JPH07125672A - Handlebar device of motorcycle - Google Patents
Handlebar device of motorcycleInfo
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- JPH07125672A JPH07125672A JP29732493A JP29732493A JPH07125672A JP H07125672 A JPH07125672 A JP H07125672A JP 29732493 A JP29732493 A JP 29732493A JP 29732493 A JP29732493 A JP 29732493A JP H07125672 A JPH07125672 A JP H07125672A
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- motorcycle
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、自動二輪車のハンド
ル装置に係り、詳しくはハンドルの位置を調整すること
ができる自動二輪車のハンドル装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a handle device for a motorcycle, and more particularly to a handle device for a motorcycle capable of adjusting the position of the handle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動二輪車では、例えばステアリング軸
に上ハンドルブラケット及び下ハンドルブラケットを介
して左右一対のフロントフォークを支持し、この上ハン
ドルブラケットにハンドルを取付けるものがある。2. Description of the Related Art In some motorcycles, for example, a pair of left and right front forks is supported on a steering shaft via an upper handle bracket and a lower handle bracket, and a handle is attached to the upper handle bracket.
【０００３】ところで、このハンドルは、その前後及び
上下方向の位置を、ライダーの体格や好みに合せて調整
できると便利であり、例えば特開昭６２ー１５５１８７
号公報に開示されるように、フロントフォークに回動可
能に設けた左右のセパレートハンドルを、油圧機構の作
動で固定してハンドル位置を変化させるものがある。By the way, it is convenient if the handle can be adjusted in its front-rear and up-down positions according to the rider's physique and taste.
As disclosed in Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2004-163, there is one in which left and right separate handles rotatably provided on a front fork are fixed by the operation of a hydraulic mechanism to change the handle positions.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
左右のセパレートハンドルを油圧機構の作動で固定する
ものでは、ハンドル位置を無段階に変化させることがで
きるが、マスタシリンダ等の油圧発生手段、油圧を供給
するホースさらにはシリンダや押圧プランジャー等が必
要であり、部品点数が増加すると共に、構造が複雑で、
製作コストが嵩み実用的でない。However, in the case where the left and right separate handles are fixed by the operation of the hydraulic mechanism as described above, the handle positions can be changed steplessly, but the hydraulic pressure generating means such as the master cylinder, A hose that supplies hydraulic pressure, a cylinder, a pressure plunger, etc. are required, and the number of parts increases and the structure is complicated.
Manufacturing cost is high and not practical.
【０００５】従って、油圧機構等を用いない、簡単な機
械的な機構で、しかもハンドルの前後及び上下方向の位
置を、簡単な操作で無段階或いは微小範囲まで調整する
ことができるハンドル装置が要望されている。Therefore, there is a demand for a handle device which is a simple mechanical mechanism which does not use a hydraulic mechanism or the like, and which can adjust the front-back and up-down positions of the handle steplessly or in a minute range by a simple operation. Has been done.
【０００６】この発明は、このような実状に鑑みてなさ
れたもので、リンク機構を用いた簡単な構造で、ハンド
ルの前後及び上下方向の位置を調整することが可能な自
動二輪車のハンドル装置を提供することを目的としてい
る。The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a handle device for a motorcycle, which has a simple structure using a link mechanism and is capable of adjusting the front-rear and vertical positions of the handle. It is intended to be provided.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、この発明の自動二輪車のハンドル装置は、ステアリ
ング軸に左右一対のフロントフォークを支持するハンド
ルブラケットと、このハンドルブラケットの後側に回動
可能に支持される後側アームと、前記ハンドルブラケッ
トの前側に回動可能に支持される前側アームと、前記後
側アームと前側アームとに回動可能に連結される連結ア
ームとでリンク機構を構成し、前記連結アームにハンド
ルを取り付け、前記リンク機構の作動で前記ハンドルの
位置を前後及び上下方向に調整可能としたことを特徴と
している。In order to solve the above-mentioned problems, a handle device for a motorcycle according to the present invention comprises a handle bracket for supporting a pair of left and right front forks on a steering shaft, and a handle bracket mounted on the rear side of the handle bracket. A link mechanism including a rear arm that is movably supported, a front arm that is rotatably supported on the front side of the handle bracket, and a connecting arm that is rotatably connected to the rear arm and the front arm. And a handle is attached to the connecting arm, and the position of the handle can be adjusted in the front-back and up-down directions by the operation of the link mechanism.
