JPH0714019Y2 - Vehicle ventilation system - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、弁の閉鎖力を磁力によって得る車両用換気装
置の改良に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to an improvement of a vehicle ventilation system in which a valve closing force is obtained by magnetic force.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来、この種の換気装置として実公昭45−16996号公報
に記載されるようなものがある。Conventionally, there is a ventilator of this type as described in Japanese Utility Model Publication No. 45-16996.

これを第10図及び第11図に基づいて説明すると、自動車
の後柱１の車室内側空気流入窓２に弁３が上端４を支点
にして取り付けられ、該弁３の傾動端に磁力応動体５が
取り付けられ、該磁力応動体５に対向して車室側には磁
石６が取り付けられている。This will be described with reference to FIGS. 10 and 11. A valve 3 is attached to an air inflow window 2 on the passenger compartment side of a rear pillar 1 of an automobile with an upper end 4 serving as a fulcrum, and a tilting end of the valve 3 is magnetically driven. A body 5 is attached, and a magnet 6 is attached to the vehicle interior side facing the magnetic force responding body 5.

磁力応動体５と磁石６との距離は調節可能であり、その
距離調節によって弁の開閉力を調節しようというもので
ある。The distance between the magnetic force responding body 5 and the magnet 6 can be adjusted, and the opening / closing force of the valve is adjusted by adjusting the distance.

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

ところが、従来の構成では、弁体５が閉じる時弁５が空
気流入窓２の開口縁に衝接するので、磁石６と磁力応動
体５の硬い物同士が直接衝接し、大きな異音が発生して
乗員等に不快感を与えるという欠点がある。However, in the conventional configuration, when the valve body 5 is closed, the valve 5 abuts on the opening edge of the air inflow window 2, so that the hard objects of the magnet 6 and the magnetic force responding body 5 directly abut each other, and a large noise is generated. As a result, there is a drawback in that the passengers are uncomfortable.

〔課題を解決するための手段〕 本考案は、前記課題を解決するため、車両の換気装置の
換気開口部及び該換気開口部を片開きで開閉する弁体の
うちのいずれか一方に磁石が取り付けられ、他方に磁力
応動体が取り付けられており、かつ前記磁力応動体が前
記磁石に吸着されて前記弁体が前記換気開口部を閉じた
ときに、前記磁力応動体を前記磁石から所定のクリアラ
ンス分だけ離間させるリップが前記弁体の換気開口部へ
の当接部に設けられた構成を採用している。[Means for Solving the Problems] In order to solve the above problems, the present invention provides a magnet at either one of a ventilation opening of a ventilation device for a vehicle and a valve body that opens and closes the ventilation opening with a single opening. When the magnetic force responding body is attached to the other side and the magnetic force responding body is attracted to the magnet and the valve body closes the ventilation opening, the magnetic force responding body is moved from the magnet to a predetermined position. A configuration is adopted in which a lip that is separated by the clearance is provided at the contact portion of the valve body with the ventilation opening.

〔作用〕[Action]

弁体に設けたリップにより、磁石と磁力応動体とを所望
の距離に離間させて吸着力の作用を受けさせているの
で、開弁圧力はその離間距離に相応した値に設定され、
車室内圧力が車室外圧力より高くなってその気圧差が前
記開弁圧力を越えるようになると、弁体は自動的に開き
車室内の空気を車外に排出する。By the lip provided on the valve body, the magnet and the magnetic force responding body are separated by a desired distance to receive the action of the attraction force, so the valve opening pressure is set to a value corresponding to the separated distance,
When the vehicle interior pressure becomes higher than the vehicle exterior pressure and the atmospheric pressure difference exceeds the valve opening pressure, the valve body automatically opens and the air in the vehicle interior is discharged to the outside of the vehicle.

また、弁体が閉じる時、弁体に設けたリップにより磁石
と磁力応動体との直接の当接を防止できるので、大きな
異音が発生しない。Further, when the valve body is closed, a direct contact between the magnet and the magnetic force responding body can be prevented by the lip provided on the valve body, so that a large noise is not generated.

〔実施例〕〔Example〕

第１図ないし第９図に基づいて本考案の一実施例を説明
する。An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 9.

第１図ないし第３図で示される換気装置８は、第４図で
示されるように、車体の側部に取り付けられ、リヤバン
パ９により掩蔽されている。The ventilation device 8 shown in FIGS. 1 to 3 is attached to a side portion of the vehicle body and is covered by a rear bumper 9 as shown in FIG.

