JPH07109100A - Unloading device - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To carry a load easily into a building from a loading space by smoothly moving the load mounted on the loading space. CONSTITUTION:This unloading device comparises a laddery guide rail 10 standing against the wall of a building and an unloading carriage 20 being guided by this guide rail 10 and travelable, and this carriage 20 is provided with a loading space 60 capable of tuning round in the horizonral direction at load carrying inlet of the building. This loading space 60 has a load roller 48 capable of slidingly moving a load 200 being mounted, and it is made up of enabling the load 200 mounted on the loading space 60 turned round in the horizontal direction to be slidingly carried into the building through the load roller 48.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、荷揚げ装置に関し、特
に、荷台から建物内に荷物を容易に搬入できる荷揚げ装
置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an unloading device, and more particularly, to an unloading device which can easily carry a load into a building from a loading platform.

【０００２】[0002]

【従来の技術】建物の高所に荷物を搬送する荷揚げ装置
として、実開平３−１８０９９号公報記載のものがあ
る。図６は、この荷揚げ装置１００の全体側面図であ
る。2. Description of the Related Art As an unloading device for carrying luggage to a high place of a building, there is one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-18099. FIG. 6 is an overall side view of the unloading device 100.

【０００３】同図において、荷揚げ装置１００は、梯子
状のガイドレール１１０と、このガイドレール１１０に
回動自在に係合するローラ（図示せず）を有する台車１
２０とを含むものである。そして、ガイドレール１１０
を建物の壁面に立て掛けて、台車１２０に連結したワイ
ヤ１２２を巻き取ることで、台車１２０に積まれた荷物
２００を高所に搬送することができる。In FIG. 1, a unloading apparatus 100 includes a dolly 1 having a ladder-shaped guide rail 110 and rollers (not shown) rotatably engaged with the guide rail 110.
20 and 20 are included. And the guide rail 110
By leaning against the wall of the building and winding the wire 122 connected to the carriage 120, the luggage 200 loaded on the carriage 120 can be transported to a high place.

【０００４】また、台車１２０は、移動台１２４と荷台
１２６とを有し、これら移動台１２４と荷台１２６とが
連結部材１２６にて回動自在に連結されており、ガイド
レール１１０は、上部において屈曲部１１２を有してい
る。そして、台車１２０の上側のローラ（図示せず）が
この屈曲部１１２に到達すると、荷台１２６が図中矢印
Ａ方向に持ち上がり、ほぼ水平になるよう形成されてい
る。Further, the carriage 120 has a moving table 124 and a loading table 126, the moving table 124 and the loading table 126 are rotatably connected by a connecting member 126, and the guide rail 110 is at the upper part. It has a bent portion 112. Then, when a roller (not shown) on the upper side of the carriage 120 reaches the bent portion 112, the loading platform 126 is lifted in the direction of arrow A in the figure and is formed to be substantially horizontal.

【０００５】[0005]

【発明が解決しようとする課題】上記従来例によれば、
台車１２０がガイドレール１１０の上部に到達し、荷台
１２６がほぼ水平になってから、この荷台１２６に載置
された荷物２００を、図中矢印Ｂ方向に引き摺り下ろし
て、建物内に搬入していた。According to the above conventional example,
After the dolly 120 reaches the upper portion of the guide rail 110 and the loading platform 126 becomes substantially horizontal, the luggage 200 placed on this loading platform 126 is dragged down in the direction of arrow B in the figure and carried into the building. It was

【０００６】しかし、特に荷物２００が重い場合には、
この荷物２００と荷台１２６との摩擦が大きくなり、荷
物２００を図中矢印Ｂ方向に引き摺り下ろす作業が、重
労働となる場合があった。However, especially when the luggage 200 is heavy,
The friction between the luggage 200 and the bed 126 becomes large, and the work of dragging down the luggage 200 in the direction of the arrow B in the drawing may be a heavy labor.

【０００７】特に、建物における荷物搬入口から離れた
場所に荷物２００を運ぶ場合、ベルトコンベアやローラ
ーコンベアを使用して作業者の負担を軽減することが知
られているが、このベルトコンベア等に荷物を載せると
きの負担を軽減するためには、別の新たな手段が必要で
あった。In particular, when carrying the luggage 200 to a place away from the luggage entrance in the building, it is known to use a belt conveyor or a roller conveyor to reduce the burden on the operator. Another new means was needed to reduce the burden of loading luggage.

【０００８】本発明は、前記従来の問題点に鑑みてなさ
れたもので、その目的は、荷台に載置された荷物を滑ら
かに移動させて、荷台から建物内に荷物を容易に搬入す
ることができる荷揚げ装置を提供することにある。The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and an object thereof is to smoothly move a load placed on a luggage carrier and easily carry the luggage from the luggage carrier into a building. The object is to provide a unloading device that can

【０００９】[0009]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、建物の壁面に立て掛けられ
るガイドレールと、該ガイドレールに案内されて移動可
能な荷揚用の台車と、を含み、前記台車は、前記建物の
荷物搬入口で垂直状態から水平状態に方向を変える荷台
を有し、該荷台は、載置される荷物を滑動可能な荷物ロ
ーラを有し、水平方向に回動した前記荷台に載置された
荷物を、前記荷物ローラにて前記建物内に滑動搬入可能
に形成されることを特徴とする。In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is a guide rail that leans against a wall surface of a building, and a unloading truck that is movable by being guided by the guide rail. , The carriage has a loading platform that changes direction from a vertical state to a horizontal state at a luggage loading entrance of the building, the loading platform having a loading roller capable of sliding a loaded load, and a horizontal direction. It is characterized in that the luggage placed on the luggage carrier which has been rotated in a slidable manner can be slidably carried into the building by the luggage rollers.

【００１０】また、請求項２記載の発明は、建物の壁面
に立て掛けられるガイドレールと、該ガイドレールに案
内されて移動可能であり、かつ、前記建物の荷物搬入口
で垂直状態から水平状態に方向を変える荷台を有する荷
揚用の台車と、上端部に搬送ローラを有し、高さ調整手
段にて、水平状態にされた前記荷台の上面よりも上方に
突出する高さに調整可能であり、前記荷台に載置された
荷物を前記搬送ローラにて前記建物内に滑動搬入可能に
形成された搬入装置と、を含むことを特徴とする。The invention according to claim 2 is a guide rail that leans against a wall surface of a building, is movable by being guided by the guide rail, and moves from a vertical state to a horizontal state at a luggage loading entrance of the building. It is possible to adjust the height of the trolley for unloading, which has a loading platform that changes direction, and the carrying roller at the upper end portion, and the height adjusting means so that it projects above the upper surface of the loading platform in the horizontal state. And a carrying-in device which is formed so as to be able to slidably carry the luggage placed on the cargo bed into the building by the transport rollers.

