JPH0732180Y2 - Ventilation structure for automobiles - Google Patents
Ventilation structure for automobilesInfo
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- JPH0732180Y2 JPH0732180Y2 JP1988087062U JP8706288U JPH0732180Y2 JP H0732180 Y2 JPH0732180 Y2 JP H0732180Y2 JP 1988087062 U JP1988087062 U JP 1988087062U JP 8706288 U JP8706288 U JP 8706288U JP H0732180 Y2 JPH0732180 Y2 JP H0732180Y2
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- parcel shelf
- trim
- upper panel
- bulging
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、リアパーセルシェルフ後端部に換気用開口
を形成する自動車用換気構造に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a ventilation structure for an automobile in which a ventilation opening is formed at a rear end portion of a rear parcel shelf.
（従来の技術） この種の自動車用換気構造としては、リアパーセルシェ
ルフ１の後端部1aに換気用開口２を設けたものが従来か
らある（実開昭61-201918、実開昭60-58513、実開昭56-
102213参照）。(Prior Art) Conventionally, as a ventilation structure for an automobile of this type, a ventilation opening 2 is provided at a rear end portion 1a of a rear parcel shelf 1 (actual opening 61-201918, actual opening 60-). 58513, 56-
102213).
第４図に示すように、リアパーセルシェルフ１の上方に
はリアウインドガラス３が位置しているが、リアウイン
ドガラス３はリアパーセルシェルフアッパーパネル４に
接着により取り付けられ、モール等を極力付けずにガラ
ス部分を大きくし開放的であるデザインとしている。As shown in FIG. 4, the rear window glass 3 is located above the rear parcel shelf 1, but the rear window glass 3 is attached to the rear parcel shelf upper panel 4 by adhesion so that a mall or the like is not attached as much as possible. The glass part is enlarged and the design is open.
このようなデザインの場合、開放的であり見映えが良く
なるが、リアパーセルシェルフアッパーパネル４との接
着部５及びリアパーセルシェルフ１の後端部1aの換気用
開口２が見えてしまい外観品質の低下を招く。そのた
め、リアウインドガラス３下部3aに黒色プリント部分６
を形成し、換気用開口２が黒色プリント部分６によりで
きるだけ見えないようにしているが、覗き込むようにし
て見る人に対しては不充分であった。In the case of such a design, it is open and looks good, but the adhesion part 5 with the rear parcel shelf upper panel 4 and the ventilation opening 2 at the rear end part 1a of the rear parcel shelf 1 are visible and the appearance quality is improved. Cause a decrease in Therefore, the black print part 6 is formed on the lower part 3a of the rear windshield 3.
Is formed so that the ventilation opening 2 is as invisible as possible due to the black print portion 6, but it is not enough for a person who looks into it by looking into it.
そこで、換気用開口２を第５図に示すように、リアパー
セルシェルフ１の後端1bを切り欠いて黒色プリント部分
６の方へより近付けて形成すると共に下方へ折り曲げて
いた。Therefore, as shown in FIG. 5, the ventilation opening 2 is formed by cutting out the rear end 1b of the rear parcel shelf 1 so as to be closer to the black printed portion 6 and bent downward.
（考案が解決しようとする課題） しかしながら、従来の自動車用換気構造にあっては、リ
アパーセルシェルフアッパーパネル４の取り付け位置は
車体構造上限られており、リアパーセルシェルフアッパ
ーパネル４に取り付けられるリアパーセルシェルフ１の
取り付け位置もリアシートとの位置関係から限られてい
る。(Problems to be solved by the invention) However, in the conventional automobile ventilation structure, the mounting position of the rear parcel shelf upper panel 4 is limited to the vehicle body structure, and the rear parcel mounted to the rear parcel shelf upper panel 4 is The mounting position of the shelf 1 is also limited due to the positional relationship with the rear seat.
一方、後方視界の確保からリアウインドガラス３下部3a
に施す黒色プリント部分６の上限位置6aは一定の高さ以
上に高くすることができないという制約があり、リアパ
ーセルシェルフ１の黒色プリント部分６により隠すこと
ができる部分はリアウインドガラス３との接触部分７近
傍に限られている。On the other hand, in order to secure the rear view, the lower part 3a
There is a restriction that the upper limit position 6a of the black printed part 6 applied to the upper part cannot be made higher than a certain height, and the part that can be hidden by the black printed part 6 of the rear parcel shelf 1 is in contact with the rear window glass 3. Limited to the vicinity of part 7.
