JPH07101277A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
- Publication number
- JPH07101277A JPH07101277A JP5270010A JP27001093A JPH07101277A JP H07101277 A JPH07101277 A JP H07101277A JP 5270010 A JP5270010 A JP 5270010A JP 27001093 A JP27001093 A JP 27001093A JP H07101277 A JPH07101277 A JP H07101277A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cushion
- child seat
- seat
- width direction
- vehicle width
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 アームレストとしても使用できるチャイルド
シートをそなえ、かつ、構成が簡単で安価な車両用シー
トを提供する。 【構成】 車両用シートのシートバック内に折り畳んで
収納されるチャイルドシート組み立て体において、チャ
イルドシートクッションのクッションフレーム８とチャ
イルドシートバックのバックフレーム１２とが枢支軸１
４により枢支され、チャイルドシートクッションのクッ
ションパン９により形成される主クッションに対して、
スライドパン１６により形成される補助クッションが、
車幅方向に摺動自在に係合するブッシュ１５及びスライ
ドバー１７により車幅方向に伸縮自在に組み立てられて
いる。
シートをそなえ、かつ、構成が簡単で安価な車両用シー
トを提供する。 【構成】 車両用シートのシートバック内に折り畳んで
収納されるチャイルドシート組み立て体において、チャ
イルドシートクッションのクッションフレーム８とチャ
イルドシートバックのバックフレーム１２とが枢支軸１
４により枢支され、チャイルドシートクッションのクッ
ションパン９により形成される主クッションに対して、
スライドパン１６により形成される補助クッションが、
車幅方向に摺動自在に係合するブッシュ１５及びスライ
ドバー１７により車幅方向に伸縮自在に組み立てられて
いる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用シートにおい
て、シートバックに収納自在のチャイルドシートをそな
えたものに関する。
て、シートバックに収納自在のチャイルドシートをそな
えたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両におけるチャイルドシート
は、特表平１ー５０２５０７号公報や特開平２ー１０６
４４８号公報に例示されているように、シートクッショ
ン上にチャイルドシートを設置し、アームによりヘッド
レストを前方へ回転させてチャイルドシート上の幼児を
拘束するようにし、あるいは、チャイルドシートを折り
畳んでシートバックに収納できるように構成されている
が、いずれの場合もシートバック全体の構造がチャイル
ドシートを装備しない通常のシートバックとは異なった
特別仕様のものとならざるを得ず、従って、チャイルド
シートを装備する車両用シートが高価となる不具合は避
けられなかった。
は、特表平１ー５０２５０７号公報や特開平２ー１０６
４４８号公報に例示されているように、シートクッショ
ン上にチャイルドシートを設置し、アームによりヘッド
レストを前方へ回転させてチャイルドシート上の幼児を
拘束するようにし、あるいは、チャイルドシートを折り
畳んでシートバックに収納できるように構成されている
が、いずれの場合もシートバック全体の構造がチャイル
ドシートを装備しない通常のシートバックとは異なった
特別仕様のものとならざるを得ず、従って、チャイルド
シートを装備する車両用シートが高価となる不具合は避
けられなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、アームレス
トとしても使用できるチャイルドシートをそなえ、か
つ、構成が簡単で安価な車両用シートを提供しようとす
るものである。
トとしても使用できるチャイルドシートをそなえ、か
つ、構成が簡単で安価な車両用シートを提供しようとす
るものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明にかかる車両用シートは、シートバックに下
部が枢着されて折り畳み状態で上記シートバック内に収
納され、かつ、上記シートバック内からシートクッショ
ン上に回動可能なチャイルドシート組み立て体を有し、
同チャイルドシート組み立て体におけるチャイルドシー
