JPH0721412Y2 - Mirror gear case for retractable vehicles - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車体前後方向に傾倒自在な可倒式車両用ミラー
のギヤケースに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a gear case for a retractable vehicle mirror that can be tilted in the longitudinal direction of a vehicle body.

（従来の技術） 従来より可倒式車両用ミラーにおいては、車体側に支持
されるベース部材に固定軸を突設するとともに、ベース
部材に前記固定軸を中心に車体前後方向に傾倒自在なブ
ラケットを取付け、車室内に配設したスイッチの操作に
より前記ブラケットを傾倒させるようにしたものがあ
る。(Prior Art) Conventionally, in a retractable vehicle mirror, a fixed shaft is projectingly provided on a base member supported on the vehicle body side, and a bracket that is tiltable in the vehicle body front-rear direction around the fixed shaft is provided on the base member. There is a device in which the bracket is tilted by operating a switch provided inside the vehicle.

斯かる可倒式車両用ミラーでは前記固定軸に案内ギヤを
固着し、前記ブラケットにギヤケースを接合するととも
に該ギヤケースに回動自在に支持される回動軸に前記案
内ギヤに噛合する回動ギヤを固着し、該回動ギヤとモー
ター等の駆動手段とをギヤケース内に配設した減速ギヤ
で連結し、スイッチの操作による駆動手段の作動により
減速ギヤを介して回動ギヤを案内ギヤまわりに回動さ
せ、この回動によりブラケットを傾倒動させるようにし
ている。In such a retractable vehicle mirror, a guide gear is fixed to the fixed shaft, a gear case is joined to the bracket, and a rotating gear that meshes with the guide gear on a rotating shaft that is rotatably supported by the gear case. The rotation gear and the driving means such as a motor are connected by a reduction gear arranged in the gear case, and the rotation gear is moved around the guide gear through the reduction gear by the operation of the driving means by operating the switch. The bracket is tilted by this rotation.

（考案が解決しようとする問題点） ところで、斯かる可倒式車両用ミラーにあっては、前記
ギヤケースと前記ブラケットとの接合面はブラケットの
底面近傍に設定されている。(Problems to be Solved by the Invention) In such a retractable vehicle mirror, the joint surface between the gear case and the bracket is set near the bottom surface of the bracket.

このために回動ギヤと案内ギヤとの噛合位置は前記接合
面とは大きく離れてしまい、何らかの理由によりギヤケ
ースがブラケットに対して傾いた場合、即ちギヤケース
がその接合面を支点として傾斜した場合、ギヤケースに
支持される回動ギヤは案内ギヤに対して大きな傾斜角で
傾いてしまい、前記両ギヤのピッチずれ、噛み合い角の
ずれが生じる虞れがあった。従ってこれを防止するため
ギヤケースとブラケットとの接合面には特に注意が必要
となり、部品精度、組付精度を高めなければならず製造
コストが上昇してしまうという不具合があった。Therefore, the meshing position between the rotating gear and the guide gear is largely separated from the joint surface, and when the gear case is inclined with respect to the bracket for some reason, that is, when the gear case is inclined with the joint surface as a fulcrum, The rotating gear supported by the gear case is inclined at a large inclination angle with respect to the guide gear, and there is a possibility that the pitch shift of the both gears and the meshing angle shift may occur. Therefore, in order to prevent this, special attention must be paid to the joint surface between the gear case and the bracket, and there has been a problem that the manufacturing cost is increased because the parts accuracy and the assembly accuracy must be improved.

本考案は斯かる従来の不具合に鑑み成されたものであっ
て、その目的とする処は案内ギヤに対する回動ギヤの傾
きを可及的に小さくすることによりギヤケースとブラケ
ットとの接合面の部品精度、組立精度を必要以上に高め
ることのない可倒式車両用ミラーを提供することにあ
る。The present invention has been made in view of such a conventional problem, and an object of the present invention is to reduce a tilt of a rotating gear with respect to a guide gear as much as possible to thereby form a part of a joint surface between a gear case and a bracket. An object of the present invention is to provide a retractable vehicle mirror that does not increase the precision and the assembly precision more than necessary.

