JPH0715822Y2 - Car trunk room structure - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、トランクルームの開口を開閉する際に回動
するトランクリッド用のヒンジアームと、トランクルー
ム内の荷物とが干渉し合わないようにする自動車のトラ
ンクルーム構造に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial field of application) This invention prevents the hinge arm for the trunk lid that rotates when opening and closing the opening of the luggage compartment from interfering with the luggage in the luggage compartment. Car trunk room structure.

（従来の技術） 自動車のトランクルーム構造には、従来、実開昭62−46
784号公報で示されるものがある。(Prior Art) Conventionally, a car trunk room structure has been conventionally developed as a 62-46.
Some are disclosed in Japanese Patent No. 784.

これによれば、車室後方の車体にトランクルームが形成
され、このトランクルームを形成する前部壁と側部壁と
が結合した部分の下方から上記トランクルームの内部に
向って膨出するホイールハウスが設けられている。According to this, a trunk room is formed in the vehicle body at the rear of the passenger compartment, and a wheel house is provided which bulges toward the inside of the trunk room from below the portion where the front wall and the side wall forming the trunk room are joined. Has been.

一方、前端が上記トランクルームの前部壁側に枢支され
後端が上下回動自在とされる左右一対のヒンジアームが
設けられ、これら両ヒンジアームの回動端にトランクリ
ッドが取り付けられている。そして、これら両ヒンジア
ームと共にトランクリッドを下方回動させるとき、この
トランクリッドがトランクルームの荷物出入用の開口を
開閉自在に閉じるようになっている。On the other hand, a pair of left and right hinge arms whose front end is pivotally supported on the front wall side of the trunk room and whose rear end is rotatable up and down are provided, and a trunk lid is attached to the rotating ends of these both hinge arms. . Then, when the trunk lid is rotated downward together with both of the hinge arms, the trunk lid is configured to open and close the opening for loading and unloading luggage in the trunk room.

また、上記構成において、両ヒンジアームとトランクリ
ッドとが下方回動して、このトランクリッドが上記開口
を閉じるとき、上記ヒンジアームの少なくとも一部が、
上記トランクルーム内におけるホイールハウス上方の空
間内に入り込むようにしたものがある。Further, in the above configuration, when both hinge arms and the trunk lid rotate downward and the trunk lid closes the opening, at least a part of the hinge arm is
There is one that is designed to enter the space above the wheel house in the trunk room.

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記従来構成によれば、次のような問題があ
る。(Problems to be Solved by the Invention) By the way, according to the above conventional configuration, there are the following problems.

即ち、トランクルームの開口を閉じようとしてヒンジア
ームとトランクリッドとを下方回動させると、上記した
ようにヒンジアームの一部が上記ホイールハウス上方の
空間に入り込むが、この空間は、前部壁、側部壁、およ
びホイールハウスによって囲まれた角の空間となってお
り、このため、上記のようにヒンジアームを下方回動さ
せたとき、上記トランクルームに積み込まれていた荷物
の一部が上記ヒンジアームに押されて、上記空間に加圧
されながら押し込められるおそれがある。That is, when the hinge arm and the trunk lid are rotated downward in order to close the opening of the luggage compartment, a part of the hinge arm enters the space above the wheel house as described above. There is a corner space surrounded by the side wall and the wheel house. Therefore, when the hinge arm is rotated downward as described above, a part of the luggage loaded in the luggage compartment is not hinged. There is a risk of being pushed by the arm and being pushed into the space while being pressurized.

そして、これが生じると、トランクルームの開口に対す
るトランクリッドの円滑な閉動作が阻害されると共に、
上記空間に押し込められた荷物がヒンジアームの加圧に
よって損傷させられるおそれもある。When this happens, the smooth closing operation of the trunk lid with respect to the opening of the trunk room is hindered, and
There is a possibility that the load pushed into the space may be damaged by the pressure of the hinge arm.

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、トランクルームの開口を閉じるトランクリッドの閉
動作が円滑になされるようにすると共に、同上トランク
リッドを閉動作させたとき、上記トランクルーム内の荷
物が損傷させられないようにすることを目的とする。(Purpose of the Invention) The present invention was made by paying attention to the above circumstances, and makes it possible to smoothly perform the closing operation of the trunk lid for closing the opening of the trunk room and the closing operation of the trunk lid. The purpose is to prevent the luggage in the luggage compartment from being damaged.