【００１１】さらに、請求項３記載の発明は、建物の壁
面に立て掛けられるガイドレールと、前記建物の荷物搬
入口で垂直状態から水平状態に方向を変え、かつ、載置
される荷物を滑動可能な荷物ローラを備えた荷台を有
し、前記ガイドレールに案内されて移動可能な荷揚用の
台車と、上端部に搬送ローラを有し、高さ調整手段に
て、水平状態にされた前記荷台の上面よりも上方に突出
する高さに調整可能であり、前記荷台に載置された荷物
を前記搬送ローラにて前記建物内に滑動搬入可能に形成
された搬入装置と、を含み、前記荷物は前記荷台から前
方に突出して載置され、前記荷台が水平状態に方向を変
えることで水平状態となった前記荷物の前端部を、前記
搬入装置が持ち上げた状態で支持し、前記荷物ローラに
て前記荷物が滑り落ちることを防止可能に形成されたこ
とを特徴とする。Further, the invention according to claim 3 changes the direction from a vertical state to a horizontal state at a guide rail leaning against a wall surface of a building and a luggage carrying-in entrance of the building, and is capable of sliding a loaded luggage. A loading platform having various loading rollers, a unloading trolley guided by the guide rails and a transporting roller at the upper end, and the loading platform being leveled by height adjusting means. And a carry-in device that is adjustable to a height protruding above the upper surface of the carrier, and that is configured to allow the cargo placed on the cargo bed to be slid into the building by the transport rollers. Is mounted so as to project forward from the loading platform, and the loading device supports the front end portion of the luggage that has become horizontal by changing the direction of the loading platform to the horizontal state, and supports the loading roller on the loading roller. The luggage slips off Characterized in that it is capable of preventing formation that.

【００１２】[0012]

【作用】請求項１記載の発明によれば、ガイドレールに
案内されて台車が上昇して行き、建物の荷物搬入口で荷
台が水平方向に回動する。この荷台には、荷物ローラが
設けられているので、この荷物ローラ上を滑らせながら
荷物を建物内に搬入することができる。According to the first aspect of the present invention, the carriage is guided by the guide rails to move upward, and the cargo bed is horizontally rotated at the luggage entrance of the building. Since the luggage carrier is provided with the luggage roller, the luggage can be carried into the building while sliding on the luggage roller.

【００１３】したがって、前記荷物搬入口の付近にベル
トコンベア等を設置しておき、水平状態となった荷台に
載置された荷物を、建物内に引き込み、そのままベルト
コンベア等に荷物を載置すれば、作業者は極めて軽い労
働で荷物を搬入することができる。Therefore, a belt conveyor or the like is installed in the vicinity of the baggage carry-in port, and the luggage placed on the horizontal loading platform is drawn into the building and placed directly on the belt conveyor or the like. For example, a worker can carry in luggage with extremely light labor.

【００１４】また、請求項２記載の発明によれば、請求
項１記載の発明と同様に、ガイドレールに案内されて台
車が上昇して行き、建物の荷物搬入口で荷台が水平方向
に回動する。そして、搬入装置を設置しておき、この搬
入装置の上端部に設けられた搬送ローラ上を滑らせなが
ら荷物を建物内に搬入することができる。According to the second aspect of the present invention, similarly to the first aspect of the present invention, the carriage is guided by the guide rails and ascends, and the loading platform horizontally rotates at the luggage loading entrance of the building. Move. Then, the carry-in device is installed in advance, and the luggage can be carried into the building while sliding on the carrying roller provided at the upper end of the carry-in device.

【００１５】この搬送ローラは、高さ調整手段を有して
いるので、ほぼ水平状態の前記荷台の上面よりも上方に
突出する高さに調整し、前記荷物搬入口の付近に設置し
ておけば、搬送ローラ上を荷物を滑らせて建物内に引き
込み、そのままベルトコンベア等に荷物を載置すること
ができ、作業者は極めて軽い労働で荷物を搬入すること
ができる。Since the carrying roller has a height adjusting means, the carrying roller is adjusted to a height protruding above the upper surface of the cargo bed in a substantially horizontal state and installed near the luggage carrying-in port. For example, the luggage can be slid on the transport rollers and drawn into the building, and the luggage can be placed on the belt conveyor or the like as it is, so that the worker can carry in the luggage with extremely light labor.

【００１６】そして、請求項３記載の発明によれば、荷
物ローラと搬入装置との両方を有して、さらに荷物の搬
入作業が楽になる。また、搬入装置を、水平状態の荷台
よりも上方に突出するように調整し、荷物をその前端部
が荷台から前方に突出するようにして積載すれば、荷台
が水平状態になるときに、荷物の前端部を搬入装置が持
ち上げて支持するので、荷台の方向転換の勢いで荷物が
滑り落ちることがなくなる。Further, according to the third aspect of the invention, since the luggage roller and the carry-in device are provided, the carry-in work of the luggage is further facilitated. In addition, if the loading device is adjusted so as to project above the loading platform in the horizontal state and the cargo is loaded so that its front end portion projects forward from the loading platform, when the loading platform is in the horizontal state, Since the carrying-in device lifts and supports the front end portion of the cargo, the load does not slip down due to the momentum of the direction change of the cargo bed.

【００１７】[0017]

【実施例】以下、本発明の実施例について、図面を参照
して説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【００１８】図１は、本実施例に係る荷揚装置を使用し
て３階の窓から荷物を搬入するときの状態を示す全体概
略側面図である。同図において、荷揚装置１は、梯子状
ガイドレール１０と、台車２０と、巻上装置３０とを有
してなる。また、図２は、台車２０が梯子状ガイドレー
ル１０の上端部に位置するときの状態を示す拡大側面図
であり、図３は、台車２０が梯子状ガイドレール１０の
中央部付近に位置するときの状態を示す拡大斜視図であ
る。FIG. 1 is an overall schematic side view showing a state in which luggage is carried in through a window on the third floor using the unloading apparatus according to this embodiment. In FIG. 1, the unloading device 1 includes a ladder-shaped guide rail 10, a carriage 20, and a hoisting device 30. 2 is an enlarged side view showing a state in which the carriage 20 is located at the upper end of the ladder-shaped guide rail 10, and FIG. 3 is a schematic view showing that the carriage 20 is located near the center of the ladder-shaped guide rail 10. It is an expansion perspective view which shows the state at the time.