また、リアパーセルシェルフ１の後端1bを切り欠き黒色
プリント部分６の方へより近付けて形成すると共に下方
へと折り曲げた場合は、矢印に示すように換気用開口２
を通る空気の流れが蛇行してしまい、流路抵抗が大きく
なってスムーズな換気が困難となっていた。Further, when the rear end 1b of the rear parcel shelf 1 is formed so as to be closer to the notched black printed portion 6 and is bent downward, as shown by the arrow, the ventilation opening 2 is formed.
The flow of air through the air flow meandered and the flow path resistance increased, making smooth ventilation difficult.
従って、リアパーセルシェルフ１後端部1aに形成する換
気用開口２は位置や大きさに制約があり、換気用開口２
を通してリアパーセルシェルフアッパーパネル４が見え
ることなく十分な大きさの換気用開口２を設けることが
困難であり、換気性能が十分でないという問題点があっ
た。Therefore, the ventilation opening 2 formed at the rear end portion 1a of the rear parcel shelf 1 is limited in position and size, and the ventilation opening 2
There is a problem that it is difficult to provide the ventilation opening 2 having a sufficient size without seeing the rear parcel shelf upper panel 4 through the through, and the ventilation performance is not sufficient.
この考案は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、
その目的とするところは、リアパーセルシェルフに設け
た換気用開口を通してリアパーセルシェルフアッパーパ
ネルが見えることなく、十分な開口を設けることが可能
となる自動車用換気構造を提供することにある。This invention was made in view of the above problems,
It is an object of the present invention to provide a ventilation structure for an automobile in which a rear parcel shelf upper panel is not visible through a ventilation opening provided in a rear parcel shelf and a sufficient opening can be provided.
（課題を解決するための手段） この考案は上記の目的を達成させるため、リアパーセル
シェルフのリアパーセルシェルフアッパーパネル上面が
トリムで覆われ、車室とトランクルームとを連通させる
換気用開口が前記リアパーセルシェルフアッパーパネル
の後端部と前記トリムの後端部に跨って設けられている
と共に、前記トリムの後端部を外部から見えないように
する黒色プリント部分が前記リアウインドガラスの下部
に設けられている自動車用換気構造であって、前記リア
パーセルシェルフアッパーパネル後端部に上方に突出す
る第１の膨出突部が形成され、上方に向けて突出して前
記第１の膨出突部に係合する第２の膨出突部が前記トリ
ムの後端部に形成されることにより、前記第1,2の膨出
突部からなる膨出部が前記リアパーセルシェルフの後端
部に形成され、前記傾斜壁部の下端に前記リアパーセル
シェルフアッパーパネル及びトリムよりも一段低い段差
壁部が後方に向けて連設され、該段差壁部に前記換気用
開口が形成されている自動車用換気構造としたことを特
徴とするものである。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention has a rear parcel shelf upper panel upper surface of a rear parcel shelf covered with a trim, and a ventilation opening for connecting a vehicle compartment and a trunk room to each other. A parcel shelf upper panel is provided over the rear end of the trim and the rear end of the trim, and a black print portion is provided on the lower part of the rear windshield to hide the rear end of the trim from the outside. In the ventilation structure for an automobile, a first bulging protrusion protruding upward is formed at a rear end of the rear parcel shelf upper panel, and the first bulging protrusion protruding upward. A second bulging protrusion that engages with the rear trim is formed at the rear end of the trim, so that the bulging portion including the first and second bulging protrusions forms the rear parcel shell. A step wall portion that is formed at the rear end of the ruff and is lower than the rear parcel shelf upper panel and trim is continuously provided to the lower end of the inclined wall portion, and the ventilation opening is formed in the step wall portion. It is characterized by having a formed ventilation structure for automobiles.