この換気装置８は、車室内10と車室外11との間を導通さ
せるダクト12の車室外先端に設けられ、格子状に配置さ
れた４つの換気開口部13と、該換気開口部13の各々にヒ
ンジ14を介して連結された片開きの弁体15とからなる。The ventilation device 8 is provided at the tip of the duct 12 that communicates between the vehicle interior 10 and the vehicle exterior 11 with the outside of the vehicle interior, and has four ventilation openings 13 arranged in a grid pattern and each of the ventilation openings 13. And a single-open valve body 15 connected to the hinge via a hinge 14.

前記各換気開口部13は四辺形の弁座を有し、下辺の弁座
25には、ゴム製の永久磁石16が帯状に埋め込まれてい
る。Each of the ventilation openings 13 has a quadrilateral valve seat, and a lower valve seat
A rubber-made permanent magnet 16 is embedded in the belt 25 in a band shape.

前記弁体15は、前記換気開口部13と略同形の四辺形に形
成され、その上辺に前記ヒンジ14が配置され、また下辺
には磁力応動体17が帯状に埋め込まれている。また、弁
体15には磁力応動体17の回りを含む換気開口部13との当
接部に断面が略三角形のリップ18が設けられている。図
示例の弁体15は合成樹脂でリップ18と一体成形されてい
る。The valve body 15 is formed in a quadrangle having substantially the same shape as the ventilation opening portion 13, the hinge 14 is arranged on the upper side thereof, and the magnetic force responding body 17 is embedded in the lower side thereof in a band shape. Further, the valve body 15 is provided with a lip 18 having a substantially triangular cross section at a contact portion including the periphery of the magnetic force responding body 17 with the ventilation opening 13. The valve body 15 in the illustrated example is integrally molded with the lip 18 from synthetic resin.

このため、弁体15は前記ヒンジ14を中心に回動して片開
き動作可能となり、永久磁石16の方に吸引されたときは
その磁力の相応する閉鎖力を得る。For this reason, the valve body 15 can be pivoted about the hinge 14 to be opened in one direction, and when attracted toward the permanent magnet 16, a closing force corresponding to its magnetic force is obtained.

前記リップ18は、前記磁力応動体17が前記磁石16に吸着
されたときに、前記弁体15を前記換気開口部13の弁座25
から該リップの高さに相応するクリアランス分Ａだけ離
し、開弁圧力をその離間距離に相応した吸着力に対応す
る値のものとする。The lip 18 causes the valve body 15 to move to the valve seat 25 of the ventilation opening 13 when the magnetic force responding body 17 is attracted to the magnet 16.
Is separated by a clearance A corresponding to the height of the lip, and the valve opening pressure is set to a value corresponding to the suction force corresponding to the separation distance.

このリップ18の高さ即ち前記クリアランスＡは、次のよ
うな知見に基づいて設定されたものである。The height of the lip 18, that is, the clearance A is set based on the following knowledge.

即ち、本考案者は第６図及び第７図のような治具を用
い、磁石と磁力応動体との間のクリアランスを種々変え
て引つ張り試験機により引つ張り、その分離力Ｆを調べ
た。引っ張り速度は200mm/minとした。That is, the present inventor uses a jig as shown in FIG. 6 and FIG. 7 to change the clearance between the magnet and the magnetic force responding body and pulls it with a pulling tester. Examined. The pulling speed was 200 mm / min.

第６図及び第７図において、符号19はゴム製磁石20を有
するアクリル板、符号21は磁力応動体たる鉄板、符号22
はリップ18に相当するポリエステル製スペーサを夫々示
している。前記鉄板21は棒23の端に固定され、アクリル
板19にはその一辺に偏った箇所に糸24が取り付けられ、
この糸24を引っ張ることにより鉄板21からアクリル板19
をある分離力で引き剥すようにしたものである。6 and 7, reference numeral 19 is an acrylic plate having a rubber magnet 20, reference numeral 21 is an iron plate serving as a magnetic force responding body, and reference numeral 22.
Show polyester spacers corresponding to the lip 18, respectively. The iron plate 21 is fixed to the end of the rod 23, and the yarn 24 is attached to the acrylic plate 19 at a position biased to one side thereof.
By pulling this thread 24, the iron plate 21 to the acrylic plate 19
Is to be peeled off with a certain separating force.

