JPH0710976Y2 - Webbing take-up device - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両の急激な減速で作動させるポールとの係合
及びウエビングの急激な引出しで、ロツク輪に巻取軸に
対して回転遅れを生じさせることで、ロツク機構を作動
させて巻取軸のウエビング引出し方向回転を瞬時に停止
させることができるウエビング巻取装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention provides a lock wheel with a rotation delay with respect to a take-up shaft due to engagement with a pole operated by abrupt deceleration of a vehicle and rapid withdrawal of a webbing. The present invention relates to a webbing retractor capable of operating a locking mechanism to instantaneously stop the rotation of the winding shaft in the webbing pull-out direction.

［従来の技術］ 車両に装備される巻取装置には、ウエビングの急激な引
き出しに感応してロツク機構を作動させ、ウエビングの
引き出しを瞬時に阻止することができるもの（WSIRと称
される）がある。[Prior Art] A winding device mounted on a vehicle is capable of instantaneously preventing the webbing from being pulled out by actuating a locking mechanism in response to a sudden pulling out of the webbing. There is.

この巻取装置では、車両が緊急状態に陥り乗員の慣性力
によりウエビングが急激に引き出されると、通常は巻取
軸に追従回転するロツク輪に回転遅れが生じ、これによ
りロツク機構を作動させて瞬時にウエビングの引出を阻
止して乗員を拘束状態とするようになっている。With this winding device, when the vehicle falls into an emergency and the webbing is suddenly pulled out by the inertial force of the occupant, a rotation delay occurs in the locking wheel that normally rotates following the winding shaft, which causes the locking mechanism to operate. The occupant is restrained by instantaneously preventing the webbing from being pulled out.

このロツク機構の作動解除は、巻取軸を若干量ウエビン
グ巻取方向へ回転させることでなされる。The operation of the locking mechanism is released by slightly rotating the winding shaft in the webbing winding direction.

ここで、乗員がウエビングの装着を解除する場合、巻取
軸は付勢手段でウエビング巻取方向へ付勢されているた
め、乗員がウエビングを手放すとウエビングが急速に巻
き取られることがある。このような状態では、ウエビン
グ巻取限において巻取軸の回転が急激に停止することか
ら、慣性力でロツク輪が巻取軸に対し相対回転を生じ、
ウエビングを急激に引き出した場合と同じ状態になる。Here, when the occupant releases the wearing of the webbing, the webbing may be rapidly wound up when the occupant releases the webbing because the winding shaft is biased in the webbing winding direction by the biasing means. In such a state, the rotation of the take-up shaft suddenly stops at the webbing take-up limit, so that the rocking wheel causes relative rotation with respect to the take-up shaft due to inertial force,
It will be in the same state as when the webbing is suddenly pulled out.

これにより、ロツク機構が作動して、巻取軸のウエビン
グ引き出し方向回転が阻止される。この状態を解除する
ためには前述のように巻取軸をウエビング巻取方向へ若
干量だけ回転させる必要があるが、ウエビングが大部分
巻き取られているので、解除に手間どる場合がある。As a result, the locking mechanism operates and rotation of the winding shaft in the webbing pull-out direction is blocked. To release this state, it is necessary to rotate the take-up shaft in the webbing take-up direction by a slight amount as described above. However, since the webbing is mostly taken up, it may be time-consuming to release.

このような不具合を解消する巻取装置としては、実開昭
62-95058号が開発されている。この巻取装置では、巻取
軸と一体に回転される回転体に変位体を配置し、巻取軸
のウエビング巻取方向回転で変位体が第１の姿勢に拘束
されてロツク輪と係合し巻取軸に対するロツク輪のウエ
ビング巻取方向への相対回転を阻止し、巻取軸のウエビ
ング引出方向回転で変位体が第１の姿勢から変位可能と
なってロツク輪に対する巻取軸のウエビング引出方向へ
の相対回転を可能とするようになっている。As a winding device that eliminates such problems,
62-95058 is being developed. In this winding device, the displacement body is arranged on a rotating body that is rotated integrally with the winding shaft, and the displacement body is restrained in the first posture by the rotation of the winding shaft in the webbing winding direction to engage with the locking wheel. The relative rotation of the rocking wheel with respect to the take-up shaft in the webbing take-up direction is prevented, and the displacement body can be displaced from the first posture by rotation of the take-up shaft in the webbing pull-out direction. It is designed to allow relative rotation in the pull-out direction.

一方、車両の急激な減速に感応して作動されるポールに
よりロツク輪の回転を阻止し、これにより通常は巻取軸
に追従回転するロツク輪に回転遅れを生じさせてウエビ
ングの引出を瞬時に阻止する巻取装置（VSIR）がある。On the other hand, the rotation of the lock wheel is blocked by the pole that is activated in response to the sudden deceleration of the vehicle, which causes a delay in the rotation of the lock wheel that normally rotates following the take-up shaft, so that the webbing can be pulled out instantly. There is a take-up device (VSIR) to prevent.

ところで、このような巻取装置（VSIR）の機能を、前記
実開昭62-95058号のようにウエビング巻取限において巻
取軸に対するロツク輪のウエビング巻取方向への相対回
転を阻止することができる巻取装置（WSIR）に併設しよ
うと云う要請がある。By the way, the function of such a winding device (VSIR) is to prevent the relative rotation of the locking wheel with respect to the winding shaft in the webbing winding direction at the webbing winding limit as in the above-mentioned No. Sho 62-95058. There is a request to add it to a winding device (WSIR) that can be used.

しかしながら、この場合には前記変位体が第１の姿勢に
拘束されてロツク輪が巻取軸に対する相対回転を阻止さ
れている状態で、ロツク輪にポールが係合するとともに
ウエビングか急激に引き出された場合には、ウエビング
の引出力が相対回転を付与する手段によって軽減される
ことなく直接的にロツク輪に伝達されてしまうので、ロ
ツク輪の回転によりポールが破損してしまう恐れがあ
る。However, in this case, the pole is engaged with the locking wheel and the webbing or the webbing is suddenly pulled out in a state where the displacement body is restrained in the first posture and the relative rotation of the locking wheel with respect to the winding shaft is blocked. In such a case, the pulling force of the webbing is directly transmitted to the rock wheel without being reduced by the means for imparting relative rotation, so that the pole may be damaged by the rotation of the rock wheel.

