JPH07119352A - Automatic door mechanism of vehicle - Google Patents
Automatic door mechanism of vehicleInfo
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- JPH07119352A JPH07119352A JP4027281A JP2728192A JPH07119352A JP H07119352 A JPH07119352 A JP H07119352A JP 4027281 A JP4027281 A JP 4027281A JP 2728192 A JP2728192 A JP 2728192A JP H07119352 A JPH07119352 A JP H07119352A
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- door
- vehicle
- clutch
- chain
- door mechanism
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- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、乗り物の自動扉機構に
関し、特にバンや商用車の摺動する扉を自動的に開閉す
るのに有用な乗り物の自動扉機構に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle automatic door mechanism, and more particularly to a vehicle automatic door mechanism useful for automatically opening and closing sliding doors of vans and commercial vehicles.
【0002】[0002]
【従来の技術】大抵のバンやこれらに類似の商用車に
は、側面に摺動する扉が取り付いていて、これらの扉を
運転手や搭乗者によって手動的に開閉される。BACKGROUND OF THE INVENTION Most vans and similar commercial vehicles are fitted with side-sliding doors that can be manually opened and closed by the driver or passenger.
【0003】上記のように手動的に扉を開閉すること
は、いろいろな場合にときとして不便なことが生じてい
る。そのため、乗り物には、扉を自動的に開閉する装置
が知られている。It is sometimes inconvenient to manually open and close the door as described above in various cases. Therefore, a device for automatically opening and closing a door is known for a vehicle.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の扉の自
動開閉装置は、蝶番式の扉に関するものであったり、油
圧や空圧の装置で、問題の扉が大抵の場合、かなり幅が
広いので、相当長いピストンが必要であり、大掛かり
で、相当のスペ−スを必要とするものであった。However, the conventional automatic door opening / closing device is related to a hinged door, or is a hydraulic or pneumatic device, and the door in question is usually quite wide. Therefore, a considerably long piston is required, which is a large scale and a considerable space is required.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
点に鑑みたもので、上記の課題を解決するために、無端
状のチェ−ンの両端にブラケットを介し、または直接的
に乗り物の摺動する扉に連結するようしており、上記チ
ェ−ンは、複数の案内ロ−ラ−に懸架して、電動機に減
速機を介して連結した駆動用のスプロケットに係合して
懸引自在としており、上記駆動用のスプロケットと上記
電動機はクラッチで係脱可能に配設して、扉を開閉駆動
するように形成していることを特徴とする乗り物の自動
扉機構を提供するにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and in order to solve the above problems, brackets are provided at both ends of an endless chain or directly. The chain is connected to a sliding door of the vehicle, and the chain is suspended by a plurality of guide rollers and engaged with a driving sprocket connected to a motor through a speed reducer. An automatic door mechanism for a vehicle, wherein the sprocket for driving and the electric motor are arranged so that they can be engaged and disengaged with a clutch to open and close the door. There is.
【0006】[0006]
【作用】本発明によれば、無端状のチェ−ンを乗り物の
摺動する扉に連結することによって、狭いスペ−スであ
っても容易に取り付けられて、バンや商用車等の乗り物
の扉を容易に摺動して開閉できる。According to the present invention, by connecting an endless chain to a sliding door of a vehicle, even a narrow space can be easily attached to a vehicle such as a van or a commercial vehicle. The door can be easily slid to open and close.
【0007】特に、電動機で扉を開閉操作できるため、
省スペ−スで扉を開閉することができる。さらに、クラ
ッチで扉の電動機による開閉駆動を係脱できるようにし
ていることによって、運転手や搭乗者が自動的にも、手
動的にも操作することができるとともに、物品を扉には
さんでも、物品を締め付けるのを防止できる。In particular, since the door can be opened and closed by an electric motor,
The space can be saved to open and close the door. In addition, the clutch can be used to engage and disengage the opening and closing drive by the electric motor of the door, so that the driver and passengers can operate it both automatically and manually, and even if the article is caught in the door. Therefore, it is possible to prevent the article from being tightened.
