JPH07232617A - Retractor for seat belt - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To provide such a low-cost retractor for a set belt that can surely be switched from an emergency lock retractor to an automatic lock retractor without improving the assembling accuracy of the components. CONSTITUTION:When webbing is drawn out by a prescribed quantity or more from a retractor, a control plate 22 is turned in an arrow Y2 direction so that the engagement projection 23a of a lever 23 is introduced in a notch part 22c for communicating an outer cam groove 22a with an inner cam groove 22b. The notch part 22c is provided with the first cam face 22f which introduces the engagement projection 23a from the outer cam groove 22a to the inner cam groove 22b according to turning of the control plate 22 in the webbing drawing direction, and the second cam face 22g which introduces the engagement projection 23a from the inner cam groove to the outer cam groove 22a according to turning of the control plate 22 in the webbing winding direction. The lever 23 is driven by cam action according to the turning of the control plate 22.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、シートベルトのリト
ラクター（ウェビング巻取装置）に関し、特に緊急ロッ
ク機構と自動ロック機構とを兼ね備えたシートベルト用
リトラクターの改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt retractor (webbing retractor), and more particularly to an improvement of a seat belt retractor having both an emergency locking mechanism and an automatic locking mechanism.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、車両の乗員等を座席に安全に保持
するためのシートベルトには、乗員の身体を拘束する際
には緊急ロック機構が作動し、荷物やチャイルドシート
等を座席に固定する際には自動ロック機構が作動するこ
とができるように構成されたシートベルト用リトラクタ
ーがある。2. Description of the Related Art Conventionally, a seat belt for safely holding an occupant of a vehicle in a seat is provided with an emergency lock mechanism for restraining the body of the occupant to fix luggage, a child seat or the like to the seat. In some cases, there is a seat belt retractor configured so that an automatic lock mechanism can be activated.

【０００３】即ち、この様なシートベルト用リトラクタ
ーには、巻取り軸に係合して該巻取り軸のウェビング引
き出し方向の回転をロック可能なロック手段と車両緊急
時に前記ロック手段を作動させる慣性感知手段とを有す
る周知の緊急ロック機構と、ウェビング巻取り状態に応
じて前記緊急ロック機構を作動し、前記ロック手段を巻
取り軸に対して適宜係合位置又は非係合位置に従動させ
る制御手段とが設けられており、該制御手段が前記ロッ
ク手段を巻取り軸に係合させることにより巻取り軸のウ
ェビング引き出し方向の回転をロックして自動ロック機
構が作動するように構成されている。That is, in such a seat belt retractor, a locking means that engages with the winding shaft and locks the rotation of the winding shaft in the webbing pull-out direction and the locking means is activated in case of an emergency of the vehicle. A known emergency lock mechanism having inertial sensing means, and the emergency lock mechanism is actuated in accordance with the webbing winding state, and the lock means is appropriately driven with respect to the winding shaft in the engaged position or the disengaged position. Control means is provided, and the control means is configured to lock the rotation of the winding shaft in the webbing pull-out direction by engaging the locking means with the winding shaft to operate the automatic lock mechanism. There is.

【０００４】そして、こうしたシートベルト用リトラク
ターに用いられる前記制御手段としては、例えば、前記
ロック手段を巻取り軸に対して係合位置又は非係合位置
にもたらすレバー部材と、減速された巻取り軸の回転に
よって前記レバー部材と相対回転する制御盤とを備えて
おり、前記レバー部材が該制御盤に設けられた案内部に
沿って従動させられることにより、前記巻取り軸のウェ
ビング巻取り状態に応じて前記レバー部材が前記ロック
手段を前記係合位置又は前記非係合位置にもたらすよう
に構成されたものがある。As the control means used in such a seat belt retractor, for example, a lever member for bringing the locking means into an engaging position or a non-engaging position with respect to the winding shaft, and a decelerated winding. The webbing take-up of the take-up shaft is provided by including a control panel that rotates relative to the lever member by rotation of the take-up shaft, and the lever member is driven along a guide portion provided on the control panel. There is one in which the lever member is configured to bring the locking means to the engagement position or the non-engagement position depending on the state.

【０００５】ところが、上記の如き制御手段では、ウェ
ビングがほぼ全量引き出された時に制御盤の案内部によ
ってレバー部材が従動させられ、前記ロック手段を前記
係合位置にもたらして自動ロック機構が作動するように
構成されている。即ち、ウェビングが全量引き出された
時に、案内部によって確実にレバー部材を従動させるよ
うに制御盤、減速手段及びレバー部材等の寸法を高精度
に設定し、且つ高精度に組付ける必要があり、上記制御
手段を構成する制御盤、減速手段及びレバー部材等の製
作及び組付けが煩雑となるという問題があった。However, in the above control means, when the webbing is pulled out substantially completely, the lever member is driven by the guide portion of the control panel to bring the locking means to the engaging position to operate the automatic locking mechanism. Is configured. That is, when the webbing is fully drawn out, it is necessary to set the dimensions of the control panel, the deceleration means, the lever member, and the like with high accuracy so that the guide member reliably drives the lever member, and to assemble with high accuracy. There has been a problem that the production and assembly of the control panel, the deceleration means, the lever member, and the like, which constitute the above control means, become complicated.

【０００６】そこで、上述の如き制御手段の構成部品の
組付け精度を高めることなく、確実に緊急ロックリトラ
クターから自動ロックリトラクターに切り換えることが
できるシートベルト用リトラクターが実開平５−７２６
１２号公報等に開示されている。図１９は、前記実開平
５−７２６１２号公報に開示されているウェビング巻取
装置のロック機構部の作動を示す正面図である。Therefore, a seat belt retractor that can reliably switch from an emergency lock retractor to an automatic lock retractor without increasing the assembling precision of the components of the control means as described above is actually used.
It is disclosed in Japanese Patent No. 12, etc. FIG. 19 is a front view showing the operation of the lock mechanism portion of the webbing retractor disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-72612.

【０００７】緊急ロック機構作動状態における該ウェビ
ング巻取装置は、乗員がシートベルトを装着する際等の
通常時にはロック輪４２が図示されないウェビング巻取
軸に対して回転遅れを生じることなく該巻取軸と一体回
転するので、自由にウェビングを引き出すことができ
る。そして、車両緊急時に巻取り軸にウェビング引出し
方向の所定値以上の加速度が作用すると、ロック輪４２
がウェビング巻取り軸に回転遅れを生ずることにより、
図示しないロック手段が前記巻取軸のウェビング引出し
を阻止して緊急ロック機構が作動する。The webbing take-up device in the emergency lock mechanism operating state takes up the take-up device without a delay in rotation of the lock wheel 42 with respect to the webbing take-up shaft (not shown) during normal operation such as when an occupant wears a seat belt. Since it rotates integrally with the shaft, the webbing can be pulled out freely. When an acceleration of a predetermined value or more in the webbing pull-out direction acts on the take-up shaft during a vehicle emergency, the lock wheel 42
Causes a rotation delay in the webbing take-up shaft,
The locking means (not shown) prevents the webbing of the winding shaft from being pulled out, and the emergency locking mechanism operates.

【０００８】一方、自動ロック機構を作動状態と非作動
状態との間で切り換える制御手段は、支軸９４により揺
動自在に支持されて、その爪部１３４が前記ロック輪４
２の外周に設けられているラチェット歯４６に係合する
状態と非係合な状態との間で揺動可能な係合レバー１３
０と、この係合レバー１３０をウェビングの巻取り状態
に応じて前記支軸９４の回りに揺動させる解除ギヤ１０
２とを備えている。On the other hand, the control means for switching the automatic lock mechanism between the operating state and the non-operating state is swingably supported by the support shaft 94, and the claw portion 134 thereof is used for the lock wheel 4.
The engagement lever 13 that can be swung between a state in which it engages with the ratchet teeth 46 provided on the outer periphery of the No. 2 and a state in which it does not engage.
0 and the release gear 10 for swinging the engagement lever 130 around the support shaft 94 according to the winding state of the webbing.
2 and.

【０００９】そして、前記係合レバー１３０に一体に成
形されたアーム１３２の先端に立設された係合ピン１３
６は、通常使用時には解除ギヤ１０２に設けられた外側
カム溝１４０に嵌入しているが、この状態にあっては係
合レバー１３０の爪部１３４がラチェット歯４６と係合
することが無く、よって自動ロック機構は非作動状態と
なっている。Then, the engaging pin 13 erected at the tip of the arm 132 integrally formed with the engaging lever 130.
6 is fitted in the outer cam groove 140 provided in the release gear 102 during normal use, but in this state, the claw portion 134 of the engagement lever 130 does not engage with the ratchet teeth 46, Therefore, the automatic lock mechanism is inactive.

【００１０】そこで図示されないウェビングを引き出す
と、解除ギヤ１０２は図中反時計回り方向（矢印Ａ方
向）へ回転させられ、ウェビング引き出し量が所定量に
達すると、係合レバー１３０の係合ピン１３６は、外側
カム溝１４０から幅狭溝部１５４に嵌入させられる。こ
れにより係合レバー１３０は中立位置よりもロック輪４
２側へ回動させられ、圧縮コイルスプリング９８によっ
てその爪部１３４がラチェット歯４６と係合する方向に
付勢されるが、係合ピン１３６が幅狭溝部１５４の内壁
１５４Ａに当接しているので、爪部１３４がラチェット
歯４６と係合することが無く、したがってこの状態にお
いても自動ロック機構は非作動状態となっている。When a webbing (not shown) is pulled out, the release gear 102 is rotated in the counterclockwise direction in the figure (direction of arrow A), and when the amount of the webbing pulled out reaches a predetermined amount, the engagement pin 136 of the engagement lever 130. Is fitted into the narrow groove portion 154 from the outer cam groove 140. As a result, the engagement lever 130 moves the lock wheel 4 more than the neutral position.
It is rotated to the 2 side, and the claw portion 134 is biased by the compression coil spring 98 in the direction to engage with the ratchet teeth 46, but the engagement pin 136 is in contact with the inner wall 154A of the narrow groove portion 154. Therefore, the claw portion 134 does not engage with the ratchet teeth 46, and therefore, even in this state, the automatic lock mechanism is in the inoperative state.