（問題点を解決するための手段） 前記目的を達成するため本考案は、車体側に支持された
ベース部材と、該ベース部材に突設され、過負荷防止ク
ラッチを介して案内ギヤを取着した固定軸と、前記ベー
ス部材の前記固定軸を中心に車体前後方向に傾倒自在な
ブラケットと、前記ベース部材と前記ブラケットとの間
に設けられ、凹凸部をスプリングで付勢して前記ブラケ
ットの位置決めを行う位置決め部と、ギヤケースに片持
支持され、先端側で回動ギヤを回動自在に支持する回動
軸と、前記ギヤケース側に設けられ、前記回動ギヤを前
記案内ギヤ回りに回動させ、該回動により前記ブラケッ
トを傾倒動せしめるモーター等の駆動手段と、 前記ギヤケース内に配置され、前記駆動手段と前記回動
ギヤとを連結する減速ギヤとから成り、前記ベース部材
と、前記ブラケットと、前記位置決め部と、前記過負荷
防止クラッチでブラケット側ユニットを構成し、前記ギ
ヤケースと、前記駆動手段と、前記減速ギヤと、前記回
動軸及び前記回動ギヤでギヤケースユニットを構成する
とともにこのギヤケースユニットを前記ブラケット側ユ
ニットに結合し、前記ブラケットと前記ギヤケースとの
接合面を前記案内ギヤと前記回動ギヤとの噛合位置とほ
ぼ同じ高さに設定したことを特徴とする。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention provides a base member supported on the vehicle body side and a guide gear mounted on the base member so as to project through an overload preventing clutch. The fixed shaft, a bracket tiltable in the vehicle body front-rear direction about the fixed shaft of the base member, and the bracket provided between the base member and the bracket. A positioning portion for positioning, a rotation shaft that is supported by a gear case in a cantilever manner and rotatably supports a rotation gear on the tip side, and a rotation shaft that is provided on the gear case side and rotates the rotation gear around the guide gear. The driving means such as a motor for moving the bracket to tilt the bracket by the rotation, and a reduction gear arranged in the gear case for connecting the driving means and the rotation gear. Bracket member, the bracket, the positioning portion, and the overload prevention clutch to form a bracket side unit, and the gear case, the drive unit, the reduction gear, the rotation shaft, and the rotation gear. A gear case unit is configured, and the gear case unit is connected to the bracket side unit, and the joint surface between the bracket and the gear case is set to substantially the same height as the meshing position between the guide gear and the rotating gear. Characterize.

（作用） ギヤケースとブラケットとの接合面を回動ギヤと案内ギ
ヤとの噛合位置とほぼ同じ高さに設定したので、ギヤケ
ースが傾いても案内ギヤに対する回動ギヤの傾きは最小
に抑えられ、これによりギヤケースとブラケットとの接
合面の精度を必要以上に高めることが不要になり、製造
コストを低く抑えた可倒式ドアミラーを得ることができ
る。(Operation) Since the joint surface between the gear case and the bracket is set to substantially the same height as the meshing position between the rotary gear and the guide gear, even if the gear case is tilted, the tilt of the rotary gear with respect to the guide gear can be suppressed to the minimum. As a result, it becomes unnecessary to increase the precision of the joint surface between the gear case and the bracket more than necessary, and it is possible to obtain a folding type door mirror with a low manufacturing cost.

（実施例） 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づいて説明
する。(Embodiment) A preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

第１図は一部を破断した可倒式ドアミラーの正面図、第
２図は同平面図、第３図は同要部拡大断面図、第４図は
同要部分解図である。FIG. 1 is a front view of a partially retractable retractable door mirror, FIG. 2 is a plan view of the same, FIG. 3 is an enlarged sectional view of the same main part, and FIG. 4 is an exploded view of the same main part.

図中１は車体側に固定支持されるベース部材で、該ベー
ス部材１の中央段部1aには円筒状の固定軸３を一体的に
設ける。又前記中央段部1aの上面には複数の係合溝1c…
を放射状に形成するとともにこの係合溝1c…間に該係合
溝1cよりも溝深さの浅い係合溝1d…を形成する。又、こ
のベース部材１上面の前記中央段部1a周囲の適宜箇所に
は後述するブラケット５に形成した溝5cに係合する突片
1eをベース部材１と一体的に形成し、更にこのベース部
材１には上下方向に貫通する複数の水抜き孔1f…を形成
する。In the figure, reference numeral 1 denotes a base member which is fixedly supported on the vehicle body side, and a cylindrical fixed shaft 3 is integrally provided on a central step portion 1a of the base member 1. Further, on the upper surface of the central step portion 1a, a plurality of engaging grooves 1c ...
Are formed radially, and engaging grooves 1d ... With a groove depth shallower than the engaging groove 1c are formed between the engaging grooves 1c. In addition, a projecting piece that engages with a groove 5c formed in a bracket 5 described later is provided at an appropriate position on the upper surface of the base member 1 around the central step portion 1a.
1e is formed integrally with the base member 1, and a plurality of water drain holes 1f ... Which penetrate vertically are formed in the base member 1.

前記固定軸３にはブラケット５の基部5aを回動自在に嵌
装し、又、第１図、第２図に示すようにブラケット５の
支持面部5dにはミラー駆動ユニット７を固着するととも
に該ユニット７にはブラケット５に対して上下、左右傾
動可能なミラーホルダー９を取付け（これらは公知技術
であるので詳細な構造は図示しない）、該ミラーホルダ
ー９にてミラー10を保持し、さらにこれらブラケット
５、ユニット７、ミラーホルダー９、ミラー10等をブラ
ケット５にて支持したミラーハウジング11で囲繞してミ
ラー本体19を構成する。A base portion 5a of a bracket 5 is rotatably fitted on the fixed shaft 3, and a mirror driving unit 7 is fixed to a supporting surface portion 5d of the bracket 5 as shown in FIGS. 1 and 2. A mirror holder 9 which can be tilted vertically and horizontally with respect to the bracket 5 is attached to the unit 7 (these are well-known techniques, so a detailed structure is not shown), and the mirror 10 is held by the mirror holder 9. The bracket 5, the unit 7, the mirror holder 9, the mirror 10 and the like are surrounded by a mirror housing 11 supported by the bracket 5 to form a mirror body 19.

尚、本実施例ではブラケット５と一体に支持面部5dを設
けたが支持面部5dは別体に設けてもよい。Although the support surface portion 5d is provided integrally with the bracket 5 in this embodiment, the support surface portion 5d may be provided separately.