トバックの下部がチャイルドシートクッションに枢支さ
れ、上記チャイルドシートクッションが主クッションと
その一側方もしくは両側方に配置された補助クッション
とからなり、車幅方向に延びる連結部材及び同連結部材
と係合して同連結部材を車幅方向にガイドする案内部材
が上記主クッションと上記補助クッションとの間に設置
され、上記連結部材及び上記案内部材の相対変位により
上記主クッションに対して上記補助クッションが車幅方
向に伸縮するように構成されている。
め、本発明にかかる車両用シートは、シートバックに下
部が枢着されて折り畳み状態で上記シートバック内に収
納され、かつ、上記シートバック内からシートクッショ
ン上に回動可能なチャイルドシート組み立て体を有し、
同チャイルドシート組み立て体におけるチャイルドシー
トバックの下部がチャイルドシートクッションに枢支さ
れ、上記チャイルドシートクッションが主クッションと
その一側方もしくは両側方に配置された補助クッション
とからなり、車幅方向に延びる連結部材及び同連結部材
と係合して同連結部材を車幅方向にガイドする案内部材
が上記主クッションと上記補助クッションとの間に設置
され、上記連結部材及び上記案内部材の相対変位により
上記主クッションに対して上記補助クッションが車幅方
向に伸縮するように構成されている。
【０００５】
【作用】すなわち、折り畳み状態のチャイルドシート組
み立て体がシートバック内からシートクッション上に回
動され、チャイルドシートクッションに枢支されたチャ
イルドシートバックがその枢支点を中心として引き起こ
されたとき、チャイルドシートクッションの主クッショ
ンと補助クッションとの間に設置された連結部材及び案
内部材の相対変位により、主クッションに対して補助ク
ッションを車幅方向に伸縮させることができるので、補
助クッションを主クッションから車幅方向に伸長させる
ことによりチャイルドシートとして十分な幅のあるシー
トクッションを形成できる一方、補助クッションを主ク
ッションに向かい車幅方向に縮小させた状態でチャイル
ドシートクッション及びチャイルドシートバックを重ね
合わせてシートクッション上に配置することにより、適
度の幅のアームレストを容易に構成させることができ
る。
み立て体がシートバック内からシートクッション上に回
動され、チャイルドシートクッションに枢支されたチャ
イルドシートバックがその枢支点を中心として引き起こ
されたとき、チャイルドシートクッションの主クッショ
ンと補助クッションとの間に設置された連結部材及び案
内部材の相対変位により、主クッションに対して補助ク
ッションを車幅方向に伸縮させることができるので、補
助クッションを主クッションから車幅方向に伸長させる
ことによりチャイルドシートとして十分な幅のあるシー
トクッションを形成できる一方、補助クッションを主ク
ッションに向かい車幅方向に縮小させた状態でチャイル
ドシートクッション及びチャイルドシートバックを重ね
合わせてシートクッション上に配置することにより、適
度の幅のアームレストを容易に構成させることができ
る。
【０００６】
【実施例】以下、図面に示す本発明の実施例について具
体的に説明する。図１及び図２に示す車両のリヤシート
１において、シートクッション２の後部に配置されたシ
ートバック３の中央に凹所４が形成され、凹所４内に折
り畳み状態のチャイルドシート組み立て体５が収納され
て、センターシートが形成されている。
体的に説明する。図１及び図２に示す車両のリヤシート
１において、シートクッション２の後部に配置されたシ
ートバック３の中央に凹所４が形成され、凹所４内に折
り畳み状態のチャイルドシート組み立て体５が収納され
て、センターシートが形成されている。
【０００７】チャイルドシート組み立て体５はチャイル
ドシートクッション６及びチャイルドシートバック７か
ら構成され、図３〜図５に詳細が示されているように、
チャイルドシートクッション６のクッションフレーム８
にはクッションパン９及び左右のヒンジプレート１０が
固定され、各ヒンジプレート１０から側方に突出する支
軸１１がシートバック中央凹所４の側壁に回転自在に枢
着されている一方、チャイルドシートバック７における
バックフレーム１２の下部両側にそれぞれ固定されたヒ
ンジプレート１３とクッションフレーム８のヒンジプレ
ート１０とが、車幅方向に延びる枢支軸１４により連結
されている。
ドシートクッション６及びチャイルドシートバック７か
ら構成され、図３〜図５に詳細が示されているように、
チャイルドシートクッション６のクッションフレーム８
にはクッションパン９及び左右のヒンジプレート１０が
固定され、各ヒンジプレート１０から側方に突出する支
軸１１がシートバック中央凹所４の側壁に回転自在に枢
着されている一方、チャイルドシートバック７における
バックフレーム１２の下部両側にそれぞれ固定されたヒ
