JPH07257834A - Elevator group management and control device - Google Patents
Elevator group management and control deviceInfo
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- JPH07257834A JPH07257834A JP6046800A JP4680094A JPH07257834A JP H07257834 A JPH07257834 A JP H07257834A JP 6046800 A JP6046800 A JP 6046800A JP 4680094 A JP4680094 A JP 4680094A JP H07257834 A JPH07257834 A JP H07257834A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はエレベータの群管理制御
装置に係り、特に、コンピュータを利用したエレベータ
群管理制御に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator group management control device, and more particularly to an elevator group management control using a computer.
【０００２】[0002]
【従来の技術】特開昭58−59173 号公報には、群管理制
御用コンピュータに群管理制御をシミュレートするシミ
ュレーション手段を内蔵したエレベータの群管理制御装
置が開示されている。また、特開昭62−79173 号公報に
は、過去のホール呼びの発生やかごの行先情報を、ビル
内のそれぞれの交通流モードに対応して学習してマクロ
の交通流として使用し、現在のビルの交通関連データを
収集して、ミクロの交通流として使用して、交通流の需
要予測をし、モデル化することにより交通流の傾向を先
取り抽出してこの傾向に適合した群管理制御を行うエレ
ベータの群管理制御方法が開示されている。特開平1−2
26678 号公報には、エレベータを試行運転させるための
情報に基づいてエレベータを運転制御する運転制御装置
が開示されている。特開平4−20467号公報には、運転制
御パラメータの自動調整の履歴データを記録し、候補と
なるパラメータを作成して、候補パラメータについての
群管理制御結果を予測し、予測結果を用いて候補パラメ
ータの中から最適運転制御パラメータを選択するエレベ
ータの群管理制御装置が開示されている。2. Description of the Related Art Japanese Unexamined Patent Publication (Kokai) No. 58-59173 discloses an elevator group management control device in which a computer for group management control has a simulation means for simulating group management control. Further, in Japanese Patent Laid-Open No. 62-79173, the past hall call occurrence and car destination information are learned in accordance with each traffic flow mode in the building and used as a macro traffic flow. Traffic related data of buildings in the same building are collected and used as a micro traffic flow to forecast and model traffic flow demand, and the trend of traffic flow is extracted in advance and group management control adapted to this trend. An elevator group management control method for performing the above is disclosed. JP-A 1-2
Japanese Patent No. 26678 discloses an operation control device that controls the operation of an elevator based on information for making an elevator trial run. In Japanese Patent Laid-Open No. 4-20467, the history data of automatic adjustment of operation control parameters is recorded, candidate parameters are created, group management control results for candidate parameters are predicted, and candidate parameters are calculated using the prediction results. An elevator group supervisory control device for selecting an optimum operation control parameter from parameters is disclosed.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従来技術では、長い所
定時間毎にビル内の交通需要データを収集し、その時の
交通流モードに対応して運転制御プログラムを生成し、
シミュレート（第一シミュレーション）していたため、
交通需要の変動の激しいビルに対して、現在の交通需要
に即時に対応したホール呼び割当ての制御ができなかっ
た。また、第二の従来技術によると、過去のホール呼び
の発生やかごの行先情報をマクロの交通流として学習
し、現在の交通関連データをミクロの交通流として学習
して、交通流の傾向を先取りしていた。しかし、得られ
たマクロ交通流とミクロ交通流を用いて交通流の予測を
し、先取りした交通流の傾向を交通流に対応する運転制
御パラメータを生成するシミュレーション手段を備えず
に、交通流の傾向を群管理制御に用いていたため、現在
のビル内の交通需要データ（ミクロ交通流）を十分に活
用できなかった。In the prior art, traffic demand data in a building is collected every long predetermined time, and an operation control program is generated corresponding to the traffic flow mode at that time,
Because it was simulating (first simulation),
It was not possible to control the hall call allocation in a timely manner in response to the current traffic demand for a building where the traffic demand fluctuates significantly. In addition, according to the second conventional technology, past hall call occurrences and car destination information are learned as a macro traffic flow, and current traffic-related data is learned as a micro traffic flow, and traffic flow trends are analyzed. I was in advance. However, the traffic flow is predicted by using the obtained macro traffic flow and micro traffic flow, and the tendency of the traffic flow that has been taken in advance is not provided with a simulation means for generating driving control parameters corresponding to the traffic flow. Since the trend was used for group management control, the current traffic demand data (micro traffic flow) in the building could not be fully utilized.