（作用） 上記のような構成とした自動車用換気構造により、リア
パーセルシェルフアッパーパネル後端部近傍の一段低く
した段差壁部に換気用開口が形成されることとなり、段
差壁部においてリアウインドガラス下部の黒色プリント
部分により隠される部分がリアウインドガラス側へと広
がり、十分な大きさの換気用開口を設けることができる
ことから換気性能を高めることが可能となるものであ
る。(Operation) With the automobile ventilation structure configured as described above, the ventilation opening is formed in the stepped wall portion which is lowered by one step near the rear end of the rear parcel shelf upper panel, and the rear window glass is formed in the stepped wall portion. The part hidden by the black printed part at the bottom spreads to the rear window glass side, and a ventilation opening of a sufficient size can be provided, so that the ventilation performance can be improved.
また、トリムに設けた膨出突部をリアパーセルシェルフ
アッパーパネルの膨出突部に隙間なく係合させた状態
で、トリムをリアパーセルシェルフアッパーパネルに固
定することにより、トリムのリアパーセルシェルフアッ
パーパネルへの取り付け位置が一定する。これにより、
トリムの車両前後方向のばらつきが防止されて取り付け
精度を高めることができ、見映え品質が向上する。Also, by fixing the trim to the rear parcel shelf upper panel with the bulging protrusion on the trim engaged with the bulging protrusion on the rear parcel shelf upper panel without any gap, the rear parcel shelf upper part of the trim is fixed. The mounting position on the panel is constant. This allows
It is possible to prevent the trim from varying in the vehicle front-rear direction, improve the mounting accuracy, and improve the appearance quality.
更に、取り付け作業においても、膨出突部が前後方向へ
の位置決め機能を有するので、リアパーセルシェルフア
ッパーパネルの膨出突部を目印にトリムに設けた膨出突
部を係合させることにより、トリムとリアパーセルシェ
ルフアッパーパネルとの位置決めを容易にできる。Further, also in the mounting work, since the bulging protrusion has a positioning function in the front-back direction, by engaging the bulging protrusion provided on the trim with the bulging protrusion of the rear parcel shelf upper panel as a mark, The trim and rear parcel shelf upper panel can be easily positioned.
（実施例） 以下、この考案を図面に基づいて説明する。(Example) Hereinafter, this invention is demonstrated based on drawing.
第１図〜第３図は、この考案における自動車用換気構造
の一実施例を示したものである。1 to 3 show an embodiment of an automobile ventilation structure according to the present invention.
第２図ににおいて、10は自動車、10aは自動車10の客
室、11は自動車のトランクルーム、12は客室10a内の後
部に配設されたリアパーセルシェルフ、13は客室10a内
のリアシート、14は自動車10のリアウインドガラスであ
る。In FIG. 2, 10 is an automobile, 10a is a passenger compartment of the automobile 10, 11 is a luggage compartment of the automobile, 12 is a rear parcel shelf arranged at the rear of the passenger compartment 10a, 13 is a rear seat in the passenger compartment 10a, and 14 is an automobile. 10 rear windshields.
リアパーセルシェルフ12は、リアシート13のシートバッ
ク13aとリアウインドガラス14との間に設けられて、客
室10aの後部とトランクルーム11とを区画していると共
に、小物等を置く棚として利用できるようになってい
る。このリアパーセルシェルフ12の上方には、上述した
リアウインドガラス14がリアパーセルシェルフ12の後端
から前側に鋭角に前傾した状態で配置されていている。The rear parcel shelf 12 is provided between the seat back 13a of the rear seat 13 and the rear window glass 14 to partition the rear portion of the passenger compartment 10a and the trunk room 11, and can be used as a shelf for storing small articles. Has become. Above the rear parcel shelf 12, the above-described rear window glass 14 is arranged in a state in which the rear parcel shelf 12 is inclined forward from the rear end of the rear parcel shelf 12 toward the front side.
また、リアパーセルシェルフ12は、リアパーセルシェル
フパネル17とトリム20から構成されていると共に、略長
方形状を呈している。このリアパーセルシェルフパネル
17は、リアパーセルシェルフアッパーパネル15と、リア
パーセルシェルフロアパネル16とから構成されている。
しかも、トリム20は、緩衝材18と表皮材19から構成され
ているとともに、リアパーセルシェルフアッパーパネル
15の上に装着されている。The rear parcel shelf 12 is composed of a rear parcel shelf panel 17 and a trim 20, and has a substantially rectangular shape. This rear parcel shelf panel
17 is composed of a rear parcel shelf upper panel 15 and a rear parcel shell floor panel 16.