このブラケット５の基部5a下面には前記係合溝1cに対応
する複数の係合穴5b…を形成し、係合穴5bには鋼球12を
嵌装する。この鋼球12の一部は係合穴5bより下方へ突出
し、この突出部分が前記係合溝1cに係合する。これら係
合溝1cと鋼球12で位置決め部を構成する。前記ブラケッ
ト基部5aは固定軸３との間に設けられたスプリング13に
より下方へ押圧されるために前記鋼球12と、係合溝1cと
の係合が所定強さで保持されるようになっている。従っ
て通常の状態では、鋼球12が係合溝1cに係合し、且つス
プリング13によりこの係合が所定強さで保持されるた
め、ブラケット５はベース部材１に対して位置決め支持
されることになるが、所定以上の力を前方もしくは後方
よりミラー本体19即ちブラケット５に加えると、鋼球12
はスプリング13の弾力に抗して係合溝1cから離脱し、ベ
ース部材１上面を摺動しつつ（この状態ではブラケット
５は鋼球12の突出量だけ上方に移動する）、次の係合溝
1d…に係合し、この分だけミラー本体19が固定軸３を中
心に回動することになる。A plurality of engagement holes 5b corresponding to the engagement groove 1c are formed on the lower surface of the base 5a of the bracket 5, and a steel ball 12 is fitted into the engagement hole 5b. A part of the steel ball 12 projects downward from the engaging hole 5b, and this projecting portion engages with the engaging groove 1c. The engaging groove 1c and the steel ball 12 form a positioning portion. Since the bracket base 5a is pressed downward by the spring 13 provided between the bracket base 5a and the fixed shaft 3, the engagement between the steel ball 12 and the engagement groove 1c is maintained with a predetermined strength. ing. Therefore, in a normal state, the steel ball 12 engages with the engagement groove 1c, and this engagement is held with a predetermined strength by the spring 13, so that the bracket 5 is positioned and supported with respect to the base member 1. However, if a force greater than a predetermined value is applied to the mirror body 19 or the bracket 5 from the front or the rear, the steel ball 12
Is disengaged from the engagement groove 1c against the elasticity of the spring 13 and slides on the upper surface of the base member 1 (in this state, the bracket 5 moves upward by the protrusion amount of the steel ball 12), and the next engagement groove
1d ... is engaged, and the mirror body 19 rotates about the fixed shaft 3 by this amount.

5cはブラケット基部5a下面に形成した平面視略Ｃ字状の
溝で、該溝5cには前記ベース部材１の突片1eが係合し、
突片1eが溝5cの端部に当接することによりブラケット５
即ちミラー本体19の前方、後方への所定角度以上の傾倒
が防止される。Reference numeral 5c is a groove formed in the lower surface of the bracket base 5a and having a substantially C shape in a plan view. The projection 1e of the base member 1 is engaged with the groove 5c,
When the protruding piece 1e abuts on the end of the groove 5c, the bracket 5
That is, the mirror body 19 is prevented from tilting forward or backward by a predetermined angle or more.

前記ブラケット５の基部5a上面にはギヤケース14を接合
する。該ギヤケース14には水平方向に延出するフランジ
部14a及び垂直方向に延出するフランジ部14b,14bが夫々
形成されており、これらをビス15…によりブラケット５
に締着することで該ギヤケース14は水平方向、垂直方向
双方からブラケット５に固定され、従ってその取付強度
は格段に強化される。尚、このギヤケース14はブラケッ
ト５の補強部材としての機能も有している。A gear case 14 is joined to the upper surface of the base 5a of the bracket 5. The gear case 14 is formed with a flange portion 14a extending in the horizontal direction and flange portions 14b, 14b extending in the vertical direction, respectively.
The gear case 14 is fixed to the bracket 5 from both the horizontal and vertical directions by tightening it, so that the mounting strength thereof is significantly enhanced. The gear case 14 also has a function as a reinforcing member for the bracket 5.

前記ギヤケース14の上端にはベース板16を固着し、該ベ
ース板16上にモーター18を配置し、該モーター18はベー
ス板16上面より上方へ一体的に突設した取付壁部16aに
ビス17,17により固定される。又このモーター18上面に
はモーター18への過電流を防止するサーミスター20を固
着し、該サーミスター20をスポンジゴム22で覆ってこれ
を保護する。A base plate 16 is fixed to the upper end of the gear case 14, and a motor 18 is arranged on the base plate 16. The motor 18 is provided with a screw 17 on a mounting wall portion 16a integrally projecting upward from the upper surface of the base plate 16. Fixed by 17 Further, a thermistor 20 for preventing overcurrent to the motor 18 is fixed on the upper surface of the motor 18, and the thermistor 20 is covered with a sponge rubber 22 to protect it.

24はこれらモーター18、サーミスター20を覆うモーター
カバーである。24 is a motor cover that covers the motor 18 and the thermistor 20.

