JPH07128107A - Intake device for engine - Google Patents
Intake device for engineInfo
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- JPH07128107A JPH07128107A JP5279409A JP27940993A JPH07128107A JP H07128107 A JPH07128107 A JP H07128107A JP 5279409 A JP5279409 A JP 5279409A JP 27940993 A JP27940993 A JP 27940993A JP H07128107 A JPH07128107 A JP H07128107A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車用のエン
ジンに適用される熱式エアフロメータを利用したエンジ
ンの吸気装置に係り、熱式エアフロメータの出力変動を
抑え、高精度なエンジン制御を図ったものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an engine air intake system using a thermal air flow meter applied to an automobile engine, for example, to suppress output fluctuation of the thermal air flow meter and to perform highly accurate engine control. It is intended.
【0002】[0002]
【従来の技術】近年空気流量を測定する方式として、熱
式エアフロメータ、例えば、熱線式流量計を用いるもの
が多くなってきた。この熱線式流量計は、直接吸入空気
の質量が検出できる利点がある。また、流路径に比して
小さい発熱抵抗体からの熱伝達量の変化により流路断面
の一部の流速を測定して全体の流量を測定する。2. Description of the Related Art Recently, as a method for measuring an air flow rate, a thermal air flow meter, for example, a hot wire type flow meter has been widely used. This hot-wire type flow meter has an advantage that the mass of intake air can be directly detected. Further, the flow rate of a part of the flow passage cross section is measured by the change of the heat transfer amount from the heating resistor, which is smaller than the flow passage diameter, to measure the entire flow rate.
【0003】従って、エアクリーナからの流れの乱れの
影響を受けやすい。特にエアクリーナ出口部付近におい
て、流れの急変部(急曲部)があると、図4に示すよう
に乱れが増大する。この様に、エアクリーナからの乱
れ、すなわち流速変動が大きいと、図3の従来例に示す
ように流量計の出力変動も増大し、エンジン制御上悪影
響を与える。Therefore, it is easily affected by the turbulence of the flow from the air cleaner. In particular, if there is a sudden change in the flow (a sharp bend) near the air cleaner outlet, the turbulence increases as shown in FIG. As described above, when the turbulence from the air cleaner, that is, the flow velocity fluctuation is large, the output fluctuation of the flow meter also increases as shown in the conventional example of FIG. 3, which adversely affects the engine control.
【0004】この為、図5の如く、エアクリーナ出口部
に整流格子100を設け、流量計の出力変動を抑える吸
気構造が提示されている(特開昭57−10301
6)。この図5において、10はエアクリーナ、1はエ
アクリーナのインレット部、2はエアクリーナケース、
3はエレメント、8はセンサ部、101は網状部材であ
る。Therefore, as shown in FIG. 5, an intake structure is proposed in which a rectifying grid 100 is provided at the outlet of the air cleaner to suppress fluctuations in the output of the flow meter (Japanese Patent Laid-Open No. 57-10301).
6). In FIG. 5, 10 is an air cleaner, 1 is an inlet portion of the air cleaner, 2 is an air cleaner case,
3 is an element, 8 is a sensor part, and 101 is a mesh member.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】図5に示す様に、流路
内に整流格子100を設けた場合、流量計の出力変動は
抑えられるものの、吸気抵抗が増大し、エンジンの出力
が低下する等の問題が少なからず発生している。上記問
題に鑑み、本発明は、エンジン制御に悪影響を与えな
い、つまり、エンジンの出力を低下させることなく熱式
エアフロメータの出力変動を抑えるエンジン用吸気装置
を提供することを目的とする。As shown in FIG. 5, when a rectifying grid 100 is provided in the flow passage, fluctuations in the output of the flow meter are suppressed, but intake resistance increases and engine output decreases. There are many problems such as. In view of the above problems, an object of the present invention is to provide an engine intake device that does not adversely affect engine control, that is, suppresses output fluctuation of a thermal air flow meter without reducing engine output.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明は、エンジン用吸気装置が、エアクリーナと、
該エアクリーナに流れこんだ空気の下流側に設けられて
エンジンに流れこむ空気流量を測定する熱式エアフロメ
ータとを備えたエンジン用吸気装置であって、前記エア
クリーナは、エアクリーナケース(2)と、該エアクリ
ーナケース(2)内に収納され通過する空気から除塵す
るエレメントと、該エレメントの各部分から流れ出て合
流した空気をエアクリーナケース(2)から前記熱式エ
アフロメータに導くダクト(5)とから構成され、前記
ダクト(5)は前記合流した空気を前記エアクリーナケ
ースの平面部に設けた開口から自身の内部に取り入れ前
記平面部と平行な方向へと導くために曲げられた流路を
有し、かつ、該ダクト(5)内部に整流板(6)が設け
られており、該整流板(6)は、前記曲げられた流路に
沿って長く伸長し一端が前記エアクリーナケースの開口
側に曲げられて該開口と対向し、他端が前記熱式エアク
リーナ側に向かって伸び出した板状の部材よりなること
を特徴とする。According to the present invention for solving the above-mentioned problems, an engine intake device includes an air cleaner,
An air intake device for an engine, comprising: a thermal type air flow meter which is provided on a downstream side of air flowing into the air cleaner and measures a flow rate of air flowing into the engine, wherein the air cleaner includes an air cleaner case (2); From an element that is housed in the air cleaner case (2) and removes dust from the passing air, and a duct (5) that guides the air flowing out from each part of the element and joined to the thermal air flow meter from the air cleaner case (2). The duct (5) has a flow path bent so as to take the merged air into an inside of the air cleaner case through an opening provided in a plane portion of the air cleaner case and guide the air in a direction parallel to the plane portion. A straightening vane (6) is provided inside the duct (5), and the straightening vane (6) extends long along the curved flow path. End faces the air cleaner case bent on the opening side opening of, and the other end is made of a plate-like member out extending towards said thermal air cleaner side.