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案は上記事実を考慮し、ウエビングの急激な引出及
びポールとの係合でロツク輪に巻取軸に対して相対回転
を生じさせ、このロツク輪の相対回転でロツク機構を作
動させて巻取軸のウエビング引出方向回転を停止させる
ことができ、さらに巻取軸と一体に回転される回転体に
変位体を配置し、巻取軸のウエビング巻取方向回転で変
位体が第１の姿勢に拘束されてロツク輪と係合し巻取軸
に対するロツク輪のウエビング巻取方向への相対回転を
阻止し、巻取軸のウエビング引出方向回転で変位体が第
１の姿勢から変位可能となってロツク輪に対する巻取軸
のウエビング引出方向への相対回転を可能とするウエビ
ング巻取装置において、変位体が第１の姿勢に拘束され
てロツク輪が巻取軸に対する相対回転を阻止されている
状態では、ロツク輪にポールが係合するのを阻止して、
ポールが破損してしまうのを防止することが目的であ
る。[Problems to be Solved by the Invention] In consideration of the above facts, the present invention causes the rocking wheel to rotate relative to the winding shaft due to the abrupt pulling out of the webbing and the engagement with the pole. The relative rotation can actuate the locking mechanism to stop the rotation of the take-up shaft in the webbing pull-out direction.Furthermore, the displacement body is placed on the rotating body that rotates together with the take-up shaft, and the take-up shaft takes up the webbing. The displacement body is restrained in the first posture by the direction rotation and engages with the locking wheel to prevent relative rotation of the locking wheel with respect to the winding shaft in the webbing winding direction, and the displacement body is rotated by the rotation of the winding shaft in the webbing withdrawing direction. In the webbing retractor in which the movable body is displaceable from the first posture and the relative rotation of the take-up shaft with respect to the rock wheel in the webbing pull-out direction is possible, the displacement body is restrained in the first posture and the rock wheel is wound. Relative rotation with respect to the take-up axis In the state of being blocked, prevent the pole from engaging with the lock wheel,
The purpose is to prevent the pole from being damaged.

［問題点を解決するための手段］ 本考案に係るウエビング巻取装置は、車体に固定され、
互いに平行な一対の脚板を備えたフレームと、このフレ
ームの一対の脚板に軸支されると共にウエビング巻取回
転方向へ付勢された巻取軸と、巻取軸の一方の端部に軸
支されると共に巻取軸に追従回転し、かつ、周面にはウ
エビング引出方向回転阻止用の係合歯を備え、軸芯周囲
には所定形状の案内部を備えたロツク軸と、フレームに
おける巻取軸の一方の端部側の脚板に設けられ、内歯を
備えた固定ロツク部材と、巻取軸の一方の端部周囲に配
置されると共にロツク輪が巻取軸に対して相対回転した
場合にロツク輪の案内部に案内されて巻取軸の半径方向
へ移動し固定ロツク部材の内歯と噛み合い巻取軸のウエ
ビング引出方向回転を阻止するロツク歯を備えた移動ロ
ツク部材と、ロツク輪の下方に配置され、車両急減速時
に揺動することによりロツク輪の係合歯に係合するポー
ルと、巻取軸の一方の端部に取り付けられて巻取軸と共
に回転する回転体と、この回転体に変位可能に支持され
ると共にロツク輪に設けられた凹部に係合可能な係合部
を有し、係合部が凹部に係合される第１の姿勢となるこ
とにより巻取軸に対するロツク輪のウエビング巻取回転
方向への相対回転を阻止し、係合部が凹部から離脱され
ることによりロツク輪に対する巻取軸のウエビング引出
回転方向への相対回転を許容する変位体と、回転体に同
軸的に軸支され、巻取軸のウエビング巻取方向回転によ
り変位体を第１の姿勢で拘束し、巻取軸のウエビング引
出方向回転により拘束状態を解除して変位体の係合部を
ロツク輪の凹部から離脱させる回転部材と、回転部材に
摩擦係合され、巻取軸のウエビング巻取方向回転時の回
転部材の回転によりポールに係合してこれを揺動阻止状
態とする第１の位置に到達し、巻取軸のウエビング引出
方向回転時の回転部材の回転によりポールから離脱して
これを揺動可能状態とする第２の位置に到達するポール
制御手段と、を有することを特徴としている。[Means for Solving Problems] A webbing retractor according to the present invention is fixed to a vehicle body,
A frame provided with a pair of parallel leg plates, a take-up shaft pivotally supported by the pair of leg plates of the frame and biased in the webbing take-up rotation direction, and a pivotal support at one end of the take-up shaft. And a winding shaft that rotates following the winding shaft and that has engaging teeth for preventing rotation in the webbing pull-out direction on the peripheral surface and a guide portion with a predetermined shape around the shaft core. A fixed lock member provided on the leg plate on one end side of the take-up shaft and provided with internal teeth, and arranged around one end of the take-up shaft, and the lock wheel rotated relative to the take-up shaft. In this case, the movable locking member having locking teeth, which is guided by the guide portion of the locking wheel and moves in the radial direction of the winding shaft to mesh with the internal teeth of the fixed locking member to prevent rotation of the winding shaft in the webbing pull-out direction, and the locking member. It is placed below the wheel and swings when the vehicle suddenly decelerates. A pole that engages with the engaging teeth of the locking wheel, a rotating body that is attached to one end of the winding shaft and rotates with the winding shaft, and a pole that is displaceably supported by this rotating body and that is mounted on the locking wheel. By having the engaging portion engageable with the provided concave portion and the engaging portion being in the first posture to be engaged with the concave portion, relative rotation of the locking wheel in the webbing winding rotation direction with respect to the winding shaft. And the engaging portion is disengaged from the concave portion to allow relative rotation of the winding shaft with respect to the locking wheel in the webbing pull-out rotation direction, and the winding body coaxially supported by the rotating body. A rotation member for restraining the displacement body in the first posture by rotating the webbing in the winding direction, and releasing the restraint state by rotating the winding shaft in the webbing pulling direction to disengage the engaging portion of the displacement body from the recess of the locking wheel. , Frictionally engaged with the rotating member and webbing of the take-up shaft When the rotating member rotates in the take-up direction, it reaches the first position where it engages with the pawl to lock it into a rocking prevention state, and is disengaged from the pawl by rotating the rotating member when the take-up shaft rotates in the webbing draw-out direction. And a pole control means for reaching the second position to make it swingable.

［作用］ 上記構成によれば、巻取軸がウエビング巻取方向回転す
ると、回転部材によって変位体が第１の姿勢に拘束され
る。このため、変位体は、その係合部がロツク輪の凹部
へ係合される。従って、ロツク輪は、巻取軸に対するウ
エビング巻取回転方向への相対回転が阻止される。この
結果、ウエビングが全巻状態とされた際に、巻取軸に対
してロツク輪がウエビング巻取回転方向へ相対回転して
移動ロツク部材のロツク歯が固定ロツク部材の内歯に係
合されることが防止される。[Operation] According to the above configuration, when the winding shaft rotates in the webbing winding direction, the displacement member is constrained to the first posture by the rotating member. Therefore, the engaging portion of the displacement body is engaged with the recess of the locking wheel. Therefore, the locking wheel is prevented from rotating relative to the winding shaft in the webbing winding rotation direction. As a result, when the webbing is fully wound, the locking wheel relatively rotates in the webbing winding rotation direction with respect to the winding shaft, and the locking teeth of the moving locking member are engaged with the internal teeth of the fixed locking member. Is prevented.

