JPH0730793Y2 - Slender road drainage lid - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本考案は閉蓋に関し、更に詳しく
は、路面水を排水するための幅狭な開口部を上面に形成
した排水用ブロックの開口を閉塞するために使用される
細長い路面排水路用蓋に関する。 【０００２】 【従来の技術】周知の如く、路面排水路としては、例え
て図９に示すような幅広の開口部１１を有する排水溝１
５が存在し、該排水溝１５の開口部１１を閉塞するため
に、厚板状の開口部用蓋１６が使用されている。一方、
幅狭の開口部１１を有する排水用ブロックとしては、例
えて図１０及び図１１に示すような排水用ブロック１０
が存在し、該排水用ブロック１０の開口部１１を閉塞す
る蓋としては、図１２に示すような矩形の格子枠状に形
成された開口部用蓋１６が存在する。 【０００３】 【考案が解決しようとする課題】しかるに、前記従来の
幅広開口部を形成した排水溝１５に使用するの開口部用
蓋１６は、開口部１１の係止部に載置されているだけで
あるため、外力を受けてずれを生じたり、がたつきが生
じて騒音を発することがあった。又、その材質はコンク
リート製か金属製であり、この場合短寸法でも重荷重と
なるため取扱が困難で、このことによって長さが必然的
に制限され、且つ金属製のものは外力によって変形する
という問題点があった。一方、開口部１１が幅狭の排水
用ブロック１０に使用されている開口部用蓋１６は、格
子枠に所定強度を保持させるため厚みが分厚く形成され
てなる。従って、開口部用蓋１６を支持する開口部１１
の内壁の厚さも必然的に分厚く形成することを要すると
ともに、分厚い開口部用蓋１６を嵌合するために、その
支持部には排水用ブロックの上面と連なる蓋受金具１６
ａを嵌着する必要があり、開口部用蓋１６と排水用ブロ
ック１０とが共に重荷重となって不経済な断面構成とな
る。本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので、排
水路上面の段部を有する幅狭な開口部を閉塞するととも
に、容易に横ずれを起こさす、又、上下に外れることが
なく、しかも軽量な路面排水路用蓋を提供することを課
題とする。 【０００４】 【課題を解決するための手段】本考案は、排水路上面の
段部を有する幅狭の開口部に対して、薄肉で細長い上板
と複数のリブとからなる路面排水路用蓋をもって上記問
題点を解決しようとするものである。即ち、本考案は地
表面に埋設される路面排水路の上面に形成された開口部
を閉塞する上板とその下面に垂下する複数のリブとから
なる蓋において、排水路上面の幅狭な開口部内壁面の上
端に設けられた段部に装着されるべく上板が細幅に形成
されるとともに、開口部内壁幅と近似して垂下される複
数のリブの先端は、各々が上板の両端部において食い違
い状に形成されるべく、一端側を上板から突出させ、且
つ他端側を該突出部が係入可能に凹設させてなる細長い
路面排水路用蓋である。 【０００５】 【作用】従って、上記構成からなる路面排水路用蓋にお
いては、幅狭な開口部の段部内に上板が嵌合されてなる
から、輪荷重を受ける面積が狭くなりがたつきや変形が
生じることなく保持されるのである。又、連続して接続
される路面排水路用蓋の端部において複数のリブが相互
に凹凸嵌合するとともに、該リブは上板の下面において
幅狭な開口部の内壁に近接して位置するから離脱防止効
果が大となる。しかも、細幅で薄肉状に形成されてなる
ため軽量化が図れ、仮に長寸法であっても重量の増大を
抑えることができて経済的な使用が行える。 【０００６】 【実施例】以下、本考案の一実施例について図面に従っ
て説明する。図１乃至図３において、１は、裏面にクッ
ション材７が貼着された細幅の上板２と、該上板２の下
面に各々間隔を設け且つ左右食い違い状に垂下されてな
るリブ３、３によって薄肉、軽量で細長く形成された路
面排水路用蓋を示す。尚、上記リブ３、３の垂設間隔
は、該路面排水路用蓋１が装着される排水用ブロック１
０の開口部１１幅よりも少許狭く形成する。４は、該リ
ブ３、３が各々左右食い違い状に垂設されることによっ
て、その先端が前記上板２の両端部において突出成形さ
れてなる突出部を示し、該突出部４は、路面排水路用蓋
１を連続的に接続した際に他端側の凹部５に係入すべく
形成されてなる。６は、上板２に開設されてなる略長穴
状の透水孔を示す。 【０００７】本実施例は上記の構成からなり、次にその
使用例について説明する。図４において、１０は上面が
略平坦で中央部に幅狭な開口部１１を有する排水用ブロ
ックを示し、該排水用ブロック１０は端面の斜め対角線
上の接続部１３にボルトを挿通して締結することによっ
て連結されるべく構成され、又、排水用ブロック１０の
開口部１１の内壁面には、図５及び図６に示すように段
部１２が形成されてなる。この排水用ブロック１０の開
口部１１を閉塞するためには、路面排水路用蓋１を開口
部１１の段部１２内に載置させれば、図５及び図６に示
すように、段部１２内に路面排水路用蓋１の上板２の両
側縁が嵌入するとともに、図７に示すように上板２の裏
面側両端部においてリブ３、３の突出部４と凹部５とが
左右食い違い状に凹凸嵌合してなるため、安定した状態
で装着でき容易に外れることがないのである。又、上板
２の下面に垂設するリブ３、３が幅狭な開口部１１の内
壁と近接して位置するから、前記嵌合と相俟って離脱防
止効果が大となる。更に、上板２には透水孔６が開設さ
れてなるために、地表水等の排水に支障を来すようなこ
とがなく排水路１８に水を導くことができる。しかも、
路面排水路用蓋１は薄肉状に形成されてなるが、下面に
垂設されるリブ３、３によって断面係数が大に形成され
構造的強度を有してなるため、軽量に形成できるととも
に、重量増加による長さの制約を受けないのである。 【０００８】このように、本実施例の路面排水路用蓋１