【０００８】[0008]
【作用】この発明では、ハンドルブラケットと、後側ア
ームと、前側アームと、連結アームとでリンク機構を構
成し、このリンク機構の連結アームにハンドルを取り付
けている。このリンク機構を作動させることで、ハンド
ルの位置が同時に前後及び上下方向に変化するため、簡
単な操作でハンドルの位置を調整することができる。In the present invention, the handle bracket, the rear arm, the front arm, and the connecting arm constitute a link mechanism, and the handle is attached to the connecting arm of the link mechanism. By operating this link mechanism, the position of the handle changes simultaneously in the front-back and up-down directions, so that the position of the handle can be adjusted by a simple operation.
【０００９】[0009]
【実施例】次に、この発明の自動二輪車のハンドル装置
の実施例を添付図面に基づいて詳細に説明する。図１は
自動二輪車の側面図、図２は自動二輪車のハンドル装置
の平面図、図３は自動二輪車のハンドル装置の側面図、
図４は自動二輪車のハンドル装置の拡大側面図、図５は
自動二輪車のハンドル装置の拡大断面図、図６は図５の
VIーVI断面図、図７は図５のVIIーVII断面図、図８は図
４のVIIIーVIII断面図、図９は自動二輪車のハンドル装
置の作動状態を示す断面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of a handlebar device for a motorcycle according to the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is a side view of a motorcycle, FIG. 2 is a plan view of a handle device of a motorcycle, FIG. 3 is a side view of a handle device of a motorcycle,
4 is an enlarged side view of the handle device of the motorcycle, FIG. 5 is an enlarged sectional view of the handle device of the motorcycle, and FIG.
VI-VI sectional view, FIG. 7 is a VII-VII sectional view of FIG. 5, FIG. 8 is a VIII-VIII sectional view of FIG. 4, and FIG. 9 is a sectional view showing an operating state of the handle device of the motorcycle.
【００１０】自動二輪車の車体１にはエンジン２が搭載
され、この車体１の前側にはヘッドパイプ３が設けられ
ている。ヘッドパイプ３にはステアリング軸４が回動可
能に支持されている。ステアリング軸４の上部に上ハン
ドルブラケット５が、下部には下ハンドルブラケット６
が取付けられており、この上ハンドルブラケット５と下
ハンドルブラケット６には左右一対のフロントフォーク
７が支持されている。この左右一対のフロントフォーク
７の下部には前輪８が支持されている。An engine 2 is mounted on a vehicle body 1 of a motorcycle, and a head pipe 3 is provided on the front side of the vehicle body 1. A steering shaft 4 is rotatably supported on the head pipe 3. An upper handle bracket 5 is provided above the steering shaft 4, and a lower handle bracket 6 is provided below the steering shaft 4.
A pair of left and right front forks 7 are supported by the upper handle bracket 5 and the lower handle bracket 6. A front wheel 8 is supported below the pair of left and right front forks 7.
【００１１】上ハンドルブラケット５の上後側にはシャ
フト９が挿通され、このシャフト９に後側アーム１０の
両側が挿通され、シャフト９の両側に螺着した左右一対
のボルト１１で締め付け固定されている。この左右一対
のボルト１１を緩めることで、後側アーム１０が上ハン
ドルブラケット５に対して前後方向へシャフト９を支点
として回動可能になっている。A shaft 9 is inserted through the upper rear side of the upper handle bracket 5, both sides of a rear arm 10 are inserted through the shaft 9, and fixed by a pair of left and right bolts 11 screwed to both sides of the shaft 9. ing. By loosening the pair of left and right bolts 11, the rear arm 10 is rotatable with respect to the upper handle bracket 5 in the front-rear direction about the shaft 9 as a fulcrum.
【００１２】上ハンドルブラケット５の下前側には左右
一対のピン１２が圧入して固定され、このそれぞれのピ
ン１２に左右一対の前側アーム１３が回動可能に挿通さ
れ、ワッシャー１４を介してサークリップ１５で抜け止
めされている。このようにして、左右一対の前側アーム
１３が上ハンドルブラケット５に対して前後方向へピン
１２を支点として回動可能に支持されている。A pair of left and right pins 12 are press-fitted and fixed to the lower front side of the upper handle bracket 5, and a pair of left and right front arms 13 are rotatably inserted through the pins 12, respectively, and a washer 14 is used. It is secured by a clip 15. In this manner, the pair of left and right front arms 13 are supported rotatably with respect to the upper handle bracket 5 in the front-rear direction with the pin 12 as a fulcrum.