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とするところ
は、車室２後方の車体１にトランクルーム４を形成し、
このトランクルーム４を形成する前部壁５と側部壁６と
が結合した部分17の下方から上記トランクルーム４の内
部に向って膨出するホイールハウス19を設け、前端が上
記トランクルーム４の前部壁５側に枢支され後端が上下
回動自在とされる左右一対のヒンジアーム15を設け、こ
れら両ヒンジアーム15の回動端にトランクリッド18を取
り付け、これら両ヒンジアーム15と共にトランクリッド
18を下方回動させるとき、このトランクリッド18がトラ
ンクルーム４の荷物出入用の開口10を開閉自在に閉じる
と共に、上記ヒンジアーム15の少なくとも一部が上記ト
ランクルーム４内におけるホイールハウス19上方の空間
20内に入り込むようにした自動車のトランクルーム構造
において、上記側部壁６と、上記ヒンジアーム15の回動
軌跡とにより車幅方向で挟まれた空隙22の少なくとも一
部を埋めるようにこの空隙22にケーシング21を設け、こ
のケーシング21を上記前部壁５に取り付けた点にある。(Structure of device) A feature of this device for achieving the above-mentioned object is that a trunk room 4 is formed in a vehicle body 1 behind a vehicle room 2,
A wheel house 19 is provided which bulges toward the inside of the trunk room 4 from below a portion 17 where a front wall 5 and a side wall 6 which form the trunk room 4 are joined, and a front end of the wheel house 19 is provided. A pair of left and right hinge arms 15 are pivotally supported on the 5 side and whose rear ends are vertically rotatable, and a trunk lid 18 is attached to the pivot ends of both hinge arms 15, and the trunk lids 15 are attached together with these hinge arms 15.
When the trunk 18 is pivoted downward, the trunk lid 18 closes the luggage opening / closing opening 10 in the trunk room 4 so as to be openable and closable, and at least part of the hinge arm 15 is a space above the wheel house 19 in the trunk room 4.
In the trunk room structure of an automobile which is adapted to enter the inside of the vehicle, the space 22 is formed so as to fill at least a part of the space 22 sandwiched in the vehicle width direction by the side wall 6 and the rotation locus of the hinge arm 15. A casing 21 is provided on the front wall 5, and the casing 21 is attached to the front wall 5.

（作用） 上記構成による作用は次の如くである。(Operation) The operation of the above configuration is as follows.

トランクルーム４内において、前部壁５、側部壁６、お
よびホイールハウス19によって囲まれた空間20は角の空
間であるため、上記空間20内に入り込んだ荷物９は、ト
ランクルーム４の開口10を閉じる際に下方回動してきた
ヒンジアーム15により、同上空間20内に加圧されながら
押し込まれようとする。In the luggage compartment 4, the space 20 surrounded by the front wall 5, the side walls 6 and the wheel house 19 is a corner space, so that the luggage 9 that has entered the space 20 will not pass through the opening 10 of the luggage compartment 4. The hinge arm 15 that has rotated downward when closing closes the space and is pushed into the space 20 while being pressurized.

しかし、上記側部壁６と、上記ヒンジアーム15の回動軌
跡とにより車幅方向で挟まれた空隙22の少なくとも一部
がケーシング21により埋められているため、上記空間20
は上記ケーシング21を設けた分だけ、車幅方向で浅い空
間となる。However, since at least a part of the space 22 sandwiched in the vehicle width direction by the side wall 6 and the rotation locus of the hinge arm 15 is filled with the casing 21, the space 20
Is a space that is shallow in the vehicle width direction by the amount that the casing 21 is provided.