においては、容易に横ずれを起こさず、又、上下に外れ
ることがない軽量でしかも強度を有する路面排水路用蓋
として、経済的な使用が行えることとなる。 【０００９】尚、上記実施例においては、上板２に複数
の略長穴状の透水孔６が形成されることにより集水を容
易ならしめ、又、上板２の裏面にクッション材７を設け
てなるため、該路面排水路用蓋１から発生するがたつき
音等を低減できるという利点があるが、これらは必須の
条件ではなく、該透水孔６及びクッション材７は設けら
れなくても良い。更に、上記実施例の路面排水路用蓋１
は、上面が略平坦な排水用ブロック１０に嵌合して使用
されているが、これに限らず例えて図８に示すように、
その上面に突起１４を有する排水用ブロック１０にも使
用できる。即ち、幅狭な開口部１１の内壁面に段部１２
が設けられていれば、排水用ブロック１０の具体的な形
状は問うものではない。 【００１０】 【考案の効果】叙上のように本考案は、排水路上面の幅
狭で段部を有する開口部に装着されるべく、細幅で薄肉
な上板と複数本のリブとからなる細長い路面排水路用蓋
であるために、がたつきや変形を防止して容易に外れる
ことがなく、軽量で構造的強度にも優れ、しかも安価な
路面排水路用蓋を提供するという極めて格別なる効果を
有するに至った。又、本考案は、複数本のリブが左右食
い違い状に垂下されることにより、上板の下面両側にお
いて突出部と、該突出部に係合可能な凹部が対角線状に
形成されてなる路面排水路用蓋であるために、連続的に
接続した場合は前記突出部と凹部との係入によって部分
的に上下に外れることがない路面排水路用蓋であるとい
う大なる利点がある。更に、該リブが各々開口部の両内
壁面と近接して位置し、横ずれと離脱防止効果が一層優
れた路面排水路用蓋であるという有益なる効果を奏する
に至った。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lid, and more particularly, to an opening of a drainage block having a narrow opening for draining road surface water. The present invention relates to an elongated road surface drainage channel lid used for closing a road. As is well known, as a road surface drainage channel, a drainage channel 1 having a wide opening 11 as shown in FIG.
5 is present, and a slab-shaped opening lid 16 is used to close the opening 11 of the drainage groove 15. on the other hand,
As the drainage block having the narrow opening 11, for example, the drainage block 10 as shown in FIGS.
As a lid that closes the opening 11 of the drainage block 10, there is an opening lid 16 formed in a rectangular lattice frame shape as shown in FIG. However, the opening lid 16 used for the drainage groove 15 having the conventional wide opening is placed on the locking portion of the opening 11. Since it is only by itself, it may be displaced by receiving external force, or rattling may be generated to generate noise. In addition, the material is concrete or metal, and in this case it is difficult to handle because it is a heavy load even with a short dimension, which inevitably limits the length, and the metal is deformed by external force. There was a problem. On the other hand, the opening lid 16 used in the drainage block 10 having a narrow opening 11 is formed thick enough to maintain a predetermined strength in the lattice frame. Therefore, the opening 11 supporting the opening lid 16
It is necessary to form a thick inner wall of the lid, and in order to fit the thick lid 16 for the opening, a lid receiving metal fitting 16 connected to the upper surface of the drainage block is attached to the supporting portion.