【００１３】後側アーム１０の前側上部にはシャフト１
６が挿通され、このシャフト１６の両側には左右一対の
ボルト１７が螺着されている。シャフト１６には連結ア
ーム１８が回動可能に支持され、この連結アーム１８は
後側アーム１０の内側に位置している。連結アーム１８
とハンドルホルダ１９との間にハンドル２０を当てが
い、ボルト２１でハンドルホルダ１９を連結アーム１８
に締め付け固定することでハンドル２０が取り付けられ
ている。A shaft 1 is provided on the upper front side of the rear arm 10.
6 is inserted, and a pair of left and right bolts 17 are screwed on both sides of the shaft 16. A connecting arm 18 is rotatably supported by the shaft 16, and the connecting arm 18 is located inside the rear arm 10. Connecting arm 18
The handle 20 is put between the handle holder 19 and the handle holder 19, and the handle holder 19 is connected to the connecting arm 18 with the bolt 21.
The handle 20 is attached by tightening and fixing the handle 20.
【００１４】連結アーム１８の一方の取付部１８ａには
ピン２２が圧入され、このピン２２に右側の前側アーム
１３が回動可能に挿通され、ワッシャー２３を介してサ
ークリップ２４で抜け止めされている。連結アーム１８
の他方の取付部１８ｂにはボルト２５が挿通され、ナッ
ト２６で締め付け固定されている。このボルト２５には
調整軸２７を介して左側の前側アーム１３が回動可能に
支持されている。調整軸２７の偏心位置にボルト２５が
挿通されており、この調整軸２７を回転させることで連
結アーム１８と左右の前側アーム１３との取付誤差を吸
収するため、ガタなく組み付けて連結することができ
る。A pin 22 is press-fitted into one mounting portion 18a of the connecting arm 18, the right front arm 13 is rotatably inserted in the pin 22, and is prevented from coming off by a circlip 24 via a washer 23. There is. Connecting arm 18
A bolt 25 is inserted into the other mounting portion 18b of the above, and is tightened and fixed by a nut 26. The left front arm 13 is rotatably supported by the bolt 25 via an adjusting shaft 27. A bolt 25 is inserted in an eccentric position of the adjusting shaft 27. By rotating the adjusting shaft 27, a mounting error between the connecting arm 18 and the left and right front arms 13 is absorbed, so that the adjusting shaft 27 can be assembled and connected without play. it can.
【００１５】シャフト１６には左右一対のストッパー２
８が回動可能に支持され、このストッパー２８は連結ア
ーム１８の取付部１８ａと、取付部１８ｂとの間に位置
しており、さらに左右一対のストッパー２８の間にはカ
ラー２９に溶接された左右一対の解除レバー３０が回動
可能に設けられている。また、この左右一対の解除レバ
ー３０は操作バー３１で連結され、この操作バー３１で
操作される。左右一対のストッパー２８の内側に係止ピ
ン３２が設けられ、この係止ピン３２は解除レバー３０
から内側に対向して突出している。この係止ピン３２と
シャフト３３に設けたスペーサー３４との間に一対の復
帰バネ３５が設けられている。スペーサー３４の両側で
後側アーム１０の内側には、一対の係止レバー３６がシ
ャフト３３に回動可能に支持されている。The shaft 16 has a pair of left and right stoppers 2
8 is rotatably supported, and the stopper 28 is located between the mounting portion 18a and the mounting portion 18b of the connecting arm 18, and is welded to the collar 29 between the pair of left and right stoppers 28. A pair of left and right release levers 30 are rotatably provided. The pair of left and right release levers 30 are connected by an operation bar 31 and are operated by the operation bar 31. Locking pins 32 are provided inside the pair of left and right stoppers 28.
Projects inward from the inside. A pair of return springs 35 are provided between the locking pin 32 and the spacer 34 provided on the shaft 33. Inside the rear arm 10 on both sides of the spacer 34, a pair of locking levers 36 are rotatably supported by the shaft 33.