【０００４】本発明の目的は、交通需要の変動の激しい
ビルにも対応可能とし、エレベータの管理者，利用者の
要望に対して更にきめの細かいサービスを実現すること
ができるエレベータの群管理制御装置を提供することに
ある。An object of the present invention is to make it possible to cope with a building in which fluctuations in traffic demand fluctuate, and to realize a more detailed service to the demands of elevator managers and users. To provide a device.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明はエレベータの運転制御を実行するために運
転制御パラメータ設定手段を内蔵したエレベータの群管
理制御装置において、所定期間（長く区分された時間
帯）の交通需要に対応して運転制御パラメータを生成す
る、第一の運転制御パラメータ設定手段と、第一の運転
制御パラメータ設定手段の出力結果を参考にして、所定
期間より短い期間（短く区分された時間帯）の交通需要
に対応して運転パラメータを生成する、第二の運転制御
パラメータ設定手段と、第二の運転制御パラメータ設定
手段の出力結果に基づいて、エレベータの運行制御を行
う。In order to achieve the above object, the present invention is directed to an elevator group supervisory control device having operation control parameter setting means for executing the operation control of the elevator. A period shorter than a predetermined period by referring to the output results of the first operation control parameter setting means and the first operation control parameter setting means for generating the operation control parameter corresponding to the traffic demand in Based on the output results of the second operation control parameter setting means and the second operation control parameter setting means for generating operation parameters corresponding to the traffic demand in the short time zones), the elevator operation control is performed. To do.
【０００６】[0006]
【作用】本発明は、所定期間の交通需要データに基づく
運転制御パラメータの生成，シミュレーション（第一の
運転制御パラメータ設定手段）だけではなく、第一の運
転制御パラメータ設定手段の出力結果を参考に、更に前
記所定期間より短い期間（短く区分された時間帯）の交
通需要データをも収集してこの短い期間の交通需要デー
タに対応して運転パラメータを生成，シミュレート（第
二の運転制御パラメータ設定手段）し、第二の運転制御
パラメータ設定手段の出力結果に基づいてエレベータの
運行制御を行うことにより、交通需要の変動の激しいビ
ルにも対応可能とし、エレベータの管理者，利用者の要
望に対して更にきめの細かいサービスをするエレベータ
の群管理制御を実現することができる。According to the present invention, not only the generation and simulation of the operation control parameter based on the traffic demand data for the predetermined period (first operation control parameter setting means) but also the output result of the first operation control parameter setting means is referred to. Furthermore, traffic demand data for a period shorter than the predetermined period (time zone divided into a short period) is also collected, and an operation parameter is generated and simulated corresponding to the traffic demand data for this short period (second operation control parameter). Setting means), and by controlling the operation of the elevator based on the output result of the second operation control parameter setting means, it is possible to cope with a building in which fluctuations in traffic demand fluctuate, and the demands of elevator managers and users. It is possible to realize elevator group management control that provides even more detailed service to.
【０００７】[0007]
【実施例】以下、本発明によるエレベータの群管理制御
装置の一実施例を図面により詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of an elevator group supervisory control device according to the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
【０００８】図１は本発明の一実施例のハードウェアの
ブロック図、図２は本発明の一実施例の群管理制御装置
の説明図、図３は群管理制御装置のテーブル構成の説明
図、図４は全体処理フロートャートである。FIG. 1 is a block diagram of hardware of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an explanatory diagram of a group management control device of an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is an explanatory diagram of a table configuration of the group management control device. FIG. 4 is an overall processing flow chart.
