JPH07208333A - Piston type fluid pump - Google Patents
Piston type fluid pumpInfo
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- JPH07208333A JPH07208333A JP553994A JP553994A JPH07208333A JP H07208333 A JPH07208333 A JP H07208333A JP 553994 A JP553994 A JP 553994A JP 553994 A JP553994 A JP 553994A JP H07208333 A JPH07208333 A JP H07208333A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動車車輌に装備され、
エンジン等により駆動されてバキュームポンプ等として
機能するピストン式流体ポンプに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention is equipped in an automobile,
The present invention relates to a piston type fluid pump that is driven by an engine or the like and functions as a vacuum pump or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種のポンプとして、ディーゼルエン
ジンのブレーキブースタに用いるバキュームポンプがあ
る（例えば特開平５−１０６５５６号公報参照）。2. Description of the Related Art As a pump of this type, there is a vacuum pump used for a brake booster of a diesel engine (see, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-106556).
【０００３】このバキュームポンプは、作動ピストンの
上下に形成されたポンプ上室とポンプ下室とを有し、ピ
ストンの外周に設けた環状溝に嵌合したシール部材がピ
ストンとシリンダとの間の摺動部として機能する。そし
て車輌エンジンによってこのポンプが駆動されるよう
に、前記ピストンのロッドの一端に設けたローラが、エ
ンジンに連動するカムによって駆動され、作動ピストン
が上下動する。This vacuum pump has a pump upper chamber and a pump lower chamber formed above and below the working piston, and a seal member fitted in an annular groove provided on the outer circumference of the piston is provided between the piston and the cylinder. Functions as a sliding part. A roller provided at one end of the rod of the piston is driven by a cam interlocking with the engine so that the pump is driven by the vehicle engine, and the working piston moves up and down.
【０００４】ピストンの下端部に水平に固定されたピン
には、ローラが回動可能に嵌合されており、このローラ
が前記カムに従動して、回動しながら上下動する。ピス
トンロッドはピストンと一体に上下動するが、一体的に
上下動するピストンロッドやピストン等の大きな質量が
カムの回転に追従して上下動できるように、ピストンロ
ッドに強い荷重の圧縮スプリングを設けてピストンロッ
ドを軸線方向下方に付勢し、ローラをカムに押し付けて
いた。A roller is rotatably fitted to a pin horizontally fixed to the lower end of the piston, and the roller is driven by the cam to move up and down while rotating. The piston rod moves up and down together with the piston, but the piston rod is equipped with a compression spring with a strong load so that a large mass such as the piston rod and the piston that moves up and down can move up and down following the rotation of the cam. The piston rod was urged downward in the axial direction, and the roller was pressed against the cam.
【０００５】又、圧縮スプリングは、ポンプのロワーケ
ーシングとピストンロッドの下端近くに形成されたフラ
ンジ部との間に介装されていた。ピストンロッドを上下
に摺動案内する軸受の下端開口部と、前記ローラの外周
には、オイルノズルから潤滑オイルが供給される構造に
なっており、軸受の下端開口部へは、オイルノズルから
噴出した潤滑オイルが、ピストンロッドの前記フランジ
部に設けた連通孔を通過して到達するようになってい
た。Further, the compression spring is interposed between the lower casing of the pump and the flange portion formed near the lower end of the piston rod. Lubricating oil is supplied from an oil nozzle to the lower end opening of the bearing that slides and guides the piston rod up and down, and to the outer circumference of the roller. The lubricating oil thus obtained has reached through the communication hole provided in the flange portion of the piston rod.
【０００６】このフランジ部に設けた連通孔は、オイル
ノズルから軸受下端開口部へ供給した潤滑オイルの余分
な分を流れ落す作用もしていた。The communication hole provided in the flange portion also has a function of draining off an excessive portion of the lubricating oil supplied from the oil nozzle to the opening at the lower end of the bearing.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】前記従来の技術では、
エンジンで回転駆動されるカムに従動する流体ポンプの
ローラと、このローラを回動可能に支承するピンとの間
に大きな荷重がかかり、特にローラの内周とピンの外周
との摺動部の最大荷重発生部では、潤滑油の供給量不足
から油膜切れによる焼付摩耗が発生するという問題点が
あった。SUMMARY OF THE INVENTION In the above conventional technique,
A large load is applied between the roller of the fluid pump, which is driven by a cam that is driven to rotate by the engine, and the pin that rotatably supports this roller, and especially the maximum sliding portion between the inner circumference of the roller and the outer circumference of the pin In the load generating part, there is a problem that seizure wear occurs due to oil film breakage due to insufficient supply of lubricating oil.