よって、第１に、上記空間20にトランクルーム４内の荷
物９が入り込もうとしても、この荷物９は上記ホイール
ハウス19の上面側から簡単に落下するなどして、このホ
イールハウス19の上面にとどまることが防止される。ま
た、第２に、仮に、上記空間20に荷物９の一部が入り込
んでいるとしても、この荷物９の一部が下方回動する上
記ヒンジアーム15に押されたときには、上記荷物９は上
記ホイールハウス19の上面側から、上記トランクルーム
４の車幅方向中央側へ向って押し出され易く、つまり、
上記ヒンジアーム15の回動軌跡から容易に離脱させられ
る。Therefore, firstly, even if the luggage 9 in the luggage compartment 4 tries to enter the space 20, the luggage 9 easily drops from the upper surface side of the wheel house 19 and remains on the upper surface of the wheel house 19. Is prevented. Secondly, even if a part of the luggage 9 enters the space 20, when the portion of the luggage 9 is pushed by the hinge arm 15 that rotates downward, the luggage 9 is From the upper surface side of the wheel house 19, it is easy to be pushed out toward the center side in the vehicle width direction of the trunk room 4, that is,
The hinge arm 15 can be easily disengaged from the turning locus.

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図において、１は自動車の車体、２はこの車体１内に形
成された車室、３はリヤウィンドである。なお、図中矢
印Frは自動車の前方を示している。In the figure, 1 is a vehicle body, 2 is a passenger compartment formed in the vehicle body, and 3 is a rear window. The arrow Fr in the figure indicates the front of the automobile.

上記車室２の後方の車体１にはトランクルーム４が形成
されている。このトランクルーム４の前部は前部壁５で
構成され、この前部壁５は車室２とトランクルーム４と
を仕切っている。また、同上トランクルーム４の両側部
は側部壁６で構成され、更に、底部は底板８で構成され
ている。また、このトランクルーム４は上方に向って開
放される荷物９出入用の開口10を有している。11はウェ
ザストリップである。A trunk room 4 is formed in the vehicle body 1 behind the passenger compartment 2. The front portion of the luggage compartment 4 is constituted by a front wall 5, which partitions the vehicle compartment 2 from the luggage compartment 4. Moreover, both sides of the same trunk room 4 are comprised by the side wall 6, and the bottom is comprised by the bottom plate 8. The trunk room 4 has an opening 10 for loading and unloading the luggage 9 which is opened upward. 11 is a weather strip.

上記前部壁５側である上記開口10の前部開口縁に左右一
対のブラケット12,12が設けられている。この各ブラケ
ット12は断面が倒立Ｕ字状をなし、トランクルーム４の
内壁13にボルト14によりねじ止めされている。そして、
この各ブラケット12にそれぞれヒンジアーム15の一端が
枢支軸16により枢支され、このヒンジアーム15の他端は
後方に向って延び、これは上記枢支軸16を中心として上
下回動自在となっている。A pair of left and right brackets 12, 12 is provided at the front opening edge of the opening 10 on the front wall 5 side. Each of the brackets 12 has an inverted U-shaped cross section and is screwed to the inner wall 13 of the trunk 4 by bolts 14. And
One end of a hinge arm 15 is pivotally supported by each of the brackets 12 by a pivot shaft 16, and the other end of the hinge arm 15 extends rearward so as to be vertically rotatable about the pivot shaft 16. Has become.

上記両ヒンジアーム15の回動端にはトランクリッド18が
取り付けられている。そして、これら両ヒンジアーム15
と共にトランクリッド18を上下回動させるとき、このト
ランクリッド18が前記開口10を開閉するようになってい
る。A trunk lid 18 is attached to the pivoting ends of the both hinge arms 15. And both these hinge arms 15
At the same time, when the trunk lid 18 is rotated up and down, the trunk lid 18 opens and closes the opening 10.

前記前部壁５と側部壁６は樹脂製の一体成形品で、これ
は底板８や内壁13にボルトによりねじ止めされている。
この成形品において、上記前部壁５と各側部壁６とが結
合した部分17の下方から、上記トランクルーム４の内方
に向って膨出するホイールハウス19がそれぞれ形成され
ている。The front wall 5 and the side wall 6 are integrally molded products made of resin, which are screwed to the bottom plate 8 and the inner wall 13 by bolts.
In this molded product, a wheel house 19 is formed which bulges inward of the trunk room 4 from below a portion 17 where the front wall 5 and each side wall 6 are joined.

