JPH0730884Y2 - Valve forced opening / closing device for internal combustion engine - Google Patents
Valve forced opening / closing device for internal combustion engineInfo
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- JPH0730884Y2 JPH0730884Y2 JP1988040679U JP4067988U JPH0730884Y2 JP H0730884 Y2 JPH0730884 Y2 JP H0730884Y2 JP 1988040679 U JP1988040679 U JP 1988040679U JP 4067988 U JP4067988 U JP 4067988U JP H0730884 Y2 JPH0730884 Y2 JP H0730884Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、内燃機関の吸気弁や排気弁を強制的に開閉
させる弁強制開閉装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a valve forced opening / closing device for forcibly opening / closing an intake valve or an exhaust valve of an internal combustion engine.
（従来の技術） 吸、排気弁の高速時の追従性を向上するために、回転す
るカムシャフトに開弁用カムと閉弁用カムとを形成し、
バルブスプリングの助けをかりずに、これらのカムによ
り吸、排気弁を強制的に開閉させるようにしたデスモド
ロミック式の弁開閉装置が知られている。(Prior Art) A valve opening cam and a valve closing cam are formed on a rotating camshaft in order to improve the followability of the intake and exhaust valves at high speed.
There is known a desmodromic valve opening / closing device in which intake and exhaust valves are forcibly opened and closed by these cams without the aid of a valve spring.
第３図はこの種の弁開閉装置の１例を示すもので、カム
シャフト１に形成した開弁用カム２と閉弁用カム３に対
応してロッカシャフト４にそれぞれロッカアーム5,6が
枢支され、開弁用カム２に摺接する開弁用ロッカアーム
５の先端がアジャストスクリュー７を介して上方から吸
気弁（または排気弁）８の弁軸端９に、閉弁用カム３に
摺接する閉弁用ロッカアーム６の先端が弁軸10に止着さ
れたリテーナ11に下方から当接される。FIG. 3 shows an example of a valve opening / closing device of this type, in which rocker arms 5 and 6 are pivotally mounted on a rocker shaft 4 corresponding to a cam 2 for opening a valve and a cam 3 for closing a valve formed on a camshaft 1. The tip of the valve-opening rocker arm 5 which is supported and slides on the valve-opening cam 2 slides on the valve-closing cam 3 from above through the adjustment screw 7 to the valve shaft end 9 of the intake valve (or exhaust valve) 8. The tip end of the valve closing rocker arm 6 is brought into contact with the retainer 11 fixed to the valve shaft 10 from below.
したがって、カムシャフト１が回動すると、開弁用カム
２、閉弁用カム３に追従してまずロッカアーム5,6の先
端が下動し、開弁用ロッカアーム５に押されて吸気弁８
が開かれると共に、次にロッカアーム5,6の先端が上動
し、閉弁用ロッカアーム６に引かれて吸気弁８が閉じる
ようになっている。Therefore, when the camshaft 1 rotates, the tip ends of the rocker arms 5 and 6 follow the valve opening cam 2 and the valve closing cam 3 first, and are pushed down by the valve opening rocker arm 5 to push the intake valve 8
When the rocker arms 5 and 6 are opened, the tip ends of the rocker arms 5 and 6 are moved upward and are pulled by the valve closing rocker arm 6 to close the intake valve 8.
また、第４図に示すものは、開弁用カム12に摺接する第
１のロッカアーム13が弁軸14に螺着された上下にフラン
ジを有するリテーナ15を介して吸気弁（または排気弁）
16と係合されるもので、閉弁用カム17に摺接する第２の
ロッカアーム18は第１のロッカアーム13に弁閉方向に当
接される。Further, as shown in FIG. 4, an intake valve (or an exhaust valve) is provided through a retainer 15 having first and second flanges in which a first rocker arm 13 slidingly contacting a valve opening cam 12 is screwed to a valve shaft 14 and having upper and lower flanges.
The second rocker arm 18 that engages with the valve closing cam 17 is brought into contact with the first rocker arm 13 in the valve closing direction.
したがって、カムシャフト19が回動すると、開弁用カム
12に追従して第１のロッカアーム13が下動し、まず吸気
弁16が開かれると共に、次に閉弁用カム17に追従する第
２のロッカアーム18により第１のロッカアーム13が上動
し、吸気弁８が閉じられるようになっている（実開昭61
−6611号、特開昭60−32910、32911号、実公昭53−5192
8号公報等参照）。Therefore, when the cam shaft 19 rotates, the valve opening cam
The first rocker arm 13 moves downward following 12 and the intake valve 16 is opened first, and then the second rocker arm 18 following the valve closing cam 17 moves the first rocker arm 13 upward. The intake valve 8 can be closed.