【００１１】この状態において、今度はウェビングを巻
き取る操作を行うと、解除ギヤ１０２が図中時計回り方
向（矢印Ｂ方向）に回転し、係合ピン１３６が幅狭溝部
１５４から抜け出て幅広溝部１５６に嵌入されられるか
ら、係合レバー１３０は圧縮コイルスプリング９８の付
勢力により支軸９４を中心に図中時計回り方向に回転さ
せられて、その爪部１３４がロック輪４２のラチェット
歯４６と係合する。これによってロック輪４２の回転が
阻止され、ウェビングの引き出しによって回転させられ
るウェビング巻取り軸とロック輪４２との間に回転のず
れが生じ、前記ロック手段が作動してウェビング巻取り
軸の回転が阻止されるので、ウェビングをこれ以上引き
出すことができなくなり、自動ロック機構作動状態とな
る。In this state, when the operation of winding the webbing is performed, the release gear 102 rotates in the clockwise direction (the direction of arrow B) in the drawing, the engaging pin 136 slips out of the narrow groove portion 154, and the wide groove portion 154 is pulled out. Since the engaging lever 130 is fitted in the lock lever 156, the engaging lever 130 is rotated clockwise around the support shaft 94 by the urging force of the compression coil spring 98, and the claw portion 134 thereof is brought into contact with the ratchet teeth 46 of the lock wheel 42. Engage. As a result, the rotation of the lock wheel 42 is blocked, a rotation deviation occurs between the lock wheel 42 and the webbing take-up shaft that is rotated by pulling out the webbing, and the locking means operates to rotate the webbing take-up shaft. Since it is blocked, the webbing cannot be pulled out any more, and the automatic lock mechanism is activated.

【００１２】その後、ウェビングを所定量以上巻き取る
と、解除ギヤ１０２が矢印Ｂ方向に回転し、ガイド壁１
５８Ａが係合ピン１３６を押圧するので、係合レバー１
３０は圧縮コイルスプリング９８の付勢力に抗して支軸
９４の回りに図中反時計回り方向に回動させられ、ロッ
ク輪４２との係合が解除される。これによりロック輪４
２は自由に回動することが可能となって、自動ロック機
構作動状態から緊急ロック機構作動状態に復帰する。After that, when the webbing is wound up by a predetermined amount or more, the release gear 102 rotates in the direction of arrow B, and the guide wall 1
Since 58A presses the engagement pin 136, the engagement lever 1
30 is rotated counterclockwise in the drawing around the support shaft 94 against the biasing force of the compression coil spring 98, and the engagement with the lock wheel 42 is released. With this lock wheel 4
2 can freely rotate, and returns from the automatic lock mechanism operating state to the emergency lock mechanism operating state.

【００１３】[0013]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
実開平５−７２６１２号公報等に開示されたシートベル
ト用リトラクターにおいては、ウェビング巻取り軸に対
するウェビングの巻き付け量と、解除ギヤ１０２との組
み付け位置関係に狂いが生じた場合には、前記係合レバ
ー１３０の係合ピン１３６が解除ギヤ１０２の幅狭溝部
１５４の末端に到達したにも係わらず、さらにウェビン
グが引き出されてしまうので、リトラクターの組付けバ
ラツキが多い場合には、幅狭溝部１５４の末端と係合ピ
ン１３６とが当接することとなり、係合レバー１３０の
アーム１３２に無理な力が加わる恐れがある。However, in the seat belt retractor disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-72612, the amount of webbing wound around the webbing take-up shaft and the disengagement gear 102 are assembled. When the positional relationship is incorrect, the webbing is further pulled out even though the engagement pin 136 of the engagement lever 130 reaches the end of the narrow groove portion 154 of the release gear 102. If the tractor has a large variation in assembly, the end of the narrow groove portion 154 and the engagement pin 136 come into contact with each other, and an unreasonable force may be applied to the arm 132 of the engagement lever 130.

【００１４】また、上述のシートベルト用リトラクター
においては、ウェビングをすべて引き出すことによって
係合レバー１３０の係合ピン１３６を幅狭溝部１５４に
到達させた後に、ウェビングを巻き戻すことにより自動
ロック機構が作動するように構成されているので、緊急
ロック機構作動状態から自動ロック機構作動状態に切り
換わる際にはウェビング巻取り軸にウェビングが巻き残
った状態となっている。したがって、このようなシート
ベルト用リトラクターにおいては、巻き取り軸に必要以
上のウェビングを巻き付けておかなければならず、コス
トを上昇させることとなってしまう。In the seat belt retractor described above, the webbing is unwound after the engagement pin 136 of the engagement lever 130 reaches the narrow groove 154 by pulling out the webbing. Is configured to operate, the webbing remains unwound on the webbing take-up shaft when the emergency locking mechanism operating state is switched to the automatic locking mechanism operating state. Therefore, in such a seat belt retractor, it is necessary to wind more than necessary webbing around the winding shaft, resulting in an increase in cost.

【００１５】即ち、本発明の目的は上記課題を解消する
ことに係り、構成部品の組付け精度を高めることなく、
確実に緊急ロックリトラクターから自動ロックリトラク
ターに切り換えることができると共に、このような切り
換えを行う制御手段に過大な負荷がかかることのない安
価なシートベルト用リトラクターを提供することであ
る。That is, the object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and to improve the assembling accuracy of the components,
An inexpensive seat belt retractor that can reliably switch from an emergency lock retractor to an automatic lock retractor and that does not impose an excessive load on the control means that performs such switching.

【００１６】[0016]

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、ウ
ェビングを巻装するリトラクターの巻取り軸に取り付け
られた爪車と、前記巻取り軸に追従して回転する慣性部
材と、巻取り軸と共にウェビング引き出し方向に回転す
ることにより爪部材を前記爪車に係合させて巻取り軸の
ウェビング引き出し方向の回転をロックするラッチ部材
と、前記慣性部材が巻取り軸に対して回転遅れを生ずる
とラッチ部材を巻取り軸に連結するロック手段とからな
る緊急ロック機構を有するシートベルト用リトラクター
であって、ウェビングの巻取り量に応じて係合部材を前
記慣性部材に係合して慣性部材の回動を阻止し得る第１
の位置と慣性部材に非係合な第２の位置とにそれぞれ位
置させる制御手段が、前記ラッチ部材に揺動自在に支持
された係合部材と、前記巻取り軸の回転に対応して回動
される制御盤と、その係合部を該制御盤の案内部に係合
させることにより前記係合部材を前記第１の位置又は前
記第２の位置にもたらすべく前記制御盤の回動に応じて
従動させられるレバー部材とを備えており、前記制御盤
の案内部は、前記係合部材が前記第２の位置に保持され
るように前記レバー部材を従動させる第１の案内部と、
前記係合部材が前記第１の位置に保持されるように前記
レバー部材を従動させる第２の案内部と、ウェビングが
所定量以上引き出された後に前記レバー部材の係合部を
第１の案内部から第２の案内部へ移動させる第１の連通
部と、ウェビングが所定量巻き取られた際に前記係合部
を第２の案内部から第１の案内部へのみ移動させるべく
逆戻り防止用段部を形成された第２の連通部とを有し、
前記第１の連通部が、前記制御盤のウェビング引出し方
向の回転に応じて前記係合部を前記第２の案内部へ従動
させる第１のカム面と、前記制御盤のウェビング巻取り
方向の回転に応じて前記係合部を前記第２の案内部へ従
動させる第２のカム面とを備えており、前記レバー部材
を前記制御盤の回動に応じてのみ従動させるように構成
されたシートベルト用リトラクターにより達成すること
ができる。The above object of the present invention is to provide a ratchet wheel mounted on a winding shaft of a retractor for winding a webbing, an inertia member which rotates following the winding shaft, and a winding member. A latch member that locks the rotation of the take-up shaft in the webbing draw-out direction by rotating the take-up shaft together with the claw member by rotating in the webbing draw-out direction, and the inertia member delays the rotation of the take-up shaft with respect to the take-up shaft. A retractor for a seat belt having an emergency locking mechanism including a locking means for connecting the latch member to the winding shaft when the engagement member is engaged with the inertia member according to the winding amount of the webbing. Which can prevent the inertia member from rotating
And a second position which is not engaged with the inertial member, respectively, control means for rotating the engaging member rotatably supported by the latch member and the rotation of the winding shaft. A control panel to be moved and a rotation of the control panel to bring the engaging member to the first position or the second position by engaging the engaging portion with the guide portion of the control panel. A guide member of the control panel, wherein the guide portion of the control panel follows a first guide portion that follows the lever member so that the engagement member is held at the second position.
A second guide portion that follows the lever member so that the engaging member is held at the first position, and a first guide portion that guides the engaging portion of the lever member after the webbing is pulled out by a predetermined amount or more. Of the first communicating portion for moving from the second portion to the second guiding portion, and for preventing the backward movement so that the engaging portion is moved only from the second guiding portion to the first guiding portion when the webbing is wound by a predetermined amount. And a second communication portion having a stepped portion formed,
A first cam surface that drives the engagement portion to the second guide portion in response to rotation of the control board in the webbing pull-out direction; and a webbing winding direction of the control board. A second cam surface for moving the engagement portion to the second guide portion in response to rotation, and is configured to drive the lever member only in response to rotation of the control panel. This can be achieved by a seat belt retractor.

【００１７】[0017]

【作用】上記構成によれば、ウェビングがリトラクター
から所定量以上引き出されてレバー部材の係合部が第１
の連通部に達した後、更にウェビングが引き出される
と、前記係合部が第１のカム面によって徐々に第２の案
内部側へ移動させられる。また、前記レバー部材の係合
部が第１のカム面によって第２の案内部側へ一旦移動さ
せられると、係合部材が慣性部材に係合して該慣性部材
の回動を阻止する前にウェビングが巻き取られても、前
記係合部は第２のカム面によって第２の案内部側へ移動
させられる。According to the above construction, the webbing is pulled out from the retractor by a predetermined amount or more, and the engaging portion of the lever member is moved to the first position.
When the webbing is further pulled out after reaching the communication part of, the engagement part is gradually moved to the second guide part side by the first cam surface. Further, once the engaging portion of the lever member is moved to the second guide portion side by the first cam surface, the engaging member engages with the inertia member and prevents the rotation of the inertia member. Even if the webbing is wound around, the engaging portion is moved toward the second guide portion by the second cam surface.