【０００９】本発明が適用されるエレベータ制御装置１
は、群管理制御装置１０と各号機エレベータの制御を行
う号機制御装置２０〜２２とにより構成されており、公
知のマイコン制御方式により構成することができる。Elevator control device 1 to which the present invention is applied
Is constituted by the group management control device 10 and the number control devices 20 to 22 that control the respective number elevators, and can be configured by a known microcomputer control method.
【００１０】次に各図面を用いて動作を説明する。Next, the operation will be described with reference to the drawings.
【００１１】図１では、群管理制御装置１０は、各階の
ホール呼び登録装置１１からのホール呼び信号，ビル管
理装置１２からの信号が入力され、ホールにおける全号
機エレベータのホール表示装置１３への信号等を出力す
る。号機制御装置２０〜２２は、群管理制御装置１０か
らの指示により、各エレベータの乗りかご３０〜３２の
走行制御や戸の開閉制御を行い、かご内の各種情報を提
供する報知器１５及びホールランタン，チャイム等の号
機エレベータ別のホールにおける報知器１６の制御を行
う。In FIG. 1, the group management control device 10 receives a hall call signal from a hall call registration device 11 on each floor and a signal from a building management device 12, and sends a signal to a hall display device 13 of all elevators in the hall. Output signals etc. The unit control devices 20 to 22 perform traveling control of the elevator cars 30 to 32 and door opening / closing control according to instructions from the group management control device 10, and provide various information in the car 15 and a hall. The alarm 16 is controlled in the hall for each elevator such as lantern and chime.
【００１２】群管理制御装置１０の詳細構成の説明を図
２を用いて行う。A detailed configuration of the group management control device 10 will be described with reference to FIG.
【００１３】図２を大きく区分すると、情報収集系ソフ
トウェアＳＦ１，第一の運転制御パラメータ演算系ソフ
トウェアＳＦ２，第二の運転制御パラメータ演算系ソフ
トウェアＳＦ３，エレベータの運転制御系ソフトウェア
ＳＦ５により構成されている。FIG. 2 is roughly divided into information collection system software SF1, first operation control parameter calculation system software SF2, second operation control parameter calculation system software SF3, and elevator operation control system software SF5. .
【００１４】図２の動作の流れについて説明する。The operation flow of FIG. 2 will be described.
【００１５】情報収集系ソフトウェアＳＦ１は、ホール
呼び登録装置１１からのホール呼び信号や各号機制御装
置２０〜２２からの各号機の位置，走行方向，乗り人数
（荷重）等の信号を収集，整理するものである。The information collection system software SF1 collects and arranges hall call signals from the hall call registration device 11 and signals from the respective unit control devices 20 to 22 such as the position of each unit, the traveling direction, and the number of passengers (load). To do.
【００１６】ビル内交通需要データ収集プログラムＳＦ
１３は、ホール呼びの発生階床，方向等の情報が格納さ
れている、ホール呼びテーブルＳＦ１２（図３）の内
容，ホール呼びエレベータの位置，方向，乗客数等のエ
レベータ状態テーブル，かご呼びテーブル，割当てホー
ル呼びテーブル，到着予測時間テーブル，ホール呼び経
過時間テーブル，その他のテーブルによって構成されて
いるホール呼びエレベータ制御テーブルＳＦ１１（図
３）の内容を所定周期毎にサンプリングし、ビル内交通
需要を主に収集するプログラムである。この交通需要
は、交通流モード別にビル内交通需要データを格納して
おくモード別ビル内交通需要データテーブル（ＳＦ２
２）と、５分後の予測交通流データテーブル（ＳＦ３
２）に格納される。Building traffic demand data collection program SF
Reference numeral 13 indicates the contents of the hall call table SF12 (FIG. 3), which stores information such as floors and directions of hall calls, elevator status table such as hall call elevator position, direction, number of passengers, and car call table. , The assigned hall call table, the estimated arrival time table, the hall call elapsed time table, and the other contents of the hall call elevator control table SF11 (FIG. 3), which are composed of other tables, are sampled at predetermined intervals to determine the traffic demand in the building. It is a program mainly collected. This traffic demand is a mode-specific intra-building traffic demand data table (SF2) for storing intra-building traffic demand data for each traffic flow mode.