【０００８】そこで、本発明では前記最大荷重発生部位
での油膜切れを回避できるピストン式流体ポンプを提供
することを目的とする。Therefore, it is an object of the present invention to provide a piston type fluid pump capable of avoiding oil film breakage at the maximum load generating portion.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１のピストン式流体ポンプは、エンジンに駆
動されるカム（２５）の回転運動をピストン（６）の往
復運動に変換して負圧を発生させる流体ポンプであっ
て、ピストンロッド（１０）の一端部に固定されたピン
（２１）と該ピン（２１）に回動可能に嵌合するととも
に前記カム（２５）で駆動されるローラ（２２，２３）
と、該ローラ（２２，２３）へ潤滑オイルを供給するオ
イル供給手段（２９）とを有するものにおいて、ピン
（２１）の外周の最大荷重発生部（Ａ）からローラ（２
２，２３）の回転方向と逆方向に離れた位置で、最大荷
重発生部（Ａ）から１８０度以内の位置に切欠き（３
０）を設けて、ローラ（２２，２３）の内周との間に油
溜り（３４）を形成したことを特徴とする。In order to achieve the above object, a piston type fluid pump according to claim 1 converts a rotational movement of a cam (25) driven by an engine into a reciprocating movement of a piston (6). And a pin (21) fixed to one end of a piston rod (10) and rotatably fitted to the pin (21) and driven by the cam (25). Roller (22,23)
And an oil supply means (29) for supplying lubricating oil to the rollers (22, 23), the maximum load generating section (A) on the outer periphery of the pin (21) is connected to the roller (2).
2, 23) at a position away from the direction of rotation, and a notch (3) at a position within 180 degrees from the maximum load generating part (A).
0) is provided, and an oil sump (34) is formed between the inner circumference of the rollers (22, 23).
【００１０】そして、請求項２のピストン式流体ポンプ
は、エンジンに駆動されるカム（２５）の回転運動をピ
ストン（６）の往復運動に変換して負圧を発生させる流
体ポンプであって、ピストンロッド（１０）の下端部に
固定されたピン（２１）と該ピン（２１）に回動可能に
嵌合するとともに前記カム（２５）で駆動されるローラ
（２２，２３）と、ピストンロッド（１０）の軸受開口
部（２４）に潤滑オイルを供給するオイル供給手段（２
９）と、軸受開口部（２４）と前記ローラ（２２，２
３）との間に配設されて、軸受開口部（２４）に供給さ
れた潤滑オイルを流す連通孔（２８）とを有するものに
おいて、ピン（２１）の外周の最大荷重発生部（Ａ）か
らローラ（２２，２３）の回転方向と逆方向に離れた位
置で、最大荷重発生部（Ａ）から１８０度以内の位置に
切欠き（３０）を設けて、ローラ（２１）の内周との間
に油溜り（３４）を形成したことを特徴とする。The piston type fluid pump of claim 2 is a fluid pump which converts the rotational movement of the cam (25) driven by the engine into the reciprocating movement of the piston (6) to generate a negative pressure. A pin (21) fixed to the lower end of the piston rod (10), rollers (22, 23) rotatably fitted to the pin (21) and driven by the cam (25), and a piston rod Oil supply means (2) for supplying lubricating oil to the bearing opening (24) of (10)
9), the bearing opening (24) and the rollers (22, 2)
3) which has a communication hole (28) which is arranged between the pin (21) and the bearing opening (24) and through which the lubricating oil supplied to the bearing opening (24) flows. From the maximum load generating part (A) at a position away from the roller (22, 23) in the direction opposite to the rotation direction of the roller (22, 23), and the notch (30) is provided to the inner circumference of the roller (21). It is characterized in that an oil sump (34) is formed between the two.