【００１８】従って、上記リトラクターは、レバー部材
の係合部が第１のカム面によって第２の案内部側へ移動
し始めた時から係合部材が慣性部材に係合して該慣性部
材の回動を阻止するまでの間に、ウェビングが全量引き
出されるように制御手段の制御盤を組付ければ良いの
で、リトラクター組付け時の多少のバラツキは吸収でき
る。Therefore, in the retractor, the engaging member engages with the inertia member from the moment when the engaging portion of the lever member starts to move toward the second guide portion by the first cam surface, and the inertia member is engaged. It is sufficient to assemble the control panel of the control means so that the webbing can be fully drawn out before the rotation of the retractor is blocked, so that some variation at the time of assembling the retractor can be absorbed.

【００１９】また、リトラクター組付け時のバラツキが
多く、ウェビングの全量引き出し前にレバー部材の係合
部が制御盤の案内部の末端に達してしまっても、その時
点で該係合部が第１のカム面によって第２の案内部側へ
移動させられ、係合部材が慣性部材の回動を阻止してロ
ック手段を作動させるので、巻取り軸のウェビング引出
し方向の回転がロックされて制御盤の回転が阻止される
ことにより、前記制御手段に過大な負荷がかかることが
ない。Further, there are many variations when the retractor is assembled, and even if the engaging portion of the lever member reaches the end of the guide portion of the control panel before the full amount of the webbing is pulled out, the engaging portion still remains at that point. The first cam surface moves it to the second guide portion side, and the engaging member blocks the rotation of the inertia member and activates the locking means, so that the rotation of the winding shaft in the webbing pull-out direction is locked. By preventing the rotation of the control panel, the control means is not overloaded.

【００２０】更に、上記リトラクターは、緊急ロック機
構作動状態から自動ロック機構作動状態に切り換わる
際、ウェビング巻取り軸にウェビングが巻き残らない構
造なので、ウェビング全長の誤差が少なくなり、巻き残
りのあるタイプのリトラクターに比べてウェビングのカ
ット長を短くすることができ、コストの低減が可能とな
る。Furthermore, since the retractor has a structure in which the webbing does not remain unwound on the webbing take-up shaft when the emergency lock mechanism is operated and the automatic lock mechanism is operated, the error in the overall length of the webbing is reduced and the unwound portion remains unwound. The cut length of the webbing can be made shorter than that of a certain type of retractor, and the cost can be reduced.

【００２１】[0021]

【実施例】以下、添付図面に基づいて本発明の一実施例
を詳細に説明する。図１乃至図３に示すシートベルト用
リトラクターの分解斜視図及び要部拡大斜視図におい
て、リトラクターベース１はその大部分が略コの字状断
面を有し、対向するベース側板１ａには対向してそれぞ
れ貫通孔１ｂが穿設されており、該貫通孔１ｂにはウェ
ビングが巻回されるボビン２を固設した巻取り軸４が左
右のプラスチックブッシュ３を介して回動自在に橋架さ
れる。該巻取り軸４の一端には、公知の巻取りバネ装置
５が配置されており、巻取り軸４はウェビングを巻取る
方向に常時付勢されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. In the exploded perspective view and the enlarged perspective view of the main part of the seat belt retractor shown in FIG. 1 to FIG. 3, most of the retractor base 1 has a substantially U-shaped cross section, and the opposing base side plates 1a have Through holes 1b are formed facing each other, and a winding shaft 4 having a bobbin 2 around which a webbing is wound is fixed in the through holes 1b so as to be rotatably bridged via left and right plastic bushes 3. To be done. A known winding spring device 5 is arranged at one end of the winding shaft 4, and the winding shaft 4 is constantly urged in the winding direction of the webbing.

【００２２】一方、巻取り軸４の他端には緊急時にウェ
ビングの引き出しを阻止するための緊急ロック機構が配
置されている。この緊急ロック機構は、巻取り軸４の他
端部に固定された爪車であるラッチプレート４ａを有
し、その外方には巻取り軸４の一部が突出され、そこに
はテンションプレート９と、内歯１３ｄを有するラッチ
部材であるラッチカップ１３とが遊嵌されている。な
お、ラッチカップ１３に形成されたスプリングハンガ１
３ｂとテンションプレート９に形成されたスプリングハ
ンガ９ａとにはリターンスプリング１２が装着され、ラ
ッチカップ１３は矢印Ｘ₂ 方向に回動する付勢力が作用
されている。そして、前記ラッチカップ１３の外側に位
置する巻取り軸４には、前記内歯１３ｄに係合するロッ
ク部１５ａが形成されたロック部材１５及びセンサース
プリング１６と共にロック手段３１を構成するフランジ
１４が固着されている。更に、ロック部材１５の外側に
は、プレーンワッシャー３３を介して前記巻取り軸４に
螺着されたタッピングスクリュー２０に遊嵌された慣性
部材であるラチェットホイール１７が設けられており、
その外周面には、後述の係合部材としてのロックアーム
２４及び車体加速度感知手段３２のセンサーアーム２８
と係合するためのベルト引き出し方向を向いた歯１７ａ
が複数個形成されている。又、該ラチェットホイール１
７の内側に設けられた装着部には、フリクションスプリ
ング１９が摺動可能に装着されており、該フリクション
スプリング１９がロック部材１５に係合されているの
で、ラチェットホイール１７は巻取り軸４と一体的に回
転し、且つ該巻取り軸４に対して相対変位が可能であ
る。On the other hand, an emergency lock mechanism is arranged at the other end of the winding shaft 4 to prevent the webbing from being pulled out in an emergency. This emergency lock mechanism has a latch plate 4a, which is a ratchet wheel fixed to the other end of the winding shaft 4, and a part of the winding shaft 4 is projected to the outside of the latch plate 4a. 9 and a latch cup 13 which is a latch member having inner teeth 13d are loosely fitted. The spring hanger 1 formed on the latch cup 13
A return spring 12 is attached to 3b and a spring hanger 9a formed on the tension plate 9, and a biasing force for rotating the latch cup 13 in the arrow X ₂ direction is applied. The winding shaft 4 located outside the latch cup 13 is provided with a flange 14 that constitutes a locking means 31 together with a lock member 15 having a lock portion 15a that engages with the internal teeth 13d and a sensor spring 16. It is fixed. Further, on the outer side of the lock member 15, there is provided a ratchet wheel 17 which is an inertia member loosely fitted to the tapping screw 20 screwed to the winding shaft 4 via a plain washer 33.
On the outer peripheral surface thereof, a lock arm 24 as an engaging member described later and a sensor arm 28 of the vehicle body acceleration sensing means 32 are provided.
Teeth 17a oriented in the belt pull-out direction for engaging with
Are formed in plural. Also, the ratchet wheel 1
A friction spring 19 is slidably mounted on the mounting portion provided inside 7, and since the friction spring 19 is engaged with the lock member 15, the ratchet wheel 17 is connected to the winding shaft 4. It can rotate integrally and can be displaced relative to the winding shaft 4.

【００２３】また、前記ラッチプレート４ａに係合する
ことによりラッチプレート４ａのウェビング引き出し方
向（矢印Ｘ₁ 方向）の回転を抑止する爪部材であるポー
ル１１が、ポールピン１０を介してラッチプレート４ａ
から係脱可能にベース側板１ａ外方に枢支されている。
該ポールピン１０は、ベース側板１ａに形成された貫通
孔３５に一端部を嵌挿されると共に他端部をテンション
プレート９の貫通孔９ｂに嵌挿されており、ポール１１
とラッチプレート４ａとの噛み合い荷重により倒れるの
を防止されている。そこで、前記ポール１１は、貫通孔
３５を中心に揺動回転することができる。そして、ポー
ル１１にはポールガイド突起１１ｂが突設され、該ポー
ルガイド突起１１ｂはラッチカップ１３の外周部に突出
形成されているポールガイド孔１３ｃに挿入される。Further, the pole 11 is a claw member to prevent the rotation of the webbing pull-out direction of the latch plate 4a by engaging the latch plate 4a (direction of arrow X ₁₎ is, latch plate 4a via the pawl pin 10
It is pivotally supported on the outside of the base side plate 1a so as to be engageable with and disengageable from.
The pole pin 10 has one end inserted into a through hole 35 formed in the base side plate 1a and the other end inserted into a through hole 9b of the tension plate 9.
And the latch plate 4a is prevented from falling due to the meshing load. Therefore, the pole 11 can swing and rotate around the through hole 35. A pole guide protrusion 11b is provided on the pole 11 so as to project into the pole guide hole 13c formed on the outer peripheral portion of the latch cup 13.

【００２４】更に、前記ベース側板１ａの下部には車体
加速度感知手段３２を構成するセンサーケース２７が固
設され、この中空部内にはセンサーであるボールウエイ
ト２９が載置されると共に、突起２８ａを有するセンサ
ーアーム２８が揺動可能に取り付けられている。そし
て、これら緊急ロック機構を覆うベース側板１ａの外側
にはタッピングスクリュー３４で固定されたセンサーカ
バー３０が配設されている。Further, a sensor case 27 constituting a vehicle body acceleration sensing means 32 is fixedly provided under the base side plate 1a, and a ball weight 29 which is a sensor is placed in the hollow portion and a projection 28a is provided. A sensor arm 28 included therein is swingably attached. A sensor cover 30 fixed by a tapping screw 34 is arranged outside the base side plate 1a that covers these emergency lock mechanisms.

【００２５】図３に示すように、前記センサーカバー３
０の内壁に突設された支軸３０ａ，３０ｂには、それぞ
れ前記タッピングスクリュー２０に固定されたメインギ
ア１８に歯合するアイドルギア２１と、該アイドルギア
２１の小歯車に歯合して減速回転される制御盤としての
コントロールプレート２２とが回転自在に軸支されてい
る。該コントロールプレート２２は合成樹脂で成形され
ており、その内表面には後述するレバー２３とロックア
ーム２４と共に制御手段を構成する案内部であるカム溝
４０が適宜形成されている。As shown in FIG. 3, the sensor cover 3
The spindles 30a and 30b projecting from the inner wall of No. 0 engage with the idle gear 21 that meshes with the main gear 18 fixed to the tapping screw 20, and meshes with the small gear of the idle gear 21 to reduce the speed. A control plate 22 as a control panel that is rotated is rotatably supported. The control plate 22 is formed of synthetic resin, and a cam groove 40, which is a guide portion that constitutes a control means together with a lever 23 and a lock arm 24, which will be described later, is appropriately formed on the inner surface thereof.