またこのとき、回転部材に摩擦係合しているポール制御
手段が第１の位置に到達してポールに係合するため、ポ
ールは揺動阻止状態になる。従って、この状態では、ポ
ールがロツク輪の係合歯に係合することはない。この結
果、ウエビングの全巻状態に続いて、乗員がウエビング
を急激に引き出した場合にも、ポールがロツク輪の係合
歯に係合した状態でロツク輪がウエビング引出方向回転
するという事態は生じない。従って、ポールが破損する
ことはない。Further, at this time, the pole control means frictionally engaged with the rotating member reaches the first position and engages with the pole, so that the pole is in the rocking prevention state. Therefore, in this state, the pole does not engage with the engaging teeth of the lock wheel. As a result, even if the occupant suddenly pulls out the webbing after the webbing is fully wound, the locking wheel does not rotate in the webbing pulling-out direction while the pole is engaged with the engaging teeth of the locking wheel. . Therefore, the pole is not damaged.

一方、ウエビングが引き出されて乗員がウエビングを装
着した状態では、基本的にはポール制御手段は第２の位
置に到達しているが、乗員のウエビング装着後の姿勢変
化等によりウエビングが若干巻取軸に巻き取られた場合
には前述の作用によってポール制御手段は第１の位置に
到達することになる。On the other hand, in the state where the webbing is pulled out and the occupant wears the webbing, the pole control means basically reaches the second position, but the webbing is slightly wound due to the posture change of the occupant after the webbing is installed. When wound on the shaft, the pole control means reaches the first position by the aforementioned action.

前者の場合には、ポール制御手段が第２の位置に到達し
ているので、ポールは揺動可能状態となっている。この
状態で、車両急減速時になると、ポールがロツク輪の係
合歯に係合してロツク輪のウエビング引出方向回転を阻
止する。このため、ロツク輪は巻取軸に対して相対回転
し（回転遅れが生じ）、移動ロツク部材がロツク輪の案
内部に案内されて移動する。これにより、移動ロツク部
材のロツク歯が固定ロツク部材の内歯に係合し、巻取軸
のウエビング引出方向回転が阻止される。In the former case, since the pole control means has reached the second position, the pole is in a swingable state. In this state, when the vehicle suddenly decelerates, the pole engages with the engaging teeth of the locking wheel to prevent the locking wheel from rotating in the webbing pull-out direction. Therefore, the lock wheel rotates relative to the winding shaft (rotation delay occurs), and the moving lock member moves while being guided by the guide portion of the lock wheel. As a result, the lock teeth of the movable lock member engage with the inner teeth of the fixed lock member, and rotation of the winding shaft in the webbing pull-out direction is blocked.

一方、後者の場合には、ポール制御手段が第１の位置に
到達しているので、ポールは揺動阻止状態となってい
る。この状態で、車両急減速時になると、乗員によるウ
エビングの急激な引出しにより、ロツク輪に対して巻取
軸がウエビング引出回転方向へ相対回転するので、同様
に移動ロツク部材のロツク歯が固定ロツク部材の内歯に
係合して、巻取軸のウエビング引出方向回転が阻止され
る。従って、この場合、つまり回転部材によって変位体
が第１の姿勢に拘束され、ロツク輪が巻取軸に対するウ
エビング巻取回転方向への相対回転が阻止された場合
に、ロツク輪の係合歯にポールが係合したままロツク輪
が巻取軸と共にウエビング引出方向回転することにより
ポールが破損してしまうことが防止される。On the other hand, in the latter case, since the pole control means has reached the first position, the pole is in the swinging prevention state. In this state, when the vehicle suddenly decelerates, the webbing is rapidly withdrawn by the occupant, and the take-up shaft relatively rotates in the webbing withdrawing rotation direction with respect to the locking wheel, so that the locking teeth of the moving locking member are fixed. The rotation of the winding shaft is prevented by engaging with the inner teeth of the webbing. Therefore, in this case, that is, when the displacement member is constrained to the first posture by the rotating member and the relative rotation of the lock wheel in the webbing winding rotation direction with respect to the winding shaft is blocked, the engaging teeth of the lock wheel are It is possible to prevent the pole from being damaged by the locking wheel rotating with the winding shaft in the webbing pull-out direction while the pole is engaged.

［実施例］ 第１図には本考案に係るウエビング巻取装置の実施例が
分解斜視図で示されている。[Embodiment] FIG. 1 is an exploded perspective view showing an embodiment of a webbing retractor according to the present invention.

フレーム10には基部の両側部から一対の脚部12、14が互
い平行に延びている。これらの脚部12、14には巻取軸20
が軸支されており、この巻取軸20には乗員拘束用のウエ
ビング23の一端部が係止されている。The frame 10 has a pair of legs 12 and 14 extending parallel to each other from both sides of the base. A winding shaft 20 is attached to these legs 12 and 14.
The webbing 23 is pivotally supported, and one end of a webbing 23 for restraining an occupant is locked to the winding shaft 20.

巻取軸20の長手方向一端部は脚部12の外側へ突出し、こ
の突出部にはぜんまいばね27の内端部が係止されてい
る。ぜんまいばね27の外端部は、脚部12に固着されてぜ
んまいばね27を収容するばねカバー29へ係止されてお
り、これにより巻取軸20はぜんまいばね27の付勢力で第
１図矢印Ａ方向へ付勢回転されてウエビング23を層状に
巻き取るようになっている。One end of the winding shaft 20 in the longitudinal direction projects to the outside of the leg portion 12, and the inner end of the mainspring 27 is locked to this projection. The outer end portion of the mainspring spring 27 is fixed to the leg portion 12 and is locked to a spring cover 29 that accommodates the mainspring spring 27, whereby the take-up shaft 20 is biased by the mainspring spring 27 to the arrow in FIG. The webbing 23 is wound in layers by being biased and rotated in the direction A.

巻取軸20の他端部は脚部14の外側へ突出し、この突出部
には二股部20Aが形成されている。二股部20Aの回りには
第２図にも示される如くロツクプレート24、25が配置さ
れている。これらのロツクプレート24、25はそれぞれ中
央部に略Ｕ字形の切欠凹部26が形成された略Ｃ字状とさ
れており、この切欠凹部26内へ二股部20Aが位置してい
る。この切欠凹部26は第２図に示される如く、幅寸法
（図上下方向長さ）が二股部20Aの幅寸法（同前）より
若干大きく形成されており、ロツクプレート24、25が巻
取軸20に対して所定角度だけ相対回転可能となってい
る。The other end of the winding shaft 20 projects to the outside of the leg 14, and a forked portion 20A is formed on this projection. Lock plates 24 and 25 are arranged around the bifurcated portion 20A as shown in FIG. Each of the lock plates 24 and 25 has a substantially C-shape with a substantially U-shaped recess 26 formed in the center thereof, and the forked portion 20A is located in the recess 26. As shown in FIG. 2, the notch recess 26 is formed such that the width dimension (vertical length in the figure) is slightly larger than the width dimension of the forked portion 20A (same as before), and the lock plates 24 and 25 are formed on the take-up shaft. It is possible to rotate relative to 20 by a predetermined angle.

これらのロツクプレート24、25の一端部にはそれぞれ爪
部28、30が形成されており、脚部14へ固着された内歯ギ
ヤホイル32のロツク歯と対向している。Claws 28 and 30 are formed at one ends of the lock plates 24 and 25, respectively, and face the lock teeth of the internal gear wheel 32 fixed to the leg 14.