【００１１】[0011]
【作用】請求項１の発明では、ローラ（２３）へ供給さ
れた潤滑オイルが、ローラ（２２，２３）の側面からピ
ン（２１）の外周切欠き（３０）に導かれて油溜り（３
４）に入る。この油溜り（３４）の潤滑油はローラ（２
２）の所定方向への回動につれて、ローラ（２２）とピ
ン（２１）の摺動部の最大荷重発生部へ移動し、最大荷
重発生部での油膜切れをなくす。According to the invention of claim 1, the lubricating oil supplied to the roller (23) is guided from the side surface of the roller (22, 23) to the outer peripheral cutout (30) of the pin (21) and the oil sump (3
4) Enter. The lubricating oil in this oil sump (34) is
As 2) rotates in the predetermined direction, the roller (22) and the pin (21) move to the maximum load generating part of the sliding part, and the oil film breakage at the maximum load generating part is eliminated.
【００１２】請求項２の発明では、軸受開口部（２４）
へ供給された潤滑オイルが連通孔（２８）を通って流れ
落ちて、ローラ（２２，２３）の側面から油溜り（３
４）に入り、請求項１の発明と同様に最大荷重発生部の
油膜切れを回避する。In the invention of claim 2, the bearing opening (24).
The lubricating oil supplied to the oil flows down through the communication hole (28), and the oil is collected from the side surface of the roller (22, 23).
4), the oil film breakage of the maximum load generating portion is avoided as in the first aspect of the invention.
【００１３】[0013]
【実施例】図１〜図３に示す第１実施例において、１は
バキュームポンプで、ロワーケーシング２とアッパーケ
ーシング３とを備え、ロワーケーシング２の下部におい
てエンジンのシリンダヘッドカバー４に固定されてい
る。1 to 3, a vacuum pump 1 is provided with a lower casing 2 and an upper casing 3, and is fixed to a cylinder head cover 4 of an engine at a lower portion of the lower casing 2. .
【００１４】５はロワーケーシング２に固定されたシリ
ンダ、６はシリンダ５内を上下動するピストンで、その
外周に設けた環状溝７にはＯリング８とテフロンのピス
トンリング９が嵌合されている。Ｏリング８はその弾力
でピストンリング９をシリンダ５の内周面に押圧すると
ともに、温度変化によるピストンリング９の寸法変化を
吸収する。Reference numeral 5 is a cylinder fixed to the lower casing 2, 6 is a piston which moves up and down in the cylinder 5, and an O-ring 8 and a Teflon piston ring 9 are fitted in an annular groove 7 provided on the outer periphery thereof. There is. The O-ring 8 presses the piston ring 9 against the inner peripheral surface of the cylinder 5 by its elasticity and absorbs the dimensional change of the piston ring 9 due to the temperature change.
【００１５】ピストン６の下面中央部は上方にへこんだ
形状で、ピストン６の中央部の厚みを強度的に必要最小
限の厚みとすることで、ピストン６の質量を軽減してい
る。１０はピストンロッドで、ロワーケーシング２に設
けた軸受１１により上下に摺動可能に軸承され、その上
端はピストン６の中央に固着されている。The central portion of the lower surface of the piston 6 is indented upward, and the thickness of the central portion of the piston 6 is set to the minimum necessary thickness in terms of strength to reduce the mass of the piston 6. Reference numeral 10 denotes a piston rod, which is axially slidably supported by a bearing 11 provided in the lower casing 2, and the upper end thereof is fixed to the center of the piston 6.
【００１６】１２はロッド１０に嵌合するようロワーケ
ーシング２に設けられたテフロンのシールリングで、そ
の内周４箇所にオイル通路１２ａが形成されている。１
３はシールリング１２の周りに設けたＯリングで、その
弾力によってシールリング１２をピストンロッド１０の
外周に押圧するとともに温度変化によるシールリング１
２の寸法変化を吸収する。Reference numeral 12 is a Teflon seal ring provided in the lower casing 2 so as to be fitted to the rod 10, and oil passages 12a are formed at four inner circumferences thereof. 1
Reference numeral 3 denotes an O-ring provided around the seal ring 12, which presses the seal ring 12 against the outer periphery of the piston rod 10 by its elasticity and also causes the seal ring 1 to change due to temperature change.