【００２６】前記センサーカバー３０に突設された枢支
軸２５には、合成樹脂製のレバー部材であるレバー２３
が揺動自在に枢支されている。該レバー２３は、前記枢
支軸２５に遊貫される円筒状部２３ｂと、該円筒状部２
３ｂから半径方向外方へ延びるアーム部２３ｃと、前記
コントロールプレート２２のカム溝４０に係合すべく該
アーム部２３ｃの揺動端部に突設された係合部である係
合突起２３ａとから成る。該係合突起２３ａは前記コン
トロールプレート２２のカム溝４０に係合しており、該
レバー２３はカム溝４０のカム面に従って揺動させられ
る。また、円筒状部２３ｂを貫通した前記枢支軸２５の
先端部には弾性部材である圧縮コイルスプリング２６を
介在させてクリップ３６が装着されている。そこで、図
４に示すように、レバー２３は枢支軸２５を中心として
揺動自在であると共に、枢支軸２５の軸線方向に沿って
移動可能であり、係合突起２３ａがコントロールプレー
ト２２のカム溝４０に弾性的に当接するように圧縮コイ
ルスプリング２６によって付勢されている。即ち、前記
レバー２３は合成樹脂で形成されているので、コントロ
ールプレート２２のカム溝４０に係合し摺動する係合突
起２３ａがコントロールプレート２２を削ることがな
い。A lever 23, which is a lever member made of synthetic resin, is attached to a pivot shaft 25 projecting from the sensor cover 30.
Is swingably supported. The lever 23 includes a cylindrical portion 23b loosely penetrated by the pivot shaft 25 and the cylindrical portion 2
3b, an arm portion 23c extending outward in the radial direction, and an engagement protrusion 23a which is an engagement portion projecting from the swing end of the arm portion 23c so as to engage with the cam groove 40 of the control plate 22. Consists of. The engaging projection 23a is engaged with the cam groove 40 of the control plate 22, and the lever 23 is swung according to the cam surface of the cam groove 40. A clip 36 is attached to the tip of the pivot shaft 25 penetrating the cylindrical portion 23b with a compression coil spring 26, which is an elastic member, interposed. Therefore, as shown in FIG. 4, the lever 23 is swingable around the pivot shaft 25 and is movable along the axial direction of the pivot shaft 25, and the engagement protrusion 23 a of the control plate 22 is provided. It is biased by the compression coil spring 26 so as to elastically contact the cam groove 40. That is, since the lever 23 is made of synthetic resin, the engagement projection 23a that engages with and slides in the cam groove 40 of the control plate 22 does not scrape the control plate 22.

【００２７】更に、前記アーム部２３ｃの外側カム面２
３ｄには、前記ラッチカップ１３に突設した枢支軸１３
ａに揺動自在に枢支されたロックアーム２４の係合突起
２４ｂが係合している。該ロックアーム２４の揺動端
は、ラッチカップ１３に突設した突起１３ｅにその一端
部を係止されたねじりコイルばね３８によって、コント
ロールプレート２２の回転中心方向に付勢されている。Further, the outer cam surface 2 of the arm portion 23c
3d includes a pivot shaft 13 projecting from the latch cup 13.
An engaging projection 24b of a lock arm 24 pivotally supported by a is engaged. The swinging end of the lock arm 24 is biased toward the center of rotation of the control plate 22 by a torsion coil spring 38 whose one end is locked by a protrusion 13e protruding from the latch cup 13.

【００２８】そこで、ロックアーム２４は、レバー２３
の揺動に伴ってその係合部２４ａが前記ラチェットホイ
ール１７の歯１７ａに係合してその回動を阻止し得る第
１の位置又は非係合な第２の位置に従動させられる（図
５参照）。尚、前記ロックアーム２４がねじりコイルば
ね３８によってコントロールプレート２２の回転中心方
向（矢印Ｗ₁ 方向）に付勢されていることにより、ロッ
クアーム２４の係合突起２４ｂと係合するレバー２３も
また、コントロールプレート２２の回転中心方向に付勢
される。しかしながら、本発明の実施例においては、レ
バー２３の係合突起２３ａをコントロールプレート２２
のカム溝４０内底面に押し付ける圧縮コイルスプリング
２６のバネ力が大きくされて、係合突起２３ａとカム溝
４０との間に生じる摩擦力が、レバー２３をコントロー
ルプレート２２の回転中心方向に付勢しようとするねじ
りコイルばね３８のバネ力よりも大きくなるように設定
されている。Therefore, the lock arm 24 is connected to the lever 23.
The engaging portion 24a of the ratchet wheel 17 is driven by the first position or the non-engaging second position which can prevent the rotation by engaging the teeth 17a of the ratchet wheel 17 (FIG. 5). Since the lock arm 24 is biased by the torsion coil spring 38 toward the center of rotation of the control plate 22 (direction of arrow W ₁ ), the lever 23 that engages with the engagement protrusion 24 b of the lock arm 24 also moves. , Is biased toward the center of rotation of the control plate 22. However, in the embodiment of the present invention, the engagement protrusion 23a of the lever 23 is provided on the control plate 22.
The spring force of the compression coil spring 26 pressed against the inner bottom surface of the cam groove 40 is increased, and the frictional force generated between the engagement protrusion 23a and the cam groove 40 urges the lever 23 toward the center of rotation of the control plate 22. It is set to be larger than the spring force of the torsion coil spring 38 to be tried.

【００２９】これにより、その係合突起２３ａがコント
ロールプレート２２のカム溝４０に係合するレバー２３
は、カム溝４０のカム作用によってのみ従動させられ、
枢支軸２５を中心に揺動するように構成されている。前
記コントロールプレート２２のカム溝４０は、図６に示
すように、レバー２３の係合突起２３ａをプレート外周
近傍に位置させてロックアーム２４をラチェットホイー
ル１７と非係合な前記第２の位置に保持する第１の案内
部である外側カム溝２２ａと、前記係合突起２３ａをプ
レート内周近傍に位置させてロックアーム２４をラチェ
ットホイール１７と係合する前記第１の位置に保持する
第２の案内部である内側カム溝２２ｂと、ウェビングが
所定量以上引き出された際に前記係合突起２３ａを前記
外側カム溝２２ａから前記内側カム溝２２ｂへ導入する
第１の連通部である切り欠き部２２ｃと、その後ウェビ
ングが所定量巻き取られた際に前記係合突起２３ａを前
記内側カム溝２２ｂから前記外側カム溝２２ａへのみ移
動可能とすべく逆戻り防止用段部３９を形成された第２
の連通部である切り欠き部２２ｄとを有している。As a result, the lever 23 whose engaging projection 23a engages with the cam groove 40 of the control plate 22.
Is driven only by the cam action of the cam groove 40,
It is configured to swing around the pivot shaft 25. As shown in FIG. 6, the cam groove 40 of the control plate 22 has the engagement protrusion 23a of the lever 23 positioned near the outer periphery of the plate to move the lock arm 24 to the second position where the ratchet wheel 17 is not engaged. A second guide for holding the outer cam groove 22a and the engaging projection 23a near the inner circumference of the plate to hold the lock arm 24 in the first position for engaging the ratchet wheel 17. Of the inner cam groove 22b, which is a guide portion of the first cam, and a notch, which is a first communicating portion that introduces the engaging protrusion 23a from the outer cam groove 22a into the inner cam groove 22b when the webbing is pulled out by a predetermined amount or more. In order to make the engaging projection 23a movable only from the inner cam groove 22b to the outer cam groove 22a when the portion 22c and then the webbing is wound by a predetermined amount. The formed a detention step portion 39 2
And a cutout portion 22d which is a communication portion of the.

【００３０】前記外側カム溝２２ａはプレート外周近傍
にほぼ全周に亘って延び、前記内側カム溝２２ｂは該外
側カム溝２２ａよりもプレート内側にほぼ半周に亘って
延びている。前記切り欠き部２２ｃは、内側カム溝２２
ｂの一端部と外側カム溝２２ａの一端部を同じ深さで連
通すると共に、前記コントロールプレート２２のウェビ
ング引出し方向の回転に応じて前記係合突起２３ａを前
記外側カム溝２２ａから前記内側カム溝２２ｂへ導入す
る第１のカム面２２ｆと、前記コントロールプレート２
２のウェビング巻取り方向の回転に応じて前記係合突起
２３ａを前記外側カム溝２２ａから前記内側カム溝２２
ｂへ導入する第２のカム面２２ｇとを備えている。前記
切り欠き部２２ｄは、外側カム溝２２ａのほぼ中間部分
と内側カム溝２２ｂの他端部を連通すると共に、ウェビ
ング巻取り方向の回転に応じて前記係合突起２３ａを前
記内側カム溝２２ｂから前記外側カム溝２２ａへ導入す
るカム面２２ｅを備え、外側カム溝２２ａの深さよりも
浅い逆戻り防止用段部３９が形成されている（図７参
照）。The outer cam groove 22a extends in the vicinity of the outer periphery of the plate over substantially the entire circumference thereof, and the inner cam groove 22b extends inward of the plate over the outer cam groove 22a for substantially a half circumference thereof. The cutout portion 22c is formed in the inner cam groove 22.
One end of the outer cam groove 22a and one end of the outer cam groove 22a are communicated with each other at the same depth, and the engaging projection 23a is moved from the outer cam groove 22a to the inner cam groove in accordance with the rotation of the control plate 22 in the webbing pull-out direction. The first cam surface 22f to be introduced into 22b and the control plate 2
In accordance with the rotation of the webbing 2 in the webbing winding direction, the engaging projection 23a is moved from the outer cam groove 22a to the inner cam groove 22.
and a second cam surface 22g introduced into b. The cutout portion 22d communicates a substantially middle portion of the outer cam groove 22a with the other end portion of the inner cam groove 22b, and the engagement protrusion 23a is moved from the inner cam groove 22b in accordance with the rotation in the webbing winding direction. The cam surface 22e introduced into the outer cam groove 22a is provided, and a reverse-return preventing step portion 39 having a depth smaller than the depth of the outer cam groove 22a is formed (see FIG. 7).