さらに、ロツクプレート24、25にはそれぞれ一対のピン
34、36が突設されており、ロツク輪38へ形成された長孔
40内へ挿入されている。このロツク輪38は巻取軸20の軸
心部から突出される小径軸部20Bへ軸支されて巻取軸20
と相対回転可能となっている。In addition, lock plates 24 and 25 each have a pair of pins.
Long holes formed in the lock ring 38, with 34 and 36 protruding.
It has been inserted into 40. The locking wheel 38 is rotatably supported by the small-diameter shaft portion 20B protruding from the axial center portion of the winding shaft 20.
It is possible to rotate relative to.

小径軸部20Bの先端部には回転体としてのロータ42が嵌
着係止されて巻取軸20と一体回転されるようになってい
る。このロータ42とロツク輪38との間には、ねじりコイ
ルばね44が介在されている。このねじりコイルばね44は
コイル部がロツク輪38のボス部38Aに嵌合され、一方の
フツク部がロータ42に係止され、他方のフツク部がロツ
ク輪38に係止されて、ロツク輪38をロータ42に対してウ
エビング引出方向（第１図反矢印Ａ方向）へ付勢してい
る。そして、その付勢力で第２図に示される如くロツク
プレート24、25のピン34、36を長孔40の一端部へ移動さ
せて爪部28、30を内歯ギヤホイル32と離間させていると
ともに、ロツク輪38自身がロータ42に対してウエビング
引出方向へそれ以上相対回転するのを阻止されている。
ロツクプレート24、25のこの状態は、ロツク輪38と巻取
軸20とに相対回転を生じない限り維持される。A rotor 42 as a rotating body is fitted and locked at the tip of the small-diameter shaft portion 20B so as to rotate integrally with the winding shaft 20. A torsion coil spring 44 is interposed between the rotor 42 and the lock wheel 38. In this torsion coil spring 44, the coil portion is fitted to the boss portion 38A of the lock wheel 38, one hook portion is locked to the rotor 42, and the other hook portion is locked to the lock wheel 38, so that the lock wheel 38 Is urged against the rotor 42 in the webbing pull-out direction (direction opposite to arrow A in FIG. 1). As shown in FIG. 2, the urging force moves the pins 34, 36 of the lock plates 24, 25 to one end of the slot 40 to separate the claws 28, 30 from the internal gear wheel 32. The lock wheel 38 itself is prevented from rotating further relative to the rotor 42 in the webbing pull-out direction.
This state of the lock plates 24 and 25 is maintained as long as the lock wheel 38 and the winding shaft 20 do not rotate relative to each other.

巻取軸20がねじりコイルばね44を付勢力に抗して変形さ
せて、ロツク輪38に対してウエビング引出方向へ相対回
転する場合には、ロツク輪38は巻取軸20に対して回転遅
れを生じ、巻取軸20はロツクプレート24、25を押圧す
る。これにより、ロツクプレート24、25はピン34、36が
長孔40に案内されて長孔40の長手方向へ移動し、第３図
に示される如く爪部28、30を内歯ギヤホイル32へかみ合
わせるようになっている。When the winding shaft 20 deforms the torsion coil spring 44 against the urging force and relatively rotates in the webbing pull-out direction with respect to the locking wheel 38, the locking wheel 38 is delayed in rotation with respect to the winding shaft 20. The take-up shaft 20 presses the lock plates 24 and 25. As a result, the pins 34, 36 of the lock plates 24, 25 are moved in the longitudinal direction of the slot 40 by the pins 34, 36 being guided by the slots 40, and the claw portions 28, 30 are engaged with the internal gear wheel 32 as shown in FIG. It has become so.

このようなロツクプレート24、25の移動は、ウエビング
巻取方向へ回転する巻取軸20に対して、ロツク輪38がね
じりコイルばね44の付勢力に抗してねじりコイルばね44
を変形させて回転進みを生じた場合にも起こり得る。Such movement of the lock plates 24 and 25 causes the lock wheel 38 to resist the biasing force of the torsion coil spring 44 with respect to the winding shaft 20 rotating in the webbing winding direction.
It may also occur when a deformation is caused to cause a rotation advance.

ロータ42にはロツク輪38と反対側の面に巻取軸20と同軸
的に円筒部50が設けられ、回転部材としてのカム52のボ
ス部52Cに突設された軸棒52Aが軸支されている。また、
ボス部52Cの反対側から軸棒52Aと同軸的に突設された軸
棒52Bがセンサカバー54の内面に突設された円筒部54Aに
軸支されている。The rotor 42 is provided with a cylindrical portion 50 on the surface opposite to the lock wheel 38 coaxially with the winding shaft 20, and a shaft rod 52A protruding from a boss portion 52C of a cam 52 as a rotating member is pivotally supported. ing. Also,
A shaft rod 52B, which is provided coaxially with the shaft rod 52A from the opposite side of the boss portion 52C, is axially supported by a cylindrical portion 54A which is provided on the inner surface of the sensor cover 54.

このセンサカバー54とカム52との間にはポール制御手段
としてのフリクシヨンスプリング56が介在されている。
フリクシヨンスプリング56はＶ字状に折り曲げられた板
ばねからなり、開放側の両端部でボス部52Cを押圧挟持
してカム52へ取り付けられ、基部側がセンサカバー54の
内面に突設された一対のストツパピン100A、100Bの対向
間に位置している。A friction spring 56 as a pole control means is interposed between the sensor cover 54 and the cam 52.
The flexion spring 56 is composed of a leaf spring bent in a V shape, and is attached to the cam 52 by pressing and pinching the boss portion 52C at both ends on the open side, and the base side is a pair protruding from the inner surface of the sensor cover 54. It is located between the facing stopper pins 100A and 100B.

これにより、フリクシヨンスプリング56はストツパピン
100A、100Bのいずれかと当接するまで（ストツパピン10
0Aに当接する位置が本考案における「ポール制御手段の
第１の位置」に相当し、ストツパピン100Bに当接する位
置が本考案における「ポール制御手段の第２の位置」に
相当する）はボス部52Cと共回り可能であるが、ストツ
パピン100A、100Bのいずれかと当接すると共回りを阻止
され、以降はボス部52Cとの間の摩擦力でカム52に回転
抵抗を付与するようになっている。As a result, the friction spring 56 is
Until it contacts either 100A or 100B (stopper pin 10
The position contacting 0A corresponds to the "first position of the pole control means" in the present invention, and the position contacting the stopper pin 100B corresponds to the "second position of the pole control means" in the present invention) is the boss portion. It is possible to rotate with 52C, but if it comes into contact with either stopper pin 100A or 100B, it will be prevented from rotating, and thereafter, frictional force with the boss 52C will give rotational resistance to the cam 52. .

