JPH0710587U

JPH0710587U - Double-sided drive silent chain

Info

Publication number: JPH0710587U
Application number: JP4318693U
Authority: JP
Inventors: 和彦嶋谷; 裕早船
Original assignee: Tsubakimoto Chain Co
Current assignee: Tsubakimoto Chain Co
Priority date: 1993-07-13
Filing date: 1993-07-13
Publication date: 1995-02-14
Anticipated expiration: 2007-11-05
Also published as: JP2553206Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】耐摩、耐衝撃性を有する軽量の両面駆動サイ
レントチェーンを得る。【構成】一対の内リンクプレート１Ａ，１Ｂをチェー
ンの外周側でスプロケットに噛合するブシュ３の両端部
に離間して圧嵌し、外リンクプレート４Ａ，４Ｂを連結
ピン２に嵌挿し、ブシュ３内に連結ピン２を回動自在に
貫挿し、ブシュ３の両端に外リンクプレートの間隔確保
突起３Ａ，３Ｂを形成させた両面駆動サイレントチェー
ン。 (57) [Summary] [Purpose] To obtain a lightweight double-sided drive silent chain having wear resistance and impact resistance. [Structure] A pair of inner link plates 1A and 1B are press-fitted separately on both ends of a bush 3 that meshes with a sprocket on the outer peripheral side of a chain, and outer link plates 4A and 4B are fitted and inserted into a connecting pin 2. A double-sided drive silent chain in which a connecting pin 2 is rotatably inserted therein, and projections 3A and 3B for securing a space between outer link plates are formed at both ends of a bush 3.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、動力伝達用に使用されるサイレントチェーンに関し、特に自動車のカム軸伝動に供される連結ピン断面が円形の丸ピン型サイレントチェーンに係るものである。 The present invention relates to a silent chain used for power transmission, and more particularly, to a round pin type silent chain having a circular connecting pin cross section, which is used for transmitting a camshaft of an automobile.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

伝動用サイレントチェーンは、連結ピンが丸ピン型とロッカーピン型とがあるが、本考案は丸ピン型のサイレントチェーンであり、該チェーンを構成する多数のリンクプレートの内周側にはスプロケット歯に噛合する噛合い歯が形成され、夫々のリンクプレートがスプロケットに噛合懸回する際のチェーン屈曲は、夫々のリンクプレートの連結ピン挿通孔と連結ピンの外周面との摺動によって行われるものであるが、該摺動による摩耗対策として該ピンの表面を硬化処理していた。 There are two types of transmission silent chains, a connecting pin having a round pin type and a rocker pin type, but the present invention is a round pin type silent chain, and the sprocket teeth are provided on the inner peripheral side of a number of link plates constituting the chain. When the link plates mesh with each other, the chain bending when each link plate meshes with the sprocket is performed by sliding between the connecting pin insertion hole of each link plate and the outer peripheral surface of the connecting pin. However, the surface of the pin was hardened as a measure against abrasion due to the sliding.

【０００３】また、夫々のリンクプレートは動力の伝達を行うスプロケット歯との噛合衝撃に耐える強靱な強度を要求されるが、耐摩性を増大させ連結ピンとの摺動摩耗を抑止するため硬度を高くすると耐衝撃性が低下して破断、損壊等が生じ易くなるので、充分な耐摩性を与えられず、その結果、チェーンの伸びが発生しやすく、安定確実な動力伝達に支障を来すことになる。In addition, each link plate is required to have strong strength to withstand a meshing impact with a sprocket tooth that transmits power, but has high hardness to increase wear resistance and prevent sliding wear with a connecting pin. If this happens, the impact resistance will decrease and breakage, damage, etc. will easily occur, so sufficient abrasion resistance will not be given, and as a result, chain elongation will occur easily, which will interfere with stable and reliable power transmission. Become.