2) and the predicted traffic flow data table after 5 minutes (SF3
It is stored in 2).
【００１７】第一の運転制御パラメータ演算系ソフトウ
ェアＳＦ２は、群管理制御装置１０に内蔵されている交
通情報収集プログラムＳＦ１３を用いて得られた交通情
報に基づいて、最適運転制御パラメータの演算をして、
オンラインでシミュレートしている。最適交通需要演算
および最適運転制御パラメータ演算プログラムＳＦ25
は、各階の乗り降り人数を交通流モード別，方向別に格
納しているモード別ビル内交通需要データテーブルＳＦ
２２（図３）に格納されている所定期間収集されたビル
内交通需要データと、待ち時間，乗車時間，かご内混雑
度，長待ち率，消費電力等の内で、ビル管理者が任意に
設定した制御目標値が格納されている目標値テーブルＳ
Ｆ２４（図３）の所定の条件を満たす運転制御パラメー
タを演算し、シミュレーションによって、最適運転制御
パラメータを出力するプログラムである。The first operation control parameter calculation system software SF2 calculates optimum operation control parameters based on the traffic information obtained by using the traffic information collection program SF13 built in the group management control device 10. hand,
Simulate online. Optimal traffic demand calculation and optimal operation control parameter calculation program SF25
Is a mode-specific intra-building traffic demand data table SF that stores the number of people getting on and off each floor by traffic flow mode and direction
22 (Fig. 3), the building manager collects the traffic demand data in the building collected for a predetermined period of time, waiting time, boarding time, congestion degree in the car, long waiting rate, power consumption, etc. Target value table S in which the set control target values are stored
It is a program that calculates the operation control parameters that satisfy the predetermined condition of F24 (FIG. 3) and outputs the optimum operation control parameters by simulation.
【００１８】第二の運転制御パラメータ演算系ソフトウ
ェアＳＦ３は、群管理制御装置１０に内蔵されている交
通情報収集プログラムＳＦ１３を用いて得られた交通情
報に基づいて、最適運転制御パラメータの演算をして、
シミュレートしている。The second operation control parameter calculation system software SF3 calculates optimum operation control parameters based on the traffic information obtained by using the traffic information collection program SF13 incorporated in the group management control device 10. hand,
It is simulating.
【００１９】最適交通需要演算および最適運転制御パラ
メータ演算プログラムＳＦ３５は、５分後の予測交通流
を各階の乗り降り人数を方向別に格納しているビル内交
通需要データテーブルＳＦ３２（図３）に格納されてい
る短い所定期間収集されたビル内交通需要データと、待
ち時間，乗車時間，かご内混雑度，長待ち率，消費電力
等の内で、ビル管理者が任意に設定した制御目標値が格
納されている目標値テーブルＳＦ３４（図３）の所定の
条件ビル管理者が任意に設定した目標値を入力して、所
定の条件を満たす運転制御パラメータを演算し、オンラ
インでシミュレートすることによって、最適運転制御パ
ラメータを出力するプログラムである。エレベータの運
転制御系ソフトウェアＳＦ５は、運転制御プログラムＳ
Ｆ５２を用いてホール呼びに対する、エレベータの運行
制御を行っている。The optimum traffic demand calculation and optimum operation control parameter calculation program SF35 is stored in the intra-building traffic demand data table SF32 (FIG. 3) in which the predicted traffic flow after 5 minutes is stored according to the number of people getting on and off each floor by direction. Within the building, the traffic demand data collected within a short period and the control target value arbitrarily set by the building manager among waiting time, boarding time, congestion degree in the car, long waiting rate, power consumption, etc. are stored. By inputting a target value arbitrarily set by the predetermined condition building manager of the target value table SF34 (FIG. 3) that has been set, operating control parameters that satisfy the predetermined condition are calculated, and by simulating online, This is a program that outputs optimum operation control parameters. The elevator operation control system software SF5 is an operation control program S
Elevator operation control for hall calls is performed using F52.
