JPH07119485A

JPH07119485A - 圧縮空気貯蔵発電システム

Info

Publication number: JPH07119485A
Application number: JP5286209A
Authority: JP
Inventors: Hideto Moritsuka; 秀人森塚; Masahiko Morishita; 雅彦森下
Original assignee: Central Research Institute of Electric Power Industry
Current assignee: Central Research Institute of Electric Power Industry
Priority date: 1993-10-22
Filing date: 1993-10-22
Publication date: 1995-05-09

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】ＣＡＥＳ（圧縮空気貯蔵発電システム）とＡ
ＣＣ（複合発電）等の通常の発電システムとを結合した
場合、ＡＣＣ等の単独運転を可能とする。【構成】低圧発電機／モータ６および高圧発電機／モ
ータ１１がモータとして駆動し、低圧圧縮機８および高
圧圧縮機１３で得た圧縮空気を空気貯蔵槽１４に貯蔵す
る。この空気を流出して燃焼器１５で高温ガスを発生さ
せ、高圧ガスタービン９を駆動して高圧発電機／モータ
１１で発電し、更に流出したガスを再燃焼器１６で燃焼
させて、低圧ガスタービン４を駆動し低圧発電機／モー
タ６で発電する。ＡＣＣ（複合発電）の単独発電時には
バイパス切換え弁１９をバイパス路１８に切り換えて、
低圧圧縮機８で得た圧縮空気を再燃焼器１６に送り、そ
の高温ガスで低圧ガスタービン４を駆動し低圧発電機／
モータ６を発電機として発電する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、通常のガスタービンを
備えた発電システムと、ＣＡＥＳと称する圧縮空気貯蔵
発電システムとを結合して成る発電システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】ＣＡＥＳは、図４に例示すように、深夜
時間に火力、原子力等の発電システム（図示省略）で発
電した電力によって発電機／モータ１０１がモータとし
て駆動して空気貯蔵槽１０２に圧縮空気を貯蔵し、一
方、電気消費量の多い昼間のピーク時に空気貯蔵槽１０
２から流出させた空気によって燃焼器１０３高温ガスを
発生させ、高圧ガスタービン１０４等を駆動して発電機
／モータ１０１を発電機として用いて発電する。尚、本
明細書では、以下、通常の発電システムとしてガスター
ビン＋蒸気タービンを用いた高効率複合発電つまりＡＣ
Ｃを例示するが、ガスタービンのみを用いた発電システ
ムとしてもよい。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来、ＣＡＥＳとＡＣ
Ｃとは別個のものであり、ＣＡＥＳでガスタービン１０
４，１０６を駆動して発電に用いられた高温ガスの排熱
は単に圧縮空気の予熱に用いられるだけである。即ち、
ＣＡＥＳは、その発電時において、高圧ガスタービン１
０４から排出された排ガスが、再燃焼器１０５で再燃焼
された後に低圧ガスタービン１０６の駆動に使用され、
更に低圧ガスタービン１０６から排出された排ガスが再
生器１０７において空気の予熱に用いられるように作動
している。従来のＣＡＥＳは、圧縮空気から生成された
高温ガスが有効利用されず、正味熱効率が約３２％と低
い。

【０００４】したがって、ＣＡＥＳでガスタービンを駆
動して発電に用いられた高温ガスの排熱をＣＡＥＳの発
電のためだけでなく、ＡＣＣで再度ガスタービンを駆動
して発電に用いるようにすれば、発電システムは、全体
としての熱効率を向上できる。つまり、ＣＡＥＳとＡＣ
Ｃとを結合した発電システムが望まれるのである。

【０００５】ところが、単純にＡＣＣとＣＡＥＳとを結
合しただけのものは、ＣＡＥＳからＡＣＣにガスを送っ
てＣＡＥＳとＡＣＣとが同時に発電運転をすることはで
きるが、ＡＣＣ単独で運転できなくなる。つまり、空気
貯蔵槽１０２から圧縮空気が流出している間はＣＡＥＳ
およびＡＣＣは共に発電するが、空気貯蔵槽１０２から
圧縮空気が流出した後は、ＡＣＣは単独で通常の運転が
できない。その理由は、圧縮空気を空気貯蔵槽１０２に
いったん貯蔵しなければＡＣＣ側に送ることができない
からである。空気貯蔵槽１０２に貯蔵した空気を使い切
った後、ＡＣＣが単独運転できないとなると、発電設備
の利用率が著しく低下する。

