JPH07159111A - Throttle valve opening degree sensor - Google Patents
Throttle valve opening degree sensorInfo
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- JPH07159111A JPH07159111A JP30556393A JP30556393A JPH07159111A JP H07159111 A JPH07159111 A JP H07159111A JP 30556393 A JP30556393 A JP 30556393A JP 30556393 A JP30556393 A JP 30556393A JP H07159111 A JPH07159111 A JP H07159111A
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- lever
- engaging
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- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、内燃機関のスロット
ルバルブの開度を検出するスロットルバルブ開度センサ
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a throttle valve opening sensor for detecting the opening of a throttle valve of an internal combustion engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、スロットルバルブ開度センサは、
内燃機関の吸気系統に設けられたスロットルボディに取
付けられるとともに、スロットルバルブに連動して開度
検出部が作動し、スロットルバルブの開度に対応した電
気信号を制御装置へ出力するように構成されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a throttle valve opening sensor is
It is attached to a throttle body provided in the intake system of an internal combustion engine, and is configured to operate an opening degree detection unit in conjunction with the throttle valve to output an electric signal corresponding to the opening degree of the throttle valve to a control device. ing.
【０００３】このようなスロットルバルブ開度センサ
は、スロットルバルブの開度検出部を備えた基板と、ロ
ータ軸を有し開度検出部上を摺動する摺動接点を備えた
ロータと、ロータ軸に固着されるとともにスロットルボ
ディの開閉に連動するスロットルボディレバーの係合部
に連結可能に設けられた連結レバーと、基板を収容する
とともにロータ軸を回動可能に支持する軸受を備えたハ
ウジングと、連結レバーとハウジングとの間に介装され
て、連結レバーをスロットルボディレバーの閉方向へ回
動付勢する戻しばねとを備えて構成されていた。Such a throttle valve opening sensor includes a substrate having an opening detecting portion of a throttle valve, a rotor having a rotor shaft and a sliding contact sliding on the opening detecting portion, and a rotor. A housing provided with a connecting lever that is fixed to the shaft and that can be connected to an engaging portion of a throttle body lever that interlocks with opening and closing of the throttle body, and a bearing that houses a substrate and rotatably supports a rotor shaft. And a return spring interposed between the connecting lever and the housing for biasing the connecting lever to rotate in the closing direction of the throttle body lever.
【０００４】そして、スロットルボディレバーの開方向
への回動に伴い、連結レバーを介して戻しばねを巻込み
ながらロータを一方向へ回動し、スロットルボディレバ
ーの閉方向への回動により、戻しばねの回動付勢力によ
ってロータを戻り方向へ回動するように形成されてい
た。As the throttle body lever rotates in the opening direction, the rotor is rotated in one direction while the return spring is wound through the connecting lever, and the throttle body lever is rotated in the closing direction. The rotor is formed to rotate in the return direction by the rotational biasing force of the return spring.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来構成のスロットルバルブ開度センサにあっては、ロー
タ軸と軸受との間の回動摩擦によりロータ軸および軸受
が摩耗し、その摩耗粉が軸受すきま内に入り込んで、ロ
ータ軸の回動抵抗を増大させていた。その結果、スロッ
トルボディレバーが閉方向へ回動しても、戻しばねの回
動付勢力のみではロータが円滑に追従しなくなり、スロ
ットルバルブの正確な開度を検出できなくなるという問
題があった。However, in the throttle valve opening sensor having such a conventional structure, the rotor shaft and the bearing are abraded by the rotational friction between the rotor shaft and the bearing, and the abrasion powder is generated. It entered the bearing clearance and increased the rotation resistance of the rotor shaft. As a result, even if the throttle body lever rotates in the closing direction, the rotor does not follow smoothly with only the rotational biasing force of the return spring, which makes it impossible to detect the accurate opening of the throttle valve.