【００１９】梯子状ガイドレール１０は、図３に示すよ
うに、一対のレール部材１２、１２をほぼ平行に配置し
て複数の固定部材１４にて固定したもので、アルミニウ
ム合金等の金属で製作される。このレール部材１２は、
図２に示すように、直線レール１２ａと曲線レール１２
ｂとの２種類のレールから形成されるものであり、これ
ら直線レール１２ａおよび曲線レール１２ｂは、荷揚装
置１を使用する場所に応じて、適宜組み合わせて最も適
した形状とする。As shown in FIG. 3, the ladder-shaped guide rail 10 is formed by arranging a pair of rail members 12, 12 substantially parallel to each other and fixed by a plurality of fixing members 14, and is made of metal such as aluminum alloy. To be done. This rail member 12 is
As shown in FIG. 2, the straight rail 12a and the curved rail 12
The linear rails 12a and the curved rails 12b are appropriately combined in accordance with the place where the unloading device 1 is used to obtain the most suitable shape.

【００２０】例えば、図１においては、曲率半径５０ｃ
ｍの曲線レール１２ｂを最上部に設け、これに３ｍの直
線レール１２ａを連続的に設けて上部レール１６をな
し、この上部レール１６の下部に重複させて別の３ｍの
直線レール１２ａを設けてこれが下部レール１８をなし
て、これら上部レール１６と下部レール１８とが組み合
わされて、建物の３階の窓から荷物２００を搬入できる
ようになっている。For example, in FIG. 1, the radius of curvature 50c
A curved rail 12b of 3 m is provided at the uppermost portion, a linear rail 12a of 3 m is continuously provided on the curved rail 12b to form an upper rail 16, and another linear rail 12a of 3 m is provided so as to overlap the lower portion of the upper rail 16. This forms the lower rail 18, and the upper rail 16 and the lower rail 18 are combined so that the luggage 200 can be carried in through the window on the third floor of the building.

【００２１】また、この梯子状ガイドレール１０の下端
には下端支持部材１１を設けて滑り止めを図り、上端に
は上端支持部材１３を設けて荷物搬入口での安定を図
り、ほぼ中央部には中央支持部材１５を設けて梯子状ガ
イドレール１０全体を安定した状態で建物に立て掛けら
れるようにしてある。Further, a lower end support member 11 is provided at the lower end of the ladder-shaped guide rail 10 to prevent slippage, and an upper end support member 13 is provided at the upper end to ensure stability at the luggage carry-in port, and at the substantially central portion. The central supporting member 15 is provided so that the entire ladder-shaped guide rail 10 can be leaned against the building in a stable state.

【００２２】レール部材１２は、断面コ字状の部材で
（図４参照）、コ字状の凹部１７を互いに外側に向けて
固定部材１４にて固定されており、このコ字状の凹部１
７にて台車２０の種々のローラ４０（第１ローラ４１、
第２ローラ４２等）を案内するようになっている。The rail member 12 is a member having a U-shaped cross section (see FIG. 4), and the U-shaped recesses 17 are fixed by fixing members 14 so as to face each other outward.
7 various rollers 40 (first roller 41,
The second roller 42, etc.) is guided.

【００２３】次に、台車２０は、移動台５０と荷台６０
と連結部材７０とを有してなる。Next, the carriage 20 includes a moving base 50 and a loading base 60.
And a connecting member 70.

【００２４】移動台５０は、図２に示すように、本体５
２に脚部５４が設けられてなるものであり、各脚部５４
の端部には第１ローラ４１が設けられ、各脚部５４にお
ける第１ローラ４１よりも中央側に第２ローラ４２が設
けられている。これら第１ローラ４１および第２ローラ
４２は、回動自在に各脚部５４にピン結合されており、
レール部材１２の断面コ字状の凹部１７に係合して案内
されるようになっている。The movable table 50, as shown in FIG.
2 is provided with legs 54, and each leg 54
The first roller 41 is provided at the end of the, and the second roller 42 is provided at the center of each leg 54 with respect to the first roller 41. The first roller 41 and the second roller 42 are rotatably pin-coupled to the leg portions 54,
The rail member 12 is engaged with and guided by a recess 17 having a U-shaped cross section.

【００２５】このレール部材１２の凹部１７とローラ４
０との係合状態を、これら以外の部材を省略して図４に
示す。同図において、ローラ４０は、小径ローラ４０ａ
と大径ローラ４０ｂとが結合されてなり、小径ローラ４
０ａはレール部材１２の凹部１７内側で回動可能な大き
さを有し、大径ローラ４０ｂは前記凹部１７の開口端１
７ａにて側面が摺接する大きさを有している。そして、
小径ローラ４０ａの外周面が前記凹部１７の内側面１７
ｂにて案内され、大径ローラ４０ｂの側面が前記凹部１
７の開口端１７ａにて案内される。The recess 17 of the rail member 12 and the roller 4
The state of engagement with 0 is shown in FIG. 4 with the other members omitted. In the figure, the roller 40 is a small diameter roller 40a.
And the large-diameter roller 40b are connected to each other to form the small-diameter roller 4
0a has a size capable of rotating inside the recess 17 of the rail member 12, and the large-diameter roller 40b is the opening end 1 of the recess 17.
7a has a size such that the side surface is in sliding contact. And
The outer peripheral surface of the small diameter roller 40a is the inner surface 17 of the recess 17.
b, and the side surface of the large-diameter roller 40b is the recess 1
7 is guided at the open end 17a.

【００２６】また、図２に示すように第１ローラ４１は
上部レール１６と係合し、図３に示すように第２ローラ
４２は下部レール１８と係合するようになっている。The first roller 41 engages with the upper rail 16 as shown in FIG. 2, and the second roller 42 engages with the lower rail 18 as shown in FIG.

【００２７】こうして、梯子状ガイドレール１０のいず
れの位置においても、第１ローラ４１または第２ローラ
４２のいずれか一方または両方が係合して案内され、こ
れにより移動台５０（図２参照）が案内される。Thus, at any position of the ladder-shaped guide rail 10, either or both of the first roller 41 and the second roller 42 are engaged and guided, whereby the moving table 50 (see FIG. 2). Will be guided.

【００２８】次に、荷台６０は、図１に示すように荷物
２００を積載する台であるが、荷物２００は一般にこの
荷台６０よりも大きいものであるので、図３に示すよう
に単に枠体６０ａのみで荷物２００を支持するようにな
っている。この枠体６０ａは、荷台６０が水平状態に位
置したときに（図２参照）荷物２００を載置支持する水
平載置部６４と、荷台６０が垂直状態となり上昇すると
きに（図３参照）荷物２００を載置支持する垂直載置部
６６とを有する。Next, the luggage carrier 60 is a platform for loading the luggage 200 as shown in FIG. 1. Since the luggage 200 is generally larger than the luggage carrier 60, as shown in FIG. The luggage 200 is supported only by 60a. The frame 60a includes a horizontal placing portion 64 for placing and supporting the luggage 200 when the luggage carrier 60 is in a horizontal state (see FIG. 2) and an ascending movement of the luggage carrier 60 in a vertical state (see FIG. 3). And a vertical mounting portion 66 for mounting and supporting the luggage 200.

