JPH0717678Y2 - Sealing device for counter-rotating inner shaft - Google Patents
Sealing device for counter-rotating inner shaftInfo
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- JPH0717678Y2 JPH0717678Y2 JP14595389U JP14595389U JPH0717678Y2 JP H0717678 Y2 JPH0717678 Y2 JP H0717678Y2 JP 14595389 U JP14595389 U JP 14595389U JP 14595389 U JP14595389 U JP 14595389U JP H0717678 Y2 JPH0717678 Y2 JP H0717678Y2
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- shaft
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、外軸と結合される船首側プロペラボスの中を
通っている内軸を有する船舶の二重反転プロペラ軸にお
ける内軸のシール装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a seal of an inner shaft in a contra-rotating propeller shaft of a ship having an inner shaft passing through a bow-side propeller boss coupled with an outer shaft. It relates to the device.
第４図は船首側プロペラ22と船尾側プロペラ26が互いに
反対方向に回転する二重反転プロペラを有する従来の船
舶の船尾部の一例を示した断面側面図である。FIG. 4 is a cross-sectional side view showing an example of the stern part of a conventional ship having a contra-rotating propeller in which a bow propeller 22 and a stern propeller 26 rotate in mutually opposite directions.
すなわち、船首側プロペラ22は外軸（外側プロペラ軸）
21に結合され、船尾管軸受24,24で支承されている。船
尾管軸受部は潤滑油35で満たされており、船尾管シール
装置36で封油されている。船尾側プロペラ26は内軸（内
側プロペラ軸）23に結合され、船首側プロペラボス22a
内に設けられた内軸用軸受25で支承されている。内軸用
軸受部も潤滑油30で満たされており、内軸シール装置37
で封油されている。That is, the propeller 22 on the bow side is the outer shaft (outer propeller shaft).
It is connected to 21 and is supported by stern tube bearings 24, 24. The stern tube bearing portion is filled with lubricating oil 35 and sealed with a stern tube sealing device 36. The stern side propeller 26 is connected to the inner shaft (inner propeller shaft) 23, and the bow side propeller boss 22a
It is supported by an inner shaft bearing 25 provided inside. The bearing for the inner shaft is also filled with lubricating oil 30, and the inner shaft seal device 37
It is sealed with oil.
第５図は第４図の内軸シール装置37の拡大断面側面図で
ある。FIG. 5 is an enlarged sectional side view of the inner shaft sealing device 37 of FIG.
第５図において、22aは船首側プロペラボス、23は内
軸。25は内軸用軸受。26aは船尾側プロペラボス、27は
該船尾側プロペラボス26aに取り付けられたシールライ
ナー、28は該船首側プロペラボス22aに取り付けられた
シールケーシング、29は該シールケーシング28に内蔵さ
れて内周面がシールライナー27の外周面に接触している
シールリング、30は潤滑油、31は該船首側プロペラボス
22aの回転中心線、32は、該名軸23および船尾側プロペ
ラボス26aの回転中心線、33は該船首側プロペラボス22a
の回転方向を示す矢印、34は該内軸23および船尾側プロ
ペラボス26aの回転方向を示す矢印である。In Fig. 5, 22a is a propeller boss on the bow side, and 23 is an inner shaft. 25 is a bearing for the inner shaft. 26a is a stern side propeller boss, 27 is a seal liner attached to the stern side propeller boss 26a, 28 is a seal casing attached to the bow side propeller boss 22a, and 29 is an inner peripheral surface incorporated in the seal casing 28. Is a seal ring which is in contact with the outer peripheral surface of the seal liner 27, 30 is lubricating oil, 31 is the propeller boss on the bow side.
The rotation center line of 22a, 32 is the rotation center line of the main shaft 23 and the stern side propeller boss 26a, and 33 is the bow side propeller boss 22a.
The arrow 34 indicates the direction of rotation of the inner shaft 23 and the stern side propeller boss 26a indicates the direction of rotation.