【０００６】そのため、連結レバーに係合孔を設け、そ
の係合孔にスロットルボディレバーの係合部が開閉両方
向に係合して、ロータの戻り動作に不具合が生じても、
連結レバーを介してロータを確実に戻り回動するように
構成されたスロットルバルブ開度センサが提案されてい
る（例えば実開昭５９−１０７９３３号参照）。Therefore, even if the connecting lever is provided with an engaging hole and the engaging portion of the throttle body lever engages with the engaging hole in both directions of opening and closing, a problem may occur in the returning operation of the rotor.
There has been proposed a throttle valve opening sensor configured to reliably return and rotate the rotor via a connecting lever (see, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-107933).
【０００７】しかし、このように構成されたスロットル
バルブ開度センサにおいては、スロットルボディレバー
の係合部に相当する係合片の薄手の板厚端面が、連結レ
バーの係合孔の板厚端面に当接するため、当接相手であ
る係合孔が摩耗し易く、耐久性に乏しいという問題があ
った。However, in the thus configured throttle valve opening sensor, the thin plate thickness end surface of the engaging piece corresponding to the engaging portion of the throttle body lever is the plate thickness end surface of the engaging hole of the connecting lever. Therefore, there is a problem in that the engagement hole, which is a contact partner, is easily worn and durability is poor.
【０００８】この発明は、上記問題点を解決するために
なされたものであり、その目的とするところは、ロータ
の戻り回動を確実に行うことができるとともに高い耐久
性を備えたスロットルバルブ開度センサを提供しようと
するものである。The present invention has been made in order to solve the above problems, and an object of the present invention is to open a throttle valve having a high durability and being capable of surely performing a return rotation of a rotor. To provide a degree sensor.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するためになされたものであり、スロットルバルブの
開度検出部を備えた基板と、ロータ軸を有し前記開度検
出部上を摺動する摺動接点を備えたロータと、前記ロー
タ軸に固着されるとともに前記スロットルバルブの開閉
に連動するスロットルボディレバーの係合部に連結可能
に設けられた連結レバーと、前記基板を収容するととも
に前記ロータ軸を回動可能に支持する軸受を備えたハウ
ジングと、前記連結レバーとハウジングとの間に介装さ
れて前記連結レバーを前記スロットルボディレバーの閉
方向へ回動付勢する戻しばねと、を備えたスロットルバ
ルブ開度センサであって、前記連結レバーは、前記スロ
ットルボディレバーの閉方向への回動により前記係合部
の一面に係合可能な係合突起部と、前記スロットルボデ
ィレバーの開方向への回動により前記係合部の他面に係
合可能な係合面を有する受動部と、を備えてなることを
特徴とするスロットルバルブ開度センサである。The present invention has been made in order to achieve the above-mentioned object, and includes a substrate having an opening detecting portion for a throttle valve and a rotor shaft having an opening detecting portion. A rotor having a sliding contact that slides, a connecting lever that is fixed to the rotor shaft and is connectable to an engaging portion of a throttle body lever that interlocks with opening and closing of the throttle valve, and the substrate A housing provided with a bearing for rotatably supporting the rotor shaft, and a return member interposed between the connecting lever and the housing for urging the connecting lever to rotate in the closing direction of the throttle body lever. A throttle valve opening sensor including a spring, wherein the connecting lever can be engaged with one surface of the engaging portion by rotating the throttle body lever in a closing direction. A throttle valve, comprising: an engagement projection portion; and a passive portion having an engagement surface engageable with the other surface of the engagement portion by rotating the throttle body lever in the opening direction. It is an opening sensor.