【0008】[0008]
【実施例】以下、本発明を実施例にもとづいて説明す
る。図1以下は、本発明の一実施例である。本発明の乗
り物の摺動する扉の開閉機構は、図1のように無端状の
チェ−ン1の両端にブラケット2を取り付けている。そ
して、このブラケット2を、バンや商用車の側面の摺動
する扉に連結するようにしている。なお、チェ−ン1を
直接的に扉に連結してもよいものである。EXAMPLES The present invention will be described below based on examples. FIG. 1 and the subsequent drawings show an embodiment of the present invention. In the opening / closing mechanism of the sliding door of the vehicle of the present invention, brackets 2 are attached to both ends of an endless chain 1 as shown in FIG. Then, the bracket 2 is connected to a sliding door on the side surface of a van or a commercial vehicle. The chain 1 may be directly connected to the door.
【0009】上記チェ−ン1は、図1のように複数個の
アイドル状の案内ロ−ラ−3に懸架しているとともに、
張力調節のア−ム4に搭載して弾性的に偏心状態のプ−
リ−5に懸架し、チェ−ン1を一定の張力に保持できる
ようにしている。プ−リ−5は少なくとも1個必要であ
るが、2個または3個配設することもできる。The chain 1 is suspended on a plurality of idle guide rollers 3 as shown in FIG.
It is mounted on the tension adjusting arm 4 and is elastically eccentric.
The chain 1 is suspended so that the chain 1 can be maintained at a constant tension. At least one Pulley-5 is required, but two or three Pulleys-5 may be provided.
【0010】また、チェ−ン1は図1、図2のようスプ
ロケット6に懸架して、電動機7によって減速機8を介
して懸引駆動できるようにしている。スプロケット6
は、図2のようにクラッチ9を形成する螺旋状のコイル
スプリング10で所定の圧力で挟着した2枚の摩擦板1
1の間に設置している。したがって、電動機7をどちら
かの方向へ回転駆動することによって、ブラケット2を
取り付けた扉(図示せず)をどちらかの方向に摺動して
自動的に開閉できる。この電動機7の制御は、運転席側
に行えるように配設接続できる。The chain 1 is suspended on a sprocket 6 as shown in FIGS. 1 and 2 so that the chain can be driven by a motor 7 via a speed reducer 8. Sprocket 6
Is the two friction plates 1 sandwiched by a spiral coil spring 10 forming a clutch 9 at a predetermined pressure as shown in FIG.
It is installed between 1. Therefore, by rotating the electric motor 7 in either direction, the door (not shown) to which the bracket 2 is attached can be slid in either direction and automatically opened and closed. The control of the electric motor 7 can be arranged and connected so that it can be performed on the driver's side.
【0011】上記スプリング10の上側にはナット12
を取り付けていて、上記した摩擦板11に負荷する押圧
力を調節できるようにしている。そのため、摺動する扉
の負荷を調整することができる。A nut 12 is provided above the spring 10.
Is attached so that the pressing force applied to the friction plate 11 can be adjusted. Therefore, the load of the sliding door can be adjusted.
【0012】上記扉の自動機構の誤操作や扉の摺動自在
の操作の妨害に際して、一端部にカム13を取り付けた
ハンドル軸14に固着したクラッチ操作用のハンドル1
5を回転することによって、上記クラッチ9を手動的に
係脱できるようにしている。ハンドル15を(そして、
その結果、カム13も)回すと、カム13はスリ−ブ1
6の一部であるプレ−ト17に挟着しているフォ−ク状
部材18に図3、図4のように係合する。上記フォ−ク
状部材18は、図3、図4のように枢支軸19に軸着さ
れている。In the case of erroneous operation of the automatic door mechanism or obstruction of slidable operation of the door, the clutch operation handle 1 fixed to the handle shaft 14 having the cam 13 attached to one end thereof.
By rotating 5 the clutch 9 can be manually engaged and disengaged. Handle 15 (and
As a result, when the cam 13 is also turned), the cam 13 moves to the sleeve 1
As shown in FIGS. 3 and 4, the fork-shaped member 18 sandwiched by the plate 17 which is a part of 6 is engaged. The fork-shaped member 18 is pivotally attached to a pivot shaft 19 as shown in FIGS.
【0013】上記スリ−ブ16の下方部は、摩耗板11
に接合している。そして、上記したように、クラッチ操
作用のハンドル15を回すと、摩耗板11がスプロケッ
ト6から離れ、扉を自由に摺動することができる。The lower portion of the sleeve 16 has a wear plate 11
Is joined to. Then, as described above, when the handle 15 for clutch operation is turned, the wear plate 11 separates from the sprocket 6 and the door can freely slide.