-6611, JP-A-60-32910, 32911, JP-B-53-5192
(See Publication No. 8).
（考案が解決しようとする課題） しかしながら、第３図のものは閉弁用ロッカアーム６と
弁軸10に止着されたリテーナ11とのクリアランス（閉弁
側クリアランス）の調整が行なえないため、例えば閉弁
用ロッカアーム６やリテーナ11等に寸法のバラツキや摩
耗があると、リテーナ11とのクリアランスが大きくなっ
て騒音や振動が発生すると共に、弁８が弁シートに完全
に密着しなくなるという問題がある。(Problems to be solved by the invention) However, in the case of FIG. 3, since the clearance between the valve closing rocker arm 6 and the retainer 11 fixed to the valve shaft 10 (valve closing side clearance) cannot be adjusted, for example, If the valve closing rocker arm 6 and the retainer 11 have variations in size and wear, the clearance with the retainer 11 increases and noise and vibration occur, and the valve 8 does not completely adhere to the valve seat. is there.
また、第４図のものは第１のロッカアーム13を上下にフ
ランジを有するリテーナ15を介して弁軸14に係合させて
いるが、この場合リテーナ15の螺着により下部フランジ
とロッカアーム13とのクリアランス（開弁側クリアラン
ス）の調整を行なえても、リテーナ15やロッカアーム13
に寸法のバラツキや摩耗があると、上部フランジとのク
リアランス（閉弁側クリアランス）が大きくなることが
避けられず、やはり騒音や振動が発生すると共に、弁16
が弁シートに密着しなくなるという問題がある。Further, in the structure shown in FIG. 4, the first rocker arm 13 is engaged with the valve shaft 14 through the retainer 15 having upper and lower flanges. In this case, the lower flange and the rocker arm 13 are joined by screwing the retainer 15. Even if the clearance (valve opening side clearance) can be adjusted, the retainer 15 and the rocker arm 13
If there is dimensional variation or wear on the valve, it is unavoidable that the clearance with the upper flange (clearance on the valve-closing side) will increase, and noise and vibration will still occur and the valve 16
Has a problem in that it does not adhere to the valve seat.
この考案はこのような問題点を解決した弁強制開閉装置
を提供することを目的としている。An object of the present invention is to provide a valve forced opening / closing device that solves such problems.
（課題を解決するための手段） 本考案は、カムシャフトに開弁用ロッカアームを介して
吸、排気弁を開作動する開弁用カムと、閉弁用ロッカア
ームを介して吸、排気弁を閉作動する閉弁用カムを形成
した内燃機関の弁強制開閉装置において、閉弁用ロッカ
アームを吸、排気弁の弁軸に止着したリテーナと係合さ
せると共に、閉弁用ロッカアームをその中央部に位置さ
せたピボットを支点として一端部がカムに他端部がリテ
ーナに当接するように揺動可能に支承し、前記ピボット
は高さ位置調整可能にネジ部を介してシリンダヘッドに
取り付け、かつ前記ネジ部の中心線に関して、吸、排気
弁の中心線と略対称となる線上にカム軸中心が位置する
ように設定した。(Means for Solving the Problems) The present invention is directed to a camshaft that uses a valve-opening rocker arm for intake and an exhaust valve that opens an exhaust valve, and a valve-closing rocker arm for intake and exhaust. In a valve forced opening / closing device for an internal combustion engine having a valve-closing cam that operates, the valve-closing rocker arm is sucked and engaged with a retainer fixed to the valve shaft of the exhaust valve, and the valve-closing rocker arm is provided at the center thereof. One end of the pivot is pivotally supported so that one end contacts the cam and the other end abuts the retainer. The pivot is attached to the cylinder head through a screw so that the height of the pivot can be adjusted. With respect to the center line of the screw portion, the center of the cam shaft was set on a line that was substantially symmetrical to the center line of the intake and exhaust valves.
