JPH07259680A - Automatic water discharging device for fuel strainer - Google Patents
Automatic water discharging device for fuel strainerInfo
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- JPH07259680A JPH07259680A JP6050222A JP5022294A JPH07259680A JP H07259680 A JPH07259680 A JP H07259680A JP 6050222 A JP6050222 A JP 6050222A JP 5022294 A JP5022294 A JP 5022294A JP H07259680 A JPH07259680 A JP H07259680A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、燃料ポンプの吐出側に
設けられ、分離された水がストレーナ本体の底部へ溜ま
る形式の燃料ストレーナの水自動排出装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automatic water draining device for a fuel strainer which is provided on the discharge side of a fuel pump and in which separated water is collected at the bottom of the strainer body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば、図５において、燃料ストレーナ
２に水位検出センサ７を設け、水の電気に対する良導性
と燃料の絶縁性とを利用して、ストレーナの水位が規定
の水位に達した場合に制御装置９に信号を送り、水位警
報ランプ２２を点灯し、警報ブザー２３で警報を発して
メンテナンスを促す技術は知られている。2. Description of the Related Art For example, in FIG. 5, a water level detecting sensor 7 is provided in a fuel strainer 2 and the water level of the strainer reaches a prescribed water level by utilizing good conductivity of electricity of water and insulation of fuel. In such a case, a technique is known in which a signal is sent to the control device 9, the water level alarm lamp 22 is turned on, and an alarm buzzer 23 issues an alarm to prompt maintenance.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、水の排
出作業はストレーナ下部に設けられたドレンコック２４
を手動で開閉しなければならず、面倒な作業である。However, for draining water, the drain cock 24 provided at the bottom of the strainer is used.
It has to be opened and closed manually, which is a troublesome work.
【０００４】また、ストレーナは一般的にエンジンに取
付けられることが多く、そのために形状的にも制約を受
けやすく、あまり大きくできない場合が多い。In addition, the strainer is generally mounted on the engine in many cases, so that the strainer is easily restricted in shape, and in many cases, it cannot be made too large.
【０００５】そこで、整備マニュアル等でも毎日の点検
をリコメンドしている場合が多く、警報装置を取付けて
使用状態に適合した時期にメンテナンスすることはよい
が、いずれにしても、そのメンテナンスインタバルが短
く、コックを手動で操作するので手間が掛かるという問
題がある。Therefore, in many cases, even a maintenance manual or the like recommends daily inspections, and it is good to install an alarm device and perform maintenance at a time suitable for the operating condition, but in any case, the maintenance interval is short. However, there is a problem that it takes time because the cock is manually operated.
【０００６】したがって、本発明は、燃料ストレーナに
溜まる水を自動的に長いインタバルで排出する水自動排
出装置を提供する事を目的としている。Therefore, an object of the present invention is to provide an automatic water discharge device for automatically discharging the water accumulated in the fuel strainer at a long interval.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明によれば、燃料ポ
ンプの吐出側に設けられ、分離された水がストレーナ本
体の底部へ溜まる形式の燃料ストレーナの水自動排出装
置において、燃料ストレーナ本体の底部にオリフィスを
設け、燃料タンクに分離水隔室を設け、前記オリフィス
からの配管を前記隔室に接続し、前記隔室の上部および
下部にそれぞれ上限センサおよび下限センサを設け、さ
らに前記隔室の下部に電磁弁を設け、前記上限センサの
出力で前記電磁弁を開き前記下限センサの出力で前記電
磁弁を閉じる制御装置を設けている。According to the present invention, an automatic water draining device for a fuel strainer is provided on the discharge side of a fuel pump, in which separated water is collected at the bottom of the strainer body. An orifice is provided at the bottom, a separation water compartment is provided at the fuel tank, a pipe from the orifice is connected to the compartment, and an upper limit sensor and a lower limit sensor are provided at an upper portion and a lower portion of the compartment, respectively. An electromagnetic valve is provided in the lower part of the controller, and a control device is provided that opens the electromagnetic valve with the output of the upper limit sensor and closes the electromagnetic valve with the output of the lower limit sensor.