なお、ゴム製磁石20は30×5mmの板状のものを２本と40
×5mmの板状のものを１本コ字状に配して形成した。ま
たその板厚は1mmで全体の吸着力約117gfのものと0.8mm
で全体吸着力約68gfのものを二通り用意した。The rubber magnet 20 consists of two 30 × 5 mm plates and 40
It was formed by arranging a plate-shaped product of × 5 mm in a U-shape. The plate thickness is 1 mm and the total suction force is about 117 gf and 0.8 mm.
Then, two types with total adsorption power of about 68 gf were prepared.

その結果、第５図のような実験結果を得た。As a result, the experimental results shown in FIG. 5 were obtained.

このグラフに徴すれば、クリアランスが0.8mm〜1.0mm付
近で小さく且つ安定した分離力Ｆを得ることができるこ
とは明かであり、従って、前記リップ18の高さとしては
0.8mm〜1.0mm付近の数値が適する。From this graph, it is clear that a small and stable separation force F can be obtained in the vicinity of 0.8 mm to 1.0 mm, and therefore the height of the lip 18 is
A value around 0.8 mm to 1.0 mm is suitable.

一方、第４図で示される実車における各速度での車室内
外10,11の圧力差は、第８図で示される通りである。On the other hand, the pressure difference between the inside and outside of the passenger compartment 10 and 11 at each speed in the actual vehicle shown in FIG. 4 is as shown in FIG.

この車両については、速度40km/h,ブロアLoの時に、前
記弁体15が開くのが空調性能と埃等の侵入との関係から
最適であることが実験により確かめられているので、第
８図から明らかなように、車室内外10,11の圧力差が5mm
Aqのときに、弁体15が開くようにする必要がある。For this vehicle, it has been confirmed by experiments that the opening of the valve body 15 is optimum from the relationship between the air conditioning performance and the intrusion of dust and the like when the speed is 40 km / h and the blower Lo. As is clear from the figure, the pressure difference between the inside and outside of the passenger compartment 10, 11 is 5 mm.
At the time of Aq, it is necessary to open the valve body 15.

従つて、前記第５図ないし第７図に示す試験と同一のゴ
ム製磁石を使用し、この圧力差5mmAqと前記クリアラン
ス0.8mm〜1.0mm付近の条件下で、弁体15が開くよう換気
装置を設計すればよく、図示例では、弁体15の大きさを
53×47mmであって重さ約3gとし、換気開口部13の開口の
大きさを43×42mmとし、ゴム製磁石16は厚さ0.8mmのも
のとした。Therefore, the same rubber magnet as that used in the tests shown in FIGS. 5 to 7 is used, and the ventilator is opened so that the valve body 15 can be opened under the conditions of the pressure difference of 5 mmAq and the clearance of 0.8 mm to 1.0 mm. Should be designed, and in the illustrated example, the size of the valve body 15
It was 53 × 47 mm and weighed about 3 g, the size of the opening of the ventilation opening 13 was 43 × 42 mm, and the rubber magnet 16 had a thickness of 0.8 mm.

第９図は、この図示例の換気装置８に関し、各種開弁圧
力と前記各種クリアランスの大きさとの関係を示したも
のであるが、この図から明らかなように、5mmAqはクリ
アランス0.9mmに対応し、このクリアランスの大きさは
前述のクリアランス0.8mm〜1.0mmの範囲内にある。FIG. 9 shows the relationship between various valve opening pressures and the size of the various clearances in the ventilator 8 of this illustrated example. As is clear from this figure, 5mmAq corresponds to a clearance of 0.9mm. However, the size of this clearance is within the above-mentioned clearance of 0.8 mm to 1.0 mm.

前記リップ18は以上のようなクリアランスＡを確保しう
る高さに設定されているので、弁体15は車室内10の圧力
が車室外11の圧力よりも高くなり、圧力差が5mmAqを越
えるようになると開いて車室内10の空気の換気を行い、
逆にそれを下回ると閉じて埃などが侵入しないようにす
る。Since the lip 18 is set to a height capable of ensuring the clearance A as described above, the pressure of the valve body 15 in the vehicle interior 10 becomes higher than the pressure in the vehicle exterior 11 so that the pressure difference exceeds 5 mmAq. Then, open it to ventilate the air in the passenger compartment 10.
On the other hand, if it falls below it, it will be closed to prevent dust from entering.