Absorb 2 dimensional changes.
【００１７】１４と１５はそれぞれピストン６の上下に
形成されたポンプ上室とポンプ下室、１６はロワーケー
シング２に固定したパイプで、図示されてないブレーキ
ブースタに連通される。Reference numerals 14 and 15 respectively denote a pump upper chamber and a pump lower chamber formed above and below the piston 6, and a pipe 16 fixed to the lower casing 2 communicates with a brake booster (not shown).
【００１８】ポンプ下室１５の底面中央部を形成するロ
ワーケース２の部分は上方にふくらんだ形状に形成さ
れ、このふくらんだ部分の中央に、前記シールリング１
２やＯリング１３等のシール部材を保持する軸シール保
持部が形成されている。The portion of the lower case 2 forming the central portion of the bottom surface of the pump lower chamber 15 is formed in an upwardly bulging shape, and the seal ring 1 is provided at the center of the bulging portion.
A shaft seal holding portion that holds a sealing member such as the 2 or the O ring 13 is formed.
【００１９】１７、１８は吸入弁で、夫々パイプ１６と
ポンプ上室１４との間と、パイプ１６とポンプ下室１５
との間に配設されている。ポンプ上室１４とポンプ下室
１５は、夫々吐出弁１９、２０を経てヘッドカバー４内
の空間に連通している。Intake valves 17 and 18 are provided between the pipe 16 and the pump upper chamber 14, and between the pipe 16 and the pump lower chamber 15, respectively.
It is arranged between and. The pump upper chamber 14 and the pump lower chamber 15 communicate with the space inside the head cover 4 via the discharge valves 19 and 20, respectively.
【００２０】２１はピストンロッド１０の下端脚部に固
定されたピン、２２はピン２１に回動可能に嵌合された
小径ローラ、２３は小径ローラ２２の外周に嵌合する大
径ローラで、ローラ２３はエンジンのカムシャフトに形
成されたカム２５に当接している。なお、ローラ２３は
小径ローラ２２の外周にすきまばめされ、互に回動可能
である。Reference numeral 21 is a pin fixed to the lower end leg of the piston rod 10, 22 is a small diameter roller rotatably fitted to the pin 21, and 23 is a large diameter roller fitted to the outer circumference of the small diameter roller 22. The roller 23 is in contact with a cam 25 formed on the cam shaft of the engine. The roller 23 is fitted to the outer circumference of the small-diameter roller 22 with a clearance and is rotatable with respect to each other.
【００２１】ピストンロッド１０の下端脚部は符号１０
Ａ、１０Ｂで示すように２本に分岐し、両脚部１０Ａと
１０Ｂとの間にピン２１が掛け渡され、かしめ付けてあ
る。小径ローラ２２とローラ２３との軸線方向の長さ
は、両脚部１０Ａと１０Ｂの間隔より短かく定められ、
脚部１０Ａと両ローラとの間には隙間３３Ａが、脚部１
０Ｂと両ローラとの間には隙間３３Ｂが設けられ、この
隙間は潤滑油が入り易いように十分大きくとってある
（図２）。The lower end leg of the piston rod 10 is designated by reference numeral 10.
As shown by A and 10B, it is branched into two, and a pin 21 is spanned between both leg portions 10A and 10B and crimped. The axial length of the small-diameter roller 22 and the roller 23 is set to be shorter than the distance between the leg portions 10A and 10B,
A gap 33A is formed between the leg 10A and both rollers,
A gap 33B is provided between 0B and both rollers, and this gap is made large enough so that lubricating oil can easily enter (FIG. 2).
【００２２】ピン２１はその外周に切欠き３１が設けら
れ、この切欠き３１の面と小径ローラ２２の内周との間
に空間部つまり油溜り３４が形成されている（図１、図
３）。The pin 21 is provided with a notch 31 on its outer circumference, and a space, that is, an oil sump 34 is formed between the surface of the notch 31 and the inner circumference of the small diameter roller 22 (FIGS. 1 and 3). ).