【００２９】そして、図２に示すように、枠体６０ａの
前部に第１脚部６１が設けられ、この第１脚部６１の直
ぐ後方に連結部材７０との接続用の接続部材６８が固着
され、この接続部材６８の前部に第２脚部６２が設けら
れている。Then, as shown in FIG. 2, a first leg portion 61 is provided in the front portion of the frame body 60a, and a connecting member 68 for connecting to the connecting member 70 is provided immediately behind the first leg portion 61. The second leg portion 62 is provided on the front portion of the connection member 68 that is fixed.

【００３０】第１脚部６１の下端部には、揺動台７２が
揺動自在にピン結合され、この揺動台７２の前後端部に
は、揺動ローラ４４が回動自在にピン結合されている。
この揺動ローラ４４は、上記第１ローラ４１と同様に形
成されて、上部レール１６に係合して案内されるように
なっている。また、揺動台７２が揺動することで、曲線
レール１２ｂに沿ってこの揺動台７２が揺動して、揺動
ローラ４４が案内される。A swing base 72 is swingably pin-coupled to the lower end of the first leg portion 61, and swing rollers 44 are swingably pin-coupled to the front and rear ends of the swing base 72. Has been done.
The swing roller 44 is formed in the same manner as the first roller 41, and is engaged with and guided by the upper rail 16. Further, when the swing base 72 swings, the swing base 72 swings along the curved rail 12b, and the swing roller 44 is guided.

【００３１】第２脚部６２の下端部には、離脱ローラ４
６が回動自在に取り付けられている。この離脱ローラ４
６は、上記第２ローラ４２と同様に形成されて、下部レ
ール１８に係合して案内されるようになっている（図３
参照）。また、この離脱ローラ４６は、図２に示すよう
に、曲線レール１２ｂを通過するときに、荷台６０が水
平方向に回動するにしたがって、曲線レール１２ｂから
離れるように動く。At the lower end of the second leg 62, the separating roller 4 is attached.
6 is rotatably attached. This separation roller 4
6 is formed in the same manner as the second roller 42, and is engaged with and guided by the lower rail 18 (FIG. 3).
reference). Further, as shown in FIG. 2, the separating roller 46 moves so as to separate from the curved rail 12b as the platform 60 rotates in the horizontal direction when passing through the curved rail 12b.

【００３２】本実施例において、最も特徴的なことは、
荷台６０における第１脚部６１の直ぐ上に、荷物ローラ
４８が設けられていることである。この荷物ローラ４８
は、荷台６０の枠体６０ａの前部に、この枠体６０ａの
上面から多少突出するようにして取り付けられている。
また、この荷物ローラ４８は、その回転軸が荷台６０と
平行かつ搬送方向と直角になるように取り付けられて、
搬送方向に向けて回転するようになっている。そして、
台車２０が梯子状ガイドレール１０沿いに上昇し、荷物
搬入口となる窓に到達し、荷台６０がほぼ水平状態とな
ったときに、荷物２００の一部を荷物ローラ４８上に載
置し、この荷物ローラ４８上を転がせて、この荷物２０
０を搬入できるようになっている。The most characteristic feature of this embodiment is that
The luggage roller 48 is provided immediately above the first leg portion 61 of the luggage carrier 60. This luggage roller 48
Is attached to the front portion of the frame body 60a of the luggage carrier 60 so as to slightly project from the upper surface of the frame body 60a.
The load roller 48 is attached so that its rotation axis is parallel to the load platform 60 and is perpendicular to the transport direction.
It is designed to rotate in the transport direction. And
When the carriage 20 rises along the ladder-shaped guide rail 10 and reaches the window serving as the luggage entrance, when the luggage carrier 60 is in a substantially horizontal state, a part of the luggage 200 is placed on the luggage roller 48, Roll over this luggage roller 48
0 can be carried in.

【００３３】連結部材７０は、図２に示すように、一端
が、荷台６０に固着された接続部材６８における第２脚
部６２よりも後方に回動自在にピン結合され、他端が、
移動台５０の前端部と回動自在にピン結合されている。
こうして連結部材７０が荷台６０と移動台５０とを連結
するので、上記揺動ローラ４４が曲線レール１２ｂを通
るにしたがって、荷台６０が図２中矢印方向に回動す
る。As shown in FIG. 2, one end of the connecting member 70 is rotatably pinned rearward of the second leg portion 62 of the connecting member 68 fixed to the bed 60, and the other end thereof is
It is rotatably pin-coupled to the front end of the movable table 50.
In this way, since the connecting member 70 connects the platform 60 and the movable platform 50, the platform 60 rotates in the arrow direction in FIG. 2 as the swing roller 44 passes through the curved rail 12b.

【００３４】次に、巻上装置３０は、移動台５０の後端
部に一端が連結されたワイヤ３２と、複数の案内ローラ
３４で案内してこのワイヤ３２を巻き取る駆動装置３６
とを有してなり、ワイヤ３２を巻き取ることで台車２０
が梯子状ガイドレール１０に沿って上昇し、ワイヤ３２
を巻き戻すことで台車２０が下降するようになってい
る。そして、駆動装置３６は、図示しない制御回路に
て、台車２０が水平になる手前で速度を落とし、安全な
速度で台車を水平状態にできるようになっている。Next, the hoisting device 30 has a wire 32 whose one end is connected to the rear end of the moving table 50, and a drive device 36 which guides the wire 32 by a plurality of guide rollers 34 and winds the wire 32.
And having the wire 32 wound on the carriage 20.
Rises along the ladder-shaped guide rail 10 and the wire 32
By rewinding the carriage 20, the carriage 20 descends. The drive device 36 is configured so that the control circuit (not shown) can reduce the speed before the carriage 20 becomes horizontal and bring the carriage to a horizontal state at a safe speed.