すなわち、船首側プロペラボス22aは、第４図に示すよ
うに、外軸21に結合され、船尾管軸24,24に支承され、
内軸23は、船首側プロペラボス22a内に設けられた内軸
用軸受25に支承され、矢印33,34で示すように、互いに
反対方向に回転している。そして、第５図に示すよう
に、内軸用軸受25の内径は内軸23の外径より大きくなっ
ているため、内軸23の回転中心線32は船首側プロペラボ
ス22aの回転中心線31より下がって回転することにな
る。また内軸用軸受25には潤滑油30が封入されているた
め、船首側プロペラボス22aの船尾端部を貫通する内軸2
3との間に、内軸シール装置37が設けられている。この
内軸シール装置37は、第５図に示すように、シールリン
グ29を内蔵したシールケーシング28、シールリング29と
摺動するシールライナー27で構成されている。そして、
シールケーシング28は船首側プロペラボス22aに固定さ
れているので、シールケーシング28とシールライナー27
は、互いに反対方向に回転する。That is, the bow side propeller boss 22a is connected to the outer shaft 21 and supported on the stern tube shafts 24, 24 as shown in FIG.
The inner shaft 23 is supported by an inner shaft bearing 25 provided inside the bow side propeller boss 22a, and rotates in opposite directions, as indicated by arrows 33 and 34. As shown in FIG. 5, since the inner diameter of the inner shaft bearing 25 is larger than the outer diameter of the inner shaft 23, the rotation center line 32 of the inner shaft 23 is the rotation center line 31 of the bow side propeller boss 22a. It will rotate lower. Further, since the lubricating oil 30 is sealed in the inner shaft bearing 25, the inner shaft 2 that penetrates the stern end of the bow side propeller boss 22a
An inner shaft seal device 37 is provided between the inner shaft and the outer shaft 3. As shown in FIG. 5, the inner shaft seal device 37 is composed of a seal casing 28 containing a seal ring 29 and a seal liner 27 sliding on the seal ring 29. And
Since the seal casing 28 is fixed to the bow side propeller boss 22a, the seal casing 28 and the seal liner 27 are
Rotate in opposite directions.
しかしながら、前述した従来の技術では、シールケーシ
ング28とシールライナー27は互いに反対方向に回転する
と、第５図に示すとおり、シールケーシング29とシール
ライナー27の回転中心が異なるため、シールリング29
は、上側で伸び、下側で縮むことになる。したがって、
シールリング29の内面でシールライナー27が相対的に味
噌すり運動をすることになる。However, in the above-described conventional technique, when the seal casing 28 and the seal liner 27 rotate in opposite directions, the seal casing 29 and the seal liner 27 have different rotation centers, as shown in FIG.
Will expand on the upper side and contract on the lower side. Therefore,
On the inner surface of the seal ring 29, the seal liner 27 makes a relative miso movement.
このように、シールライナー27がシールリング29内で偏
心回転するように運動すると、ゴム製のシールリング29
が軸の１回転に１回の伸び縮みを生じることになり、シ
ールリング29の内径が広がり摺動部のシール性能が低下
し、潤滑油30の漏れが生じるとともに、シールリング29
そのものも、繰り返し変形により、老化劣化が促進さ
れ、クラックを生じ易くなり、シール性能を著しくそこ
なうことになるという問題点がある。Thus, when the seal liner 27 moves so as to eccentrically rotate within the seal ring 29, the rubber seal ring 29 is moved.
Causes expansion and contraction once per one rotation of the shaft, the inner diameter of the seal ring 29 expands, the sealing performance of the sliding portion deteriorates, and the lubricating oil 30 leaks and the seal ring 29
There is also a problem in that the aging deterioration is promoted due to repeated deformation, cracking is likely to occur, and sealing performance is significantly impaired.
本考案は、このような問題点を解決しようとするもので
ある。すなわち、本考案は、シールライナーを可動的に
支持し、シールライナーの回転中心に追従して回転する
ようにし、シールリングの老化劣化を防ぐことができ
て、長期使用に耐えることができる二重反転内軸のシー
ル装置を提供することを目的とするものである。The present invention is intended to solve such a problem. That is, the present invention movably supports the seal liner so that the seal liner rotates following the center of rotation of the seal liner to prevent deterioration of the seal ring due to aging and to withstand long-term use. It is an object of the present invention to provide a sealing device for a reversing inner shaft.