（作用） したがって、ピボットの高さを上下させることで、閉弁
用ロッカアームを介してのカム、バルブクリアランスを
調整が容易に行え、しかもこのときピボットがほぼ吸、
排気弁とカム軸の幾何学的対称中心に位置するので、ピ
ボットの上下にかかわらず、閉弁用ロッカアームは初期
のレバー比（アーム比）は保たれ、カム、バルブクリア
ランスの調整をバルブ特性の設計値に近い状態で行うこ
とができる。(Operation) Therefore, by raising or lowering the height of the pivot, the cam and valve clearance through the valve closing rocker arm can be easily adjusted, and at this time, the pivot almost sucks.
Since it is located at the geometrically symmetrical center of the exhaust valve and the camshaft, the initial rocker ratio (arm ratio) of the valve closing rocker arm is maintained regardless of whether the pivot is up or down, and the cam and valve clearance can be adjusted according to the valve characteristics. It can be performed in a state close to the design value.
（実施例） 第１図，第２図は１気筒当り２つの吸気弁と２つの排気
弁を備える内燃機関に適用した実施例を示すもので、30
は機関により回転駆動されるカムシャフト、31は１気筒
当り２つ備えるうちの１つのみを図示した吸気弁または
排気弁（以下バルブと称す）、32はカムシャフト30とバ
ルブ31の間にカムシャフト30と平行にいくらか上方位置
に配設されたロッカシャフトである。(Embodiment) FIGS. 1 and 2 show an embodiment applied to an internal combustion engine having two intake valves and two exhaust valves per cylinder.
Is a camshaft that is rotationally driven by the engine, 31 is an intake valve or exhaust valve (hereinafter referred to as a valve) in which only one of the two is provided for each cylinder, and 32 is a cam between the camshaft 30 and the valve 31. A rocker shaft arranged in a somewhat upper position parallel to the shaft 30.
カムシャフト30には開弁用カム33と閉弁用カム34がほぼ
隣接して形成され、これに対応してロッカシャフト32に
は開弁用カム33に上方から一端が摺接する略Ｙ字型の開
弁用ロッカアーム35がボス部35aを介して揺動自在に支
承される。なお、カムシャフト30とロッカシャフト32は
図示しない軸受により支持される。A valve opening cam 33 and a valve closing cam 34 are formed on the cam shaft 30 so as to be substantially adjacent to each other. Correspondingly, one end of the rocker shaft 32 is in sliding contact with the valve opening cam 33 from above. The valve opening rocker arm 35 is rockably supported via the boss portion 35a. The cam shaft 30 and the rocker shaft 32 are supported by bearings (not shown).
また、ロッカシャフト32の下方には、シリンダヘッド36
に先端が球状をしたピボット37が、軸部37aに形成した
ネジ37bとロックナット38により高さを調整可能に立設
される。そして、ピボット37には前記閉弁用カム34に下
方から一端が摺接する略Ｙ字型の閉弁用ロッカアーム39
が、中央部に形成した球状凹部39aをピボット37の先端
球状部37cに係合させて揺動自由に支承される。Also, below the rocker shaft 32, the cylinder head 36
A pivot 37 having a spherical tip is erected so that the height can be adjusted by a screw 37b formed on the shaft portion 37a and a lock nut 38. The pivot 37 has a substantially Y-shaped valve-closing rocker arm 39 whose one end is in sliding contact with the valve-closing cam 34 from below.
However, the spherical concave portion 39a formed in the central portion is engaged with the distal spherical portion 37c of the pivot 37 so as to be swingably supported.
開弁用カム33は円周方向の一個所に高位部33aを、閉弁
用カム34は円周方向の一個所に低位部34aを有するプロ
フィールに形成され、これらの相対位置はバルブ31の開
閉周期と、ロッカアーム35,39の摺接位置とにより設定
される。The valve opening cam 33 is formed in a profile having a high position portion 33a at one position in the circumferential direction and the valve closing cam 34 is formed in a profile having a low position portion 34a at one position in the circumferential direction. It is set by the cycle and the sliding contact position of the rocker arms 35, 39.
一方、２つのバルブ31は、それぞれバルブガイド40を介
して弁軸方向に摺動自由に支持されると共に、それぞれ
弁軸41の上部に形成した溝41aにコレット42が嵌着さ
れ、コレット42を介してリテーナ43が装着される。On the other hand, the two valves 31 are slidably supported in the valve axis direction via the valve guides 40, and the collets 42 are fitted into the grooves 41a formed in the upper portion of the valve shaft 41, respectively. The retainer 43 is attached via the.