フリクシヨンスプリング56の下方にはポール102が配置
されている。ポール102は脚部14に固着されたセンサブ
ラケツト104に一端部が軸支され、中間部がセンサブラ
ケツト104の斜面状の凹部に載置されたセンサボール106
の頂面に当接して、他端部先端が前記ロツク輪38の外周
部に対向している。ロツク輪38の外周部にはラチエツト
歯が形成されている。A pole 102 is arranged below the friction spring 56. One end of the pole 102 is axially supported by a sensor bracket 104 fixed to the leg portion 14, and an intermediate portion of the sensor ball 106 is placed in a sloped concave portion of the sensor bracket 104.
The top end of the other end faces the outer peripheral portion of the lock wheel 38. Ratchet teeth are formed on the outer periphery of the lock wheel 38.

ポール102は車両の急減速により慣性力でセンサブラケ
ツト104の斜面状の凹部を昇り上がるセンサボール106に
押圧されて揺動され、先端部がロツク輪38の外周部のラ
チエツト歯と係合してロツク輪38のウエビング引出方向
への回転を阻止するようになっている。The pole 102 is pressed by the sensor ball 106 that rises in the sloped concave portion of the sensor bracket 104 by inertial force due to sudden deceleration of the vehicle and is swung, and the tip end engages with the ratchet teeth on the outer peripheral portion of the lock wheel 38. The lock wheel 38 is prevented from rotating in the webbing pull-out direction.

このポール102には横逆Ｓ字状のフリクシヨンスプリン
グ係合部108が形成されており、このフリクシヨンスプ
リング係合部108にフリクシヨンスプリング56の基部が
対応している。フリクシヨンスプリング56の基部は、第
４図（Ａ）に示される如くフリクシヨンスプリング56が
ストツパピン100Aに当接している状態ではフリクシヨン
スプリング係合部108の上面に押圧当接してポール102が
揺動するのを阻止し、第４図（Ｄ）に示される如くフリ
クシヨンスプリング56がストツパピン100Bに当接してい
る状態ではフリクシヨンスプリング係合部108から離間
してポール102が揺動するのを可能としている。A lateral inverted S-shaped friction spring engaging portion 108 is formed on the pole 102, and the base portion of the friction spring 56 corresponds to the friction spring engaging portion 108. As shown in FIG. 4 (A), the base of the flexion spring 56 presses and abuts on the upper surface of the flexion spring engaging portion 108 in a state in which the friction spring 56 is abutting on the stopper pin 100A and the pole 102 swings. When the friction spring 56 is in contact with the stopper pin 100B as shown in FIG. 4 (D), the pole 102 swings away from the friction spring engaging portion 108. It is possible.

なお、フリクシヨンスプリング56のフリクシヨンスプリ
ング係合部108との押圧力は、フリクシヨンスプリング5
6とボス部52Cとの摩擦力よりも小さく設定されていて、
カム52の回転でフリクシヨンスプリング56がフリクシヨ
ンスプリング係合部108と係合及び係合解除できるよう
になっている。The pressing force of the friction spring 56 against the friction spring engaging portion 108 is
It is set to be smaller than the frictional force between 6 and the boss 52C,
The rotation of the cam 52 allows the flexion spring 56 to be engaged with and disengaged from the flexion spring engaging portion 108.

前記カム52には、ボス部52Cに一対のコントロール部52
D、52Eが突設されている。この一対のコントロール部52
D、52Eの対向間には、ホールドレバー60が配置されてい
る。The cam 52 includes a pair of control portions 52 on a boss portion 52C.
D and 52E are projected. This pair of control parts 52
A hold lever 60 is arranged between the D and 52E facing each other.

ホールドレバー60は、その長手方向中間部がピン61を介
してロータ42へ軸支されており、ピン61を中心として揺
動可能となっている。ホールドレバー60の一端部には爪
部60Aが形成され、ロツク輪38の内周壁に形成された凹
部62と対応している。爪部60Aは第４図（Ａ）に示され
るようにホールドレバー60が時計方向へ揺動されると凹
部62内へ進入するようになっている。The hold lever 60 is axially supported by the rotor 42 at its intermediate portion in the longitudinal direction via a pin 61, and is swingable about the pin 61. A claw portion 60A is formed at one end portion of the hold lever 60 and corresponds to the recessed portion 62 formed on the inner peripheral wall of the lock wheel 38. As shown in FIG. 4 (A), the claw portion 60A enters into the concave portion 62 when the hold lever 60 is swung clockwise.

この状態では、ロツク輪38は凹部62の内壁が爪部60Aに
当接して巻取軸20に対してウエビング巻取方向へは相対
回転することができないようになる。In this state, the lock wheel 38 cannot rotate relative to the winding shaft 20 in the webbing winding direction because the inner wall of the recess 62 contacts the claw portion 60A.

なお、ホールドレバー60は遊動することがないように、
適宜摩擦力でピン61と嵌合されている。It should be noted that the hold lever 60 should not move,
The pin 61 is fitted with an appropriate frictional force.

上記のように構成される本実施例のウエビング巻取装置
では、フレーム10がボルトを介して車体に取り付けられ
る。この巻取装置がウエビング連続式とされた３点式シ
ートベルト装置に用いられる場合には、巻取軸20から引
き出されたウエビング23は端部がアンカ部材を介して車
体へ係止され、中間部が車体に係止されたスリツプジヨ
イントで折り返され、さらに前記アンカ部材とスリツプ
ジヨイントとの中間部にタングプレートが長手方向へ摺
動可能に取り付けられる。そして、シートに着座した乗
員がウエビング23を巻取軸20から引き出して前記タング
プレートを車体へ取り付けられたバツクル装置に係合さ
せることで、乗員はウエビング装着状態となる。In the webbing retractor of the present embodiment configured as described above, the frame 10 is attached to the vehicle body via bolts. When this winding device is used for a three-point type seat belt device of continuous webbing type, the webbing 23 pulled out from the winding shaft 20 has its end locked to the vehicle body through an anchor member, and the intermediate part The portion is folded back by a slip joint that is locked to the vehicle body, and a tongue plate is attached to the intermediate portion between the anchor member and the slip joint so as to be slidable in the longitudinal direction. Then, the occupant seated on the seat pulls out the webbing 23 from the winding shaft 20 and engages the tongue plate with the bag device attached to the vehicle body, so that the occupant is in the webbing mounted state.

次に本実施例の作用を説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.

ウエビング23の格納状態では、巻取軸20はウエビング巻
取方向への回転を経て停止しており、巻取装置は各部の
相対位置関係が第２図及び第４図（Ａ）に示される状態
にある。そして、この状態にあるホールドレバー60の姿
勢が本考案における「第１の姿勢」に相当する。In the retracted state of the webbing 23, the take-up shaft 20 is stopped after rotating in the webbing take-up direction, and the take-up device is in a state where the relative positional relationship of each part is shown in FIG. 2 and FIG. It is in. The attitude of the hold lever 60 in this state corresponds to the "first attitude" in the present invention.

即ち、第２図に示されるようにロツク機構は作動してお
らず、第４図（Ａ）に示されるようにフリクシヨンスプ
リング56はストツパピン100Aに当接位置し基部がフリク
シヨンスプリング係合部108に押圧当接してポール102の
揺動を不能としており、ホールドレバー60はカム52のコ
ントロール部52Dに当接するとともに爪部60Aがロツク輪
38の凹部62に進入している。That is, as shown in FIG. 2, the locking mechanism is not operating, and as shown in FIG. 4 (A), the flexion spring 56 is in contact with the stopper pin 100A and the base portion is the flexion spring engaging portion. The pawl 102 is prevented from swinging due to pressing contact with 108, the hold lever 60 contacts the control portion 52D of the cam 52, and the claw portion 60A has the locking wheel.
It has entered the recess 62 of 38.