【0014】ハンドル軸14の一方の自由端側には図
1、図2のようにア−ム20が取り付けられ、このア−
ム20に一端がロック用ケ−ブル21に連結している可
撓なロック操作ケ−ブル22が接続している。ロック用
ケ−ブル21は、扉のロック装置23とロック装置23
を解除操作する電磁石24に連結している。このように
して、クラッチ操作用のハンドル15を回すと、クラッ
チ9が作動し、同時にロック操作ケ−ブル22がロック
装置23を引っ張って、扉を開けることができるように
している。上記機構は、下部を減速機8に固着し、上部
をナット25で固定したハウジング26に内設すること
もできる。An arm 20 is attached to one free end side of the handle shaft 14 as shown in FIGS. 1 and 2.
A flexible lock operation cable 22 having one end connected to the lock cable 21 is connected to the frame 20. The locking cable 21 includes a door locking device 23 and a locking device 23.
Is connected to the electromagnet 24 for releasing. In this way, when the handle 15 for clutch operation is turned, the clutch 9 is activated, and at the same time, the lock operation cable 22 pulls the lock device 23 so that the door can be opened. The above mechanism may be internally provided in the housing 26 in which the lower portion is fixed to the speed reducer 8 and the upper portion is fixed by the nut 25.
【0015】したがって、バンや商用車の運転席で運転
手が扉の開閉用のスイッチ等を操作することによって、
上記した電動機7を作動して減速機8を介してスプロケ
ット6を駆動でき、扉を自動的に開閉することができ
る。Therefore, when a driver operates a switch for opening and closing a door in the driver's seat of a van or a commercial vehicle,
The sprocket 6 can be driven through the speed reducer 8 by operating the electric motor 7 described above, and the door can be automatically opened and closed.
【0016】また、クラッチ操作用のハンドル15また
は電磁石24を運転手または搭乗者が操作することによ
って、図3から図4のようにハンドル15を回して摩耗
板11を押し拡げてクラッチ9を電動機7の駆動から解
放し、扉を手動的に開閉するようにできる。When a driver or an occupant operates the clutch operating handle 15 or the electromagnet 24, the handle 15 is rotated to push out the wear plate 11 as shown in FIGS. 3 to 4, and the clutch 9 is driven by the electric motor. 7 can be released and the door can be manually opened and closed.
【0017】このように、クラッチを係脱することで、
扉を自動的にも、手動的にも開閉することができるとと
もに、無端状のチェ−ンを介して電動機によって開閉駆
動するので、省スペ−スで、扉に取り付けられ、新規の
車はもちろん、既存の車の改造も容易に行うことができ
る。In this way, by engaging and disengaging the clutch,
The door can be opened and closed automatically or manually, and it is opened and closed by an electric motor via an endless chain, so it can be installed on the door in a space-saving manner, let alone new cars. , Existing car can be easily modified.
【0018】なお、扉の自動開閉の際に物品が扉に挟ま
れても、クラッチによって物品が締め付けられて損傷す
るのを防止できる。Even if the article is sandwiched between the doors when the door is automatically opened and closed, it is possible to prevent the article from being clamped and damaged.
【0019】本発明は、バンや商用車に好ましいが、上
記した実施例に限定することなく、またチェ−ン、スプ
ロケット等の代わりにタイミングベルト、タイミングギ
ヤ−等を使用したり、その他本発明の趣旨の範囲で当業
者が必要とする乗り物に対応して適宜に設計変更して実
施することができるものである。Although the present invention is preferable for vans and commercial vehicles, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and timing belts, timing gears, etc. may be used instead of chains, sprockets, etc. Within the scope of the above, the design can be appropriately changed and implemented according to the vehicle required by those skilled in the art.
【0020】[0020]
【発明の効果】以上のように本発明にあっては、バンや
商用車等の乗り物の摺動する扉に省スペ−スで取り付け
ることができて、扉を自動的にも、手動的にも開閉する
ようにできる。また、扉を自動的にクラッチを介して開
閉するので、物品が扉にはさまれても、扉に締め付けら
れて損傷するのを防止できる。As described above, according to the present invention, the door can be mounted on a sliding door of a vehicle such as a van or a commercial vehicle with a small space, and the door can be automatically or manually operated. Can also be opened and closed. Further, since the door is automatically opened and closed via the clutch, even if the article is caught in the door, it is possible to prevent the article from being clamped and damaged.
【図1】本発明の一実施例の概略説明用斜視図、FIG. 1 is a schematic perspective view of an embodiment of the present invention,
【図2】同上の駆動機構部の一部省略した正断面図、FIG. 2 is a front sectional view in which a part of the drive mechanism section of the above is omitted.