【００２３】なお、カム２５で駆動される小径ローラ２
２とピン２１との摺動部の最大荷重発生部は図１に符号
Ａで示すように、ピン２１の外周の図示下位部分であ
り、この部分が一番油膜切れによる摩耗が発生し易い。The small-diameter roller 2 driven by the cam 25
The maximum load generating portion of the sliding portion between the pin 2 and the pin 21 is the lower portion of the outer periphery of the pin 21 in the figure, as indicated by symbol A in FIG. 1, and this portion is most likely to be worn due to oil film wear.
【００２４】そこで、切欠き３０はピン２１の外周の最
大荷重発生部（Ａ）からローラ２２の回転方向（矢印）
と逆方向に離れた位置で、最大荷重発生部（Ａ）から１
８０度以内の位置に設け、ローラ２２の内周との間に油
溜り３４を形成している。Therefore, the notch 30 is formed in the direction of rotation of the roller 22 from the maximum load generating portion (A) on the outer periphery of the pin 21 (arrow).
1 from the maximum load generation part (A) at a position away from
It is provided at a position within 80 degrees, and an oil sump 34 is formed between it and the inner circumference of the roller 22.
【００２５】２６はピストンロッド１０の下端近くに形
成されたフランジ、２７はフランジ２６とロワーケーシ
ング２との間に配設された圧縮スプリングで、ピストン
ロッド１０を下方に付勢してローラ２３をカム２５に押
圧当接している。Reference numeral 26 is a flange formed near the lower end of the piston rod 10, and 27 is a compression spring arranged between the flange 26 and the lower casing 2. The compression spring urges the piston rod 10 downward to move the roller 23. It is pressed against the cam 25.
【００２６】このように構成されたローラ２３は、カム
２５に従動するポンプ駆動部として機能する。２４は軸
受１１の下方に位置する軸受開口部、２８はフランジ２
６に設けた連通孔である。２９はオイル供給手段で、軸
受開口部２４とポンプ駆動部であるローラ２３の外周面
へ潤滑オイルを供給するオイルノズル２９ａと２９ｂを
有する。The roller 23 thus constructed functions as a pump drive unit that follows the cam 25. 24 is a bearing opening located below the bearing 11, 28 is a flange 2
6 is a communication hole. Reference numeral 29 denotes an oil supply means, which has a bearing opening 24 and oil nozzles 29a and 29b for supplying lubricating oil to the outer peripheral surface of the roller 23, which is a pump drive section.
【００２７】オイル供給手段としてのオイルノズル２９
ａから噴出する潤滑オイルは、フランジ２６の連通孔２
８を通過し、直接軸受開口部２４に達し、さらに軸受１
１とピストンロッド１０の隙間を通り、オイル通路１２
ａを経てポンプ下室１５へ吸入される。Oil nozzle 29 as oil supply means
Lubricating oil ejected from a is the communication hole 2 of the flange 26.
8 to reach the bearing opening 24 directly and further to the bearing 1
1 and the piston rod 10 pass through the oil passage 12
It is sucked into the pump lower chamber 15 via a.
【００２８】軸受開口部２４へ供給された余分の潤滑オ
イルは連通孔２８を通過して流れ落ちて、ローラ２２、
２３と両脚部１０Ａ、１０Ｂの隙間から油溜り３４へ入
る。又、オイルノズル２９ｂからローラ２３の外周に供
給された潤滑オイルの一部は、同様に隙間３３Ａ、３３
Ｂから油溜り３４に入る。The excess lubricating oil supplied to the bearing opening 24 passes through the communication hole 28 and flows down to the roller 22,
The oil enters into the oil sump 34 through the gap between 23 and both leg portions 10A and 10B. Further, a part of the lubricating oil supplied from the oil nozzle 29b to the outer periphery of the roller 23 is likewise provided in the gaps 33A and 33A.
Enter the oil sump 34 from B.