【００１０】[0010]
【作用】この発明は上記のように構成されたものであ
り、スロットルボディレバーの開方向への回動により、
その係合部の他面が、連結レバーの受動部の係合面に面
接触して押出し、戻しばねを巻込みながら、連結レバー
を介してロータをスロットルバルブの開度に対応して回
動させる。The present invention is configured as described above, and by rotating the throttle body lever in the opening direction,
The other surface of the engaging portion comes into surface contact with the engaging surface of the passive portion of the connecting lever and pushes it out, and while the return spring is wound, the rotor is rotated through the connecting lever in accordance with the opening degree of the throttle valve. Let
【００１１】スロットルボディレバーの閉方向への回動
により、常には、戻しばねの回動付勢力によって、連結
レバーがスロットルボディレバーの閉方向への回動に追
従し、ロータを、スロットルバルブの回動に対応して戻
り方向へ回動させる。このとき、連結レバーの係合突起
部と、係合部の一面とは非当接状態にある。When the throttle body lever rotates in the closing direction, the rotation biasing force of the return spring always causes the connecting lever to follow the rotation of the throttle body lever in the closing direction, so that the rotor moves toward the throttle valve. Rotate in the return direction in response to the rotation. At this time, the engaging protrusion of the connecting lever and the one surface of the engaging portion are not in contact with each other.
【００１２】また、ロータの回動抵抗が増大して、戻し
ばねの回動付勢力を上回る状態になった場合、スロット
ルボディレバーの閉方向への回動により、係合部の一面
が連結レバーの係合突起部に当接して押出す。これによ
り、連結レバーは、スロットルボディレバーの閉方向へ
の回動に追従し、ロータをスロットルバルブの開度に対
応して戻り方向へ回動させる。Further, when the rotational resistance of the rotor increases and exceeds the rotational biasing force of the return spring, the throttle body lever rotates in the closing direction so that one surface of the engaging portion is connected to the connecting lever. It abuts against the engaging protrusion of and is extruded. As a result, the connecting lever follows the rotation of the throttle body lever in the closing direction, and rotates the rotor in the returning direction corresponding to the opening of the throttle valve.
【００１３】[0013]
【実施例】以下、この発明の一実施例を図に基づいて説
明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１４】図１，２において、符号１で示すスロット
ルバルブ開度センサは、基板５と、ロータ軸１１を有す
るロータ１０と、ロータ軸１１に固着された連結レバー
１５と、軸受２５を備えたハウジング２０と、連結レバ
ー１５とハウジング２０との間に介装された戻しばね３
０とを備え、連結レバー１５は、係合突起部１６と、係
合面１８を有する受動部１７とを備えて構成されてい
る。1 and 2, a throttle valve opening sensor indicated by reference numeral 1 includes a substrate 5, a rotor 10 having a rotor shaft 11, a connecting lever 15 fixed to the rotor shaft 11, and a bearing 25. The housing 20 and the return spring 3 interposed between the connecting lever 15 and the housing 20.
0, and the connecting lever 15 is configured to include an engaging protrusion 16 and a passive portion 17 having an engaging surface 18.
【００１５】基板５は、セラミックス板材からなり、ス
ロットルバルブの開度検出部（図示省略）が形成されて
いる。The substrate 5 is made of a ceramic plate material and has an opening detecting portion (not shown) of the throttle valve.
【００１６】ロータ１０は、開度検出部上を摺動する摺
動接点１２を備え、そのロータ軸１１は軸受２５により
回動可能に支持されている。また、ロータ軸１１の先端
部には、後述するスロットルボディレバー４５に連結可
能な連結レバー１５が固着されている。The rotor 10 is provided with a sliding contact 12 which slides on the opening detecting portion, and its rotor shaft 11 is rotatably supported by a bearing 25. Further, a connecting lever 15 that can be connected to a throttle body lever 45 described later is fixed to the tip end portion of the rotor shaft 11.
【００１７】連結レバー１５は、実施例では、図３，４
に示すように半径方向に突出した係合突起部１６と、そ
の係合突起部１６に矢印Ａ方向へ所定の間隔Ｈをおいて
相対形成された受動部１７とを有し、２組の係合突起部
１６，受動部１７が回転対称形に設けられている。受動
部１７は、係合突起部１６側に相対して、連結レバー１
５の半径方向の長さ（幅）とロータ軸１１の軸線方向の
長さ（高さ）を有する係合面１８を有して形成されてい
る。また、間隔Ｈは、後述するスロットルボディレバー
４５の係合部４６の厚みｈ1 より隙間ｈ0 （図６，７参
照）の分だけ大きく形成されている。The connecting lever 15 is shown in FIGS.