前記ベース板16には回動軸24を、又、ベース板16とギヤ
ケース14間には回動軸26,28を、又ギヤケース14下部の
軸受14cには回動軸30を回転自在に取付ける。この回動
軸30はギヤケース14の水平面、即ち、軸受14cの上端の
部分では前記水平面により水平面方向に不動とされる
が、下端側はフリーとなっており、即ち、回動軸30はそ
の上端側をギヤケース14側で片持ち支持されている。そ
して前記回動軸24の上端には、モーター18の出力軸18a
に固着したウォーム32に噛合するウォームホイール34を
固着し、回動軸24の下端にはギヤ36を固着する。又回動
軸28には、前記ギヤ36に噛合するギヤ38、該ギヤ38と一
体に回動するギヤ40、このギヤ40下方に別体のギヤ41及
びこのギヤ41と一体に回動するギヤ42を夫々設け、回動
軸26には前記ギヤ40に噛合するギヤ44及び該ギヤ44と一
体回動し、前記ギヤ41に噛合するギヤ46を設ける。さら
に前記回動軸30上端には前記ギヤ42と噛合するギヤ48を
固着し、回動軸30下端には回動ギヤ50を固着する。A rotary shaft 24 is mounted on the base plate 16, rotary shafts 26 and 28 are mounted between the base plate 16 and the gear case 14, and a rotary shaft 30 is rotatably mounted on a bearing 14c below the gear case 14. The rotating shaft 30 is fixed in the horizontal plane of the gear case 14, that is, the upper end portion of the bearing 14c by the horizontal plane, but the lower end is free, that is, the rotating shaft 30 has its upper end. The side is supported by the gear case 14 on a cantilever side. The output shaft 18a of the motor 18 is attached to the upper end of the rotary shaft 24.
A worm wheel 34 that meshes with the worm 32 that is fixed to the worm 32 is fixed, and a gear 36 is fixed to the lower end of the rotating shaft 24. The rotating shaft 28 includes a gear 38 meshing with the gear 36, a gear 40 rotating integrally with the gear 38, a separate gear 41 below the gear 40, and a gear rotating integrally with the gear 41. 42 are provided respectively, and the rotating shaft 26 is provided with a gear 44 that meshes with the gear 40 and a gear 46 that rotates together with the gear 44 and meshes with the gear 41. Further, a gear 48 meshing with the gear 42 is fixed to the upper end of the rotating shaft 30, and a rotating gear 50 is fixed to the lower end of the rotating shaft 30.

これらギヤ36,38,40,44,46,41,42,48等により減速ギヤ5
2が構成され、これら減速ギヤ52はギヤケース14内に配
設され、その保護が図られる。又、前記ギヤケース14、
モーター18、回動軸30、回動ギヤ50、減速ギヤ52等で一
つのユニットであるギヤケースユニットを構成する。従
ってこのギヤケースユニットは、予め組立てておき、車
両用ミラーの組立て時に一体的に取付けることが可能と
なる。The reduction gear 5 is composed of these gears 36, 38, 40, 44, 46, 41, 42, 48, etc.
2, the reduction gears 52 are arranged in the gear case 14 to protect them. Also, the gear case 14,
The motor 18, the rotary shaft 30, the rotary gear 50, the reduction gear 52 and the like constitute a gear case unit which is one unit. Therefore, the gear case unit can be assembled in advance and can be integrally attached when the vehicle mirror is assembled.

尚、本実施例ではギヤ36,ギヤケース14間、ギヤ40,41
間、ギヤケース14,ギヤ46間、ギヤケース14,ギヤ42間、
ギヤケース14,ギヤ48間には夫々ワッシャー54,55,56,5
7,58を介装し、ギヤ回転時の消音効果を図っている。In this embodiment, between the gear 36 and the gear case 14, the gears 40 and 41
Between the gear case 14 and the gear 46, between the gear case 14 and the gear 42,
Washers 54, 55, 56, 5 between the gear case 14 and the gear 48, respectively.
It is equipped with 7,58 for noise reduction effect during gear rotation.

一方、前記固定軸３の小径部3b外周には溝3aを設け、係
合リング60内周をキー結合して該係合リング60を固定軸
３に対して回転不能に取付け、又、固定軸３の係合リン
グ60下方には前記回動ギヤ50に噛合する案内ギヤ62を固
定軸３に対して回転自在に嵌装し、該案内ギヤ62下方に
は前記スプリング13上端に当接するワッシャー63を配設
する。又固定軸３の係合リング60上方には円周溝3cを設
け、該溝3cにサークリップ61を嵌合し、スプリング13の
弾力により上方へ付勢される係合リング60の上限位置を
規制する。On the other hand, a groove 3a is provided on the outer circumference of the small diameter portion 3b of the fixed shaft 3, and the inner circumference of the engagement ring 60 is keyed to attach the engagement ring 60 to the fixed shaft 3 in a non-rotatable manner. A guide gear 62 that meshes with the rotating gear 50 is rotatably fitted to the fixed shaft 3 below the engaging ring 60 of the No. 3, and a washer 63 that abuts the upper end of the spring 13 below the guide gear 62. To arrange. Further, a circumferential groove 3c is provided above the engaging ring 60 of the fixed shaft 3, a circlip 61 is fitted into the groove 3c, and the upper limit position of the engaging ring 60 that is biased upward by the elastic force of the spring 13 is set. regulate.

尚、前記ワッシャー63は第５図に示すようにステンレス
63a、テフロン63bにより二枚構造となっている。The washer 63 is made of stainless steel as shown in FIG.
63a and Teflon 63b form a double sheet structure.