【００２０】運転制御プログラムＳＦ５２は、入力情報
として、号機制御プログラム（図１：マイコンＥ１〜Ｅ
ｎに内蔵）から送信されてきた、エレベータ位置，方
向，かご呼び等のエレベータ制御テーブルＳＦ１１（図
３），ホール呼びテーブルSF12（図３），エレベータ仕
様テーブルＳＦ５１（図３）は、エレベータ台数，ビル
階床数，サービス階テーブル，ロビー階，分散階，定
員，速度，その他のテーブルによって構成されている、
エレベータ仕様テーブルＳＦ５１（図３）の内容ならび
に最適運転制御パラメータ演算系ソフトウェアＳＦ３で
演算し、出力された最適運転制御パラメータ等を入力デ
ータとしている。そして、出力された最適運転制御パラ
メータをエレベータの運行制御に用いる。The operation control program SF52 is, as input information, a machine control program (FIG. 1: microcomputers E1 to E).
The elevator control table SF11 (FIG. 3) for the elevator position, direction, car call, etc., hall call table SF12 (FIG. 3), and elevator specification table SF51 (FIG. 3) transmitted from Comprised of building floor number, service floor table, lobby floor, distributed floor, capacity, speed, and other tables,
The contents of the elevator specification table SF51 (FIG. 3) and the optimum operation control parameters calculated by the optimum operation control parameter calculation system software SF3 and output are used as input data. Then, the output optimum operation control parameter is used for operation control of the elevator.
【００２１】次に、本発明の一実施例の全体処理動作に
ついて、図４を参照しながら説明する。Next, the overall processing operation of one embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
【００２２】（１）ビル内交通需要データ収集は、エレ
ベータ制御テーブルＳＦ１１，ホール呼びテーブルＳＦ
１２の各テーブルのデータを入力データとして、ビル内
交通需要データ収集プログラムＳＦ１３を用いて、所定
期間毎に収集される。収集の期間は可変とし、同時に異
なる複数の収集期間毎に交通需要データを採取できるも
のとする。また、交通需関データテーブルは所定周期毎
に作成されるため、複数作成される（ＳＴ１）。(1) Collection of traffic demand data in the building is performed by the elevator control table SF11 and the hall call table SF.
Data in each table 12 are used as input data, and are collected at predetermined intervals using the in-building traffic demand data collection program SF13. The collection period is variable, and traffic demand data can be collected simultaneously for different collection periods. Further, since the traffic demand data table is created every predetermined cycle, a plurality of traffic demand data tables are created (ST1).
【００２３】（２）所定期間毎に収集している交通需要
データをビル内交通需要データテーブルＳＦ２２より入
力し、エレベータの管理者によって予め設定されている
シミュレーションの目標値を目標値テーブルＳＦ２４よ
り入力する。そして、現状の交通流モードを判定して、
最適交通需要演算および最適運転制御パラメータ演算プ
ログラムＳＦ２５を用いて演算，オフラインでシミュレ
ーション（第一運転制御パラメータ設定手段）を実行す
る。出力結果は最適運転制御パラメータテーブルＳＦ２
６に格納しておく（ＳＴ２，ＳＴ３）。(2) The traffic demand data collected every predetermined period is input from the intra-building traffic demand data table SF22, and the simulation target value preset by the elevator manager is input from the target value table SF24. To do. Then, determine the current traffic flow mode,
The optimum traffic demand calculation and the optimum operation control parameter calculation program SF25 are used for calculation and offline simulation (first operation control parameter setting means). The output result is the optimum operation control parameter table SF2.