そして、各図中実線で示したように、ヒンジアーム15と
共にトランクリッド18が上方回動して開口10を開けてい
る状態から、これらが下方回動した場合には、第１図と
第２図中仮想線で示すように開口10はトランクリッド18
により閉じられ、このとき、下方回動したヒンジアーム
15の少なくとも一部は、上記トランクルーム４内におけ
るホイールハウス19上方の空間20内に入り込むようにな
っている。この場合、ヒンジアーム15の回動軌跡は、第
１図と第２図中実線で示したヒンジアーム15の位置から
仮想線で示した位置に至るまでの範囲に描かれる。Then, as shown by the solid line in each figure, when the trunk lid 18 rotates upward together with the hinge arm 15 to open the opening 10, and when these rotate downward, As shown by the phantom line in the figure, the opening 10 is the trunk lid 18
Hinge arm that is closed by
At least a part of 15 enters into the space 20 above the wheel house 19 in the trunk room 4. In this case, the rotation locus of the hinge arm 15 is drawn in the range from the position of the hinge arm 15 shown by the solid line in FIGS. 1 and 2 to the position shown by the phantom line.

上記側部壁６と、この側部壁６に対応するヒンジアーム
15の回動軌跡とにより車幅方向（第２図に向っての左右
方向）で挟まれた空隙22の少なくとも一部を埋めるよう
この空隙22にケーシング21が設けられている。また、こ
のケーシング21は、上記車室２とトランクルーム４とを
仕切る前部壁５に取り付けられている。The side wall 6 and a hinge arm corresponding to the side wall 6
A casing 21 is provided in the gap 22 so as to fill at least a part of the gap 22 sandwiched in the vehicle width direction (the left-right direction toward FIG. 2) by the turning locus of 15. The casing 21 is attached to a front wall 5 that partitions the vehicle compartment 2 and the trunk room 4.

第２図で示すように、トランクルーム４に積み込んだ荷
物9,9′のうち、ケーシング21の側面に近接している荷
物９は、その端部が上記ヒンジアーム15の回動軌跡上に
位置することとなる。そして、この状態から仮想線で示
すようにヒンジアーム15が下方回動したとすると、この
ヒンジアーム15が上記荷物９の端部を押圧することとな
る。この際、荷物９はその端部がヒンジアーム15の押圧
から逃れるように変形するなどして、このヒンジアーム
15の回動軌跡から図中矢印Ａで示すように側方に向って
押し動かされることとなる。よって、荷物９は、下方回
動するヒンジアーム15と、このヒンジアーム15に対向す
る前部壁５やホイールハウス19の上面との間に挟み付け
られることは防止される。As shown in FIG. 2, among the loads 9, 9 ′ loaded in the luggage compartment 4, the end of the load 9, which is close to the side surface of the casing 21, is located on the rotation path of the hinge arm 15. It will be. If the hinge arm 15 rotates downward from this state as indicated by a virtual line, the hinge arm 15 presses the end portion of the luggage 9. At this time, the luggage 9 is deformed so that the end portion thereof escapes from the pressing of the hinge arm 15, and the hinge arm 15 is deformed.
It is pushed and moved laterally from the turning locus of 15 as indicated by arrow A in the figure. Therefore, the luggage 9 is prevented from being pinched between the hinge arm 15 that rotates downward and the front wall 5 and the upper surface of the wheel house 19 that face the hinge arm 15.

なお、上記の場合、ケーシング21は前部壁５と側部壁６
が結合した部分17の一部をトランクルーム４の内方に向
って膨出させたものであるため、その内部の空間24は車
室２側に連通している。そこで、図示しないが、例え
ば、この空間24を、車室２におけるシートベルト用のリ
トラクタを収納するために用いることができる。また、
このケーシング21にトランクルーム４側に通じる開口を
形成し、この開口を通すことにより、上記空間24をトラ
ンクルーム４側からの物入れ用としてもよい。In the above case, the casing 21 includes the front wall 5 and the side wall 6.
Since a part of the joined portion 17 is bulged toward the inside of the trunk room 4, the space 24 therein communicates with the passenger compartment 2 side. Therefore, although not shown, for example, this space 24 can be used to house a retractor for a seat belt in the passenger compartment 2. Also,
An opening communicating with the side of the trunk room 4 may be formed in the casing 21, and the space 24 may be used as a storage space from the side of the trunk room 4 by passing the opening.

