JPH07158534A - Fuel injection valve - Google Patents
Fuel injection valveInfo
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- JPH07158534A JPH07158534A JP30436793A JP30436793A JPH07158534A JP H07158534 A JPH07158534 A JP H07158534A JP 30436793 A JP30436793 A JP 30436793A JP 30436793 A JP30436793 A JP 30436793A JP H07158534 A JPH07158534 A JP H07158534A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は燃料噴射弁に係り、特に
コアの外周に設けられたコイルの電磁力によりニードル
弁をシート部から離間させて燃料を噴射させるよう構成
した燃料噴射弁に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel injection valve, and more particularly to a fuel injection valve configured to inject fuel by separating a needle valve from a seat portion by electromagnetic force of a coil provided on the outer periphery of a core.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば自動車用エンジンでは、燃費の低
減及び空燃比の適正化を図るため、コイルの電磁力によ
りニードル弁をシート部から離間させて燃料を噴射させ
る電磁式の燃料噴射弁が用いられている。この種の燃料
噴射弁としては、例えば実開昭６０−１１０６７３号公
報にみられるような燃料噴射弁がある。2. Description of the Related Art For example, in an automobile engine, an electromagnetic fuel injection valve is used to inject fuel by separating a needle valve from a seat portion by an electromagnetic force of a coil in order to reduce fuel consumption and optimize an air-fuel ratio. Has been. An example of this type of fuel injection valve is the fuel injection valve disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 60-110673.
【０００３】この公報の燃料噴射弁は、燃料噴射時の応
答性を高めるため、コアの端部とニードル弁との間に非
磁性材（例えばベリリウム銅，リン青銅等）よりなるシ
ムを介在させ、燃料噴射時、コアの外周に設けられたコ
イルの電磁力によりニードル弁をシート部から離間する
方向に移動させてシムに当接させる構成となっている。
そのため、コアの端部とニードル弁との間に介在するシ
ムの厚さがエアギャップとなり、燃料噴射時にニードル
弁が直接コアの端部に当接することが防止される。In the fuel injection valve of this publication, a shim made of a non-magnetic material (for example, beryllium copper, phosphor bronze, etc.) is interposed between the end of the core and the needle valve in order to improve the response at the time of fuel injection. At the time of fuel injection, the needle valve is moved in the direction away from the seat portion by the electromagnetic force of the coil provided on the outer periphery of the core and brought into contact with the shim.
Therefore, the thickness of the shim interposed between the end of the core and the needle valve forms an air gap, and the needle valve is prevented from directly contacting the end of the core during fuel injection.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記公報の
燃料噴射弁は、シムをコアの端部に固定しないとシムが
脱落するおそれがある。そのため、シムをコアの端部に
固定する必要があり、例えばシムをコアに接着する場
合、その接着剤の塗布量によりシムの固定位置が変化し
てニードル弁の開弁動作時の変位量（ストローク）がば
らつき、ひいてはニードル弁とシート部との隙間がばら
ついてしまい、燃料噴射量が変動してしまうといった課
題がある。However, in the fuel injection valve of the above publication, the shim may fall off unless the shim is fixed to the end of the core. Therefore, it is necessary to fix the shim to the end of the core.For example, when the shim is bonded to the core, the fixing position of the shim changes depending on the amount of the adhesive applied, and the displacement amount during the opening operation of the needle valve ( Stroke) varies, and the gap between the needle valve and the seat also varies, resulting in a variation in the fuel injection amount.
【０００５】そこで、本発明は上記課題に鑑み、シムを
コアの端部に押圧することによりシムの脱落を防止する
ことを目的とする。In view of the above problems, it is an object of the present invention to prevent the shim from falling off by pressing the shim against the end of the core.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、ケース内に挿
入されたコアの端部とニードル弁との間に非磁性材より
なるシムを介在させ、燃料噴射時、該コアの外周に設け
られたコイルの電磁力により該ニードル弁をシート部か
ら離間する方向に移動させて該シムに当接させる燃料噴
射弁において、前記シムを前記コアの端部に押圧する弾
性部材を前記ケース内に設けてなることを特徴とする。According to the present invention, a shim made of a non-magnetic material is interposed between an end of a core inserted in a case and a needle valve, and the shim is provided on the outer periphery of the core during fuel injection. In the fuel injection valve that moves the needle valve in the direction away from the seat portion by the electromagnetic force of the coil and contacts the shim, an elastic member that presses the shim against the end portion of the core is provided in the case. It is characterized by being provided.