この状態からウエビング23の引出が開始されると、ウエ
ビング23の引出で巻取軸20が反矢印Ａ方向へ回転される
ので、ロータ42も共に回転され、ねじりコイルばね44を
介してロツク輪38も共に回転され、さらにロツク輪38を
介してロツクプレート24、25も共に回転される。When the withdrawal of the webbing 23 is started from this state, the take-up shaft 20 is rotated in the direction opposite to the arrow A by the withdrawal of the webbing 23, so that the rotor 42 is also rotated and the lock wheel 38 is rotated via the torsion coil spring 44. Are also rotated together, and the lock plates 24 and 25 are also rotated together via the lock wheel 38.

一方、ウエビング23の引出が開始された直後は、カム52
はフリクシヨンスプリング56のフリクシヨンスプリング
係合部108との押圧力及びボス部52Cとの摩擦力により、
フリクシヨンスプリング56とともに停止したままとなっ
て第４図（Ａ）に示される状態を維持している。従っ
て、ロータ42とともに移動するホールドレバー60は、カ
ム52のコントロール部52Dから離間する。On the other hand, immediately after the webbing 23 is pulled out, the cam 52
Is due to the pressing force of the friction spring 56 with the friction spring engaging portion 108 and the frictional force with the boss portion 52C,
It remains stopped together with the friction spring 56 and maintains the state shown in FIG. 4 (A). Therefore, the hold lever 60 that moves together with the rotor 42 separates from the control portion 52D of the cam 52.

この状態からさらにウエビング23の引出が進むと、第４
図（Ｂ）に示される如くホールドレバー60は爪部60Aと
反対側の端部がカム52のコントロール部52Eと当接を開
始しコントロール部52Eを押圧するが、フリクシヨンス
プリング56のボス部52Cとの摩擦力及びフリクシヨンス
プリング係合部108との押圧力に抗してカム52を回転さ
せることができないので、コントロール部52Eを押圧す
る反力で自身が第４図（Ｂ）の状態から反時計方向へ揺
動して、ロツク輪38との係合が解除される。When the webbing 23 is further pulled out from this state, the fourth
As shown in FIG. 3B, the hold lever 60 starts contacting with the control portion 52E of the cam 52 at the end opposite to the claw portion 60A and presses the control portion 52E, but the boss portion 52C of the flexion spring 56. Since the cam 52 cannot be rotated against the frictional force between the cam 52 and the pressing force of the friction spring engaging portion 108, the cam 52 cannot be rotated by the reaction force pressing the control portion 52E from the state of FIG. 4B. It swings counterclockwise and the engagement with the lock wheel 38 is released.

なお、ホールドレバー60はコントロール部52Dから離間
してコントロール部52Eへ当接とするまでの間は、時計
方向及び反時計方向のいずれにも揺動可能な状態となる
が、ピン61との摩擦力でコントロール部52Dから離間し
た時の姿勢を維持する。この摩擦力は前記状態でカム52
を回転させることのない大きさに設定されている。It should be noted that, until the hold lever 60 is separated from the control portion 52D and abuts against the control portion 52E, the hold lever 60 can swing in both the clockwise direction and the counterclockwise direction. Maintains the posture when separated from the control unit 52D by force. This friction force is generated by the cam 52
It is set to a size that does not rotate.

ホールドレバー60は第４図（Ｃ）に示される如く爪部60
A側の端部がロータ42の円筒部50に当接して揺動を阻止
されると、カム52を回転させ始める。フリクシヨンスプ
リング56はボス部52Cとの摩擦力が、フリクシヨンスプ
リング係合部108との押圧力よりも大きいので、第４図
（Ｄ）に示される如くフリクシヨンスプリング56はカム
52の回転とともに揺動して基部がフリクシヨンスプリン
グ係合部108から離間し、ポール102を揺動可能とする。
ウエビング23の引出中は、ホールドレバー60及びカム52
は第４図（Ｄ）の状態を維持して回転するが、フリクシ
ヨンスプリング56はストツパピン100Bに当接した時点で
揺動を阻止される。The hold lever 60 has a claw portion 60 as shown in FIG. 4 (C).
When the end on the A side comes into contact with the cylindrical portion 50 of the rotor 42 and the swing is blocked, the cam 52 starts rotating. The friction spring 56 has a frictional force with the boss portion 52C larger than the pressing force with the friction spring engaging portion 108. Therefore, as shown in FIG. 4D, the friction spring 56 cams.
The base portion is separated from the friction spring engaging portion 108 by swinging with the rotation of 52, so that the pole 102 can swing.
While the webbing 23 is being pulled out, the hold lever 60 and the cam 52
Rotates while maintaining the state of FIG. 4 (D), but the swing spring 56 is prevented from swinging when it comes into contact with the stopper pin 100B.

車両通常状態では、ウエビング23を装着した乗員の上体
姿勢の変化に追従して、ウエビング23は巻取軸20から自
由に引き出されるとともに巻取軸20へ巻き取られて、乗
員を拘束することがない。即ち、巻取軸20の通常回転で
は、ねじりコイルばね44が変形せず、巻取軸20とロツク
輪38との間に相対回転が生じないためである。In the normal state of the vehicle, the webbing 23 is freely pulled out from the take-up shaft 20 and taken up by the take-up shaft 20 in accordance with the change in the upper body posture of the occupant wearing the webbing 23 to restrain the occupant. There is no. That is, in the normal rotation of the winding shaft 20, the torsion coil spring 44 is not deformed and relative rotation does not occur between the winding shaft 20 and the lock wheel 38.

乗員が急激に上体姿勢を変化させた場合には、ウエビン
グ23が巻取軸20から急激に引き出され、巻取軸20が急激
に回転される。このため、ねじりコイルばね44に一瞬大
きな力が作用してねじりコイルばね44が付勢力に抗して
変形し、通常は巻取軸20と共に回転するロツク輪38が巻
取軸20の回転に追従することができなくなり、巻取軸20
に対してロツク輪38に回転遅れが生じる。When the occupant suddenly changes the body posture, the webbing 23 is suddenly pulled out from the winding shaft 20, and the winding shaft 20 is rapidly rotated. Therefore, a large force momentarily acts on the torsion coil spring 44 to deform the torsion coil spring 44 against the biasing force, and the lock wheel 38 that normally rotates together with the winding shaft 20 follows the rotation of the winding shaft 20. Winding shaft 20
As a result, the lock wheel 38 is delayed in rotation.