ンジプレート１３とクッションフレーム８のヒンジプレ
ート１０とが、車幅方向に延びる枢支軸１４により連結
されている。
【０００８】また、クッションパン９の両側壁には、そ
れぞれ車幅方向に延びる管状ブッシュ１５が前後方向に
間隔を置いて固定される一方、クッションパン９の両側
方にそれぞれ断面略Ｌ字状のスライドパン１６が配置さ
れ、スライドパン１６の内壁面には、同様に車幅方向に
延びるスライドバー１７が前後方向に間隔を置いて固定
され、このスライドバー１７が管状ブッシュ１５内に摺
動自在に挿入されて、スライドパン１６が車幅方向にガ
イドされていると共に、クッションパン９及び両スライ
ドパン１６の上面には、比較的薄肉で車幅方向に折り畳
み可能なクッション材１８が取り付けられ、クッション
パン９の下面にもクッション材１９が取り付けられてい
る。
れぞれ車幅方向に延びる管状ブッシュ１５が前後方向に
間隔を置いて固定される一方、クッションパン９の両側
方にそれぞれ断面略Ｌ字状のスライドパン１６が配置さ
れ、スライドパン１６の内壁面には、同様に車幅方向に
延びるスライドバー１７が前後方向に間隔を置いて固定
され、このスライドバー１７が管状ブッシュ１５内に摺
動自在に挿入されて、スライドパン１６が車幅方向にガ
イドされていると共に、クッションパン９及び両スライ
ドパン１６の上面には、比較的薄肉で車幅方向に折り畳
み可能なクッション材１８が取り付けられ、クッション
パン９の下面にもクッション材１９が取り付けられてい
る。
【０００９】このため、図４に示されているように、ス
ライドバー１７の端部に固定されたストッパー２０が管
状ブッシュ１５の内端面に当接するまで、管状ブッシュ
１５にガイドされて両スライドパン１６をそれぞれ外方
へ引き出すと、クッション材１８が車幅方向に伸長する
ことにより、クッションパン９上下の主クッション２１
と、各スライドパン１６上の補助クッション２２とから
チャイルドシートクッション６が形成され、また、図５
に示されているように、各スライドパン１６の内壁面が
管状ブッシュ１５の外端面に当接するまで、管状ブッシ
ュ１５にガイドされて両スライドパン１６をそれぞれ内
方へ押し込むと、各スライドパン１６の内端部はクッシ
ョンパン９の上面に沿って内方へ変位すると共に、クッ
ション材１８は車幅方向に縮小して折り畳まれる。
ライドバー１７の端部に固定されたストッパー２０が管
状ブッシュ１５の内端面に当接するまで、管状ブッシュ
１５にガイドされて両スライドパン１６をそれぞれ外方
へ引き出すと、クッション材１８が車幅方向に伸長する
ことにより、クッションパン９上下の主クッション２１
と、各スライドパン１６上の補助クッション２２とから
チャイルドシートクッション６が形成され、また、図５
に示されているように、各スライドパン１６の内壁面が
管状ブッシュ１５の外端面に当接するまで、管状ブッシ
ュ１５にガイドされて両スライドパン１６をそれぞれ内
方へ押し込むと、各スライドパン１６の内端部はクッシ
ョンパン９の上面に沿って内方へ変位すると共に、クッ
ション材１８は車幅方向に縮小して折り畳まれる。
【００１０】図１及び図２のようにチャイルドシート組
み立て体５がシートバック３の中央凹所４内に収納され
た状態から、支軸１１を中心としてチャイルドシート組
み立て体５を前方へ回転させ、図６に示されているよう
にシートクッション２上に配置すると、チャイルドシー
ト組み立て体５はリヤシート１の左右の席に対するアー
ムレストとして機能することができ、また、図６の状態
から枢支軸１４を中心としてチャイルドシートバック７
を上方へ回動させ、図７に示されているようにチャイル
ドシートクッション６に対しチャイルドシートバック７
を引き起こしてから、図５の状態にあるチャイルドシー
トクッション６より前記のように左右のスライドパン１
６を外方へ引き出し、図４のように主クッション２１の
左右にそれぞれ補助クッション２２を形成させると、チ
ャイルドシートとして十分な幅のあるチャイルドシート
クッション６が得られる。
み立て体５がシートバック３の中央凹所４内に収納され
た状態から、支軸１１を中心としてチャイルドシート組
み立て体５を前方へ回転させ、図６に示されているよう
にシートクッション２上に配置すると、チャイルドシー
ト組み立て体５はリヤシート１の左右の席に対するアー
ムレストとして機能することができ、また、図６の状態
から枢支軸１４を中心としてチャイルドシートバック７
を上方へ回動させ、図７に示されているようにチャイル
ドシートクッション６に対しチャイルドシートバック７
を引き起こしてから、図５の状態にあるチャイルドシー
トクッション６より前記のように左右のスライドパン１
６を外方へ引き出し、図４のように主クッション２１の
左右にそれぞれ補助クッション２２を形成させると、チ
ャイルドシートとして十分な幅のあるチャイルドシート