上記目的を達成するため、本考案の二重反転内軸シール
装置は、外軸と結合される船首側プロペラボスの中を通
っている内軸を有する船舶の二重反転プロペラ軸におい
て、前記内軸と結合される船尾側プロペラボスの船首端
面に取り付けられてシールリングを内蔵しているシール
ケーシングと、前記内軸の外周面と前記シールリングの
内周面との間に位置して外周面が該シールリングの内周
面に接触しているシールライナーと、このシールライナ
ーと前記外軸側とを係合して前記外軸側の回転力の一部
を該シールライナーに伝達するトルク伝達部材とを備
え、かつ、前記トルク伝達部材が、該シーリライナーを
半径方向に可動に支持して該シールライナーの回転中心
を該シールリングの回転中心に常に一致させるように、
半径方向には、該シールライナーを拘束しないように設
けられているものとした。To achieve the above object, the counter-rotating inner shaft sealing device of the present invention is a counter-rotating propeller shaft for a ship having an inner shaft passing through a bow-side propeller boss, which is connected to the outer shaft. A seal casing that is attached to the bow end surface of the stern side propeller boss to be coupled with the shaft and has a built-in seal ring, and an outer peripheral surface that is located between the outer peripheral surface of the inner shaft and the inner peripheral surface of the seal ring. And a seal liner in contact with the inner peripheral surface of the seal ring, and a torque transmission for engaging the seal liner with the outer shaft side and transmitting a part of the rotational force on the outer shaft side to the seal liner. A member, and the torque transmission member movably supports the seal liner in the radial direction so that the center of rotation of the seal liner always coincides with the center of rotation of the seal ring,
The seal liner is provided so as not to be constrained in the radial direction.
本考案によれば、シールリングは、内軸側のほうに設け
られていて、内軸と同心で回転し、またシールライナー
は、前記内軸の外周面をとりまいていて、外軸側に取り
付けられたトルク伝達部材を介して半径方向に可動に取
り付けられているため、該シールリングの回転中心に追
従して回転するようになる。したがって、前記シールリ
ングとシールライナーは、常に同心を保って回転するこ
とになり、該シールリングの耐久性が向上するととも
に、シール性能もよくなる。According to the present invention, the seal ring is provided on the inner shaft side so as to rotate concentrically with the inner shaft, and the seal liner surrounds the outer peripheral surface of the inner shaft and is arranged on the outer shaft side. Since it is movably attached in the radial direction via the attached torque transmission member, it rotates following the rotation center of the seal ring. Therefore, the seal ring and the seal liner always rotate concentrically, which improves the durability of the seal ring and improves the sealing performance.
第１図は本考案の一実施例を示した断面側面図であり、
第２図は第１図の切断線Ａ−Ａに沿う断面図、第３図は
第１図のＢの部分の拡大図である。FIG. 1 is a sectional side view showing an embodiment of the present invention,
2 is a sectional view taken along the section line AA of FIG. 1, and FIG. 3 is an enlarged view of a portion B of FIG.
第１図において、１は船首側プロペラボス、２は内軸、
３は内軸用軸受、４は該内軸２に固定された船尾側プロ
ペラボス、５は該船尾側プロペラボス４に取り付けられ
たシールケーシング、６は該シールケーシング５に内蔵
されているシールリング、９は該船首側プロペラボス１
の船尾端面に取り付けられたガイドケーシング、10は該
内軸２の外周面とシールリング６の内周面との間に位置
して外周面がシールリング６の内周面に接触しているシ
ールライナー、11は該内軸２の外周面とシールライナー
10の内周面との間に設けられたシールライナー用軸受、
12は該船首側プロペラボス１の回転力（トルク）の一部
を、シールライナー10に伝達するドライブピン、13は該
ガイドケーシング９に取り付けられて内周面がシールラ
イナーの外周面に接触しているダイアフラム、14は該ダ
イアフラム13を内軸２の中心に向けて緊縛しているガー
タスプリング、15は潤滑油、16は該内軸２の回転中心
線、17は該船首側プロペラボス１の回転方向を示す矢
印、18は該内軸２の回転方向を示す矢印である。In Fig. 1, 1 is a propeller boss on the bow side, 2 is an inner shaft,
3 is a bearing for an inner shaft, 4 is a stern side propeller boss fixed to the inner shaft 2, 5 is a seal casing attached to the stern side propeller boss 4, and 6 is a seal ring built in the seal casing 5. , 9 are the propeller bosses 1 on the bow side
The guide casing 10 attached to the stern end surface of the seal is a seal located between the outer peripheral surface of the inner shaft 2 and the inner peripheral surface of the seal ring 6, and the outer peripheral surface of which is in contact with the inner peripheral surface of the seal ring 6. A liner, 11 is an outer peripheral surface of the inner shaft 2 and a seal liner.