【０００７】[0007]
【作用】シムが弾性部材の押圧力によりコアの端部に押
圧されるため、シムの脱落を防止するとともに、シムの
厚さがエアギャップとなり、ニードル弁の変位量を正確
に設定することができる。Since the shim is pressed against the end portion of the core by the pressing force of the elastic member, the shim can be prevented from falling off, and the thickness of the shim serves as an air gap to accurately set the displacement amount of the needle valve. it can.
【０００８】[0008]
【実施例】図１乃至図３に本発明になる燃料噴射弁の一
実施例を示す。1 to 3 show an embodiment of a fuel injection valve according to the present invention.
【０００９】各図中、燃料噴射弁１は、電磁式の燃料噴
射弁であり、エンジンの吸気管路２に穿設された取り付
け穴２ａに挿入されている。燃料噴射弁１の先端に設け
られたノズル３は、一端が吸気管路２内に面し、他端が
ケース４の端部に結合されている。即ち、ノズル３の他
端外周に突出する鍔部３ａは、筒状のケース４の先端開
口４ａ内に挿入された状態で、例えばかしめ加工により
固定されている。In each drawing, a fuel injection valve 1 is an electromagnetic fuel injection valve and is inserted into a mounting hole 2a formed in an intake pipe line 2 of an engine. The nozzle 3 provided at the tip of the fuel injection valve 1 has one end facing the inside of the intake conduit 2 and the other end connected to the end of the case 4. That is, the flange portion 3a protruding to the outer periphery of the other end of the nozzle 3 is fixed by, for example, caulking while being inserted into the tip end opening 4a of the cylindrical case 4.
【００１０】又、ノズル３の他端には、凹部３ｂが設け
られ、ノズル３の一端には一対の噴射孔３ｃ，３ｄが穿
設されている。この噴射孔３ｃ，３ｄは、ノズル３内部
で凹部３ｂに連通しており、後述するように加圧された
燃料を吸気管路２へ噴射する流路となる。A recess 3b is provided at the other end of the nozzle 3, and a pair of injection holes 3c and 3d is provided at one end of the nozzle 3. The injection holes 3c and 3d communicate with the recess 3b inside the nozzle 3 and serve as a flow path for injecting pressurized fuel to the intake conduit 2 as described later.
【００１１】５はＯリングで、ノズル３の外周に設けら
れた溝３ｅに嵌合し、取り付け穴２ａとノズル３との間
をシールする。An O-ring 5 is fitted in a groove 3e provided on the outer circumference of the nozzle 3 and seals between the mounting hole 2a and the nozzle 3.
【００１２】６はシート部材で、ノズル３の凹部３ｂに
嵌合する突部６ａと、ノズル３の噴射孔３ｃ，３ｄと連
通するテーパ状のシート部６ｂと、シート部６ｂに連通
するように軸方向に穿設された通路６ｃと、を有する。
又、シート部材６の外周には、ケース４の内壁との間を
シールするためのＯリング７が嵌合する溝６ｄが設けら
れている。Reference numeral 6 is a sheet member, and a projection 6a fitted into the recess 3b of the nozzle 3, a tapered seat 6b communicating with the injection holes 3c and 3d of the nozzle 3, and a seat 6b. And a passage 6c bored in the axial direction.
Further, on the outer periphery of the sheet member 6, a groove 6d into which an O-ring 7 for sealing with the inner wall of the case 4 is fitted is provided.
