JPH0731778U - エスカレーターにおけるハンドレールの入り込み口構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 ハンドレール１の入り込み口３ａに設けられ
たフロントパネル３と、このフロントパネル３の後側に
付勢力を受けて当接し乗客の手が前記入り込み口３ａ内
に入ってしまうのを防止するための安全ゴム５と、この
安全ゴム５を摺動自在に支持するスライド軸６と、この
スライド軸６を支持するためにトラスに設けられた取付
板７と、この取付板７に取り付けられ前記フロントパネ
ル３を支持するための支持棒材１７とを備え、前記スラ
イド軸６に前記安全ゴム５と係合するストッパー部６ａ
を形成し、また前記取付板７を前記スライド軸を支持す
る第１取付部７ａと支持棒材を支持する第２取付部７ｂ
とに分割した。 【効果】 フロントパネル３の差し込み作業は容易かつ
迅速に行うことができ、またこの作業の際にフロントパ
ネル口を誤って折り曲げてしまうこともなく、さらに既
に位置決めされた安全ゴム５をずらしてしまうこともな
い。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エスカレーターのハンドレールを握る乗客の手が、誤って引き込ま れないようにしたエスカレーターにおけるハンドレールの入り込み口構造に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

従来のエスカレーターにおけるハンドレールの入り込み口構造としては、例え ば図４および図５に示すようなものがある。

【０００３】 図４において、エスカレーターの乗降口１０１の両側には、ハンドレール１０ ２が延長されており、この部分はニュウエル１０３と呼んでいる。ハンドレール １０２の下方側はフロントパネル１０４の入り込み口１０４内に入り込んでいる 。入り込み口１０４ａの後側には、図５にも示すように安全ゴム１０５が配設さ れており、この安全ゴム１０５はスラスト軸１０６に摺動自在に取り付けられ、 圧縮スプリング１０７の付勢力によってフロントパネル１０４に当接している。 スラスト軸１０６はトラス１０７に設けられた取付板１０８に取り付けられてい る。

【０００４】 ところで、フロントパネル１０４はニュウエル１０３において最後に組み付け ている。すなわち、圧縮スプリング１０７の付勢力を受けてスラスト軸１０６か ら外れようとする安全ゴム１０５を押し止め、この押し止めている間に支持棒材 １０９が溶接されたフロントパネル１０４をエクステリアデッキ１１０の折曲部 １０１ａへ差し込みながら、支持棒材１０９を取付板１０８の挿通孔１０８ａに 挿入してこれをナット１１１で取付板１０８に固定している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のエスカレーターにおけるハンドレール入り込 み口構造にあっては、安全ゴム１０５の外れるのを阻止し、同時にフロントパネ ル１０４を折曲部１０４ａに差し込みながら支持棒材１０９を挿通孔１０８ａに 挿入するという作業は煩雑であり時間がかかっていた。また、この作業のときに 、支持棒材１０９を挿通孔１０８ａに挿入するのに気を取られると、このフロン トパネル１０４を誤って折り曲げてしまうという問題点があった。

【０００６】 また、支持棒材１０９を取付板１０８に取り付ける際に、この取付板１０８を 所定位置からずらしてしまうこともあった。そうすると、取付板１０８にはスラ イド軸１０６を介して安全ゴム１０５が取り付けられているので、既に組み付け て位置決めされた安全ゴム１０５はこの所定位置からずれてしまうという問題点 もあった。

【０００７】 本考案は、フロントパネルの取り付け作業が容易かつ迅速に行え、またこの作 業の際にフロントパネルを誤って折り曲げてしまうことがなく、さらに既に位置 決めされた安全ゴムをずらさないようにしたエスカレーターにおけるハンドレー ルの入り込み口構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

ハンドレールの入り込み口に設けられたフロントパネルと、このフロントパネ ルの後側に付勢力を受けて当接し乗客の手が前記入り込み口内に入ってしまうの を防止するための安全ゴムと、この安全ゴムを摺動自在に支持するスライド軸と 、このスライド軸を支持するためにトラスに設けられた取付板と、この取付板に 取り付けられ前記フロントパネルを支持するための支持棒材とを備えたことを特 徴とするエスカレーターにおけるハンドレールの入り込み口構造において、前記 スライド軸に前記安全ゴムと係合するストッパー部を形成し、また前記取付板を 前記スライド軸を支持する第１取付部と支持棒材を支持する第２取付部とに分割 した。

【０００９】

【作用】 フロントパネルをエクステリアデッキの折曲部と安全ゴムとの間へ差し込む。 このとき、安全ゴムは付勢力を受けているが、この安全ゴムはスライド軸のスト ッパー部に係合してこれに保持されているのでフロントパネルの前記差し込み作 業は容易に行うことができる。

【００１０】 フロントパネルの差し込み作業が終わると、フロントパネルに固着された支持 棒材に第２取付部を取り付ける。このとき、支持棒材を第２取付部に取り付ける 作業は、フロントパネルの差し込み作業の後に行うことができる。

【００１１】 さらには、スライド軸を介して安全ゴムが取り付けられた第１取付部は、第２ 取付部とは分離されているので、支持棒材を第２取付部に取り付ける際に第２取 付部に影響を及ぼすようなことはない。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案を図面に基づいて説明する。図１ないし図３は本考案に係るエス カレーターにおけるハンドレールの入り込み口構造の一実施例を示す図である。