【図3】同上の一部省略した側断面図、FIG. 3 is a side cross-sectional view of the same with a part omitted.
【図4】同上の手動クラッチ操作説明用の一部省略した
側断面図。FIG. 4 is a side sectional view with a part omitted for explaining the manual clutch operation of the above.
1…チェ−ン 2…ブラケット 4…案
内ロ−ラ− 5…プ−リ− 6…スプロケット 7…電
動機 8…減速機 9…クラッチ 11…摩
擦板 13…カム 15…ハンドル 22…
ケ−ブル 23…ロック装置DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Chain 2 ... Bracket 4 ... Guide roller 5 ... Pulley 6 ... Sprocket 7 ... Electric motor 8 ... Reduction gear 9 ... Clutch 11 ... Friction plate 13 ... Cam 15 ... Handle 22 ...
Cable 23 ... Lock device
Claims (6)
介し、または直接的に乗り物の摺動する扉に連結するよ
うしており、 上記チェ−ンは、複数の案内ロ−ラ−に懸架して、電動
機に減速機を介して連結した駆動用のスプロケットに係
合して懸引自在としており、 上記駆動用のスプロケットと上記電動機はクラッチで係
脱可能に配設して、扉を開閉駆動するように形成してい
ることを特徴とする乗り物の自動扉機構。1. An endless chain is connected to both ends of a chain via brackets or directly to a sliding door of a vehicle, the chain being connected to a plurality of guide rollers. It is suspended and engaged with a drive sprocket that is connected to an electric motor through a speed reducer so that it can be suspended.The drive sprocket and the electric motor are disengageably disposed by a clutch, and a door is installed. An automatic door mechanism for a vehicle, which is configured to open and close.
る懸引駆動をスプロケットから離脱できるようにクラッ
チ操作用のハンドルを設けていることを特徴とする特許
請求の範囲第1項記載の乗り物の自動扉機構。2. An automatic vehicle according to claim 1, wherein a handle for clutch operation is provided so that the suspension driving by the electric motor can be disengaged from the sprocket. Door mechanism.
をロック装置と上記ハンドルに連結していることを特徴
とする特許請求の範囲第1項または第2項記載の乗り物
の自動扉機構。3. An automatic door mechanism for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein a cable is connected to the lock device and the handle so that the door can be manually operated. .
うに、少なくとも1個の張力調節用のプ−リ−が配設さ
れていることを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の
乗り物の自動扉機構。4. At least one tension adjusting pulley is provided so as to hold the chain at a constant tension, and at least one tension adjusting pulley is disposed. Vehicle automatic door mechanism.
われるように形成されていることを特徴とする特許請求
の範囲第1項ないし第3項のいずれかに記載の乗り物の
自動扉機構。5. The automatic vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein the door is opened and closed so as to be freely operated by a driver. Door mechanism.
着されていることを特徴する特許請求の範囲第1項ない
し第5項のいずれかに記載の乗り物の自動扉機構。6. An automatic door mechanism for a vehicle according to any one of claims 1 to 5, wherein the device is mounted on a vehicle such as a van or a commercial vehicle.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IL98413/2 | 1991-06-07 | ||
IL98413A IL98413A0 (en) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | Automatic sliding door mechanism for vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07119352A true JPH07119352A (en) | 1995-05-09 |
Family
ID=11062515
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4027281A Pending JPH07119352A (en) | 1991-06-07 | 1992-01-17 | Automatic door mechanism of vehicle |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH07119352A (en) |
IL (1) | IL98413A0 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004036326A (en) * | 2002-07-05 | 2004-02-05 | Mitsui Mining & Smelting Co Ltd | Movable body device for vehicle |
KR101440718B1 (en) * | 2013-02-12 | 2014-09-17 | 동아특수정밀 주식회사 | opening and closing equipment of door for bus |
-
1991
- 1991-06-07 IL IL98413A patent/IL98413A0/en unknown
-
1992
- 1992-01-17 JP JP4027281A patent/JPH07119352A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004036326A (en) * | 2002-07-05 | 2004-02-05 | Mitsui Mining & Smelting Co Ltd | Movable body device for vehicle |
KR101440718B1 (en) * | 2013-02-12 | 2014-09-17 | 동아특수정밀 주식회사 | opening and closing equipment of door for bus |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IL98413A0 (en) | 1992-07-15 |
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