【００１６】このそれぞれの係止レバー３６にはボス３
６ａが設けられ、このボス３６ａは解除レバー３０の溝
３０ａに係合している。また、係止レバー３６には爪３
６ｂが形成されており、この爪３６ｂが上ハンドルブラ
ケット５に固定したストッパプレート３７の溝３７ａに
係合している。ストッパー２８は復帰バネ３５で常に係
止レバー３６に当接して押圧しており、これにより係止
レバー３６の爪３６ｂがストッパプレート３７の溝３７
ａに係止される。Each locking lever 36 has a boss 3
6a is provided, and the boss 36a is engaged with the groove 30a of the release lever 30. In addition, the locking lever 36 has a claw 3
6b is formed, and this claw 36b is engaged with the groove 37a of the stopper plate 37 fixed to the upper handle bracket 5. The stopper 28 is always pressed against the locking lever 36 by the return spring 35, so that the claw 36b of the locking lever 36 is moved to the groove 37 of the stopper plate 37.
It is locked to a.
【００１７】シャフト３３の両側にはボルト３８が螺着
されており、この左右のボルト３８の締め付けによって
係止レバー３６の回転が規制され、このボルト３８を緩
めることで係止レバー３６が回転可能になる。Bolts 38 are screwed on both sides of the shaft 33. The tightening of the left and right bolts 38 restricts the rotation of the locking lever 36, and the locking lever 36 can be rotated by loosening the bolt 38. become.
【００１８】従って、ハンドル２０の位置を、前後及び
上下方向に移動して、ライダーの体格や好みに合せて調
整するには、ボルト１１を緩めて後側アーム１０を回動
可能にし、同様にボルト１７を緩めて連結アーム１８を
回動可能にし、さらにボルト３８を緩めて係止レバー３
６を回動可能にする。そして、操作バー３１を持って解
除レバー３０を手前に引くと、復帰バネ３５に抗して解
除レバー３０が解除方向へ回動し、この解除レバー３０
の回動でストッパー２８が係止ピン３２によって連動し
て回転する。この解除レバー３０の回動で係止レバー３
６が解除方向へ回動可能になると共に、解除レバー３０
の回転で溝３０ａに位置する係止レバー３６のボス３６
ａが溝３０ａによって上方へ持ち上げられ、係止レバー
３６の爪３６ｂがストッパプレート３７の溝３７ａから
外れ、後側アーム１０のロックが解除される。Therefore, in order to move the position of the handle 20 forward and backward and up and down to adjust it according to the rider's physique and taste, the bolt 11 is loosened so that the rear arm 10 can be rotated. Loosen the bolt 17 to make the connecting arm 18 rotatable, and further loosen the bolt 38 to stop the locking lever 3.
6 can be rotated. When the release lever 30 is pulled forward while holding the operation bar 31, the release lever 30 rotates in the release direction against the return spring 35, and the release lever 30 is released.
The rotation of the stopper 28 causes the stopper 28 to rotate in conjunction with the locking pin 32. This rotation of the release lever 30 causes the locking lever 3
6 becomes rotatable in the release direction, and the release lever 30
Of the locking lever 36 located in the groove 30a when the boss 36 rotates.
a is lifted upward by the groove 30a, the pawl 36b of the locking lever 36 is disengaged from the groove 37a of the stopper plate 37, and the rear arm 10 is unlocked.
【００１９】このようにして、上ハンドルブラケット５
と、後側アーム１０と、前側アーム１３と、連結アーム
１８とで構成されたリンク機構Ａが作動可能になる。こ
のリンク機構Ａの前側アーム１３の上ハンドルブラケッ
ト５の回動支点Ｏ１と連結アームの１８回動支点Ｏ２と
の長さａと、後側アーム１０の上ハンドルブラケット５
の回動支点Ｏ３と連結アーム１８の回動支点Ｏ４との長
さｂとの比が、連結アーム１８のハンドル２０の取付支
点Ｏ５と後側アーム１０の回動支点Ｏ４との長さｃと、
連結アーム１８のハンドル２０の取付支点Ｏ５と前側ア
ーム１３の回動支点Ｏ２との長さｄとの比が略同じにな
るように設定されている。In this way, the upper handle bracket 5
Then, the link mechanism A including the rear arm 10, the front arm 13, and the connecting arm 18 becomes operable. The length a of the rotation fulcrum O1 of the upper handle bracket 5 of the front arm 13 of the link mechanism A and the 18 fulcrum fulcrum O2 of the connecting arm, and the upper handle bracket 5 of the rear arm 10 are shown.