【００３５】なお、図１において、実施例に係る荷揚装
置１にて搬送された荷物２００を、建物の内部へ取り入
れるために、ローラーコンベア８０が設置されている。
このローラーコンベア８０は、脚部８２に図示しない高
さ調整機構を有して、複数のコンベアローラ８４の上端
にて形成される搬送面を水平状態の荷台６０よりも多少
低い位置に設定してある。In FIG. 1, a roller conveyor 80 is installed in order to take the cargo 200 conveyed by the unloading apparatus 1 according to the embodiment into the inside of the building.
The roller conveyor 80 has a height adjusting mechanism (not shown) on the legs 82, and sets the conveying surfaces formed at the upper ends of the plurality of conveyor rollers 84 at a position slightly lower than the horizontal loading platform 60. is there.

【００３６】本実施例は上記のように構成されており、
以下その作用について説明する。本実施例の荷揚装置１
にて荷揚げを行うには、まず、図１に示すように、梯子
状ガイドレール１０を建物の壁面に立て掛けて、上端支
持部材１３、下端支持部材１１および中央支持部材１５
にて安定を図る。This embodiment is constructed as described above,
The operation will be described below. Unloading device 1 of this embodiment
In order to carry out unloading, first, as shown in FIG. 1, the ladder-shaped guide rail 10 is leaned against the wall surface of the building, and the upper end supporting member 13, the lower end supporting member 11 and the central supporting member 15 are laid.
To stabilize.

【００３７】そして、台車２０を梯子状ガイドレール１
０の下部に位置させて、荷台６０に荷物２００を積載
し、駆動装置３６の電源スイッチ（図示せず）をいれ
て、ワイヤ３２を巻き上げて台車２０を引き上げる。そ
うすると、台車２０は梯子状ガイドレール１０に案内さ
れて上昇する。Then, the carriage 20 is attached to the ladder-shaped guide rail 1
The cargo 200 is loaded on the cargo bed 60 at the lower position of 0, the power switch (not shown) of the drive device 36 is put in, the wire 32 is wound up, and the carriage 20 is pulled up. Then, the carriage 20 is guided by the ladder-shaped guide rail 10 and ascends.

【００３８】詳しくは、台車２０が梯子状ガイドレール
１０の下部に位置するときは、移動台５０の第２ローラ
４２および荷台６０の離脱ローラ４６（図２参照）が、
下部レール１８に係合して案内される。More specifically, when the carriage 20 is located below the ladder-shaped guide rail 10, the second roller 42 of the moving base 50 and the detaching roller 46 of the carrier 60 (see FIG. 2) are
The lower rail 18 is engaged and guided.

【００３９】そして、台車２０が上昇し、上部レール１
６と下部レール１８との重複部に達すると、図３に示す
ように、第２ローラ４２および離脱ローラ４６が下部レ
ール１８に係合し、第１ローラ４１および揺動ローラ４
４が上部レール１６に係合して案内される。Then, the trolley 20 moves up and the upper rail 1
When reaching the overlapping portion of 6 and the lower rail 18, as shown in FIG. 3, the second roller 42 and the separation roller 46 are engaged with the lower rail 18, and the first roller 41 and the swing roller 4 are engaged.
4 engages with the upper rail 16 and is guided.

【００４０】さらに台車２０が上昇し、上部レール１６
と下部レール１８との重複部を通過すると、第１ローラ
４１および揺動ローラ４４が上部レール１６に係合して
案内され、第２ローラ４２および離脱ローラ４６は上部
レール１６に単に接触するようになる。The dolly 20 further rises, and the upper rail 16
When the first roller 41 and the swing roller 44 are engaged with and guided by the upper rail 16 when passing through the overlapping portion of the upper rail 16 and the lower rail 18, the second roller 42 and the detaching roller 46 simply contact the upper rail 16. become.

【００４１】そして、さらに台車２０が上昇し、図２に
示すように、揺動ローラ４４が曲線レール１２ｂに差し
掛かると、この曲線レール１２ｂに沿って揺動ローラ４
４が進行する。すなわち、揺動ローラ４４の進行方向
が、後続する第１ローラ４１と交差する方向へと向きを
変える。そして、揺動ローラ４４がこのように進行する
ことにより、荷台６０が徐々に水平方向に回動し始め、
離脱ローラ４６は上部レール１６から離れて行く。When the carriage 20 further rises and the swing roller 44 approaches the curved rail 12b as shown in FIG. 2, the swing roller 4 moves along the curved rail 12b.
4 progresses. That is, the traveling direction of the rocking roller 44 changes to the direction intersecting with the subsequent first roller 41. Then, as the swing roller 44 advances in this way, the loading platform 60 gradually begins to rotate in the horizontal direction,
The release roller 46 goes away from the upper rail 16.

【００４２】さらに、台車２０を引き上げると、揺動ロ
ーラ４４はストッパ８６に突き当たって進行を停止す
る。そして、なおもワイヤ３２を巻き上げると、揺動ロ
ーラ４４は停止したまま移動台５０が引き上げられるの
で、この移動台５０と連結された連結部材７０にて荷台
６０が押し上げられ、荷台６０が水平方向へ回動する。
そして、荷台６０がほぼ水平状態となったときに、これ
以上移動台５０が進行しないように移動台ストッパ（図
示せず）を設けておいて、この荷台６０を水平状態で維
持できるようにする。こうして、荷揚装置１による荷揚
げ作業が完了し、次に、この荷揚装置１の荷台６０から
建物内へ荷物２００を搬入する作業を行う。Further, when the dolly 20 is pulled up, the oscillating roller 44 abuts on the stopper 86 and stops moving. Then, when the wire 32 is still wound up, the movable table 50 is pulled up while the swing roller 44 is stopped. Therefore, the loading platform 60 is pushed up by the connecting member 70 connected to the moving platform 50, and the loading platform 60 is moved horizontally. Turn to.
Then, when the loading platform 60 is in a substantially horizontal state, a moving platform stopper (not shown) is provided to prevent the moving platform 50 from moving further, so that the loading platform 60 can be maintained in the horizontal state. . In this way, the unloading work by the unloading apparatus 1 is completed, and then the work of loading the luggage 200 into the building from the loading platform 60 of the unloading apparatus 1 is performed.

【００４３】この搬入作業において、図１に示すように
ローラーコンベア８０が用いられる。そして、荷物２０
０を荷台６０からローラーコンベア８０に移動させると
きに、荷台６０に荷物ローラ４８が設けられているの
で、作業者は簡単に荷物２００の移動を行うことができ
る。In this loading operation, a roller conveyor 80 is used as shown in FIG. And luggage 20
When the 0 is moved from the luggage carrier 60 to the roller conveyor 80, the luggage roller 48 is provided on the luggage carrier 60, so that the worker can easily move the luggage 200.