Since it is necessary to fit a, the opening lid 16 and the drainage block 10 both become heavy loads, which results in an uneconomical sectional configuration. The present invention has been made in view of the above problems, and closes a narrow opening having a step on the upper surface of a drainage path, easily causes lateral displacement, and does not come off vertically, and An object is to provide a lightweight lid for a road drainage passage. The present invention is directed to a lid for a road surface drainage path, which comprises a thin and long upper plate and a plurality of ribs for a narrow opening having a step on the upper surface of the drainage path. The above problem is to be solved. That is, the present invention is a lid including an upper plate that closes an opening formed on the upper surface of a road surface drainage buried in the ground surface and a plurality of ribs that hang down on the lower surface of the upper plate. The upper plate is formed to have a narrow width so that it can be attached to the stepped portion provided on the upper end of the inner wall surface of the inner wall, and the tips of the plurality of ribs that are drooping in a manner similar to the inner wall width of the opening are at both ends of the upper plate This is a slender road surface drainage channel lid having one end protruding from the upper plate and the other end recessed so that the projecting portion can be engaged so as to be formed in a staggered shape. Therefore, in the road surface drainage lid having the above structure, since the upper plate is fitted in the step portion of the narrow opening, the area for receiving the wheel load is reduced. It is retained without any deformation or deformation. In addition, a plurality of ribs are fitted into each other at the end portions of the road surface drainage channel lids that are continuously connected, and the ribs are located close to the inner wall of the narrow opening on the lower surface of the upper plate. Therefore, the effect of preventing separation is great. In addition, since it is formed to be thin and thin, it can be made lightweight, and even if it is long, it is possible to suppress an increase in weight and to use it economically. An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 3, reference numeral 1 denotes a narrow upper plate 2 having a back surface to which a cushioning material 7 is attached, and a rib 3 which is provided on the lower surface of the upper plate 2 at intervals and hangs in a laterally staggered manner. Fig. 3 shows a road surface drainage channel cover formed by 3 to be thin, lightweight and elongated. The interval between the ribs 3 and 3 is set such that the drainage block 1 on which the road surface drainage lid 1 is mounted is mounted.
The width of the opening 11 is set to be slightly smaller than the width of the opening 11. Reference numeral 4 denotes a protruding portion formed by protrudingly forming the ribs 3 at the opposite ends of the upper plate 2 by vertically arranging the ribs 3 in a staggered manner. It is formed so as to engage with the recess 5 on the other end side when the road cover 1 is continuously connected. Reference numeral 6 denotes a substantially oblong water-permeable hole formed in the upper plate 2. This embodiment has the above-mentioned structure, and an example of its use will be described below. In FIG. 4, reference numeral 10 denotes a drainage block having a substantially flat upper surface and a narrow opening 11 at the center, and the drainage block 10 is fastened by inserting a bolt into a connecting portion 13 on the diagonal diagonal of the end face. The drainage block 10 has a step portion 12 formed on the inner wall surface of the opening portion 11 as shown in FIGS. 5 and 6. In order to close the opening 11 of the drainage block 10, the road surface drainage channel lid 1 is placed in the step 12 of the opening 11, and as shown in FIG. 5 and FIG. Both side edges of the upper plate 2 of the road drainage lid 1 are fitted into the inside 12 and the protrusions 4 and the recesses 5 of the ribs 3 and 3 are formed on the left and right sides of the upper plate 2 as shown in FIG. Since the recesses and protrusions are fitted in a staggered manner, they can be mounted in a stable state and will not come off easily. Further, since the ribs 3, 3 which are vertically provided on the lower surface of the upper plate 2 are located close to the inner wall of the narrow opening 11, the effect of preventing separation is great in combination with the above fitting. Further, since the upper plate 2 is provided with the water-permeable holes 6, it is possible to guide the water to the drainage channel 18 without causing an obstacle to drainage of surface water or the like. Moreover,
The road surface drainage channel lid 1 is formed in a thin shape, but since it has a large section modulus by the ribs 3 provided vertically on the lower surface and has a structural strength, it can be formed lightweight. It is not limited in length due to weight increase. As described above, the road surface drainage canal lid 1 of this embodiment
In this case, it is possible to economically use it as a road surface drainage lid that does not easily laterally shift and does not come off from the top and bottom and is lightweight and has strength. In the above embodiment, the upper plate 2 is provided with a plurality of substantially hole-shaped water-permeable holes 6 to facilitate water collection, and a cushion material 7 is provided on the back surface of the upper plate 2. Since it is provided, there is an advantage that rattling noises and the like generated from the road surface drainage lid 1 can be reduced, but these are not essential conditions, and the water permeation hole 6 and the cushion material 7 are not provided. Is also good. Furthermore, the road surface drainage lid 1 of the above embodiment
Is used by being fitted into the drainage block 10 having a substantially flat upper surface, but is not limited to this, and as shown in FIG.