The ratio of the length b of the rotation fulcrum O3 of the connection arm 18 to the rotation fulcrum O4 of the connection arm 18 is the length c between the attachment fulcrum O5 of the handle 20 of the connection arm 18 and the rotation fulcrum O4 of the rear arm 10. ,
The ratio of the attachment fulcrum O5 of the handle 20 of the connecting arm 18 to the length d of the pivot fulcrum O2 of the front arm 13 is set to be substantially the same.
【００２０】従って、後側アーム１０と前側アーム１３
とを上ハンドルブラケット５に対して前後方向へ作動さ
せると、後側アーム１０は回動支点Ｏ３を基準に回動支
点Ｏ４が矢印方向へ円弧の軌跡を描くように移動し、前
側アーム１３は回動支点Ｏ１を基準に回動支点Ｏ２が矢
印方向へ円弧の軌跡を描くように移動する。Therefore, the rear arm 10 and the front arm 13
When and are operated in the front-rear direction with respect to the upper handle bracket 5, the rear arm 10 moves so that the rotation fulcrum O4 draws a circular arc trajectory in the arrow direction with respect to the rotation fulcrum O3, and the front arm 13 moves. The rotation fulcrum O2 moves in the direction of the arrow so as to draw a circular arc locus with reference to the rotation fulcrum O1.
【００２１】一方、連結アーム１８にハンドルホルダ１
９で取り付けられたハンドル２０の取付支点Ｏ５は矢印
方向へ直線的に移動する。これによって、ハンドル２０
の後端部は、矢印方向へ円弧の軌跡を描くように移動
し、水平面Ｌ１に対するハンドル２０の軸方向Ｌ２の角
度θが変化する。On the other hand, the handle holder 1 is attached to the connecting arm 18.
The mounting fulcrum O5 of the handle 20 mounted at 9 moves linearly in the direction of the arrow. This allows the handle 20
The rear end portion moves in the direction of the arrow so as to draw a circular arc locus, and the angle θ of the handle 20 with respect to the horizontal plane L1 in the axial direction L2 changes.
【００２２】このように、上ハンドルブラケット５と、
後側アーム１０と、前側アーム１３と、連結アーム１８
とでリンク機構Ａを構成し、このリンク機構Ａの連結ア
ーム１８にハンドルホルダ１９を介してハンドル２０が
取り付けられており、このリンク機構Ａを作動させるこ
とで、ハンドル２０の位置が同時に前後及び上下方向に
変化し、ハンドル２０の位置をライダーの体格や好みに
合せて調整できる。In this way, the upper handle bracket 5 and
Rear arm 10, front arm 13, and connecting arm 18
The link mechanism A is configured by and the handle 20 is attached to the connecting arm 18 of the link mechanism A via the handle holder 19. By operating the link mechanism A, the position of the handle 20 is moved back and forth simultaneously. By changing in the vertical direction, the position of the handle 20 can be adjusted according to the rider's physique and taste.
【００２３】しかも、ハンドル２０の位置を同時に前後
及び上下方向に変化するリンク機構Ａは、上ハンドルブ
ラケット５と、後側アーム１０と、前側アーム１３と、
連結アーム１８とで構成され、上ハンドルブラケット５
と一体化している。また、上ハンドルブラケット５の上
後側に後側アーム１０を回動可能に支持し、上ハンドル
ブラケット５の下前側に前側アーム１３を回動可能に支
持し、この後側アーム１０と前側アーム１３は前方へ傾
斜して、僅かに上ハンドルブラケット５の前後方向の幅
より広くなっているだけである。また、後側アーム１０
と前側アーム１３とに回動可能に連結される連結アーム
１８も同様に、僅かに上ハンドルブラケット５の前後方
向の幅より広くなって、また後側アーム１０より僅かに
上方へ突出するだけである。従って、上ハンドルブラケ
ット５と、後側アーム１０と、前側アーム１３と、連結
アーム１８とで構成されるリンク機構Ａは、簡単な構造
でコンパクトになっている。Moreover, the link mechanism A in which the position of the handle 20 is simultaneously changed back and forth and up and down includes an upper handle bracket 5, a rear arm 10, a front arm 13, and
It is composed of a connecting arm 18 and an upper handle bracket 5
It is integrated with. Further, the rear arm 10 is rotatably supported on the upper rear side of the upper handle bracket 5, and the front arm 13 is rotatably supported on the lower front side of the upper handle bracket 5, and the rear arm 10 and the front arm are supported. 13 is inclined forward and is slightly wider than the width of the upper handle bracket 5 in the front-rear direction. In addition, the rear arm 10
Similarly, the connecting arm 18 rotatably connected to the front arm 13 is slightly wider than the width of the upper handle bracket 5 in the front-rear direction, and only slightly protrudes upward from the rear arm 10. is there. Therefore, the link mechanism A including the upper handle bracket 5, the rear arm 10, the front arm 13, and the connecting arm 18 has a simple structure and is compact.