Moreover, the trim 20 is composed of the cushioning material 18 and the skin material 19, and the rear parcel shelf upper panel.
Fitted on top of 15.
リアパーセルシェルフアッパーパネル15の後端15a近傍
には、リアウインドガラス14の取り付け部21が形成され
ていて、リアウインドガラス14がこの取り付け部21に接
着されている。Near the rear end 15a of the rear parcel shelf upper panel 15, a mounting portion 21 for the rear window glass 14 is formed, and the rear window glass 14 is bonded to this mounting portion 21.
また、リアパーセルシェルフパネル17の後端部には、上
方に突出する膨出部40と、この膨出部40に連設された段
差壁部23とが形成されている。Further, at the rear end portion of the rear parcel shelf panel 17, a bulging portion 40 protruding upward and a step wall portion 23 continuous with the bulging portion 40 are formed.
この膨出部40は、リアパーセルシェルフアッパーパネル
15の後端部に形成された第１の膨出突部41と、この第１
の膨出突部41上に重なるようにトリム20の後端部形成さ
れた第２の膨出突部42から構成されている。即ち、この
膨出突部42の下面には下方に開放する係合溝43が形成さ
れ、この係合溝43と膨出突部41とが互いに係合してい
る。This bulge 40 is the rear parcel shelf upper panel.
The first bulging protrusion 41 formed at the rear end of the
The second bulging protrusion 42 is formed on the rear end of the trim 20 so as to overlap the bulging protrusion 41. That is, an engaging groove 43 that opens downward is formed on the lower surface of the bulging protrusion 42, and the engaging groove 43 and the bulging protrusion 41 are engaged with each other.
しかも、この膨出突部41は前傾斜壁部41aと後傾斜壁部4
1bから断面形状が逆Ｖ字状に形成され、膨出突部42は前
傾斜壁部42aと後傾斜壁部42bから断面形状が逆Ｖ字状に
形成されている。この後傾斜壁41a,42aは、互いに平行
に形成されていると共に、リアウインドガラス14の傾斜
角度と略同一の傾斜角度に即ちリアウインドガラス14と
略平行に形成されている。Moreover, the bulging projection 41 is formed by the front inclined wall portion 41a and the rear inclined wall portion 4
The cross-sectional shape is formed in an inverted V shape from 1b, and the bulging protrusion 42 is formed in an inverted V shape in cross section from the front inclined wall portion 42a and the rear inclined wall portion 42b. After this, the inclined walls 41a, 42a are formed in parallel with each other, and at the same inclination angle as that of the rear window glass 14, that is, in parallel with the rear window glass 14.
この前傾斜壁部41a,42aは前傾斜壁44を構成し、後傾斜
壁部41b,42bは後傾斜壁45を構成している。The front slanted wall portions 41a and 42a form a front slanted wall 44, and the rear slanted wall portions 41b and 42b form a rear slanted wall 45.
この前傾斜壁44には、クリップ24用の取り付け孔25が設
けられている。この取り付け孔25にクリップ24を嵌着す
ることで、トリム20の後端部はリアパーセルシェルフア
ッパーパネル15の後端部に固定されている。The front inclined wall 44 is provided with a mounting hole 25 for the clip 24. By fitting the clip 24 into the mounting hole 25, the rear end of the trim 20 is fixed to the rear end of the rear parcel shelf upper panel 15.
また、後傾斜壁45は下端がトリム20の水平な部分よりも
一段低く形成されていて、この後傾斜壁45の下端には述
した段差壁部23が後方に向けて連設されている。しか
も、リアウインドガラス14の下部14a内面には、傾斜壁
部42bに沿って延びる黒色プリント27が設けられてい
る。この黒色プリント27は、後方視界を確保するために
上部27aの高さが限られているので、リアウインドガラ
ス14の下端14bから上方に一定の高さの幅で形成され、
その上縁部27aが傾斜壁部42bの上縁部に略対応させられ
ている。Moreover, the lower end of the rear inclined wall 45 is formed lower than the horizontal portion of the trim 20, and the stepped wall portion 23 described above is continuously provided to the lower end of the rear inclined wall 45 toward the rear. Moreover, the black print 27 extending along the inclined wall portion 42b is provided on the inner surface of the lower portion 14a of the rear window glass 14. Since the height of the upper portion 27a of the black print 27 is limited in order to secure a rear view, the black print 27 is formed with a certain width upward from the lower end 14b of the rear window glass 14,
The upper edge portion 27a substantially corresponds to the upper edge portion of the inclined wall portion 42b.