【００３１】そして、前記第１のカム面２２ｆは、コン
トロールプレート２２のウェビング引出し方向の回転に
応じて前記係合突起２３ａを前記外側カム溝２２ａから
前記内側カム溝２２ｂへ滑らかに導入してレバー２３を
コントロールプレート２２の回転中心方向に向かって滑
らかに従動させるように円弧状に形成されている。又、
前記第２のカム面２２ｇは、コントロールプレート２２
のウェビング巻取り方向の回転に応じて前記係合突起２
３ａを前記外側カム溝２２ａから前記内側カム溝２２ｂ
へ確実に導入させるように直線状に形成されている。Then, the first cam surface 22f smoothly introduces the engaging projection 23a from the outer cam groove 22a to the inner cam groove 22b in response to the rotation of the control plate 22 in the webbing pull-out direction, and then the lever. It is formed in an arc shape so as to smoothly follow 23 toward the center of rotation of the control plate 22. or,
The second cam surface 22g is provided on the control plate 22.
Of the engaging projection 2 according to the rotation of the webbing in the winding direction.
3a from the outer cam groove 22a to the inner cam groove 22b
It is formed in a straight line so as to be surely introduced into.

【００３２】次に、上記シートベルト用リトラクターの
作動について説明する。先ず、ウェビング全量巻取り状
態においては、図８に示す如く、前記レバー２３の係合
突起２３ａがコントロールプレート２２の外側カム溝２
２ａの一端部（図６参照）に位置すると共に前記圧縮コ
イルスプリング２６の付勢力によって外側カム溝２２ａ
の底面に押し付けられている。この時、ロックアーム２
４はレバー２３の外側カム面２３ｄによりラチェットホ
イール１７と非係合な第２の位置に保持されて歯１７ａ
に係合しておらず、ラチェットホイール１７は巻取り軸
４と一体的に回転可能である。Next, the operation of the seat belt retractor will be described. First, when the webbing is fully wound, as shown in FIG. 8, the engaging projection 23a of the lever 23 is engaged with the outer cam groove 2 of the control plate 22.
The outer cam groove 22a is located at one end of the outer cam groove 22a (see FIG. 6) and is urged by the compression coil spring 26.
Is pressed against the bottom of the. At this time, the lock arm 2
4 is held by the outer cam surface 23d of the lever 23 in a second position where it is not engaged with the ratchet wheel 17 and has teeth 17a.
The ratchet wheel 17 can rotate integrally with the winding shaft 4.

【００３３】次に、ウェビングがリトラクターから引き
出され始めると、巻取り軸４が矢印Ｘ₁ 方向に回り始
め、該巻取り軸４の回転により回動されるタッピングス
クリュー２０に固着されたメインギア１８も同方向に回
り始める。そこで、コントロールプレート２２はアイド
ルギア２１に減速されて矢印Ｙ₁方向に回り始め、レバ
ー２３の係合突起２３ａは外側カム溝２２ａを追従す
る。そして、図９に示すように、係合突起２３ａがコン
トロールプレート２２の切り欠き部２２ｄに差し掛かっ
た時、該切り欠き部２２ｄには図７のように外側カム溝
２２ａとの隣接部分が外側カム溝２２ａの深さよりも浅
くなった逆戻り防止用段部３９が形成されており、係合
突起２３ａは該逆戻り防止用段部３９を乗り越えて内側
カム溝２２ｂに入ることはない。Next, when the webbing is pulled out from the retractor, the winding shaft 4 starts to rotate in the direction of the arrow X ₁ , and the main gear fixed to the tapping screw 20 rotated by the rotation of the winding shaft 4. 18 also starts to turn in the same direction. Then, the control plate 22 is decelerated by the idle gear 21 and starts to rotate in the direction of the arrow Y _1, and the engaging projection 23a of the lever 23 follows the outer cam groove 22a. Then, as shown in FIG. 9, when the engaging projection 23a approaches the cutout portion 22d of the control plate 22, the cutout portion 22d has an outer cam groove 22a adjacent to the outer cam groove 22a as shown in FIG. A reverse-return-preventing step 39 is formed that is shallower than the depth of the groove 22a, and the engaging projection 23a does not pass over the reverse-return-preventing step 39 and enter the inner cam groove 22b.

【００３４】このように、係合突起２３ａがコントロー
ルプレート２２の外側カム溝２２ａ内にある間は、ロッ
クアーム２４の係合部２４ａとラチェットホイール１７
の歯１７ａが噛み合うことはなく、通常の緊急ロック機
構作動状態であり、自動ロック機構は非作動状態にあ
る。即ち、通常使用時には、図５に示すように、ラッチ
カップ１３はスプリングハンガ１３ｂとテンションプレ
ート９のスプリングハンガ９ａとに装着されたリターン
スプリング１２の付勢力によってウェビング巻取り方向
（矢印Ｘ₂ 方向）に付勢されており、ポールガイド孔１
３ｃにポールガイド突起１１ｂが係合するポール１１は
ラッチプレート４ａと非係合な方向に付勢されており、
更にロック部材１５のロック部１５ａはセンサースプリ
ング１６の付勢力によりラッチカップ１３の内歯１３ｄ
と非歯合な位置に付勢されているので、ウェビングの引
き出しは自在である。As described above, while the engaging protrusion 23a is in the outer cam groove 22a of the control plate 22, the engaging portion 24a of the lock arm 24 and the ratchet wheel 17 are provided.
The teeth 17a are not engaged with each other, the normal emergency lock mechanism is in the operating state, and the automatic lock mechanism is in the non-operating state. That is, during normal use, as shown in FIG. 5, the latch cup 13 is wound in the webbing winding direction (arrow X ₂ direction) by the urging force of the return spring 12 mounted on the spring hanger 13b and the spring hanger 9a of the tension plate 9. The pole guide hole 1
The pole 11 whose pole guide projection 11b engages with 3c is biased in a direction not engaging with the latch plate 4a,
Further, the lock portion 15a of the lock member 15 is driven by the urging force of the sensor spring 16 so that the inner teeth 13d
The webbing can be pulled out freely because it is urged to a position not meshed with.

【００３５】しかして、衝突等の緊急時に図示しないウ
ェビングにテンションがかかり、巻取り軸４に所定以上
の衝撃的なウェビング引き出し方向（矢印Ｘ₁ 方向）の
回動力が作用されると、前記ラチェットホイール１７は
慣性力を受けて巻取り軸４のウェビング引き出し方向
（矢印Ｘ₁ 方向）の回転に対し回転遅れが生じる。そし
て、前記センサースプリング１６の付勢力よりも、ラチ
ェットホイール１７の装着部に装着されたフリクション
スプリング１９の係合部がロック部材１５をロック部１
５ａが内歯１３ｄと歯合する方向に押す力が勝ると、ロ
ック部材１５はロック部１５ａが内歯１３ｄと歯合する
方向に動かされる。すると、図１６に示すようにロック
手段３１が作動し、ロック部材１５の係合部１５ａがラ
ッチカップ１３の内歯１３ｄに係合するので、図１７に
示すようにフランジ１４の回動力がラッチカップ１３に
伝達され、該ラッチカップ１３をリターンスプリング１
２の付勢力に抗して矢印Ｘ₁ 方向へ回動する。この時、
ポールガイド突起１１ｂに係合するポールガイド孔１３
ｃがこのポールガイド突起１１ｂを介してポール１１を
矢印Ｚ₁ 方向へ回動してラッチプレート４ａに係合させ
る。この結果、巻取り軸４の矢印Ｘ₁ 方向への回動、す
なわちウェビングの引き出しが阻止されてロックされ
る。尚、ラッチカップ１３が矢印Ｘ₁ 方向へ回動される
際、該ラッチカップ１３の枢支軸１３ａに枢支されたロ
ックアーム２４もラッチカップ１３と共に回動される
が、図１０に示すように、係合突起２４ｂはレバー２３
の外側カム面２３ｄに沿って摺動可能であり、ラッチカ
ップ１３の回動を妨げるものではない。又、車両が緊急
時、所定以上の速度変化を受けると、ボールウエイト２
９が転動してセンサーアーム２８を揺動し、その先端２
８ａをラチェットホイール１７の歯１７ａに噛み合わせ
るので、ラチェットホイール１７のベルト引き出し方向
の回転が阻止される。そして、ラチェットホイール１７
が回動を阻止された状態で更にウェビングが引き出され
ると、ラチェットホイール１７が巻取り軸４のウェビン
グ引き出し方向の回転に対し回転遅れを生じるので、ロ
ック手段３１が作動して上述の如くウェビングの引き出
しがロックされる。However, when an unillustrated webbing is tensioned in an emergency such as a collision, and when a turning force in the webbing pull-out direction (arrow X ₁ direction) which is more than a predetermined impact is applied to the winding shaft 4, the ratchet is operated. The wheel 17 receives an inertial force and causes a rotation delay with respect to the rotation of the winding shaft 4 in the webbing pull-out direction (arrow X ₁ direction). The engaging portion of the friction spring 19 mounted on the mounting portion of the ratchet wheel 17 causes the lock member 15 to lock the lock member 1 more than the biasing force of the sensor spring 16.
When the pushing force of 5a in the direction in which it meshes with the internal teeth 13d is predominant, the lock member 15 is moved in the direction in which the lock portion 15a meshes with the internal teeth 13d. Then, the locking means 31 operates as shown in FIG. 16, and the engaging portion 15a of the locking member 15 engages with the internal teeth 13d of the latch cup 13, so that the turning force of the flange 14 is latched as shown in FIG. It is transmitted to the cup 13, and the latch cup 13 is returned to the return spring 1
Rotate in the direction of arrow X ₁ against the urging force of 2. This time,
The pole guide hole 13 that engages with the pole guide protrusion 11b
c rotates the pole 11 in the direction of arrow Z ₁ through the pole guide protrusion 11b to engage with the latch plate 4a. As a result, the rotation of the winding shaft 4 in the direction of the arrow X ₁ , that is, the withdrawal of the webbing is blocked and locked. When the latch cup 13 is rotated in the arrow X ₁ direction, the lock arm 24 pivotally supported by the pivot shaft 13a of the latch cup 13 is also rotated together with the latch cup 13, as shown in FIG. The engaging protrusion 24b is attached to the lever 23.
It is slidable along the outer cam surface 23d and does not hinder the rotation of the latch cup 13. In addition, when the vehicle receives an emergency speed change more than a predetermined speed, the ball weight 2
9 rolls to swing the sensor arm 28, and the tip 2
Since 8a is meshed with the teeth 17a of the ratchet wheel 17, the ratchet wheel 17 is prevented from rotating in the belt withdrawing direction. And ratchet wheel 17
When the webbing is further pulled out in a state where the rotation is blocked, the ratchet wheel 17 causes a rotation delay with respect to the rotation of the winding shaft 4 in the webbing pulling-out direction, so that the locking means 31 is activated to move the webbing as described above. The drawer is locked.