It can also be used for the drainage block 10 having the projection 14 on its upper surface. That is, the step 12 is formed on the inner wall surface of the narrow opening 11.
If it is provided, the concrete shape of the drainage block 10 does not matter. As described above, according to the present invention, a narrow and thin upper plate and a plurality of ribs are provided so as to be attached to an opening having a narrow step on the upper surface of a drainage channel. Since it is a long and narrow road drainage lid, it does not easily rattle and prevent deformation, is lightweight, has excellent structural strength, and provides an inexpensive road drainage lid. It has a special effect. Also, the present invention is a road surface drainage in which a plurality of ribs are hung down in a laterally staggered manner to form protrusions on both sides of the lower surface of the upper plate and recesses engageable with the protrusions in a diagonal shape. Since it is a road lid, there is a great advantage that it is a road surface drainage lid that does not partly come off in the vertical direction due to the engagement of the protrusion and the recess when continuously connected. Further, the ribs are positioned close to both inner wall surfaces of the opening, respectively, and the advantageous effect that the ribs are road surface drainage channel lids further excellent in side slippage and separation prevention effect is achieved.

【図面の簡単な説明】 【図１】本考案に係る路面排水路用蓋の一実施例を示す
平面図である。 【図２】右半分は同正面図、左半分は図１におけるＡ−
Ａ断面図である。 【図３】同側面図である。 【図４】本考案に係る路面排水路用蓋の一使用状態を示
す斜視図である。 【図５】図４におけるＢ方矢視図である。 【図６】同使用例の要部拡大断面図である。 【図７】同使用例の裏面側の要部拡大図である。 【図８】他の使用状態を示す側面図である。 【図９】従来の排水用ブロックを示す斜視図である。 【図１０】同斜視図である。 【図１１】同斜視図である。 【図１２】図１０及び図１１に示す排水用ブロックに、
従来の開口部用蓋を使用した状態を示す拡大断面図であ
る。 【符号の説明】 １ 路面排水路用蓋 ２ 上板 ３ リブ ４ 突出部 ５ 凹部 ６ 透水孔 ７ クッション材 １０ 排水用ブロック １１ 開口部 １２ 段部BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of a road surface drainage canal lid according to the present invention. 2 is a front view of the right half, and A- in FIG. 1 is the left half.
FIG. FIG. 3 is a side view of the same. FIG. 4 is a perspective view showing a usage state of a road drainage lid according to the present invention. 5 is a view on arrow B in FIG. 4. FIG. FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a main part of the same usage example. FIG. 7 is an enlarged view of a main part on the back surface side of the same usage example. FIG. 8 is a side view showing another usage state. FIG. 9 is a perspective view showing a conventional drainage block. FIG. 10 is a perspective view of the same. FIG. 11 is a perspective view of the same. 12 is a block diagram for drainage shown in FIG. 10 and FIG.
It is an expanded sectional view showing the state where the conventional lid for openings was used. [Explanation of Codes] 1 Road surface drainage channel lid 2 Upper plate 3 Rib 4 Projection 5 Recess 6 Water penetration hole 7 Cushion material 10 Drain block 11 Opening 12 Step 12

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】地表面に埋設される路面排
水路の上面に形成された開口部を閉塞する上板とその下
面に垂下する複数のリブとからなる蓋において、排水路
上面の幅狭な開口部内壁面の上端に設けられた段部に装
着されるべく上板が細幅に形成されるとともに、開口部
内壁幅と近似して垂下される複数のリブの先端は、各々
が上板の両端部において食い違い状に形成されるべく、
一端側を上板から突出させ、且つ他端側を該突出部が係
入可能に凹設させてなることを特徴とする細長い路面排
水路用蓋。[Claims for utility model registration] Road surface discharge buried in the ground
Upper plate that closes the opening formed on the upper surface of the waterway and below it
In the lid that consists of multiple ribs that hang down on the surface,
The upper plate to be mounted on a stepped portion provided at the upper end of the narrow opening wall of the upper surface is formed in the narrow Rutotomoni, ahead ends of a plurality of ribs which are suspended by approximating an open mouth inside wall width Is to be staggered at both ends of the upper plate,
A long and narrow road surface drainage lid, wherein one end side is projected from the upper plate and the other end side is recessed so that the projecting portion can be engaged.