【０００４】そこで、従来は、上述した課題を解決するため例えば、実願昭５９−１５９７４８号明細書並びに図面（実開昭６１−７５５４１号公報）に開示されているように、丸型連結ピンＰをピンリンクＰＬ、およびガイドリンクＧＬのピン挿通孔に夫々圧入強嵌して一体化し、一対の離間したブシュドリンクＢＬ，ＢＬのピン挿通孔に圧嵌したブシュＢ１，Ｂ２に前記連結ピンＰを回動自在に貫挿して、熱処理して硬度を高めたブシュＢ１，Ｂ２と連結ピンＰとの間の耐摩性を増大させ、ピンを一体化したピンリンクＰＬとブシュを一体化したブシュドリンクＢＬ，ＢＬはピンＰとの直接的回動部分を有しないようにしてリンクプレート材に耐摩性よりも耐衝撃性材料を選択できるようにしている。（図４参照）Therefore, in order to solve the above-mentioned problems, for example, as disclosed in Japanese Patent Application No. 59-159748 and drawings (Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 61-75541), a circular connection is used. The pin P is press-fitted and tightly fitted into the pin insertion holes of the pin link PL and the guide link GL, respectively, and integrated with the pin B of the pair of spaced bush links BL, BL. P is rotatably inserted to increase the wear resistance between bushes B1 and B2, which have been heat treated to increase hardness, and the connecting pin P, and the pin link PL with integrated pins and the bush have been integrated. The bush links BL and BL do not have a direct rotating portion with respect to the pin P, so that the link plate material can be selected from an impact resistant material rather than an abrasion resistant material. (See Figure 4)

【０００５】[0005]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

上述した従来技術においては、リンクプレートの耐衝撃性を高め且つリンクプレートの連結ピンとの耐摩性を硬化処理したブシュにより高めることができたが、ピンリンクＰＬおよびブシュドリンクＢＬの夫々が連結ピンＰ上において互いに密接重合しているため、潤滑油がピンＰとブシュＢ１，Ｂ２の回動面に供給され難く、潤滑給油が充分でなく、摩擦発熱による焼付き現象或は摩耗によるチェーンの伸び等が発生していた。 In the above-mentioned conventional technology, the impact resistance of the link plate and the wear resistance of the link plate with the connecting pin can be increased by the hardened bush, but the pin link PL and the bush link BL are respectively connected by the connecting pin P. Since they are closely polymerized with each other at the top, it is difficult for the lubricating oil to be supplied to the rotating surfaces of the pin P and the bushes B1 and B2, and the lubricating oil supply is not sufficient. There has been an increase in sales.

【０００６】また、該サイレントチェーンを自動車エンジンのカム軸伝動用タイミングチェーンとして利用する場合には、該サイレントチェーンがスプロケットと噛合できる面は内周側のみであるので、図５（Ａ）に示す如く、クランク軸駆動スプロケットＣＳと吸気弁被動スプロケットＫＳと排気弁被動スプロケットＨＳとにサイレントチェーンＣ１を懸回するとともに、ポンプ等の補機被動スプロケットＰＳと前記クランク軸駆動スプロケットＣＳとの間にさらに第２のサイレントチェーンＣ２を懸回する必要があり、同図（Ｂ）に示すようにクランク軸駆動スプロケットＣＳを２列の歯列を有する巾広のスプロケットにしなければならなかった。なお、符号Ｇ１，Ｇ２はチェーンガイド、Ｔはテンショナーである。Further, when the silent chain is used as a cam chain transmission timing chain for an automobile engine, the silent chain can engage with the sprocket only on the inner peripheral side. ), The silent chain C1 is suspended between the crankshaft driving sprocket CS, the intake valve driven sprocket KS, and the exhaust valve driven sprocket HS, and the auxiliary driven sprocket PS such as a pump and the crankshaft driven sprocket are also suspended. It is necessary to suspend the second silent chain C2 between CS and the crankshaft drive sprocket CS, as shown in FIG. 7B, with a wide sprocket having two rows of teeth. I had to. Reference numerals G1 and G2 are chain guides, and T is a tensioner.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