そして、両バルブ31の弁軸端44に前記Ｙ字型の開弁用ロ
ッカアーム35の対応する先端部45a,45bが、それぞれ先
端部45a,45bに取付けた各アジャストスクリュー46を介
して上方から当接される一方、両バルブ31の弁軸41に装
着した各リテーナ43の下面にそれぞれ前記Ｙ字型の閉弁
用ロッカアーム39の対応する先端部47a,47bが下方から
当接される。Then, the corresponding tip portions 45a, 45b of the Y-shaped rocker arm 35 for opening the valve are attached to the valve shaft ends 44 of both valves 31 from above via the adjusting screws 46 attached to the tip portions 45a, 45b, respectively. On the other hand, the corresponding tip portions 47a and 47b of the Y-shaped valve closing rocker arm 39 are brought into contact with the lower surfaces of the retainers 43 mounted on the valve shafts 41 of both valves 31 from below.
アジャストスクリュー46は、開弁用ロッカアーム35の先
端部45a,45bに螺合され、弁軸端44とのクリアランスを
調整後、ロックナット48により固定される。The adjusting screw 46 is screwed into the tip end portions 45a and 45b of the valve opening rocker arm 35, and after adjusting the clearance with the valve shaft end 44, is fixed by the lock nut 48.
閉弁用ロッカアーム39の各先端部47a,47bは、弁軸41を
挾んでリテーナ43に当接するように例えばＵ字型に形成
されると共に、リテーナ43との当接面は滑らかな凸曲面
に形成される。Each tip portion 47a, 47b of the valve closing rocker arm 39 is formed, for example, in a U shape so as to contact the retainer 43 while sandwiching the valve shaft 41, and the contact surface with the retainer 43 is a smooth convex curved surface. It is formed.
このような構成により、バルブ31の開時には開弁用カム
33、閉弁用カム34に追従して開弁用ロッカアーム35、閉
弁用ロッカアーム39の各先端部45a,45b,47a,47bが下動
し、開弁用ロッカアーム35の各先端部45a,45bのアジャ
ストスクリュー46を介して両バルブ31が開かれる一方、
バルブ31の閉時には同じく開弁用カム33、閉弁用カム34
に追従して開弁用ロッカアーム35、閉弁用ロッカアーム
39の各先端部45a,45b,47a,47bが上動し、閉弁用ロッカ
アーム39の各先端部47a,47bに当接するリテーナ43を介
して両バルブ31が閉じられる。With this configuration, when the valve 31 is open, the valve opening cam
33, the tip end portions 45a, 45b, 47a, 47b of the valve opening rocker arm 35 and the valve closing rocker arm 39 follow the valve closing cam 34, and the tip portions 45a, 45b of the valve opening rocker arm 35 move downward. While both valves 31 are opened via the adjusting screw 46 of
When the valve 31 is closed, the same valve opening cam 33 and valve closing cam 34 are used.
Following the above, the rocker arm 35 for opening the valve and the rocker arm for closing the valve
The respective tip portions 45a, 45b, 47a, 47b of 39 are moved upward, and the both valves 31 are closed via the retainer 43 that abuts on the tip portions 47a, 47b of the valve closing rocker arm 39.
そして、この開弁用ロッカアーム35の先端部45a,45bと
両バルブ31の弁軸端44との各クリアランスは、それぞれ
アジャストスクリュー46によって調整でき、また閉弁用
ロッカアーム39の先端部47a,47bと両バルブ31の各リテ
ーナ43との各クリアランスは、ロッカアーム39を支承す
るピボット37のロックナット38を緩めピボット37を所定
の高さに設定し、再びロックナット38でピボット37を固
定することにより同時に調整できる。Then, each clearance between the tip end portions 45a, 45b of the valve opening rocker arm 35 and the valve shaft ends 44 of both valves 31 can be adjusted by the adjusting screw 46, respectively, and the tip end portions 47a, 47b of the valve closing rocker arm 39 can be adjusted. Each clearance between each valve 31 and each retainer 43 can be adjusted by loosening the lock nut 38 of the pivot 37 supporting the rocker arm 39, setting the pivot 37 to a predetermined height, and fixing the pivot 37 again with the lock nut 38. Can be adjusted.