これにより、巻取軸20に押圧されてロツクプレート24、
25は、第３図に示される如く爪部28、30が内歯ギヤホイ
ル32とかみ合い巻取軸20のウエビング引出方向回転を阻
止する。この結果、乗員はウエビング23による拘束状態
となる。As a result, the lock plate 24 is pressed by the winding shaft 20,
As shown in FIG. 3, the claw portions 28 and 30 mesh with the internal gear wheel 32 to prevent the winding shaft 20 from rotating in the webbing pull-out direction. As a result, the occupant is restrained by the webbing 23.

車両が急減速された場合には、乗員の慣性力によりウエ
ビング23が急激に引き出されるとともに、この時ホール
ドレバー60がロツク輪38と係合していない場合には、慣
性力でセンサブラケツト104の斜面状の凹部を昇り上が
るセンサボール106に押圧されてポール102が揺動し、ロ
ツク輪38と係合してロツク輪38のウエビング引出方向へ
の回転を阻止する。これにより、ロツク輪38はウエビン
グ23の引出によりさらに回転される巻取軸20に対して回
転遅れを生じることになるので、前記同様にウエビング
23の引出が阻止されて乗員はウエビング23による拘束状
態となる。When the vehicle is suddenly decelerated, the webbing 23 is suddenly pulled out by the inertial force of the occupant, and when the hold lever 60 is not engaged with the lock wheel 38 at this time, the inertial force of the sensor bracket 104 The pole 102 swings by being pressed by the sensor ball 106 rising in the sloped concave portion, and engages with the locking wheel 38 to prevent the locking wheel 38 from rotating in the webbing pull-out direction. As a result, the locking wheel 38 causes a rotation delay with respect to the winding shaft 20 which is further rotated by the pulling-out of the webbing 23.
The withdrawal of 23 is blocked and the occupant is restrained by the webbing 23.

また、車両が急減速された時に、ホールドレバー60がロ
ツク輪38と係合している場合には、この時にはフリクシ
ヨンスプリング56によりポール102の揺動が阻止されて
いるのでロツク輪38の回転が阻止されることはなく、ウ
エビング23の急激な引出による作用でのみ前記同様に乗
員がウエビング23による拘束状態となる。If the hold lever 60 is engaged with the lock wheel 38 when the vehicle is suddenly decelerated, the rotation of the lock wheel 38 is prevented because the swing of the pole 102 is blocked by the friction spring 56 at this time. However, the occupant is restrained by the webbing 23 in the same manner as described above only by the action of the webbing 23 being suddenly pulled out.

従って、巻取軸20とロツク輪38の相対回転が不能となっ
ている時にポール102がロツク輪38と係合することがな
いので、ウエビング23の引出力がロツク輪38を介してポ
ール102に作用することがなく、ポール102が損傷される
ことが防止される。Therefore, since the pole 102 does not engage with the lock wheel 38 when the relative rotation between the winding shaft 20 and the lock wheel 38 is disabled, the pulling force of the webbing 23 is applied to the pole 102 via the lock wheel 38. It has no effect and prevents the pole 102 from being damaged.

乗員がウエビング23の装着を解除すると、ウエビング23
はぜんまいばね27の付勢力で巻取軸20へ巻き取られる。
ウエビング23の巻取が開始されると、ウエビング23の引
出の際と同様の作用がホールドレバー60とコントロール
部52Dとの間で起こり、巻取装置は第４図（Ｅ）に示さ
れる状態を経て第４図（Ａ）に示される状態となる。こ
の状態でウエビング23の巻取を終了して前述の格納状態
となる。When the occupant releases the webbing 23, the webbing 23
The spring is wound around the winding shaft 20 by the urging force of the mainspring 27.
When the winding of the webbing 23 is started, an action similar to that at the time of pulling out the webbing 23 occurs between the hold lever 60 and the control portion 52D, and the winding device moves to the state shown in FIG. 4 (E). After that, the state becomes as shown in FIG. In this state, the winding of the webbing 23 is completed and the above-mentioned stored state is obtained.

なお、ウエビング23の巻取の場合にはホールドレバー60
はロツク輪38の内周壁に当接してそれ以上の揺動が阻止
される。When winding the webbing 23, the hold lever 60
Comes into contact with the inner peripheral wall of the lock wheel 38 to prevent further rocking.

ここで、ウエビング23の巻き取りが急速であると、ウエ
ビング巻取限において巻取軸20の回転が急激に停止する
ため、ロツク輪23が慣性力でねじりコイルばね44を付勢
力に抗して変形させて巻取軸20に対して回転進みしよう
とする。Here, when the webbing 23 is rapidly wound, the rotation of the winding shaft 20 suddenly stops at the webbing winding end, so that the lock wheel 23 resists the biasing force of the torsion coil spring 44 by the inertial force. It deforms and tries to rotate forward with respect to the winding shaft 20.

しかしながら、このような場合でも、第４図（Ａ）に示
される如くホールドレバー60の爪部60Aがロツク輪38の
凹部62に進入しているので、ホールドレバー60の爪部60
Aに凹部62の内壁が当接してロツク輪38は巻取軸20に対
して回転進みすることができない。従って、ウエビング
巻取限においてロツク機構が作動して、ウエビング23の
引出に手間どることがない。However, even in such a case, as shown in FIG. 4 (A), the claw portion 60A of the hold lever 60 has entered the concave portion 62 of the lock wheel 38, so that the claw portion 60 of the hold lever 60 is formed.
The inner wall of the recess 62 abuts on A, so that the locking wheel 38 cannot rotate forward with respect to the winding shaft 20. Therefore, the locking mechanism does not operate at the webbing take-up limit, and the webbing 23 does not have to be pulled out.

なお、ロツク輪38がホールドレバー60を押圧する力はフ
リクシヨンスプリング56とカム52のボス部52Cとの間の
摩擦力で対向することになる。The force with which the lock wheel 38 presses the hold lever 60 is opposed by the frictional force between the friction spring 56 and the boss portion 52C of the cam 52.

また、ウエビング23の格納状態では、第４図（Ａ）に示
される如くポール102は必ず揺動が阻止された状態とな
っているので、ウエビング23の格納状態でポール102が
ロツク輪38と係合していることはなく、格納状態からウ
エビング23が急速に引き出された場合でもポール102が
損傷される事態は生じない。Further, in the retracted state of the webbing 23, as shown in FIG. 4 (A), the pole 102 is always in a state in which the swing is blocked, so that in the retracted state of the webbing 23, the pole 102 engages with the locking wheel 38. The webbing 23 will not be damaged even if the webbing 23 is rapidly pulled out from the stored state.