【００１３】８はニードル弁で、ニードル弁体９と円筒
状のアーマチャ１０とを一体的に結合してなる。ニード
ル弁体９は、先端部に円錐状に形成されたニードル部９
ａを有する。ニードル弁８のニードル部９ａがシート部
材６のシート部６ｂに当接すると、燃料噴射弁１は閉弁
状態となって吸気管路２への燃料噴射を停止する。A needle valve 8 is formed by integrally connecting a needle valve body 9 and a cylindrical armature 10. The needle valve body 9 has a conical needle portion 9 formed at its tip.
a. When the needle portion 9a of the needle valve 8 comes into contact with the seat portion 6b of the seat member 6, the fuel injection valve 1 is closed and the fuel injection into the intake conduit 2 is stopped.
【００１４】又、ニードル弁体９は、シート部材６の通
路６ｃ内に摺動自在に挿通されており、ニードル部９ａ
の反対側の端部には、燃料が通過するための流路９ｂが
穿設され、シート部材６の通路６ｃに嵌合する嵌合部分
には軸方向に延在する溝９ｃが複数設けられている。従
って、流路９ｂから流入した燃料は、一旦ニードル弁体
９の外周に導かれ、溝９ｃを通過してシート部材６のシ
ート部６ｂに供給される。The needle valve body 9 is slidably inserted into the passage 6c of the seat member 6, and the needle portion 9a.
A flow passage 9b for allowing fuel to pass through is formed at an end portion on the opposite side of the sheet member 6. A plurality of axially extending grooves 9c are provided in a fitting portion of the seat member 6 that fits in the passage 6c. ing. Therefore, the fuel flowing from the flow path 9b is once guided to the outer periphery of the needle valve body 9, passes through the groove 9c, and is supplied to the seat portion 6b of the seat member 6.
【００１５】又、シート部材６とケース４内の段部４ｂ
との間には、アーマチャ１０が閉弁方向に移動したとき
に当接するストッパ１１が挟持されている。尚、ストッ
パ１１の中央孔１１ａはニードル弁体９よりも若干大径
となっている。Further, the seat member 6 and the step portion 4b in the case 4 are provided.
A stopper 11 that is in contact with the armature 10 when the armature 10 moves in the valve closing direction is sandwiched between and. The central hole 11a of the stopper 11 is slightly larger in diameter than the needle valve body 9.
【００１６】アーマチャ１０は、磁性材により円筒状に
形成されてニードル弁体９の端部に嵌合固定されてお
り、ケース４内のガイド孔４ｃに摺動自在に嵌合してい
る。又、アーマチャ１０の内部には、ニードル弁体９を
閉弁方向に押圧するコイルバネ１２が挿入されている。The armature 10 is formed of a magnetic material in a cylindrical shape and is fitted and fixed to the end portion of the needle valve body 9 and slidably fitted in the guide hole 4c in the case 4. Further, inside the armature 10, a coil spring 12 for pressing the needle valve body 9 in the valve closing direction is inserted.
【００１７】１４は非磁性材よりなる金属ベローズで、
図３に示すように、蛇腹状に曲げ加工された伸縮部（弾
性部材）１４ａと、この伸縮部１４ａの端部に連続して
形成された円盤状のシム１４ｂとよりなる。金属ベロー
ズ１４は、伸縮部１４ａの端部がアーマチャ１０が貫通
する孔１４ｃとなっており、シム１４ｂの内周側が後述
するコア１６の内径とほぼ同径の孔１４ｄとなってい
る。Reference numeral 14 is a metal bellows made of a non-magnetic material,
As shown in FIG. 3, it comprises a stretchable portion (elastic member) 14a bent into a bellows shape, and a disc-shaped shim 14b formed continuously at the end of the stretchable portion 14a. In the metal bellows 14, the end of the expansion / contraction portion 14a is a hole 14c through which the armature 10 penetrates, and the inner peripheral side of the shim 14b is a hole 14d having substantially the same diameter as the inner diameter of a core 16 described later.