【００４４】すなわち、図２に示すように、荷物ローラ
４８は荷台６０の上面から突出しているので、この荷台
６０に積載された荷物２００は、一部が荷物ローラ４８
上に載置接触し、後端だけが荷台６０に載置されてい
る。したがって、荷物２００と荷台６０との接触面積が
極めて小さいので、この荷物２００を荷台６０から引き
摺りながらローラーコンベア８０方向に移動させるとき
に、荷物２００と荷台６０との摩擦が小さくなって、重
い荷物２００であっても簡単に移動させることができ
る。That is, as shown in FIG. 2, since the luggage rollers 48 project from the upper surface of the luggage carrier 60, a portion of the luggage 200 loaded on the luggage carrier 60 is partially loaded by the luggage rollers 48.
Placed on top and in contact, only the rear end is placed on the platform 60. Therefore, since the contact area between the luggage 200 and the luggage carrier 60 is extremely small, when the luggage 200 is moved in the direction of the roller conveyor 80 while being dragged from the luggage carrier 60, the friction between the luggage 200 and the luggage carrier 60 is reduced and the heavy luggage Even 200 can be easily moved.

【００４５】または、荷物２００の前端を下方向に押し
下げると、荷物ローラ４８を支点として、荷物２００の
後端が持ち上がり、結局、この荷物２００は荷物ローラ
４８のみと接触することとなって、荷物ローラ４８上を
転がして荷物２００を移動させることができる。Alternatively, when the front end of the baggage 200 is pushed downward, the rear end of the baggage 200 is lifted around the baggage roller 48 as a fulcrum, and eventually the baggage 200 comes into contact with the baggage roller 48 only. The load 200 can be moved by rolling on the roller 48.

【００４６】こうして、簡単な軽作業によって、荷台６
０からローラーコンベア８０へと荷物２００を移動させ
ることがき、その後、この荷物２００をローラーコンベ
ア８０上を転がして滑らせるようにして建物内に搬送す
れば、この荷物２００の搬入作業が完了する。Thus, the cargo bed 6 can be easily and lightly operated.
The load 200 can be moved from 0 to the roller conveyor 80, and thereafter, the load 200 is rolled and slid on the roller conveyer 80 and conveyed into the building, whereby the loading operation of the load 200 is completed.

【００４７】次に、図５は、本発明の他の実施例を示す
全体概略側面図である。この実施例においては、前述し
た実施例における荷物ローラ４８の代わりに、搬入装置
２を設けてある。その他の構成は図１の実施例と同様で
ある。Next, FIG. 5 is an overall schematic side view showing another embodiment of the present invention. In this embodiment, the carry-in device 2 is provided instead of the luggage roller 48 in the above-described embodiment. Other configurations are similar to those of the embodiment of FIG.

【００４８】搬入装置２は、高さ調整機構（図示せず）
を有する本体３の上端部に搬送ローラ４を有してなる。
そして、この搬送ローラ４の上端が、ほぼ水平状態の荷
台６０の上面よりも多少突出するように高さが調整され
ている。したがって、荷台６０に積載された荷物２００
の一部を搬送ローラ４に載置すると、この荷物２００の
後端のみが荷台６０と接触し、この荷台６０との摩擦が
減少して、この荷物２００を引っぱり込むことを容易に
行うことができる。または、荷物２００の前端を下方向
に押し下げると、搬送ローラ４を支点として、荷物２０
０の後端が持ち上がり、結局、この荷物２００は搬送ロ
ーラ４のみと接触することとなって、搬送ローラ４上を
転がして荷物２００を移動させることができる。The carry-in device 2 has a height adjusting mechanism (not shown).
Conveying rollers 4 are provided on the upper end portion of the main body 3 having.
The height of the transport roller 4 is adjusted so that the upper end of the transport roller 4 slightly projects from the upper surface of the bed 60 in a substantially horizontal state. Therefore, the luggage 200 loaded on the loading platform 60
When a part of the load 200 is placed on the transport roller 4, only the rear end of the load 200 contacts the load carrier 60, the friction with the load carrier 60 is reduced, and the load 200 can be easily pulled in. it can. Alternatively, when the front end of the luggage 200 is pushed downward, the transportation roller 4 is used as a fulcrum to transport the luggage 20.
The rear end of 0 is lifted, and eventually the load 200 comes into contact with only the transport roller 4, and the load 200 can be moved by rolling on the transport roller 4.

【００４９】なお、本発明は、上記実施例に限定される
ものではなく、発明の要旨の範囲内で種々の変形が可能
である。例えば、上記実施例では、移動台５０と荷台６
０とを連結部材７０にて回動自在に結合して荷台６０が
水平方向に回動するよう構成したが、これに限定される
ものではなく、荷台６０の前後に脚部を設けて、この脚
部に設けられたガイドローラがガイドレールに案内され
て、曲線レール１２ｂを通過するにしたがって荷台６０
が水平方向に回動するように構成しても良い。The present invention is not limited to the above embodiment, but various modifications can be made within the scope of the invention. For example, in the above embodiment, the moving table 50 and the loading table 6
The load carrier 60 is rotatably connected by the connecting member 70 so that the load carrier 60 can be rotated in the horizontal direction. However, the present invention is not limited to this, and legs are provided at the front and rear of the load carrier 60. The guide rollers provided on the legs are guided by the guide rails, and as they pass through the curved rails 12b, the cargo bed 60
May be configured to rotate in the horizontal direction.

【００５０】また、図１の実施例によれば、荷台６０の
方向転換の勢いで荷物２００が滑り落ちることが想定さ
れる。そこで、図１の荷揚装置１と図５の搬入装置２と
を組み合わせて用いれば、荷台６０が水平状態になると
きに、荷物２００の前端部を搬入装置２が持ち上げて支
持するので、荷台６０の方向転換の勢いで荷物が滑り落
ちないようになり、搬入装置２がストッパの役割を果た
す。Further, according to the embodiment of FIG. 1, it is assumed that the load 200 slides down due to the momentum of the direction of the bed 60. Therefore, if the loading device 1 of FIG. 1 and the loading device 2 of FIG. 5 are used in combination, the loading device 2 lifts and supports the front end of the luggage 200 when the loading platform 60 is in a horizontal state. Due to the momentum of direction change, the luggage does not slip down, and the carry-in device 2 functions as a stopper.

【００５１】次に、図２に示す荷物ローラ４８の変形例
を、図７および図８に基づいて説明する。図７は、この
変形例としての荷物ローラ９０が備えられた荷台９１を
示す斜視図である。荷台９１には、荷物載置面の側端部
を形成する荷物載置材９２間にスリット９３が形成され
ており、このスリット９３に荷物ローラ９０が嵌め込ま
れている。Next, a modified example of the luggage roller 48 shown in FIG. 2 will be described with reference to FIGS. 7 and 8. FIG. 7 is a perspective view showing a luggage carrier 91 provided with a luggage roller 90 as the modified example. The luggage carrier 91 has slits 93 formed between the luggage carrying members 92 that form the side ends of the luggage carrying surface, and the luggage rollers 90 are fitted into the slits 93.