この様に、段差壁部23は、後傾斜壁45を介してリアパー
セルシェルフ12より一段低く形成されていることによ
り、段差壁部23そのものがリアウインドガラス14の下部
に設けられた黒色プリント部分27から見え難い位置にあ
る。In this way, the step wall portion 23 is formed one step lower than the rear parcel shelf 12 via the rear inclined wall 45, so that the step wall portion 23 itself is a black print portion provided below the rear window glass 14. It is in a position that is hard to see from 27.
更に、リアパーセルシェルフ12の後端部に形成された段
差壁部23にはトリム20及びリアパーセルシェルフアッパ
ーパネル15を貫く楕円形状の換気用開口26が一箇所或い
は後端に沿って複数箇所形成されている。この段差壁部
23はリアパーセルシェルフ12の後端部に部分的に形成し
てもよいし、リアウインドガラス14に沿って全面に渡っ
て形成してもよい。また、換気用開口26については様々
な形状が可能である。Further, an elliptical ventilation opening 26 penetrating the trim 20 and the rear parcel shelf upper panel 15 is formed at one location or at a plurality of locations along the rear edge on the stepped wall portion 23 formed at the rear end portion of the rear parcel shelf 12. Has been done. This step wall
23 may be formed partially at the rear end of the rear parcel shelf 12, or may be formed over the entire surface along the rear window glass 14. Further, the ventilation opening 26 can have various shapes.
次に、上記の構成による換気構造について説明する。Next, the ventilation structure having the above configuration will be described.
第３図は自動車10内の空気の流れを概略的に示してい
る。自動車10の客室10a内は自動車10前部10bより取り入
れた外気が客室10a内を通り、客室10a内後部のリアウイ
ンドガラス14に沿ってリアパーセルシェルフ12に形成さ
れた換気用開口26から自動車10外へと排出されて換気が
行われる。FIG. 3 schematically shows the flow of air in the vehicle 10. In the passenger compartment 10a of the automobile 10, the outside air taken in from the front portion 10b of the automobile 10 passes through the inside of the passenger compartment 10a, and from the ventilation opening 26 formed in the rear parcel shelf 12 along the rear window glass 14 in the rear portion of the passenger compartment 10a. It is discharged to the outside and is ventilated.
このため、第１図に示すように、換気用開口26が形成さ
れたリアパーセルシェルフ12の後端部の段差壁部23はリ
アパーセルシェルフ12の後端とリアウインドガラス14と
の接触部分28がリアウインドガラス14下端14b方向へと
下がった分だけ拡がることから、段差壁部23を設けない
場合にリアパーセルシェルフ12の後端部に換気用開口26
を形成する場合よりも開口を拡大することができる。Therefore, as shown in FIG. 1, the step wall portion 23 at the rear end portion of the rear parcel shelf 12 in which the ventilation opening 26 is formed has a contact portion 28 between the rear end of the rear parcel shelf 12 and the rear window glass 14. Of the rear windshield 14 extends toward the lower end 14b of the rear window glass 14, and therefore, when the stepped wall portion 23 is not provided, a ventilation opening 26 is formed at the rear end of the rear parcel shelf 12.
The opening can be enlarged more than in the case of forming.
従って、換気用開口26には、リアウインドガラス14と後
傾斜壁45とで挟まれた空間28を介して、リアウインドガ
ラス14に沿って流れる空気をスムーズに導入することが
できるのと相俟って、十分な大きさを有する換気用開口
26により客室10a内の空気を確実に取り入れることが可
能となり、換気性能を高めることができる。Therefore, the air flowing along the rear windshield 14 can be smoothly introduced into the ventilation opening 26 through the space 28 sandwiched between the rear windshield 14 and the rear inclined wall 45. A ventilation opening of sufficient size
26 makes it possible to reliably take in the air in the passenger compartment 10a and improve the ventilation performance.