【０００６】本発明は、ＡＣＣ等の通常の発電システム
とＣＡＥＳとが結合されてなる高効率の発電システムに
おいて、ＣＡＥＳが運転状態にないときにもＡＣＣ等の
通常の発電システムが単独運転可能な発電システムを提
供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、本発明は、低圧ガスタービンと、低圧ガスタービン
に第１のクラッチを介して連結される低圧発電機／モー
タと、低圧発電機／モータに第２のクラッチを介して連
結される低圧圧縮機と、高圧ガスタービンと、高圧ガス
タービンに第３のクラッチを介して連結される高圧発電
機／モータと、高圧発電機／モータに第４のクラッチを
介して連結される高圧圧縮機と、低圧圧縮機および高圧
圧縮機を順次介してその下流側に接続された空気貯蔵槽
と、空気貯蔵槽の出口と高圧ガスタービンの入口との間
に接続された燃焼器と、高圧ガスタービンの出口と前記
低圧ガスタービンの入口との間に接続された再燃焼器
と、低圧圧縮機の出口側と再燃焼器の入口側との間を接
続するバイパス路および該バイパス路を開閉するバイパ
ス切換え弁とを備えている。

【０００８】

【作用】したがって、空気貯蔵時には、低圧発電機／モ
ータおよび高圧発電機／モータがモータとして駆動し、
低圧圧縮機および高圧圧縮機で得た圧縮空気を空気貯蔵
槽に貯蔵する。また、ＣＡＥＳ発電時には、空気貯蔵槽
に貯蔵された空気を流出して燃焼器で高温ガスを発生さ
せ、その高温ガスで高圧ガスタービンを駆動して高圧発
電機／モータを発電機として用いて発電し、続いて高圧
ガスタービンを流出したガスを再燃焼器で燃焼させて、
その高温ガスによって低圧ガスタービンを駆動し低圧発
電機／モータを発電機として発電する。更に、ＡＣＣ等
の通常ガスタービン発電システムの単独発電時には、バ
イパス切換え弁をバイパス路側に切り換え、低圧圧縮機
で得た圧縮空気をバイパス路を介して再燃焼器に送り、
再燃焼器で高温ガスを発生させて、低圧ガスタービンを
駆動し低圧発電機／モータを発電機として発電する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の構成を図面に示す実施例に基
づいて詳細に説明する。

【００１０】図１に本発明の圧縮空気貯蔵発電システム
の一実施例を示す。この発電システムは、３つのユニッ
トのＡＣＣ（複合発電システム）から構成されている。
そのうちの１ユニットは、ＡＣＣ併設型ＣＡＥＳユニッ
トである。

【００１１】即ち、第１ユニットは、ＡＣＣ１とＣＡＥ
Ｓ２とが結合されて成り、ＡＣＣ１の低圧軸とＣＡＥＳ
２の高圧軸とから２軸構成として設けられている。

【００１２】第１ユニットは、蒸気タービン３と、この
蒸気タービン３に連結された低圧ガスタービン４と、こ
の低圧ガスタービン４に第１のクラッチ５を介して連結
される低圧発電機／モータ６と、この低圧発電機／モー
タ６に第２のクラッチ７を介して連結される低圧圧縮機
８と、高圧ガスタービン９と、この高圧ガスタービン９
に第３のクラッチ１０を介して連結される高圧発電機／
モータ１１と、この高圧発電機／モータ１１に第４のク
ラッチ１２を介して連結される高圧圧縮機１３と、低圧
圧縮機８および高圧圧縮機１３を順次介してその下流側
に接続された空気貯蔵槽１４と、この空気貯蔵槽１４の
出口と高圧ガスタービン９の入口との間に接続された燃
焼器１５と、高圧ガスタービン９の出口と低圧ガスター
ビン４の入口との間に接続された再燃焼器１６と、低圧
ガスタービン４と蒸気タービン３との間に接続された排
熱回収ボイラ１７と、低圧圧縮機８の出口側と再燃焼器
１６の入口側との間を接続するバイパス路１８およびバ
イパス路１８を開閉するバイパス切換え弁１９とを備え
ている。