【００３６】そして、ウェビングに作用されたテンショ
ンが解除された時には、リターンスプリング１２の付勢
力を介してラッチカップ１３が矢印Ｘ₂ 方向に回転され
ることにより、ポール１１が矢印Ｚ₁ 方向と反対方向に
揺動され、ラッチプレート４ａのロックが解除されてウ
ェビングの引き出しが自在とされる。更に、ウェビング
引き出し状態から巻取りバネ装置５のバネ力に従って急
激にウェビングが全量巻き取られた衝撃で、リトラクタ
ーがロックアップ状態に陥った場合には、ウェビングを
爪車の一歯分以下の少量巻戻すことにより、ロック部材
１５の係合部１５ａとラッチカップ１３の内歯１３ｄと
の係合を解除すれば、この時点でラッチカップ１３を矢
印Ｘ₂ 方向に付勢しているリターンスプリング１２の付
勢力に抗する力は作用していないので、ラッチカップ１
３はリターンスプリング１２の付勢力により矢印Ｘ₂ 方
向に付勢されてロックアップを解除することができる。When the tension applied to the webbing is released, the latch cup 13 is rotated in the arrow X ₂ direction by the urging force of the return spring 12 so that the pole 11 is opposite to the arrow Z ₁ direction. The latch plate 4a is rocked in this direction, and the webbing can be pulled out freely. Furthermore, when the retractor falls into the lock-up state due to the impact of the webbing being fully wound up suddenly in accordance with the spring force of the winding spring device 5 from the state where the webbing is pulled out, the webbing is moved to less than one tooth of the ratchet wheel. If the engagement portion 15a of the lock member 15 and the inner teeth 13d of the latch cup 13 are released by rewinding by a small amount, the return spring urging the latch cup 13 in the direction of the arrow X ₂ at this point. Since the force against the biasing force of 12 does not act, the latch cup 1
3 is urged in the direction of arrow X ₂ by the urging force of the return spring 12 to release the lockup.

【００３７】次に、ウェビングが所定量以上引き出され
て前記レバー２３の係合突起２３ａがコントロールプレ
ート２２の切り欠き部２２ｃに達した後、更にウェビン
グが引き出されると、該係合突起２３ａは図１１に示す
ように第１のカム面２２ｆにより案内されて徐々に内側
カム溝２２ｂ側へ移動させられるので、レバー２３がコ
ントロールプレート２２の回転中心方向に向かって揺動
され、ロックアーム２４はレバー２３のアーム部２３ｃ
による規制を解除されて係合部２４ａがラチェットホイ
ール１７の歯１７ａに係合する。Next, after the webbing is pulled out by a predetermined amount or more and the engaging protrusion 23a of the lever 23 reaches the cutout portion 22c of the control plate 22, when the webbing is further pulled out, the engaging protrusion 23a is drawn. As shown in FIG. 11, the lever 23 is guided by the first cam surface 22f and gradually moved to the inner cam groove 22b side, so that the lever 23 is swung toward the rotation center direction of the control plate 22, and the lock arm 24 is moved to the lever. Arm portion 23c of 23
Then, the engagement portion 24a is engaged with the tooth 17a of the ratchet wheel 17 by releasing the regulation by.

【００３８】また、前記レバー２３の係合突起２３ａが
第１のカム面２２ｆにより案内されて内側カム溝２２ｂ
側へ移動させられている際にウェビング引出し方向の回
転が止められると、係合突起２３ａとカム溝４０との間
に生じる摩擦力がねじりコイルばね３８のバネ力よりも
大きくなるように設定されたレバー２３は、コントロー
ルプレート２２の回転中心方向に向かう揺動が一旦は止
まってしまう。しかしながら、前記係合突起２３ａが第
１のカム面２２ｆにより案内されて内側カム溝２２ｂ側
へ移動させられることによって、一旦、図６中にハッチ
ングで図示した範囲内に位置した係合突起２３ａは、図
１２に示すようにロックアーム２４の係合部２４ａがラ
チェットホイール１７の歯１７ａに係合する前に巻取り
軸４がウェビング巻取り方向に回転させられても、第２
のカム面２２ｇによって内側カム溝２２ｂ側へ移動させ
られる。そこで、レバー２３が再びコントロールプレー
ト２２の回転中心方向に向かって揺動され、ロックアー
ム２４はレバー２３のアーム部２３ｃによる規制を解除
されて係合部２４ａがラチェットホイール１７の歯１７
ａに係合する。Further, the engaging projection 23a of the lever 23 is guided by the first cam surface 22f so that the inner cam groove 22b is formed.
When the rotation in the webbing pull-out direction is stopped during the movement to the side, the frictional force generated between the engagement protrusion 23a and the cam groove 40 is set to be larger than the spring force of the torsion coil spring 38. The lever 23 once stops the swing toward the center of rotation of the control plate 22. However, since the engagement protrusion 23a is guided by the first cam surface 22f and moved to the inner cam groove 22b side, the engagement protrusion 23a once located within the range shown by hatching in FIG. As shown in FIG. 12, even if the winding shaft 4 is rotated in the webbing winding direction before the engaging portion 24a of the lock arm 24 is engaged with the teeth 17a of the ratchet wheel 17, the second
It is moved to the inner cam groove 22b side by the cam surface 22g. Then, the lever 23 is swung again toward the center of rotation of the control plate 22, the lock arm 24 is released from the regulation by the arm portion 23c of the lever 23, and the engaging portion 24a is moved to the tooth 17 of the ratchet wheel 17.
engage a.

【００３９】そして、このように係合部２４ａがラチェ
ットホイール１７の歯１７ａに係合した状態でウェビン
グがリトラクターに巻き取られ始めると、巻取り軸４が
矢印Ｘ₂ 方向に回り始め、ラチェットホイール１７も同
方向に回転するが、図１３に示すように、ロックアーム
２４はねじりコイルばね３８の付勢力に抗して矢印Ｗ₂
方向に回転可能であり、ラチェットホイール１７の歯１
７ａに係合している係合部２４ａは弾かれて歯１７ａを
乗り越えるので、ラチェットホイール１７の回転を阻止
することはない。When the webbing starts to be wound around the retractor while the engaging portion 24a is engaged with the teeth 17a of the ratchet wheel 17 as described above, the winding shaft 4 starts to rotate in the direction of the arrow X _{2 to} move the ratchet. The wheel 17 also rotates in the same direction, but as shown in FIG. 13, the lock arm 24 resists the urging force of the torsion coil spring 38 and the arrow W ₂
Can be rotated in any direction and the teeth 1 of the ratchet wheel 17
Since the engaging portion 24a engaged with 7a is repelled and rides over the tooth 17a, it does not prevent the ratchet wheel 17 from rotating.

【００４０】一方、ウェビングがリトラクターから引き
出され、巻取り軸４が矢印Ｘ₁ 方向に回り始めると、ラ
チェットホイール１７も矢印Ｘ₁ 方向に回転しようとす
るが、歯１７ａに係合しているロックアーム２４によっ
てラチェットホイール１７のベルト引き出し方向の回転
は阻止されている。そこで、ラチェットホイール１７が
回動を阻止された状態で更にウェビングが引き出される
と、ラチェットホイール１７が巻取り軸４のウェビング
引き出し方向の回転に対し回転遅れを生じるので、ロッ
ク手段３１が作動し、ロック部材１５の係合部１５ａが
ラッチカップ１３の内歯１３ｄに係合するので、図１４
に示すようにフランジ１４の回動力がラッチカップ１３
に伝達され、該ラッチカップ１３をリターンスプリング
１２の付勢力に抗して矢印Ｘ₁ 方向へ回動する。この
時、ポールガイド突起１１ｂに係合するポールガイド孔
１３ｃがこのポールガイド突起１１ｂを介してポール１
１を矢印Ｚ₁ 方向へ回動してラッチプレート４ａに係合
させる。この結果、巻取り軸４の矢印Ｘ₁ 方向への回
動、すなわちウェビングの引き出しが阻止されてロック
される。On the other hand, when the webbing is pulled out from the retractor and the winding shaft 4 starts to rotate in the arrow X ₁ direction, the ratchet wheel 17 also tries to rotate in the arrow X ₁ direction, but engages with the teeth 17a. The lock arm 24 prevents the ratchet wheel 17 from rotating in the belt withdrawing direction. Therefore, if the webbing is further withdrawn while the ratchet wheel 17 is prevented from rotating, the ratchet wheel 17 causes a rotation delay with respect to the rotation of the winding shaft 4 in the webbing withdrawing direction, so that the locking means 31 operates. Since the engaging portion 15a of the lock member 15 engages with the inner teeth 13d of the latch cup 13,
As shown in FIG.
The latch cup 13 is rotated in the arrow X ₁ direction against the biasing force of the return spring 12. At this time, the pole guide hole 13c that engages with the pole guide protrusion 11b is inserted into the pole 1 through the pole guide protrusion 11b.
1 is rotated in the direction of arrow Z ₁ to engage with the latch plate 4a. As a result, the rotation of the winding shaft 4 in the direction of the arrow X ₁ , that is, the withdrawal of the webbing is blocked and locked.

【００４１】このように、係合突起２３ａがコントロー
ルプレート２２の内側カム溝２２ｂの中にある間は、ロ
ックアーム２４の係合部２４ａとラチェットホイール１
７の歯１７ａが常時噛み合っており、自動ロック機構作
動状態である。上記自動ロック機構作動状態において
は、ロックアーム２４がラッチカップ１３に枢支されて
おり、該ロックアーム２４及びラチェットホイール１７
はラッチカップ１３と同位相で回転し、ラチェットホイ
ール１７の回転角とラッチカップ１３の回転角が等しく
なる。そこで、ラチェットホイール１７が巻取り軸４の
ウェビング引き出し方向の回転をロックするまでに必要
な巻取り軸４のロック角と、巻取り軸４のロックを解除
するための巻取り軸４の解除角とが等しくなる。従っ
て、ウェビングをラッチプレート４ａの一歯分以下の少
量巻戻してから、再びウェビングを引き出して巻取り軸
４のウェビング引き出し方向の回転をロックしても、ポ
ール１１の係合部１１ａはラッチプレート４ａの巻戻し
前と同じ歯に噛み合うので、ウェビングが伸び出してし
まうことがない。As described above, while the engagement protrusion 23a is in the inner cam groove 22b of the control plate 22, the engagement portion 24a of the lock arm 24 and the ratchet wheel 1 are provided.
The teeth 17a of No. 7 are always meshed with each other, and the automatic lock mechanism is in the operating state. In the operating state of the automatic lock mechanism, the lock arm 24 is pivotally supported by the latch cup 13, and the lock arm 24 and the ratchet wheel 17 are provided.
Rotates in the same phase as the latch cup 13, and the rotation angle of the ratchet wheel 17 and the rotation angle of the latch cup 13 become equal. Therefore, the lock angle of the winding shaft 4 required until the ratchet wheel 17 locks the rotation of the winding shaft 4 in the webbing pull-out direction, and the release angle of the winding shaft 4 for unlocking the winding shaft 4. And are equal. Therefore, even if the webbing is unwound by a small amount of less than one tooth of the latch plate 4a and then the webbing is pulled out again to lock the rotation of the take-up shaft 4 in the webbing pulling-out direction, the engaging portion 11a of the pole 11 will not move. The webbing does not extend because it meshes with the same teeth as before rewinding of 4a.

