーフ部分を有す
る。図示の実施例の場合、カバー10の変位のため、変
速歯車機構13を後置した駆動電動機12が設けてあ
る。この代わりに、それ自体は公知の態様で、特に、適
切な手動クランクを介して、手で駆動することもでき
る。
けたかに関係なく、駆動力をピニオンシャフト14に伝
達し、ピニオンシャフト14に空転しないよう結合され
たピニオン21を介して駆動ケーブル16,17に伝達
する。駆動ケーブルは、カバー10の公知の任意の変位
機構に駆動結合される。図示の実施例の場合、駆動ケー
ブル16,17は、ルーフの適切な部分である案内レー
ル20のケーブルチャンネル18,19に案内される。
案内レール20は、例えば、合成樹脂または金属板から
構成できる。案内レールは、軽金属(特に、アルミニウ
ムまたはアルミニウム合金)から作製し、押出部材とし
て構成するのが好ましい。
である。
Claims (12)
- 【請求項1】 自動車のルーフの駆動装置であって、少
なくとも1つの変位自在のルーフ部材に駆動力を伝達す
るため、手動または動力駆動のピニオンによって変位さ
せ得る駆動ケーブルを設け、駆動ケーブルを、少なくと
もケーブル長さの部分範囲において、案内部材に比して
大きい耐摩耗性を有するケーブルガイドをピニオン範囲
に挿入した少なくとも1つの案内部材に案内した形式の
ものにおいて、ケーブルガイド(23)が、案内部材
(案内レール20)にはめ込まれ、上記案内部材に自動
調心状態で係止されていることを特徴とする自動車のル
ーフの駆動装置。 - 【請求項2】 ケーブルガイド(23)が、バネ鋼板か
ら作製されていることを特徴とする請求項1に記載の自
動車のルーフの駆動装置。 - 【請求項3】 ケーブルガイド(23)が、相互に対向
しケーブル縦方向へ延びる2つの案内脚(24,25)
と、駆動ケーブル(16,17)の間に配置され相互に
対向し案内脚に直角に延び、案内部材(案内レール2
0)にケーブルガイドを固定する2つのツメ(28,2
9)とを有することを特徴とする請求項1または2に記
載の自動車のルーフの駆動装置。 - 【請求項4】 ツメ(28,29)が、横断面で見て、
V字状または逆V字状に構成され、この場合、それぞ
れ、内側脚(30)および外側脚(31)を有すること
を特徴とする請求項3に記載の自動車のルーフの駆動装
置。 - 【請求項5】 ツメ(28,29)の外側脚(31)の
自由端(32)が、案内部材(案内レール20)の内面
に支持されることを特徴とする請求項4に記載の自動車
のルーフの駆動装置。 - 【請求項6】 ツメ(28,29)の外側脚(31´)
が、ケーブルガイド(23)を受容する案内部材(案内
レール20)の開口(22)の縁(43)に弾性的に押
圧されることを特徴とする請求項4に記載の自動車のル
ーフの駆動装置。 - 【請求項7】 ツメ(28,29)の外側脚(31´)
の自由端(32´)が、案内部材の開口(22)から突
出することを特徴とする請求項6に記載の自動車のルー
フの駆動装置。 - 【請求項8】 ケーブルガイド(23)には、駆動ケー
ブル(16,17)のための導入傾斜面(27)が設け
てあることを特徴とする請求項1〜7のいずれか1つに
記載の自動車のルーフの駆動装置。 - 【請求項9】 案内部材が、ケーブルチャンネル(1
8,19)を備えた案内レール(20)として構成され
ていることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1つに
記載の自動車のルーフの駆動装置。 - 【請求項10】 案内レールが、ルーフフレームの部分
であることを特徴とする請求項9に記載の自動車のルー
フの駆動装置。 - 【請求項11】 案内部材(案内レール20)が、軽金
属(特に、アルミニウムまたはアルミニウム合金)から
作製されていることを特徴とする請求項1〜10のいず
れか1つに記載の自動車のルーフの駆動装置。 - 【請求項12】 案内部材(案内レール20)が、押出
部材として構成されていることを特徴とする請求項1〜
11のいずれか1つに記載の自動車のルーフの駆動装
置。
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