〔考案の効果〕[Effect of device]

本考案は、以上のように、車両の換気装置の換気開口部
及び該換気開口部を片開きで開閉する弁体のうちのいず
れか一方に磁石が取り付けられ、他方に磁力応動体が取
り付けられており、かつ前記磁力応動体が前記磁石に吸
着されて前記弁体が前記換気開口部を閉じたときに、前
記磁力応動体を前記磁石から所定のクリアランス分だけ
離間させるリップが前記弁体の換気開口部への当接部に
設けられているので、弁体はリップを介して換気開口部
に、リップの高さによって決定される離間距離に相応す
る磁力で吸着され保持される。それ故、悪路等を走行す
る時に車体に振動を生じても弁体が妄りに開くことがな
く、埃等が換気開口部から車室内に侵入するのを防止す
ることができる。According to the present invention, as described above, the magnet is attached to one of the ventilation opening of the vehicle ventilation system and the valve body that opens and closes the ventilation opening, and the magnetic response body is attached to the other. And a lip that separates the magnetic force responder from the magnet by a predetermined clearance when the magnetic force responder is attracted to the magnet and the valve body closes the ventilation opening. Since it is provided at the abutment part for the ventilation opening, the valve element is adsorbed and held via the lip to the ventilation opening with a magnetic force corresponding to the separation distance determined by the height of the lip. Therefore, even if the vehicle body vibrates when traveling on a bad road or the like, the valve body does not open unintentionally, and it is possible to prevent dust and the like from entering the vehicle compartment through the ventilation opening.

更に、弁体にリップを設けたので、弁体が換気開口不を
閉塞する際の、磁石と磁力応動体との直接接触を防止す
るので、大きな異音の発生を防止し、乗員に不快感を与
えない効果も有している。Furthermore, since the valve body is provided with a lip, it prevents direct contact between the magnet and the magnetic force responding body when the valve body closes the ventilating opening. It also has the effect of not giving.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図ないし第４図は本考案に係る換気装置の一実施例
を示し、第１図は第２図中Ｉ−Ｉ線断面図、第２図は換
気装置を車外から見た部分切欠斜視図、第３図は第４図
中III−III線断面図、第４図は車両の後方より見た斜視
図、第５図は分離力とクリアランスとの関係を示す線
図、第６図は第５図のデータを得るための実験治具の正
面図、第７図は平面図、第８図は車室内外圧力差と車速
との関係を示す線図、第９図は実車における換気装置の
開弁圧力とクリアランスとの関係を示す線図、第10図及
び第11図は従来例を示し、第10図は車両後部の斜視図、
第11図は第10図中XI−XI線断面図である。 8:換気装置、9:リヤバンパ、10:車室内、11:車室外、1
3:換気開口部、14:ヒンジ、15:弁体、16:磁石、17:磁力
応動体、18:リップ。1 to 4 show an embodiment of a ventilation device according to the present invention. FIG. 1 is a sectional view taken along the line I-I in FIG. 2, and FIG. 2 is a partially cutaway perspective view of the ventilation device as seen from the outside of the vehicle. Fig. 3, Fig. 3 is a sectional view taken along line III-III in Fig. 4, Fig. 4 is a perspective view seen from the rear of the vehicle, Fig. 5 is a diagram showing the relationship between separation force and clearance, and Fig. 6 is FIG. 5 is a front view of an experimental jig for obtaining the data of FIG. 5, FIG. 7 is a plan view, FIG. A diagram showing the relationship between the valve opening pressure and the clearance, FIGS. 10 and 11 show a conventional example, and FIG. 10 is a perspective view of the rear part of the vehicle.
FIG. 11 is a sectional view taken along line XI-XI in FIG. 8: Ventilator, 9: Rear bumper, 10: Vehicle interior, 11: Vehicle exterior, 1
3: Ventilation opening, 14: Hinge, 15: Valve body, 16: Magnet, 17: Magnetic response body, 18: Lip.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】車両の換気装置の換気開口部及び該換気開
口部を片開きで開閉する弁体のうちのいずれか一方に磁
石が取り付けられ、他方に磁力応動体が取り付けられて
おり、かつ前記磁力応動体が前記磁石に吸着されて前記
弁体が前記換気開口部を閉じたときに、前記磁力応動体
を前記磁石から所定のクリアランス分だけ離間させるリ
ップが前記弁体の換気開口部への当接部に設けられてい
ることを特徴とする車両の換気装置。1. A magnet is attached to either one of a ventilation opening of a ventilation device for a vehicle and a valve body which opens and closes the ventilation opening by a single opening, and a magnetic force responding body is attached to the other, and When the magnetic force responding body is attracted to the magnet and the valve body closes the ventilation opening, a lip for separating the magnetic force responding body from the magnet by a predetermined clearance is provided to the ventilation opening of the valve body. A ventilation device for a vehicle, wherein the ventilation device is provided at a contact portion of the vehicle.