案内ギヤ62上面には複数の係合穴62a…を形成し、該係
合穴62a…には鋼球66を嵌装する。該鋼球66はその一部
が係合穴62aより上方へ突出し、この突出部分が、係合
リング60下面に形成した複数の係合溝60a…に係合す
る。前記係合孔62a…と鋼球66で過負荷防止クラッチを
構成する。そして前記ベース部材１と、前記ブラケット
５と、前記位置決め部と、前記過負荷防止クラッチでブ
ラケット側ユニットを構成する。（尚、係合溝60a…の
数は係合穴62a…の倍数個形成されている。） 前記案内ギヤ62は前記スプリング13の弾力により上方へ
押圧されるため、鋼球66と係合溝60aとの係合は所定強
さで保持され、よって通常時においては案内ギヤ62は回
転せず、固定されている。A plurality of engagement holes 62a are formed on the upper surface of the guide gear 62, and steel balls 66 are fitted into the engagement holes 62a. A part of the steel ball 66 projects upward from the engaging hole 62a, and this projecting portion engages with the plurality of engaging grooves 60a formed on the lower surface of the engaging ring 60. The engagement holes 62a and the steel balls 66 form an overload prevention clutch. The base member 1, the bracket 5, the positioning portion, and the overload prevention clutch constitute a bracket side unit. (Note that the number of engaging grooves 60a ... Is formed in multiples of the engaging holes 62a.) Since the guide gear 62 is pressed upward by the elastic force of the spring 13, the steel balls 66 and the engaging grooves are formed. The engagement with 60a is maintained with a predetermined strength, and thus the guide gear 62 is fixed and does not rotate during normal operation.

従って、車室内のスイッチを操作してモーター18を作動
させるとウォーム32が回転し、この回転は、ウォームホ
イール34、減速ギヤ52を介して回動ギヤ50に伝わるが、
この回動ギヤ50に噛合する案内ギヤ62が固定されている
ために回動ギヤ50は自転するとともに案内ギヤ62外周を
公転し、そしてこの際回動ギヤ50の回動軸30はギヤケー
ス14に支持され、且つギヤケース14はブラケット５に固
定されているため、回動ギヤ50の公転によりブラケット
５が後方もしくは前方へ傾動し、これによりミラー本体
19の傾動が行なわれる。Therefore, when the switch in the vehicle compartment is operated to operate the motor 18, the worm 32 rotates, and this rotation is transmitted to the rotating gear 50 via the worm wheel 34 and the reduction gear 52.
Since the guide gear 62 meshing with the rotating gear 50 is fixed, the rotating gear 50 rotates about its own axis and revolves around the outer periphery of the guide gear 62, and at this time, the rotating shaft 30 of the rotating gear 50 is in the gear case 14. Since the gear case 14 is supported and fixed to the bracket 5, the bracket 5 tilts rearward or forward due to the revolution of the rotary gear 50, which causes the mirror body to tilt.
19 tilts are made.

ところでミラー本体19が傾動動作中に障害物と当たり、
その傾動が止まった場合即ち回動ギヤ50の公転が停止し
た場合、斯かる場合でも、モーター18は依然として作動
を続け、もし、これが長時間続くとモーター18は高負荷
が長時間続くため悪影響がでる場合があるが、本実施例
では斯かる場合に、回動ギヤ50の自転により案内ギヤ62
には回転力が付与され、これにより鋼球66はスプリング
13の弾力に抗して係合溝60aから離脱し、案内ギヤ62が
固定軸３まわりに回転を始め、以上によりモーター18に
悪影響がでるのが防止される。又斯かる構造によれば、
ミラー本体19に前方もしくは後方から力を与えてミラー
本体19に強制的に傾倒させる場合においてもモーター18
に高負荷を及ぼすのを防止することができる。By the way, while the mirror body 19 tilts, it hits an obstacle,
When the tilt stops, that is, when the revolving gear 50 stops revolving, even in such a case, the motor 18 continues to operate, and if this continues for a long time, the motor 18 will be under a high load for a long time and adversely affected. However, in this case, in this case, the rotation of the rotating gear 50 causes the guide gear 62 to rotate.
A rotating force is applied to the steel ball 66,
It is prevented that the guide gear 62 starts rotating around the fixed shaft 3 against the elastic force of 13 and the guide gear 62 starts to rotate around the fixed shaft 3, and thus the motor 18 is not adversely affected. Further, according to such a structure,
Even when the mirror body 19 is forcibly tilted by applying force from the front or the rear, the motor 18
It is possible to prevent a high load from being applied to the.

次に前記固定軸３上端にはミラー本体19の傾動制御機構
70を配設する。該機構70は基板71、筒体72、カムスイッ
チ75,76等から成り、前記筒体72は基板71に穿設した孔
部70aに回転自在に取付けられ、且つその下部72aは前記
固定軸３上端外周に嵌合固着される。この際、筒体72に
一体的に形成した突片72bがサークリップ61の左右片61
a,61b端部間の隙間61cを挿通し、該突片72b先端に形成
した爪部が円周溝3cに係合し、又その一方で筒体下部内
周72aに形成した係合面72gが固定軸３上部に形成した受
面3gに係合し、これらにより筒体72は固定軸３に確実に
固定される。Next, a tilt control mechanism for the mirror body 19 is provided on the upper end of the fixed shaft 3.
70 is installed. The mechanism 70 comprises a substrate 71, a cylinder 72, cam switches 75, 76, etc., the cylinder 72 is rotatably mounted in a hole 70a formed in the substrate 71, and a lower portion 72a thereof is fixed to the fixed shaft 3 It is fitted and fixed to the outer circumference of the upper end. At this time, the protruding pieces 72b formed integrally with the cylindrical body 72 are the left and right pieces 61 of the circlip 61.
The claw portion formed at the tip of the projecting piece 72b engages with the circumferential groove 3c, while the gap 61c between the end portions of the a and 61b is inserted, and on the other hand, the engagement surface 72g formed on the lower inner periphery 72a of the cylinder body. Engages with the receiving surface 3g formed on the upper part of the fixed shaft 3, whereby the tubular body 72 is securely fixed to the fixed shaft 3.