【００１８】又、金属ベローズ１４はケース４内の段部
４ｄに嵌合し、シム１４ｂがアーマチャ１０の端部と後
述するようにコア１６の端部との間に介在するように取
り付けられる。従って、シム１４ｂの厚さである金属ベ
ローズ１４の板厚がニードル弁８のエアギャップとな
る。尚、本実施例では、伸縮部１４ａとシム１４ｂとが
一体な構成とされた金属ベローズ１４を使用することに
より、部品点数の削減が図れるとともに、接着剤を塗布
する作業が不要になって組立作業も能率良く行うことが
できる。The metal bellows 14 is fitted to the step 4d in the case 4, and the shim 14b is attached so as to be interposed between the end of the armature 10 and the end of the core 16 as described later. Therefore, the plate thickness of the metal bellows 14, which is the thickness of the shim 14b, becomes the air gap of the needle valve 8. In this embodiment, by using the metal bellows 14 in which the expansion / contraction part 14a and the shim 14b are integrally formed, the number of parts can be reduced, and the work of applying an adhesive is not required, and the assembling can be performed. Work can be performed efficiently.
【００１９】１５はソレノイドで、環状に巻回されたコ
イル１５ａを有し、ケース４内に収納されている。ソレ
ノイド１５の貫通孔１５ｂには、コア１６の円筒部１６
ａが挿通されており、円筒部１６ａより半径方向に突出
する鍔部１６ｂによりケース４から脱落しないように保
持される。Reference numeral 15 denotes a solenoid, which has a coil 15a wound in an annular shape and is housed in the case 4. The cylindrical portion 16 of the core 16 is provided in the through hole 15b of the solenoid 15.
a is inserted, and is held so as not to fall from the case 4 by the flange portion 16b protruding in the radial direction from the cylindrical portion 16a.
【００２０】コア１６は円筒部１６ａの内部に中空部１
６ｃを有し、この中空部１６ｃにはコイルバネ１２によ
る押圧力をアジャストロッド１７が螺入されている。こ
のアジャストロッド１７は、円筒状に形成されており、
内部には燃料が通過するための流路１７ａが貫通してい
る。The core 16 has a hollow portion 1 inside the cylindrical portion 16a.
6c, and the adjusting rod 17 is screwed into the hollow portion 16c by the pressing force of the coil spring 12. The adjusting rod 17 is formed in a cylindrical shape,
A flow path 17a for allowing fuel to pass through penetrates inside.
【００２１】上記ソレノイド１５と金属ベローズ１４の
シム１４ｂとの間には、ケース４の内壁とコア１６の円
筒部１６ａとの間をシールするＯリング１８が介在す
る。そのため、Ｏリング１８は金属ベローズ１４のシム
１４ｂによりソレノイド１５との間に保持されている。An O-ring 18 is provided between the solenoid 15 and the shim 14b of the metal bellows 14 to seal between the inner wall of the case 4 and the cylindrical portion 16a of the core 16. Therefore, the O-ring 18 is held between the solenoid 15 and the shim 14b of the metal bellows 14.
【００２２】１９はフィルタで、燃料に含まれた異物が
燃料噴射弁１の内部に侵入することを防止する。尚、燃
料ポンプ（図示せず）により圧送された燃料は、先ずフ
ィルタ１９により濾過されてアジャストロッド１７の流
路１７ａに至り、この流路１７ａを通過してニードル弁
体９の流路９ｂに流れ、その後前述したようにシート部
材６のシート部６ｂを通過してノズル３の噴射孔３ｃ，
３ｄよりエンジンの吸気管路２に噴射される。Reference numeral 19 denotes a filter which prevents foreign matter contained in the fuel from entering the inside of the fuel injection valve 1. The fuel pumped by a fuel pump (not shown) is first filtered by the filter 19 to reach the flow path 17a of the adjusting rod 17, passes through the flow path 17a, and flows to the flow path 9b of the needle valve body 9. Flow, and then passes through the sheet portion 6b of the sheet member 6 as described above, and the injection holes 3c of the nozzle 3
It is injected into the intake pipe line 2 of the engine from 3d.