It is stored in 6 (ST2, ST3).
【００２４】（３）次に、ＳＴ３より出力された最適運
転制御パラメータを参考にして、５分後予測交通流デー
タテーブルＳＦ３２より入力し、エレベータの管理者に
よって予め設定されているシミュレーションの目標値を
目標値テーブルＳＦ３４より入力する。そして、現状の
交通流モードを判定して、最適交通需要演算および最適
運転制御パラメータ演算プログラムＳＦ３５を用いて演
算，オンラインでシミュレーション（第二運転制御パラ
メータ設定手段）を実行する。出力結果は最適運転制御
パラメータテーブルＳＦ３６に格納しておく（ＳＴ
４）。(3) Next, referring to the optimum driving control parameter output from ST3, the simulation target value is input from the predicted traffic flow data table SF32 after 5 minutes and preset by the elevator manager. Is input from the target value table SF34. Then, the current traffic flow mode is determined, calculation is performed using the optimum traffic demand calculation and optimum operation control parameter calculation program SF35, and a simulation (second operation control parameter setting means) is executed online. The output result is stored in the optimum operation control parameter table SF36 (ST
4).
【００２５】（４）第二の運転制御パラメータ演算系ソ
フトウェアＳＦ３より得られた結果と、エレベータ制御
テーブルＳＦ１１，エレベータ仕様テーブルＳＦ５１よ
りのデータを入力情報として、エレベータの運行制御に
用いる（ＳＴ７）。(4) The results obtained from the second operation control parameter calculation system software SF3 and the data from the elevator control table SF11 and the elevator specification table SF51 are used as input information for operation control of the elevator (ST7).
【００２６】本発明は、第一のシミュレーションとし
て、ニューロ技術を応用する方法，ファジー理論を応用
する方法，補間演算を用いる方法を採用し、第二のシミ
ュレーションとして、第一のシミュレーションの結果に
誤りがないかを確認するためにシミュレートする方法も
同様に実施可能である。The present invention adopts a method of applying a neuro technique, a method of applying a fuzzy theory, and a method of using an interpolation operation as the first simulation, and an error in the result of the first simulation as the second simulation. A method of simulating to check whether there is any is also possible.
【００２７】[0027]
【発明の効果】本発明によれば、交通需要の変動の激し
いビルにも対応可能となり、エレベータの管理者，利用
者の要望に対して更にきめの細かいサービスを提供する
ことができる。According to the present invention, it becomes possible to deal with a building in which the traffic demand fluctuates greatly, and it is possible to provide a more detailed service to the demands of elevator managers and users.
【図１】本発明の一実施例のハードウェア構成を示すブ
ロック図。FIG. 1 is a block diagram showing a hardware configuration of an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の一実施例の群管理制御装置の説明図。FIG. 2 is an explanatory diagram of a group management control device according to an embodiment of the present invention.
【図３】群管理制御装置のテーブルの説明図。FIG. 3 is an explanatory diagram of a table of a group management control device.
【図４】ホール呼び割当ての全体処理動作を説明するた
めのフローチャートを出力する処理動作フローチャー
ト。FIG. 4 is a processing operation flowchart for outputting a flowchart for explaining the overall processing operation of hall call allocation.