【0007】[0007]
【作用】上記の本発明の構成によると、エアクリーナケ
ースの開口より流出されるエアは、エアクリーナケース
の中心軸付近でぶつかり合流し、ダクトの屈曲部で、略
直角に流れを曲げられる。一方、ダクトの屈曲部には曲
率がほぼ流れと同等に設定され吸気抵抗を損なうことな
く整流板が配置されている。According to the above-described structure of the present invention, the air flowing out from the opening of the air cleaner case collides and joins in the vicinity of the central axis of the air cleaner case, and the flow is bent at a substantially right angle at the bent portion of the duct. On the other hand, in the bent portion of the duct, the curvature is set to be substantially equal to the flow, and the straightening vanes are arranged without impairing the intake resistance.
【0008】これにより、ダクトの屈曲部での流れの急
変による剥離流れを抑制できる。従ってエンジンの出力
を低下させることなく、熱式エアフロメータの出力変動
抑制が可能となる。As a result, the separated flow due to the sudden change in the flow at the bent portion of the duct can be suppressed. Therefore, the output fluctuation of the thermal air flow meter can be suppressed without lowering the output of the engine.
【0009】[0009]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。車両に搭載したガソリン用エンジンの吸気装置
に本発明を適用した実施図を図1、図2に説明する。図
1に示すように、エアクリーナ10とその下流側におい
てエアクリーナ10に一体的に接続配置された熱式エア
フロメータ7より成る。エアクリーナ10は円筒形のエ
アクリーナケース2とエアクリーナケース2に収納され
た中空円筒状のエレメント3を有する。又、エアクリー
ナケース2はエアクリーナキャップ11を有している。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. An embodiment in which the present invention is applied to an intake system for a gasoline engine mounted on a vehicle will be described with reference to FIGS. 1 and 2. As shown in FIG. 1, it comprises an air cleaner 10 and a thermal air flow meter 7 integrally connected to the air cleaner 10 on the downstream side thereof. The air cleaner 10 has a cylindrical air cleaner case 2 and a hollow cylindrical element 3 housed in the air cleaner case 2. Further, the air cleaner case 2 has an air cleaner cap 11.
【0010】エアクリーナキャップ11はエアクリーナ
ケース2の一部をなし、これに結合する中央部に開口4
aを有する円盤状のふた部分4を有し、このふた部分4
はエアクリーナケースの平面部を構成している。又、吸
気通路を形成し熱式エアフロメータ7と接続されるダク
ト5がエアクリーナ10の一部として存在する。このダ
クト5は、ふた部分4の中央部の開口4aに対向して入
口が設けられており、出口が熱式エアフロメータ7に接
続されている。The air cleaner cap 11 forms a part of the air cleaner case 2, and an opening 4 is formed in a central portion to be joined to the air cleaner case 2.
a disk-shaped lid portion 4 having a, and this lid portion 4
Constitutes the plane portion of the air cleaner case. Further, a duct 5 which forms an intake passage and is connected to the thermal air flow meter 7 is present as a part of the air cleaner 10. The duct 5 has an inlet facing the opening 4a at the center of the lid portion 4 and an outlet connected to the thermal air flow meter 7.