したがって、ロッカアーム35,39やリテーナ43や両バル
ブ31に寸法のバラツキや摩耗があっても各クリアランス
を適正値に設定でき、この結果バルブ31の開閉時に騒音
や振動の発生を防止できると共に、閉時にバルブ３の弁
シートへの不完全な密着を防止でき、常に良好な作動が
確保される。Therefore, even if the rocker arms 35 and 39, the retainer 43, and both valves 31 have dimensional variations and wear, the clearances can be set to appropriate values, and as a result, noise and vibration can be prevented when the valve 31 is opened and closed, and the valve 31 can be closed. At times, incomplete adhesion of the valve 3 to the valve seat can be prevented, and good operation is always ensured.
なお、ピボット37により、閉弁用ロッカアーム39とリテ
ーナ43とのクリアランスと同時に閉弁用ロッカアーム39
と閉弁用カム34とのクリアランスが調整されるのである
が、この場合ピボット37の中心線Ｌに対してバルブ31の
中心線Ｍと対称となる線上Ｎの位置に閉弁用カム34と閉
弁用ロッカアーム39の摺接位置がくるように設定したの
で、これらのクリアランスの調整は極めて容易となり、
しかも、この場合、ピボット37を上下しても、閉弁用ロ
ッカアーム39は初期のレバー比（アーム比）が保たれ、
カム、バルブクリアランスの調整をバルブ特性の設計値
に近い状態で行うことができる。Note that the pivot 37 allows the valve closing rocker arm 39 and the retainer 43 to be cleared at the same time as the valve closing rocker arm 39.
The clearance between the valve closing cam 34 and the valve closing cam 34 is adjusted. In this case, the valve closing cam 34 and the valve closing cam 34 are closed at a position N on a line symmetrical to the center line M of the valve 31 with respect to the center line L of the pivot 37. Since the slide contact position of the valve rocker arm 39 is set so that adjustment of these clearances is extremely easy,
Moreover, in this case, even when the pivot 37 is moved up and down, the valve closing rocker arm 39 maintains the initial lever ratio (arm ratio),
The cam and valve clearance can be adjusted in a state close to the design value of the valve characteristic.
また、前記実施例は１気筒に２つの吸気弁と２つの排気
弁を備えた機関に適用したものであるが、もちろん１つ
の吸、排気弁を備えた機関にも適用できる。Further, the above-mentioned embodiment is applied to an engine having two intake valves and two exhaust valves in one cylinder, but of course it can be applied to an engine having one intake and exhaust valves.
（考案の効果） 以上のよう本考案は、カムシャフトに開弁用ロッカアー
ムを介して吸、排気弁を開作動する開弁用カムと、閉弁
用ロッカアームを介して吸、排気弁を閉作動する閉弁用
カムを形成した内燃機関の弁強制開閉装置において、閉
弁用ロッカアームを吸、排気弁の弁軸に止着したリテー
ナと係合させると共に、閉弁用ロッカアームをその中央
部に位置させたピボットを支点として一端部がカムに他
端部がリテーナに当接するように揺動可能に支承し、前
記ピボットは高さ位置調整可能にネジ部を介してシリン
ダヘッドに取り付け、かつ前記ネジ部の中心線に関し
て、吸、排気弁の中心線と略対称となる線上にカム軸中
心が位置するように設定したので、ピボットの高さを上
下させることで、閉弁用ロッカアームを介してのカム、
バルブクリアランスを調整が容易に行え、閉弁用ロッカ
アームやリテーナなどの寸法のバラツキや摩耗があって
も適正なクリアランスを維持し、騒音や振動を発生を防
止できる一方、ピボットがほぼ吸、排気弁とカム軸の幾
何学的対称中心に位置するので、ピボットの上下にかか
わらず、閉弁用ロッカアームは初期のレバー比（アーム
比）が保たれ、カム、バルブクリアランスの調整をバル
ブ特性の設計値に近い状態で行うことができるという効
果がある。(Effects of the Invention) As described above, the present invention allows the camshaft to intake and exhaust the valve through the rocker arm for opening the valve and the cam for opening the valve to close and close the exhaust valve. In a valve forced opening / closing device of an internal combustion engine having a cam for closing the valve, the rocker arm for closing the valve is sucked and engaged with a retainer fixed to the valve shaft of the exhaust valve, and the rocker arm for closing the valve is located at the central portion thereof. The pivot is pivotally supported so that one end abuts on the cam and the other abuts on the retainer, and the pivot is mounted on the cylinder head via a screw so that the height position can be adjusted, and the screw With respect to the center line of the section, the center of the cam shaft is set to be on a line that is approximately symmetrical to the center line of the intake and exhaust valves.Therefore, by raising or lowering the height of the pivot, cam,
The valve clearance can be easily adjusted and the proper clearance can be maintained even if there are variations in the size of the rocker arm for closing the valve or the retainer, and wear can be prevented, while noise and vibration can be prevented. Since it is located at the geometrically symmetrical center of the camshaft, the initial rocker ratio (arm ratio) of the valve closing rocker arm is maintained regardless of whether the pivot is up or down, and the cam and valve clearance can be adjusted by designing valve characteristics. The effect is that it can be performed in a state close to.