そこで、本考案は既述した従来技術の課題を解決するため、連結ピン上において夫々のピンリンクおよびブシュドリンクを互いに離間させて潤滑油の供給を充分にし、且つ、リンクプレートの摩耗防止と耐衝撃性の増大とを図ったものであって、一対の離間配置した内リンクプレートの連結ピン挿通孔の夫々に内リンクの外周側でスプロケット歯に噛合する硬化処理したブシュの両端部を圧嵌するとともに該ブシュの両端を夫々の内リンクプレートの外側に突出させて外リンクプレートとの間隔確保突起を形成させ、該ブシュに貫挿した連結ピンの両端部に夫々外リンクプレートを嵌挿し、前記内リンクプレートおよび外リンクプレートの夫々の内周側にスプロケット歯に噛合する噛合歯を形成した両面駆動サイレントチェーンである。 Therefore, in order to solve the above-mentioned problems of the conventional technology, the present invention separates the respective pin links and bush links from each other on the connecting pin to ensure sufficient supply of lubricating oil and prevent wear of the link plate. In order to increase the impact resistance, both ends of the hardened bush that engages with the sprocket teeth on the outer peripheral side of the inner link in each of the connecting pin insertion holes of the pair of spaced apart inner link plates. And press both ends of the bush to the outside of each inner link plate to form a gap securing projection with the outer link plate, and to connect the outer link plate to both ends of the connecting pin inserted into the bush. Is a double-sided drive silent chain in which engaging teeth that engage with sprocket teeth are formed on the inner peripheral sides of the inner link plate and the outer link plate, respectively.

【０００８】[0008]

【作用】[Action]

一対の離間配置している内リンクプレートはブシュに圧嵌されてその離間間隔が保持されているので、該ブシュにスプロケット歯がチェーンの外周側より噛合することが可能となり、外リンクプレートはブシュ両端の間隔確保突起によって内リンクプレートとの間隔が確保されるから、内、外リンクプレートの夫々は、いづれも互いに隙間を保持することができ、また、連結ピンとリンクプレートの連結ピン挿通孔とが直接摺接回動することがないので、リンクプレートの連結ピン挿通孔に摩耗が発生することがないから、リンクプレートの材質として耐摩性よりも耐衝撃性に富んだ強靱な材料を自由に選択可能となる。 Since the pair of spaced apart inner link plates are press-fitted into the bushes to maintain the spaced distance, the sprocket teeth can be meshed with the bushes from the outer peripheral side of the chain, and the outer link plates are bushed. Since the gap between the inner link plate and the inner link plate is secured by the gap securing protrusions on both ends, both the inner and outer link plates can maintain a gap between them, and the connecting pin and the connecting pin insertion hole of the link plate can be connected to each other. Since it does not rotate by sliding contact, wear does not occur in the link pin insertion hole of the link plate.Therefore, the link plate can be made of a tough material with more impact resistance than abrasion resistance. Can be selected.

【０００９】[0009]