第６図は傾動制御機構70を下方より視た図で、この図に
も示すように基板71は略矩形状を成しており、又基板71
の直交する三辺71a,71b,71eはギヤケース14の壁面に倣
った形状を成し、この三辺71a,71b,71eがギヤケース14
壁面に夫々当接し、従って基板71はギヤケース14の回転
方向に対して固定される。一方、前記筒体72は固定軸３
に固定されているため、ミラー本体19が傾動すれば基板
71は前述したブラケット５の上動のためにギヤケース14
の壁面との間で相対的に下方へ摺動しながらギヤケース
14とともに筒体72に対して回動することになる。FIG. 6 is a view of the tilt control mechanism 70 as viewed from below. As shown in this figure, the substrate 71 has a substantially rectangular shape.
The three sides 71a, 71b, 71e orthogonal to each other have a shape that follows the wall surface of the gear case 14, and the three sides 71a, 71b, 71e are the three sides 71a, 71b, 71e.
The boards 71 are brought into contact with the respective wall surfaces, so that the board 71 is fixed in the rotational direction of the gear case 14. On the other hand, the cylindrical body 72 is fixed shaft 3
It is fixed to the substrate if the mirror body 19 tilts.
71 is a gear case 14 due to the upward movement of the bracket 5 described above.
Gear case while sliding downward relative to the wall surface of
It rotates with respect to the cylinder 72 together with 14.

尚、71c,71dは辺部に形成したスリットでこのスリット7
1c,72dはギヤケース14に形成したピンに係合し、組立後
の正確なる位置決めを図るものである。又、71eは切欠
部で、これは組立時に回動ギヤ50が基板71に当接するの
を防止するためのものである。In addition, 71c and 71d are slits formed on the sides, and this slit 7
1c and 72d are engaged with pins formed on the gear case 14 for accurate positioning after assembly. Reference numeral 71e is a notch portion for preventing the rotary gear 50 from coming into contact with the substrate 71 during assembly.

前記筒体72の基板71よりも下方部分の外周には小径部73
a、大径部73bとから成るカム縁73を形成し、基板71下面
の筒体72両側に前記カムスイッチ75,76を配設する。A small diameter portion 73 is provided on the outer periphery of the portion of the cylindrical body 72 below the substrate 71.
A cam edge 73 composed of a and a large diameter portion 73b is formed, and the cam switches 75 and 76 are arranged on both sides of the cylinder body 72 on the lower surface of the substrate 71.

カムスイッチ75は片部75a,75b先端に固定接点75c及び可
動接点75dを、又片部75a,75b中間部分に接触部75e,75f
を夫々取付けて構成し、基板71が固定軸３即ち筒体72に
対して図中Ａ方向へ回動すると接触部75fは大径部73bか
ら小径部73aへ接点を移行し、この接点移行により片部7
5aが筒体72側へ揺動し、可動接点75dが固定接点75cから
離間してスイッチがオフとなる。又、この状態から逆の
回動即ち基板71のＢ方向の回動により接触部75fは小径
部73aから大径部73bへ接点を移行し、可動接点75dが固
定接点75cに当接してスイッチがオンとなる。カムスイ
ッチ76も同様に片部76a,76b、固定接点75c、可動接点76
d、接触部76e,76fより構成され、同様に作用する。The cam switch 75 has a fixed contact 75c and a movable contact 75d at the tips of one of the parts 75a, 75b, and contact parts 75e, 75f at the middle of the one part 75a, 75b.
When the substrate 71 is rotated in the direction A in the figure with respect to the fixed shaft 3, that is, the cylindrical body 72, the contact portion 75f shifts the contact point from the large diameter portion 73b to the small diameter portion 73a. One piece 7
5a swings toward the cylinder 72 side, the movable contact 75d separates from the fixed contact 75c, and the switch is turned off. Further, the contact portion 75f shifts the contact from the small diameter portion 73a to the large diameter portion 73b by the reverse rotation from this state, that is, the rotation of the substrate 71 in the B direction, and the movable contact 75d contacts the fixed contact 75c and the switch operates. It turns on. Similarly, the cam switch 76 also has one end 76a, 76b, a fixed contact 75c, and a movable contact 76.
d, composed of contact portions 76e and 76f, and act in the same manner.