【００２３】ここで、上記構成の燃料噴射弁１を組み立
てる際は、ノズル３，シート部材６，ニードル弁８をケ
ース４の先端開口４ａ内に組み付けた後、金属ベローズ
１４をケース４の段部４ｄに嵌合するようにケース４内
に挿入される。その後、上記コア１６がケース４内に挿
入されるとコイルバネ１２がニードル弁８を押圧すると
ともに、コア１６の円筒部１６ａの端部が金属ベローズ
１４と一体に設けられたシム１４ｂに当接する。Here, when assembling the fuel injection valve 1 having the above-mentioned structure, after the nozzle 3, the seat member 6 and the needle valve 8 are assembled in the tip opening 4a of the case 4, the metal bellows 14 is stepped on the case 4. It is inserted into the case 4 so as to fit into 4d. After that, when the core 16 is inserted into the case 4, the coil spring 12 presses the needle valve 8 and the end of the cylindrical portion 16a of the core 16 contacts the shim 14b provided integrally with the metal bellows 14.
【００２４】そして、金属ベローズ１４は、シム１４ｂ
がコア１６の挿入方向に押圧されることにより伸縮部１
４ａが圧縮方向に弾性変形する。そのため、組立後も金
属ベローズ１４のシム１４ｂは、伸縮部１４ａの押圧力
によりコア１６の円筒部１６ａの端部の押圧された状態
に保持される。その後、アジャストロッド１７を移動さ
せることによりコイルバネ１２の圧縮長さを調整してバ
ネ力を所定圧に設定する。The metal bellows 14 has a shim 14b.
Is pressed in the insertion direction of the core 16 so that the expandable portion 1
4a elastically deforms in the compression direction. Therefore, even after assembly, the shim 14b of the metal bellows 14 is held in a state in which the end portion of the cylindrical portion 16a of the core 16 is pressed by the pressing force of the expandable portion 14a. After that, the adjusting rod 17 is moved to adjust the compression length of the coil spring 12 to set the spring force to a predetermined pressure.
【００２５】このように、金属ベローズ１４のシム１４
ｂは伸縮部１４ａの押圧力によりコア１６の端部から脱
落することが防止されるとともに、接着剤を塗布する必
要がないので、シム１４ｂの厚さ寸法のばらつき、即ち
エアギャップのばらつきがなくなり、ニードル弁８の開
弁ストロークを一定に保つことができる。従って、燃料
噴射時の噴射量が変動することが防止される。Thus, the shim 14 of the metal bellows 14
b is prevented from falling off the end of the core 16 by the pressing force of the expansion / contraction part 14a, and since it is not necessary to apply an adhesive, there is no variation in the thickness dimension of the shim 14b, that is, variation in the air gap. The opening stroke of the needle valve 8 can be kept constant. Therefore, it is possible to prevent the injection amount from varying during fuel injection.
【００２６】尚、燃料噴射時は上記コイル１５ａに通電
されてソレノイド１５が励磁されると、電磁力によりニ
ードル弁８のアーマチャ１０が吸引されてニードル弁体
９のニードル部９ａがシート部材６のシート部６ｂから
離間する。そのため、フィルタ１９により濾過された燃
料は、ノズル３の噴射孔３ｃ，３ｄから吸気管路２へ噴
射される。During fuel injection, when the coil 15a is energized and the solenoid 15 is excited, the armature 10 of the needle valve 8 is attracted by the electromagnetic force, and the needle portion 9a of the needle valve body 9 is attached to the seat member 6. It is separated from the seat portion 6b. Therefore, the fuel filtered by the filter 19 is injected from the injection holes 3c and 3d of the nozzle 3 into the intake pipe line 2.