【００１３】ここで、ＡＣＣ１の低圧軸は、蒸気タービ
ン３と、低圧ガスタービン４と、第１のクラッチ５、低
圧発電機／モータ６と、第２のクラッチ７と、低圧圧縮
機８等とから構成されている。したがって、ＣＡＥＳ空
気貯蔵時には、第１のクラッチ５を切って第２のクラッ
チ７を接続し、発電機／モータ６はモータとして圧縮機
８を駆動して圧縮空気をＣＡＥＳ２に送る。また、ＣＡ
ＥＳ発電時には、第２のクラッチ７を切って第１のクラ
ッチ５を接続し、ＣＡＥＳ２の空気貯蔵槽１４から流出
した圧縮空気により生成した高温ガスで低圧ガスタービ
ン４を駆動し、発電機／モータ６により発電する。更
に、ＡＣＣ１の通常運転時には、ＡＣＣ１単独のサイク
ルで運転される。即ち、低圧圧縮機８で得た圧縮空気を
バイパス切換え弁１９によりバイパス路１８に導き再燃
焼器１６で高温ガスを生成させ、低温ガスタービン４を
駆動して発電機／モータ６により発電する。

【００１４】また、排熱回収ボイラ１７は、低圧ガスタ
ービン４出口に配置され、低圧ガスタービン４の駆動後
排出されたガスの熱により蒸気を発生し、蒸気タービン
３を駆動するように設けられている。したがって、蒸気
タービン３と低圧ガスタービン４とは、協働して発電機
／モータ６を駆動する。

【００１５】一方、ＣＡＥＳ２の高圧軸は、高圧ガスタ
ービン９と、第３のクラッチ１０と、高圧発電機／モー
タ１１と、第４のクラッチ１２と、高圧圧縮機１３と、
蒸気タービン２４等とから構成されている。したがっ
て、ＣＡＥＳ空気貯蔵時には、第３のクラッチ１０を切
って第４のクラッチ１２を接続し、発電機／モータ１１
をモータとして駆動させ、ＡＣＣ１から送られてきた圧
縮空気を更に高圧圧縮機１３を駆動して空気貯蔵槽側に
送る。ＣＡＥＳ発電時には、第４のクラッチ１２を切っ
て第３のクラッチ１０を接続し、空気貯蔵槽１４から流
出した圧縮空気を用いて燃焼器１５で高温ガスを発生さ
せ高圧ガスタービン９を駆動して発電機／モータ１１で
発電し、更に高圧ガスタービン９から排出した排ガスを
ＡＣＣ１に送る。更に、ＡＣＣの単独運転時には、この
ＣＡＥＳは全く動作しない。

【００１６】また、中間冷却器２１は、低圧圧縮機８と
高圧圧縮機１３との間に接続されている。また、後部冷
却器２２は、高圧圧縮機１３と空気貯蔵槽１４との間に
接続されている。したがって、空気は圧縮、冷却を２段
階繰り返されて体積を低減されて空気貯蔵槽１４に貯蔵
される。

【００１７】一方、高圧圧縮機１３は、第５のクラッチ
２３を介して蒸気タービン２４に連結されている。そし
て、この蒸気タービン２４は、中間冷却器２１および後
部冷却器２２で圧縮空気を冷却する際に得た熱によって
発生した蒸気で駆動されるように構成されている。この
ように圧縮空気の冷却時に生じた排熱は、蒸気タービン
２４を駆動することによって、高圧圧縮機１３の駆動に
有効利用される。

【００１８】また、空気貯蔵槽１４は、その空気入口側
と空気出口側とにそれぞれ開閉弁２７，２８が設けられ
ており、空気貯蔵時とＣＡＥＳ発電時とに一方が開かれ
るように設けられている。燃焼器１５は、空気貯蔵槽１
４から流出した空気によってＬＮＧ等の燃料を燃焼さ
せ、高圧ガスタービン９を駆動させるための高温ガスを
生成するように設けられている。また、再燃焼器１６
は、高圧ガスタービン９から排出されたガスを再燃焼さ
せて低圧ガスタービン４を駆動させるように設けられて
いる。

【００１９】また、バイパス路１８およびバイパス切換
え弁１９は、バイパス切換え弁１９を操作することによ
って、ＡＣＣ１と、ＣＡＥＳ２とを結合させたり、ある
いは切り離したりするように設けられている。バイパス
路は１８は、ＡＣＣ１にＣＡＥＳ２を結合させた時に
は、低圧圧縮機８からの圧縮空気をＣＡＥＳ２に送り、
ＡＣＣ１からＣＡＥＳ２を切り離した時には、低圧圧縮
機８からの圧縮空気を直接再燃焼器１６に送り、再燃焼
器１６で発生した高温ガスを低圧ガスタービン４に流入
するように機能する。