【実施例】【Example】

図１および図２は、夫々本考案の実施例を示す一部断面による要部平面図および正面図であって、一対の離間配置した内リンクプレート１Ａ，１Ｂの連結ピン２の挿通孔の夫々に内リンクプレートの外周側でスプロケット歯に噛合する浸炭焼入等の硬化処理したブシュ３の両端部を圧嵌するとともに、該ブシュ３の両端を夫々内リンクプレート１Ａ，１Ｂの外側に僅かに突出させて外リンクプレート４Ａ，４Ｂとの間隔確保突起３Ａ，３Ｂを形成させ、該ブシュ３に貫挿した連結ピン２の両端部に夫々外リンクプレート４Ａ，４Ｂの連結ピン挿通孔を嵌挿、好ましくはブシュの両端に形成した間隔確保突起３Ａ，３Ｂの端面と外リンクプレート４Ａ，４Ｂの内側面との間に油流入のための隙間を確保して圧嵌し、前記内、外リンクプレート１Ａ，１Ｂ，４Ａ，４Ｂの夫々の内周側にスプロケット歯に噛合する噛合歯５を形成した両面駆動サイレントチェーンであって、チェーンの屈曲は連結ピン２に対して回動自在に貫挿したブシュ３との間で行われる。そして、該サイレントチェーンを自動車エンジンのカム軸伝動用タイミングチェーンとして使用する場合は、図３に示す如く、補機被動スプロケットＰＳを該チェーンＣ１の外周側で噛合させて駆動することができる。 1 and 2 are a plan view and a front view of a main part with a partial cross section showing an embodiment of the present invention, respectively, showing an insertion hole for a connecting pin 2 of a pair of inner link plates 1A, 1B spaced apart from each other. Both ends of the bush 3 that has been hardened by carburizing and quenching that meshes with the sprocket teeth on the outer peripheral side of the inner link plate are press-fitted into The protrusions 3A, 3B are formed by slightly projecting the protrusions 3A, 3B to secure the gaps with the outer link plates 4A, 4B. Insertion, preferably press-fitting with a gap for oil inflow secured between the end faces of the gap securing projections 3A, 3B formed at both ends of the bush and the inner side faces of the outer link plates 4A, 4B. , Inside and outside link play 1A, 1B, 4A, 4B is a double-sided drive silent chain in which meshing teeth 5 that mesh with sprocket teeth are formed on the inner peripheral side of each, and the bending of the chain is rotatably inserted into the connecting pin 2. It will be held with Bush 3. When the silent chain is used as a camshaft transmission timing chain of an automobile engine, the auxiliary machine driven sprocket PS can be engaged and driven on the outer peripheral side of the chain C1 as shown in FIG.

【００１０】なお、スプロケット歯の側面に案内されるチェーンの横ずれを防止するガイドプレートＧＬは、すべての外リンクプレート４Ａ，４Ｂの外側に取付ける必要はなく、適宜間隔で取付けてもよいし、また、すべての両外側に取付ける必要はなく、両側交互に千鳥形に付けても差支えない。勿論、ガイドプレートＧＬが付かない外リンクプレートは連結ピンに対して圧嵌されるものである。さらにまた、夫々のリンクプレートの噛合歯の形状をランダムに変えてスプロケット歯との噛合い騒音の低減を図ることもできる。The guide plate GL for preventing lateral displacement of the chain guided by the side surface of the sprocket tooth does not have to be attached to the outside of all the outer link plates 4A and 4B, and may be attached at appropriate intervals. , It is not necessary to mount them on both outer sides, and staggered mounting on both sides is possible. Of course, the outer link plate without the guide plate GL is press fitted to the connecting pin. Furthermore, the shape of the meshing teeth of each link plate can be changed randomly to reduce meshing noise with the sprocket teeth.

【００１１】[0011]

【考案の効果】[Effect of device]

本考案は、内リンクプレートがブシュに圧嵌され、外リンクプレートは連結ピンに好ましくは圧嵌されているから、チェーンの屈曲はブシュと連結ピンの相対的回動によって行われ、内、外リンクプレートの連結ピン挿通孔と連結ピンとの間で相対的回動は行われないので、内、外リンクプレートに耐摩材を使用しなくてもチェーンの摩耗伸びが発生することなく正常噛合いを持続するから、耐衝撃性に富む材料をリンクプレート材として使用することが可能となり、噛合い衝撃に対して欠損するおそれのない強靱な強度を有するリンクプレートとすることができる。 According to the present invention, since the inner link plate is press-fitted to the bush and the outer link plate is preferably press-fitted to the connecting pin, the chain is bent by relative rotation of the bush and the connecting pin. Since relative rotation does not occur between the connecting pin insertion hole of the outer link plate and the connecting pin, normal meshing does not occur without wear elongation of the chain even if no wear resistant material is used for the inner and outer link plates. Therefore, it becomes possible to use a material having a high impact resistance as the link plate material, and it is possible to obtain a link plate having a tough strength that is not likely to be damaged by a meshing impact.