（考案の効果） この考案によれば、車室後方の車体にトランクルームを
形成し、このトランクルームを形成する前部壁と側部壁
とが結合した部分の下方から上記トランクルームの内部
に向って膨出するホイールハウスを設け、前端が上記ト
ランクルームの前部壁側に枢支され後端が上下回動自在
とされる左右一対のヒンジアームを設け、これら両ヒン
ジアームの回動端にトランクリッドを取り付け、これら
両ヒンジアームと共にトランクリッドを下方回動させる
とき、このトランクリッドがトランクルームの荷物出入
用の開口を開閉自在に閉じると共に、上記ヒンジアーム
の少なくとも一部が上記トランクルーム内におけるホイ
ールハウス上方の空間内に入り込むようにした自動車の
トランクルーム構造において、上記側部壁と、上記ヒン
ジアームの回動軌跡とにより車幅方向で挟まれた空隙の
少なくとも一部を埋めるようこの空隙にケーシングを設
け、このケーシングを上記前部壁に取り付けてあり、次
の効果がある。(Effect of the Invention) According to the present invention, a trunk room is formed in the vehicle body at the rear of the passenger compartment, and the inside of the trunk room is expanded from below the portion where the front wall and the side wall forming the trunk room are joined. A wheel house is provided, and a pair of left and right hinge arms whose front end is pivotally supported on the front wall side of the trunk room and whose rear end is rotatable up and down is provided with a trunk lid at the rotating ends of both hinge arms. When mounting and rotating the trunk lid downward together with both hinge arms, the trunk lid closes the opening for loading and unloading luggage in the luggage compartment, and at least a part of the hinge arms is located above the wheel house in the luggage compartment. In a vehicle trunk room structure adapted to enter a space, the side wall and the hinge A casing is provided in this gap so as to fill at least a part of the gap sandwiched in the vehicle width direction by the rotation locus of the arm, and the casing is attached to the front wall, which has the following effects.

即ち、上記トランクルーム内において、前部壁、側部
壁、およびホイールハウスによって囲まれた空間は角の
空間であるため、上記空間内に入り込んだ荷物は、トラ
ンクルームの開口を閉じる際に下方回動してきたヒンジ
アームにより、同上空間内に加圧されながら押し込まれ
ようとする。That is, in the trunk room, the space surrounded by the front wall, the side walls, and the wheel house is a corner space. Therefore, the luggage that has entered the space rotates downward when the opening of the trunk room is closed. The hinge arm that has been moved tries to be pushed into the space while being pressurized.

しかし、上記側部壁と、上記ヒンジアームの回動軌跡と
により車幅方向で挟まれた空隙の少なくとも一部がケー
シングにより埋められているため、上記空間は上記ケー
シングを設けた分だけ、車幅方向で浅い空間となる。However, since at least a part of the space sandwiched in the vehicle width direction by the side wall and the pivot locus of the hinge arm is filled with the casing, the space is equal to the amount of the casing provided. It becomes a shallow space in the width direction.

よって、第１に、上記空間にトランクルーム内の荷物が
入り込もうとしても、この荷物は上記ホイールハウスの
上面側から簡単に落下するなどして、このホイールハウ
スの上面にとどまることが防止される。また、第２に、
仮に、上記空間に荷物の一部が入り込んでいるとして
も、この荷物の一部が下方回動する上記ヒンジアームに
押されたときには、上記荷物は上記ホイールハウスの上
面側から、上記トランクルームの車幅方向中央側へ向っ
て押し出され易く、上記ヒンジアームの回動軌跡から容
易に離脱させられる。Therefore, firstly, even if the luggage in the luggage compartment tries to enter the space, it is prevented that the luggage easily drops from the upper surface side of the wheel house and stays on the upper surface of the wheel house. Secondly,
Even if a part of the luggage has entered the space, when the portion of the luggage is pushed by the hinge arm that rotates downward, the luggage is loaded from the top side of the wheel house to the vehicle in the trunk room. It is easy to be pushed out toward the center side in the width direction, and can be easily disengaged from the rotation path of the hinge arm.