【００２９】油溜り３４に溜った潤滑オイルはローラ２
２が所定の方向（図１で時計方向）に回転すると、その
回転につれて最大荷重発生部に移り、その部分を潤滑す
る。上記実施例で、エンジンに連動してカム２５が回転
すると、カム２５がポンプ駆動部であるローラ２３を駆
動して、ポンプロッド１０とピストン６を上下動させ
る。The lubricating oil accumulated in the oil sump 34 is transferred to the roller 2
When 2 rotates in a predetermined direction (clockwise in FIG. 1), it moves to the maximum load generating portion as it rotates and lubricates that portion. In the above-described embodiment, when the cam 25 rotates in conjunction with the engine, the cam 25 drives the roller 23, which is a pump driving unit, to move the pump rod 10 and the piston 6 up and down.
【００３０】ピストン６が上昇すると、ポンプ上室１４
内の空気が吐出弁１９を経てヘッドカバー４内の空間に
吐出され、ポンプ下室１５には図示されてないブレーキ
ブースタからパイプ１６、吸入弁１８を経て空気が吸入
される。同時に、オイル供給手段としてのオイルノズル
２９ａから連通孔２８を通って直接軸受開口部２４に供
給された潤滑オイルが、ポンプ下室１５の負圧によっ
て、軸受１１とピストンロッド１０との隙間、及びオイ
ル通路１２ａを経てポンプ下室１５内に吸入され、ポン
プ下室１５内に拡散する。When the piston 6 rises, the pump upper chamber 14
The air inside is discharged into the space inside the head cover 4 through the discharge valve 19, and the air is sucked into the pump lower chamber 15 from a brake booster (not shown) through the pipe 16 and the suction valve 18. At the same time, the lubricating oil directly supplied to the bearing opening 24 through the communication hole 28 from the oil nozzle 29a serving as an oil supply means is generated by the negative pressure in the pump lower chamber 15 and the gap between the bearing 11 and the piston rod 10, and The oil is sucked into the pump lower chamber 15 through the oil passage 12a and diffuses into the pump lower chamber 15.
【００３１】ピストンが上下に往復動を繰り返すことに
より、ポンプ下室１５内に充分の潤滑オイルが流入し、
ピストンリング９とシリンダ５との摺動面に付着し、潤
滑状態を維持する。As the piston reciprocates up and down, sufficient lubricating oil flows into the pump lower chamber 15,
It adheres to the sliding surface between the piston ring 9 and the cylinder 5 and maintains a lubricated state.
【００３２】ピストン６の下降時には、ポンプ下室１５
内の空気は吐出弁２０を経てヘッドカバー４内の空間へ
吐出され、ポンプ上室１４には、ブレーキブースタから
パイプ１６と吸入弁１７を経て空気が吸入される。又、
ポンプ下室１５側のシリンダ５とピストンリング９付近
に付着した潤滑オイルは、ポンプ上室１４の負圧により
ポンプ下室１５からポンプ上室１４側へ流入し、ポンプ
上下１４内に拡散する。When the piston 6 descends, the pump lower chamber 15
The air inside is discharged to the space inside the head cover 4 through the discharge valve 20, and the air is sucked into the pump upper chamber 14 from the brake booster through the pipe 16 and the suction valve 17. or,
The lubricating oil attached to the vicinity of the cylinder 5 and the piston ring 9 on the pump lower chamber 15 side flows into the pump upper chamber 14 side from the pump lower chamber 15 due to the negative pressure of the pump upper chamber 14, and diffuses into the pump upper and lower chambers 14.
【００３３】そしてピストン６が往復動を繰り返すこと
により、さらにポンプ上室１４に潤滑オイルが流入し
て、ピストンリング９とシリンダ５の摺動面に付着す
る。このようにして、ピストン摺動面の潤滑が行なわれ
る。By repeating the reciprocating motion of the piston 6, the lubricating oil further flows into the pump upper chamber 14 and adheres to the sliding surface between the piston ring 9 and the cylinder 5. In this way, the sliding surface of the piston is lubricated.
【００３４】ポンプ下室１５に連通するオイル通路１２
ａは流入する潤滑オイルが付着して、このオイル通路１
２ａからポンプ下室１５への不要な空気の吸い込みを防
止する。Oil passage 12 communicating with the lower pump chamber 15
The inflowing lubricating oil adheres to a, and the oil passage 1
It is possible to prevent unnecessary air from being sucked into the pump lower chamber 15 from 2a.