第１図，第２図は本考案の実施例を示す側面図と平面
図、第３図，第４図は従来例の側面図である。 30…カムシャフト、31…バルブ、33…開弁用カム、34…
閉弁用カム、35…開弁用ロッカアーム、37…ピボット、
38…ロックナット、39…閉弁用ロッカアーム、41…弁
軸、43…リテーナ。1 and 2 are a side view and a plan view showing an embodiment of the present invention, and FIGS. 3 and 4 are side views of a conventional example. 30 ... Cam shaft, 31 ... Valve, 33 ... Cam for opening valve, 34 ...
Cam for closing valve, 35 ... Rocker arm for opening valve, 37 ... Pivot,
38 ... Lock nut, 39 ... Valve closing rocker arm, 41 ... Valve shaft, 43 ... Retainer.
フロントページの続き (72)考案者 浜井 九五 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (56)参考文献 特開 昭61−11408（ＪＰ，Ａ) 米国特許3430614（ＵＳ，Ａ)Front page continuation (72) Inventor Kugo Hamai, 2 Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Pref., Nissan Motor Co., Ltd. (56) Reference JP 61-11408 (JP, A) US Patent 3430614 (US, A)
Claims (1)
て吸、排気弁を開作動する開弁用カムと、閉弁用ロッカ
アームを介して吸、排気弁を閉作動する閉弁用カムを形
成した内燃機関の弁強制開閉装置において、閉弁用ロッ
カアームを吸、排気弁の弁軸に止着したリテーナと係合
させると共に、閉弁用ロッカアームをその中央部に位置
させたピボットを支点として一端部がカムに他端部がリ
テーナに当接するように揺動可能に支承し、前記ピボッ
トは高さ位置調整可能にネジ部を介してシリンダヘッド
に取り付け、かつ前記ネジ部の中心線に関して、吸、排
気弁の中心線と略対称となる線上にカム軸中心が位置す
るように設定したことを特徴とする内燃機関の弁強制開
閉装置。Claim: What is claimed is: 1. A camshaft has a valve-opening cam that sucks air through a valve-opening rocker arm and opens an exhaust valve, and a valve-closing cam that sucks air through a valve-closing rocker arm and closes an exhaust valve. In the forced valve opening and closing device for an internal combustion engine, the valve closing rocker arm is sucked and engaged with the retainer fixed to the valve shaft of the exhaust valve, and the pivot for positioning the valve closing rocker arm at its center is used as a fulcrum. The pivot part is swingably supported so that the other end abuts on the retainer and the other end abuts on the retainer. A valve forced opening / closing device for an internal combustion engine, wherein the cam shaft center is set on a line that is substantially symmetrical to the center line of the exhaust valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988040679U JPH0730884Y2 (en) | 1988-03-28 | 1988-03-28 | Valve forced opening / closing device for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988040679U JPH0730884Y2 (en) | 1988-03-28 | 1988-03-28 | Valve forced opening / closing device for internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01144406U JPH01144406U (en) | 1989-10-04 |
| JPH0730884Y2 true JPH0730884Y2 (en) | 1995-07-19 |
Family
ID=31267145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988040679U Expired - Lifetime JPH0730884Y2 (en) | 1988-03-28 | 1988-03-28 | Valve forced opening / closing device for internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0730884Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3430614A (en) | 1967-07-07 | 1969-03-04 | Eaton Yale & Towne | Desmodromic drive arrangement |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6111408A (en) * | 1984-06-26 | 1986-01-18 | Mitsubishi Motors Corp | Forced driven valve device of engine |
-
1988
- 1988-03-28 JP JP1988040679U patent/JPH0730884Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3430614A (en) | 1967-07-07 | 1969-03-04 | Eaton Yale & Towne | Desmodromic drive arrangement |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01144406U (en) | 1989-10-04 |
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