Bearing for seal liner provided between the inner peripheral surface of 10,
12 is a drive pin for transmitting a part of the rotational force (torque) of the bow side propeller boss 1 to the seal liner 10, and 13 is attached to the guide casing 9 so that the inner peripheral surface contacts the outer peripheral surface of the seal liner. A diaphragm, 14 is a garter spring that binds the diaphragm 13 toward the center of the inner shaft 2, 15 is lubricating oil, 16 is a rotation center line of the inner shaft 2, and 17 is a propeller boss 1 of the bow side. An arrow indicating the direction of rotation, and 18 is an arrow indicating the direction of rotation of the inner shaft 2.
そして、前記ドライブピン12は、トルク伝達部材であっ
て、第２図および第３図に示すように、シールライナー
10の半径方向に設けられた欠除部７の中に位置して、シ
ールライナー10の回転中心をシールリング６の回転中心
に一致させるように、シールライナー10を半径方向に
は、拘束しないように設けられている。The drive pin 12 is a torque transmitting member, and as shown in FIGS. 2 and 3, a seal liner is used.
The seal liner 10 is located in the notch 7 provided in the radial direction of 10 so that the center of rotation of the seal liner 10 coincides with the center of rotation of the seal ring 6, and the seal liner 10 is not constrained in the radial direction. It is provided in.
すなわち、シールリング６を内蔵しているシールケーシ
ング５は、第４図とは反対に船尾側プロペラボス４を介
して内軸２のほうにもうけられている。一方、シールラ
イナー10は複数個のシールライナー用軸受11,11を介し
て内軸２と同心で回転できるように取り付けれている。
このシールライナー10のフランジ部は、船首側プロペラ
ボス１の船尾端面のガイドケーシング９内に半径方向に
自由に動けるように保持され、しかも、船首側プロペラ
ボス１とともに回転できるように、ドライブピン12と欠
除部７の回転方向の所で接触している。またガイドケー
シング９とシールライナー10の間には、ダイアフラム13
を設け、シールライナー10の動きを拘束しないで、しか
も潤滑油15の漏れを生じないようにしている。このダイ
アフラム13は、ガイドケーシング９にボルト８で固定さ
れ、またシールライナー10にはガータスプリンタ14で緊
縛している。That is, the seal casing 5 containing the seal ring 6 is provided on the inner shaft 2 via the stern side propeller boss 4 contrary to FIG. On the other hand, the seal liner 10 is attached so as to be able to rotate concentrically with the inner shaft 2 via a plurality of seal liner bearings 11, 11.
The flange portion of the seal liner 10 is held in the guide casing 9 on the stern end surface of the bow side propeller boss 1 so as to be free to move in the radial direction, and further, to rotate together with the bow side propeller boss 1, the drive pin 12 And the notch 7 in the direction of rotation. A diaphragm 13 is provided between the guide casing 9 and the seal liner 10.
Is provided so that the movement of the seal liner 10 is not restricted and the leakage of the lubricating oil 15 does not occur. The diaphragm 13 is fixed to the guide casing 9 with bolts 8 and the seal liner 10 is tightly bound with a gartus printer 14.
第１図に示すように構成された二重反転内軸のシール装
置においては、シールリング６は、内軸２と同心で回転
し、またシールライナー10は、船首側プロペラボス１の
船尾端面に取り付けられたガイドケーシング９との間に
ドライブピン12を介して、半径方向には可動になってい
るため、シールリング６の回転中心に追従し、シールラ
イナー用軸受11,11を介して内軸２と同心で回転する。
したがって、シールリング６は、１回転ごとに伸び縮み
を繰り返すことがなくなり、シールリング６の耐久性が
向上するとともに、シール性能も向上する。In the contra-rotating inner shaft sealing device configured as shown in FIG. 1, the seal ring 6 rotates concentrically with the inner shaft 2, and the seal liner 10 is provided on the stern end face of the bow side propeller boss 1. Since it is movable in the radial direction via the drive pin 12 between the guide casing 9 and the attached guide casing 9, it follows the center of rotation of the seal ring 6 and the inner shaft via the seal liner bearings 11, 11. It rotates concentrically with 2.