【００３５】ピン２１の形状は、上記第１実施例の代り
に、図４の第２実施例のようにしてもよい。この第２実
施例ではピン２１の外周の一部に軸方向に延びる切欠き
３０が前記第１実施例と同様に設けてある他に、ピン２
１の中間に、外周をとりまく溝３２を形成している。こ
の溝３２は、切欠き３０で形成される前記油溜り３４の
潤滑オイルを前記最大荷重発生部Ａへより良く導くよう
に作用するので、油膜切れ防止の効果がより良くなる。
そのためローラとピンの摺動部の潤滑性がより向上し、
摩耗低減効果が大きくなる。The shape of the pin 21 may be the same as that of the second embodiment of FIG. 4 instead of the first embodiment. In the second embodiment, a notch 30 extending in the axial direction is provided in a part of the outer circumference of the pin 21 in the same manner as in the first embodiment.
In the middle of 1, a groove 32 surrounding the outer circumference is formed. The groove 32 acts to better guide the lubricating oil of the oil sump 34 formed by the notch 30 to the maximum load generating portion A, so that the effect of preventing oil film breakage becomes better.
Therefore, the lubricity of the sliding part between the roller and the pin is further improved,
The effect of reducing wear is increased.
【００３６】図５は本発明の第３実施例で、前記第１実
施例に比較して、ピン２１に嵌合しているローラが、符
号２３で示す一つだけであり、このローラ２３が直接ピ
ン２１に遊合している。FIG. 5 shows a third embodiment of the present invention. Compared to the first embodiment, only one roller fitted to the pin 21 is designated by the reference numeral 23. It directly engages the pin 21.
【００３７】 [0037]
【発明の効果】本発明のピストン式流体ポンプは上述の
ように構成されているので、ローラや軸受開口部に供給
された潤滑オイルが、ピン（２１）の外周の油溜り（３
４）に入り込み、ローラの回転につれて最大荷重発生部
（Ａ）に移動し、この部分の油膜切れを防止する。Since the piston type fluid pump of the present invention is constructed as described above, the lubricating oil supplied to the roller and the bearing opening is provided in the oil sump (3) on the outer periphery of the pin (21).
4) It enters and moves to the maximum load generating part (A) as the roller rotates, and prevents the oil film from running out of this part.
【００３８】従ってピンとローラの摺動部の最大荷重発
生部の摩耗が低減し、ピストン上死点隙間が上昇するこ
とがないため、安定したポンプ性能が長期間にわたって
維持できる。Therefore, the wear of the maximum load generating portion of the sliding portion between the pin and the roller is reduced, and the clearance at the piston top dead center does not rise, so that stable pump performance can be maintained for a long period of time.
【図１】本発明の第１実施例の縦断面図。FIG. 1 is a vertical sectional view of a first embodiment of the present invention.
【図２】図１の要部縦断面拡大図。FIG. 2 is an enlarged vertical cross-sectional view of a main part of FIG.
【図３】図１の実施例に用いるピンの拡大斜視図。FIG. 3 is an enlarged perspective view of a pin used in the embodiment of FIG.
【図４】本発明の第２実施例に用いるピンの拡大斜視
図。FIG. 4 is an enlarged perspective view of a pin used in the second embodiment of the present invention.
【図５】本発明の第３実施例の縦断面図。FIG. 5 is a vertical sectional view of a third embodiment of the present invention.