１…エレベータ制御装置、１０…群管理制御装置、１１
…各階ホール呼び登録装置、３０〜３２…乗りかご、Ｓ
Ｆ１…情報収集系ソフトウェア、ＳＦ２…第一の運転制
御パラメータ演算系ソフトウェア、ＳＦ３…第二の運転
制御パラメータ演算系ソフトウェア、ＳＦ５…エレベー
タの運転制御系ソフトウェア。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Elevator control device, 10 ... Group management control device, 11
... Hall call registration device on each floor, 30-32 ... Car, S
F1 ... Information collection system software, SF2 ... First operation control parameter calculation system software, SF3 ... Second operation control parameter calculation system software, SF5 ... Elevator operation control system software.
Claims (2)
と、前記階床に設けられたエレベータを呼び寄せるため
のホール呼び登録装置と、ビル内交通需要を所定期間に
わたって収集する交通情報収集手段と、前記交通情報収
集手段を用いて収集された交通情報に基づいて前記複数
台のエレベータを群管理制御する群管理制御装置を備
え、交通需要に対応する運転制御パラメータを求める運
転制御パラメータ生成手段と、前記運転制御パラメータ
生成手段の出力結果を用いてエレベータの運転制御をす
る運転制御手段とを含むエレベータ群管理制御装置にお
いて、前記運転制御パラメータ生成手段は、所定期間の
交通需要に対応してオフラインで運転制御パラメータを
生成する第一の運転制御パラメータ生成手段と、前記第
一の運転制御パラメータ生成手段で生成した運転制御パ
ラメータと、前記所定期間より短い期間に収集した現状
の交通需要をもとにオンラインでシミュレートし、運転
制御パラメータを生成する第二の運転制御パラメータ生
成手段とを含み、前記第一の運転制御パラメータ生成手
段と前記第二の運転制御パラメータ生成手段により出力
された運転制御パラメータで前記運転制御手段がエレベ
ータの運転制御を行うことを特徴とするエレベータ群管
理制御装置。1. A plurality of elevators working between multiple floors, a hall call registration device for attracting elevators provided on the floors, and traffic information collecting means for collecting intra-building traffic demand for a predetermined period. And a group management control device that performs group management control of the plurality of elevators based on the traffic information collected by the traffic information collection means, and operation control parameter generation means for obtaining operation control parameters corresponding to traffic demand In the elevator group management control device including an operation control unit that controls the operation of the elevator using the output result of the operation control parameter generation unit, the operation control parameter generation unit corresponds to traffic demand for a predetermined period. First operation control parameter generation means for generating an operation control parameter off-line, and the first operation control parameter The operation control parameter generated by the generation means, and the second operation control parameter generation means for simulating online based on the current traffic demand collected in the period shorter than the predetermined period, and generating the operation control parameter. An elevator group management control device, wherein the operation control means controls the operation of an elevator based on the operation control parameters output by the first operation control parameter generation means and the second operation control parameter generation means.
ラメータ生成手段と前記第二の運転制御パラメータ生成
手段から出力された値が異なる運転制御パラメータの場
合は、前記第二の運転制御パラメータを優先するエレベ
ータ群管理制御装置。2. The second operation control parameter according to claim 1, wherein the values output from the first operation control parameter generation means and the second operation control parameter generation means are different from each other. Elevator group management control device that prioritizes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6046800A JPH07257834A (en) | 1994-03-17 | 1994-03-17 | Elevator group management and control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6046800A JPH07257834A (en) | 1994-03-17 | 1994-03-17 | Elevator group management and control device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07257834A true JPH07257834A (en) | 1995-10-09 |
Family
ID=12757415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6046800A Pending JPH07257834A (en) | 1994-03-17 | 1994-03-17 | Elevator group management and control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07257834A (en) |
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| JP4606681B2 (en) * | 2000-03-29 | 2011-01-05 | 三菱電機株式会社 | Elevator group management control device |
| CN106006255A (en) * | 2016-07-21 | 2016-10-12 | 西继迅达（许昌）电梯有限公司 | Elevator state information acquisition and analysis method |
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1994
- 1994-03-17 JP JP6046800A patent/JPH07257834A/en active Pending
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