As shown in FIG. 3, the engaging protrusion 16 is projected in the radial direction, and the engaging protrusion 16 is provided with a passive part 17 that is formed relative to the engaging protrusion 16 at a predetermined interval H in the direction of arrow A. The mating protrusion 16 and the passive portion 17 are provided in a rotationally symmetrical shape. The passive portion 17 faces the engaging protrusion 16 side and is connected to the coupling lever 1
5 is formed having an engagement surface 18 having a radial length (width) of 5 and an axial length (height) of the rotor shaft 11. Further, the interval H is formed to be larger than the thickness h 1 of the engaging portion 46 of the throttle body lever 45 described later by the amount of the clearance h 0 (see FIGS. 6 and 7).
【００１８】ハウジング２０は、基板５とロータ１０を
収容する収容室２１と、連結レバー１５，戻しばね３０
を収容する回転連結室２２とを有し、収容室２１と回転
連結室２２との間を貫通して、ロータ軸１１を回動可能
に支持する軸受２５が設けられている。回転連結室２２
の外周には、スロットルボディ４０の嵌合部４３に嵌合
する嵌合部２３が形成されている。また、ハウジング２
０の一側には、コネクタ部２７が延出形成されており、
コネクタ部２７には、開度検出部に電気的に接続された
複数のコンタクト端子２８が設けられている。なお、収
容室２１の開口部は、カバー２９により密封されてい
る。The housing 20 includes a housing chamber 21 for housing the substrate 5 and the rotor 10, a connecting lever 15, and a return spring 30.
A bearing 25 that rotatably supports the rotor shaft 11 by penetrating between the accommodation chamber 21 and the rotation coupling chamber 22. Rotation coupling room 22
A fitting portion 23 that fits into the fitting portion 43 of the throttle body 40 is formed on the outer periphery of the. Also, the housing 2
On one side of 0, a connector portion 27 is formed to extend,
The connector section 27 is provided with a plurality of contact terminals 28 electrically connected to the opening degree detection section. The opening of the storage chamber 21 is sealed by a cover 29.
【００１９】戻しばね３０は、ねじりコイルばね状に形
成されており、一端がハウジング２０に係止され、他端
が連結レバー１５に形成されている。そして、連結レバ
ー１５の矢印Ａ方向への回動により戻しばね３０が巻込
まれて回動付勢力を増大し、連結レバー１５およびロー
タ１０を矢印Ｂ方向（戻り方向）へ回動付勢するように
形成さている。The return spring 30 is formed in the shape of a torsion coil spring, one end of which is locked to the housing 20 and the other end of which is formed on the connecting lever 15. Then, the return spring 30 is wound by the rotation of the connecting lever 15 in the direction of arrow A to increase the rotating biasing force, so that the connecting lever 15 and the rotor 10 are rotated and biased in the direction of arrow B (returning direction). Is formed in.
【００２０】一方、スロットルバルブ開度センサ１が取
付けられるスロットルボディ４０には、例えば図５，６
に示すように、スロットルバルブ（図示省略）を固着し
たスロットル軸４１が回動可能に支持されている。スロ
ットルボディ４０の端部には、ハウジング２０の嵌合部
２３が嵌合する凹形状の嵌合部４３が形成されており、
その嵌合部４３内に突出したスロットル軸４１の端部に
スロットルボディレバー４５が取付けられている。On the other hand, the throttle body 40 to which the throttle valve opening sensor 1 is attached has, for example, FIGS.
As shown in, a throttle shaft 41 to which a throttle valve (not shown) is fixed is rotatably supported. A concave fitting portion 43 into which the fitting portion 23 of the housing 20 is fitted is formed at the end of the throttle body 40.
A throttle body lever 45 is attached to the end of the throttle shaft 41 protruding into the fitting portion 43.