１ バキュームポンプ ６ ピストン １０ ピストンロッド ２１ ピン ２２、２３ ローラ ２４ 軸受開口部 ２５ カム ２９ オイル供給手段 ３０ 切欠き ３４ 油溜り 1 Vacuum Pump 6 Piston 10 Piston Rod 21 Pin 22, 23 Roller 24 Bearing Opening 25 Cam 29 Oil Supply Means 30 Notch 34 Oil Sump
Claims (2)
転運動をピストン（６）の往復運動に変換して負圧を発
生させる流体ポンプであって、 ピストンロッド（１０）の一端部に固定されたピン（２
１）と該ピン（２１）に回動可能に嵌合するとともに前
記カム（２５）で駆動されるローラ（２２，２３）と、
該ローラ（２２，２３）へ潤滑オイルを供給するオイル
供給手段（２９）とを有するものにおいて、 ピン（２１）の外周の最大荷重発生部（Ａ）からローラ
（２２，２３）の回転方向と逆方向に離れた位置で、最
大荷重発生部（Ａ）から１８０度以内の位置に切欠き
（３０）を設けて、ローラ（２２，２３）の内周との間
に油溜り（３４）を形成したことを特徴とするピストン
式流体ポンプ。1. A fluid pump for converting a rotational movement of a cam (25) driven by an engine into a reciprocating movement of a piston (6) to generate a negative pressure, which is fixed to one end of a piston rod (10). The pin (2
1) and rollers (22, 23) rotatably fitted to the pin (21) and driven by the cam (25),
An oil supply means (29) for supplying lubricating oil to the rollers (22, 23), in which the direction of rotation of the rollers (22, 23) from the maximum load generating portion (A) on the outer periphery of the pin (21). A notch (30) is provided at a position within 180 degrees from the maximum load generating part (A) at a position separated in the opposite direction, and an oil sump (34) is provided between the notch (30) and the inner circumference of the rollers (22, 23). A piston type fluid pump characterized by being formed.
転運動をピストン（６）の往復運動に変換して負圧を発
生させる流体ポンプであって、 ピストンロッド（１０）の下端部に固定されたピン（２
１）と該ピン（２１）に回動可能に嵌合するとともに前
記カム（２５）で駆動されるローラ（２２，２３）と、 ピストンロッド（１０）の軸受開口部（２４）に潤滑オ
イルを供給するオイル供給手段（２９）と、軸受開口部
（２４）と前記ローラ（２２，２３）との間に配設され
て、軸受開口部（２４）に供給された潤滑オイルを流す
連通孔（２８）とを有するものにおいて、 ピン（２１）の外周の最大荷重発生部（Ａ）からローラ
（２２，２３）の回転方向と逆方向に離れた位置で、最
大荷重発生部（Ａ）から１８０度以内の位置に切欠き
（３０）を設けて、ローラ（２１）の内周との間に油溜
り（３４）を形成したことを特徴とするピストン式流体
ポンプ。2. A fluid pump for converting a rotational movement of a cam (25) driven by an engine into a reciprocating movement of a piston (6) to generate a negative pressure, which is fixed to a lower end portion of a piston rod (10). The pin (2
1) The roller (22, 23) which is rotatably fitted to the pin (21) and driven by the cam (25) and the bearing opening (24) of the piston rod (10) are supplied with lubricating oil. An oil supply means (29) for supplying, a communication hole () which is arranged between the bearing opening (24) and the rollers (22, 23), and through which the lubricating oil supplied to the bearing opening (24) flows. 28) and 180) from the maximum load generating portion (A) at a position away from the maximum load generating portion (A) on the outer periphery of the pin (21) in the direction opposite to the rotation direction of the rollers (22, 23). A piston type fluid pump, characterized in that a notch (30) is provided at a position within a degree, and an oil sump (34) is formed between the notch (30) and the inner circumference of the roller (21).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP553994A JPH07208333A (en) | 1994-01-24 | 1994-01-24 | Piston type fluid pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP553994A JPH07208333A (en) | 1994-01-24 | 1994-01-24 | Piston type fluid pump |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07208333A true JPH07208333A (en) | 1995-08-08 |
Family
ID=11614005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP553994A Pending JPH07208333A (en) | 1994-01-24 | 1994-01-24 | Piston type fluid pump |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07208333A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109083826A (en) * | 2017-06-14 | 2018-12-25 | 日立空调·家用电器株式会社 | Hermetic type compressor and the equipment for having used the hermetic type compressor |
-
1994
- 1994-01-24 JP JP553994A patent/JPH07208333A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109083826A (en) * | 2017-06-14 | 2018-12-25 | 日立空调·家用电器株式会社 | Hermetic type compressor and the equipment for having used the hermetic type compressor |
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