【０００８】[0008]
【作用効果の説明】本発明は上記のように構成されてい
るので、従来はストレーナ本体の底部のドレンバルブを
手動で開閉していたので面倒であったが、燃料タンクの
一部に分離水隔室が設けてあり、十分に分離水を溜める
ことができ、かつ溜まった水はセンサからの信号により
自動的に排出されるので、実質的にはメンテナンスフリ
ーである。[Description of Operation and Effect] Since the present invention is configured as described above, it has been troublesome to manually open and close the drain valve at the bottom of the strainer body in the related art. Since the compartment is provided, the separated water can be sufficiently stored, and the stored water is automatically discharged by the signal from the sensor, so that it is substantially maintenance-free.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、図面を参照して、本発明の実施例を説
明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１０】図において、同じ機能を有する部材には同
じ符号を付して、その都度の説明は省略する。In the drawings, members having the same function are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.
【００１１】図１において、エンジン１には燃料噴射ポ
ンプ４が取付けられ、そのポンプ４にはフィードポンプ
５が設けられ、燃料タンク６Ａと燃料回路１５で連結さ
れている。そして、フィードポンプ５は燃料ストレーナ
２を介して燃料フィルタ３に燃料回路５ａで連結され、
その燃料フィルタ３は噴射ポンプ４と燃料タンク６Ａと
に燃料回路３ａで連結されている。In FIG. 1, a fuel injection pump 4 is attached to the engine 1, a feed pump 5 is provided on the pump 4, and is connected to a fuel tank 6A by a fuel circuit 15. The feed pump 5 is connected to the fuel filter 3 via the fuel strainer 2 in the fuel circuit 5a,
The fuel filter 3 is connected to the injection pump 4 and the fuel tank 6A by a fuel circuit 3a.
【００１２】また、燃料タンク６Ａには壁２７ａで区画
された分離水隔室２７が設けられ、その上部には上限セ
ンサ２０、下部には下限センサ２５がそれぞれ設けられ
ている。そして、その隔室の底面には電磁開閉弁８が取
付けられ、その開閉弁８の駆動部８ａと上限および下限
センサ２０、２５はそれぞれ電気回路２１ａ、２１ｂ、
２１ｃで制御装置９に接続されている。Further, the fuel tank 6A is provided with a separation water compartment 27 partitioned by a wall 27a, an upper limit sensor 20 is provided on the upper part thereof, and a lower limit sensor 25 is provided on the lower part thereof. An electromagnetic opening / closing valve 8 is attached to the bottom surface of the compartment, and the drive unit 8a of the opening / closing valve 8 and the upper and lower limit sensors 20 and 25 are electric circuits 21a and 21b, respectively.
21c is connected to the control device 9.
【００１３】ここで、符号１７は油面を、符号１９は水
面をそれぞれ示し、符号１ａはクーリングファン、１ｂ
はフライホイルハウジングを示している。Here, reference numeral 17 indicates an oil surface, reference numeral 19 indicates a water surface, and reference numeral 1a indicates a cooling fan, 1b.
Indicates a flywheel housing.
【００１４】図２は燃料ストレーナ２の断面を示し、カ
バー２ａには燃料入口のアイボルト２ｂ、出口のアイボ
ルト２ｃが設けられ、その出口側には水分離傘２５が取
付けられている。そして、ストレーナ本体２ｄは底部に
オリフィス２６が設けられ、燃料フィルタ３と燃料タン
ク６とを連結する燃料回路３ａに合流するよう水回路１
２で連結されている。FIG. 2 shows a cross section of the fuel strainer 2, in which a cover 2a is provided with a fuel inlet eyebolt 2b and an outlet eyebolt 2c, and a water separating umbrella 25 is attached to the outlet side thereof. The strainer body 2d is provided with an orifice 26 at the bottom, and the water circuit 1 is merged with the fuel circuit 3a connecting the fuel filter 3 and the fuel tank 6.