【００５２】図８は、荷物ローラ９０をスリット９３に
嵌め込むときの状態を示す斜視図である。同図におい
て、荷物ローラ９０は、ローラ９０ａがローラ支持材９
０ｂにて支持され、このローラ支持材９０ｂには、上記
荷物載置材９２を嵌入して挟持する挟持部９０ｃが設け
られている。また、ローラ支持材９０ｂは挟持部９０ｃ
とともに弾性力を有する金属等にて形成されており、挟
持部９０ｃの端部には上記嵌入を行いやすくするための
屈曲ガイド部９０ｄが形成されている。FIG. 8 is a perspective view showing a state in which the luggage roller 90 is fitted into the slit 93. In the figure, as for the luggage roller 90, the roller 90a is the roller support member 9
The roller support member 90b is provided with a holding portion 90c for inserting and holding the load carrying material 92 therein. In addition, the roller supporting member 90b has a holding portion 90c.
In addition, it is made of metal or the like having an elastic force, and a bending guide portion 90d for facilitating the above-mentioned fitting is formed at an end portion of the holding portion 90c.

【００５３】そして、荷物ローラ９０は、上記荷物載置
材９２ａ間のスリット９１にローラ９０ａの上端部を突
出させて嵌め込まれ、挟持部９０ｃにて荷物載置材９２
を挟持して、しっかりと嵌め込まれる。The baggage roller 90 is fitted into the slit 91 between the baggage carrying members 92a with the upper end of the roller 90a protruding, and the baggage carrying member 92 is clamped by the holding portion 90c.
It is sandwiched and fitted tightly.

【００５４】こうして、図７に示すように、荷物ローラ
９０が荷物載置部９２に取り付けられる。図７において
は、４つの荷物ローラ９０が取り付けられた荷台９１が
示されているが、この荷物ローラ９０は上記のように構
成されて脱着が容易であるので、搬送する荷物の大きさ
や重さに応じて必要な個数を適宜取り付けることができ
る。Thus, as shown in FIG. 7, the luggage roller 90 is attached to the luggage placement section 92. In FIG. 7, the luggage carrier 91 to which the four luggage rollers 90 are attached is shown. Since the luggage rollers 90 are configured as described above and can be easily attached and detached, the size and weight of the luggage to be transported are shown. The required number can be appropriately attached according to the above.

【００５５】次に、図９は、図１に示すローラーコンベ
ア８０の変形例を示す側面図である。図９において、建
物の周囲に足場としてパイプ部材３００が組まれ、梯子
状ガイドレール１０の上端支持部材１３が、水平方向に
配されたパイプ部材３００を挟んで固定されている。Next, FIG. 9 is a side view showing a modified example of the roller conveyor 80 shown in FIG. In FIG. 9, a pipe member 300 is assembled as a scaffold around the building, and the upper end support member 13 of the ladder-shaped guide rail 10 is fixed by sandwiching the pipe member 300 arranged in the horizontal direction.

【００５６】そして、この上端支持部材１３の上部に
は、接続ローラーコンベア１３０が取り付けられてい
る。この接続ローラーコンベア１３０は、上面からコン
ベアローラ８４が突出して、一方の端部が上記上端支持
部材１３にて支持され、他方の端部は脚部１３２にて支
持されている。この脚部１３２は、高さ調節部１３４を
有してコンベアローラ８４の高さを調節できるようにな
っている。A connection roller conveyor 130 is attached to the upper part of the upper end support member 13. The connecting roller conveyor 130 has a conveyor roller 84 protruding from the upper surface, one end of which is supported by the upper end support member 13 and the other end of which is supported by a leg 132. The leg portion 132 has a height adjusting portion 134 so that the height of the conveyor roller 84 can be adjusted.

【００５７】この接続ローラーコンベア１３０と同じ高
さで接近して、ローラーコンベア１４０が設置されてい
る。このローラーコンベア１４０は、上面からコンベア
ローラ８４が突出して設けられる点では、図１のローラ
ーコンベア８０と共通するが、高さ調整をパンタグラフ
機構にて行う点で相違する。すなわち、ローラーコンベ
ア１４０は、パンタグラフ部１４２にてコンベアローラ
８４を備えるコンベアローラ部１４４が支持され、この
パンタグラフ部１４２にて、コンベアローラ８４の高さ
を調整できるようになっている。具体的には、パンタグ
ラフ部１４２の上端部が、コンベアローラ部１４４に設
けられた係止爪１４６に引っ掛けられるようになってお
り、この係止爪１４６が複数設けられ、そのうちのいず
れかに引っ掛けることで、パンタグラフ部１４２の上下
方向の長さが変わって、高さ調整を行うことができる。
なお、この高さ調整を行うために、パンタグラフ部１４
２の下端部は横方向に摺動するようになっている。A roller conveyor 140 is installed close to the connecting roller conveyor 130 at the same height. The roller conveyor 140 is common to the roller conveyor 80 of FIG. 1 in that the conveyor roller 84 is provided so as to project from the upper surface, but is different in that the height adjustment is performed by a pantograph mechanism. That is, in the roller conveyor 140, the pantograph section 142 supports the conveyor roller section 144 including the conveyor roller 84, and the pantograph section 142 can adjust the height of the conveyor roller 84. Specifically, the upper end of the pantograph section 142 is adapted to be hooked on a locking claw 146 provided on the conveyor roller section 144, and a plurality of the locking claws 146 are provided, and the locking claw 146 is hooked on any of them. As a result, the vertical length of the pantograph unit 142 changes, and the height can be adjusted.
In order to adjust this height, the pantograph unit 14
The lower end of 2 is adapted to slide laterally.

【００５８】こうして、接続ローラーコンベア１３０お
よびローラーコンベア１４０の高さを調整して、種々の
現場において簡単に荷物の上げ下ろしを行うことができ
る。In this way, the heights of the connecting roller conveyor 130 and the roller conveyor 140 can be adjusted to easily lift and lower loads at various sites.

【００５９】[0059]

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によれば、荷物ローラによって荷物と荷台との摩擦を
少なくして、この荷物を荷台上から他の位置に容易に移
動できるという効果がある。As described above, according to the first aspect of the invention, the load roller can reduce the friction between the load and the loading platform, and the luggage can be easily moved from the loading platform to another position. effective.