【００２０】また、第２・第３ユニットは、それぞれＬ
ＮＧ等の高温ガスによって駆動するガスタービン２９，
２９と、このガスタービン２９，２９に連結された発電
機３０，３０と、ガスタービン２９，２９からの排熱に
よって駆動し且つ発電機３０，３０に連結された蒸気タ
ービン３１，３１とを備えている。このうち、ＣＡＥＳ
空気貯蔵のために第２ユニットで生じた電力が利用され
る。

【００２１】上記のように構成された発電システムは、
次のように発電する。

【００２２】まず、ＣＡＥＳ２の空気貯蔵運転時を図１
に図２（Ａ）を併せて説明する。このＣＡＥＳ空気貯蔵
は電力消費が非常に少ない深夜、本実施例では２３時〜
７時に行われる。第１ユニットにおいて、第１・第３の
クラッチ５，１０を切り、第２・第４・第５のクラッチ
７，１２，２３を接続して低圧発電機／モータ６および
高圧発電機／モータ１１をモータとして用いる態勢にし
て、バイパス切換え弁１９をＡＣＣ１とＣＡＥＳ２との
結合状態にしておく。

【００２３】この状態において、第２ユニットを運転し
て発電し、第３ユニットの運転を停止する。そして、第
２ユニットからの電力によって第１ユニットの低圧発電
機／モータ６および高圧発電機／モータ１１をモータと
して駆動し、高圧圧縮機８および低圧圧縮機１３を回転
させる。そして、低圧圧縮機８で得られた圧縮空気を中
間冷却器２１で冷却した後、更に高圧圧縮機１３で圧縮
してから後部冷却器２２で冷却した後、空気貯蔵槽１４
に貯蔵する。このとき、中間冷却器２１および後部冷却
器２２の冷却によって得た熱でボイラ２５，２６におい
て蒸気を発生させ、その蒸気によって蒸気タービン２４
を駆動して高圧ガスタービン９と協働して、高圧圧縮機
１３を駆動させる。

【００２４】次に、ＣＡＥＳ２の発電時を図１に図２
（Ｂ）を併せて説明する。このＣＡＥＳ発電は、電力消
費がピークに達した昼間の所定時間、本実施例では７時
〜１４時４０分に行われる。このとき、第２・第４のク
ラッチ７，１２が切られて第１・第３のクラッチ５，１
０が接続され、低圧発電機／モータ６および高圧発電機
／モータ６は、それぞれ低圧ガスタービン４および高圧
ガスタービン９に連結され、発電機として用いられる態
勢におかれる。また、バイパス切換え弁１９は、ＡＣＣ
１とＣＡＥＳ２とを結合状態に保つようにする。

【００２５】この状態において、開閉弁２８を開いて空
気貯蔵槽１４から圧縮空気を流出させる。すると、空気
貯蔵槽１４から流出した空気が燃焼器１５においてＬＮ
Ｇを燃焼させて高温ガスを発生させ、この高温ガスが高
圧ガスタービン９を駆動して高圧発電機／モータ１１を
発電機として駆動して発電させ、続いて高圧ガスタービ
ン９を流出したガスを再燃焼器１６において再燃焼さ
せ、この高温ガスが低圧ガスタービン４を駆動して低圧
発電機／モータ６を発電機として駆動して発電させる。

【００２６】低圧ガスタービン４から流出した排ガスに
よって排熱回収ボイラ１７において、蒸気を発生させ、
この蒸気によって蒸気タービン３を駆動し、低圧ガスタ
ービン４と協働して低圧発電機／モータ６を発電機とし
て駆動させる。

【００２７】このように電力消費のピーク時において、
第１ユニットのＡＣＣ１の低圧発電機／モータ６および
ＣＡＥＳ２の高圧発電機／モータ１１、第２・第３ユニ
ットの発電機３０，３０と、全ての発電機で発電され
る。

【００２８】次に、ＡＣＣの単独発電を図１に図２
（Ｃ）を併せて説明する。このＡＣＣ発電は、電力消費
がピーク時を過ぎた所定時間、本実施例では１４時３６
分〜２３時に行われる。このとき、バイパス切換え弁１
９を切り換えてバイパス路１８を開通状態とし、ＡＣＣ
１からＣＡＥＳ２を切り離しておく。また、ＡＣＣ１に
おいて、第１・第２のクラッチ５，７を接続して、低圧
ガスタービン４と、低圧発電機／モータ６と、低圧圧縮
機８とを連結する。