It is connected by 2.
【００１５】図３は、制御装置９のブロックダイヤグラ
ムを示し、上限センサ２０はラッチ回路２８を介して比
較回路２９に接続され、その比較回路２９は出力回路に
接続され、出力回路２９はウオーニングランプ２２と開
閉弁８の駆動部８ａとに接続されている。そして、比較
回路２９はリセット回路３１を介して開閉弁駆動部８に
接続されている。FIG. 3 shows a block diagram of the control device 9. The upper limit sensor 20 is connected to a comparison circuit 29 via a latch circuit 28, the comparison circuit 29 is connected to an output circuit, and the output circuit 29 is a warning. It is connected to the lamp 22 and the drive unit 8 a of the on-off valve 8. The comparison circuit 29 is connected to the on-off valve driving unit 8 via the reset circuit 31.
【００１６】以下、図４および図３をも参照して、作動
に付いて説明する。作動に際し、まず上限センサ２０は
ＯＮか否か判断する（ステップＳ１）。ＮＯの場合は戻
り、ＹＥＳだったら、ラッチ回路２８を作動させ（ステ
ップＳ２）、開閉弁８を開ける（ステップＳ３）。次い
で、下限センサ２５はＯＮか否か判断し（ステップＳ
４）、ＮＯの場合は戻り、ＹＥＳだったら、リセット回
路３１をＯＮし（ステップＳ５）、開閉弁８を閉じ（ス
テップＳ６）、リターンし制御を終わる。The operation will be described below with reference to FIGS. 4 and 3. In operation, first, it is determined whether or not the upper limit sensor 20 is ON (step S1). If NO, the process returns, and if YES, the latch circuit 28 is operated (step S2) and the open / close valve 8 is opened (step S3). Next, it is determined whether the lower limit sensor 25 is ON (step S
4) If NO, the process returns, and if YES, the reset circuit 31 is turned on (step S5), the on-off valve 8 is closed (step S6), the process returns and the control ends.
【００１７】したがって、ストレーナ２のオリフィス２
６から水回路１２を通ってタンクの隔室２７に入ってく
る水は上記のように排出され、壁２７ａの高さと上限セ
ンサ２０の高さとを同じにしておけば、隔室内には燃料
は殆どないので無公害とする事ができる。Therefore, the orifice 2 of the strainer 2
Water entering the tank compartment 27 from 6 through the water circuit 12 is discharged as described above, and if the height of the wall 27a and the height of the upper limit sensor 20 are the same, the fuel is not stored in the compartment. Since there is hardly any, it can be made pollution-free.
【００１８】[0018]
【発明の効果】本発明は、上記のように構成されている
ので、以下の優れた効果を奏する。Since the present invention is constructed as described above, it has the following excellent effects.
【００１９】（１） 燃料タンクの一部に分離水隔室を
設け、ストレーナの分離水を溜めてセンサにより自動的
に排出するのでメンテナンスが容易である。(1) The separation water compartment is provided in a part of the fuel tank, and the separation water of the strainer is collected and automatically discharged by the sensor, so that the maintenance is easy.
【００２０】（２） 隔室に入った燃料は上限センサが
ＯＮする時には壁を越えてタンク側に移動してほとんど
残らず、下限センサがＯＮして開閉弁を閉じるので燃料
が排出されることはない。したがって、無公害である。(2) When the upper limit sensor is turned on, the fuel that has entered the compartment moves over the wall to the tank side and hardly remains. The lower limit sensor is turned on and the on-off valve is closed, so the fuel is discharged. There is no. Therefore, it is pollution-free.
【図１】本発明の一実施例を示すストレーナの水自動排
出装置の構成図。FIG. 1 is a configuration diagram of an automatic water draining device for a strainer showing an embodiment of the present invention.