【００１２】さらに、内、外リンクプレートの夫々が互いに離間してブシュおよび連結ピンに一体化されてその隙間間隔を保持するから、潤滑油の流入供給が円滑に行われ、焼付き等の事故によりチェーンの屈曲に支障を来すことがなく、特に、自動車エンジン用のタイミングチェーンとして用いるときは高速回転で使用されるので遠心力が作用するが、ブシュが離間した一対の内リンクプレート間に長く延びて配設されることにより、連結ピンに対するブシュの軸受面が増大して面圧を下げて摩減を抑止し、さらにまた、多数のリンクプレートを互いに連結ピン上に密接重合した従来のサイレントチェーンに比し、互いに離間させたきわめて少ない数のリンクプレートで構成されているので、大巾な軽量化が図られ、そして、両面駆動できるチェーンであるから１本のチェーンの内、外周側で多軸伝動が可能になり、チェーンラインが自由に変えられて設計の自由度が大巾に拡大される等、その実用的効果は著大である。Further, since the inner and outer link plates are separated from each other and integrated with the bush and the connecting pin to maintain the clearance therebetween, the lubricating oil is smoothly supplied and supplied, and an accident such as seizure occurs. This does not hinder the bending of the chain, especially when used as a timing chain for automobile engines, because it is used at high speed, centrifugal force acts, but between the pair of inner link plates with the bushes separated. Due to the long extension, the bearing surface of the bush against the connecting pin increases to reduce the surface pressure and prevent wear, and furthermore, many link plates are closely superposed on one another on the connecting pin. Compared to the silent chain, it is made up of a very small number of link plates that are separated from each other, resulting in a significant weight reduction, and double-sided driving. Since it is a movable chain, multi-axis transmission is possible on the outer peripheral side of one chain, the chain line can be freely changed, and the degree of freedom in design is greatly expanded. It is very large.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案の実施例を示す一部断面による要部平面
図である。FIG. 1 is a partial cross-sectional plan view showing an embodiment of the present invention.

【図２】本考案の実施例を示す一部断面による要部正面
図である。FIG. 2 is a front view of a main part with a partial cross section showing an embodiment of the present invention.

【図３】本考案のチェーンを自動車エンジン用タイミン
グチェーンとして使用した際の伝動説明図である。FIG. 3 is a transmission explanatory diagram when the chain of the present invention is used as a timing chain for an automobile engine.

【図４】従来例を示す一部断面による要部平面図であ
る。FIG. 4 is a plan view of an essential part with a partial cross section showing a conventional example.

【図５】タイミングチェーンの従来例による伝動説明図
である。FIG. 5 is a transmission explanatory diagram of a conventional timing chain.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１Ａ，１Ｂ内リンクプレート２連結ピン３ブシュ３Ａ，３Ｂ間隔確保突起４Ａ，４Ｂ外リンクプレート５噛合歯 1A, 1B Inner link plate 2 Connecting pin 3 Bushings 3A, 3B Space securing projections 4A, 4B Outer link plate 5 Interlocking teeth

Claims

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request]

【請求項１】一対の離間配置した内リンクプレートの
連結ピン挿通孔の夫々に内リンクプレートの外周側でス
プロケット歯に噛合する硬化処理したブシュの両端部を
圧嵌するとともに該ブシュの両端を夫々の内リンクプレ
ートの外側に突出させて外リンクプレートとの離間確保
突起を形成させ、該ブシュに貫挿した連結ピンの両端部
に夫々外リンクプレートの連結ピン挿通孔を嵌挿し、前
記内リンクプレートおよび外リンクプレートの夫々の内
周側にスプロケット歯に噛合する噛合歯を形成した両面
駆動サイレントチェーン。1. A pair of spaced apart inner link plates are fitted with press-fitting ends of a hardened bush that engages with sprocket teeth on the outer peripheral side of the inner link plate into each of the connecting pin insertion holes. Each of the inner link plates is protruded to the outside to form a separation securing projection from the outer link plate, and the connecting pin insertion holes of the outer link plates are inserted into both ends of the connecting pin penetrating the bush, respectively. A double-sided drive silent chain in which meshing teeth that mesh with sprocket teeth are formed on the inner peripheral side of each of the link plate and the outer link plate.