【００４２】この状態からウェビングが巻き取られる
と、コントロールプレート２２は矢印Ｙ₂ 方向に回り始
め、レバー２３の係合突起２３ａは内側カム溝２２ｂ内
を追従する。そして、更にウェビングが巻き取られる
と、図１５に示すように、係合突起２３ａが切り欠き部
２２ｄに形成された逆戻り防止用段部３９の傾斜面を乗
り越え、外側カム溝２２ａに入るので、レバー２３は係
合部２４ａと歯１７ａとの係合が解除される方向にロッ
クアーム２４を揺動する。When the webbing is wound from this state, the control plate 22 starts to rotate in the direction of the arrow Y _2, and the engaging projection 23a of the lever 23 follows the inside cam groove 22b. Then, when the webbing is further wound up, as shown in FIG. 15, the engaging projection 23a rides over the inclined surface of the reversion preventing step 39 formed in the notch 22d and enters the outer cam groove 22a. The lever 23 swings the lock arm 24 in a direction in which the engagement between the engaging portion 24a and the tooth 17a is released.

【００４３】この時、前記係合突起２３ａは圧縮コイル
スプリング２６の付勢力によって外側カム溝２２ａの底
面に押し付けられており、図１８に示すようにレバー２
３がコントロールプレート２２の内表面から離れる方向
（図１８中、下方）へ移動可能である。そこで、該圧縮
コイルスプリング２６がコントロールプレート２２から
係合突起２３ａに作用する押圧力を吸収し、前記係合突
起２３ａを前記逆戻り防止用段部３９に対して弾性的に
当接させるので、レバー２３には無理な曲げ力が作用す
ることがない。即ち、アーム部２３ｃを変形させたり、
円筒状部２３ｂの内周壁に摩耗が生じたりするのを防ぐ
ことができるので、揺動するレバー２３の動きが固くな
ったり、レバー２３の軸支部にガタツキが生じたりする
ことがない。また、前記係合突起２３ａは圧縮コイルス
プリング２６の付勢力によってコントロールプレート２
２のカム溝４０に弾性的に当接しているので、該係合突
起２３ａを常に確実にカム溝４０に係合させることがで
きる。At this time, the engaging projection 23a is pressed against the bottom surface of the outer cam groove 22a by the urging force of the compression coil spring 26, and as shown in FIG.
3 is movable in the direction away from the inner surface of the control plate 22 (downward in FIG. 18). Therefore, the compression coil spring 26 absorbs the pressing force applied from the control plate 22 to the engagement projection 23a, and elastically abuts the engagement projection 23a against the reversion prevention step 39, so that the lever Unreasonable bending force does not act on 23. That is, the arm portion 23c is deformed,
Since it is possible to prevent the inner peripheral wall of the cylindrical portion 23b from being worn, the rocking movement of the lever 23 does not become stiff, and the pivotal support portion of the lever 23 does not rattle. Further, the engaging projection 23a is controlled by the urging force of the compression coil spring 26 to cause the control plate 2 to move.
Since it is elastically in contact with the second cam groove 40, the engagement projection 23a can always be reliably engaged with the cam groove 40.

【００４４】そして、前記ロックアーム２４はレバー２
３に誘導され、ラチェットホイール１７との係合が解除
されるので、リトラクターは緊急ロック機構のみが作動
状態となったまま、ウェビングが全量巻き取られる。そ
こで、再びウェビングを所定量以上引き出してレバー２
３の係合突起２３ａをコントロールプレート２２の内側
カム溝２２ｂの中に導入するまでは、緊急ロック機構の
作動状態のみが実現される。The lock arm 24 is connected to the lever 2
As the retractor is disengaged from the ratchet wheel 17, the webbing is fully wound up while only the emergency lock mechanism of the retractor is in the operating state. Therefore, the webbing is pulled out again by a predetermined amount or more and the lever 2
Until the engagement protrusion 23a of No. 3 is introduced into the inner cam groove 22b of the control plate 22, only the operating state of the emergency lock mechanism is realized.

【００４５】従って、緊急ロック機構作動状態から自動
ロック機構作動状態への変換は、ウェビングを全量引き
出すという極めて簡単な操作により切り換えることがで
きる。更に、上記の如く本実施例のシートベルト用リト
ラクターは、レバー２３の係合突起２３ａが第１のカム
面２２ｆによって内側カム溝２２ｂ側へ移動し始めた時
からロックアーム２４の係合部２４ａがラチェットホイ
ール１７の歯１７ａに係合して該ラチェットホイール１
７の回動を阻止するまでの間（図６中にハッチングで図
示した範囲内）に、ウェビングが全量引き出されるよう
にコントロールプレート２２を組付ければ良いので、リ
トラクター組付け時の多少のバラツキは吸収できる。ま
た、上記リトラクターは、緊急ロック機構作動状態から
自動ロック機構作動状態に切り換わる際、ボビン２にウ
ェビングが巻き残らない構造なので、ウェビング全長の
誤差が少なくなり、巻き残りのあるタイプのリトラクタ
ーに比べてウェビングのカット長を短くすることがで
き、コストの低減が可能となる。Therefore, the conversion from the operating state of the emergency lock mechanism to the operating state of the automatic lock mechanism can be switched by an extremely simple operation of pulling out the entire amount of the webbing. Further, as described above, in the seat belt retractor of the present embodiment, the engaging portion of the lock arm 24 starts when the engaging projection 23a of the lever 23 starts to move toward the inner cam groove 22b by the first cam surface 22f. 24a engages with the teeth 17a of the ratchet wheel 17 and the ratchet wheel 1
It is sufficient to assemble the control plate 22 so that the webbing can be fully drawn out until the rotation of 7 is blocked (within the range shown by hatching in FIG. 6). Can be absorbed. In addition, the retractor has a structure in which the webbing does not remain unwound on the bobbin 2 when the emergency lock mechanism operating state is switched to the automatic lock mechanism operating state. The cut length of the webbing can be shortened as compared with, and the cost can be reduced.

【００４６】即ち、本実施例のシートベルト用リトラク
ターにおいては、緊急ロック機構作動状態から自動ロッ
ク機構作動状態へ切り換わる際のウェビングの巻取り量
を高精度に設定する必要がなく、アイドルギア２１及び
メインギヤ１８等からなる減速手段、コントロールプレ
ート２２、レバー２３等の取付け精度やカム溝４０等の
寸法精度などを高精度に設定する必要がないので、これ
ら制御手段を構成する各部品の製作及び組付けが容易と
なる。また、リトラクター組付け時のバラツキが多く、
ウェビングの全量引き出し前にレバー２３の係合突起２
３ａがコントロールプレート２２のカム溝４０の末端に
達してしまっても、その時点で該係合突起２３ａが第１
のカム面２２ｆによって内側カム溝２２ｂ側へ移動させ
られ、ロックアーム２４がラチェットホイール１７の回
動を阻止してロック手段３１を作動させるので、巻取り
軸４のウェビング引出し方向の回転がロックされてコン
トロールプレート２２の回転が阻止されることにより、
前記制御手段を構成するコントロールプレート２２、レ
バー２３及びロックアーム２４等に過大な負荷がかかる
ことがない。そこで、リトラクター組付け時のバラツキ
が多くても、これら制御手段を構成する各部材の破損を
防止することができる。That is, in the seat belt retractor of this embodiment, it is not necessary to set the winding amount of the webbing at the time of switching from the operating state of the emergency lock mechanism to the operating state of the automatic lock mechanism with high accuracy, and the idle gear is used. Since it is not necessary to set the deceleration means including 21 and the main gear 18 and the like, the mounting accuracy of the control plate 22 and the lever 23 and the dimensional accuracy of the cam groove 40 and the like with high accuracy, it is possible to manufacture the respective parts constituting these control means And the assembly becomes easy. Also, there are many variations when installing the retractor,
Before the webbing is fully drawn out, the engaging projection 2 of the lever 23
Even if 3a reaches the end of the cam groove 40 of the control plate 22, the engaging protrusion 23a is at the first position at that time.
Is moved to the inner cam groove 22b side by the cam surface 22f, and the lock arm 24 blocks the rotation of the ratchet wheel 17 to operate the lock means 31, so that the rotation of the winding shaft 4 in the webbing pull-out direction is locked. As the control plate 22 is prevented from rotating,
An excessive load is not applied to the control plate 22, the lever 23, the lock arm 24, etc., which constitute the control means. Therefore, even if there are many variations when the retractor is assembled, it is possible to prevent damage to each member constituting these control means.

【００４７】なお、本発明における制御盤、係合部材、
レバー部材及びロック手段等は、上記実施例の構成に限
定されるものではなく、種々の変更が可能であることは
勿論である。The control panel, the engaging member, and
The lever member, the locking means, and the like are not limited to the configurations of the above-described embodiments, and it goes without saying that various modifications can be made.

【００４８】[0048]

【発明の効果】即ち、本発明のシートベルト用リトラク
ターにおいては、緊急ロック機構作動状態から自動ロッ
ク機構作動状態へ切り換わる際のウェビングの巻取り量
を高精度に設定する必要がなく、リトラクター組付け時
の多少のバラツキは吸収できるので、ウェビングの巻取
り量に応じて緊急ロック機構作動状態と自動ロック機構
作動状態を切り換える制御手段を構成する各部品の製作
及び組付けが容易となる。That is, in the seat belt retractor of the present invention, it is not necessary to set the winding amount of the webbing at the time of switching from the operating state of the emergency locking mechanism to the operating state of the automatic locking mechanism with high precision, and Since some variations during tractor assembly can be absorbed, it is easy to manufacture and assemble each part that constitutes the control means that switches between the emergency lock mechanism operating state and the automatic lock mechanism operating state according to the webbing take-up amount. .