上記の結果、トランクルームの開口を閉じる際に、下方
回動してぢたヒンジアームに荷物が上記空間に押し込め
られるということが防止され、このため、トランクルー
ムの開口を閉じるトランクリッドの閉動作が円滑になさ
れると共に、同上トランクリッドの閉動作に伴ってトラ
ンクルーム内の荷物が損傷させられるということが防止
される。As a result of the above, when the luggage compartment opening is closed, it is prevented that the luggage is pushed downward into the above space by the hinge arm that has been rotated downward, and therefore, the closing operation of the luggage compartment lid closing the luggage compartment opening is smooth. At the same time, it is possible to prevent the luggage in the luggage compartment from being damaged due to the closing operation of the luggage compartment lid.

また、上記の場合、ケーシングの内部は余剰空間であ
り、しかも、このケーシングは車室とトランクルームと
を仕切る前部壁に取り付けられている。よって、このケ
ーシング内の空間を車室側やトランクルーム側から利用
可能にできるという利点もある。Further, in the above case, the inside of the casing is an extra space, and moreover, this casing is attached to the front wall that separates the vehicle compartment and the trunk room. Therefore, there is also an advantage that the space in the casing can be used from the vehicle compartment side or the trunk room side.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図はこの考案の実施例を示し、第１図は側面断面図、第
２図は第１図のII−II線矢視断面図、第３図は部分斜視
図である。 １……車体、２……車室、４……トランクルーム、５…
…前部壁、６……側部壁、９……荷物、10……開口、15
……ヒンジアーム、17……結合した部分、18……トラン
クリッド、19……ホイールハウス、20……空間、21……
ケーシング、22……空隙。1 is a side sectional view, FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, and FIG. 3 is a partial perspective view. 1 ... Body, 2 ... Vehicle compartment, 4 ... Trunk room, 5 ...
… Front wall, 6 …… Side wall, 9 …… Luggage, 10 …… Opening, 15
...... Hinge arm, 17 …… Coupled part, 18 …… Trunk lid, 19 …… Wheel house, 20 …… Space, 21 ……
Casing, 22 ... void.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】車室後方の車体にトランクルームを形成
し、このトランクルームを形成する前部壁と側部壁とが
結合した部分の下方から上記トランクルームの内部に向
って膨出するホイールハウスを設け、前端が上記トラン
クルームの前部壁側に枢支され後端が上下回動自在とさ
れる左右一対のヒンジアームを設け、これら両ヒンジア
ームの回動端にトランクリッドを取り付け、これら両ヒ
ンジアームと共にトランクリッドを下方回動させると
き、このトランクリッドがトランクルームの荷物出入用
の開口を開閉自在に閉じると共に、上記ヒンジアームの
少なくとも一部が上記トランクルーム内におけるホイー
ルハウス上方の空間内に入り込むようにした自動車のト
ランクルーム構造において、上記側部壁と、上記ヒンジ
アームの回動軌跡とにより車幅方向で挟まれた空隙の少
なくとも一部を埋めるようこの空隙にケーシングを設
け、このケーシングを上記前部壁に取り付けた自動車の
トランクルーム構造。1. A wheel house is provided in which a trunk room is formed in a vehicle body behind a passenger compartment, and a wheel house is bulged toward the inside of the trunk room from below a portion where a front wall and a side wall forming the trunk room are joined. , A pair of left and right hinge arms whose front end is pivotally supported on the front wall side of the trunk room and whose rear end is rotatable up and down, and a trunk lid is attached to the rotating ends of both of these hinge arms. When the trunk lid is rotated downward together with the trunk lid, the trunk lid openably and closably closes an opening for loading and unloading luggage in the luggage compartment, and at least a part of the hinge arm enters the space above the wheel house in the luggage compartment. In the trunk room structure of the automobile, the side wall and the pivot locus of the hinge arm are The casing is provided on the gap to fill at least a portion of the sandwiched voids in Rikurumahaba direction, trunk room structure for an automobile fitted with the casing to the front wall.