［考案の効果］ 以上に説明した如く本考案では、ウエビングの急激な引
出及びポールとの係合でロツク輪に巻取軸に対して相対
回転を生じさせ、このロツク輪の相対回転でロツク機構
を作動させて巻取軸のウエビング引出方向回転を停止さ
せることができ、さらに巻取軸と一体に回転される回転
体に変位体を配置し、巻取軸のウエビング巻取方向回転
で変位体が第１の姿勢に拘束されてロツク輪と係合し巻
取軸に対するロツク輪のウエビング巻取方向への相対回
転を阻止し、巻取軸のウエビング引出方向回転で変位体
が第１の姿勢から変位可能となってロツク輪に対する巻
取軸のウエビング引出方向への相対回転を可能とするウ
エビング巻取装置において、変位体が第１の姿勢に拘束
されてロツク輪が巻取軸に対する相対回転を阻止されて
いる状態では、ロツク輪にポールが係合するのを阻止し
て、ポールが破損してしまうのを防止することができる
優れた効果を有する。[Effect of the Invention] As described above, in the present invention, the webbing is suddenly pulled out and engaged with the pole to cause the locking wheel to rotate relative to the winding shaft. The relative rotation of the locking wheel causes the locking mechanism to rotate. Can be stopped to stop the rotation of the take-up shaft in the webbing pull-out direction, and the displacement body is arranged on the rotating body that is rotated integrally with the take-up shaft. Is restrained in the first posture and engages with the rocking wheel to prevent relative rotation of the rocking wheel with respect to the winding shaft in the webbing winding direction, and the displacement body is brought into the first posture by rotation of the winding shaft in the webbing withdrawing direction. In a webbing take-up device that can be displaced relative to the rocking wheel in the webbing pull-out direction relative to the rocking wheel, the displacement body is restrained in the first posture and the rocking wheel rotates relative to the take-up shaft. Have been thwarted In this state, it is possible to prevent the pole from engaging with the lock wheel and prevent the pole from being damaged.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図は本考案の実施例を示すウエビング巻取装置の分
解斜視図、第２図及び第３図は実施例装置のロツク機構
の作動を説明する正面図、第４図（Ａ）乃至（Ｅ）は実
施例装置の作動を説明する正面図である。 10……フレーム、12……脚部（脚板）、14……脚部（脚
板）、20……巻取軸、23……ウエビング、24……ロツク
プレート（移動ロツク部材）、25……ロツクプレート
（移動ロツク部材）、32……内歯ギヤホイル（固定ロツ
ク部材）、38……ロツク輪、40……長孔（案内部）、42
……ロータ（回転体）、52……カム（回転部材）、56…
…フリクシヨンスプリング（ポール制御手段）、60……
ホールドレバー（変位体）、60A……爪部（係合部）、6
2……凹部、102……ポール。FIG. 1 is an exploded perspective view of a webbing retractor showing an embodiment of the present invention, FIGS. 2 and 3 are front views for explaining the operation of a locking mechanism of the embodiment apparatus, and FIGS. 4 (A) to 4 (A). E) is a front view for explaining the operation of the embodiment apparatus. 10 …… Frame, 12 …… Leg part (leg plate), 14 …… Leg part (leg plate), 20 …… Winding shaft, 23 …… Webbing, 24 …… Lock plate (moving lock member), 25 …… Lock Plate (moving lock member), 32 ... Internal gear wheel (fixed lock member), 38 ... Lock wheel, 40 ... Slot (guide), 42
...... Rotor (rotating body), 52 …… Cam (rotating member), 56…
… Friction spring (pole control means), 60 ……
Hold lever (displacement body), 60A ... Claw part (engagement part), 6
2 ... recess, 102 ... pole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】車体に固定され、互いに平行な一対の脚板
を備えたフレームと、 このフレームの一対の脚板に軸支されると共にウエビン
グ巻取回転方向へ付勢された巻取軸と、 巻取軸の一方の端部に軸支されると共に巻取軸に追従回
転し、かつ、周面にはウエビング引出方向回転阻止用の
係合歯を備え、軸芯周囲には所定形状の案内部を備えた
ロツク輪と、 フレームにおける巻取軸の一方の端部側の脚板に設けら
れ、内歯を備えた固定ロツク部材と、 巻取軸の一方の端部周囲に配置されると共にロツク輪が
巻取軸に対して相対回転した場合にロツク輪の案内部に
案内されて巻取軸の半径方向へ移動し固定ロツク部材の
内歯と噛み合い巻取軸のウエビング引出方向回転を阻止
するロツク歯を備えた移動ロツク部材と、 ロツク輪の下方に配置され、車両急減速時に揺動するこ
とによりロツク輪の係合歯に係合するポールと、 巻取軸の一方の端部に取り付けられて巻取軸と共に回転
する回転体と、 この回転体に変位可能に支持されると共にロツク輪に設
けられた凹部に係合可能な係合部を有し、係合部が凹部
に係合される第１の姿勢となることにより巻取軸に対す
るロツク輪のウエビング巻取回転方向への相対回転を阻
止し、係合部が凹部から離脱されることによりロツク輪
に対する巻取軸のウエビング引出回転方向への相対回転
を許容する変位体と、 回転体に同軸的に軸支され、巻取軸のウエビング巻取方
向回転により変位体を第１の姿勢で拘束し、巻取軸のウ
エビング引出方向回転により拘束状態を解除して変位体
の係合部をロツク輪の凹部から離脱させる回転部材と、 回転部材に摩擦係合され、巻取軸のウエビング巻取方向
回転時の回転部材の回転によりポールに係合してこれを
揺動阻止状態とする第１の位置に到達し、巻取軸のウエ
ビング引出方向回転時の回転部材の回転によりポールか
ら離脱してこれを揺動可能状態とする第２の位置に到達
するポール制御手段と、 を有することを特徴とするウエビング巻取装置。1. A frame fixed to a vehicle body, comprising a pair of parallel leg plates, a take-up shaft pivotally supported by the pair of leg plates of the frame, and biased in a webbing take-up rotation direction. The guide part is supported by one end of the take-up shaft, rotates following the take-up shaft, and has circumferentially provided engagement teeth for preventing rotation in the webbing pull-out direction. And a fixed lock member provided on the leg plate on one end side of the winding shaft in the frame and having internal teeth, and arranged around one end of the winding shaft and at the same time. When the roller rotates relative to the take-up shaft, it is guided by the guide part of the lock wheel and moves in the radial direction of the take-up shaft, meshes with the internal teeth of the fixed lock member, and prevents the take-up shaft from rotating in the webbing pull-out direction. A movable locking member with teeth and a lower locking ring , A pole that engages with the engaging teeth of the locking wheel by swinging when the vehicle suddenly decelerates, a rotating body that is attached to one end of the winding shaft and rotates with the winding shaft, and a displacement to this rotating body It has an engaging portion that is movably supported and is engageable with a recess provided in the lock wheel, and the engaging portion is in the first posture in which it is engaged with the recess. A displacement body that prevents relative rotation in the webbing take-up rotation direction and allows relative rotation in the webbing draw-out rotation direction of the take-up shaft with respect to the locking wheel by disengaging the engaging part from the recess, and a displacement body coaxial with the rotating body. Is axially supported, and the displacement body is restrained in the first posture by the rotation of the winding shaft in the webbing winding direction, and the restraint state is released by the rotation of the winding shaft in the webbing withdrawing direction to lock the engaging portion of the displacement body. A rotating member that separates from the recess of the ring, and a rotating member When the rotary shaft is frictionally engaged and is rotated by the rotation of the rotary member when the webbing is rotating in the webbing winding direction, the pole reaches the first position where the pole is locked and the rocking is prevented. A webbing take-up device comprising: a pole control means that is separated from a pole by rotation of a rotating member during rotation and reaches a second position where the pole is rockable.