【００４９】また、リトラクター組付け時のバラツキが
多く、ウェビングの全量引き出し前にレバー部材の係合
部が制御盤の案内部の末端に達してしまっても、その時
点で巻取り軸のウェビング引出し方向の回転がロックさ
れて制御盤の回転が阻止されることにより、前記制御手
段に過大な負荷が加わることがない。更に、本発明のリ
トラクターは、緊急ロック機構作動状態から自動ロック
機構作動状態に切り換わる際、ボビン２にウェビングが
巻き残らない構造なので、ウェビング全長の誤差が少な
くなり、巻き残りのあるタイプのリトラクターに比べて
ウェビングのカット長を短くすることができ、コストの
低減が可能となる。Even if the engaging portion of the lever member reaches the end of the guide portion of the control panel before the full amount of the webbing is drawn out, the webbing of the take-up shaft is still different at that time. Since the rotation in the pull-out direction is locked and the rotation of the control panel is blocked, an excessive load is not applied to the control means. Further, the retractor of the present invention has a structure in which the webbing does not remain unwound on the bobbin 2 when the emergency lock mechanism operating state is switched to the automatic lock mechanism operating state. The webbing cut length can be made shorter than that of the retractor, and the cost can be reduced.

【００５０】従って、構成部品の組付け精度を高めるこ
となく、確実に緊急ロックリトラクターから自動ロック
リトラクターに切り換えることができると共に、このよ
うな切り換えを行う制御手段に過大な負荷がかかること
のない安価なシートベルト用リトラクターを提供でき
る。Therefore, it is possible to reliably switch from the emergency lock retractor to the automatic lock retractor without increasing the accuracy of assembling the components, and an excessive load is applied to the control means for performing such switching. An inexpensive seat belt retractor can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明の一実施例に基づくシートベルト用リト
ラクターの分解斜視図の一部である。FIG. 1 is a part of an exploded perspective view of a seat belt retractor according to an embodiment of the present invention.

【図２】図１に示したシートベルト用リトラクターの残
り部分の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of a remaining portion of the seat belt retractor shown in FIG.

【図３】図１及び図２に示したシートベルト用リトラク
ターの要部拡大斜視図である。FIG. 3 is an enlarged perspective view of an essential part of the seat belt retractor shown in FIGS. 1 and 2.

【図４】図３に示したレバー及びコントロールプレート
の概略構成図である。FIG. 4 is a schematic configuration diagram of a lever and a control plate shown in FIG.

【図５】図１及び図２に示したシートベルト用リトラク
ターの動作説明用の要部拡大側面図である。5 is an enlarged side view of an essential part for explaining the operation of the seat belt retractor shown in FIGS. 1 and 2. FIG.

【図６】図３に示したコントロールプレートの正面図で
ある。FIG. 6 is a front view of the control plate shown in FIG.

【図７】図６におけるＡ−Ａ断面矢視図である。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.

【図８】自動ロック機構の作動説明用の要部拡大図であ
る。FIG. 8 is an enlarged view of a main part for explaining the operation of the automatic lock mechanism.

【図９】自動ロック機構の作動説明用の要部拡大図であ
る。FIG. 9 is an enlarged view of a main part for explaining the operation of the automatic lock mechanism.

【図１０】自動ロック機構の作動説明用の要部拡大図で
ある。FIG. 10 is an enlarged view of a main part for explaining the operation of the automatic lock mechanism.

【図１１】自動ロック機構の作動説明用の要部拡大図で
ある。FIG. 11 is an enlarged view of a main part for explaining the operation of the automatic lock mechanism.

【図１２】自動ロック機構の作動説明用の要部拡大図で
ある。FIG. 12 is an enlarged view of a main part for explaining the operation of the automatic lock mechanism.

【図１３】自動ロック機構の作動説明用の要部拡大図で
ある。FIG. 13 is an enlarged view of a main part for explaining the operation of the automatic lock mechanism.

【図１４】図１及び図２に示したシートベルト用リトラ
クターの動作説明用の要部拡大側面図である。FIG. 14 is an enlarged side view of an essential part for explaining the operation of the seat belt retractor shown in FIGS. 1 and 2.

【図１５】自動ロック機構の作動説明用の要部拡大図で
ある。FIG. 15 is an enlarged view of a main part for explaining the operation of the automatic lock mechanism.

【図１６】ウェビングの引出しロック動作説明用の要部
拡大図である。FIG. 16 is an enlarged view of a main part for explaining a webbing drawer lock operation.

【図１７】ウェビングの引出しロック動作説明用の要部
拡大図である。FIG. 17 is an enlarged view of a main part for explaining a webbing drawer lock operation.

【図１８】図１５におけるレバー及びコントロールプレ
ートの状態を示す概略構成図である。18 is a schematic configuration diagram showing a state of a lever and a control plate in FIG.

【図１９】従来のシートベルト用リトラクターにおける
自動ロック機構の作動説明用の要部拡大図である。FIG. 19 is an enlarged view of an essential part for explaining the operation of the automatic lock mechanism in the conventional seat belt retractor.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ リトラクターベース ２ ボビン ３ プラスチックブッシュ ４ 巻取り軸 ４ａ ラッチプレート ５ 巻取りバネ装置 １１ ポール １３ ラッチカップ １４ フランジ １５ ロック部材 １７ ラチェットホイール １８ メインギア ２１ アイドルギア ２２ コントロールプレート ２２ａ 外側カム溝 ２２ｂ 内側カム溝 ２２ｃ 切り欠き部（第１の連通部） ２２ｄ 切り欠き部（第２の連通部） ２２ｆ 第１のカム面 ２２ｇ 第２のカム面 ２３ レバー ２３ａ 係合突起 ２４ ロックアーム ２６ 圧縮コイルスプリング ３１ ロック手段 ３２ 車体加速度感知手段 ３８ ねじりコイルばね ３９ 逆戻り防止用段部 ４０ カム溝 1 Retractor Base 2 Bobbin 3 Plastic Bushing 4 Winding Shaft 4a Latch Plate 5 Winding Spring Device 11 Pole 13 Latch Cup 14 Flange 15 Lock Member 17 Ratchet Wheel 18 Main Gear 21 Idle Gear 22 Control Plate 22a Outer Cam Groove 22b Inner Cam Groove 22c Cutout portion (first communication portion) 22d Cutout portion (second communication portion) 22f First cam surface 22g Second cam surface 23 Lever 23a Engagement projection 24 Lock arm 26 Compression coil spring 31 Lock Means 32 Vehicle-body acceleration sensing means 38 Torsion coil spring 39 Reverse-return prevention step 40 Cam groove

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 ウェビングを巻装するリトラクターの巻
取り軸に取り付けられた爪車と、前記巻取り軸に追従し
て回転する慣性部材と、巻取り軸と共にウェビング引き
出し方向に回転することにより爪部材を前記爪車に係合
させて巻取り軸のウェビング引き出し方向の回転をロッ
クするラッチ部材と、前記慣性部材が巻取り軸に対して
回転遅れを生ずるとラッチ部材を巻取り軸に連結するロ
ック手段とからなる緊急ロック機構を有するシートベル
ト用リトラクターであって、 ウェビングの巻取り量に応じて係合部材を前記慣性部材
に係合して慣性部材の回動を阻止し得る第１の位置と慣
性部材に非係合な第２の位置とにそれぞれ位置させる制
御手段が、前記ラッチ部材に揺動自在に支持された係合
部材と、前記巻取り軸の回転に対応して回動される制御
盤と、その係合部を該制御盤の案内部に係合させること
により前記係合部材を前記第１の位置又は前記第２の位
置にもたらすべく前記制御盤の回動に応じて従動させら
れるレバー部材とを備えており、 前記制御盤の案内部は、前記係合部材が前記第２の位置
に保持されるように前記レバー部材を従動させる第１の
案内部と、前記係合部材が前記第１の位置に保持される
ように前記レバー部材を従動させる第２の案内部と、ウ
ェビングが所定量以上引き出された後に前記レバー部材
の係合部を第１の案内部から第２の案内部へ移動させる
第１の連通部と、ウェビングが所定量巻き取られた際に
前記係合部を第２の案内部から第１の案内部へのみ移動
させるべく逆戻り防止用段部を形成された第２の連通部
とを有し、 前記第１の連通部が、前記制御盤のウェビング引出し方
向の回転に応じて前記係合部を前記第２の案内部へ従動
させる第１のカム面と、前記制御盤のウェビング巻取り
方向の回転に応じて前記係合部を前記第２の案内部へ従
動させる第２のカム面とを備えており、前記レバー部材
を前記制御盤の回動に応じてのみ従動させるように構成
されたシートベルト用リトラクター。1. A claw wheel attached to a take-up shaft of a retractor for winding a webbing, an inertia member rotating following the take-up shaft, and a webbing pulling-out direction together with the take-up shaft. A latch member that locks the rotation of the take-up shaft in the webbing pull-out direction by engaging the claw member with the claw wheel, and connects the latch member to the take-up shaft when the inertia member causes a rotation delay with respect to the take-up shaft. A retractor for a seat belt having an emergency locking mechanism including locking means for locking the engaging member to the inertia member according to the winding amount of the webbing to prevent the inertia member from rotating. The control means for respectively locating the first position and the second position that is not engaged with the inertia member correspond to the rotation of the engagement member swingably supported by the latch member and the winding shaft. Turning According to the rotation of the control panel so as to bring the engaging member to the first position or the second position by engaging the engaging portion of the control panel with the guide portion of the control panel. A guide member of the control panel, the guide member of the control panel includes a first guide member that follows the lever member so that the engagement member is held at the second position, and the engagement member. A second guide portion that follows the lever member so that the coupling member is held at the first position, and an engagement portion of the lever member from the first guide portion after the webbing is pulled out by a predetermined amount or more. A first communication part to be moved to the second guide part, and a reverse return prevention step for moving the engagement part from the second guide part to only the first guide part when the webbing is wound up by a predetermined amount. A second communication part formed with a portion, the first communication part A first cam surface that follows the engagement portion to the second guide portion in response to rotation of the control panel in the webbing pull-out direction, and the engagement in response to rotation of the control panel in the webbing winding direction. A second cam surface that follows the second guide portion, and is configured to follow the lever member only in response to rotation of the control panel.