【００２１】スロットルボディレバー４５は、その両端
部に軸線方向に突出した板状の係合部４６，４６が設け
られている。係合部４６は、係合突起部１６と受動部１
７との間の間隔Ｈへ嵌合可能に形成されており、一面の
戻し面４６ａが係合突起部１６に相対し、他面の押し面
４６ｂが連結レバー１５の受動部１７の係合面１８に対
面可能に形成されている（図５〜８参照）。The throttle body lever 45 is provided with plate-like engaging portions 46, 46 projecting in the axial direction at both ends thereof. The engaging portion 46 includes the engaging protrusion 16 and the passive portion 1.
7, the return surface 46a on one side faces the engaging protrusion 16, and the pushing surface 46b on the other side engages on the engaging surface of the passive portion 17 of the connecting lever 15. It is formed so that it can face 18 (see FIGS. 5 to 8).
【００２２】次に、スロットルバルブ開度センサ１の動
作を説明する。Next, the operation of the throttle valve opening sensor 1 will be described.
【００２３】スロットルバルブ開度センサ１は、その嵌
合部２３が上記スロットルボディ４０の嵌合部４３に嵌
合されて取付けられ、閉位置にあるスロットルボディレ
バー４５と連結レバー１５とは、連動可能に同一軸線上
に連結される。このとき、連結レバー１５の係合突起部
１６と受動部１７との間に、スロットルボディレバー４
５の係合部４６が嵌合状態にある。また、コネクタ部２
７のコンタクト端子は、図示しない制御装置に電気的に
接続される。In the throttle valve opening sensor 1, the fitting portion 23 is fitted and attached to the fitting portion 43 of the throttle body 40, and the throttle body lever 45 and the connecting lever 15 in the closed position are interlocked. It is possible to connect them on the same axis. At this time, the throttle body lever 4 is provided between the engaging protrusion 16 and the passive portion 17 of the connecting lever 15.
The engaging portion 46 of No. 5 is in a fitted state. In addition, the connector section 2
The contact terminal 7 is electrically connected to a control device (not shown).
【００２４】そして、スロットルボディレバー４５の開
方向への回動により、図７〜９に示すように係合部４６
の押し面４６ｂが、連結レバー１５の係合面１８に面接
触して押出す。この押出しにより、連結レバー１５は、
戻しばね３０を巻込み、閉方向への付勢力を増大させな
がら矢印Ａ方向へ回動し、ロータ１０を回動させて開度
検出部よりスロットルバルブの開度に対応した電気信号
を出力する。Then, by rotating the throttle body lever 45 in the opening direction, as shown in FIGS.
The pushing surface 46b of the contact surface comes into contact with the engaging surface 18 of the connecting lever 15 and pushes out. By this extrusion, the connection lever 15 is
The return spring 30 is wound and rotated in the direction of arrow A while increasing the biasing force in the closing direction, and the rotor 10 is rotated to output an electric signal corresponding to the opening of the throttle valve from the opening detector. .
【００２５】上記の状態から、スロットルボディレバー
４５が閉方向へ回動すると、常には、戻しばね３０の回
動付勢力によって、連続レバー１５が矢印Ｂ方向へ回動
し、ロータ１０を戻り回動させる。このとき、係合面１
８は、係合部４６の押し面４６ｂに当接しながらその回
動に追従し、係合突起部１６と係合部４６の戻し面４６
ａとは非当接状態にある。When the throttle body lever 45 is rotated in the closing direction from the above-mentioned state, the continuous biasing force of the return spring 30 causes the continuous lever 15 to rotate in the direction of arrow B to return the rotor 10 back. To move. At this time, the engagement surface 1
8 follows the rotation while abutting on the pushing surface 46b of the engaging portion 46, and the engaging projection 16 and the returning surface 46 of the engaging portion 46.
It is not in contact with a.