【図２】図１のストレーナの拡大断面図。2 is an enlarged cross-sectional view of the strainer of FIG.
【図３】図１の制御装置のブロックダイヤグラム図。FIG. 3 is a block diagram of the control device of FIG.
【図４】図１の制御のフローチャート図。FIG. 4 is a flowchart of the control of FIG.
【図５】従来の技術の例を示すストレーナの水自動排出
装置の構成図。FIG. 5 is a block diagram of an automatic water discharge device for a strainer showing an example of a conventional technique.
１…エンジン ２…燃料ストレーナ ３…燃料フィルタ ４…燃料噴射ポンプ ５…フィードポンプ ６Ａ…燃料タンク ８…開閉弁 ９…制御装置 ３ａ、５ａ、１５…燃料回路 １２…水回路 １７、１９…液面 ２０…上限センサ ２１ａ、２１ｂ、２１ｃ…電気回路 ２５…下限センサ ２６…オリフィス ２７…分離水画室 ２７ａ…壁 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Engine 2 ... Fuel strainer 3 ... Fuel filter 4 ... Fuel injection pump 5 ... Feed pump 6A ... Fuel tank 8 ... Open / close valve 9 ... Control device 3a, 5a, 15 ... Fuel circuit 12 ... Water circuit 17, 19 ... Liquid level 20 ... Upper limit sensor 21a, 21b, 21c ... Electric circuit 25 ... Lower limit sensor 26 ... Orifice 27 ... Separation water compartment 27a ... Wall
Claims (1)
れた水がストレーナ本体の底部へ溜まる形式の燃料スト
レーナの水自動排出装置において、燃料ストレーナ本体
の底部にオリフィスを設け、燃料タンクに分離水隔室を
設け、前記オリフィスからの配管を前記隔室に接続し、
前記隔室の上部および下部にそれぞれ上限センサおよび
下限センサを設け、さらに前記隔室の下部に電磁弁を設
け、前記上限センサの出力で前記電磁弁を開き前記下限
センサの出力で前記電磁弁を閉じる制御装置を設けたこ
とを特徴とする燃料ストレーナの水自動排出装置。1. An automatic water draining device for a fuel strainer of the type which is provided on the discharge side of a fuel pump and in which separated water is collected at the bottom of the strainer body, and an orifice is provided at the bottom of the fuel strainer body to separate the fuel tank. Provide a water compartment, connect the pipe from the orifice to the compartment,
An upper limit sensor and a lower limit sensor are provided in the upper and lower parts of the compartment, and a solenoid valve is further provided in the lower part of the compartment. An automatic water drainer for a fuel strainer, which is equipped with a closing control device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6050222A JPH07259680A (en) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | Automatic water discharging device for fuel strainer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6050222A JPH07259680A (en) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | Automatic water discharging device for fuel strainer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07259680A true JPH07259680A (en) | 1995-10-09 |
Family
ID=12853027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6050222A Pending JPH07259680A (en) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | Automatic water discharging device for fuel strainer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07259680A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008511784A (en) * | 2004-09-01 | 2008-04-17 | マーレ フィルタージステーメ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | Fuel filter for internal combustion engine |
| CN113266499A (en) * | 2021-06-02 | 2021-08-17 | 北京汽车集团越野车有限公司 | Car check valve and car |
-
1994
- 1994-03-22 JP JP6050222A patent/JPH07259680A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008511784A (en) * | 2004-09-01 | 2008-04-17 | マーレ フィルタージステーメ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | Fuel filter for internal combustion engine |
| JP4903147B2 (en) * | 2004-09-01 | 2012-03-28 | マーレ フィルタージステーメ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | Fuel filter for internal combustion engine |
| CN113266499A (en) * | 2021-06-02 | 2021-08-17 | 北京汽车集团越野车有限公司 | Car check valve and car |
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