JPH0710515U - 結束バンド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ケ−ブル束の結束後に帯部の遊端が飛び出す
ことなく、帯部の切断作業を不要にする結束バンドを提
供する。 【構成】 結束バンド１は、車体パネルに取付け固定す
るためのクリップ９を頭部に備え、後述する帯部が挿通
される貫通路２ａを有する筒状のバンド本体２と、該バ
ンド本体２に連設された可撓性を有する帯部３から主に
構成されている。前記帯部３は、断面台形状の係合帯部
４と、該係合帯部の一端部はヒンジ部３ｂを介して連設
されているロック部５から構成されており、該係合帯部
の他端部はヒンジ部３ａを介して前記バンド本体２と連
結されている。この係合帯部４には長手方向に沿って鋸
歯状の係合溝４ａが設けられている。前記ロック部５の
中心には開口６を設けて、裏面側を向く係止爪７ａを備
え、可撓性を有する解除片７を開口６の下縁から突設し
ている。また、前記ロック部５の裏面には、前記係合帯
部４の前縁に摺動自在に嵌合し得る内向きコ字状の嵌合
溝８が設けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車等に使用されるワイヤハーネスを結束させ、車体パネル等に固 定するための結束バンドに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車等に使用されるワイヤハーネスを構成するケーブル数本を結束バ ンドで束ねて車体パネルに固定しているが、結束の径はケーブルの太さや本数に より大小様々である。したがって、結束バンドは予め長めのものを使用し、結束 後に余長部分を切断していた。 従来の結束バンドとしては、例えば、実開昭６２−５８３６１号公報に開示さ れているものがある。図５に示すように結束バンド１５は、車体パネル２０への 固定用クリップ１９を備え、貫通路１６ａを有する筒状のバンド本体１６と、該 バンド本体に連設された可撓性を有する帯部１７とから構成されている。 前記帯部１７の外周面には、長手方向に沿って鋸歯状の係合溝１７ａが設けら れ、その自由端１７ｂは平板状に形成されている。前記バンド本体１６の貫通路 １６ａ内には、前記係合溝１７ａを逆止的に係止する係止爪１８ａを備えた可撓 性を有する解除片１８が設けられている。また、前記バンド本体１６の上面に連 設されたクリップ１９は、車体パネル２０への確実な固定を確保するために可撓 性を有する鍔部１９ａと弾性爪１９ｂが設けられている。

【０００３】 複数のケーブルから成るケーブル束２１を車体パネル２０に固定するには、該 ケーブル束２１を前記帯部１７の内周で巻回し、その自由端１７ｂを通路１６ａ に通してから引き締めてケーブル束２１を結束させるとともに、係合溝１７ａに 係止爪１８ａを係合させて帯部１７の引き締め状態を保持する。次に、クリップ １９の弾性爪１９ｂをパネル孔２０ａに挿入して、バンド本体１６は車体パネル ２０に固定される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した結束バンド１５では、ケーブル束２１の結束後に帯部 １７の自由端１７ｂが大きく外に飛び出しており、この状態では作業の邪魔にな る。したがって、通常はニッパー等でこの飛び出した余長部分を切断するが、帯 部の切断部には鋭い切り口が残り、場合によってはこの切り口により作業者が負 傷する恐れがある。更には、前記切り口が他の部品に当たって部品を損傷させ、 車両の品質を低下させるという問題点もあった。 そのため、バンド本体に近接した位置で、飛び出した余長帯部を切断すると、 こんどは解除片１８の係合状態が外れ易くなるという問題が生じる。

【０００５】 本考案の目的は、上記問題に鑑みてなされたものであり、ケーブル束の結束後 に帯部の遊端が飛び出すことなく、帯部の切断作業を不要にする結束バンドを提 供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の上記目的は、中心部に貫通路を設けた筒状のバンド本体と、該バンド 本体に連設された可撓性を有する帯部とから構成されており、該帯部の遊端を前 記バンド本体の貫通路に通してから遊端を引き締めることにより、締め付け自在 なループを形成する結束バンドにおいて、前記帯部の中間部には長手方向に沿っ て鋸歯状の係合溝を有する係合帯部を設けるとともに、前記帯部の遊端に前記係 合溝に逆止的に係合する係合爪と、前記帯部の長手方向に摺動自在かつ着脱自在 に嵌合する嵌合溝とを備えたロック部を連設したことを特徴とする結束バンドに よって達成される。 また、上記目的は、前記係合帯部の長手方向に沿って、前記嵌合溝が前記係合 帯部に嵌合し易くするための切欠部を設けたことにより達成される。