また、段差壁部23をリアウインドガラス14に沿ってリア
パーセルシェルフ12の後端部の全面に渡って形成した場
合は、パーセルシェルフ12上に置いた小物やパンフレッ
ト等が換気用開口26の上部に位置しても、常に換気用開
口26との間に隙間が形成されることから換気用開口26が
塞がれることがなく、換気のための流路が確保される。Further, when the stepped wall portion 23 is formed over the entire rear end portion of the rear parcel shelf 12 along the rear window glass 14, small items or pamphlets placed on the parcel shelf 12 are located above the ventilation opening 26. Even if it is located at, the gap is always formed between the ventilation opening 26 and the ventilation opening 26, so that the ventilation opening 26 is not closed and the flow path for ventilation is secured.
一方、拡大した換気用開口26にあっても、この換気用開
口26はリアパーセルシェルフ12の後端部の一段低くした
段差壁部23に形成されており、この段差壁部23がリアウ
インドガラス14下部14aに施された黒色プリント部分27
によって隠され、リアパーセルシェルフアッパーパネル
15が換気用開口26から見えることがない位置にあること
から、見映え品質を低下させることがない。On the other hand, even in the enlarged ventilation opening 26, the ventilation opening 26 is formed in the stepped wall portion 23 which is one step lower than the rear end portion of the rear parcel shelf 12, and the stepped wall portion 23 is the rear window glass. 14 Black print on bottom 14a 27
Concealed by the rear parcel shelf upper panel
Since the 15 is in a position where it cannot be seen from the ventilation opening 26, the appearance quality is not deteriorated.
更に、膨出部40のリアウインドガラス14側の傾斜壁45と
リアウインドガラス14とが形成する空間30が、客室10a
内の空気を換気用開口26へと導く導入路としての働きを
なし、リアウインドガラス14に沿って換気用開口26へと
連続するスムーズな空気の流れが形成され、より確実な
換気が可能となる。Furthermore, the space 30 formed by the inclined wall 45 on the rear window glass 14 side of the bulging portion 40 and the rear window glass 14 forms the cabin 10a.
It functions as an introduction path for guiding the air inside to the ventilation opening 26, and a continuous smooth air flow is formed along the rear window glass 14 to the ventilation opening 26, which enables more reliable ventilation. Become.
このように、膨出部40を設けても換気用開口26は段差壁
部23内に位置するために、リアパーセルシェルフアッパ
ーパネル15が換気用開口26から見えることがない。In this way, even if the bulging portion 40 is provided, the ventilation opening 26 is located inside the stepped wall portion 23, so that the rear parcel shelf upper panel 15 cannot be seen from the ventilation opening 26.
また、トリム20に設けた膨出突部42の係合溝43をリアパ
ーセルシェルフアッパーパネル15の膨出突部41に隙間な
く係合させた状態で、トリム20をリアパーセルシェルフ
アッパーパネル15に固定するようにしているので、トリ
ム20のリアパーセルシェルフアッパーパネル15への取り
付け位置が一定する。これにより、トリム20の車両前後
方向のばらつきが防止されて取り付け精度を高めること
ができ、見映え品質が向上する。Further, with the engagement groove 43 of the bulging projection 42 provided on the trim 20 engaged with the bulging projection 41 of the rear parcel shelf upper panel 15 without a gap, the trim 20 is mounted on the rear parcel shelf upper panel 15. Since it is fixed, the mounting position of the trim 20 on the rear parcel shelf upper panel 15 is constant. This prevents the trim 20 from fluctuating in the front-rear direction of the vehicle, thereby improving the mounting accuracy and improving the appearance quality.