【００２７】その際、アーマチャ１０の端部が金属ベロ
ーズ１４のシム１４ｂに当接する。従って、燃料噴射弁
１の開弁動作時は、シム１４ｂがアーマチャ１０の端部
とコア１６の端部との間に介在するため、シム１４ｂの
厚さ分のエアギャップが形成される。At this time, the end of the armature 10 contacts the shim 14b of the metal bellows 14. Therefore, when the fuel injection valve 1 is opened, the shim 14b is interposed between the end of the armature 10 and the end of the core 16, so that an air gap corresponding to the thickness of the shim 14b is formed.
【００２８】そのため、燃料噴射を停止させるために燃
料噴射弁１を閉弁動作させる際は、コイル１５ａへの通
電を止めると、ニードル弁８が応答性良く閉弁動作す
る。即ち、図４に示すように、ソレノイド１５が消磁さ
れると、ニードル弁８はコイルバネ１２の押圧力により
閉弁方向に摺動する。そして、ニードル弁体９は、ニー
ドル部９ａがシート部材６のシート部６ｂに当接して燃
料噴射を停止させる。Therefore, when the fuel injection valve 1 is closed to stop the fuel injection, the needle valve 8 is closed with good responsiveness when the coil 15a is de-energized. That is, as shown in FIG. 4, when the solenoid 15 is demagnetized, the needle valve 8 slides in the valve closing direction by the pressing force of the coil spring 12. Then, in the needle valve body 9, the needle portion 9a comes into contact with the seat portion 6b of the seat member 6 to stop the fuel injection.
【００２９】図５及び図６に本発明の変形例を示す。5 and 6 show modifications of the present invention.
【００３０】両図中、２１は例えばゴム等の弾性を有す
る弾性部材で、上記ケース４内の段部４ｄに嵌合するよ
うに取り付けられる。弾性部材２１の端面２１ａには、
環状の非磁性金属板よりなるシム２２が接着されてい
る。In both figures, reference numeral 21 denotes an elastic member having elasticity such as rubber, which is attached so as to be fitted to the step portion 4d in the case 4. On the end surface 21a of the elastic member 21,
A shim 22 made of an annular non-magnetic metal plate is bonded.
【００３１】弾性部材２１は、図５に示すように組立ら
れると、上記金属ベローズ１４と同様にシム２２をコア
１６の円筒部１６ａの端部に押圧する。従って、コア１
６がケース４内に挿入されるとともに圧縮されるため、
シム２２は材質自体の弾性復元力によりコア１６の端部
に密着する。When assembled as shown in FIG. 5, the elastic member 21 presses the shim 22 against the end of the cylindrical portion 16a of the core 16 like the metal bellows 14 described above. Therefore, core 1
6 is inserted into the case 4 and compressed,
The shim 22 is brought into close contact with the end portion of the core 16 by the elastic restoring force of the material itself.
【００３２】このように、非磁性金属板よりなるシム２
２をコア１６の端部に押圧することにより、シム２２が
コア１６の端部から脱落することが防止されるととも
に、接着剤がコア１６の端部とシム２２との間に介在し
ないため、シム２２の厚さ寸法のばらつき、即ちエアギ
ャップのばらつきがなくなり、ニードル弁８の開弁スト
ロークを一定に保つことができる。従って、燃料噴射時
の噴射量が変動することが防止される。Thus, the shim 2 made of a non-magnetic metal plate
By pressing 2 to the end of the core 16, the shim 22 is prevented from falling off the end of the core 16, and the adhesive does not intervene between the end of the core 16 and the shim 22. Variations in the thickness dimension of the shim 22, that is, variations in the air gap are eliminated, and the opening stroke of the needle valve 8 can be kept constant. Therefore, it is possible to prevent the injection amount from varying during fuel injection.
【００３３】尚、上記ゴム製の弾性部材２１の代わりに
環状に形成されたバネ部材を使用しても良いし、あるい
はＯリング等の弾性を有するシール部材を使用しても良
い。An annular spring member may be used in place of the rubber elastic member 21, or an elastic seal member such as an O-ring may be used.