Therefore, the seal ring 6 does not repeat expansion and contraction for each rotation, so that the durability of the seal ring 6 is improved and the sealing performance is also improved.
なおシールライナー用軸受11は、内軸２とシールライナ
ー10の回転中心を、できるだけ同一にするため、たとえ
ば、ころがり軸受、テーパーランド軸受、チルテイング
パッド軸受、テーパー付き部分軸受等を使用して、軸受
隙間を最小限にすることが望ましい。The seal liner bearing 11 uses, for example, a rolling bearing, a tapered land bearing, a tilting pad bearing, and a tapered partial bearing in order to make the center of rotation of the inner shaft 2 and the seal liner 10 as uniform as possible. It is desirable to minimize bearing clearance.
以上説明したように、本考案によれば、シールリング
は、内軸側のほうにもうけられていて、内軸と同心で回
転し、またシールライナーは、前記内軸の外周面をとり
まいていて、船首側プロペラボスに取り付けられたトル
ク伝達部材によってトルクの伝達が可能であるととも
に、半径方向には可動になっているため、該シールリン
グの回転中心に追従して回転するようになる。したがっ
て、前記シールリングとシールライナーは、常に同心を
保って回転するため、該シールリングは、１回転ごとに
伸び縮みを繰り返すことがなくなり、該シールリングの
老化劣化がさけらて耐久性が著しく向上する。また該シ
ールリングとシールライナーの接触面圧の変動がなくな
るので、シール性能も向上する。As described above, according to the present invention, the seal ring is provided on the inner shaft side and rotates concentrically with the inner shaft, and the seal liner surrounds the outer peripheral surface of the inner shaft. Since the torque can be transmitted by the torque transmitting member attached to the propeller boss on the bow side, and it is movable in the radial direction, the seal ring rotates following the rotation center of the seal ring. Therefore, since the seal ring and the seal liner always rotate concentrically, the seal ring does not repeat expansion and contraction for each rotation, and the durability is remarkably improved by avoiding aging deterioration of the seal ring. improves. Further, since the fluctuation of the contact surface pressure between the seal ring and the seal liner is eliminated, the sealing performance is also improved.
第１図は本考案の一実施例を示した断面側面図、第２図
は第１図の切断線Ａ−Ａに沿う断面図、第３図は第１図
のＢの部分の拡大断面側面図、第４図は従来の技術の一
例を示した断面側面図、第５図は第４図の内軸シール装
置の拡大断面側面図である。 １…船首側プロペラボス、２…内軸、３…内軸用軸受、
４…船尾側プロペラボス、５…シールケーシング、７…
欠除部、９…ガイドケーシング、10…シールライナー、
11…シールライナー用軸受、12…ドライブピン（トルク
伝達部）、13…ダイアフラム、14…ガータスプリング、
15…潤滑油、16…回転中心線。1 is a sectional side view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the section line AA of FIG. 1, and FIG. 3 is an enlarged sectional side view of a portion B of FIG. FIG. 4 is a sectional side view showing an example of a conventional technique, and FIG. 5 is an enlarged sectional side view of the inner shaft sealing device of FIG. 1 ... Bow side propeller boss, 2 ... Inner shaft, 3 ... Inner shaft bearing,
4 ... Propeller boss on stern side, 5 ... Seal casing, 7 ...
Notch part, 9 ... Guide casing, 10 ... Seal liner,
11 ... Bearing for seal liner, 12 ... Drive pin (torque transmission part), 13 ... Diaphragm, 14 ... Garter spring,
15 ... Lubricant, 16 ... Rotation center line.