【0011】そして、ダクト5には流路を2分割する様
に整流板6が配置されている。この整流板6は一端6a
がなめらかな曲率で、ふた部分4の開口4aに向かって
垂下した板状のものであり、他端6bは熱式エアフロメ
ータ7側に伸延している。ダクト5およびエアクリーナ
キャップ11は金属製であり、ダクト5とふた部分4と
は溶接により接合されている。A current plate 6 is arranged in the duct 5 so as to divide the flow path into two parts. This straightening plate 6 has one end 6a
Is a plate-like member having a smooth curvature and hanging toward the opening 4a of the lid portion 4, and the other end 6b extends toward the thermal air flow meter 7 side. The duct 5 and the air cleaner cap 11 are made of metal, and the duct 5 and the lid portion 4 are joined by welding.
【0012】又、図2に示すようにダクト5は上側部分
5aと下側部分5bにより成り(分割面5cを1点鎖線
で示す)、これら5a、5bは溶接により結合されてい
る。又ダクト5は車両の搭載スペースを考慮して約90
°折り曲げられた形状となっている。そして、整流板6
は上側部分5aと下側部分5bとの間に少なくとも一部
が存在している。Further, as shown in FIG. 2, the duct 5 is composed of an upper portion 5a and a lower portion 5b (the dividing surface 5c is indicated by a one-dot chain line), and these 5a and 5b are joined by welding. Also, the duct 5 is about 90 in consideration of the vehicle mounting space.
° It has a bent shape. And the current plate 6
Has at least a portion between the upper portion 5a and the lower portion 5b.
【0013】上記構成の吸気装置において、エアクリー
ナインレット部1より吸入された空気は円周状のエレメ
ント3を通過後、エアクリーナケース2の中心軸付近で
ぶつかり合流し、さらにダクト5にて略直角方向に曲げ
られる。ダクト5に設けられた整流板6は流れの急変に
よる剥離流れを抑制すると共に、上流(エアクリーナケ
ース中心軸付近)でのぶつかり(合流)による乱れに対
しても整流作用を発揮する。In the intake device having the above-mentioned structure, the air sucked from the air cleaner inlet portion 1 passes through the circumferential element 3 and then collides with the air cleaner case 2 in the vicinity of the central axis of the air cleaner case 2. Can be bent into. The rectifying plate 6 provided in the duct 5 suppresses the separated flow due to a sudden change in the flow, and also exerts a rectifying action against turbulence due to collision (merging) in the upstream (near the central axis of the air cleaner case).
【0014】本作用により、熱式エアフロメータの出力
変動は小さく抑えることができ、高精度なエンジン制御
が可能となる。上記の吸気装置による熱式エアフロメー
タの出力変動を従来例と比較して図3に示す。なお、整
流板6はダクト5が上側部5aと下側部5bの2部材で
構成されるためこの構成を利用して整流板6を上側部5
aあるいは下側部5bに溶接した後、上側部5aと下側
部5bを溶接する方法で比較的容易に製作することがで
きる。整流板6は必要に応じ、複数個あっても可能であ
ることは言うまでもない。With this operation, the fluctuation of the output of the thermal air flow meter can be suppressed to a small level, and highly accurate engine control becomes possible. The output fluctuation of the thermal type air flow meter by the above-mentioned intake device is shown in FIG. 3 in comparison with the conventional example. Since the duct 5 of the straightening vane 6 is composed of two members, that is, the upper portion 5a and the lower portion 5b, the straightening vane 6 can be used by utilizing this configuration.
It can be relatively easily manufactured by welding the upper part 5a and the lower part 5b after welding to the a or the lower part 5b. It goes without saying that a plurality of the current plate 6 may be provided if necessary.
【0015】なお、図1において、9は熱式エアフロメ
ータ7とエンジンとを接続するパイプ、8は熱式エアフ
ロメータ7内のセンサ部である。In FIG. 1, 9 is a pipe connecting the thermal air flow meter 7 and the engine, and 8 is a sensor section in the thermal air flow meter 7.
【0016】[0016]
【発明の効果】以上説明したように、本発明吸気装置に
よると、ダクト内の整流板によりエンジンの出力を低下
することなく、熱式エアフロメータの出力変動を小さく
抑えることができ、高精度なエンジン制御が可能となる
優れた効果がある。As described above, according to the intake system of the present invention, the output fluctuation of the thermal air flow meter can be suppressed to a small level without lowering the output of the engine due to the rectifying plate in the duct, and it is highly accurate. There is an excellent effect that the engine can be controlled.
【図1】本発明の一実施例となる吸気装置の断面図であ
る。FIG. 1 is a cross-sectional view of an intake device according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1に対応する前記一実施例の外観図である。FIG. 2 is an external view of the embodiment corresponding to FIG.