【０００７】

【作用】

本考案に係わる結束バンドにおいては、帯部の長手方向に沿って鋸歯状の係合 溝を有する係合帯部を設けるとともに、前記帯部の遊端に前記係合溝に逆止的に 係合する係合爪と、前記帯部の長手方向に摺動自在かつ着脱自在に嵌合する嵌合 溝を備えたロック部を連設した。これにより、複数本のケーブル束上に帯部を重 ね券き状態で券回してから帯部を引き締めることで前記ケーブル束が結束される とともに、前記ロック部の係止爪が前記係合帯部の係合溝に逆止的に係合して引 き締め状態がロックされる。更には、前記ロック部の嵌合溝が前記帯部に摺動自 在に嵌合しているため、前記ロック部は帯部に密着保持され、外に飛び出ること がない。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案に係わる結束バンドの一実施例を図１乃至図４を参照して詳細に 説明する。図１は本考案の一実施例である結束バンドの一部切欠斜視図、図２は 結束バンドを車体パネルに固定した状態の断面図、図３は図２のロック部の要部 拡大断面図、図４は帯部の変形例を示す斜視図である。

【０００９】 図１に示すように結束バンド１は、車体パネルに取付け固定するためのクリッ プ９を頭部に備え、後述する帯部が挿通される貫通路２ａを有する筒状のバンド 本体２と、該バンド本体２に連設された可撓性を有する帯部３から主に構成され ている。前記帯部３は、断面台形状の係合帯部４と、該係合帯部の一端部はヒン ジ部３ｂを介して連設されているロック部５から構成されており、該係合帯部の 他端部はヒンジ部３ａを介して前記バンド本体２と連結されている。この係合帯 部４には長手方向に沿って鋸歯状の係合溝４ａが設けられている。前記ロック部 ５の中心には開口６を設けて、裏面側を向く係止爪７ａを備え、可撓性を有する 解除片７を開口６の下縁から突設している。また、前記ロック部５の裏面には、 前記係合帯部４の前縁に摺動自在に嵌合し得る内向きコ字状の嵌合溝８が設けら れている。更に、前記バンド本体２の頭部に設けた前記クリップ９は、車体パネ ルに取付け固定するための鍔部９ａ及び弾性爪９ｂを備えている。

【００１０】 図２および図３に示すように複数の電線から成るケーブル束１０を固定するに は、該ケーブル束１０の外周を結束バンド１の帯部３で巻いた後、ロック部５を バンド本体２の貫通路２ａに通す。次にヒンジ部３ａでロック部５の嵌合溝８を 係合帯部４に嵌合させ、そのまま係合帯部４に沿ってロック部５を摺動させると 帯部３がケーブル束１０を締め付ける。そして、図３に示すようにロック部５の 係止爪７ａを係合溝４ａに係合させて、弛みを防止するとともに、クリップ９の 弾性爪９ｂを車体パネル１１のパネル孔１１ａに嵌挿し、車体パネル１１にケー ブル束１０を固定する。 また、結束バンド１を弛めるには、ロック部５の係止爪７ａと係止溝４ａとの 係合を外し、ロック部５を帯部３に沿って後退させてからヒンジ部３ａで帯部３ との嵌合を解除し、帯部３を貫通路２ａから抜き出して、ケーブル束１０の結束 を弛めることができる。

【００１１】 図４に示したのは上記実施例の変形例で、帯部３の構造のみが異なり、その他 は上述したものと同じ構造である。ヒンジ部３ａを介してバンド本体に連設した 断面台形状の係合帯部１２には、長手方向に沿って鋸歯状の係合溝１２ａが設け られるとともに、両側縁の長手方向に間隔を置いてロック部５の嵌合溝８との嵌 合を容易にする切欠部１３が複数設けられている。このため、帯部３の締め付け 前に、予めロック部５の嵌合溝８をヒンジ部３ａで嵌合させる必要はなく、帯部 ３を十分締め付けてから最も近い切欠部１３に嵌合溝８を嵌合させれば良く、締 め付け作業がより簡単になる利点がある。