Claims (7)
を通っている内軸を有する船舶の二重反転プロペラ軸に
おいて、前記内軸と結合される船尾側プロペラボスの船
首端面に取り付けられてシールリングを内蔵しているシ
ールケーシングと、前記内軸の外周面と前記シールリン
グの内周面との間に位置して外周面が該シールリングの
内周面に接触しているシールライナーと、このシールラ
イナーと前記外軸側とを結合して前記外軸側の回転力の
一部を該シールライナーに伝達するトルク伝達部材とを
備え、かつ、前記トルク伝達部材が、該シールライナー
を半径方向に可動に支持して該シールライナーの回転中
心を前記内軸回転中心に常に一致させるように、半径方
向には、該シールライナーを拘束しないように設けられ
ていることを特徴とする、二重反転内軸のシール装置。1. A counter-inverted propeller shaft of a ship having an inner shaft passing through a bow-side propeller boss connected to an outer shaft, wherein the counter-rotating propeller shaft is attached to a bow end face of a stern-side propeller boss connected to the inner shaft. A seal casing having a built-in seal ring, and a seal positioned between the outer peripheral surface of the inner shaft and the inner peripheral surface of the seal ring, the outer peripheral surface being in contact with the inner peripheral surface of the seal ring. A liner; and a torque transmission member that couples the seal liner with the outer shaft side to transmit a part of the outer shaft side rotational force to the seal liner, and the torque transmission member is the seal. The seal liner is movably supported in the radial direction so that the center of rotation of the seal liner always coincides with the center of rotation of the inner shaft, and the seal liner is not constrained in the radial direction. To seal assembly as counterrotating the shaft.
間にシールライナー用軸受を有している請求項１記載の
二重反転内軸のシール構造。2. The seal structure for a counter-rotating inner shaft according to claim 1, further comprising a seal liner bearing between the outer peripheral surface of the inner shaft and the inner peripheral surface of the seal liner.
れたガイドケーシングに取り付けられて内周面がシール
ライナーの外周面に接触しているダイアフラムを有して
いる請求項１または２記載の二重反転内軸のシール装
置。3. The diaphragm according to claim 1, further comprising a diaphragm attached to a guide casing fixed to the stern end surface of the propeller boss on the bow side, the inner peripheral surface of which is in contact with the outer peripheral surface of the seal liner. Sealing device for counter-rotating inner shaft.
ているガータースプリングを有している請求項３記載の
二重反転内軸のシール装置。4. The counter-rotating inner shaft sealing device according to claim 3, further comprising a garter spring that binds the diaphragm toward the center of the inner shaft.
して平行になっていて、シールライナーに半径方向に設
けられた欠除部の中に緩挿入されて船首側プロペラボス
の船尾端面に螺着されたドライブピンからなる請求項
１、２、３または４記載の二重反転内軸のシール装置。5. The stern of the propeller boss of the bow side, wherein the torque transmitting member is parallel to the center line of rotation of the inner shaft and is loosely inserted into a notch formed in the seal liner in the radial direction. The counter-rotating inner shaft sealing device according to claim 1, 2, 3, or 4, comprising a drive pin screwed to an end surface.
の間にシールライナー用軸受が複数個並列状に設けら
れ、かつ、前記内軸と外軸との間に内軸用軸受が設けら
れている請求項１、２、３、４または５記載の二重反転
内軸のシール装置。6. A plurality of seal liner bearings are provided in parallel between the outer peripheral surface of the inner shaft and the inner peripheral surface of the seal liner, and the inner shaft bearing is provided between the inner shaft and the outer shaft. The contra-rotating inner shaft sealing device according to claim 1, 2, 3, 4 or 5.
テーパーランド軸受、チルテイングパッド軸受、テーパ
ー付き部分軸受の、いずれかからなる請求項２または６
記載の二重反転内軸のシール装置。7. A seal liner bearing is a rolling bearing,
7. A taper land bearing, tilting pad bearing, or tapered partial bearing, any one of claims 2 or 6.
Sealing device for the counter-rotating inner shaft described.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14595389U JPH0717678Y2 (en) | 1989-12-20 | 1989-12-20 | Sealing device for counter-rotating inner shaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14595389U JPH0717678Y2 (en) | 1989-12-20 | 1989-12-20 | Sealing device for counter-rotating inner shaft |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0384300U JPH0384300U (en) | 1991-08-27 |
| JPH0717678Y2 true JPH0717678Y2 (en) | 1995-04-26 |
Family
ID=31692569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14595389U Expired - Lifetime JPH0717678Y2 (en) | 1989-12-20 | 1989-12-20 | Sealing device for counter-rotating inner shaft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0717678Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006265767A (en) * | 2005-03-24 | 2006-10-05 | Sakata Orimono:Kk | Method for weaving broad woven fabric with splashed pattern |
-
1989
- 1989-12-20 JP JP14595389U patent/JPH0717678Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0384300U (en) | 1991-08-27 |
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