これらのカムスイッチ75,76はミラー本体19の傾動の作
動停止を行うものであり、例えば第６図の状態（この状
態ではミラー本体19は使用位置にあるものとする）から
車室内のスイッチを作動させてミラー本体19を傾動させ
て基板71をＡ方向に回動させていくと所定角度の回動に
より前述のように、カムスイッチ75はオフ状態となり、
ミラー本体19は傾倒位置にて停止する。（この状態では
カムスイッチ76はオンになっている。） 又逆にこの状態から車室内のスイッチを作動させると、
ミラー本体19は逆方向へ傾動を開始し、基板71はＢ方向
に回動し、今度はカムスイッチ76がオフ状態となり、ミ
ラー本体19は使用位置にて停止する。These cam switches 75 and 76 stop the tilting operation of the mirror main body 19, and for example, switch the interior of the vehicle from the state shown in FIG. 6 (in this state, the mirror main body 19 is in the use position). When the mirror body 19 is tilted to rotate the substrate 71 in the direction A, the cam switch 75 is turned off by a predetermined angle as described above.
The mirror body 19 stops at the tilted position. (In this state, the cam switch 76 is on.) Conversely, if the switch in the passenger compartment is operated from this state,
The mirror body 19 starts tilting in the opposite direction, the substrate 71 rotates in the B direction, the cam switch 76 is turned off this time, and the mirror body 19 stops at the use position.

78,79はダイオードであり、該ダイオード78,79は基板71
回動中にカムスイッチ75,76双方がオン状態となるの
で、一方のスイッチの電流を遮断するために回路中に設
けたものであり、本実施例では該ダイオード78,79を基
板71に取付けた。78 and 79 are diodes, and the diodes 78 and 79 are substrate 71
Since both the cam switches 75 and 76 are turned on during rotation, they are provided in the circuit to cut off the current of one switch.In this embodiment, the diodes 78 and 79 are mounted on the substrate 71. It was

又、80は前述した筒体72、スイッチ75,76、ダイオード7
8等を覆うケースで、本実施例では透明な樹脂材を使用
した。Further, 80 is the cylindrical body 72, the switches 75 and 76, the diode 7 described above.
In this embodiment, a transparent resin material is used to cover 8 etc.

ところで、傾動制御機構70は、基板71に筒体72、カムス
イッチ75,76、ダイオード78,79を一体的に取付けること
によりユニット化されており、筒体下部72aを固定軸３
上部に嵌合固着することによりこのユニット化した傾動
制御機構70を一体的に固定軸３を取付けることができ、
これにより組付の容易化、組付精度の向上を図ることが
できる。By the way, the tilt control mechanism 70 is unitized by integrally mounting the tubular body 72, the cam switches 75 and 76, and the diodes 78 and 79 on the substrate 71, and the tubular body lower portion 72a is fixed to the fixed shaft 3.
The fixed shaft 3 can be integrally attached to the tilting control mechanism 70 which is unitized by fitting and fixing to the upper part,
As a result, the assembling can be facilitated and the assembling accuracy can be improved.

尚、斯かる傾動制御機構70は事前に固定軸３に固着し、
その後、ギヤケース14をブラケット５に向けて組立てる
ようになっている。The tilt control mechanism 70 is fixed to the fixed shaft 3 in advance,
After that, the gear case 14 is assembled toward the bracket 5.

一方、本実施例ではギヤケース14の基板71上方に位置す
る箇所にはストッパー片81を下方に向けて突設し、基板
71の上方への傾動を防止するようにした。On the other hand, in this embodiment, a stopper piece 81 is provided so as to project downward at a position of the gear case 14 located above the substrate 71,
The tilt of 71 is prevented from rising.

尚、95はミラーホルダー９駆動用のハーネスである。Reference numeral 95 is a harness for driving the mirror holder 9.

以上述べた可倒式車両用ミラーにおいて、本実施例では
ギヤケース14とブラケット５との接合面90を回動ギヤ50
と案内ギヤ62との噛合位置と略同一の高さに設定した。
従って両ギヤ50,62の噛合位置と前記接合面90との位置
は可及的に近づくことになり、ギヤケース14がブラケッ
ト５に対して傾いた場合、即ちギヤケース14が接合面90
を支点として傾斜した場合でも案内ギヤ62に対する回動
ギヤ50の傾きは最小に押さえられ、両ギヤ50,62のピッ
チずれ、噛み合い角のずれは最少のものとなり、従来の
ように必要以上に接合面90の加工及び組立精度を高める
ことが不要になり、可倒式車両用ミラーの製造コストを
低減させることができる。In the retractable vehicle mirror described above, in the present embodiment, the joint surface 90 between the gear case 14 and the bracket 5 is provided with the rotary gear 50.
The height is set to be substantially the same as the meshing position between the guide gear 62 and the guide gear 62.
Therefore, the meshing position of both gears 50 and 62 and the position of the joint surface 90 are as close to each other as possible, and when the gear case 14 is inclined with respect to the bracket 5, that is, the gear case 14 is the joint surface 90.
Even when tilted with the fulcrum as the fulcrum, the tilt of the rotating gear 50 with respect to the guide gear 62 is suppressed to a minimum, and the pitch deviation and meshing angle deviation of both gears 50 and 62 are minimized, and the joining is performed more than necessary as in the past. It is not necessary to improve the accuracy of processing and assembling the surface 90, and the manufacturing cost of the retractable vehicle mirror can be reduced.