【図3】上記一実施例および従来例の熱式エアフロメー
タの出力変動比較特性図である。FIG. 3 is a comparative output fluctuation characteristic diagram of the thermal air flow meter of the above-mentioned one embodiment and the conventional example.
【図4】従来例の主要部を示す断面図である。FIG. 4 is a sectional view showing a main part of a conventional example.
【図5】整流格子を重ね備えた更に別の従来例を示す断
面模式図である。FIG. 5 is a schematic cross-sectional view showing still another conventional example in which a rectifying grid is stacked.
10 エアクリーナ 7 熱式エアフロメータ 2 エアクリーナケース 3 エレメント 5 ダクト 4 エアクリーナケースの平面部をなすふた部分 4a 開口 6 整流板 6a 整流板の一端 6b 整流板の他端 10 Air Cleaner 7 Thermal Air Flow Meter 2 Air Cleaner Case 3 Element 5 Duct 4 Lid Forming Plane of Air Cleaner Case 4a Opening 6 Rectifier Plate 6a Rectifier Plate One End 6b Rectifier Plate Other End
Claims (1)
こんだ空気の下流側に設けられてエンジンに流れこむ空
気流量を測定する熱式エアフロメータとを備えたエンジ
ン用吸気装置であって、 前記エアクリーナは、エアクリーナケース(2)と、該
エアクリーナケース(2)内に収納され通過する空気か
ら除塵するエレメントと、該エレメントの各部分から流
れ出て合流した空気をエアクリーナケース(2)から前
記熱式エアフロメータに導くダクト(5)とから構成さ
れ、 前記ダクト(5)は前記合流した空気を前記エアクリー
ナケースの平面部に設けた開口から自身の内部に取り入
れ前記平面部と平行な方向へと導くために曲げられた流
路を有し、 かつ、該ダクト(5)内部に整流板(6)が設けられて
おり、 該整流板(6)は、前記曲げられた流路に沿って長く伸
長し一端が前記エアクリーナケースの開口側に曲げられ
て該開口と対向し、他端が前記熱式エアクリーナ側に向
かって伸び出した板状の部材よりなることを特徴とする
エンジン用吸気装置。1. An intake system for an engine, comprising: an air cleaner; and a thermal air flow meter provided downstream of air flowing into the air cleaner to measure a flow rate of air flowing into the engine. , An air cleaner case (2), an element for removing dust from air passing through the air cleaner case (2), and air flowing out from each part of the element and joined to the thermal cleaner air flow meter from the air cleaner case (2). And a duct (5) for guiding the combined air into the inside of the air cleaner case through an opening provided in the plane portion of the air cleaner case and guiding the merged air in a direction parallel to the plane portion. The duct (5) has a bent flow path, and a current plate (6) is provided inside the duct (5). A plate-shaped member that extends along the flow path and has one end bent toward the opening side of the air cleaner case to face the opening and the other end that extends toward the thermal air cleaner side. An air intake device for the engine.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27940993A JP3345994B2 (en) | 1993-11-09 | 1993-11-09 | Engine intake system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27940993A JP3345994B2 (en) | 1993-11-09 | 1993-11-09 | Engine intake system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07128107A true JPH07128107A (en) | 1995-05-19 |
JP3345994B2 JP3345994B2 (en) | 2002-11-18 |
Family
ID=17610700
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27940993A Expired - Lifetime JP3345994B2 (en) | 1993-11-09 | 1993-11-09 | Engine intake system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3345994B2 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008241502A (en) * | 2007-03-28 | 2008-10-09 | Ricoh Elemex Corp | Diaphragm gas meter |
JP2010265853A (en) * | 2009-05-18 | 2010-11-25 | Kojima Press Industry Co Ltd | Straightening rib |
JP2012112311A (en) * | 2010-11-25 | 2012-06-14 | Toyota Boshoku Corp | Air filter and air cleaner |
JP2014040779A (en) * | 2012-08-21 | 2014-03-06 | Denso Corp | Intake device |
JP2020084788A (en) * | 2018-11-16 | 2020-06-04 | タイガースポリマー株式会社 | Rectification structure |
WO2021200021A1 (en) * | 2020-03-31 | 2021-10-07 | 本田技研工業株式会社 | Intake air purifying device |
-
1993
- 1993-11-09 JP JP27940993A patent/JP3345994B2/en not_active Expired - Lifetime
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JPWO2021200021A1 (en) * | 2020-03-31 | 2021-10-07 |
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---|---|
JP3345994B2 (en) | 2002-11-18 |
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