【００３４】[0034]
【発明の効果】上述の如く、本発明になる燃料噴射弁
は、シムが弾性部材の押圧力によりコアの端部に押圧さ
れるため、シムの脱落を防止するとともに、シムの厚さ
がエアギャップとなり、ニードル弁の変位量を正確に設
定することができる。従って、シムの厚さにより燃料噴
射時の噴射量が変動することを防止できる等の特長を有
する。As described above, in the fuel injection valve according to the present invention, since the shim is pressed against the end portion of the core by the pressing force of the elastic member, the shim is prevented from falling off and the thickness of the shim is air. It becomes a gap, and the amount of displacement of the needle valve can be set accurately. Therefore, there is a feature that the injection amount at the time of fuel injection can be prevented from varying depending on the thickness of the shim.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本発明になる燃料噴射弁の一実施例の縦断面図
である。FIG. 1 is a vertical sectional view of an embodiment of a fuel injection valve according to the present invention.
【図２】本発明の要部を拡大して示す縦断面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing an enlarged main part of the present invention.
【図３】金属ベローズを拡大して示す縦断面図である。FIG. 3 is a vertical cross-sectional view showing an enlarged metal bellows.
【図４】ニードル弁が閉弁位置に動作した状態を示す縦
断面図である。FIG. 4 is a vertical cross-sectional view showing a state in which a needle valve has moved to a closed position.
【図５】本発明の変形例の縦断面図である。FIG. 5 is a vertical cross-sectional view of a modified example of the present invention.
【図６】図５に示す燃料噴射弁に取り付けられる弾性部
材とシムを拡大して示す縦断面図である。6 is an enlarged vertical sectional view showing an elastic member and a shim attached to the fuel injection valve shown in FIG.
１ 燃料噴射弁 ２ 吸気管路 ３ ノズル ４ ケース ６ シート部材 ８ ニードル弁 ９ ニードル弁体 １０ アーマチャ １４ 金属ベローズ １４ａ 伸縮部 １４ｂ シム １５ ソレノイド １６ コア ２１ 弾性部材 ２２ シム 1 Fuel Injection Valve 2 Intake Pipeline 3 Nozzle 4 Case 6 Seat Member 8 Needle Valve 9 Needle Valve Body 10 Armature 14 Metal Bellows 14a Expansion / Contraction Part 14b Shim 15 Solenoid 16 Core 21 Elastic Member 22 Shim
Claims (1)
ドル弁との間に非磁性材よりなるシムを介在させ、燃料
噴射時、該コアの外周に設けられたコイルの電磁力によ
り該ニードル弁をシート部から離間する方向に移動させ
て該シムに当接させる燃料噴射弁において、 前記シムを前記コアの端部に押圧する弾性部材を前記ケ
ース内に設けてなることを特徴とする燃料噴射弁。1. A shim made of a non-magnetic material is interposed between an end of a core inserted in a case and a needle valve, and at the time of fuel injection, an electromagnetic force of a coil provided on the outer periphery of the core causes A fuel injection valve in which a needle valve is moved in a direction away from a seat portion to abut against the shim, wherein an elastic member for pressing the shim against an end portion of the core is provided in the case. Fuel injection valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30436793A JPH07158534A (en) | 1993-12-03 | 1993-12-03 | Fuel injection valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30436793A JPH07158534A (en) | 1993-12-03 | 1993-12-03 | Fuel injection valve |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07158534A true JPH07158534A (en) | 1995-06-20 |
Family
ID=17932173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30436793A Pending JPH07158534A (en) | 1993-12-03 | 1993-12-03 | Fuel injection valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07158534A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1046809A2 (en) * | 1999-04-20 | 2000-10-25 | Siemens Aktiengesellschaft | Fluid metering device |
-
1993
- 1993-12-03 JP JP30436793A patent/JPH07158534A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1046809A2 (en) * | 1999-04-20 | 2000-10-25 | Siemens Aktiengesellschaft | Fluid metering device |
| EP1046809A3 (en) * | 1999-04-20 | 2003-06-18 | Siemens Aktiengesellschaft | Fluid metering device |
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