【００１３】 図１において、符号１はエスカレーターのハンドレールであり、このハンドレ ール１の下方側はニュウエル２におけるフロントパネル３の入り込み口３ａ内に 入り込んでいる。フロントパネル３の図中上端は、エクステリアデッキ４の折曲 部４ａに当接している。

【００１４】 フロントパネル３の入り込み口３ａは、図２に示すようにハンドレール１が入 り込めるように、ハンドレール１の断面形状と略同じ形状に切欠されている。

【００１５】 フロントパネル３の後側であって前記入り込み口３ａには、ハンドレール１を 囲むようにして安全ゴム５が配設されている。安全ゴム５は一対のスライド軸６ に摺動自在に取り付けられており、このスライド軸６は図３にも示すように取付 板７の第１取付部７ａに形成された長孔８に挿入され、ナット９によって固定さ れている。第１取付部７ａには切欠部分１０が形成されており、ハンドレール１ はこの切欠部分１０に位置している。

【００１６】 第１取付部７ａと安全ゴム５との間には圧縮スプリング１１が縮設されており 、このため安全ゴム５は圧縮スプリング１１の付勢力を受けてスライド軸６から 外れる虞れが生じるが、スライド軸６の先端には凸部形状のストッパー部６ａが 形成されているために、このストッパー部６ａに安全ゴム５は引っ掛かって外れ るのが阻止されている。

【００１７】 第１取付部７ａにはインレットスイッチとしてのリミットスイッチ１２が取り 付けられており、このリミットスイッチ１２は安全ゴム５に受け板１３を介して 取り付けられた作動板１４に相対的に当接可能であり、作動板１４に当接すると 作動する。また、第１取付部７ａは支持板１５を介してトラス１６に固定されて いる。

【００１８】 また、フロントパネル３の裏面には支持棒材１７が溶接によって固着されてお り、この支持棒材１７は取付板７の第２取付部７ｂに形成された長孔１８に挿入 され、ナット１９によってこの第２取付部７ｂに固定されている。なお、第１， 第２取付部７ａ，７ｂは取付板７を二個に分割したものである。

【００１９】 ところで、前記したようにフロントパネル３はニュウエル２において最後に組 み付けるものである。そこで、フロントパネル３をエクステリアデッキ４の折曲 部４ａと安全ゴム５との間へ差し込む。このとき、安全ゴム５は圧縮スプリング １１の付勢力を受けるが、この安全ゴム５はスライド軸６のストッパー部６ａに 係合してこれに保持されているので、フロントパネル３の前記差し込み作業は容 易に行うことができる。

【００２０】 フロントパネル３の差し込み作業が終わると、フロントパネル３に固着された 支持棒材１７の先端に、第２取付部７ｂの長孔１８を当てがいながらナット１９ によってこの第２取付部７ｂを取り付ける。第２取付部７ｂはトラス１６に形成 されたタップ孔（図示せず）にボルトによって固定する。このとき、支持棒材１ ７を第２取付部７ｂの長孔１８に挿入する作業は、フロントパネル３の差し込み 作業の後に行うので容易かつ迅速に行うことができる。また、フロントパネル３ の差し込み作業は、支持棒材１７を長孔１８に挿入する作業とは別個であるので 、フロントパネル３を折り曲げてしまうこともない。

【００２１】 さらには、スライド軸６を介して安全ゴム５が取り付けられた第１取付部７ａ は、第２取付部７ｂとは分離されているので、支持棒材１７を第２取付部７ｂに 取り付ける際に第１取付部７ａに影響を及ぼすようなことがなく、ひいては既に 位置決めされた安全ゴムをずらしてしまうことがない。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、スライド軸に安全ゴムと係合するスト ッパー部を形成し、また取付板をスライド軸を支持する第１取付部と支持棒材を 支持する第２取付部とに分割したので、フロントパネルの差し込み作業は容易か つ迅速に行うことができ、またこの作業の際にフロントパネルを誤って折り曲げ てしまうこともなく、さらに既に位置決めされた安全ゴムをずらしてしまうこと もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るエスカレーターにおけるハンドレ
ールの入り込み口構造の一実施例を示す断面図。

【図２】図１中Ａ−Ａ線断面図。

【図３】図１中Ｂ−Ｂ線断面図。

【図４】従来のエスカレーターのニュウエルを示す斜視
図。

【図５】従来のエスカレーターにおけるハンドレールの
入り込み口構造の断面図。

【符号の説明】

１…ハンドレール ３…フロントパネル ３ａ…入り込み口 ５…安全ゴム ６…摺動軸 ６ａ…ストッパー部 ７…取付板 ７ａ…第１取付部 ７ｂ…第２取付部 １７…支持棒材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドレールの入り込み口に設けられた
   フロントパネルと、このフロントパネルの後側に付勢力
   を受けて当接し乗客の手が前記入り込み口内に入ってし
   まうのを防止するための安全ゴムと、この安全ゴムを摺
   動自在に支持するスライド軸と、このスライド軸を支持
   するためにトラスに設けられた取付板と、この取付板に
   取り付けられ前記フロントパネルを支持するための支持
   棒材とを備えたことを特徴とするエスカレーターにおけ
   るハンドレールの入り込み口構造において、前記スライ
   ド軸に前記安全ゴムと係合するストッパー部を形成し、
   また前記取付板を前記スライド軸を支持する第１取付部
   と支持棒材を支持する第２取付部とに分割したことを特
   徴とするエスカレーターにおけるハンドレールの入り込
   み口構造。