【００２４】[0024]
【発明の効果】前記のように、この発明では、上ハンド
ルブラケットと、後側アームと、前側アームと、連結ア
ームとでリンク機構を構成し、このリンク機構の連結ア
ームにハンドルを取り付けており、このリンク機構を作
動させることで、ハンドルの位置が同時に前後及び上下
方向に変化するため、簡単な構造でハンドルの位置を調
整することができる。As described above, in the present invention, the upper handle bracket, the rear arm, the front arm and the connecting arm constitute a link mechanism, and the handle is attached to the connecting arm of the link mechanism. By operating this link mechanism, the position of the handle changes simultaneously in the front-back and up-down directions, so that the position of the handle can be adjusted with a simple structure.
【図１】自動二輪車の側面図である。FIG. 1 is a side view of a motorcycle.
【図２】自動二輪車のハンドル装置の平面図である。FIG. 2 is a plan view of a handlebar device of a motorcycle.
【図３】自動二輪車のハンドル装置の側面図である。FIG. 3 is a side view of the handlebar device of the motorcycle.
【図４】自動二輪車のハンドル装置の拡大側面図であ
る。FIG. 4 is an enlarged side view of the handlebar device of the motorcycle.
【図５】自動二輪車のハンドル装置の拡大断面図であ
る。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a handlebar device for a motorcycle.
【図６】図５のVIーVI断面図である。6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG.
【図７】図５のVIIーVII断面図である。7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG.
【図８】図５のVIIIーVIII断面図である。8 is a sectional view taken along line VIII-VIII of FIG.
【図９】自動二輪車のハンドル装置の作動状態を示す断
面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing an operating state of the handlebar device of the motorcycle.
４ ステアリング軸 ５ 上ハンドルブラケット ６ 下ハンドルブラケット ７ フロントフォーク １０ 後側アーム １３ 前側アーム １８ 連結アーム ２０ ハンドル Ａ リンク機構 4 Steering shaft 5 Upper handle bracket 6 Lower handle bracket 7 Front fork 10 Rear arm 13 Front arm 18 Connecting arm 20 Handle A Link mechanism
Claims (1)
ォークを支持するハンドルブラケットと、このハンドル
ブラケットの後側に回動可能に支持される後側アーム
と、前記ハンドルブラケットの前側に回動可能に支持さ
れる前側アームと、前記後側アームと前側アームとに回
動可能に連結される連結アームとでリンク機構を構成
し、前記連結アームにハンドルを取り付け、前記リンク
機構の作動で前記ハンドルの位置を前後及び上下方向に
調整可能としたことを特徴とする自動二輪車のハンドル
装置。1. A handle bracket for supporting a pair of left and right front forks on a steering shaft, a rear arm rotatably supported on the rear side of the handle bracket, and a rotatably supported front side of the handle bracket. A front arm and a connecting arm rotatably connected to the rear arm and the front arm constitute a link mechanism, a handle is attached to the connecting arm, and the position of the handle is adjusted by the operation of the link mechanism. A handle device for a motorcycle, characterized in that it can be adjusted in the front-back and up-down directions.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29732493A JPH07125672A (en) | 1993-11-02 | 1993-11-02 | Handlebar device of motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29732493A JPH07125672A (en) | 1993-11-02 | 1993-11-02 | Handlebar device of motorcycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07125672A true JPH07125672A (en) | 1995-05-16 |
Family
ID=17845040
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29732493A Pending JPH07125672A (en) | 1993-11-02 | 1993-11-02 | Handlebar device of motorcycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07125672A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2445931A (en) * | 2007-01-25 | 2008-07-30 | Chienti Entpr Co Ltd | Adjustable handlebar and support assembly |
| WO2008151582A1 (en) * | 2007-06-12 | 2008-12-18 | Czech Technical University In Prague | Powered two wheeler design, especially design of motorcycle |
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1993
- 1993-11-02 JP JP29732493A patent/JPH07125672A/en active Pending
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