更に、取り付け作業においても、膨出突部41,42が前後
方向への位置決め機能を有するので、リアパーセルシェ
ルフアッパーパネル15の膨出突部41を目印にトリム20に
設けた膨出突部42を対応させて、この膨出突部42の係合
溝43を膨出突部41に係合させることにより、トリム20と
リアパーセルシェルフアッパーパネル15との位置決めを
容易にできる。しかも、クリップ24の取り付け孔25が前
傾斜壁44に設けられて立ち上がっているので、クリップ
24の取り付け孔25への取り付けが容易である。これらの
結果、トリム20のリアパーセルシェルフアッパーパネル
15への取り付けをきわめて容易に行うことができる。Further, also in the mounting operation, since the bulging protrusions 41, 42 have a positioning function in the front-back direction, the bulging protrusion 42 provided on the trim 20 with the bulging protrusion 41 of the rear parcel shelf upper panel 15 as a mark. Correspondingly, by engaging the engagement groove 43 of the bulging projection 42 with the bulging projection 41, the trim 20 and the rear parcel shelf upper panel 15 can be easily positioned. Moreover, since the mounting hole 25 of the clip 24 is provided on the front inclined wall 44 and stands up, the clip 24
It is easy to attach the 24 to the attachment holes 25. These results in a trim 20 rear parcel shelf upper panel
Installation on the 15 is very easy.
（効果） 以上説明してきたように、この考案の自動車用換気構造
においては、リアパーセルシェルフアッパーパネル後端
部に上方に突出する第１の膨出突部が形成され、上方に
向けて突出して前記第１の膨出突部に係合する第２の膨
出突部が前記トリムの後端部に形成されることにより、
前記第1,2の膨出突部からなる膨出部が前記リアパーセ
ルシェルフの後端部に形成され、前記傾斜壁部の下端に
前記リアパーセルシェルフアッパーパネル及びトリムよ
りも一段低い段差壁部が後方に向けて連設され、該段差
壁部に前記換気用開口が形成されている構成としたの
で、換気用開口がリアウインドガラスの下部に設けられ
た黒色プリント部分から見えないようにできる。(Effect) As described above, in the vehicle ventilation structure of the present invention, the rear parcel shelf upper panel has the first bulging protrusion projecting upward at the rear end of the upper panel and projecting upward. By forming a second bulge protrusion that engages with the first bulge protrusion at the rear end of the trim,
A bulging portion including the first and second bulging protrusions is formed at a rear end portion of the rear parcel shelf, and a step wall portion lower than the rear parcel shelf upper panel and trim is formed at a lower end of the inclined wall portion. Are arranged continuously toward the rear, and the ventilation opening is formed in the stepped wall portion, so that the ventilation opening can be invisible from the black print portion provided under the rear window glass. .
よって、リアウインドガラスと傾斜壁部とで挟まれた空
間を介して、リアウインドガラスに沿って流れる空気を
スムーズに換気用開口に導入することができる。加え
て、リアパーセルシェルフに設けた換気用開口を通して
リアパーセルシェルフアッパーパネルが見えることな
く、十分な大きさの換気用開口を設けることが可能とな
る。Therefore, the air flowing along the rear window glass can be smoothly introduced into the ventilation opening through the space sandwiched between the rear window glass and the inclined wall portion. In addition, it is possible to provide a sufficiently large ventilation opening without the rear parcel shelf upper panel being visible through the ventilation opening provided in the rear parcel shelf.
また、トリムに設けた膨出突部をリアパーセルシェルフ
アッパーパネルの膨出突部に隙間なく係合させた状態
で、トリムをリアパーセルシェルフアッパーパネルに固
定することにより、トリムのリアパーセルシェルフアッ
パーパネルへの取り付け位置が一定する。これにより、
トリムの車両前後方向のばらつきが防止されて取り付け
精度を高めることができ、見映え品質が向上する。Also, by fixing the trim to the rear parcel shelf upper panel with the bulging protrusion on the trim engaged with the bulging protrusion on the rear parcel shelf upper panel without any gap, the rear parcel shelf upper part of the trim is fixed. The mounting position on the panel is constant. This allows
It is possible to prevent the trim from varying in the vehicle front-rear direction, improve the mounting accuracy, and improve the appearance quality.
更に、取り付け作業においても、膨出突部が前後方向へ
の位置決め機能を有するので、リアパーセルシェルフア
ッパーパネルの膨出突部を目印にトリムに設けた膨出突
部を係合させることにより、トリムとリアパーセルシェ
ルフアッパーパネルとの位置決めを容易にできる。Further, also in the mounting work, since the bulging protrusion has a positioning function in the front-back direction, by engaging the bulging protrusion provided on the trim with the bulging protrusion of the rear parcel shelf upper panel as a mark, The trim and rear parcel shelf upper panel can be easily positioned.