【００６０】また、請求項２記載の発明によれば、搬送
ローラにて荷物の一部を支持させ、荷物と荷台との摩擦
を少なくして、この荷物を荷台から他の位置に容易に移
動できるという効果がある。According to the second aspect of the present invention, a part of the load is supported by the transport rollers to reduce the friction between the load and the load carrier, and the load can be easily moved from the load carrier to another position. The effect is that you can do it.

【００６１】これらの効果に加えて、請求項３記載の発
明によれば、荷台から前方に突出した荷台の前端部を搬
入装置が支持して、荷台の方向転換の勢いで荷物が滑り
落ちるのを防止できるという効果がある。In addition to these effects, according to the third aspect of the invention, the loading device supports the front end portion of the loading platform projecting forward from the loading platform, so that the luggage is prevented from sliding down by the force of the direction change of the loading platform. The effect is that it can be prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本実施例に係る荷揚装置を使用して３階の窓か
ら荷物を搬入するときの状態を示す全体概略側面図であ
る。FIG. 1 is an overall schematic side view showing a state in which luggage is loaded through a window on the third floor using the unloading device according to the present embodiment.

【図２】台車が梯子状ガイドレールの上端部に位置する
ときの状態を示す拡大側面図である。FIG. 2 is an enlarged side view showing a state in which the carriage is located at an upper end portion of a ladder-shaped guide rail.

【図３】台車が梯子状ガイドレールの中央部付近に位置
するときの状態を示す拡大斜視図である。FIG. 3 is an enlarged perspective view showing a state in which the carriage is located near the center of the ladder-shaped guide rail.

【図４】レール部材の凹部と第１ローラまたは第２ロー
ラとの係合状態を、これら以外の部材を省略して示した
斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing an engagement state between a recessed portion of a rail member and a first roller or a second roller while omitting other members.

【図５】本発明の他の実施例を示す全体概略側面図であ
る。FIG. 5 is an overall schematic side view showing another embodiment of the present invention.

【図６】従来の荷揚げ装置の全体概略側面図である。FIG. 6 is an overall schematic side view of a conventional unloading device.

【図７】実施例の変形例としての荷物ローラを有する荷
台を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a luggage carrier having luggage rollers as a modified example of the embodiment.

【図８】実施例の変形例としての荷物ローラを取り付け
るときの状態を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a state in which a luggage roller is attached as a modified example of the embodiment.

【図９】実施例のローラーコンベアの変形例を示す側面
図である。FIG. 9 is a side view showing a modified example of the roller conveyor of the embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 荷揚装置 ２ 搬入装置 １０ 梯子状ガイドレール ２０ 台車 ３０ 巻上装置 ４８ 荷物ローラ ５０ 移動台 ６０ 荷台 ７０ 連結部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Unloading device 2 Carrying-in device 10 Ladder-shaped guide rails 20 Bogie 30 Hoisting device 48 Luggage rollers 50 Moving platform 60 Loading platform 70 Connecting member

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 建物の壁面に立て掛けられるガイドレー
ルと、該ガイドレールに案内されて移動可能な荷揚用の
台車と、を含み、 前記台車は、前記建物の荷物搬入口で垂直状態から水平
状態に方向を変える荷台を有し、該荷台は、載置される
荷物を滑動可能な荷物ローラを有し、 水平方向に回動した前記荷台に載置された荷物を、前記
荷物ローラにて前記建物内に滑動搬入可能に形成される
ことを特徴とする荷揚げ装置。1. A guide rail that leans against a wall surface of a building, and a unloading carriage that is movable by being guided by the guide rail, wherein the carriage is in a vertical state to a horizontal state at a luggage loading entrance of the building. A load carrier that changes the direction of the load, and the load carrier has a load roller capable of sliding the load to be placed, and the load placed on the load platform that is rotated in the horizontal direction is transferred to the load roller by the load roller. An unloading device, which is formed so that it can be slid into a building. 【請求項２】 建物の壁面に立て掛けられるガイドレー
ルと、 該ガイドレールに案内されて移動可能であり、かつ、前
記建物の荷物搬入口で垂直状態から水平状態に方向を変
える荷台を有する荷揚用の台車と、 上端部に搬送ローラを有し、高さ調整手段にて、水平状
態にされた前記荷台の上面よりも上方に突出する高さに
調整可能であり、前記荷台に載置された荷物を前記搬送
ローラにて前記建物内に滑動搬入可能に形成された搬入
装置と、 を含むことを特徴とする荷揚げ装置。2. For unloading, which has a guide rail leaning against a wall surface of a building, and a loading platform which is movable by being guided by the guide rail, and which changes its direction from a vertical state to a horizontal state at a luggage loading entrance of the building. It has a carriage and a conveyor roller at its upper end, and it can be adjusted by height adjusting means to a height protruding above the upper surface of the horizontally placed cargo bed and placed on the cargo bed. And a carrying-in device which is formed so as to be slidably carried into the building by the carrying roller. 【請求項３】 建物の壁面に立て掛けられるガイドレー
ルと、 前記建物の荷物搬入口で垂直状態から水平状態に方向を
変え、かつ、載置される荷物を滑動可能な荷物ローラを
備えた荷台を有し、前記ガイドレールに案内されて移動
可能な荷揚用の台車と、 上端部に搬送ローラを有し、高さ調整手段にて、水平状
態にされた前記荷台の上面よりも上方に突出する高さに
調整可能であり、前記荷台に載置された荷物を前記搬送
ローラにて前記建物内に滑動搬入可能に形成された搬入
装置と、 を含み、 前記荷物は前記荷台から前方に突出して載置され、前記
荷台が水平状態に方向を変えることで水平状態となった
前記荷物の前端部を、前記搬入装置が持ち上げた状態で
支持し、前記荷物ローラにて前記荷物が滑り落ちること
を防止可能に形成されたことを特徴とする荷揚げ装置。3. A luggage carrier comprising a guide rail leaning against a wall surface of a building and a luggage roller capable of changing a direction from a vertical state to a horizontal state at a luggage carry-in port of the building and sliding a loaded luggage. A trolley for unloading, which is guided by the guide rail and is movable, and a transport roller at the upper end portion, which is projected upward from the upper surface of the pallet in a horizontal state by height adjusting means. A carry-in device that is adjustable in height and is formed so that a load placed on the cargo bed can be slidably carried into the building by the transport rollers; and the cargo projects forward from the cargo bed. The loading device supports the front end of the load that has been placed horizontally by changing the direction of the load platform to the horizontal state, and the loading device supports the front end of the load to prevent the load from sliding down by the load rollers. Formed possible Unloading and wherein the.