（考案の効果） 以上述べたように本考案によれば、ギヤケースとブラケ
ットとの接合面を回動ギヤと案内ギヤとの噛合位置とほ
ぼ同じ高さに設定したので、ギヤケースが傾いても案内
ギヤに対する回動ギヤの傾きは最小に抑えられ、これに
よりギヤケースとブラケットとの接合面の加工及び組立
精度を必要以上に高めることが不要になり、製造コスト
を低く抑えた可倒式車両用ミラーを得ることができる。
又、ギヤケースと、駆動手段と、減速ギヤと、回動軸及
び回動ギヤでギヤケースユニットを構成するので、車両
用ミラー全体を組立てる前にこのギヤケースユニットを
予め組立てておくことができ、車両用ミラーの製造を容
易にすることができる。(Effect of the Invention) As described above, according to the present invention, the joint surface between the gear case and the bracket is set at substantially the same height as the meshing position between the rotating gear and the guide gear. The tilt of the rotating gear with respect to the gear is minimized, which eliminates the need to increase the processing accuracy and assembly accuracy of the joint surface between the gear case and the bracket more than necessary, and keeps the manufacturing cost low. Can be obtained.
Further, since the gear case unit is composed of the gear case, the driving means, the reduction gear, the rotating shaft and the rotating gear, the gear case unit can be pre-assembled before the entire vehicle mirror is assembled. The manufacture of the mirror can be facilitated.

又、ベース部材と、ブラケットと、位置決め部と、過負
荷防止クラッチでブラケット側ユニットを構成するの
で、このブラケット側ユニットも予め組立てておくこと
ができ、前述した予め組立てられたギヤケースユニット
とこのブラケット側ユニットを組み付けることで車両用
ミラーを組立てることができ、これによって車両用ミラ
ーの製造を容易にすることができる。Further, since the bracket side unit is composed of the base member, the bracket, the positioning portion, and the overload prevention clutch, the bracket side unit can also be preassembled, and the preassembled gear case unit and the bracket By assembling the side unit, the vehicle mirror can be assembled, which facilitates the manufacture of the vehicle mirror.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図は一部を破断した可倒式車両用ミラーの正面図、
第２図は同平面図、第３図は同要部拡大断面図、第４図
は同要部分解図、第５図はワッシャーの部分拡大断面
図、第６図は傾動制御機構を下方より視た図である。 尚図面中、１はベース部材、３は固定軸、５はブラケッ
ト、14はギヤケース、18は駆動手段、30は回動軸、50は
回動ギヤ、62は案内ギヤ、90はギヤケースとブラケット
との接合面である。FIG. 1 is a front view of a partially retractable mirror for a vehicle,
2 is a plan view of the same, FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the same main part, FIG. 4 is an exploded view of the same main part, FIG. 5 is a partial enlarged cross-sectional view of the washer, and FIG. 6 is a tilt control mechanism from below. FIG. In the drawings, 1 is a base member, 3 is a fixed shaft, 5 is a bracket, 14 is a gear case, 18 is a drive means, 30 is a rotation shaft, 50 is a rotation gear, 62 is a guide gear, 90 is a gear case and a bracket. Is the joint surface of.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】車体側に支持されたベース部材と、 該ベース部材に突設され、過負荷防止クラッチを介して
案内ギヤを取着した固定軸と、 前記ベース部材の前記固定軸を中心に車体前後方向に傾
倒自在なブラケットと、 前記ベース部材と前記ブラケットとの間に設けられ、凹
凸部をスプリングで付勢して前記ブラケットの位置決め
を行う位置決め部と、 ギヤケースに片持支持され、先端側で回動ギヤを回動自
在に支持する回動軸と、 前記ギヤケース側に設けられ、前記回動ギヤを前記案内
ギヤ回りに回動させ、該回動により前記ブラケットを傾
倒動せしめるモーター等の駆動手段と、 前記ギヤケース内に配置され、前記駆動手段と前記回動
ギヤとを連結する減速ギヤとから成り、 前記ベース部材と、前記ブラケットと、前記位置決め部
と、前記過負荷防止クラッチでブラケット側ユニットを
構成し、 前記ギヤケースと、前記駆動手段と、前記減速ギヤと、
前記回動軸及び前記回動ギヤでギヤケースユニットを構
成するとともにこのギヤケースユニットを前記ブラケッ
ト側ユニットに結合し、 前記ブラケットと前記ギヤケースとの接合面を前記案内
ギヤと前記回動ギヤとの噛合位置とほぼ同じ高さに設定
したことを特徴とする可倒式車両用ミラーのギヤケー
ス。1. A base member supported on the vehicle body side, a fixed shaft projecting from the base member, to which a guide gear is attached via an overload preventing clutch, and the fixed shaft of the base member as a center. A bracket that is tiltable in the front-rear direction of the vehicle body, a positioning portion that is provided between the base member and the bracket, and that positions the bracket by urging the uneven portion with a spring, and is supported by a gear case in a cantilevered manner. A rotation shaft that rotatably supports a rotation gear, and a motor that is provided on the gear case side and that rotates the rotation gear around the guide gear and tilts the bracket by the rotation. Drive means, and a reduction gear that is disposed in the gear case and connects the drive means and the rotating gear, the base member, the bracket, and the positioning portion, A bracket side unit is configured by the overload prevention clutch, the gear case, the drive unit, and the reduction gear,
A gear case unit is formed by the rotary shaft and the rotary gear, the gear case unit is coupled to the bracket side unit, and a joint surface between the bracket and the gear case is a meshing position between the guide gear and the rotary gear. A gear case for a retractable vehicle mirror that is set to almost the same height as.