第１図はこの考案による自動車の換気構造を示す断面
図、第２図は後方から見た自動車の斜視図、第３図は自
動車内の空気の流れを示す概略図、第４図、第５図は従
来の換気構造を示す断面図である。 14a……リアウインドガラス下部 15b……リアパーセルシェルフアッパーパネル後端部 23……段差壁部 26……換気用開口 27……黒色プリント部分 40……膨出部 41……第１の膨出突部 42……第２の膨出突部 44……後傾斜壁部FIG. 1 is a sectional view showing a ventilation structure of an automobile according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view of the automobile seen from the rear, and FIG. 3 is a schematic view showing the flow of air in the automobile, FIGS. The figure is a sectional view showing a conventional ventilation structure. 14a …… Lower part of rear window glass 15b …… Rear parcel shelf Upper panel rear end 23 …… Step wall 26 …… Ventilation opening 27 …… Black printed part 40 …… Swelling 41 …… First swelling Projection 42 …… Second bulge projection 44 …… Sloping rear wall
Claims (1)
ルフアッパーパネル上面がトリムで覆われ、車室とトラ
ンクルームとを連通させる換気用開口が前記リアパーセ
ルシェルフアッパーパネルの後端部と前記トリムの後端
部に跨って設けられていると共に、前記トリムの後端部
を外部から見えないようにする黒色プリント部分が前記
リアウインドガラスの下部に設けられている自動車用換
気構造であって、 前記リアパーセルシェルフアッパーパネル後端部に上方
に突出する第１の膨出突部が形成され、上方に向けて突
出して前記第１の膨出突部に係合する第２の膨出突部が
前記トリムの後端部に形成されることにより、前記第1,
2の膨出突部からなる膨出部が前記リアパーセルシェル
フの後端部に形成され、前記傾斜壁部の下端に前記リア
パーセルシェルフアッパーパネル及びトリムよりも一段
低い段差壁部が後方に向けて連設され、該段差壁部に前
記換気用開口が形成されていることを特徴とする自動車
用換気構造。1. A rear parcel shelf upper panel upper surface of a rear parcel shelf is covered with a trim, and a ventilation opening for communicating a passenger compartment and a trunk room is provided with a rear end portion of the rear parcel shelf upper panel and a rear end portion of the trim. The rear parcel shelf is a ventilation structure for an automobile, in which a black print portion that is provided over the rear windshield and that hides the rear end portion of the trim from the outside is provided below the rear windshield. A first bulging protrusion that protrudes upward is formed at the rear end of the upper panel, and a second bulging protrusion that protrudes upward and engages with the first bulging protrusion is of the trim. By being formed at the rear end, the first,
A bulging portion consisting of two bulging protrusions is formed at the rear end of the rear parcel shelf, and a step wall portion one step lower than the rear parcel shelf upper panel and trim is directed rearward at the lower end of the inclined wall portion. A ventilation structure for an automobile, wherein the ventilation opening is formed in the stepped wall portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988087062U JPH0732180Y2 (en) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | Ventilation structure for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988087062U JPH0732180Y2 (en) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | Ventilation structure for automobiles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH028610U JPH028610U (en) | 1990-01-19 |
| JPH0732180Y2 true JPH0732180Y2 (en) | 1995-07-26 |
Family
ID=31311696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988087062U Expired - Lifetime JPH0732180Y2 (en) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | Ventilation structure for automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0732180Y2 (en) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4734995U (en) * | 1971-05-17 | 1972-12-19 | ||
| JPS6065151U (en) * | 1983-10-12 | 1985-05-09 | 日産自動車株式会社 | car rear parcel shelf |
| JPS62103218A (en) * | 1985-10-31 | 1987-05-13 | Nissan Motor Co Ltd | Drafter mechanism of rear parcel of vehicle |
-
1988
- 1988-06-30 JP JP1988087062U patent/JPH0732180Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH028610U (en) | 1990-01-19 |
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