【００２６】ロータ１０の戻り回動抵抗が戻しばね３０
の回動付勢力を上回る状態になった場合は、スロットル
ボディレバー４５が閉方向へ回動すると、係合部４６が
隙間ｈ0 分回動し、その戻し面４６ａが係合突起部１６
に当接して押出す。The return rotation resistance of the rotor 10 is the return spring 30.
When the throttle body lever 45 rotates in the closing direction when the rotational biasing force of the engaging body 46 exceeds the rotational biasing force of the engaging body 46, the engaging portion 46 rotates by the gap h 0 , and the return surface 46a of the engaging portion 46 rotates.
Abut and extrude.
【００２７】これにより、スロットルボディレバー４５
は、戻しばね３０の回動付勢力を補い、ロータ１０の戻
り回動抵抗の増大に勝って、連結レバー１５を矢印Ｂ方
向へ回動する。連結レバー１５の追従回動により、ロー
タ１０が回動して、開度検出部はスロットルバルブの開
度に対応した電気信号を出力する。As a result, the throttle body lever 45
Compensates for the rotational urging force of the return spring 30 and overcomes the increase in the return rotational resistance of the rotor 10 to rotate the connecting lever 15 in the direction of arrow B. By the follow-up rotation of the connecting lever 15, the rotor 10 rotates, and the opening detection unit outputs an electric signal corresponding to the opening of the throttle valve.
【００２８】なお、この発明は上述の説明および図例に
制限されることなく、この発明の技術的思想から逸脱し
ない範囲において、その実施態様を変更することができ
る。The present invention is not limited to the above description and the illustrated examples, and its embodiment can be modified without departing from the technical idea of the present invention.
【００２９】[0029]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のスロット
ルバルブ開度センサによれば、連結レバーにスロットル
ボディレバーの係合部の一面に係合可能な係合突起部
と、係合部の他面に係合可能な係合面を有する受動部を
備えた構成なので、スロットルボディレバーの閉方向へ
の回動時に、戻しばねの回動付勢力によるロータの戻り
動作に不具合が生じても、係合部の一面と係合突起部と
が当接して、スロットルボディレバーが連結レバーを戻
り方向へ押出し、連結レバーを介してロータを確実に戻
り方向へ回動させることができる。As described above, according to the throttle valve opening sensor of the present invention, the engaging protrusion that can be engaged with one surface of the engaging portion of the throttle body lever by the connecting lever, and the engaging portion. Since the passive portion having the engaging surface that can be engaged with the other surface is provided, even if a problem occurs in the returning operation of the rotor due to the rotational urging force of the return spring when the throttle body lever is rotated in the closing direction. The one surface of the engaging portion and the engaging protrusion contact each other, the throttle body lever pushes out the connecting lever in the returning direction, and the rotor can be reliably rotated in the returning direction via the connecting lever.
【００３０】また、スロットルボディレバーの開方向へ
の回動時に、係合部の他面と受動部の係合面とが大きな
平面で当接して押出し、係合面および係合部の面圧を小
さくして、それぞれの摩耗を防止し、高い耐久性を保持
することができる。Further, when the throttle body lever is rotated in the opening direction, the other surface of the engaging portion and the engaging surface of the passive portion are brought into contact with each other with a large flat surface and pushed out, whereby the surface pressure of the engaging surface and the engaging portion Can be reduced to prevent wear of each and maintain high durability.
【００３１】従って、ロータをスロットルボディレバー
の回動に確実に追従させることができ、開度検出の信頼
性を高める効果を奏する。Therefore, the rotor can be made to follow the rotation of the throttle body lever with certainty, and the reliability of the opening detection can be enhanced.
【図１】本発明の実施例のスロットルバルブ開度センサ
の側断面図。FIG. 1 is a side sectional view of a throttle valve opening sensor according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１のII矢視図。FIG. 2 is a view on arrow II of FIG.
【図３】連結レバーの図１におけるIII 矢視図。FIG. 3 is a view of the connecting lever viewed from the arrow III in FIG. 1.
【図４】連結レバーの図３におけるIV矢視図。FIG. 4 is a view of the connecting lever viewed from the arrow IV in FIG.