クッション６が得られる。
【００１１】次に、図４の状態にあるチャイルドシート
クッション６から前記のように左右のスライドパン１６
を内方へ押し込んで、図５のようにクッション材１８を
クッションパン９及び両スライドパン１６上に折り畳
み、そのチャイルドシートクッション６上にチャイルド
シートバック７を重ね合わせて図６のようにアームレス
トとすれば、その幅はチャイルドシートとしての使用時
より縮小されているため、アームレストとしての幅が過
大となることはなく、リヤシート１の左右の席に十分の
広さを容易に確保することができる。
クッション６から前記のように左右のスライドパン１６
を内方へ押し込んで、図５のようにクッション材１８を
クッションパン９及び両スライドパン１６上に折り畳
み、そのチャイルドシートクッション６上にチャイルド
シートバック７を重ね合わせて図６のようにアームレス
トとすれば、その幅はチャイルドシートとしての使用時
より縮小されているため、アームレストとしての幅が過
大となることはなく、リヤシート１の左右の席に十分の
広さを容易に確保することができる。
【００１２】すなわち、チャイルドシート組み立て体５
はアームレスト及びチャイルドシートのそれぞれに好適
な構造をそなえていると共に、それぞれの用途に切り換
えるため主クッション２１に対して補助クッション２２
を車幅方向に伸長及び縮小させる構造が非常に簡単であ
り、また、従来のアームレスト付き車両用シートのアー
ムレスト部分を上記チャイルドシート組み立て体５と置
換する等により上記装置を容易に構成することができ、
このときシートバック自体の仕様をとくに変更する必要
がないので、チャイルドシートを組み込んだアームレス
ト付き車両用シートを安価に提供することができる長所
がある。
はアームレスト及びチャイルドシートのそれぞれに好適
な構造をそなえていると共に、それぞれの用途に切り換
えるため主クッション２１に対して補助クッション２２
を車幅方向に伸長及び縮小させる構造が非常に簡単であ
り、また、従来のアームレスト付き車両用シートのアー
ムレスト部分を上記チャイルドシート組み立て体５と置
換する等により上記装置を容易に構成することができ、
このときシートバック自体の仕様をとくに変更する必要
がないので、チャイルドシートを組み込んだアームレス
ト付き車両用シートを安価に提供することができる長所
がある。
【００１３】なお、上記実施例では、チャイルドシート
クッションの左右に補助クッションが組み込まれている
が、必要に応じて左右のいずれか一方のみに補助クッシ
ョンを組み込むようにすることもでき、また、主クッシ
ョンと補助クッションとの間に配置される連結部材及び
案内部材の構成は相対的な係合状態を前記実施例の場合
と逆にする等、種々の改変を施すことができるのはいう
までもない。
クッションの左右に補助クッションが組み込まれている
が、必要に応じて左右のいずれか一方のみに補助クッシ
ョンを組み込むようにすることもでき、また、主クッシ
ョンと補助クッションとの間に配置される連結部材及び
案内部材の構成は相対的な係合状態を前記実施例の場合
と逆にする等、種々の改変を施すことができるのはいう
までもない。
【００１４】
【発明の効果】本発明にかかる車両用シートにおいて
は、チャイルドシート組み立て体がシートクッション上
に配置されて、チャイルドシートバックが引き起こされ
たとき、連結部材及び案内部材の相対変位により主クッ
ションに対して補助クッションを車幅方向に伸縮させる
ことができるので、補助クッションを主クッションから
車幅方向に伸長させることによりチャイルドシートとし
て十分な幅のあるシートクッションを形成できると共
に、補助クッションを主クッションに縮小させて、チャ
イルドシートクッション及びチャイルドシートバックを
重ね合わせ、適度の幅のアームレストを容易に構成させ
ることができるので、それぞれの用途に応じて使い勝手
が良好であり、また、主クッション及び補助クッション
の伸縮構成が簡単であると同時に、従来のアームレスト
付き車両用シートのアームレスト部分をチャイルドシー
ト組み立て体と置換する等により、チャイルドシートを
組み込んだ車両用シートを安価に提供することができ
る。
は、チャイルドシート組み立て体がシートクッション上
に配置されて、チャイルドシートバックが引き起こされ
たとき、連結部材及び案内部材の相対変位により主クッ
ションに対して補助クッションを車幅方向に伸縮させる
ことができるので、補助クッションを主クッションから
車幅方向に伸長させることによりチャイルドシートとし
て十分な幅のあるシートクッションを形成できると共
に、補助クッションを主クッションに縮小させて、チャ
イルドシートクッション及びチャイルドシートバックを
重ね合わせ、適度の幅のアームレストを容易に構成させ