【００１２】 なお、上記実施例では、クリップを備えた結束バンドとして説明したが、本考 案の結束バンドはクリップのない結束バンドとしても使用できることは勿論であ る。また、バンド本体の貫通路を大きく設定することにより、帯部を貫通路に数 回通すことにより、極めて細いケーブル束等も確実に結束可能で、結束バンドの 適用範囲が広がる。

【００１３】

【考案の効果】

以上、説明したように本考案の結束バンドは、帯部の長手方向に沿って鋸歯状 の係合溝を有する係合帯部を設けるとともに、帯部の遊端に係合溝に逆止的に係 合する係合爪と、帯部の長手方向に摺動自在かつ着脱自在に嵌合する嵌合溝とを 備えたロック部を連設したことにより、結束後に帯部の遊端部が突出せず、締め 付け作業が容易となる。 また、ケーブル束の径の大小に係わらず、帯部を重ね巻きして締め付けること ができるので、帯部の長さが異なる複数種類の結束バンドを用意する必要がなく 、コストの削減を図ることができる。 更には、帯部の遊端部を切断しないため、作業工程が簡略化されるとともに、 切り口によって作業員が怪我をしたり、他の部品を損傷したりすることがないの で、作業の安全性と製品の信頼性を向上させることができる。

【提出日】平成５年１１月５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００７

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００７】

【作用】

本考案に係わる結束バンドにおいては、帯部の長手方向に沿って鋸歯状の係合 溝を有する係合帯部を設けるとともに、前記帯部の遊端に前記係合溝に逆止的に 係合する係合爪と、前記帯部の長手方向に摺動自在かつ着脱自在に嵌合する嵌合 溝を備えたロック部を連設した。これにより、複数本のケーブル束上に帯部を重 ね巻き状態で巻回してから帯部を引き締めることで前記ケーブル束が結束される とともに、前記ロック部の係合爪が前記係合帯部の係合溝に逆止的に係合して引 き締め状態がロックされる。更には、前記ロック部の嵌合溝が前記帯部に摺動自 在に嵌合しているため、前記ロック部は帯部に密着保持され、外に飛び出ること がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である結束バンドの斜視図で
ある。

【図２】結束バンドの車体パネルへの取付け状態を示す
断面図である。

【図３】図２の要部の拡大断面図である。

【図４】本考案の帯部の変形例を示す斜視図である。

【図５】従来の結束バンドの取付け状態を示す断面図で
ある。

【符号の説明】

１ 結束バンド ２ バンド本体 ２ａ 貫通路 ３ 帯部 ３ａ，３ｂ ヒンジ部 ４，１２ 係合帯部 ４ａ，１２ａ 係合溝 ５ ロック部 ６ 開口 ７ 解除片 ７ａ 係止爪 ８ 嵌合溝 ９ クリップ ９ａ 鍔部 ９ｂ 弾性爪 １０ ケーブル束 １１ 車体パネル １３ 切欠部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 中心部に貫通路を設けた筒状のバンド本
   体と、該バンド本体に連設された可撓性を有する帯部と
   から構成されており、該帯部の遊端を前記バンド本体の
   貫通路に通してから遊端を引き締めることにより、締め
   付け自在なループを形成する結束バンドにおいて、 前記帯部の中間部には長手方向に沿って鋸歯状の係合溝
   を有する係合帯部を設けるとともに、前記帯部の遊端に
   前記係合溝に逆止的に係合する係合爪と、前記帯部の長
   手方向に摺動自在かつ着脱自在に嵌合する嵌合溝とを備
   えたロック部を連設したことを特徴とする結束バンド。
2. 【請求項２】 前記係合帯部の長手方向に沿って、前記
   嵌合溝が前記係合帯部に嵌合し易くするための切欠部を
   設けた請求項１記載の結束バンド。