【図５】スロットルボディレバーの一例を示す側断面
図。FIG. 5 is a side sectional view showing an example of a throttle body lever.
【図６】図５のVI矢視図。FIG. 6 is a view on arrow VI of FIG.
【図７】連結レバーとスロットルボディレバーの嵌合状
態を示す図。FIG. 7 is a view showing a fitting state of a connecting lever and a throttle body lever.
【図８】図７のVIII矢視図。FIG. 8 is a view on arrow VIII in FIG. 7.
【図９】連結レバーの動作状態を示す説明図。FIG. 9 is an explanatory view showing an operating state of a connecting lever.
１ スロットルバルブ開度センサ ５ 基板 １０ ロータ １１ ロータ軸 １５ 連結レバー １６ 係合突起部 １７ 受動部 １８ 係合面 ２０ ハウジング ２５ 軸受 ３０ 戻しばね ４０ スロットルボディ ４５ スロットルボディレバー ４６ 係合部 1 Throttle valve opening sensor 5 Substrate 10 Rotor 11 Rotor shaft 15 Connection lever 16 Engagement protrusion 17 Passive part 18 Engagement surface 20 Housing 25 Bearing 30 Return spring 40 Throttle body 45 Throttle body lever 46 Engagement part
Claims (1)
基板と、ロータ軸を有し前記開度検出部上を摺動する摺
動接点を備えたロータと、前記ロータ軸に固着されると
ともに前記スロットルバルブの開閉に連動するスロット
ルボディレバーの係合部に連結可能に設けられた連結レ
バーと、前記基板を収容するとともに前記ロータ軸を回
動可能に支持する軸受を備えたハウジングと、前記連結
レバーとハウジングとの間に介装されて前記連結レバー
を前記スロットルボディレバーの閉方向へ回動付勢する
戻しばねと、を備えたスロットルバルブ開度センサであ
って、 前記連結レバーは、前記スロットルボディレバーの閉方
向への回動により前記係合部の一面に係合可能な係合突
起部と、 前記スロットルボディレバーの開方向への回動により前
記係合部の他面に係合可能な係合面を有する受動部と、 を備えてなることを特徴とするスロットルバルブ開度セ
ンサ。1. A substrate having an opening detecting portion of a throttle valve, a rotor having a rotor shaft and having sliding contacts sliding on the opening detecting portion, and fixed to the rotor shaft. A connecting lever that is provided so as to be connectable to an engaging portion of a throttle body lever that interlocks with opening and closing of the throttle valve; a housing that includes a bearing that accommodates the substrate and rotatably supports the rotor shaft; A throttle valve opening sensor including a return spring interposed between a connecting lever and a housing for biasing the connecting lever to rotate in the closing direction of the throttle body lever, wherein the connecting lever comprises: An engaging protrusion that can be engaged with one surface of the engaging portion by rotating the throttle body lever in the closing direction, and the engaging protrusion that can be rotated by rotating the throttle body lever in the opening direction. Throttle valve opening sensor and characterized in that it comprises a passive portion having an engageable engaging surface on the other surface of the engagement portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30556393A JPH07159111A (en) | 1993-12-06 | 1993-12-06 | Throttle valve opening degree sensor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30556393A JPH07159111A (en) | 1993-12-06 | 1993-12-06 | Throttle valve opening degree sensor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07159111A true JPH07159111A (en) | 1995-06-23 |
Family
ID=17946664
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30556393A Withdrawn JPH07159111A (en) | 1993-12-06 | 1993-12-06 | Throttle valve opening degree sensor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07159111A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101018428B1 (en) * | 2009-01-21 | 2011-03-02 | 캄텍주식회사 | Non contact throttle position sensor |
-
1993
- 1993-12-06 JP JP30556393A patent/JPH07159111A/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101018428B1 (en) * | 2009-01-21 | 2011-03-02 | 캄텍주식회사 | Non contact throttle position sensor |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20010206 |