ることができるので、それぞれの用途に応じて使い勝手
が良好であり、また、主クッション及び補助クッション
の伸縮構成が簡単であると同時に、従来のアームレスト
付き車両用シートのアームレスト部分をチャイルドシー
ト組み立て体と置換する等により、チャイルドシートを
組み込んだ車両用シートを安価に提供することができ
る。
【図１】本発明の実施例における概略正面図。
【図２】上記実施例の概略側面図。
【図３】上記実施例の要部における一部分解斜視図。
【図４】上記実施例の要部縦断面拡大図。
【図５】上記実施例の作用説明図。
【図６】上記実施例の作用説明図。
【図７】上記実施例の作用説明図。
１ リヤシート ２ シートクッション ３ シートバック ５ チャイルドシート組み立て体 ６ チャイルドシートクッション ７ チャイルドシートバック ９ クッションパン １１ 支軸 １４ 枢支軸 １５ 管状ブッシュ １７ スライドバー ２１ 主クッション ２２ 補助クッション
Claims (1)
- 【請求項１】 シートバックに下部が枢着されて折り畳
み状態で上記シートバック内に収納され、かつ、上記シ
ートバック内からシートクッション上に回動可能なチャ
イルドシート組み立て体を有し、同チャイルドシート組
み立て体におけるチャイルドシートバックの下部がチャ
イルドシートクッションに枢支され、上記チャイルドシ
ートクッションが主クッションとその一側方もしくは両
側方に配置された補助クッションとからなり、車幅方向
に延びる連結部材及び同連結部材と係合して同連結部材
を車幅方向にガイドする案内部材が上記主クッションと
上記補助クッションとの間に設置され、上記連結部材及
び上記案内部材の相対変位により上記主クッションに対
して上記補助クッションが車幅方向に伸縮するように構
成された車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5270010A JPH07101277A (ja) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5270010A JPH07101277A (ja) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | 車両用シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07101277A true JPH07101277A (ja) | 1995-04-18 |
Family
ID=17480298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5270010A Pending JPH07101277A (ja) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07101277A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005104419A (ja) * | 2003-10-02 | 2005-04-21 | Shigeru Co Ltd | 車両用ベンチシート |
| US7631931B2 (en) | 2007-07-06 | 2009-12-15 | Kongsberg Automotive Ab | Dual pivoting armrest arrangement for motor vehicle |
| CN117818438A (zh) * | 2024-03-05 | 2024-04-05 | 苏州天萌儿童用品有限公司 | 一种儿童汽车安全座椅 |
-
1993
- 1993-10-01 JP JP5270010A patent/JPH07101277A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005104419A (ja) * | 2003-10-02 | 2005-04-21 | Shigeru Co Ltd | 車両用ベンチシート |
| US7631931B2 (en) | 2007-07-06 | 2009-12-15 | Kongsberg Automotive Ab | Dual pivoting armrest arrangement for motor vehicle |
| CN117818438A (zh) * | 2024-03-05 | 2024-04-05 | 苏州天萌儿童用品有限公司 | 一种儿童汽车安全座椅 |
| CN117818438B (zh) * | 2024-03-05 | 2024-05-17 | 苏州天萌儿童用品有限公司 | 一种儿童汽车安全座椅 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19990310 |