【００２９】この状態において、低圧圧縮機８で得た圧
縮空気をバイパス路１８を介して再燃焼器１６に送り、
再燃焼器１６で得た高温ガスで低圧ガスタービン４を駆
動し、蒸気タービン３と協働して低圧発電機／モータ６
を発電機として駆動し発電する。

【００３０】このように、電力消費がピーク時を過ぎて
も、第１ユニットにおいてＡＣＣ１の低圧発電機／モー
タ６は単独で発電し、それと共に第２・第３ユニットに
おいても発電される。

【００３１】以上の３つの運転状態ごとの電力収支の一
例を図２に基づいて次に述べる。尚、ＡＣＣ１は部分負
荷であると効率が低下するので、定格運転することが望
ましい。また、ＣＡＥＳ２は電力消費ピーク時間帯に発
電運転されるので、当然定格運転となる。本実施例で
は、第２・第３ユニットのＡＣＣの定格出力はそれぞれ
３３０ＭＷであり、第１ユニットのＡＣＣ＋ＣＡＥＳの
定格出力は７７８ＭＷである。

【００３２】まず、ＣＡＥＳの空気貯蔵時には、図２
（Ａ）に示すように、第２のユニットにおいて３３０Ｍ
Ｗ発電され、第１のユニットにおいて空気貯蔵にそのう
ちの３００ＭＷが消費され、結局３０ＭＷの電力が供給
される。また、ＣＡＥＳの発電時には、図２（Ｂ）に示
すように、第１ユニットにおいてＡＣＣとＣＡＥＳとの
両方で発電が行われて７７８ＭＷ発電され、第２・第３
ユニットにおいてそれぞれ３３０ＭＷ発電され、合計
１，４３８ＭＷ発電される。また、ＡＣＣの発電時に
は、図２（Ｃ）に示すように、第１ユニットにおいてＡ
ＣＣが単独運転され３２９ＭＷ発電され、第２・第３ユ
ニットにおいてそれぞれ３３０ＭＷ発電され、合計９８
９ＭＷ発電される。

【００３３】仮にＡＣＣを第１〜第４まで４ユニット設
けると、３３０ＭＷ×４で計１，３２０ＭＷの電力量で
ある。これに対して、本実施例のようにＡＣＣにＣＡＥ
Ｓを併設した第１ユニットとＡＣＣのみの第２・第３ユ
ニットとから構成された３ユニットによると、電力消費
のピーク時に４ユニットを上回る計１，４３８ＭＷの電
力量を確保できる。言い換えると、本実施例では、３ユ
ニットで約４＋１／３ユニット分の出力のＡＣＣを実現
できる。

【００３４】本実施例の発電システムの発電量を図３の
１日の負荷パターンとして示す。図３（Ａ）に示すよう
に、第１ユニットは、７時〜１４時３６分のピーク時に
はＡＣＣとＣＡＥＳの両方運転して７７８ＭＷ発電し、
１４時３６分〜２３時にはＡＣＣ単独運転によって３３
０ＭＷ発電し、２３時〜７時にはＣＡＥＳへの空気貯蔵
によって３００ＭＷ消費されている。第２ユニットは、
一日中３３０ＭＷで運転される。第３ユニットは、７時
〜２３時の間３３０ＭＷで発電される。

【００３５】第１〜第３ユニットの合計した１日の負荷
パターンを図３（Ｂ）に示す。

【００３６】ところで、単純にＡＣＣ１とＣＡＥＳ２と
を結合したとすると、圧縮空気は、必ずＡＣＣ１からＣ
ＡＥＳ２の大容量の空気貯蔵槽１４を経由しなければＡ
ＣＣ１に送られない。したがって、ＣＡＥＳが運転して
いない時間（本実施例では１４時３６分〜２３時）に
は、相当量の電力供給が必要であるにも拘らず、ＡＣＣ
１に高温ガスを供給できず、ＡＣＣ１は単独運転不可能
となる。したがって、単純にＡＣＣ１とＣＡＥＳ２とを
結合した場合には、１４時３６分〜２３時の間、第１ユ
ニットが全く停止状態にあって第２・第３ユニットだけ
が運転されるので、図３（Ｂ）に点線３２で示すように
６６０ＭＷと供給電力が急激に低下してしまうことにな
る。これに対して、本実施例の発電システムによると、
ＣＡＥＳ２の停止時にもＡＣＣ１が単独運転できるの
で、電力消費量がピーク時間帯を過ぎても９８９ＭＷと
発電量が急激に落ち込むことがない。

【００３７】本実施例の熱効率は次のとおりである。ま
ず、ＣＡＥＳ運転時の熱効率は、次のとおりである。

【数１】また、ＡＣＣ運転時の熱効率は次のとおりである。

【数２】

【００３８】このように本実施例の発電システムは、Ｃ
ＡＥＳ２からＡＣＣ１に排ガスを送るのでその熱効率は
高いものとなっている。

【００３９】なお、上述の実施例は本発明の好適な実施
の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明
の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能であ
る。

【００４０】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の圧縮空気貯蔵発電システムは、空気貯蔵時には低圧発
電機／モータおよび高圧発電機／モータがモータとして
駆動し、低圧圧縮機および高圧圧縮機で得た圧縮空気を
空気貯蔵槽に貯蔵し、また、ＣＡＥＳ発電時には空気貯
蔵槽に貯蔵された空気を流出して燃焼器で高温ガスを発
生させ、その高温ガスで高圧ガスタービンを駆動して高
圧発電機／モータを発電機として用いて発電し、続いて
高圧ガスタービンを流出したガスを再燃焼器で燃焼させ
て、その高温ガスによって低圧ガスタービンを駆動し低
圧発電機／モータを発電機として発電し、更に、ＡＣＣ
等の通常発電システムの単独発電時にはバイパス切換え
弁をバイパス路側に切り換え、低圧圧縮機で得た圧縮空
気をバイパス路を介して再燃焼器に送り、再燃焼器で高
温ガスを発生させて、低圧ガスタービンを駆動し低圧発
電機／モータを発電機として発電するというように、Ｃ
ＡＥＳで発電に用いたガスを再度ＡＣＣで発電に用いる
ので、熱効率を向上でき、またＣＡＥＳが運転されてい
ないときにもＡＣＣ等の通常の発電システムが単独運転
可能となり、システム全体の発電量を増加させることが
できる。特に、１日のうち消費電力のピーク時間帯をす
ぎてもＡＣＣ等の単独運転が可能なため電力供給量が急
激に落ち込むことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の圧縮空気貯蔵発電システムの一実施例
の系統図である。

【図２】図１の発電システムの運転の状態図で、（Ａ）
はＣＡＥＳの空気貯蔵時、（Ｂ）はＣＡＥＳの発電時、
（Ｃ）はＡＣＣ単独運転時である。

【図３】図１の発電システムの負荷パターン図で、
（Ａ）は発電システムのそれぞれのユニットの負荷パタ
ーン、（Ｂ）はシステム全体の負荷パターンである。

【図４】従来のＣＡＥＳの系統図である。

【符号の説明】

１ＡＣＣ２ＣＡＥＳ３蒸気タービン４低圧ガスタービン５第１のクラッチ６低圧発電機／モータ７第２のクラッチ８低圧圧縮機９高圧ガスタービン１０第３のクラッチ１１高圧発電機／モータ１２第４のクラッチ１３高圧圧縮機１４空気貯蔵槽１５燃焼器１６再燃焼器１７排熱回収ボイラ１８バイパス路１９バイパス切換え弁

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】低圧ガスタービンと、該低圧ガスタービ
ンに第１のクラッチを介して連結される低圧発電機／モ
ータと、該低圧発電機／モータに第２のクラッチを介し
て連結される低圧圧縮機と、高圧ガスタービンと、該高
圧ガスタービンに第３のクラッチを介して連結される高
圧発電機／モータと、該高圧発電機／モータに第４のク
ラッチを介して連結される高圧圧縮機と、前記低圧圧縮
機および高圧圧縮機を順次介してその下流側に接続され
た空気貯蔵槽と、該空気貯蔵槽の出口と高圧ガスタービ
ンの入口との間に接続された燃焼器と、前記高圧ガスタ
ービンの出口と低圧ガスタービンの入口との間に接続さ
れた再燃焼器と、前記低圧圧縮機の出口側と再燃焼器の
入口側との間を接続するバイパス路および該バイパス路
を開閉するバイパス切換え弁とを備えていることを特徴
とする圧縮空気貯蔵発電システム。